KR20150054065A - no nose air bag cushion bicycle seat - Google Patents

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KR20150054065A
KR20150054065A KR1020130135969A KR20130135969A KR20150054065A KR 20150054065 A KR20150054065 A KR 20150054065A KR 1020130135969 A KR1020130135969 A KR 1020130135969A KR 20130135969 A KR20130135969 A KR 20130135969A KR 20150054065 A KR20150054065 A KR 20150054065A
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bicycle
air
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이강준
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이강준
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Abstract

The present invention provides a no nose air bag cushion bicycle seat to let a rider use a bicycle in a comfortable method by making a seat cushion with an air bag, and preventing a concentrated load from working by the Pascal principle; to improve a ride quality and reduce fatigue even during long driving by reducing a pressure given to the perineal region, anus, and urethra of the rider of the bicycle; to evenly disperse a load without deformation of the hip joint by making the air bag cushion bicycle seat and the cushion on both sides of the seat protruding upward and concave to vertically contact the hip when the rider sits on the hip support part protruding to both sides; to increase a steering performance of the handlebar by increasing the contacting area; to remove sweat, odor, etc. generated at the groin by separating the top with a long groove; and to remove pain and let the rider use the bicycle in a pleasant and healthy method by comprising: a seat cushion whose top is divided to the left and to the right with a long groove on the center of the top with an internal space; a bag strap fixing groove at the pillar of a support plate placed for convenience; the support plate in the shape of a plate leaning forward whose position is fixated in the internal space of the seat cushion; a support pillar on the bottom of the support plate; and a rail in a ′′ shape combined with a hole of the supporting pillar.

Description

코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장{no nose air bag cushion bicycle seat}No-nose air bag cushion bicycle saddle {no nose air bag cushion bicycle seat}

본 발명은 코없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거 및 헬스 자전거용 안장의 쿠션을 공기 주머니로 구성하고, 쿠션을 지지하는 받침판과 자전거 싯 포스트의 클램프와 체결되는 결합 바로 구성하여 자전거 안장에 가해지는 하중 및 충격을 공기 주머니로 흡수하여 승차감과 지면의 충격을 완충하는 기능을 부여하고, 안장 앞쪽으로 기울어지게 구성하여 허리를 편안하게 하고 신체의 고관절이 수직으로 자전거 안장에 작용하도록 하는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bicycle saddle with no nose air bag, and more particularly to a bicycle saddle comprising a cushion of a saddle for a bicycle and a bicycle with an air bag and a cushion- It absorbs the load and impact applied to the bicycle saddle by the air bag to buffer the impact of the ride and the ground, and it tilts to the front side of the saddle, so that the waist is comfortable and the body hip is vertically operated on the bicycle saddle. The present invention relates to an air bag cushion bicycle saddle.

일반적으로 자전거는 사람이 두 발로 페달을 밟아 생긴 힘으로 바퀴를 돌리면서 앞으로 이동되도록 만든 것을 뜻하며, 넓은 뜻으로는 삼륜이나 사륜으로 만들어진 것과 수상 혹은 빙상자전거 등 지상 외의 곳을 주행하는 것도 총칭하여 일컬어지고 있다.Generally speaking, a bicycle means that a person moves his / her wheel forward with the power generated by pedaling the bicycle with two feet. In broad terms, it is also referred to as a bicycle which is made of three or four wheels, ought.

이러한 자전거는 인력을 이용한 대표적인 교통수단의 하나로서 널리 사용되어 왔고, 최근에는 운동기구로서의 건강 증진 효과와 함께 레크리에이션 수단으로서의 다양한 응용이 가능한 한편, 환경 친화적인 특성에 의해 수요가 점차 확산 되고 있다.Such bicycles have been widely used as one of typical transportation means using manpower. In recent years, various kinds of applications as recreational means as well as health promotion effect as a fitness equipment have been possible, and demand is gradually spreading due to environment-friendly characteristics.

