KR20150065006A - Remote air conditioning system - Google Patents

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KR20150065006A
KR20150065006A KR1020130150016A KR20130150016A KR20150065006A KR 20150065006 A KR20150065006 A KR 20150065006A KR 1020130150016 A KR1020130150016 A KR 1020130150016A KR 20130150016 A KR20130150016 A KR 20130150016A KR 20150065006 A KR20150065006 A KR 20150065006A
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Abstract

The present invention relates to a remote air conditioning system. The present invention provides a remote air conditioning system wherein it is not necessary for a driver to set a target temperature in person by compositely reflecting the indoor temperature of a vehicle, the surrounding outdoor temperature of the vehicle and a preferred temperature depending on the tendency of the driver collected periodically to set an optimal air conditioning temperature applied to a vehicle. To this end, a remote air conditioning control server according to the present invention comprises: a smartphone-linked part for receiving air conditioning control signals from a smartphone; a vehicle communication part for receiving the position information and an indoor temperature of a vehicle from a telematics terminal and transmitting an air conditioning temperature to the telematics terminal; a temperature table storage part for storing a temperature table having preferred temperatures depending on the tendency of a driver recorded thereon; an outdoor temperature collection part for collecting the surrounding outdoor temperature of the vehicle; and a control part for setting the air conditioning temperature based on the indoor temperature, the outdoor temperature and the preferred temperature as the smartphone-linked part receives the air conditioning control signals.

Description

원격 공조 제어 시스템{REMOTE AIR CONDITIONING SYSTEM}[0001] REMOTE AIR CONDITIONING SYSTEM [0002]

본 발명은 원격 공조 제어 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 실내온도는 물론 차량 주변의 실외온도와 주기적으로 수집한 운전자의 성향에 따른 선호온도를 복합적으로 반영하여 차량에 적용되는 최적의 공조 온도를 설정하는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a remote air conditioning control system, and more particularly, to a remote air-conditioning control system for a remote air-conditioning control system that reflects an indoor temperature of a vehicle as well as an outdoor temperature around the vehicle, To a technique for setting a temperature.

일반적으로 자동차에는 냉방 및 난방기능을 수행하는 공조장치가 설치되어 있어, 무더운 여름 차량의 실내에 차가운 바람을 공급하여 냉방을 수행함으로써 탑승자가 쾌적한 상태를 유지할 수 있도록 하고, 겨울철에는 차량의 실내에 더운 바람을 공급하여 난방을 수행하여 운전자가 추위를 느끼지 않도록 한다.Generally, automobiles are equipped with an air conditioner that performs cooling and heating functions, so that the passengers can maintain a comfortable state by performing cooling by supplying cold air to the room of a hot summer vehicle. In winter, The wind is supplied to perform the heating so that the driver does not feel cold.

이러한 차량의 공조장치는 운전자가 탑승하기 이전에는 제어를 할 수 없으며, 모든 것이 수동으로 조작되는 불편함이 있다. 또한, 외부의 습도나 온도에 따른 자동 제어가 이루어지지 않고 있어, 운전자가 주변 환경을 직관적으로 판단하여 수동으로 제어해야 하는 불편함이 있었다.The air conditioner of such a vehicle can not be controlled before the driver boarding the vehicle, and there is the inconvenience that everything is manually operated. Further, there is an inconvenience in that the automatic control is not performed according to the outside humidity or temperature, and the driver must intuitively judge the surrounding environment and manually control it.

최근, 스마트폰을 이용한 차량 제어 기술이 속속 출시되고 있다. 특히 스마트폰을 이용하여 차량의 공조장치를 제어하는 기술은 차량과의 이격 거리에 제한을 받지 않기 때문에 운전자들 사이에서 선호도가 높다. 즉, 이동통신망을 이용하여 거리에 상관없이 차량의 공조장치를 제어할 수 있기 때문에 그 효용도가 높다.Recently, a vehicle control technology using a smart phone is being released. Especially, the technology of controlling the air conditioner of the vehicle using the smart phone is not limited by the distance from the vehicle, so the preference among the driver is high. That is, since the air conditioner of the vehicle can be controlled regardless of the distance by using the mobile communication network, its utility is high.

