KR20150062579A

KR20150062579A - Multi fuse

Info

Publication number: KR20150062579A
Application number: KR1020130147386A
Authority: KR
Inventors: 이도상
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2015-06-08

Abstract

The present invention relates to a multi fuse. The multi fuse according to the present invention includes a housing (10) to form an outer appearance. A melting space (26) is formed in the housing (10). A bus bar (30) is installed in the housing (10). The bus bar (30) is integrated with a connection terminal (34) and protrudes to the outside of the housing (10). A plurality of connection legs (50) are separately formed in the bus bar (30) and are connected. A melting part (36) is formed in the bus bar (30) and is located in the melting space (26). A connection piece (38) is formed to physically and electrically connect a connection leg (50) to the bus bar (30). A hooking protrusion part (52) of the connection piece (38) is hooked on a hooking recess part (40). The physical connection and the electrical connection are securely performed by combining a receiving step of the connection piece (38) with a leg receiving step (56) of the connection leg (50) to face each other.

Description

Multi fuse

본 발명은 멀티 퓨즈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부하측과 연결되는 연결단자부를 용단부와 별개로 만들어 공용화할 수 있도록 한 멀티퓨즈에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a multi-fuse, and more particularly, to a multi-fuse that can be shared by forming a connection terminal portion connected to a load side separately from a fusing portion.

멀티퓨즈는 다수개의 전장부품으로의 전원공급 경로 상에 위치되어 해당되는 전장부품에 과부하가 걸렸을 경우에, 해당되는 용단부가 녹아 끊어져 해당되는 전장부품이 손상되는 것을 방지한다.The multi-fuse is located on the power supply path to a plurality of electric components, and when the corresponding electric components are overloaded, the corresponding fusion portions are melted to prevent the corresponding electric components from being damaged.

이와 같은 멀티퓨즈는 내부에 설치되는 버스바에 전원측과 연결되는 연결단자, 부하측과 연결되는 연결레그 그리고 과부하시에 녹아 끊어지는 용단부가 일체로 형성되어 있다. 이와 같은 구조에 의해 멀티퓨즈에서 사용되는 버스바의 크기가 커진다.In such a multi-fuse, a connection terminal connected to the power source side, a connection leg connected to the load side, and a melting end portion melted and broken at the time of overloading are integrally formed in the bus bar installed therein. Such a structure increases the size of the bus bar used in the multi-fuse.

버스바는 프레스장치에서 만들어내는 것으로, 버스바의 크기가 커질수록 프레스장치의 크기도 커져야 하므로 제조원가가 높아지는 문제점이 있다. 특히, 버스바에서 연결레그의 경우 동일한 형상의 것이 다수개 구비되므로, 프레스장치에 연결레그를 형성하기 위한 동일한 구조부를 다수개 두는 것은 프레스장치의 펀치와 다이를 설계함에 있어서도 매우 번거로운 문제점이 있다.
The bus bar is produced by a press device. The larger the size of the bus bar, the larger the size of the press device, which increases manufacturing costs. Particularly, since the connection legs of the bus bar are provided with a plurality of identical shapes, it is very troublesome to design a punch and a die of the press apparatus by providing a plurality of identical structural parts for forming the connection legs in the press apparatus.

대한민국 공개특허 제10-2012-0017372호Korean Patent Publication No. 10-2012-0017372

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 멀티퓨즈에서 사용되는 버스바에서 공용화하여 만들 수 있는 부분을 별개로 만들도록 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, and to provide a bus bar used in a multi-fuse, which can be made common.

본 발명의 다른 목적은 멀티퓨즈에서 사용하는 버스바에서 별개로 만들어진 연결레그를 용단부측에 전기적 접속이 확실하게 연결되도록 하는 것이다.
Another object of the present invention is to ensure that the connection legs formed separately in the bus bar used in the multi-fuse are electrically connected to the fusing end side.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 내부에 용단공간이 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되는 몸체부의 일측에 전원측과의 전기적 연결을 위한 연결단자가 상기 하우징의 외부로 돌출되고 상기 몸체부에서 다수개의 용단부가 나란히 연장되어 상기 하우징의 용단공간 내에 위치하는 버스바와, 상기 버스바의 상기 각각의 용단부에 하나씩 연결되고 상기 하우징의 외부로 돌출되어 부하측과 전기적으로 연결되는 연결레그를 포함한다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, the present invention provides an electronic apparatus including a housing having a free end space formed therein, and a connection terminal for electrically connecting the power source to one side of a body portion provided inside the housing, A bus bar protruding out of the housing and extending in parallel to the main body portion and extending in parallel to the main body portion, the bus bars being connected to the respective terminal ends of the bus bar and protruding outside the housing, And a connection leg electrically connected to the connection leg.

