KR20150068041A - 차량용 와이퍼의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 장착홈이 길이를 따라 일측으로 형성된 암리테이너에 와이퍼가 장착된 블레이드가 결합되는 차량용 와이퍼의 구조에 있어서, 장착홈의 내주면에서 리브가 돌출된 암리테이너; 및 상기 리브에 고정되며 두 개의 홀딩돌기가 돌출된 가이드클립;을 포함하고, 상기 암리터이너에 결합되는 블레이드는 홀딩돌기들 사이에 끼워지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 가이드클립을 이용하여 블레이드를 추가적으로 지지함으로써, 암리테이너와 블레이드의 초기 결합 시 발생하는 유격 및/또는 시간이 지남에 따라 증가되는 유격을 적절히 조절함으로써 닦임 성능을 효율적으로 증대시킬 수 있다.

Description

차량용 와이퍼의 구조{Structure of wiper for vehicle}

본 발명은 차량용 와이퍼의 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 와이퍼가 장착된 블레이드를 암리테이너에 더 견고히 장착시킴으로써 떨림현상을 방지하고 소음발생을 억제할 수 있는 차량용 와이퍼의 구조에 관한 것이다.

차량의 (윈도) 와이퍼 장치는 앞 유리(프런트 윈도 글라스) 또는 뒷 유리(리어 윈도 글라스)의 빗방울, 눈, 먼지 등을 닦아내기 위한 기구로써, 일반적인 세단형 승용차량의 경우 통상적으로 앞 유리쪽에만 장착되나, SUV(Sport Utility Vehicle), RV(Recreational Vehicle) 등과 같이 뒷쪽의 유리가 거의 수직으로 배치되는 차량의 경우에는 빗방울이나 눈 등이 (차량 주행에 따른) 공기 유동에 의해 효과적으로 제거되지 못하므로 뒷 유리쪽에도 리어 와이퍼 장치가 추가적으로 장착된다.

도 1a 과 도 1b 에 도시된 바와 같이, 종래의 리어 와이퍼 장치는 차량의 회전축(미도시)에 끼워져 축회전하는 암헤드(2)에서 확장되도록 암리테이너(1)가 결합되되, 상기 암리테이너(1)에는 길이방향을 따라서 장착홈(5)이 형성되고, 상기 장착홈(5)에는 끝단에 고무재의 와이퍼(4)가 결합된 블레이드(3)가 끼워져 고정되도록 구성된다. 상기 블레이드(3)는 와이퍼(4)가 노화되거나 파손되었을 경우, 암리테이너(1)에서 교체가능하도록 후크(hook) 등과 같은 결속기구(미도시) 등을 통해 암리테이너(1)에 장착된다.

하지만, 블레이드(3) 및 암리테이너(1)가 (상대적으로 더 큰 중량을 갖고 조립 및/또는 유격 산포가 상대적으로 적게 발생하는) 금속재로 제조된 경우에는 크게 상관이 없었으나, 블레이드(3)와 암리테이너(1)가 합성수지재로 제조되는 경우에는 암리테이너(1)의 회동 시 와이퍼(4)가 빗물을 닦아 내는 동안에 진동이 발생할 수 있는 문제가 있었다.

즉, 차량의 외관미를 향상시키고 생산원가가 저렴하되 유격 산포가 상대적으로 크게 발생하는 합성수지의 블레이드(3)와 암리테이너(1)는 상기 블레이드(3)와 암리테이너(1)의 결합 지점에서 (탄성적으로 또는 영구적으로) 변형 및/또는 간극이 발생하여 암리테이너(1)의 회동시 진동이 발생할 수 있었고, 이음이 발생할 수 있는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명은 블레이드와 암리테이너가 합성수지재로 제조되는 경우에도 블레이드를 암리테이너에 보다 강건히 결합시킴으로써 이음 및 진동발생을 억제시키고 빗방울과 눈 또는 먼지 등을 보다 효율적으로 닦아 낼 수 있는 차량용 와이퍼의 구조를 제공하는 것에 주목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 장착홈이 길이를 따라 일측으로 형성된 암리테이너에 와이퍼가 장착된 블레이드가 결합되는 차량용 와이퍼의 구조에 있어서, 장착홈의 내주면에서 리브가 돌출된 암리테이너; 및 상기 리브에 고정되며 두 개의 홀딩돌기가 돌출된 가이드클립;을 포함하고, 상기 암리터이너에 결합되는 블레이드는 홀딩돌기들 사이에 끼워지는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드클립은 홀딩돌기들의 반대측에서 돌출형성된 피스를 포함하되, 상기 피스에는 리브가 끼워질 수 있도록 물림홈이 형성된다.

