KR20150064631A - 신축형 교량 안전난간 - Google Patents

Abstract

본 발명은 신축형 교량 안전난간에 관한 것이다.
본 발명 신축형 교량 안전난간은, 신축부와 교량상판이 연속 반복되어 구비되고, 상기 교량상판에 수직으로 세워 설치되는 다수의 기둥과, 인접한 상기 기둥과 기둥을 연결하며 설치되는 안전난간을 포함하여 이루어지는 교량 안전난간에 있어서, 상기 각 교량상판에 각각 수직으로 세워 설치되고, 일측은 고정관이 구비되며 타측은 신축관이 구비되는 고정기둥과; 상기 고정기둥의 고정관에 타측이 고정되고 인접한 상기 고정기둥의 신축관과 연결되며 설치되는 다수개의 안전난간과; 상기 각 교량상판에 각각 수직으로 세워 설치되되, 상기 고정기둥과 인접한 고정기둥의 사이에 1개 이상 설치되고, 상기 안전난간이 관통하는 관통공이 구비된 관통기둥을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명 신축형 교량 안전난간은, 안전난간 또는 교량상판이 기온 변화에 따라 신축되어도 안전난간과 기둥의 결합이 유지되고 안전난간의 변형 또는 구조물의 변형이 방지되어 그 기능을 지속적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.

Description

신축형 교량 안전난간{Expansion and Contraction type Bridge Safety Railing}

본 발명은 신축형 교량 안전난간에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 난간의 길이가 여름에는 늘어나고 겨울에는 줄어드는 등 난간이 기온 변화에 따라 신축되어도 그 기능을 지속적으로 수행할 수 있도록 하는 신축형 교량 안전난간에 관한 것이다.

일반적으로 난간은 도로나 철도 교량 또는 건물 등과 같은 건설 구조물에 설치되어 차도 및 인도를 구분하거나 사람의 추락방지를 위해 설치된다.

그외에도 산책로, 자전거도로, 인도교, 자전거교량 또는 건물에 마련된 옥상 등의 가장자리를 따라 설치되어 사람의 안전을 도모한다.

상기 교량에 설치되는 난간은, 길이방향을 따라 같은 간격으로 복수의 기둥이 수직방향으로 설치되고, 상기 기둥들을 수평방향으로 연결하며 난간이 고정 설치된다.

교량 또는 콘크리트 구조물은 온도변화에 따른 이상응력에 의한 구조물의 균열 및 변형을 방지하기 위하여 일정 간격으로 신축부를 두게 되는데, 이러한 신축부에서의 온도변화에 따른 자유로운 신축을 구속하는 경우 구조물에 이상응력 발생을 구조물의 수명을 단축하게 된다.

특히, 교량 난간의 경우 교량상판에 고정 설치함으로써 난간의 변형 또는 상판구조물에 균열 및 변형을 초래하여 수명을 단축시키고 유지관리비용이 많이 소요된다.

이에 기온 변화에 따라 신축하는 난간에 대한 문제를 해결하기 위해 다양한 방법들이 개시되고는 있으나, 신축하는 난간을 효율적으로 해결하지 못하고 있는 실정이다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명 신축형 교량 안전난간은, 안전난간 또는 교량상판이 기온 변화에 따라 신축되어도 안전난간과 기둥의 결합을 유지하고 안전난간의 변형 또는 구조물의 변형을 방지하며 그 기능을 지속적으로 수행할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

본 발명 신축형 교량 안전난간은, 설치를 용이하게 하고 작업인원을 감소하여 인건비 절감과 설치비용의 절감을 얻을 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

본 발명 신축형 교량 안전난간은, 안전난간 또는 구조물의 유지보수비용을 절감할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명 신축형 교량 안전난간은, 신축부와 교량상판이 연속 반복되어 구비되고, 상기 교량상판에 수직으로 세워 설치되는 다수의 기둥과, 인접한 상기 기둥과 기둥을 연결하며 설치되는 안전난간을 포함하여 이루어지는 교량 안전난간에 있어서, 상기 각 교량상판에 각각 수직으로 세워 설치되고, 일측은 고정관이 구비되며 타측은 신축관이 구비되는 고정기둥과; 상기 고정기둥의 고정관에 타측이 고정되고 인접한 상기 고정기둥의 신축관과 연결되며 설치되는 다수개의 안전난간과; 상기 각 교량상판에 각각 수직으로 세워 설치되되, 상기 고정기둥과 인접한 고정기둥의 사이에 1개 이상 설치되고, 상기 안전난간이 관통하는 관통공이 구비된 관통기둥을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 신축관과 안전난간이 연결되는 길이는, 상기 안전난간 또는 교량상판의 기온 변화에 따라 안전난간 또는 교량상판이 신축하는 길이의 1.5 ~ 3배의 길이로 이루어짐이 바람직하다.