상기 연결레그는 상기 버스바의 용단부에 일체로 형성된 연결편에 결합되는데, 상기 연결편에는 걸이요부와 안착단차가 형성되고 상기 연결레그에는 상기 걸이요부에 걸어지는 걸이돌부가 형성되고 상기 연결편과 연결레그의 대응되는 위치에는 일측이 타측에 안착되게 결합요철이 각각 형성된다.The connecting leg is coupled to a connecting piece formed integrally with the terminal end of the bus bar. The connecting piece is formed with a seating recess and a seating step. The connecting leg is formed with a hooking part for hanging on the hook recess, Respectively, so that one side is seated on the other side.

상기 연결편의 안착단차와 대응되는 상기 연결레그의 위치에는 레그안착단차가 형성되어 상기 안착단차 상에 안착된다.A leg seating step is formed at a position of the connecting leg corresponding to a seating step of the connecting piece, and is seated on the seating step.

상기 하우징은 제1몸체와 제2몸체가 상기 버스바의 양측 표면을 덮어 서로 결합되도록 구성된다.The housing is configured such that the first body and the second body are coupled to each other to cover both side surfaces of the bus bar.

상기 제1몸체와 제2몸체가 결합된 상태에서 투명 또는 반투명 재질의 커버가 상기 하우징에 장착되어 상기 용단공간을 외부와 차폐한다.A cover made of transparent or semitransparent material is mounted on the housing to shield the fusing space from the outside when the first body and the second body are coupled.

상기 버스바와 상기 각각의 연결레그에는 관통공이 형성되는데, 상기 관통공은 상기 제1몸체에 형성된 핀안착부에 안착되는 몸체결합핀과 레그결합핀이 관통한다.Each of the bus bars and the connecting legs has a through hole formed therein. The through hole penetrates the body connecting pin and the leg connecting pin, which are seated on the pin receiving portion formed on the first body.

상기 제1몸체와 제2몸체가 결합되는 위치를 안내하는 결합안내돌기와 결합안내홈이 상기 제1몸체와 제2몸체의 서로 대응되는 위치에 형성된다.
A coupling guide protrusion for guiding a position where the first body and the second body are coupled and a coupling guide groove are formed at positions corresponding to each other of the first body and the second body.

본 발명에 의한 멀티퓨즈에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the multi-fuse according to the present invention, the following effects can be obtained.

본 발명에서는 멀티퓨즈에서 사용되는 버스바에서 다수개가 있는 연결레그를 버스바와 별개로 제작하도록 하였다. 이와 같이 함에 의해 전체 버스바의 크기를 상대적으로 줄일 수 있어 버스바의 제작에 필요한 프레스장치의 소형화가 가능하게 되어 멀티퓨즈의 제조가 보다 용이하게 되는 효과를 얻을 수 있다.In the present invention, a plurality of connecting legs in a bus bar used in a multi-fuse is manufactured separately from a bus bar. In this way, the size of the entire bus bar can be relatively reduced, which makes it possible to reduce the size of the press device required for manufacturing the bus bar, thereby making it easier to manufacture the multi-fuse.

그리고, 멀티퓨즈의 버스바에서 분리 제작되는 연결레그를 다양한 형상과 용량을 가지는 것으로 제작하여 버스바에 연결하여 사용할 수 있으므로, 멀티퓨즈의 다양화가 가능하게 되는 효과가 있다.Further, since the connection legs separated and manufactured in the bus bar of the multi-fuse can be manufactured to have various shapes and capacities and can be connected to the bus bar, it is possible to diversify the multi-fuses.

또한, 본 발명에서는 버스바와 연결레그가 하우징 내에서 연결되는 부분에 연결편을 두면서 상기 연결레그와 버스바 사이의 전기적 연결을 위한 구성과 물리적 연결을 위한 구성을 두었으므로, 버스바와 연결레그 사이의 전기적 물리적 연결이 확실하게 될 수 있어 멀티퓨즈의 성능이 일정하게 유지되는 효과도 있다.
In addition, in the present invention, since the bus bars and the connection legs are connected to each other in the housing to provide a connection for electrical connection and a physical connection between the connection leg and the bus bar, The physical connection can be ensured and the performance of the multi-fuse can be kept constant.

도 1은 본 발명에 의한 멀티퓨즈의 바람직한 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명 실시례의 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시례를 구성하는 제2몸체의 내면 구성을 보인 사시도.
도 4는 본 발명 실시례에서 제1몸체에 버스바와 연결레그가 위치되는 것을 보인 사시도.
도 5는 본 발명 실시례의 구성을 보인 횡단면도.
도 6은 본 발명 실시례에서 연결레그가 하우징에 고정되는 구조를 보인 단면도.1 is a perspective view showing a configuration of a preferred embodiment of a multi-fuse according to the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a configuration of an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing an inner surface configuration of a second body that constitutes an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing bus bars and connecting legs positioned on a first body in an embodiment of the present invention;
5 is a cross-sectional view showing the configuration of an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view showing the structure in which the connecting leg is fixed to the housing in the embodiment of the present invention.