하지만, 종래의 기술은 단순히 목표온도를 설정하면 차량의 실내온도가 해당 목표온도가 될 때까지 공조장치를 가동시키는 수준에 머물고 있어 운전자의 다양한 요구를 만족시키지 못하고 있다.However, according to the conventional technology, when the target temperature is simply set, the air conditioner is operated until the room temperature of the vehicle reaches the target temperature, failing to meet various demands of the driver.

상기와 같은 요구에 부응하기 위하여, 본 발명은 차량의 실내온도는 물론 차량 주변의 실외온도와 주기적으로 수집한 운전자의 성향에 따른 선호온도를 복합적으로 반영하여 차량에 적용되는 최적의 공조 온도를 설정함으로써, 운전자가 일일이 목표온도를 설정하지 않아도 되도록 하는 원격 공조 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.In order to meet such a demand, the present invention reflects the indoor temperature of the vehicle as well as the outdoor temperature around the vehicle and the preferred temperature according to the tendency of the driver periodically collected to optimally set the air conditioning temperature applied to the vehicle So that the driver does not have to set the target temperature every time.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects and advantages of the present invention which are not mentioned can be understood by the following description, and will be more clearly understood by the embodiments of the present invention. It will also be readily apparent that the objects and advantages of the invention may be realized and attained by means of the instrumentalities and combinations particularly pointed out in the appended claims.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 원격 공조 제어 서버에 있어서, 스마트폰으로부터 공조 제어신호를 전송받는 스마트폰 연동부; 텔레매틱스 단말기로부터 차량의 위치정보와 실내온도를 전송받고, 공조 온도를 상기 텔레매틱스 단말기로 전송하는 차량 통신부; 운전자의 성향에 따른 선호온도가 기록된 온도 테이블을 저장하는 온도 테이블 저장부; 차량 주변의 실외온도를 수집하는 실외온도 수집부; 및 상기 스마트폰 연동부가 공조 제어신호를 전송받음에 따라 상기 실내온도와 상기 실외온도 및 상기 선호온도를 기반으로 공조 온도를 설정하는 제어부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for remote control of a remote control system, comprising: a smartphone interlocking unit for receiving an air conditioning control signal from a smartphone; A vehicle communication unit for receiving position information and room temperature of the vehicle from the telematics terminal and transmitting the air conditioning temperature to the telematics terminal; A temperature table storage unit for storing a temperature table in which a preferred temperature according to a driver's tendency is recorded; An outdoor temperature collector for collecting outdoor temperature around the vehicle; And a controller for setting the air conditioning temperature based on the indoor temperature, the outdoor temperature, and the preferred temperature as the smartphone interlocking part receives the air conditioning control signal.

또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 원격 공조 제어 시스템에 있어서, 사용자로부터의 요청에 따라 공조 제어신호를 공조 제어 서버로 전송하는 스마트폰; 텔레매틱스 단말기로부터 획득한 차량의 실내온도와 차량 주변의 실외온도 및 운전자의 성향에 따른 선호온도를 기반으로 공조 온도를 설정하는 상기 공조 제어 서버; 및 상기 공조 제어 서버로 차량의 실내온도를 전송하며, 상기 공조 제어 서버로부터 공조 온도를 전송받는 상기 텔레매틱스 단말기를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a remote air conditioning control system including: a smartphone for transmitting an air conditioning control signal to an air conditioning control server in response to a request from a user; The air conditioning control server setting the air conditioning temperature based on the indoor temperature of the vehicle obtained from the telematics terminal, the outdoor temperature around the vehicle, and the preferred temperature according to the driver's tendency; And the telematics terminal transmitting the room temperature of the vehicle to the air conditioning control server and receiving the air conditioning temperature from the air conditioning control server.

상기와 같은 본 발명은, 차량의 실내온도는 물론 차량 주변의 실외온도와 주기적으로 수집한 운전자의 성향에 따른 선호온도를 복합적으로 반영하여 차량에 적용되는 최적의 공조 온도를 설정함으로써, 운전자가 일일이 목표온도를 설정하지 않아도 되도록 하는 효과가 있다.In the present invention as described above, the optimal air conditioning temperature applied to the vehicle is set by reflecting the indoor temperature of the vehicle as well as the outdoor temperature around the vehicle and the preference temperature according to the tendency of the driver periodically collected, There is an effect that the target temperature need not be set.

도 1 은 본 발명에 따른 원격 공조 제어 시스템의 일실시예 구성도,
도 2 는 본 발명에 따른 공조 제어 서버의 일실시예 구성도이다.1 is a block diagram of an embodiment of a remote air-conditioning control system according to the present invention.
2 is a configuration diagram of an air conditioning control server according to an embodiment of the present invention.

