KR20150070686A - Anchoring apparatus of ship - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an anchoring apparatus of a ship, wherein the connection part of an anchor is connected to an anchor chain having a predetermined length, the tip of the anchor chain is connected to an anchor wire up to a chain drum of a winch, and a plurality of engagement parts engaged with a chain compressor is formed in the middle of the anchor wire. According to the present invention, the anchoring apparatus of a ship reduces a load to a chain, eliminates the use of a chain locker, significantly reduces a load to the winch, and significantly reduces a space for storing the anchor wire. In addition to this, the anchoring apparatus of a ship fixates the anchor wire to the chain compressor using the engagement part of the anchor wire and prevents the anchor wire from being twisted by the rotation of a moored ship.

Description

선박의 앵커링 장치{ANCHORING APPARATUS OF SHIP}ANCHORING APPARATUS OF SHIP [0002]

본 발명은 선박의 앵커링 장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 기존 앵커 체인을 앵커 와이어로 대체하고 앵커 와이어를 권양기의 체인 드럼에 감아 보관하는 구조로 구성함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 불필요로 하며, 권양기의 로드를 대폭 줄일 수 있는 선박의 앵커링 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an anchoring apparatus for a ship, and more particularly, to a structure in which an existing anchor chain is replaced with an anchor wire, and an anchor wire is wound around a chain drum of a winch, thereby storing the chain rod, The present invention relates to an anchoring apparatus for a ship capable of drastically reducing the load of a winch.

일반적으로 선박 또는 해양 구조물 등과 같이 해상에서 부양되는 각종 구조물은 계류장치의 일종인 앵커(Anchor)를 구비하고 있는바, 이러한 앵커는 바람이나 조류 등에 의한 외력에 대항하여 정박한 선체를 일정한 반경의 수역 내에서 안전하게 머무를 수 있게 해 주거나 긴급 상황의 발생시 선체의 운항을 중지시키는 응급 조종 등 다양한 용도로 활용된다.In general, various structures floating on the sea, such as ships or offshore structures, are equipped with anchor, which is a kind of mooring device. These anchors are designed to prevent an anchored vessel against an external force such as wind or algae, And emergency management such as stopping the operation of the hull in case of an emergency.

도 1은 종래 선박의 앵커링 장치를 보인 도면이다.1 is a view showing an anchoring apparatus of a conventional vessel.

도 1을 참조하면, 종래 선박의 앵커링 장치는 해저에 박히는 앵커(10)와, 앵커(10)와 연결된 앵커 체인(20)과, 앵커 체인(20)을 감거나 풀기 위한 권양기(30)와, 권양기(30)에 의해 끌어 올려지는 앵커 체인(30)을 격납하는 체인 로커(2)와, 앵커 체인(20)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하는 체인 컴프레서(50)를 구비한다.Referring to FIG. 1, a conventional anchoring apparatus for a ship includes an anchor 10, an anchor chain 20 connected to the anchor 10, a winch 30 for winding and uncoiling the anchor chain 20, A chain locker 2 for storing an anchor chain 30 pulled up by a winch 30 and a chain compressor 50 for preventing a tensile force applied to the anchor chain 20 from being transmitted directly to the winch 30 do.

앵커(10)는 앵커 체인(20)의 한쪽 끝 부분에 결합하며, 정박 시 해저에 낙하된 후, 앵커 체인(20)을 통해 끌림으로써, 해저에 깊이 박혀 파지력을 발휘하게 된다.The anchor 10 is coupled to one end of the anchor chain 20 and falls on the seabed when it is moored and then pulled through the anchor chain 20 to be deeply embedded in the seabed so as to exert a gripping force.

앵커 체인(20)은 앵커(10)를 올리거나 내리기 위한 것으로, 한쪽 끝 부분은 앵커(10)에 결합하고, 다른 쪽 끝 부분은 체인 로커(2)의 케이블 클렌치(cable clench)(3)를 통해 선체(1)에 연결되어 있다.The anchor chain 20 is for lifting or lowering the anchor 10 and has one end connected to the anchor 10 and the other end connected to the cable clench 3 of the chain locker 2. [ And is connected to the hull 1 through a hull.

