KR20150058897A - Apparatus and Method Cutting High Current Power Supply for Vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 대전류 전원 차단 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량으로 대전류 전원이 유입될 경우 이를 자동으로 차단하는 장치 및 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an apparatus and a method for shutting off a large current power source for a vehicle, and more particularly, to an apparatus and a method for automatically shutting off a large current source.
종래의 차량용 배터리 센서 전류 측정 방법에는 비접촉식 측정 방법과 접촉식 측정방법이 있다.Conventional vehicle battery sensor current measurement methods include a non-contact type measurement method and a contact type measurement method.
먼저 비접촉식 측정 방법은 마그네틱 코어와 홀 소자를 이용하여 차량용 배터리 센서의 전류를 측정하고, 그라운드 케이블로 흐르는 전류에 따라 변화되는 자기장을 홀 소자로 측정하였다.First, the noncontact measurement method measures the current of the battery sensor of the vehicle using the magnetic core and the Hall element, and measures the magnetic field which changes according to the current flowing through the ground cable by the Hall element.
다음으로 접촉식 측정 방법은 차량 전류 경로(그라운드 케이블)에 션트 저항을 배치하여 측정하고, 션트 저항에 흐르는 전류에 따라 변화하는 션트 저항 양단 전압의 차이를 이용하여 측정하였다.Next, the contact measurement method was measured by placing a shunt resistor on the vehicle current path (ground cable) and measuring the difference between the voltage across the shunt resistor that varies with the current flowing through the shunt resistor.
한편, 종래의 대전류 전원 자동 차단 장치는 차량용 배터리의 (+)단자에 장착되어 차량용 배터리의 상태를 모니터링하고, 모니터링된 결과를 토대로 차량에 쇼트(과전류)가 발생한 것으로 판단되면, 과전류가 차량에 유입되는 것을 방지하기 위해 차량용 배터리의 전원을 차단하였다.On the other hand, the conventional large-current power cutoff device is mounted on the (+) terminal of the vehicle battery to monitor the state of the battery for the vehicle, and if it is judged that a short circuit (overcurrent) occurs in the vehicle based on the monitored result, The vehicle battery is turned off.
이처럼 측정된 차량용 배터리의 전류 값은 차량 발전 제어 및 ISG(Idle Stop & Go)를 위한 배터리 충전량을 계산하는데 사용될 뿐만 아니라, 차량으로 과전류가 유입되는 것을 감지하여 차량 쇼트 발생 유무를 알아내는데도 사용되므로, 전류 측정에 오류가 발생할 경우 차량 안정성에 큰 문제가 발생할 수도 있다.The measured current value of the vehicle battery is used not only to calculate the battery charge amount for vehicle power generation control and ISG (Idle Stop & Go) but also to detect the occurrence of a short circuit by detecting the overcurrent flowing into the vehicle , A faulty current measurement can cause a significant problem in vehicle stability.
즉, 종래의 기술과 같이 한가지 방법만을 이용하여 차량용 배터리의 전류를 측정할 경우, 해당 기능에 오류가 발생하면, 차량용 배터리의 전류를 정확히 측정할 수 없으므로 차량의 안정성을 보장할 수 없으며, 즉 ISG(Idle Stop & Go) 모드 사용이 중단될 수 있고, 발전제어만 수행할 수도 있으며, ISG 모드의 잘못된 진입으로 차량의 시동이 안 걸리는 등 최악의 상황에 직면할 수 있는 문제점이 있다. That is, when the current of the vehicle battery is measured using only one method as in the conventional technique, if the function is erroneous, the current of the vehicle battery can not be accurately measured, so that the stability of the vehicle can not be guaranteed. (Idle Stop & Go) mode may be interrupted, power generation control may be performed only, and the worst situation may be encountered, such as when the ISG mode is erroneously entered and the vehicle is not started.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 창출한 것으로서, 전류 측정 기능에 대한 고장 진단을 수행하고, 이상이 발견되면 다른 전류 측정 기능으로 대체할 수 있는 차량용 대전류 전원 차단 장치 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a large-current power cutoff device and method for a vehicle which can perform a fault diagnosis on a current measurement function and replace the current measurement function with another current measurement function. There is a purpose.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일면에 따른 차량용 대전류 전원 차단 장치는 전류 측정 방식이 접촉식 방식으로 설정되면, 차량용 배터리의 전류를 측정하는 션트 저항; 상기 전류 측정 방식이 비접촉 방식으로 설정되면, 상기 차량용 배터리의 전류를 측정하는 마그네틱 코어 및 홀 소자; 및 정상 모드에서 상기 전류 측정 방식을 상기 접촉식 방식으로 설정하고, 진단 모드에서 상기 접촉식 방식 및 상기 비접촉식 방식을 진단하여 상기 접촉식 방식에 이상이 확인될 경우, 대체 모드로 전환하여 상기 대체 모드에서 상기 전류 측정 방식을 상기 비접촉식 방식으로 설정하는 IBS용 ASIC을 포함한다.In order to achieve the above object, according to one aspect of the present invention, there is provided a high current circuit breaker for a vehicle, comprising: a shunt resistor for measuring a current of a vehicle battery when a current measuring method is set in a contact type; A magnetic core and a Hall element for measuring a current of the vehicle battery when the current measurement method is set to a non-contact type; And the current measuring method is set in the contact-type manner in the normal mode, and when the contact-type method and the non-contact-type method are diagnosed in the diagnostic mode, And an IBS ASIC for setting the current measurement method in the non-contact manner.