이하 본 발명에 의한 멀티퓨즈의 바람직한 실시례를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the multi-fuse according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도면들에 도시된 바에 따르면, 본 발명의 멀티퓨즈의 외관을 하우징(10)이 형성한다. 상기 하우징(10)은 제1몸체(11)와 제2몸체(12)가 결합하여 만들어진다. 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)는 절연성 재질로 만들어진다. 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)는 아래에서 설명될 버스바(30)의 양측 표면을 각각 덮으면서 서로 결합되는 것이다.According to the drawings, the housing 10 forms the appearance of the multi-fuse of the present invention. The housing 10 is made by combining the first body 11 and the second body 12. The first body 11 and the second body 12 are made of an insulating material. The first body 11 and the second body 12 are coupled to each other while covering both side surfaces of the bus bar 30 described below.

상기 제1몸체(11)에는 아래에서 설명될 버스바(30)의 몸체부(32)가 위치되는 제1 몸체커버부(14)가 있다. 상기 제1 몸체커버부(14)는 일방향으로 길게 연장되어 버스바(30)의 몸체부(32)가 안착된다. 상기 제1 몸체커버부(14)에는 핀안착부(14')가 형성되어 있다. 상기 핀안착부(14')는 본 실시례에서는 상기 제1 몸체커버부(14)를 관통하는 통공이나, 반드시 그러할 필요는 없고 원형의 홈으로 될 수도 있다.The first body 11 has a first body cover 14 on which a body portion 32 of the bus bar 30 to be described below is located. The first body cover part 14 is elongated in one direction so that the body part 32 of the bus bar 30 is seated. The first body cover portion 14 is formed with a pin seating portion 14 '. In this embodiment, the pin seating portion 14 'may be a through hole passing through the first body cover portion 14, but it is not necessarily required to be a circular groove.

상기 제1 몸체커버부(14)와 소정의 간격을 두고 나란히 연장되게 제1 레그커버부(16)가 있다. 상기 제1 레그커버부(16)는 버스바(30)의 연결편(38)과 연결레그(50)의 일단부가 위치되는 부분이다. 상기 제1 레그커버부(16)에는 다수개의 핀안착부(16')가 형성된다. 상기 핀안착부(16')는 상기 제1 몸체커버부(14)의 핀안착부(14')와 같은 구성으로 아래에서 설명될 제2몸체(12)의 레그결합핀(22')이 결합되는 부분이다. 상기 핀안착부(16')도 통공이나 홈의 형상으로 된다.And a first leg cover portion 16 extending in parallel to the first body cover portion 14 at a predetermined interval. The first leg cover portion 16 is a portion where the connecting piece 38 of the bus bar 30 and one end of the connecting leg 50 are located. The first leg cover portion 16 is formed with a plurality of pin seating portions 16 '. The pin seating portion 16 'has the same structure as the pin seating portion 14' of the first body cover portion 14 and has the leg engagement pin 22 'of the second body 12, . The pin seating portion 16 'also has a shape of a through hole or a groove.

상기 제1 레그커버부(16)에는 다수개의 결합안내홈(18)이 오목하게 들어가게 형성된다. 상기 결합안내홈(18)은 아래에서 설명될 제2몸체(12)의 결합안내돌기(24)가 안착되어 제1몸체(11)와 제2몸체(12)의 결합을 안내하게 된다.A plurality of coupling guide grooves 18 are formed in the first leg cover portion 16 so as to be concave. The coupling guide groove 18 seats the coupling guide protrusion 24 of the second body 12 to be described below to guide the coupling of the first body 11 and the second body 12. [

상기 제1 몸체커버부(14)와 제1 레그커버부(16)의 사이에는 개방부(19)가 있다. 상기 개방부(19)은 아래에서 설명될 용단공간(26)이 외부로 보일 수 있도록 하기 위해 상기 제1몸체(11)의 일부를 제거한 것이다.An open portion 19 is provided between the first body cover portion 14 and the first leg cover portion 16. The opening 19 is formed by removing a part of the first body 11 in order to allow the fusing space 26, which will be described below, to be seen outwardly.

제2몸체(12)에는 제2몸체커버부(20)가 있다. 상기 제2몸체커버부(20)는 상기 제1몸체(11)의 제1몸체커버부(14)와 대응되는 위치에 형성되는 것으로, 상기 제1몸체커버부(14)를 감싸도록 제1몸체커버부(14)보다는 크게 형성된다. 상기 제2몸체커버부(20)에는 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이 몸체결합핀(20')이 다수개 형성되어 있다. 상기 몸체결합핀(20')은 상기 제1몸체커버부(14)의 핀안착부(14')에 안착되는 것이다. 상기 몸체결합핀(20')은 상기 핀안착부(14')에 압입되도록 설계될 수 있다.The second body 12 has a second body cover portion 20. The second body cover part 20 is formed at a position corresponding to the first body cover part 14 of the first body 11 and includes a first body cover part 14 for covering the first body cover part 14, Is formed larger than the cover portion (14). As shown in FIG. 3, a plurality of body coupling pins 20 'are formed on the second body cover portion 20. The body coupling pin 20 'is seated on the pin seating portion 14' of the first body cover portion 14. The body coupling pin 20 'may be designed to be press-fitted into the pin seating portion 14'.