상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings, It can be easily carried out. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 원격 공조 제어 시스템의 일실시예 구성도이다.1 is a block diagram of a remote control system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 원격 공조 제어 시스템은, 스마트폰(10), 공조 제어 서버(20), 및 텔레매틱스 단말기(30)를 포함한다.1, the remote control system according to the present invention includes a smartphone 10, an air conditioning control server 20, and a telematics terminal 30.

상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 스마트폰(10)은 원격 공조를 위한 애플리케이션이 설치되어 있어, 사용자가 애플리케이션을 활성화하면 공조 설정을 위한 화면을 제공하고, 사용자로부터의 원격 공조 제어 요청을 이동통신망을 통해 텔레매틱스 센터에 위치한 공조 제어 서버(20)로 전송한다. 즉, 스마트폰(10)은 사용자로부터 공조 활성화 요청(신호)을 입력받으면 이를 공조 제어 서버(20)로 전송한다.First, the smartphone 10 is provided with an application for remote air conditioning. When a user activates an application, the smartphone 10 provides a screen for setting up the air conditioning and requests a remote air conditioning control from the user To the air conditioning control server 20 located in the telematics center through the communication network. That is, the smartphone 10 receives the air conditioning activation request (signal) from the user, and transmits the air conditioning activation request (signal) to the air conditioning control server 20.

다음으로, 공조 제어 서버(20)는 차량의 공조기를 원격으로 제어하는 장치로서, 스마트폰(10)으로부터 공조 활성화 요청을 전송받으면 차량의 실내온도는 물론 차량 주변의 실외온도와 주기적으로 수집한 운전자의 성향에 따른 선호온도를 복합적으로 반영하여 차량에 적용되는 최적의 공조 온도를 설정한 후 이를 차량의 공조기로 전송한다.Next, the air conditioning control server 20 is a device for remotely controlling the air conditioner of the vehicle. When the air conditioning activation request is received from the smartphone 10, the air conditioner control server 20 notifies the driver of the vehicle The optimal air temperature to be applied to the vehicle is set, and the air temperature is transmitted to the air conditioner of the vehicle.

이러한 공조 제어 서버(20)는 텔레매틱스 단말기(30)로부터 주기적으로 전송되는 운전자의 성향정보를 기반으로 운전자의 선호온도를 기록한 온도 테이블을 생성한다.The air conditioning control server 20 generates a temperature table in which the driver's preference temperature is recorded based on the driver's propensity information periodically transmitted from the telematics terminal 30.

즉, 공조 제어 서버(20)는 텔레매틱스 단말기(30)로부터 주기적으로 시간 및 위치에 따른 온도 값을 전송받아 시간 및 위치에 따른 평균 온도 값을 기록한 온도 테이블을 생성한다.That is, the air conditioning control server 20 periodically receives temperature values according to time and position from the telematics terminal 30, and generates a temperature table in which an average temperature value according to time and position is recorded.

이러한 온도 테이블은 시간 및 위치를 기준으로 운전자가 설정한 온도 값의 평균값이 기록된다.In this temperature table, the average value of the temperature values set by the driver based on the time and the position is recorded.

또한, 공조 제어 서버(20)는 차량의 실내온도는 물론 차량 주변의 실외온도와 주기적으로 수집한 운전자의 성향에 따른 선호온도를 복합적으로 반영함에 있어, 일예로 평균온도를 최적의 공조 온도로 설정할 수 있다.In addition, the air conditioning control server 20 reflects not only the room temperature of the vehicle but also the outdoor temperature around the vehicle and the preferred temperature periodically collected according to the tendency of the driver, for example, an average temperature is set to an optimal air conditioning temperature .

예를 들어, 차량의 실내온도가 30도이고, 차량 주변의 실외온도가 20도이며, 운전자의 성향에 따른 선호온도가 25도인 경우 그 평균인 25도를 최적의 공조 온도로 설정할 수 있다. 이는 봄이나 가을의 경우로서, 실외는 선선하지만 밀폐된 차량의 실내는 가열된 상태로서, 운전자는 비교적 따뜻함을 찾게 되어, 25도는 최적의 공조 온도로서 적합하다.For example, if the indoor temperature of the vehicle is 30 degrees, the outdoor temperature around the vehicle is 20 degrees, and the preferred temperature according to the driver's tendency is 25 degrees, the average 25 degrees can be set as the optimum air conditioning temperature. This is in the case of spring or autumn. The outside of the vehicle is in good condition, but the interior of the closed vehicle is heated, and the driver finds a comparatively warmth, and 25 degrees is optimal as the optimum air conditioning temperature.