또한, 앵커 체인(20)의 한쪽 끝 부분은 선체(1)의 측면 외판에 이르기까지 관통 형성되는 호저 파이프(Hawse Pipe)(4)를 통과하여 선외로 돌출된다.One end of the anchor chain 20 is projected outboard from the hull pipe 4 passing through until it reaches the side shell of the hull 1.

호저 파이프(4)의 끝 부분에는 앵커(10)의 회전 및 격납을 용이하게 하기 위하여 주물로 형성된 벨 마우스(Bell mouth)(5)가 설치된다.A bell mouth (5) formed as a casting is provided at the end of the sowing pipe (4) in order to facilitate rotation and storage of the anchor (10).

벨 마우스(5)는 앵커(10)의 낙하 시 선체(1) 외판과의 충돌을 방지하기 위하여 충분한 이격을 유지하는 기능을 수행한다.The bell mouth 5 performs a function of maintaining a sufficient spacing to prevent collision with the outer shell of the hull 1 when the anchor 10 falls.

권양기(30)는 선체(1)의 갑판(6) 위에 설치되어 앵커 체인(20)을 감거나 풀면서 앵커(10)를 던지거나 끌어올리는데 사용하는 장치이다.The hoist 30 is installed on the deck 6 of the hull 1 and is used to throw or pull the anchor 10 while winding or unwinding the anchor chain 20.

이러한 권양기(30)는 전동모터나 유압모터 등으로 이루어진 구동 원(31)과, 구동 원(31)에 의해 회전 구동하는 체인 드럼(32)을 구비한다.The hoist 30 includes a drive source 31 composed of an electric motor or a hydraulic motor and a chain drum 32 driven to rotate by a drive source 31.

체인 드럼(32)은 앵커 체인(20)과 맞물리도록 마련되어 구동 원(31)에 의해 회전 구동함으로써, 앵커 체인(20)을 감기도록 하고, 앵커(10)를 투하하는 경우에는 자유로이 회전되도록 마련된다.The chain drum 32 is provided so as to engage with the anchor chain 20 and is driven to rotate by the driving source 31 so as to wind the anchor chain 20 and freely rotate when the anchor 10 is dropped .

체인 컴프레서(50)는 권양기(30)에 의해 앵커 체인(20)의 이동 시, 앵커 체인(20)을 안내하거나 멈추기 위한 장치이다. 이러한 체인 컴프레서(50)는 앵커링 시, 앵커 체인(20)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하고, 앵커(10)를 격납 조건에서 운행하는 경우에 앵커 체인(20)을 홀딩하여 앵커(10)가 풀리는 것을 방지하는 기능을 수행한다.The chain compressor 50 is a device for guiding or stopping the anchor chain 20 when the anchor chain 20 is moved by the hoist 30. The chain compressor 50 prevents the tensile force applied to the anchor chain 20 from being directly transmitted to the winch 30 during the anchoring and holds the anchor chain 20 when the anchor 10 is operated under the storage condition Thereby preventing the anchor 10 from being released.

체인 로커(2)는 권양기(30)의 선체에 설치되어 권양기(30)에 의해 감아 올려지는 앵커 체인(20)을 격납하는 공간이다. 이러한 체인 로커(2)는 선체(1)의 수직방향으로 형성되어 앵커 체인(20)이 수납되기 위해 필요한 용적을 가진다.The chain locker 2 is a space for storing the anchor chain 20 installed on the hull of the winch 30 and wound up by the winch 30. The chain locker 2 is formed in the vertical direction of the hull 1 and has a volume required for accommodating the anchor chain 20.

그러나, 종래의 앵커링 장치는 앵커 체인 전체가 강철 재질의 중량물로 형성되어 체인 라커 공간이 커질 수밖에 없는 단점이 있고, 중량의 앵커 체인을 양묘하기 위한 부하가 커질 수밖에 없다.However, in the conventional anchoring device, the entire anchor chain is formed of a heavy material made of steel, which has a disadvantage that the chain locker space must be enlarged, and the load for anchoring the heavy anchor chain is inevitably increased.