일반적으로 자전거는 자전거의 골격을 형성하는 프레임부와, 프레임부에 결합되어 탑승자의 인력에 의하여 회전하여 동력을 발생하는 페달과 페달의 동력을 전달하는 체인과 체인의 속도를 회전속도를 변화시키는 기어로 구성된 동력전달부와, 기어의 회전동력에 의하여 회전되어 자전거를 전진하게 하고 프레임부에 결합되는 바퀴부와, 전륜과 프레임에 결합되어 탑승자에 의하여 자전거의 진행방향을 결정하는 핸들부와, 프레임으로 프레임부의 프레임 중에서 중간 프레임에 해당하고 사선 수직으로 구성된 안장프레임의 상단부에 안장이 결합 구성된다.BACKGROUND ART Generally, a bicycle includes a frame portion that forms a skeleton of a bicycle, a pedal that is coupled to the frame portion and rotates to generate power by the attraction force of the occupant, a chain that transmits the power of the pedal, A wheel portion rotated by the rotational power of the gear to advance the bicycle and coupled to the frame portion, a handle portion coupled to the front wheel and the frame to determine the traveling direction of the bicycle by the occupant, The saddle is coupled to the upper end of the saddle frame, which corresponds to the intermediate frame of the frames of the frame portion and is composed of diagonal lines.

종래기술인 등록특허공보 제10-954490호의 자전거 안장을 살펴보면,In the bicycle saddle of the prior art Patent No. 10-954490,

도 1에 도시된 바와 같이, 안장(100)은 안장 쿠션과 코일스프링(120), 연결바(140) 및 결합바(130)로 구성되는데, 안장 쿠션은 상부면이 평평하게 형성되며, 후부가 탑승자의 둔부를 받쳐주도록 넓은 유선형으로 형성되고, 전부가 협소한 유선형으로 형성되어 전부가 탑승자의 사타구니 사이에 위치되게 되는 오뚜기 단면과 비슷한 평면으로 구성된다.1, the saddle 100 includes a saddle cushion, a coil spring 120, a connecting bar 140, and a coupling bar 130. The saddle cushion has a top surface formed to be flat, Shaped so as to support the rump of the passenger and formed in a streamlined shape in the entirety and a plane similar to a cross section of the cross section in which the entire portion is positioned between the groin of the occupant.

또한, 탑승자에게 승차감을 부여하고 피로를 감소시키기 위하여 안장 쿠션의 하측과 자전거의 싯 포스트(a)를 코일스프링(120)으로 결합하여 안장(100)이 전체적으로 탄성을 갖고 하도록 되어 있다.The saddle 100 is made elastic in its entirety by coupling the seat post (a) of the bicycle with the lower side of the saddle cushion by means of the coil spring 120 in order to give the rider a feeling of ride and reduce fatigue.

상기 코일스프링(120)은 바퀴로부터 전달되는 충격이나 진동이 탑승자에게 직접 전달되지 아니하고 이를 완화시키기 위하여 좌우 각 1개 구성되어 있고, 상기 각각의 코일스프링(120)의 상부는 안장 쿠션의 후부 내면과 밀착되게 된다.In order to mitigate shock and vibration transmitted from the wheels to the passengers, the coil spring 120 is constituted by one left and right sides, and the upper portion of each coil spring 120 is connected to the inner surface of the rear portion of the saddle cushion And is brought into close contact with each other.

상기 각각의 코일스프링(120)은 금속으로 된 연결 바(140)로 연결되어 적당한 거리로 이격되게 구성되며, 상기 결합 바(130)는 전부가 협소한 유선형으로 형성되고 중간부가 평행하게 형성되고 후부가 부채살 모양으로 넓게 형성된다.The coil springs 120 are connected to each other by a metal connecting bar 140 so that the coil springs 120 are spaced apart from each other by a suitable distance. The coupling bars 130 are formed in a narrow streamlined shape, Is formed broadly in the shape of a fan.

상기 결합 바(130)의 전부는 안장 쿠션 전부 하부의 내면에 삽입되고 후부는 상기 각각의 코일스프링(120)의 하부 및 연결 바(140)와 동시에 결합되어 안장 쿠션이 코일스프링(120) 및 결합 바(130)에 결합되며, 결합 바(130)가 클램프(b)에 의하여 자전거의 사선 수직으로 구성된 클램프(b)의 상단부에 결합되어 안장(100)이 자전거에 결합되는 것이다.The front end of the coupling bar 130 is inserted into the inner surface of the lower portion of the saddle cushion and the rear end of the coupling bar 130 is coupled to the lower portion of the coil spring 120 and the connecting bar 140, And the coupling bar 130 is coupled to the upper end of the clamp b configured vertically diagonally of the bicycle by the clamp b so that the saddle 100 is coupled to the bicycle.