다른 예로, 차량의 실내온도가 30도이고, 차량 주변의 실외온도가 20도이며, 운전자의 성향에 따른 선호온도가 20도인 경우 그 평균인 23도를 최적의 공조 온도로 설정할 수 있다. 이 경우는 운전자가 비교적 선선한 날씨를 좋아하는 경우이다.As another example, when the indoor temperature of the vehicle is 30 degrees, the outdoor temperature around the vehicle is 20 degrees, and the preferred temperature according to the driver's tendency is 20 degrees, the average 23 degrees can be set as the optimum air conditioning temperature. In this case, the driver likes relatively cool weather.

물론, 차량의 실내온도와 차량 주변의 실외온도의 평균을 최적의 공조 온도로 설정할 수도 있고, 차량의 실내온도와 운전자의 성향에 따른 선호온도의 평균을 최적의 공조 온도로 설정할 수도 있으며, 차량 주변의 실외온도와 운전자의 성향에 따른 선호온도의 평균을 최적의 공조 온도로 설정할 수도 있다. 단순히, 운전자의 성향에 따른 선호온도를 최적의 공조 온도로 설정할 수도 있다.Of course, the average of the indoor temperature of the vehicle and the outdoor temperature around the vehicle can be set to the optimum air-conditioning temperature, and the average of the preferred temperature according to the indoor temperature of the vehicle and the driver's tendency can be set to the optimum air- The optimum outdoor air temperature and the average of the preferred temperature according to the driver's propensity can be set as the optimum air conditioning temperature. It is also possible to set the preferred temperature according to the tendency of the driver to the optimum air conditioning temperature.

다음으로, 텔레매틱스 단말기(30)는 차량에 탑재되어 공조기와 연동하는 장치로서, 주기적으로 운전자의 성향정보를 수집하여 공조 제어 서버(20)로 전송한다.Next, the telematics terminal 30 is installed in the vehicle and interlocked with the air conditioner. The telematics terminal 30 periodically collects the driver's propensity information and transmits it to the air conditioning control server 20.

또한, 텔레매틱스 단말기(30)는 공조 제어 서버(20)로부터의 요청에 따라 현재의 위치정보와 차량의 실내온도를 공조 제어 서버(20)로 제공한다.The telematics terminal 30 provides the current position information and the room temperature of the vehicle to the air conditioning control server 20 in response to a request from the air conditioning control server 20. [

또한, 텔레매틱스 단말기(30)는 공조 제어 서버(20)로부터 전송받은 최적의 공조 온도를 차량의 공조기로 전송하여 운전자에게 가장 적합한 실내온도를 맞출 수 있다.In addition, the telematics terminal 30 can transmit the optimal air conditioning temperature received from the air conditioning control server 20 to the air conditioner of the vehicle, thereby adjusting the room temperature most suitable for the driver.

이하, 도 2를 참조하여 공조 제어 서버(20)에 대해 좀 더 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, the air conditioning control server 20 will be described in more detail with reference to FIG.

도 2 는 본 발명에 따른 공조 제어 서버의 일실시예 구성도이다.2 is a configuration diagram of an air conditioning control server according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 공조 제어 서버는, 스마트폰 연동부(21), 차량 통신부(22), 온도 테이블 생성부(23), 온도 테이블 저장부(24), 실외온도 수집부(25), 및 제어부(26)를 포함한다.2, the air conditioning control server according to the present invention includes a smartphone interlocking unit 21, a vehicle communication unit 22, a temperature table generating unit 23, a temperature table storing unit 24, (25), and a control unit (26).

상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 스마트폰 연동부(21)는 스마트폰(10)과의 인터페이스를 제공하는 모듈로서, 이동통신망을 통해 스마트폰(10)과 통신하여 공조 제어신호를 전송받는다.The smartphone interlocking unit 21 is a module for providing an interface with the smartphone 10 and communicates with the smartphone 10 through the mobile communication network to receive the air conditioning control signal .