본 발명의 다른 면에 따른 차량용 대전류 전원 차단 방법은 동작 모드가 정상 모드로 설정되면, 차량용 배터리의 전류를 션트 저항을 이용하는 접촉식 방식으로 측정하는 단계; 상기 정상 모드에서 진단 모드로 전환되면, 전환된 상기 진단 모드에서 상기 접촉식 방식 및 마그네틱 코어 및 홀 소자를 이용하는 비접촉식 방식을 진단하는 단계; 및 진단결과, 상기 접촉식 방식에 이상이 확인될 경우, 상기 진단 모드를 대체 모드로 전환하여 상기 대체 모드에서 상기 차량용 배터리의 전류를 상기 비접촉식 방식으로 측정하는 단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for cutting off a large current for a vehicle, comprising: measuring a current of a vehicle battery in a touching manner using a shunt resistor when an operation mode is set to a normal mode; Diagnosing a contactless method and a contactless method using a magnetic core and a Hall element in the switched diagnostic mode when the normal mode is switched to the diagnostic mode; And switching the diagnosis mode to a replacement mode when an abnormality is detected in the contact type system as a result of the diagnosis, thereby measuring the current of the vehicle battery in the non-contact type in the replacement mode.
본 발명에 따르면, 2 가지 전류 측정 방법을 동시에 적용하고, 하나의 전류 측정 방법으로 전류 측정 중 고장이 발생할 경우 나머지 전류 측정 방법으로 전류 측정을 대체할 수 있어서 차량의 안정성을 보장할 수 있다.According to the present invention, when two current measurement methods are simultaneously applied and a failure occurs during current measurement by one current measurement method, current measurement can be replaced by the remaining current measurement method, thereby ensuring the stability of the vehicle.
특히, ISG 모드의 잘못된 진입으로 도로 위에서 차량 시동이 안 걸리는 등의 최악의 상황을 회피할 수 있고, 발전 제어만의 수행으로 연비가 급격히 줄어드는 현상을 방지할 수 있다. In particular, it is possible to avoid a worst situation such as a vehicle starting on the road due to a wrong entry of the ISG mode, and it is possible to prevent a phenomenon in which the fuel consumption is sharply reduced by performing only the power generation control.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 대전류 전원 차단 장치를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 대전류 전원 차단 방법을 설명하기 위한 흐름도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view for explaining a large-current power cut-off device for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. And is intended to enable a person skilled in the art to readily understand the scope of the invention, and the invention is defined by the claims. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is noted that " comprises, " or "comprising," as used herein, means the presence or absence of one or more other components, steps, operations, and / Do not exclude the addition.
이하, 도 1을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 대전류 전원 차단 장치를 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 대전류 전원 차단 장치를 설명하기 위한 도면이다.Hereinafter, a large-current power cut-off device for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 1 is a view for explaining a large-current power supply for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 대전류 전원 차단 장치는 마그네틱 코어 및 홀 소자(100), 션트 저항(200) 및 IBS용 ASIC(300)을 포함한다.As shown in FIG. 1, the high current circuit breaker for a vehicle according to the present invention includes a magnetic core and a
전류 측정 기능은 기설정된 주기에 따라 온으로 설정될 수 있고, 전원이 인가되면 구동과 동시에 온으로 설정될 수 있으며, 사용자에 의해 온으로 설정될 수도 있다.The current measurement function can be set to ON according to a predetermined period, and can be set to ON at the same time when the power is applied, and can also be set to ON by the user.