상기와 같은 자전거 안장 쿠션은 소정 거리로 돌출된 전부에 의하여 자전거 탑승자의 양측 다리의 운동 범위를 구분하여 자전거 탑승자가 용이하게 자전거의 페달을 밟을 수 있도록 하는 기능을 한다.The bicycle saddle cushion as described above functions to divide the range of motion of both legs of the bicycle occupant by the whole protruding at a predetermined distance so that the bicycle occupant can easily press the pedal of the bicycle.

그러나, 종래기술에 따른 자전거 안장은 장기간 탑승에 의하여 탑승자의 회음부를 압박함으로써 회음부에 피의 흐름을 방해하게 되어 발기부전이나 전립선 가압에 의한 기능 장애를 초래할 수 있는 문제점이 있다.  However, the bicycle saddle according to the prior art has a problem in that it obstructs the flow of blood to the perineal area by pressing the perineum of the occupant by long-term boarding, resulting in malfunction due to erectile dysfunction or pressurization of the prostate.

또한, 종래기술에 따른 자전거 안장은 코일스프링이라는 중량부품을 사용하고 있어 경량화를 추구하는 트랜드를 맞출 수 없어 수익이 악화되는 현상을 초래하는 문제점이 있다.In addition, since the bicycle saddle according to the prior art uses a weight part called a coil spring, it can not keep up with the trend of pursuing light weight, which causes a problem that the profit is deteriorated.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 자전거 탑승자의 회음부와 항문 및 요도에 가해지는 압력을 감소시키고 승차감의 개선과 장시간 운전 시에도 피로의 발생을 줄일 필요가 있고, 좁은 면적의 자전거 안장 특성상 특정부위에 집중하중이 작용하지 않도록 해야 장시간 이용할 경우라도 통증이 없어야 한다. 그리고, 안장에 의하여 골반에 수직하중만 작용하여 골반뼈에 무리가 없어야 한다. 타이어의 공기펌프를 사용하여 공기주머니 쿠션에 공기 충진할 수 있어야 편리하다. 그리고, 자전거 경량화 추세에 맞추어 자전거 안장도 경량화 하는 것이 과제다. Accordingly, it is an object of the present invention to reduce the pressure applied to the perineal part and the anus and the urethra of a bicycle occupant, to reduce the occurrence of fatigue even when the ride comfort is improved, Of the bicycle saddle characteristics, so that a concentrated load does not act on a specific site. And, by the saddle, the pelvis should have no load on the pelvic bones by acting only on the vertical load. It is convenient to be able to fill the air bag cushion with air using a tire air pump. In addition, it is a task to lighten the bicycle saddle in accordance with the trend of lightening the bicycle.

본 발명은 자전거 안장에 있어서, 쿠션을 공기 주머니로 구성하여 집중 하중이 작용해도 파스칼의 원리에 의해 쿠션이 엉덩이 부위에 균등하게 하중을 분산시켜 통증이 없도록 하고, 전립선과 회음부 등 서혜부에 가해지는 통증과 땀을 없애기 위해 공기 주머니 쿠션 중앙에 도피홈을 구성하고, 공기 주머니 내부에 야광물질을 투입하여 야간에도 안전한 자전거 이용이 되도록 하고, 공기 주머니 쿠션을 지지하는 받침판으로 구성하고, 상기 받침판의 하부 기둥에 조립되는 '' 형상의 결합 바로 구성하는 것이다.In the bicycle saddle, the cushion is constituted by an air bag so that even when a concentrated load acts, the cushion distributes the load evenly to the hip region by the principle of pascal to prevent pain, and the pain applied to the inguinal region such as the prostate and perineum And a support plate for supporting the air bag cushion so as to make the escape groove in the center of the air bag cushion to eliminate sweat and to put the luminous material into the air bag so that the bicycle can be safely used at night, '' To be assembled into the '' shape.

또한, 본 발명은 안장 코가 없는 구성을 특징으로 하여 통증을 없앤다.In addition, the present invention is characterized by a configuration without a saddle nose, thereby eliminating pain.