그리고, 상기 리브에는 끼움홀이 형성되며, 상기 가이드클립에는 끼움홀에 삽입되는 장착돌기가 형성되며, 본 발명의 실시예에서 상기 피스는 가이드클립에서 두 개가 서로 이격된 위치에서 형성되되 장착돌기의 양측 각각에 위치하도록 형성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 (암리테이너와 블레이드의 결속기구와는 별도로) 가이드클립을 이용하여 블레이드를 추가적으로 지지함으로써, 암리테이너와 블레이드의 초기 결합 시 발생하는 유격 및/또는 시간이 지남에 따라 증가되는 (암리테이너와 블레이드 사이의) 유격을 적절히 조절함으로써 (빗발울 또는 눈 등의) 닦임 성능을 효율적으로 증대시킬 수 있다.

특히, 기존의 암앗세이(암리테이너, 암헤드 등)를 변경할 필요없이 범용적으로 적용할 수 있으므로, 뒷 유리쪽 와이퍼 장치는 물론 앞 유리쪽 와이퍼 장치에서도 적용이 가능하다.

도 1a 는 종래의 뒷 유리쪽 와이퍼 장치의 측면도,
도 1b 는 도 1a 의 와이퍼 장치의 횡단면도,
도 2 는 본 발명의 실시예에 따라, 장착홈의 내주면에 리브가 형성된 암리테이너와 상기 암리테이너의 리브에 결합된 가이드클립 및 상기 가이드클립에 끼워진 블레이드 모두가 결합된 모습 및 B-B 부분의 단면모습이 도시된 도면,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 암리테이너에 가이드클립이 장착된 모습과 부분확대된 모습이 도시된 도면,
도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가이드클립의 사시도와 정면도 및 측면도가 도시된 도면.

본 발명은 블레이드(20) 및/또는 와이퍼(21)의 떨림을 억제하기 위해 발명된 것으로써 특히, 리어 와이퍼에 적용되어 블레이드(20)의 회동 시 상기 블레이드(20)와 암리테이너(10)의 유격산포에 의해 와이퍼(21)에 진동이 발생하던 종래의 문제점을 해소할 수 있도록 발명된 것이다.

와이퍼의 진동 및 떨림은 뒷 유리의 표면상태(왁스등 마찰력 변경 인자)나 주변 온도 등과 같은 여러 요인에 따라 유발되기도 하나, 본 발명에서는 진동 및 떨림의 유발에 가장 크게 영향을 미치는 요소인 블레이드(20)와 암리테이너(10)의 체결력 및 지지력을 증대시킴으로써 진동 및 떨림을 억제하고 닦임성능을 향상키도록 구성되었다.

본 발명의 구조에서는 종래의 금속재 재질의 암리테이너 및/또는 블레이드를 대신하여 중량이 작고 유격산포가 상대적으로 큰 합성수지재로 암리테이너와 블레이드가 제조되더라도 떨림 및 진동을 유발시키지 않고 닦임성능을 더욱 향상시킬 수 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 와이퍼의 구조를 더욱 상세히 설명한다.

도 2 와 도 3 을 참조하면, 본 발명의 암리테이너(10)는 암헤드와 결합되어 회동가능하게 차량에 결합되되, 길이방향을 따라 장착홈(11)이 형성된 구조를 갖는다. 그리고, 상기 장착홈(11)의 내주면에는 다수 개의 리브들(12)이 돌출형성되되, 상기 리브들(12)은 (도 3 에 보다 명확히 도시된 바와 같이) 일렬로 배치된 다수 개의 "X" 또는 "*" 모양이 나타나도록 형성된다.