상기 제2몸체(12)에는 제2레그커버부(22)가 있다. 상기 제2레그커버부(22)는 상기 제1몸체(11)의 제1레그커버부(16)와 대응되는 위치에 형성되는 것이다. 상기 제2레그커버부(22)에는 레그결합핀(22')이 상기 제1몸체(11)의 제1레그커버부(16)에 형성된 핀안착부(16')와 대응되는 위치에 형성된다. 상기 레그결합핀(22')도 상기 핀안착부(16')에 압입되도록 설계될 수 있다.The second body 12 has a second leg cover portion 22. The second leg cover part 22 is formed at a position corresponding to the first leg cover part 16 of the first body 11. The second leg cover portion 22 is formed with a leg engagement pin 22 'at a position corresponding to the pin seat portion 16' formed on the first leg cover portion 16 of the first body 11 . The leg engagement pin 22 'may also be designed to be pressed into the pin seating portion 16'.

상기 제2레그커버부(22)에는 결합안내돌기(24)가 형성되어 있다. 상기 결합안내돌기(24)는 상기 제1몸체(11)의 결합안내홈(18)에 안착되는 부분이다. 상기 결합안내돌기(24)가 상기 결합안내홈(18)에 안착됨에 의해 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)의 상대 위치가 정확하게 설정된다.The second leg cover part (22) is formed with a coupling guide projection (24). The coupling guide protrusion 24 is a part that is seated in the coupling guide groove 18 of the first body 11. The relative position of the first body 11 and the second body 12 is accurately set by the engagement of the coupling guide protrusion 24 in the coupling guide groove 18. [

상기 제2몸체커버부(20)와 제2레그커버부(22)의 사이에는 용단공간(26)이 형성된다. 상기 용단공간(26)은 격벽(28)에 의해 구획되어 있다. 상기 용단공간(26)은 상기 제2몸체(12)의 양측 표면 쪽으로 개방되어 있다. 상기 용단공간(26)에는 아래에서 설명될 버스바(30)의 각각의 용단부(36)가 위치되는 부분이다.A free end space 26 is formed between the second body cover portion 20 and the second leg cover portion 22. The free end space 26 is defined by a partition wall 28. The free end space 26 is open toward both side surfaces of the second body 12. The fusing space 26 is a portion where each fusing end 36 of the bus bar 30 will be described below.

상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)의 구성이 반드시 도면에 도시된 바와 같이 되어야 하는 것은 아니다. 제1몸체(11)와 제2몸체(12)가 결합하여 멀티퓨즈의 외관인 하우징(10)을 형성할 수 있다면, 어떠하여도 상관없다.The configurations of the first body 11 and the second body 12 do not necessarily have to be as shown in the drawings. The first body 11 and the second body 12 may be combined to form the housing 10 which is an external appearance of the multi-fuse.

버스바(30)는 도전성 재질로 만들어진다. 상기 버스바(30)는 일반적으로 금속재질로 만들어진다. 상기 버스바(30)에는 몸체부(32)가 있다. 상기 몸체부(32)는 금속판을 접어서 2겹으로 되도록 된다. 하지만, 상기 몸체부(32)가 반드시 2겹으로 되어야 하는 것은 아니다. 상기 몸체부(32)에는 관통공(32')이 형성되어 있다. 상기 관통공(32')은 상기 몸체결합핀(20')의 일부가 관통하게 된다. 상기 몸체결합핀(20')이 상기 관통공(32')을 관통함에 의해 상기 버스바(30)가 상기 하우징(10) 내의 특정 위치에 안착된 상태가 유지된다.The bus bar 30 is made of a conductive material. The bus bar 30 is generally made of a metal material. The bus bar (30) has a body portion (32). The body portion 32 is formed by folding a metal plate into two layers. However, the body portion 32 does not necessarily have to be doubled. A through hole 32 'is formed in the body portion 32. The through hole 32 'penetrates a part of the body coupling pin 20'. The state where the bus bar 30 is seated at a specific position in the housing 10 is maintained by passing the body coupling pin 20 'through the through hole 32'.

상기 몸체부(32)의 일측에는 전원측과의 전기적 연결을 위한 연결단자(34)가 형성되어 있다. 상기 연결단자(34)는 도1에서 알 수 있는 바와 같이 상기 하우징(10)의 외부로 돌출되어 있다.At one side of the body portion 32, a connection terminal 34 for electrical connection with the power source side is formed. The connection terminal 34 protrudes to the outside of the housing 10 as shown in FIG.