또한, 본 발명은 상기 받침판은 앞쪽으로 일정 기울기로 기울어지게 구성되고 밑쪽으로 기둥이 좌우 2개씩 형성되어 '' 형상의 결합 바와 결합되도록 구성하는 것이다.In addition, in the present invention, the base plate is configured to be inclined at a predetermined inclination toward the front side, and two pillars are formed at the bottom of the base plate so as to be coupled with the " shape "

또한, 본 발명은 상기 안장 쿠션은 안장 쿠션의 상부가 긴 홈에 의하여 분리되고 좌우받침이 상향으로 돌출 형성하되 좌우로 돌출된 엉덩이 받침 부위에 앉았을 때 신체 엉덩이와 수직으로 접촉하도록 오목하게 구성되는 것이다.Further, the saddle cushion of the present invention is configured such that the upper part of the saddle cushion is separated by a long groove, and the left and right bases are protruded upward, and are recessed so as to be vertically contacted with the body hips when they are seated on the left and right hips .

또한, 본 발명은 공기 주머니 쿠션 내부에 형상을 유지하고 변형을 방지하기 위해 직조된 섬유를 수직으로 연결된 구성으로 한다.In addition, the present invention maintains the shape inside the air bag cushion and makes the woven fibers vertically connected to prevent deformation.

또한, 공기 주머니 쿠션에는 공기를 주입할 수 있는 타이어 무시를 구성한다. The air bag cushion also constitutes a tire ignition capable of injecting air.

또한, 공기 주머니 쿠션에는 공기를 주입할 경우 설정된 공기 압력 이상이 보충되는 것을 방지하기 위해 자동 과부하 압력 배출 밸브를 구성한다.In addition, the air bag cushion is configured with an automatic overload pressure discharge valve to prevent overfeeding of the set air pressure when air is injected.

또한, 본 발명은 상기 결합 부는 싯 포스트의 클램프와 결합되기 위해 '' 형상에 일정간격으로 2열로 구성하는 것이다.
Further, in the present invention, the engaging portions are formed in two rows at regular intervals in a '' shape in order to be engaged with the clamps of the seat post.

본 발명은 자전거 안장 쿠션을 공기 주머니로 구성하여 균등하게 하중을 분산시키고 쿠션 중앙에 도피 홈을 구성하여 자전거 탑승자 회음부와 항문 및 요도에 가해지는 압력을 감소시키고 승차감의 개선과 장시간 운전하는 때에도 피로의 발생을 줄이는 효과가 있다.In the present invention, a bicycle saddle cushion is constituted of an air bag to evenly distribute the load, and an escape groove is formed at the center of the cushion to reduce the pressure applied to the perineal area of the bicycle occupant, the anus and the urethra, There is an effect of reducing occurrence.

또한, 본 발명은 안장 쿠션의 좌우 부분이 상향으로 돌출 형성되어 앉았을 때 신체 엉덩이와 수직으로 접촉하도록 오목하게 구성되어 고관절에 신체의 변형이 없이 골고루 하중이 분산되고, 접촉하는 면적을 높여주어 핸들의 조향 성능을 높이는 효과가 있다.The saddle cushion is constructed such that the left and right portions of the saddle cushion are protruded upward and are concave so as to be in vertical contact with the body hips when they are seated, so that even load is distributed without deforming the body, The steering performance is improved.

또한, 본 발명은 안장 쿠션의 상부가 긴 홈에 의하여 분리되고 긴 홈으로 구성되어 사타구니에 발생되는 땀과 냄새 등을 바람에 의하여 제거하는 효과가 있다.In addition, the upper part of the saddle cushion is separated by a long groove and has a long groove, so that the sweat and smell generated in the crotch are removed by the wind.

또한, 본 발명은 결합 바를 단순한 볼트와 나이론 너트로 구성하여 받침판의 기둥에 결합 바가 결합 및 고정이 용이하도록 한 효과가 있다.In addition, the present invention is effective in that the joining bar is composed of a simple bolt and a nylon nut so that the joining bar can be easily engaged and fixed to the column of the support plate.

또한, 본 발명은 안장받침의 상부 중앙에 긴 홈에 의한 공간과 돌출 형성된 좌우 쿠션에 의하여 탑승자의 회음부가 긴 홈에 도피되어 음경부가 압박되지 아니하는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that the perineum of the occupant is escaped into the long groove by the space formed by the long groove at the center of the upper part of the saddle pad and the left and right cushions formed by protrusion so that the penis is not pressed.

또한, 본 발명은 중량부품이 아닌 공기 주머니를 사용한 쿠션을 적용하여 가볍게 할 수 있어 소비자의 요구에 부응하는 효과가 있다.Further, the present invention can be lightened by applying a cushion using an air bag rather than a heavy component, thereby meeting the needs of consumers.