한국 공개번호 제10-2013-0044994호Korean Patent Publication No. 10-2013-0044994 한국 공개번호 제10-2012-0005274호Korea Publication No. 10-2012-0005274

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 기존 앵커 체인을 앵커 와이어로 대체하고 앵커 와이어를 권양기의 체인 드럼에 감아 보관하는 구조로 구성함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 불필요로 하며, 권양기의 로드를 대폭 줄일 수 있으며, 앵커 와이어의 수납공간을 획기적으로 감소시킬 수 있음은 물론 앵커 와이어의 맞물림 부에 의해서 체인 컴프레서에 앵커 와이어를 고정하는 역할과 함께 계류 선박의 회전 등으로 인한 앵커 와이어의 꼬임을 방지할 수 있는 선박의 앵커링 장치를 제공함에 그 목적이 있다. In order to solve the above-described problems, the present invention is configured such that an existing anchor chain is replaced with an anchor wire, and an anchor wire is wound around a chain drum of the winch, thereby reducing the chain rod, eliminating the need for a chain locker, It is possible to drastically reduce the load of the anchor wire, to significantly reduce the storage space of the anchor wire, to secure the anchor wire to the chain compressor by the engaging portion of the anchor wire, And it is an object of the present invention to provide an anchoring apparatus for a ship which can prevent twisting.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 선박의 앵커링 장치는 앵커의 연결부에 일정길이의 앵커 체인이 연결되고, 상기 앵커 체인의 끝단 부에 앵커 와이어가 권양기의 체인 드럼까지 연결되며, 상기 앵커 와이어의 중간에 체인 컴프레서에 걸리는 복수 개의 맞물림 부가 형성된다.In order to attain the above object, an anchor apparatus of a ship according to the present invention is characterized in that an anchor chain of a certain length is connected to a connecting portion of an anchor, an anchor wire is connected to an end of the anchor chain up to a chain drum of the winch, A plurality of engaging portions engaged with the chain compressor is formed.

상기 앵커 와이어는 상기 체인 드럼에 감아 보관되는 구조로 구성된다.And the anchor wire is wound around the chain drum and stored.

상기 앵커 체인의 길이는 상기 앵커 체인과 상기 앵커 와이어를 합한 길이의 1/10을 넘지 않는 길이로 형성되는 것이 바람직하다.The length of the anchor chain is preferably not more than 1/10 of the total length of the anchor chain and the anchor wire.

상기 앵커 체인의 길이는 벨 마우스에서 상기 체인 드럼까지의 거리보다 짧게 형성되는 것이 바람직하다.The length of the anchor chain is preferably shorter than the distance from the bell mouth to the chain drum.

상기 앵커 와이어는 경량 고강도 탄소 나노 튜브로 형성되고, 상기 맞물림 부는 CNT 재질이나 강철로 구성될 수 있다. The anchor wire may be formed of lightweight high-strength carbon nanotubes, and the engaging portion may be made of CNT material or steel.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 기존 앵커 체인을 앵커 와이어로 대체함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 필요로 하지 않으며, 권양기의 로드를 대폭 줄일 수 있으며, 앵커 와이어의 수납공간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, according to the present invention, by replacing an existing anchor chain with an anchor wire, the chain rod can be reduced, the chain locker is not required, the load of the winch can be largely reduced, .

또한, 앵커 와이어의 맞물림부에 의해서 체인 컴프레서에 앵커 와이어를 고정하는 역할과 함께 계류 선박의 회전 등으로 인한 앵커 와이어의 꼬임을 방지한다.In addition, the engagement portion of the anchor wire fixes the anchor wire to the chain compressor and prevents the anchor wire from twisting due to rotation of the mooring ship.