상기 버스바(30)의 몸체부(32)에서 나란히 연장되어 용단부(36)가 형성된다. 상기 용단부(36)는 대응되는 전장부품에 과부하가 걸렸을 때, 녹아서 끊어지는 부분이다. 상기 용단부(36)의 형상은 도시된 것에 한정되는 것이 아니고, 다양한 형상, 두께, 폭을 가진다. 상기 용단부(36)는 상기 용단공간(26)의 갯수와 같은 갯수이다.And a free end portion 36 extending in parallel to the body portion 32 of the bus bar 30 is formed. The free end portion 36 is a portion that melts and breaks when an overload is applied to the corresponding electric component. The shape of the free end portion 36 is not limited to that shown in the drawings, but may have various shapes, thicknesses, and widths. The free ends 36 are the same number as the free ends 26.

상기 각각의 용단부(36)의 끝부분에는 연결편(38)이 있다. 상기 연결편(38)은 상기 용단부(36)의 끝부분에 일체로 형성되는 것이다. 상기 연결편(38)에는 걸이요부(40)가 있다. 상기 걸이요부(40)는 도시된 실시례에서는 상기 연결편(38)을 관통하여 형성된다. 하지만, 상기 걸이요부(40)가 상기 연결편(38)에 홈형상으로 만들어질 수도 있다. 상기 걸이요부(40)에는 걸이입구(42)가 형성되어 있다. 상기 걸이입구(40)는 상기 걸이요부(40)로 진입하는 입구가 된다.A connecting piece 38 is provided at the end of each fusing end 36. The connecting piece 38 is integrally formed at the end of the free end 36. The connecting piece (38) has a hooking recess (40). The hooking portion 40 is formed through the connecting piece 38 in the illustrated embodiment. However, the hooking portion 40 may be formed in a groove shape in the connecting piece 38. A hooking inlet (42) is formed in the hooking recess (40). The hooking inlet 40 serves as an inlet for entering the hooking recess 40.

상기 연결편(38)의 선단에는 연결편(38)의 다른 부분과 높이차를 가지는 안착단차(44)가 있다. 상기 안착단차(44)는 상기 걸이입구(42)에 의해 두 개의 부분으로 나누어진다. 상기 안착단차(44)에는 결합요철(46)이 형성되어 있다.At the front end of the connecting piece 38, there is a seating step 44 having a height difference from the other part of the connecting piece 38. The seating step (44) is divided into two parts by the hooking mouth (42). The seating step 44 is formed with engaging concavities 46.

상기 연결편(38)에는 연결레그(50)가 연결된다. 상기 연결레그(50)도 도전성 재질로 만들어진다. 상기 연결레그(50)는 상기 버스바(30)와 같은 재질로 만들어질 수 있다. 상기 연결레그(50)는 직사각형의 판형상으로 일종의 탭단자이다. 상기 연결레그(50)에는 걸이돌부(52)가 일단부에 형성된다. 상기 걸이돌부(52)는 상기 연결편(38)의 걸이요부(40)에 안착되어 걸어지는 부분이다. 따라서 상기 걸이돌부(52)는 상기 걸이요부(40)와 대응되는 형상으로 된다. 상기 걸이돌부(52)와 연결레그(50)의 연결을 위해 연결목(54)이 형성된다. 상기 연결목(54)은 상기 걸이입구(42)에 안착되는 부분이다. 상기 연결목(54)은 상기 걸이입구(42)의 형상과 대응되는 형상이다.A connection leg 50 is connected to the connection piece 38. The connecting legs 50 are also made of a conductive material. The connection leg 50 may be made of the same material as the bus bar 30. The connecting leg 50 is a rectangular plate-shaped tap terminal. The hooking protrusion 52 is formed at one end of the connecting leg 50. The hooking protrusion 52 is a portion that is seated and hooked on the hooking recess 40 of the connecting piece 38. Therefore, the hooking protrusion 52 has a shape corresponding to the hooking recess 40. A connecting neck 54 is formed for connecting the hooking protrusion 52 and the connecting leg 50. The connecting neck 54 is a portion that is seated in the hooking mouth 42. The connection neck 54 has a shape corresponding to the shape of the hooking mouth 42.

상기 연결레그(50)에는 상기 연결편(38)의 결합요철(46)과 대응되는 위치에 결합요철(58)이 형성된다. 상기 연결편(38)의 결합요철(46)과 상기 연결레그(50)ㅇ의 결합요철(58)은 서로 반대되는 형상이다. 즉, 하나는 돌출형상이고 하나는 오목한 형상으로 되어 돌출형상이 오목한 형상 내에 안착되어 상대 위치가 고정되도록 한다.The coupling legs 50 are formed with coupling projections and depressions 58 at positions corresponding to the coupling projections 46 of the connecting piece 38. The coupling irregularities 46 of the connecting piece 38 and the coupling irregularities 58 of the connecting leg 50 are opposite to each other. That is, one has a protruding shape and one has a concave shape so that the protruding shape is seated in the concave shape so that the relative position is fixed.