도 1: 종래기술의 안장 사시도.
도 2: 본 발명의 안장 단면도.
도 3: 본 발명의 분해사시도.
도 4: 본 발명의 쿠션 정면도.
도 5: 본 발명의 쿠션 평면도.
도 6: 본 발명의 쿠션 배면도..
도 7: 본 발명의 쿠션 측면도.
도 8: 본 발명의 레일 단면도.
도 9: 본 발명의 받침판 단면도.
도 10: 본 발명의 공기 주머니 고정판 평면도.Figure 1: Saddle perspective view of prior art.
Figure 2: Saddle cross section of the present invention.
3 is an exploded perspective view of the present invention.
4 is a front view of the cushion of the present invention.
Figure 5: Cushion top view of the present invention.
Figure 6: Cushion back side of the present invention also ..
Figure 7: Cushion side view of the present invention.
Figure 8: Rail cross section of the present invention.
9: sectional view of the base of the present invention.
10 is a plan view of the air bag fixing plate of the present invention.

이하, 첨부된 도 2 본 발명의 안장 단면도, 도 3 본 발명의 안장 분해사시도, 도 4 본 발명의 쿠션 정면도, 도 5 본 발명의 쿠션 평면도, 도 6 본 발명의 쿠션 배면도, 도 7 본 발명의 쿠션 측면도, 도 8 본 발명의 레일 단면도, 도 9 본 발명의 받침판 단면도, 도 10 본 발명의 공기 주머니 고정판 평면도를 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Fig. 4 is a front view of the cushion of the present invention; Fig. 5 is a plan view of the cushion of the present invention; Fig. 6 is a rear view of the cushion of the present invention; Fig. 9 is a sectional view of a base of the present invention, and Fig. 10 is a plan view of an air bag retention plate of the present invention.

본 발명은 탑승자가 앉는 안장 쿠션(20), 받침판(30)의 하부 받침 기둥으로 구성되면서 기둥과 기둥을 연결 고정하고 클램프(b)에 결합되는 레일(40)로 구성된 충격완충용 자전거 안장(10)에 관한 것이다.A bicycle saddle 10 for shock cushion comprising a saddle cushion 20 on which an occupant sits and a lower receiving column of a receiving board 30 and a rail 40 connected to the column b and connected to the clamp b, ).

본 발명의 안장 쿠션(20)은 충격을 흡수할 수 있는 우레탄 등의 재질로 되고 상부 중앙에 긴 홈(28)이 전후방향으로 형성되어 상부가 좌우로 분리되어 돌출되는 좌우 쿠션으로 형성되고 공기 주머니 내부에는 공기를 삽입하여 파스칼의 원리에 의해 우수한 승차감을 부여하게 구성되어 있다.The saddle cushion 20 of the present invention is made of urethane or the like capable of absorbing impact and is formed by a left and right cushion in which a long groove 28 is formed in the front center direction at an upper center and the upper part is projected to the left and right, And air is inserted into the interior of the cabin to give an excellent ride feeling by the Pascal principle.

상기 공기 주머니 쿠션은 전립선, 회음부 등 서혜부의 통증을 없애기 위해 안장코가 없도록 구성되어 있다.The air bag cushion is constructed so that there is no sanko to eliminate the pain of the inguinal region such as the prostate and the perineum.

상기 안장 쿠션(20)은 정면에서 상부 외부면 중앙에 횡단된 긴 홈(28)이 형성되어 상부가 좌우로 분리되되 일체형으로 구성되고 좌우 상부면은 오목면으로 돌출된 형상으로서 좌우 쿠션이 형성되고, 상기 긴 홈(28)에 의하여 형성된 공간이 탑승자의 음경부의 도피 공간과 땀과 냄새를 제거하는 기능으로 된다. The saddle cushion 20 has a long groove 28 transversely formed at the center of the upper outer surface of the saddle cushion 20 so that the upper part is divided into left and right parts and is integrally formed. The left and right upper surfaces protrude from the concave surface, , And the space formed by the long groove 28 serves to eliminate the escape space, sweat and smell of the penis of the occupant.