도 1은 종래 선박의 앵커링 장치를 보인 도면
도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치를 보인 도면1 is a view showing an anchoring device of a conventional vessel
2 and 3 are views showing an anchoring apparatus for a ship according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치에 대하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an anchor apparatus for a ship according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치를 보인 도면이다.2 and 3 are views showing an anchoring apparatus for a ship according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에서는 앵커 와이어(100)를 권양기(30)의 체인 드럼(32)에 감아 사용하는 구조로서 체인 라커를 필요로 하지 않는다.2 and 3, in the present invention, a chain locker is not required as a structure for winding the anchor wire 100 around the chain drum 32 of the hoist 30.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치는 해저에 박히는 앵커(10)와, 앵커(10)의 연결부(11)에 연결되는 앵커 체인(20)과, 상기 앵커 체인(20)의 끝단 부에 연결되는 앵커 와이어(100)를 구비한다.The apparatus for anchoring a vessel according to the preferred embodiment of the present invention comprises an anchor 10 to be submerged in the sea bed, an anchor chain 20 connected to the connecting portion 11 of the anchor 10, And an anchor wire 100 connected to the anchor wire 100.

상기 앵커 와이어(100)의 중간에는 체인 컴프레서(50)에 걸리는 복수 개의 맞물림 부(110)가 일정 간격으로 형성된다. 상기 앵커 와이어(100)는 경량 고강도 탄소 나노 튜브(Carbon nanotube:CNT)로 형성될 수 있으며, 상기 맞물림 부(110)는 탄소 나노 튜브 재질이나 강철로 구성될 수 있다.A plurality of engaging portions 110 engaged with the chain compressor 50 are formed at regular intervals in the middle of the anchor wire 100. The anchor wire 100 may be formed of a lightweight high-strength carbon nanotube (CNT), and the engaging portion 110 may be formed of carbon nanotube material or steel.

본 발명에서는 앵커(10)의 연결부분에만 강철 체인으로 구성하여, 해저 바닥에 대한 파지력 및 접촉력을 종래와 같이 유지한다. 보통, 수심의 5배 이상인 기존 앵커 체인의 90% 까지를 경량 고강도 탄소나노튜브 재질(일반 강철의 3~5배 강도)의 앵커 와이어(100)로 대체하며, 탄소나노튜브의 앵커 와이어(100)의 일정 거리 마다 체인 컴프레서(스토퍼)(50)에 걸리는 맞물림 부(또는 확대 부)(110)를 형성한다. 상기 맞물림 부(110)의 형상은 체인 형상일 수 있고, 공개 번호 제20-2013-0006262호에 개시된 앵커 체인용 스위블 형상을 가질 수도 있다.According to the present invention, only a connecting portion of the anchor 10 is constituted by a steel chain, and the gripping force and the contact force against the bottom of the seabed are maintained as usual. Up to 90% of the existing anchor chain, which is more than five times the depth of the water, is replaced with an anchor wire 100 of a lightweight high-strength carbon nanotube material (3 to 5 times the strength of ordinary steel), and the anchor wire 100 of the carbon nanotube, (Or enlarged portion) 110 which is engaged with the chain compressor (stopper) 50 at a predetermined distance of the chain compressor (stopper) 50. The shape of the engaging portion 110 may be a chain shape, and may have a swivel shape for an anchor chain disclosed in Japanese Laid-Open Patent Publication No. 20-2013-0006262.

상기 앵커(10)는 앵커 체인(20)의 한쪽 끝 부분에 결합하며, 정박시 해저에 낙하된 후, 앵커 와이어(100)를 통해서 끌림으로써, 해저에 깊이 박혀 파지력을 발휘하게 된다.The anchor 10 is coupled to one end of the anchor chain 20 and falls on the seabed when it is moored and then pulled through the anchor wire 100 so that it is deeply embedded in the sea bed to exhibit a gripping force.

상기 앵커 체인(20)은 앵커(10)와 앵커 와이어(100)를 연결하기 위한 연결 부재로서, 상기 앵커 체인(20)의 길이는 벨 마우스(5)에서 상기 체인 드럼(32)까지의 거리보다 짧게 형성된다. 즉, 상기 앵커 체인(20)의 길이는 상기 앵커 체인(20)과 상기 앵커 와이어(100)를 합한 길이의 1/10을 넘지 않는 길이로 형성되는 것이 바람직하다.The anchor chain 20 is a connecting member for connecting the anchor 10 and the anchor wire 100. The length of the anchor chain 20 is longer than the distance from the bell mouth 5 to the chain drum 32 Respectively. That is, the length of the anchor chain 20 is preferably not longer than 1/10 of the combined length of the anchor chain 20 and the anchor wire 100.