IBS용 ASIC(300)은 설정된 전류 측정 기능의 상태를 확인하고, 확인결과, 설정된 전류 측정 기능의 상태가 온이면, 동작 모드를 정상 모드로 설정하며, 정상 모드에서 전류 측정 방식을 션트 저항(200)을 이용하여 전류를 측정하는 접촉식 방식으로 설정하고, 설정된 접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며, 측정된 전류 값을 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태(SOC : State of Charge)를 산출한다.The ASIC 300 for the IBS checks the state of the set current measurement function and sets the operation mode to the normal mode when the state of the set current measurement function is on, (SOC) of the on-
기설정된 주기에 따라 동작 모드가 정상 모드에서 진단 모드로 전환되면, IBS용 ASIC(300)은 전환된 진단 모드에서 접촉식 방식 및 마그네틱 코어 및 홀 소자(100)를 이용하여 전류를 측정하는 비접촉식 방식에 이상이 있는지 여부를 진단한다.When the operation mode is switched from the normal mode to the diagnostic mode in accordance with the predetermined period, the
예컨대, IBS용 ASIC(300)은 전환된 진단 모드에서 기지정된 절차에 따라 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 각각에 대해 개별진단을 수행하고, 개별진단 수행결과를 토대로 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 각각에 이상이 있는지 여부를 확인한다.For example, the ASIC 300 for IBS performs individual diagnosis for each of the contact type and the non-contact type according to a predefined procedure in the switched diagnosis mode, and performs the diagnosis on each of the contact type and the non- Check whether there is.
확인결과, 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 둘 다에 이상이 있을 경우, IBS용 ASIC(300)은 차량용 배터리(400)의 전류를 측정할 수 없는 것으로 판단하고, 전류 측정 기능의 상태를 오프로 설정한다.As a result of the checking, if there is an abnormality in both the contact type and non-contact type, the ASIC 300 for IBS judges that the current of the
그러나, 확인결과, 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 둘 다에 이상이 있는 것이 아닐 경우, IBS용 ASIC(300)은 접촉식 방식에 이상이 있는지 여부를 판단하고, 판단결과 접촉식 방식에 이상이 없을 경우, 전류 측정 기능의 상태가 오프로 설정될 때까지 접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며, 측정된 전류 값을 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태를 산출한다.However, if it is determined that there is no abnormality in both the contact type and non-contact type, the ASIC 300 for the IBS determines whether or not there is an abnormality in the contact type system. The current of the
그러나, 판단결과 접촉식 방식에 이상이 있을 경우, IBS용 ASIC(300)은 동작 모드를 대체 모드로 전환한다.However, if it is determined that the contact type method is abnormal, the ASIC 300 for IBS switches the operation mode to the replacement mode.
IBS용 ASIC(300)은 전환된 대체 모드에서 전류 측정이 차량 주차시의 암전류 측정인지 여부를 확인하고, 확인결과 차량 주차시의 암전류 측정일 경우, 비접촉식 방식으로 암전류를 측정할 경우, 측정 결과가 부정확하므로 전류 측정 기능의 상태를 오프로 설정하여 전류 측정을 종료한다.The ASIC 300 for IBS confirms whether the current measurement is a dark current measurement at the time of parking the vehicle in the switched alternate mode. If the dark current is measured at the parking time of the vehicle and the dark current is measured in the noncontact manner, The current measurement is terminated by setting the state of the current measurement function to off.