상기 안장 쿠션(20)은 일정한 두께의 타원형에 중앙부에서 일정간격으로 이격된 위치에 정상이 오목한 산이 좌우에 형성된 형상이 되는 좌우 쿠션이 형성되고, 횡단된 긴 홈(28)이 좌우 쿠션보다 높이가 낮게 홈으로 형성되는 것이다.The saddle cushion 20 is formed with left and right cushions having a predetermined concave shape at right and left at a position spaced apart from the center at regular intervals in an elliptical shape having a predetermined thickness, And is formed into a low groove.

상기 공기 주머니 쿠션(20)은 변형을 방지하기 위해 내부에 직조된 섬유(25)를 위아래로 접착 연결하는 구성으로 한다.The air bag cushion 20 is structured so as to adhere and connect the fibers 25 woven in the upper and lower portions thereof to prevent deformation.

상기 공기 주머니 쿠션(20)은 공기를 주입할 수 있도록 공기주입구(22)를 공기 주머니 쿠션 하부에 구성되게 한다.The air bag cushion 20 allows the air inlet 22 to be configured under the air bag cushion so that air can be injected.

상기 공기 주머니 쿠션(20)은 공기량을 조절할 수 있도록 공기주입구(22)는 공기를 완전히 배출시키는 기능도 보유한다.The air bag cushion 20 also has a function of completely discharging the air so that the air inlet 22 can regulate the amount of air.

상기 공기 주머니 쿠션(20)은 앞쪽 좌우는 허벅지 움직임을 방해하지 않기 위해 모서리를 없앤 빈 삼각형 구조로 구성된다.The air bag cushion 20 has a hollow triangular structure in which corners are removed so as not to interfere with the front left and right thigh motions.

상기 받침판(30)은 앞쪽으로 일정한 기울기로 기울어져 있도록 구성되며, 앞쪽 좌우는 허벅지 움직임을 방해하지 않기 위해 모서리를 없앤 빈 삼각형 구조로 구성된다.The support plate 30 is configured to be inclined forward at a predetermined slope, and the left and right sides of the support plate 30 have a hollow triangular structure in which corners are removed so as not to interfere with thigh movement.

상기 받침판의 받침 기둥에는 자전거 가방을 고정할 수 있는 구멍(32)을 후면 기둥에 각각 1개씩 구성한다.A hole (32) for fixing the bicycle bag is formed on each of the rear pillars on the supporting pillars of the base plate.

상기 받침판(30)에는 전후로 공기 주머니 쿠션을 고정하기 위한 핀(35)이 전후로 각각 2개씩 구성되어 있다.The support plate 30 is provided with two fins 35 for fixing the air bag cushion forward and backward.

상기 레일(40)는 가운데가 일정한 길이만큼 원통형이고 한쪽이 나사산으로 형성된 후랜지 볼트(41)와 받침 기둥 구멍에 삽입된 볼트를 고정하고 풀림을 방지하기 위한 나이론 너트(42)로 구성되어 있다.The rail 40 is composed of a flanged bolt 41 having a cylindrical shape with a predetermined length and one side formed as a thread, and a nylon nut 42 for fixing a bolt inserted in the receiving column hole and preventing loosening.

상기 안장 기둥에는 볼트머리와 너트가 돌출되지 않도록 도피홈이 구성되게 한다.An escape groove is formed in the saddle pillar so that the bolt head and the nut do not protrude.

상기 안장 기둥에는 야간 경광등을 부착할 수 있도록 구성한다.The saddle column is constructed so as to be capable of attaching a night warning light.

상기 공기 주머니 안장 쿠션(20) 내부에 형광가루를 삽입하여 야간에도 안전 운행이 되도록 구성한다.A fluorescent powder is inserted into the air bag saddle cushion 20 so as to be safely operated at night.

상기 안장(10)의 클램프(b)에 결합하는 방법 설명하면,A method of coupling to the clamp (b) of the saddle 10 will now be described.

상기 클램프는 지지 브라켓, 결합 브라켓 및 결합볼트로 구성되고, 상기 지지브라켓은 제1회전편, 제2회전편으로 구성되고, 상기 결합 브라켓은 고정편과 밴드로 구성된다.The clamp is composed of a support bracket, a coupling bracket and a coupling bolt. The support bracket is composed of a first rotating piece and a second rotating piece, and the coupling bracket is composed of a fixing piece and a band.