또한, 앵커 와이어(100)의 한쪽 끝 부분은 선체(1)의 측면 외판에 이르기까지 관통 형성되는 호저 파이프(Hawse Pipe)(4)를 통과하여 선외로 돌출된다. 호저 파이프(4)의 끝 부분에는 앵커(10)의 회전 및 격납을 용이하게 하기 위하여 주물로 형성된 벨 마우스(Bell mouth)(5)가 설치된다.One end of the anchor wire 100 is projected outboard from the hull pipe 4 passing through the side outer sheath of the hull 1. A bell mouth (5) formed as a casting is provided at the end of the sowing pipe (4) in order to facilitate rotation and storage of the anchor (10).

벨 마우스(5)는 앵커(10)의 낙하 시 선체(1) 외판과의 충돌을 방지하기 위하여 충분한 이격을 유지하는 기능을 수행한다.The bell mouth 5 performs a function of maintaining a sufficient spacing to prevent collision with the outer shell of the hull 1 when the anchor 10 falls.

권양기(30)는 선체(1)의 상부 갑판(6) 위에 설치되어 앵커 와이어(100)를 감거나 풀면서 앵커(10)를 던지거나 끌어올리는데 사용하는 장치이다. 이러한 권양기(30)는 전동모터나 유압모터 등으로 이루어진 구동 원(31)과, 구동 원(31)에 의해 회전 구동하는 체인 드럼(32)을 구비한다.The hoist 30 is installed on the upper deck 6 of the hull 1 and is used to throw or pull the anchor 10 while winding or unwinding the anchor wire 100. The hoist 30 includes a drive source 31 composed of an electric motor or a hydraulic motor and a chain drum 32 driven to rotate by a drive source 31.

상기 체인 드럼(32)은 앵커 와이어(100)와 맞물리도록 마련되어 구동 원(31)에 의해 회전 구동함으로써, 앵커 와이어(100)를 감기도록 하고, 앵커(10)를 투하하는 경우에는 자유로이 회전되도록 구성된다.The chain drum 32 is provided to be engaged with the anchor wire 100 and is driven to rotate by the driving source 31 so as to wind the anchor wire 100. When the anchor 10 is dropped, do.

선체(1)의 상부 갑판(6)에는 앵커 와이어(100)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하는 체인 컴프레서(50)가 설치된다.A chain compressor 50 is provided on the upper deck 6 of the hull 1 so as not to transmit a tensile force applied to the anchor wire 100 directly to the hoist 30.

체인 컴프레서(50)는 권양기(30)에 의해 앵커 와이어(100)의 이동 시, 앵커 케이블(100)을 안내하거나 멈추기 위한 장치이다. 이러한 체인 컴프레서(50)는 앵커링 시, 앵커 와이어(100)에 걸리는 인장력이 권양기(30)에 직접 전달되지 않도록 하고, 앵커 와이어(100)를 홀딩하여 앵커(10)가 풀리는 것을 방지하는 기능을 수행한다. 이를 위하여, 상기 앵커 와이어(100)는 권양기(30)의 체인 드럼(32)까지 연결되며, 앵커 와이어(100의 중간에는 일정간격을 두고 맞물림 부(110)가 형성된다.The chain compressor 50 is a device for guiding or stopping the anchor cable 100 when the anchor wire 100 is moved by the hoist 30. The chain compressor 50 functions to prevent the tensile force applied to the anchor wire 100 from being transmitted directly to the hoist 30 when the anchor wire 100 is anchored and to prevent the anchor 10 from being released by holding the anchor wire 100 do. The anchor wire 100 is connected to the chain drum 32 of the winch 30 and the engaging portion 110 is formed at a predetermined distance in the middle of the anchor wire 100.