상기 연결레그(50)에는 또한 레그관통공(59)이 형성되어 있다. 상기 레그관통공(59)은 상기 레그결합핀(22')이 관통하는 부분이다. 상기 레그결합핀(22')이 상기 레그관통공(59)을 관통함에 의해 상기 연결레그(50)가 하우징(10)에서 빠지지 않고 고정될 수 있다.A leg through hole 59 is also formed in the connecting leg 50. The leg through-hole 59 penetrates through the leg engagement pin 22 '. The leg linking pin 22 'passes through the leg through hole 59 so that the connecting leg 50 can be fixed without being detached from the housing 10.

상기 하우징(10)의 외면에는 상기 용단공간(26)을 외부와 차폐하도록 커버(60)가 장착된다. 상기 커버(50)는 상기 개방부(19)와 용단공간(26)의 양측 입구를 차폐하도록 된다. 상기 커버(50)는 상기 하우징(10)의 양측 표면과 일측면에 밀착되는 형상으로 된다. 즉, 도 2에 잘 도시된 바와 같이 상기 하우징(10)의 양측표면에 밀착되어 안착되는 부분이 상기 하우징(10)의 두께와 같은 간격을 가지도록 형성된다. 상기 커버(50)를 상기 하우징(10)에 장착함에 의해 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)가 서로 밀착되어 분해되지 않도록 된다. 물론, 설계조건상 필요한 경우에는 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)가 구조적 특성이나 접착제 등에 의해 서로 결합되게 할 수 있다.A cover (60) is mounted on the outer surface of the housing (10) to shield the fusing space (26) from the outside. The cover 50 is adapted to shield both openings of the openings 19 and the fusing space 26. The cover (50) has a shape that is in close contact with both side surfaces of the housing (10). That is, as shown in FIG. 2, a portion of the housing 10, which is in close contact with both surfaces of the housing 10, is formed to have the same thickness as the thickness of the housing 10. The first body 11 and the second body 12 are in close contact with each other and are not disassembled by mounting the cover 50 to the housing 10. Of course, if necessary, the first body 11 and the second body 12 may be coupled to each other by structural characteristics or adhesives.

상기 커버(50)는 투명 또는 반투명재질로 만들어지는 것이 좋다. 이는 상기 커버(50)를 통해 상기 용단공간(26) 내부의 상태를 확인할 수 있도록 하기 위함이다. 상기 커버(50)를 통해 용단공간(26) 내부의 용단부(36)의 상태를 확인하여 퓨즈의 교체여부를 결정할 수 있다.The cover 50 may be made of a transparent or semi-transparent material. This is for the purpose of checking the state of the inside of the fusing space 26 through the cover 50. It is possible to determine whether the fuse is replaced or not by checking the state of the fusing end portion 36 inside the fusing space 26 through the cover 50. [

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 멀티퓨즈가 조립되고 사용되는 것을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the assembly and use of the multi-fuse according to the present invention will be described in detail.

먼저, 본 발명의 멀티퓨즈를 조립하는 것을 설명한다. 이를 위해서는 상기 제1몸체(11)상에 버스바(30)를 안착시킨다. 상기 제1몸체커버부(14)에 버스바(30)의 몸체부(32)를 위치시키고, 상기 제1레그커버부(16)에 연결편(38)을 위치시킨다.First, the assembly of the multi-fuse of the present invention will be described. To this end, the bus bar 30 is seated on the first body 11. The body portion 32 of the bus bar 30 is positioned on the first body cover portion 14 and the connecting piece 38 is positioned on the first leg cover portion 16. [

다음으로, 상기 연결편(38)에 상기 연결레그(50)를 각각 결합시킨다. 상기 연결레그(50)를 상기 연결편(38)에 결합하는 것은 상기 연결레그(50)의 걸이돌부(52)를 상기 연결편(38)의 걸이요부(40)에 안착시킨다. 이와 같이 함에 의해 상기 연결레그(50)의 레그안착단차(56)가 상기 연결편(38)의 연결안착단차(44)에 안착된다. 이때, 상기 연결편(38)의 결합요철(46)과 연결레그(50)의 결합요철(58)이 서로 결합되어 연결편(38)과 연결레그(50)의 결합면적을 크게 함과 동시에 상대 이동이 일어나지 않도록 한다.Next, the connecting legs 50 are coupled to the connecting pieces 38, respectively. The coupling of the coupling leg 50 to the coupling piece 38 places the hooking projection 52 of the coupling leg 50 in the coupling recess 40 of the coupling piece 38. By doing so, the leg seating step 56 of the connecting leg 50 is seated in the connecting seat step 44 of the connecting piece 38. At this time, the coupling protrusions 46 of the connecting piece 38 and the coupling protrusions 58 of the coupling leg 50 are coupled to each other to increase the coupling area of the coupling piece 38 and the coupling leg 50, Do not get up.