상기 밴드의 양끝단에 고정편이 구성되어 고정편은 한 쌍으로 구성되며, 자전거의 클램프(b) 상단 외주면을 밴드로 감싸는 형상으로 위치하게 되면서 제1회전편은 고정편 중 어느 하나의 외측에 위치되되, 경우에 따라 클램프(b)를 기준으로 회전 가능하도록 연결된다.The first rotating piece is disposed on the outer side of one of the fixed pieces, and the second rotating piece is positioned on the outer side of one of the fixed pieces, And is connected to be rotatable with respect to the clamp b as occasion demands.

상기 제2회전편은 제1회전편의 외측에 위치되는 것으로, 제2회전편과 제1회전편과의 사이에는 레일(40)가 위치되고, 결합볼트는 고정편과 제1회전편 및 제2회전편을 고정시켜 안장(10)을 클램프(b)에 원하는 위치와 각도로 결합시키는 것이다.The second rotating piece is located outside the first rotating piece, and a rail (40) is positioned between the second rotating piece and the first rotating piece, and the coupling bolt is disposed between the stationary piece and the first rotating piece And the saddle 10 is engaged with the clamp b at a desired position by fixing the rotating piece.

이때, 상기 고정편과 제1회전편이 맞닿는 면에는 각도고정부가 각각 더 구비되고, 이 각도고정부는 다수의 홈이나 돌기로 형성되어 결합볼트에 의해 고정편에 결합된 제1회전편이 회전되는 것을 방지하여 각도를 유지시키게 된다.The angle fixing portion may be formed of a plurality of grooves or protrusions to prevent rotation of the first rotating piece coupled to the fixing piece by the coupling bolt. Thereby maintaining the angle.

상기 안장(10)의 설치 높이를 조절하기 위해서는 결합볼트를 풀어서 결합 브라켓의 조임이 덜 된 상태에서 안장(10)을 클램프(b)의 상하로 이동 즉, 결합 브라켓을 클램프(b)의 상하로 이동시킨 후 결합볼트를 조이면 된다.In order to adjust the installation height of the saddle 10, the coupling bolt is loosened to move the saddle 10 up and down the clamp b in a state where the coupling bracket is not tightened. After moving, tighten the coupling bolts.

상기 안장(10)의 전후 위치를 조절하기 위해서는 결합볼트를 풀어서 지지 브라켓의 조임이 덜 된 상태에서 가이드 공을 따라 안장(10)을 자전거의 상하로 이동 즉, 레일(40)를 지지 브라켓의 전후로 이동시킨 후 결합볼트를 조이면 된다.In order to adjust the back and forth position of the saddle 10, the coupling bolt is loosened so that the saddle 10 is moved up and down the bicycle along the guide hole in a state where the support bracket is not tightened, After moving, tighten the coupling bolts.

상기 안장(10)의 설치 각도를 조절하기 위해서는 결합볼트를 풀어서 제1회전편과 제2회전편을 고정편에서 일정각도 회전시킨 후 결합볼트를 조이면 된다. In order to adjust the installation angle of the saddle 10, the coupling bolt may be loosened to rotate the first and second rotary members at a fixed angle with respect to the fixing member, and then the coupling bolt may be tightened .

상기와 같은 본 발명의 공기 주머니 안장 쿠션(20)은 중앙에 홈이 있어 탑승자의 회음부를 압박하지 아니하고, 사타구니에 발생되는 땀과 냄새 등을 바람에 의하여 제거하는 효과가 있으며, 안장을 탑승자가 원하는 전후 위치 및 설치 각도로 조절할 수 있는 것이다.
The air bag saddle cushion 20 of the present invention as described above has a groove at the center and has the effect of removing sweat and odor generated in the crotch by wind without pressing the perineum of the occupant, It can be adjusted by front and rear position and installation angle.


10: 안장 20: 공기 주머니 안장 쿠션
21: 공기 주머니 표피 22: 공기 주입구(자전거타이어무시)
23: 공기주머니 고정 카바 25: 쿠션 내부 섬유 조직
28: 서혜부 도피 홈 30: 쿠션 받침판
31: 레일 고정 구멍 32: 가방 고정 구멍
35: 공기 주머니 쿠션 고정 핀 40: 레일
41: 레일 볼트 42: 레일 나이론 너트
50: 공기 주머니 고정 판 51: 공기 주머니 고정 핀 홀
52: 고정용 나사 구멍
a: 싯 포스트 b: 클램프
10: Saddle 20: Air pocket Saddle cushion
21: air pocket epidermis 22: air inlet (ignoring bicycle tire)
23: air bag fixing cover 25: cushion inner fiber structure
28: inguinal escape groove 30: cushion plate
31: rail fixing hole 32: bag fixing hole
35: air bag cushion fixing pin 40: rail
41: rail bolt 42: rail nylon nut
50: air bag fixing plate 51: air bag fixing pin hole
52: fixing screw hole
a: seat post b: clamp