다음으로, 차량 통신부(22)는 차량에 탑재된 텔레매틱스 단말기(30)와 통신하기 위한 모듈로서, 텔레매틱스 단말기(30)로부터 주기적으로 운전자의 성향정보를 전송받는다.Next, the vehicle communication unit 22 is a module for communicating with the telematics terminal 30 mounted on the vehicle, and periodically receives the driver's propensity information from the telematics terminal 30. [

또한, 차량 통신부(22)는 텔레매틱스 단말기(30)로 차량의 위치정보와 실내온도를 요청하여 제공받는다.Also, the vehicle communication unit 22 is provided with the position information of the vehicle and the room temperature by the telematics terminal 30.

또한, 차량 통신부(22)는 최적의 공조 온도를 텔레매틱스 단말기(30)로 전송한다.Further, the vehicle communication section 22 transmits the optimum air conditioning temperature to the telematics terminal 30.

다음으로, 온도 테이블 생성부(23)는 텔레매틱스 단말기(30)로부터 주기적으로 전송되는 시간 및 위치별 온도 값을 기반으로 시간 및 위치별 평균온도를 기록한 온도 테이블을 생성한다.Next, the temperature table generation unit 23 generates a temperature table in which the average temperature of each time and position is recorded based on the temperature and the temperature value periodically transmitted from the telematics terminal 30.

이러한 온도 테이블 생성부(23)는 주기적으로 온도 테이블을 업데이트한다.The temperature table generation unit 23 periodically updates the temperature table.

다음으로, 온도 테이블 저장부(24)는 온도 테이블 생성부(23)가 생성한 온도 테이블을 저장한다.Next, the temperature table storage unit 24 stores the temperature table generated by the temperature table generation unit 23. [

다음으로, 실외온도 수집부(25)는 차량 주변의 실외온도를 수집한다. 이때, 실외온도 수집부(25)는 차량의 실외에 장착된 센서를 통해 직접 온도를 수집할 수도 있고, 인터넷을 통해 차량이 위치한 지역의 온도를 수집할 수도 있다.Next, the outdoor temperature collecting unit 25 collects the outdoor temperature around the vehicle. At this time, the outdoor temperature collecting unit 25 may collect the temperature directly through the sensor installed outside the vehicle, or may collect the temperature of the area where the vehicle is located through the Internet.

다음으로, 제어부(26)는 상기 각 구성요소들이 제 기능을 정상적으로 수행할 수 있도록 제어한다.Next, the control unit 26 controls each of the above-mentioned components to perform the function normally.

특히, 제어부(26)는 스마트폰 연동부(21)를 통해 공조 제어신호를 전송받으면, 차량 통신부(22)를 통해 차량의 위치정보 및 실내온도를 획득하고, 차량 주변의 실외온도를 수집하도록 실외온도 수집부(25)를 제어한다.Particularly, when the control unit 26 receives the air conditioning control signal through the smartphone interlocking unit 21, the control unit 26 acquires the position information and the room temperature of the vehicle through the vehicle communication unit 22, And controls the temperature collecting unit 25.

또한, 제어부(26)는 차량의 실내온도와 차량 주변의 실외온도 및 운전자의 성향에 따른 선호온도를 기반으로 최적의 공조 온도를 설정한다. 이때, 최적의 공조 온도는 차량의 실내온도와 차량 주변의 실외온도 및 운전자의 성향에 따른 선호온도의 평균이 될 수 있다.In addition, the controller 26 sets the optimal air conditioning temperature based on the indoor temperature of the vehicle, the outdoor temperature around the vehicle, and the preferred temperature according to the driver's tendency. At this time, the optimum air-conditioning temperature can be an average of the indoor temperature of the vehicle, the outdoor temperature around the vehicle, and the preferred temperature depending on the driver's tendency.

또한, 제어부(26)는 최적의 공조 온도를 텔레매틱스 단말기(30)로 전송하도록 차량 통신부(22)를 제어한다.The control unit 26 also controls the vehicle communication unit 22 to transmit the optimum air conditioning temperature to the telematics terminal 30.