본 발명 신축형 교량 안전난간은, 안전난간 또는 교량상판이 기온 변화에 따라 신축되어도 안전난간과 기둥의 결합이 유지되고 안전난간의 변형 또는 구조물의 변형이 방지되어 그 기능을 지속적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.

본 발명 신축형 교량 안전난간은, 간편하게 설치할 수 있으므로 설치가 용이하고 이에 따른 작업인원이 감소되어 인건비 절감과 설치비용의 절감을 얻을 수 있는 효과가 있다.

본 발명 신축형 교량 안전난간은, 안전난간 또는 구조물의 유지보수비용을 절감할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 본 발명 신축형 교량 안전난간이 설치된 상태의 사시도
도 2는 본 발명 신축형 교량 안전난간이 설치되는 상태를 보인 분해사시도
도 3은 본 발명 신축형 교량 안전난간이 설치된 상태의 도면
도 4a와 도 4b는 본 발명 신축형 교량 안전난간의 신축 상태를 보인 도면
도 5는 본 발명 신축형 교량 안전난간이 설치된 상태의 또 다른 사시도.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명 신축형 교량 안전난간을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 신축형 교량 안전난간이 설치된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명 신축형 교량 안전난간이 설치되는 상태를 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 발명 신축형 교량 안전난간이 설치된 상태의 도면이다.

도면과 같이 본 발명 신축형 교량 안전난간은, 신축부(10)와 교량상판(1)이 연속 반복되어 구비되는 교량의 각 교량상판(1)에 각각 고정기둥(100)이 수직으로 세워 설치되고, 상기 고정기둥(100)은 일측에는 고정관(110)이 구비되며 타측에는 신축관(120)이 구비된다.

상기 고정기둥(100)과 인접한 고정기둥(100)에는 안전난간(200)이 구비되는바, 상기 고정기둥(100)의 고정관(110)에 타측이 고정되고 인접한 상기 고정기둥(100)의 신축관(120)과 연결되며 안전난간(200)이 설치된다.

상기 고정기둥(100)과 인접한 고정기둥(100)의 사이에는 안전난간(200)이 관통하는 관통공(310)이 구비된 관통기둥(300)이 각 교량상판(1)에 각각 수직으로 1개 이상 설치된다.

상기 고정기둥(100)과 관통기둥(300)은, 금속재질로 이루어지고, 상부에서 보았을 때 삼각, 사각 등의 다각형 또는 원형 또는 타원형 중 어느 하나의 형상으로 형성됨은 주지된 바와 같다.

상기 고정기둥(100)과 관통기둥(300)은, 안전난간(200)이 설치되는 높이에 대응하는 높이로 제작되고, 교량 전체의 길이에 따라 설정된 개수만큼 상기 고정기둥(100) 및 관통기둥(300)이 제작되어, 교량상판(1) 상부의 기 설정된 위치에 각각 세워 설치된다.

상기 고정기둥(100)과 관통기둥(300)의 하부와 교량상판(1) 상부를 결합하는 구성은 통상적으로 실시하고 있는 기술로서, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 고정기둥(100)은 상기 안전난간(200)과 연결하기 위한 고정관(110)과 신축관(120)이 양측에 각각 구비되는바, 상기 고정관(110)은 상기 안전난간(200)의 타측이 삽입되어 고정될 수 있는 크기로 제작되어 상기 고정기둥(100)의 일측에 구비되고, 상기 신축관(120)은 상기 안전난간(200)이 연결되어 기온 변화에 따라 자유롭게 신축할 수 있도록 헐거움 끼움되는 크기로 제작되어 상기 고정기둥(100)의 타측에 구비된다.

즉, 상기 고정기둥(100)과 인접한 고정기둥(100)의 사이에 안전난간(200)이 설치되되, 상기 안전난간(200)의 타측은 타측에 위치한 고정기둥(100)의 고정관(110)과 결합하여 고정되고 상기 안전난간(200)의 일측은 일측에 위치한 고정기둥(100)의 신축관(120)에 삽입되어 연결된 상태가 되는 것이다.

이때 상기 안전난간(200)이 원형일 경우에는 상기 고정관(110) 및 신축관(120)이 원형 관이 되고, 상기 안전난간(200)이 다각형일 경우에는 상기 고정관(110) 및 신축관(120)도 이에 대응하는 다각형 관이 되어야 함은 물론이다.