그러나, 확인결과 차량 주차시의 암전류 측정이 아닐 경우, IBS용 ASIC(300)은 전류 측정 방식을 접촉식 방식에서 비접촉식 방식으로 설정하고, 설정된 비접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며, 측정된 전류를 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태를 산출한다.However, if it is determined that the dark current is not measured at the time of parking the vehicle, the ASIC 300 for IBS sets the current measuring method to the contactless method in the contactless method, measures the current of the
IBS용 ASIC(300)은 전류 측정 기능의 상태를 확인하여 전류 측정 기능의 상태가 오프로 설정될 때까지 비접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며 측정된 전류를 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태를 산출한다.The ASIC 300 for IBS confirms the state of the current measurement function and measures the current of the on-
또한, IBS용 ASIC(300)은 접촉식 방식에 이상이 발생한 것을 운전자에게 알리고, 비접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하고 있으므로, 정확한 전류 측정값이 아니므로 이에 대해 조치를 취할 것을 운전자에게 요청한다.The ASIC 300 for IBS informs the driver that an abnormality has occurred in the contact type system and measures the current of the
전술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 2 가지 전류 측정 방법을 동시에 적용하고, 하나의 전류 측정 방법으로 전류 측정 중 고장이 발생할 경우 나머지 전류 측정 방법으로 전류 측정을 대체할 수 있어서 차량의 안정성을 보장할 수 있으며, 특히 ISG 모드의 잘못된 진입으로 도로 위에서 차량 시동이 안 걸리는 등의 최악의 상황을 회피할 수 있고, 발전 제어만의 수행으로 연비가 급격히 줄어드는 현상을 방지할 수 있다. As described above, according to the present invention, when two current measurement methods are simultaneously applied and a failure occurs during current measurement by one current measurement method, current measurement can be replaced by the remaining current measurement method, In particular, it is possible to avoid the worst situation, such as that the vehicle is not started on the road due to a wrong entry of the ISG mode, and it is possible to prevent the fuel consumption from being drastically reduced due to the execution of only the power generation control.
한편, 본 발명에서는 차량용 배터리의 상태 측정을 IBS용 ASIC에서 하도록 구성하였으나, 이에 국한되지 않고 범용 마이컴과 별도의 ADC에서 하도록 구성할 수 있고, 2개의 ASIC 또는 마이컴에서 하도록 구성하거나 1개의 IBS용 ASIC 및 서브 마이컴에서 하도록 기능을 분산하여 강건하게 구성할 수도 있음은 물론이다.In the present invention, the state of the vehicle battery is measured by the ASIC for IBS. However, the present invention is not limited to this, and it may be configured by a separate ADC from the general-purpose microcomputer, It is needless to say that the functions can be distributed in the sub-microcomputer so as to be robustly configured.
이상, 도 1을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 대전류 전원 차단 장치를 설명하였고, 이하에서는 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 대전류 전원 차단 방법을 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 대전류 전원 차단 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.1, a large-current power cut-off device for a vehicle according to an embodiment of the present invention has been described. Hereinafter, a large-current power cut-off method for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a flowchart illustrating a method of shutting off a large current power source for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 차량용 대전류 전원 차단 방법은 설정된 전류 측정 기능의 상태를 확인하고(S200), 확인결과, 설정된 전류 측정 기능의 상태가 온이면, 동작 모드를 정상 모드로 설정하며, 정상 모드에서 전류 측정 방식을 션트 저항(200)을 이용하여 전류를 측정하는 접촉식 방식으로 설정하고, 설정된 접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며(S201), 측정된 전류 값을 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태(SOC : State of Charge)를 산출한다.As shown in FIG. 2, in the method for turning off the high current electric current for vehicle according to the present invention, the state of the set current measurement function is checked (S200). When the state of the set current measurement function is on, In the normal mode, the current measuring method is set to a contact-type method for measuring current using the
기설정된 주기에 따라 동작 모드가 정상 모드에서 진단 모드로 전환된다.The operation mode is switched from the normal mode to the diagnostic mode according to the predetermined period.
IBS용 ASIC(300)은 동작 모드가 진단 모드로 전환되었는지 여부를 확인하고(S202), 확인결과, 동작 모드가 진단 모드로 전환된 경우, 전환된 진단 모드에서 접촉식 방식 및 마그네틱 코어 및 홀 소자(100)를 이용하여 전류를 측정하는 비접촉식 방식에 이상이 있는지 여부를 진단한다(S203).The ASIC 300 for IBS checks whether the operation mode is switched to the diagnosis mode (S202). If the operation mode is switched to the diagnosis mode as a result of the check, the contact mode and the magnetic core and the Hall element The non-contact type method of measuring the current using the
예컨대, IBS용 ASIC(300)은 전환된 진단 모드에서 기지정된 절차에 따라 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 각각에 대해 개별진단을 수행하고, 개별진단 수행결과를 토대로 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 각각에 이상이 있는지 여부를 확인한다(S204).For example, the ASIC 300 for IBS performs individual diagnosis for each of the contact type and the non-contact type according to a predefined procedure in the switched diagnosis mode, and performs the diagnosis on each of the contact type and the non- (S204).