이와 같은 상태에서 상기 제2몸체(12)를 상기 제1몸체(11)에 결합한다. 물론, 상기 제2몸체(12)에 상기 버스바(30)와 연결레그(50)를 안착시킨 후에 상기 제1몸체(11)를 제2몸체(12)에 결합하는 순서로 될 수도 있다. 상기 제1몸체(11)에 상기 제2몸체(12)를 결합하는 과정에서는 상기 제2몸체(12)에 형성된 몸체결합핀(20')과 레그결합핀(22')이 각각 버스바(30)의 관통공(32')과 연결레그(50)의 레그관통공(59)을 통과해서 각각 핀안착부(14')(16')에 안착된다. 상기 몸체결합핀(20')과 레그결합핀(22')은 각각 버스바(30)와 연결레그(50)가 하우징(10)에서 임의로 빠지지 않도록 하는 역할을 한다. In this state, the second body 12 is coupled to the first body 11. Of course, the first body 11 may be coupled to the second body 12 after the bus bar 30 and the connecting leg 50 are seated on the second body 12. The body connecting pin 20 'and the leg engaging pin 22' formed on the second body 12 are engaged with the bus bar 30 in the process of connecting the second body 12 to the first body 11, Through the through hole 32 'of the connecting leg 50 and the leg through hole 59 of the connecting leg 50 and are seated on the pin seats 14' and 16 ', respectively. The body connecting pin 20 'and the leg engaging pin 22' serve to prevent the bus bar 30 and the connecting leg 50 from being disengaged from the housing 10, respectively.

상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)가 결합될 때, 상기 결합안내돌기(24)가 결합안내홈(18)에 결합됨에 의해 제1몸체(11)와 제2몸체(12)가 정확하게 결합될 수 있다.When the first body 11 and the second body 12 are engaged with each other, the coupling guide protrusion 24 is engaged with the coupling guide groove 18 to connect the first body 11 and the second body 12, Can be accurately combined.

상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)의 결합이 이루어지면, 상기 커버(60)를 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)로 이루어진 하우징(10)에 장착한다. 상기 커버(60)가 상기 하우징(10)에 장착됨에 의해 상기 용단공간(26)이 외부와 차폐되고 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12) 사이의 결합이 유지될 수 있게 된다. 물론, 상기 제1몸체(11)와 제2몸체(12)를 초음파용착 등의 방법으로 결합하거나, 물리적인 구조를 활용하거나 접착제 등을 사용하여 결합할 수도 있다.When the first body 11 and the second body 12 are coupled to each other, the cover 60 is mounted on the housing 10 made up of the first body 11 and the second body 12. When the cover 60 is mounted on the housing 10, the fusing space 26 is shielded from the outside and the coupling between the first body 11 and the second body 12 can be maintained. Of course, the first body 11 and the second body 12 may be coupled by a method such as ultrasonic welding, or may be combined using a physical structure or using an adhesive or the like.

이와 같이 조립이 완성된 멀티퓨즈는 상기 연결레그(50)에는 부하측의 단자가 연결되고, 상기 연결단자(34)에는 전원 측의 단자가 연결된다. 따라서, 상기 연결단자(34)를 통해 전원이 공급되고, 상기 버스바(30)의 몸체부(32)에서 각각의 용단부(36)를 따라 전원이 흐른다. 상기 용단부(36)를 통과한 전원은 상기 연결레그(50)를 통해 부하측으로 공급된다.In the assembled multi-fuse, the terminal on the load side is connected to the connection leg 50, and the terminal on the power source side is connected to the connection terminal 34. Accordingly, power is supplied through the connection terminal 34, and power flows along the respective fusing ends 36 in the body portion 32 of the bus bar 30. A power source having passed through the free end portion 36 is supplied to the load side through the connecting leg 50.

이와 같이 전원측에서 부하측으로 멀티퓨트를 통해 전원이 공급되다가 부하에 과부하가 걸리게 되면, 상기 용단부(36)가 녹아서 끊어지게 된다. 상기 용단부(36)가 녹아서 끊어지면 더 이상 해당되는 부하쪽으로 전원이 공급되지 않아 해당 부하의 손상을 방지하게 된다.When power is supplied from the power source side to the load side through the multi-power source and the load is overloaded, the fusing end portion 36 melts and is broken. When the fusing end portion 36 is melted and broken, power is no longer supplied to the corresponding load, thereby preventing damage to the load.