상기 고정관(110)과 신축관(120)은 상기 고정기둥(100)에 용접으로 구비함이 바람직하나, 체결부재 즉, 볼트와 너트, 리벳 등으로 체결 고정하여 고정기둥(100)에 구비할 수도 있음은 물론이며, 이는 모두 본 발명의 범주에 속한다 할 것이다.

상기 안전난간(200)은, 기 설명한 바와 같이 인접한 상기 고정기둥(100)과 고정기둥(100)을 연결하며 설치되는 것이다.

상기 안전난간(200)의 형상은, 설계시 미관 및 설치조건 등이 고려되어 원형 또는 다각형의 관 또는 봉으로 제작된다.

상기 안전난간(200)은, 인접한 고정기둥(100)과 고정기둥(100) 사이의 거리에 대응하는 길이로 제작된다.

상기 관통기둥(300)은 인접한 고정기둥(100)과 고정기둥(100) 사이에 1개 이상 설치되는 것으로, 상기 안전난간(200)이 관통하는 관통공(310)이 구비된다.

상기 관통기둥(300)은 상기 안전난간(200)과 아무런 결합력이 없도록 하여 안전난간(200) 또는 교량상판(1)이 기온 변화에 따라 신축하여도 그 위치를 고수하게 됨은 물론, 안전난간(200)에 영향을 주지 않게 된다.

상기와 같이 이루어진 본 발명 신축형 교량 안전난간은, 다수의 고정기둥(100)을 기 설정된 교량상판(1)의 위치에 각각 세워 설치하고, 상기 다수의 관통기둥(300)을 기 설정된 교량상판(1)의 위치에 각각 세워 설치하며, 인접한 상기 고정기둥(100)과 고정기둥(100) 사이에 안전난간(200)을 연결하되, 상기 관통기둥(300)의 관통공(310)을 통과시키며 양 고정기둥(100) 사이에 안전난간(200)을 연결하며 설치한다.

이때 상기 고정기둥(100)과 고정기둥(100) 사이에 관통기둥(300)이 2개 구비되는 것으로 도면에 도시하였으나 이에 국한되는 것이 아니라, 신축부(10)와 교량상판(1)이 연속 반복적으로 설치되는 길이에 대응하도록 상기 관통기둥(300)의 설치개수를 설정함이 바람직하다.

통상 상기 교량상판(1)의 길이는 기 설정되어 있으나 교량 전체의 길이 또는 교량의 설치장소, 주변여건 등에 따라 교량상판(1)의 길이가 달라질 수 있으므로, 상기 교량상판(1)의 설정된 길이에 따라 고정기둥(100)의 설치 위치와 설치개수를 설정하고, 상기 고정기둥(100)과 고정기둥(100)의 사이 거리에 따라 관통기둥(300)의 설치개수를 설정함이 바람직한 것이다.

상기 안전난간(200) 또는 교량상판(1)은 기온 변화에 따라 길이가 신축되는바, 상기 교량상판(1)은 신축부(10)에서 신축되는 길이를 흡수하게 되어 교량상판(1)의 신축에 따라 교량상판(1)이 변형되는 것을 방지하게 되고, 상기 안전난간(200)은 기온 변화에 따른 신축이 신축관(120) 내에서 이루어지게 되므로 안전난간의 변형도 방지되는 것이다.

더욱이, 상기 교량상판(1)의 기온 변화에 따른 신축에 의해 기 설치된 관통기둥(300)이 위치 이동하게 되어도, 상기 관통기둥(300)과 안전난간(200)이 아무런 결합이 없으므로 관통기둥(300)의 위치 이동에 따른 안전난간(200)의 변형이 발생하지 않고, 상기 안전난간(200)의 기능을 그대로 수행할 수 있도록 하게 된다.

상기 안전난간(200)은, 인접한 고정기둥(100)과 고정기둥(100) 사이의 길이와 동일하게 제작되지 않고, 시공하는 계절에 따라 그 길이가 변화하며 제작된다.

즉, 여름에는 인접한 고정기둥(100)과 고정기둥(100) 사이의 길이와 거의 같도록 제작해도 무방하지만, 겨울에는 반드시 여름에 신장하는 길이를 고려하여 여름에 제작하는 길이보다 짧게 제작해야 하는 것이다.

이때 상기 안전난간(200)의 기온 변화에 따른 신축되는 길이변화에 따라 상기 신축관(120)의 길이 및 안전난간(200)과 신축관(120)이 연결되는 길이가 설정되어야함은 물론이다.

즉, 상기 신축관(120)은 상기 안전난간(200)이 겨울철에 축소하여도 연결된 상태를 유지할 수 있는 길이를 갖도록 제작되어야 하는 것이다.