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박의 앵커링 장치에 있어서는, 기존 앵커 체인을 앵커 와이어(100)로 대체함으로써, 체인 로드를 저감하고, 체인 라커를 필요로 하지 않으며, 권양기(30)의 로드를 대폭 줄일 수 있으며, 앵커 와이어(100)의 수납공간을 획기적으로 감소시킬 수 있다.In the vessel anchoring apparatus according to the preferred embodiment of the present invention, by replacing the existing anchor chain with the anchor wire 100, the chain rod is reduced, no chain locker is required, The load can be largely reduced and the storage space of the anchor wire 100 can be drastically reduced.

또한, 앵커 와이어(100)의 맞물림 부(110)는, 체인 컴프레서(50)에 앵커 와이어(100)를 고정하는 역할과 함께 계류 선박의 회전 등으로 인한 앵커 와이어(100)의 꼬임을 방지한다.The engaging portion 110 of the anchor wire 100 serves to fix the anchor wire 100 to the chain compressor 50 and to prevent twisting of the anchor wire 100 due to rotation of the mooring vessel.

그리고, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of equivalents.

1: 선체
4: 호저 파이프(Hawse Pipe)
5: 벨 마우스(Bell mouth)
6: 상부 갑판
10: 앵커
20: 앵커 체인
30: 권양기
31: 구동 원
32: 체인 드럼
50: 체인 컴프레서
100: 앵커 와이어
110: 맞물림 부1: Hull
4: Hawse Pipe
5: Bell mouth
6: Upper deck
10: Anchor
20: Anchor chain
30: Winches
31: driving source
32: Chain Drum
50: Chain compressor
100: Anchor wire
110:

Claims (8)

앵커의 연결부에는 일정길이의 앵커 체인이 연결되고, 상기 앵커 체인의 끝단 부에는 앵커 와이어가 권양기의 체인 드럼까지 연결되며, 상기 앵커 와이어의 중간에는 체인 컴프레서에 걸리는 복수 개의 맞물림 부가 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.And an anchor chain is connected to a connecting portion of the anchor and an anchor wire is connected to a chain drum of the hoisting machine at an end portion of the anchor chain and a plurality of engaging portions engaged with the chain compressor are formed in the middle of the anchor wire. A vessel anchoring device. 청구항 1에 있어서,
상기 앵커 와이어는 상기 체인 드럼에 감아 보관되는 구조인 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.The method according to claim 1,
Wherein the anchor wire is wound around the chain drum and stored. 청구항 1에 있어서,
상기 앵커 체인의 길이는 상기 앵커 체인과 상기 앵커 와이어를 합한 길이의 1/10을 넘지 않는 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.The method according to claim 1,
Wherein the length of the anchor chain is not greater than 1/10 of the combined length of the anchor chain and the anchor wire. 청구항 1에 있어서,
상기 앵커 체인의 길이는 벨 마우스에서 상기 체인 드럼까지의 거리보다 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.The method according to claim 1,
Wherein the length of the anchor chain is shorter than the distance from the bell mouth to the chain drum. 청구항 1에 있어서,
상기 앵커 와이어는 경량 고강도 탄소 나노 튜브로 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.The method according to claim 1,
Wherein the anchor wire is formed of lightweight high-strength carbon nanotubes. 청구항 1에 있어서,
상기 맞물림 부는 CNT(Carbon nanotubeT) 재질이나 강철로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.The method according to claim 1,
Wherein the engaging portion comprises a carbon nanotube (CNT) material or steel. 앵커에 연결되는 앵커 와이어는 권양기의 체인 드럼에 감아 보관되는 구조인 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.And the anchor wire connected to the anchor is wound around a chain drum of the winch. 청구항 7에 있어서,
상기 앵커 와이어의 중간에는 체인 컴프레서에 걸리는 복수 개의 맞물림 부가 형성되는 것을 특징으로 하는 선박 앵커링 장치.
The method of claim 7,
And a plurality of engaging portions engaged with the chain compressor are formed in the middle of the anchor wires.
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