한편, 상기 연결레그(50)는 상기 연결편(38)을 통해 상기 버스바(30)에 물리적 전기적으로 연결된다. 상기 연결편(38)에서 연결레그(50)가 상기 버스바(30)와 연결되었을 때, 상기 걸이돌부(52)와 걸이요부(40)는 주로 연결레그(50)와 버스바바(30)의 물리적 연결을 담당하고, 상기 안착단차(44)와 연결레그(50)의 레그안착단차(56)는 주로 전기적 연결을 담당한다. 상기 안착단차(44)와 레그안착단차(56)가 서로 겹쳐짐에 의해 전기적 연결을 위한 접촉면적이 상대적으로 늘어나서 안정적인 전기적 연결을 수행할 수 있게 된다.Meanwhile, the connection leg 50 is physically and electrically connected to the bus bar 30 through the connection piece 38. When the connecting leg 50 is connected to the bus bar 30 in the connecting piece 38, the hooking part 52 and the hooking recess 40 are formed in the main body of the connecting leg 50 and the bus bar 30, And the seating step 44 and the leg seating step 56 of the connecting leg 50 mainly take charge of electrical connection. As the seating step 44 and the leg seating step 56 are overlapped with each other, the contact area for electrical connection is relatively increased, so that stable electrical connection can be performed.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

예를 들면, 상기 커버(60)가 반드시 필요한 것은 아니다. 상기 커버(60)가 없더라도 상기 용단공간(26)에서의 스파크 문제가 없다면, 상기 커버(60)를 사용하지 않아도 된다.For example, the cover 60 is not necessarily required. If there is no spark problem in the fusing space 26 without the cover 60, the cover 60 may not be used.

한편, 도시된 실시례에서는 제1몸체(11)와 제2몸체(12)의 대응되는 위치에 대응되는 구성들이 형성되어 있는데, 도시된 실시례에서와 반대 위치에 형성되어도 상관없다. 예를 들면, 몸체결합핀(20')과 핀안착부(14'), 레그결합핀(22')과 핀안착부(16')가 있고, 연결레그(50)의 걸이돌부(52)와 연결편(38)의 걸이요부(40) 등이 있다.
Meanwhile, in the illustrated embodiment, configurations corresponding to the corresponding positions of the first body 11 and the second body 12 are formed, but they may be formed at positions opposite to those in the illustrated embodiment. For example, there are a body connecting pin 20 'and a pin receiving portion 14', a leg connecting pin 22 'and a pin receiving portion 16' A hooking recess 40 of the connecting piece 38, and the like.

10: 하우징 11: 제1몸체
12: 제2몸체 14: 제1몸체커버부
14': 핀안착부 16: 제1레그커버부
16': 핀안착부 18: 결합안내홈
20: 제2몸체커버부 20': 몸체결합핀
22: 제2레그커버부 22': 레그결합핀
24: 결합안내돌기 26: 용단공간
28: 격벽 30: 버스바
32: 몸체부 32': 관통공
34: 연결단자 36: 용단부
38: 연결편 40: 걸이요부
42; 걸이입구 44: 연결안착단차
46: 결합요철 50: 연결레그
52: 걸이돌부 54: 연결목
56: 레그안착단차 58: 결합요철
59: 레그관통공 60: 커버10: housing 11: first body
12: second body 14: first body cover part
14 ': pin seating portion 16: first leg cover portion
16 ': pin seating portion 18: coupling guide groove
20: second body cover part 20 ': body coupling pin
22: second leg cover portion 22 ': leg engagement pin
24: coupling guide projection 26: fusing space
28: bulkhead 30: bus bar
32: body portion 32 ': through-hole
34: connection terminal 36:
38: Connecting piece 40:
42; Hook inlet 44: connection seat step
46: engaging concave 50: connecting leg
52: hooking projection 54: connecting neck
56: leg seating step 58: engaging concave
59: Leg through hole 60: Cover

Claims

A housing in which a fusing space is formed,
A bus bar located at one side of a body part installed in the housing and having a connection terminal protruded to the outside of the housing for electrical connection with a power source side and a plurality of terminal ends extending in parallel to the body part,
And a connection leg connected to the respective fusing ends of the bus bar and projecting outside the housing and electrically connected to the load side.

[2] The apparatus according to claim 1, wherein the connecting leg is coupled to a connecting piece integrally formed on the distal end of the bus bar, wherein the connecting piece is formed with a hook recess and a seating step, and the hook leg is hooked on the hook recess And a coupling protrusion and a protrusion are formed in the corresponding positions of the coupling piece and the coupling leg so that one side is seated on the other side.

The multi-fuse according to claim 1, wherein a leg seating step is formed at a position of the connecting leg corresponding to a seating step of the connecting piece, and is seated on the seating step.

The multi-fuse according to any one of claims 1 to 3, wherein the housing is configured such that the first body and the second body cover the opposite side surfaces of the bus bar and are coupled to each other.

The multi-fuse according to claim 4, wherein a cover made of a transparent or translucent material is mounted on the housing to shield the fused space from the outside in a state where the first body and the second body are coupled.

6. The multi-fuse as claimed in claim 5, wherein the bus bar and the connecting legs each have a through hole formed therein, the through hole having a body engaging pin and a leg engaging pin which are seated in the pin seating portion formed in the first body.

The multi-fuse according to claim 6, wherein a coupling guide protrusion for guiding a position where the first body and the second body are coupled and a coupling guide groove are formed at positions corresponding to each other of the first body and the second body.