아울러, 결속기구(미도시)를 통해 블레이드(20)가 암리테이너(10)에 결합되기 전에 상기 리브(12)에는 두 개의 홀딩돌기들(31)이 돌출형성된 가이드클립(30)이 장착된다. 상기 가이드클립(30)은 블레이드(20)가 홀딩돌기들(31) 사이로 끼워지도록 구성되며, 블레이드(20) 또는 상기 블레이드(20)에 결합된 와이퍼(21)에서 발생하는 떨림이 억제 또는 최소화되도록 지지해준다.

(상기 가이드클립은 접착제 또는 다른 결속방식을 통하여 리브에 영구 결합될 수 도 있으나) 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가이드클립(30)은 암리테이너(10)에서 위치 이동 및 탈거가 용이하게 이뤄질 수 있도록 끼움결합으로 리브(12)에 장착된다.

즉, 도 4 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 가이드클립(30)은 리브(12)에 안착되는 판모양의 거치부(32)를 갖고 상기 거치부(32)의 일측(블레이드가 진입하는 측)에서는 홀딩돌기들(31)이 돌출되되, 그 반대쪽에는 리브(12)에 끼워질 수 있도록 피스들(33)이 형성된다. 상기 피스들(33)은 리브(12)가 소정의 압력으로 물려져 고정될 수 있도록 물림홈(34)이 형성된다.

아울러, 가이드클립(30)의 체결력을 증대시키도록 본 발명의 실시예에서 상기 리브(12)에는 끼움홀(13)이 추가적으로 형성되고, 상기 가이드클립(30)에는 끼움홀(13)에 삽입되는 장착돌기(35)가 형성된다. 상기 장착돌기(35)는 가이드클립(30)에서 두 개가 서로 이격된 위치에서 각각 형성된 피스들(33) 사이에 위치하도록 형성된다.

상기와 같은 구성의 본 발명은 가이드클립(30)이 블레이드(20)를 암리테이너(10)에 추가적으로 지지시킴으로써 떨림발생을 억제시킬 수 있다. 그리고, 상기 가이드클립(30)은 암리테이너(10)에서 탈착이 가능하게 구성되므로 블레이드(20)의 종류 및 상태에 따라 (블레이드와 가이드클립의) 결합 위치를 조절할 수 있으며, 필요에 따라서 다수 개가 암리테이너(10)에 장착되어 블레이드(20)의 지지력을 향상시켜 닦임성능을 증대시킬 수 있다.

본 발명의 구조는 리어 와이퍼가 장착되는 모든 차종에 적용될 수 있을 뿐만아니라 차량의 앞유리쪽 와이퍼에서도 적용이 가능하다.

이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10 : 암리테이너
11 : 장착홈
12 : 리브
13 : 끼움홀
20 : 블레이드
21 : 와이퍼
30 : 가이드클립
31 : 홀딩돌기
33 : 피스
35 : 장착돌기

Claims (4)

1. 장착홈이 길이를 따라 일측으로 형성된 암리테이너에 와이퍼가 장착된 블레이드가 결합되는 차량용 와이퍼의 구조에 있어서,
   장착홈의 내주면에서 리브가 돌출된 암리테이너; 및
   상기 리브에 고정되며 두 개의 홀딩돌기가 돌출된 가이드클립;을 포함하고,
   상기 암리터이너에 결합되는 블레이드는 홀딩돌기들 사이에 끼워지는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼의 구조.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드클립은 홀딩돌기들의 반대측에서 돌출형성된 피스를 포함하되, 상기 피스에는 리브가 끼워질 수 있도록 물림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼의 구조.
   
3. 제 2 항에 있어서, 상기 피스는 가이드클립에서 두 개가 서로 이격된 위치에서 각각 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼의 구조.
   
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 리브에는 끼움홀이 형성되고, 상기 가이드클립에는 끼움홀에 삽입되는 장착돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼의 구조.

Images