아울러, 제어부(26)는 최적의 공조 온도에 도달하는데 걸리는 예측시간을 산출하여 운전자에게 제공한다. 이때, 예측시간은 가솔린/디젤 차량의 경우 사용자가 요청한 원격시동시간(현재 최대 10분) 내에서 결정되며, 원격시동시간 내에 도달이 불가능한 경우에는 사용자에게 고지한다. 전기차의 경우 해당 시간 동안 공조를 유지한다.In addition, the control unit 26 calculates a predicted time required for reaching the optimum air conditioning temperature and provides it to the driver. At this time, the predicted time is determined within the remote start time requested by the user (up to 10 minutes at present) for the gasoline / diesel vehicle and notified to the user when the remote start time can not be reached. In the case of electric cars, air conditioning will be maintained during that time.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. The present invention is not limited to the drawings.

21 : 스마트폰 연동부
22 : 차량 통신부
23 : 온도 테이블 생성부
24 : 온도 테이블 저장부
25 : 실외온도 수집부
26 : 제어부21: Smartphone interface part
22: vehicle communication section
23: Temperature table generating section
24: Temperature table storage unit
25: Outdoor temperature collector
26:

Claims (5)

스마트폰으로부터 공조 제어신호를 전송받는 스마트폰 연동부;
텔레매틱스 단말기로부터 차량의 위치정보와 실내온도를 전송받고, 공조 온도를 상기 텔레매틱스 단말기로 전송하는 차량 통신부;
운전자의 성향에 따른 선호온도가 기록된 온도 테이블을 저장하는 온도 테이블 저장부;
차량 주변의 실외온도를 수집하는 실외온도 수집부; 및
상기 스마트폰 연동부가 공조 제어신호를 전송받음에 따라 상기 실내온도와 상기 실외온도 및 상기 선호온도를 기반으로 공조 온도를 설정하는 제어부
를 포함하는 원격 공조 제어 서버.A smartphone interlocking part receiving the air conditioning control signal from the smartphone;
A vehicle communication unit for receiving position information and room temperature of the vehicle from the telematics terminal and transmitting the air conditioning temperature to the telematics terminal;
A temperature table storage unit for storing a temperature table in which a preferred temperature according to a driver's tendency is recorded;
An outdoor temperature collector for collecting outdoor temperature around the vehicle; And
And a controller for setting an air conditioning temperature based on the indoor temperature, the outdoor temperature and the preferred temperature as the smartphone interlocking part receives the air conditioning control signal,
And a remote air conditioning control server. 제 1 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 실내온도와 상기 실외온도 및 상기 선호온도의 평균을 공조 온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 원격 공조 제어 서버.The method according to claim 1,
Wherein,
And sets an average of the room temperature, the outdoor temperature, and the preferred temperature as the air conditioning temperature. 제 1 항에 있어서,
상기 텔레매틱스 단말기로부터 주기적으로 전송되는 시간 및 위치별 온도 값을 기반으로 시간 및 위치별 평균온도를 기록한 온도 테이블을 생성하는 온도 테이블 생성부
를 더 포함하는 원격 공조 제어 서버.The method according to claim 1,
A temperature table generation unit for generating a temperature table in which an average temperature by time and position is recorded on the basis of a time value and a temperature value periodically transmitted from the telematics terminal,
Further comprising: a remote control unit for controlling the remote control unit. 사용자로부터의 요청에 따라 공조 제어신호를 공조 제어 서버로 전송하는 스마트폰;
텔레매틱스 단말기로부터 획득한 차량의 실내온도와 차량 주변의 실외온도 및 운전자의 성향에 따른 선호온도를 기반으로 공조 온도를 설정하는 상기 공조 제어 서버; 및
상기 공조 제어 서버로 차량의 실내온도를 전송하며, 상기 공조 제어 서버로부터 공조 온도를 전송받는 상기 텔레매틱스 단말기
를 포함하는 원격 공조 제어 시스템.A smartphone for transmitting an air conditioning control signal to the air conditioning control server in response to a request from a user;
The air conditioning control server setting the air conditioning temperature based on the indoor temperature of the vehicle obtained from the telematics terminal, the outdoor temperature around the vehicle, and the preferred temperature according to the driver's tendency; And
The air conditioning control server transmits the indoor temperature of the vehicle to the air conditioning control server,
And a remote air conditioning control system. 제 4 항에 있어서,
상기 공조 제어 서버는,
상기 실내온도와 상기 실외온도 및 상기 선호온도의 평균을 공조 온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 원격 공조 제어 시스템.5. The method of claim 4,
The air conditioning control server includes:
And sets the average of the room temperature, the outdoor temperature, and the preferred temperature as the air conditioning temperature.
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