확인결과, 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 둘 다에 이상이 있는 것이 아닐 경우, IBS용 ASIC(300)은 접촉식 방식에 이상이 있는지 여부를 판단하고(S205), 판단결과 접촉식 방식에 이상이 있을 경우, IBS용 ASIC(300)은 동작 모드를 대체 모드로 전환한다(S206).As a result of the checking, if the contact type method and the non-contact type method are not abnormal, the ASIC 300 for the IBS determines whether there is an abnormality in the contact type method (S205) , The ASIC 300 for IBS switches the operation mode to the replacement mode (S206).
IBS용 ASIC(300)은 전환된 대체 모드에서 전류 측정이 차량 주차시의 암전류 측정인지 여부를 확인하고(S207), 확인결과 차량 주차시의 암전류 측정이 아닐 경우, IBS용 ASIC(300)은 전류 측정 방식을 접촉식 방식에서 비접촉식 방식으로 설정하고, 설정된 비접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며(S208), 측정된 전류를 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태를 산출한다.The ASIC 300 for the IBS checks whether the current measurement is the dark current measurement at the time of parking the vehicle in the switched alternate mode (S207). If it is not the dark current measurement at the parking time of the vehicle, The measurement method is set in a noncontact manner in a contact-type manner, the current in the
IBS용 ASIC(300)은 전류 측정 기능의 상태를 확인하여(S209) 전류 측정 기능의 상태가 오프로 설정될 때까지 비접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며 측정된 전류를 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태를 산출한다.The ASIC 300 for IBS checks the state of the current measuring function (S209), measures the current of the
또한, IBS용 ASIC(300)은 접촉식 방식에 이상이 발생한 것을 운전자에게 알리고, 비접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하고 있으므로, 정확한 전류 측정 값이 아니므로 이에 대해 조치를 취할 것을 운전자에게 요청한다.The ASIC 300 for IBS informs the driver that an abnormality has occurred in the contact type system and measures the current of the
한편, 단계(S205) 판단결과, 접촉식 방식에 이상이 없을 경우, 전류 측정 기능의 상태를 확인하여(S210) 전류 측정 기능의 상태가 오프로 설정될 때까지 단계(S201)로 복귀하여 접촉식 방식으로 차량용 배터리(400)의 전류를 측정하며, 측정된 전류 값을 토대로 차량용 배터리(400)의 충전 상태를 산출한다.On the other hand, if it is determined in step S205 that there is no abnormality in the contact type method, the state of the current measurement function is confirmed (S210), the process returns to step S201 until the state of the current measurement function is set to OFF, The current of the
또한, 단계(S204) 확인결과, 접촉식 방식 및 비접촉식 방식 둘 다에 이상이 있을 경우, IBS용 ASIC(300)은 차량용 배터리(400)의 전류를 측정할 수 없는 것으로 판단하여 전류 측정 기능의 상태를 오프로 설정하거나(S211), 단계(S207) 확인결과, 차량 주차시의 암전류 측정일 경우, 비접촉식 방식으로 암전류를 측정할 경우, 측정 결과가 부정확하므로 전류 측정 기능의 상태를 오프로 설정하여 전류 측정을 종료한다.If it is determined in step S204 that both of the contact type and non-contact type are abnormal, the
이상 바람직한 실시예와 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 관해 구체적으로 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Therefore, the scope of the present invention should not be limited by the illustrated embodiments, but should be determined by the scope of the appended claims and equivalents thereof.
100 : 마그네틱 코어 및 홀 소자 200 : 션트 저항
300 : IBS용 ASIC100: Magnetic core and Hall element 200: Shunt resistance
300: ASIC for IBS
Claims (6)
상기 전류 측정 방식이 비접촉 방식으로 설정되면, 상기 차량용 배터리의 전류를 측정하는 마그네틱 코어 및 홀 소자; 및
정상 모드에서 상기 전류 측정 방식을 상기 접촉식 방식으로 설정하고, 진단 모드에서 상기 접촉식 방식 및 상기 비접촉식 방식을 진단하여 상기 접촉식 방식에 이상이 확인될 경우, 대체 모드로 전환하여 상기 대체 모드에서 상기 전류 측정 방식을 상기 비접촉식 방식으로 설정하는 IBS용 ASIC
를 포함하는 차량용 대전류 전원 차단 장치.A shunt resistor for measuring a current of a vehicle battery when the current measuring method is set in a contact type;
A magnetic core and a Hall element for measuring a current of the vehicle battery when the current measurement method is set to a non-contact type; And
Wherein the current measurement method is set in the contact mode in the normal mode and the contact mode and the non-contact mode are diagnosed in the diagnostic mode, and when an abnormality is detected in the contact mode, An IBS ASIC for setting the current measurement method in the non-contact manner
Current power cut-off device for a vehicle.