결론적으로 상기 신축관(110)은, 상기 안전난간(200)이 기온 변화에 따라 변화하는 신축 길이의 1.5 ~ 3배의 길이로 이루어짐이 바람직하다.

이를 예를 들어 상세히 설명하면, 상기 안전난간(200)의 기온 변화에 따른 신축 길이가 5㎝라고 가정하면, 상기 신축관(110)은 7.5 ~ 15㎝의 길이를 갖도록 제작되어야 하고, 상기 신축관(120)에 삽입되는 안전난간(200)의 길이가 여름에는 13㎝ 정도이고 겨울에는 9㎝가 바람직할 것이다. 이는 일 예를 들어 설명한 것으로 다양한 조건에 따라 그 길이가 변화할 수 있음은 물론이다.

그리고 상기 신축관(120)을 안전난간(200)의 기온 변화에 따른 신축 길이의 1.5배 이하로 하게 되면, 신축관(110)의 길이가 너무 짧아지므로 겨울철 안전난간(200)이 축소되었을 때 안전난간(200)이 신축관(120)으로부터 빠지게 되는 문제점이 발생한다.

또한, 상기 신축관(120)을 안전난간(200)의 기온 변화에 따른 신축 길이의 3배 이상으로 하게 되면, 불필요한 길이로 신축관(120)이 제작되어 제작비용이 상승하고 그 부피가 커져 보관 및 이송에 따른 문제점도 발생하게 된다.

따라서, 상기 신축관(120)은, 상기 안전난간(200)의 기온 변화에 따라 변화하는 신축 길이의 1.5 ~ 3배의 길이로 이루어짐이 바람직한 것이다.

도 4a와 도 4b는 본 발명 신축형 교량 안전난간의 신축 상태를 보인 도면으로서, 상기 안전난간(200)이 겨울철에는 도 4a와 같이 그 길이가 축소되어 신축관(120) 내에서 안전난간(200)의 끝단과 고정기둥(100) 사이의 간격이 멀어지게 되고, 여름철에는 도 4b와 같이 그 길이가 신장하여 신축관(120) 내에서 안전난간(200)의 끝단과 고정기둥(100) 사이의 간격이 좁아지게 된다.

이때 외부에서 본 발명 신축형 교량 안전난간을 보았을 때, 겨울철이나 여름철 모두 고정관(110) 및 신축관(120)에 삽입된 안전난간(200)만 보이게 되므로, 외관이 기온에 상관없이 유지된다.

또한, 상기 안전난간(200)이 동일한 크기의 관 또는 봉으로 이루어지게 되므로, 홈이나 단층을 이루는 면이 없게 되고, 이에 따라 상기 안전난간(200)에 먼지나 이물질 등이 쌓일 수 있는 부분이 없어 외관을 수려하게 유지할 수 있다.

또한, 도 5는 본 발명 신축형 교량 안전난간(200)이 설치된 상태의 또 다른 사시도로서, 상기 안전난간(200)이 상기 고정기둥(100)과 인접한 고정기둥(100)에 다수개 설치된 상태를 도시한 것으로, 이러한 안전난간(200)의 설치상태는 사용자의 선택에 따라 다양하게 변경하여 적용할 수 있음은 물론이다.

1 - 교량상판 10 - 신축부
100 - 고정기둥 110 - 고정관
120 - 신축관
200 - 안전난간
300 - 관통기둥 310 - 관통공

Claims (2)

1. 신축부와 교량상판이 연속 반복되어 구비되고, 상기 교량상판에 수직으로 세워 설치되는 다수의 기둥과, 인접한 상기 기둥과 기둥을 연결하며 설치되는 안전난간을 포함하여 이루어지는 교량 안전난간에 있어서,
   상기 각 교량상판(1)에 각각 수직으로 세워 설치되고, 일측은 고정관(110)이 구비되며 타측은 신축관(120)이 구비되는 고정기둥(100)과;
   상기 고정기둥(100)의 고정관(110)에 타측이 고정되고 인접한 상기 고정기둥(100)의 신축관(120)과 연결되며 설치되는 다수개의 안전난간(200)과;
   상기 각 교량상판(1)에 각각 수직으로 세워 설치되되, 상기 고정기둥(100)과 인접한 고정기둥(100)의 사이에 1개 이상 설치되고, 상기 안전난간(200)이 관통하는 관통공(310)이 구비된 관통기둥(300)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 신축형 교량 안전난간.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 신축관(120)과 안전난간(200)이 연결되는 길이는,
   상기 안전난간(200) 또는 교량상판(1)의 기온 변화에 따라 안전난간(200) 또는 교량상판(1)이 신축하는 길이의 1.5 ~ 3배의 길이로 이루어지는 것을 특징으로 하는 신축형 교량 안전난간.

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