상기 IBS용 ASIC은 기설정된 주기에 따라 진단 모드로 전환되면, 전환된 상기 진단 모드에서 기지정된 절차에 따라 상기 접촉식 방식 및 상기 비접촉식 방식 각각에 대해 개별진단을 수행하고, 개별진단 수행결과를 토대로 상기 접촉식 방식 및 상기 비접촉식 방식 각각에 이상이 있는지 여부를 확인하는 것
인 차량용 대전류 전원 차단 장치.The method according to claim 1,
The ASIC for the IBS performs individual diagnosis for each of the contact type and the non-contact type according to a predetermined procedure in the diagonal mode when the mode is switched to the diagnostic mode according to a predetermined period, Whether or not there is an abnormality in each of the contact type system and the non-contact type system
Current power cutoff device for vehicles.
상기 IBS용 ASIC은 전환된 상기 대체 모드에서 전류 측정이 차량 주차시의 암전류 측정인지 여부를 확인하고, 확인결과 차량 주차시의 암전류 측정이 아닐 경우 상기 전류 측정 방식을 상기 비접촉식 방식으로 설정하는 것
인 차량용 대전류 전원 차단 장치.The method according to claim 1,
The ASIC for the IBS checks whether the current measurement is the dark current measurement at the time of parking the vehicle in the switched alternative mode, and sets the current measurement method to the non-contact type when the dark current is not measured at the parking time of the vehicle
Current power cutoff device for vehicles.
상기 정상 모드에서 진단 모드로 전환되면, 전환된 상기 진단 모드에서 상기 접촉식 방식 및 마그네틱 코어 및 홀 소자를 이용하는 비접촉식 방식을 진단하는 단계; 및
진단결과, 상기 접촉식 방식에 이상이 확인될 경우, 상기 진단 모드를 대체 모드로 전환하여 상기 대체 모드에서 상기 차량용 배터리의 전류를 상기 비접촉식 방식으로 측정하는 단계
를 포함하는 차량용 대전류 전원 차단 방법.When the operation mode is set to the normal mode, measuring the current of the vehicle battery in a contact manner using a shunt resistor;
Diagnosing a contactless method and a contactless method using a magnetic core and a Hall element in the switched diagnostic mode when the normal mode is switched to the diagnostic mode; And
When the abnormality is found in the contact type system as a result of the diagnosis, the diagnostic mode is switched to the replacement mode and the current of the vehicle battery is measured in the non-contact type in the replacement mode
Current power supply for a vehicle.
기설정된 주기에 따라 상기 정상 모드에서 상기 진단 모드로 전환하는 단계;
전환된 상기 진단 모드에서 기지정된 절차에 따라 상기 접촉식 방식 및 상기 비접촉식 방식 각각에 대해 개별진단을 수행하는 단계; 및
개별진단 수행결과를 토대로 상기 접촉식 방식 및 상기 비접촉식 방식 각각에 이상이 있는지 여부를 확인하는 단계를 포함하는 것
인 차량용 대전류 전원 차단 방법.5. The method of claim 4,
Switching from the normal mode to the diagnostic mode according to a predetermined period;
Performing individual diagnoses for each of the contact-type method and the non-contact-type method in accordance with a pre-designated procedure in the switched diagnosis mode; And
And confirming whether or not an abnormality exists in each of the contact-type method and the non-contact-type method based on the result of the individual diagnosis
A method for cutting off a large current for a vehicle.
전환된 상기 대체 모드에서 전류 측정이 차량 주차시의 암전류 측정인지 여부를 확인하는 단계; 및
확인결과 차량 주차시의 암전류 측정이 아닐 경우, 전류 측정 방식을 상기 비접촉식 방식으로 설정하는 단계를 포함하는 것
인 차량용 대전류 전원 차단 방법.
5. The method of claim 4, wherein the measuring in the non-
Checking whether the current measurement is the dark current measurement at the time of parking the vehicle in the switched alternative mode; And
And setting the current measuring method to the non-contact type when the dark current is not measured at the time of parking the vehicle
A method for cutting off a large current for a vehicle.
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| WO2020032514A1 (en) | 2018-08-10 | 2020-02-13 | 주식회사 엘지화학 | Current detection circuit, battery management system, and battery pack |
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