Claims (8)

공기 주머니 쿠션 자전거 안장에 있어서,
안장에서 충격을 흡수하는 기능을 하는 쿠션을 공기 주머니로 구성하는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장과;
공기 주머니 쿠션 전방 밑면에 공기를 주입할 수 있는 공기주입구가 구성되는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장과;
공기 주머니 쿠션에서 과충전 공기를 배출할 수 있는 공기주입구의 기능으로 구성되는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장과;
안장 쿠션 상부 중앙에 긴 도피 홈이 형성되어 상부가 좌우로 분리되어 전립선과 회음부 등 서혜부와 접촉하지 않도록 도피홈이 구성되는 자전거 안장과;
상기 쿠션판과 결합되며 앞쪽으로 기울어진 판형의 받침판으로 구성된 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장과;
상기 받침판과 결합되는 '' 형상의 레일로 구성된 공기 주머니 자전거 안장과;
안장코가 없는 구성으로 서혜부 통증을 없앤 구성의 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장과;
상기 안장 레일은 받침판의 하부에서 받침 기둥과 결합 구성되어 결합 바가 자전거 싯 포스트 클램프에 결합되는 것을 특징으로 하는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장.In the air bag cushion bicycle saddle,
A saddle with a nose-free air pocket cushion that consists of a cushion that functions to absorb shock from the saddle and an air pocket;
Airbag cushion A non-airbag cushion with an air inlet to inject air into the underside of the front; a bicycle saddle;
A nose-free air bag cushion comprising a function of an air inlet capable of discharging overcharged air from the air bag cushion;
A bicycle saddle having an escape groove formed at the center of the upper portion of the saddle cushion so that the upper portion is separated from the right and left to prevent contact with the inguinal region such as the prostate and the perineum;
An airless bag-like cushion bicycle saddle, which is composed of a plate-shaped base plate which is engaged with the cushion plate and is tilted forward;
An air bag saddle consisting of a '' shaped rail coupled with the receiving plate;
Without a sangkyo constitution, the inguinal pain relieved of a nose-free air pocket cushion bicycle saddle;
Characterized in that the saddle rail is coupled to the support column at the bottom of the support plate so that the coupling bar is coupled to the bicycle seat post clamp. 제1항에 있어서,
상기 공기 주머니 쿠션 내부에 형광가루가 삽입하도록 구성되어:
안전성을 갖는 특징인 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장.
The method according to claim 1,
Wherein a fluorescent powder is inserted into the air bag cushion,
A nose-free air bag cushion with a safety feature is a bicycle saddle.
제1항에 있어서,
상기 공기 주머니 쿠션 내부에 섬유 조직으로 상하 필름이 연결되도록 구성되어;
상기 공기 주머니 쿠션이 변형되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장.The method according to claim 1,
The upper and lower films being connected to the inside of the air bag cushion as a fiber structure;
Thereby preventing the air bag cushion from being deformed. 제1항에 있어서,
상기 안장 받침판 기둥에 가방끈을 고정시킬 수 있는 구멍이 형성되도록 구성되어;
상기 가방을 용이하게 고정하도록 것을 특징으로 하는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장.The method according to claim 1,
A hole for securing the bag strap to the padding pad column is formed;
Wherein the bag is easily secured to the bag. 제1항에 있어서,
상기 받침판이 앞쪽으로 기울어지게 구성되어;
상기 안장에 승차할 때 안장 앞부분에 허벅지 눌림을 차단하는 것을 특징으로 하는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장.
The method according to claim 1,
The support plate being configured to tilt forward;
Wherein the saddle is prevented from pressing on the front part of the saddle when riding on the saddle.
제1항에 있어서,
상기 받침판 기둥에 야광표시등을 설치할 수 있도록 구성되어;
야간 안전운행 기능이 있는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장.The method according to claim 1,
A luminous indicator can be installed on the pedestal column;
No-nose air bag with cushioning saddle with night safety function. 제1항에 있어서,
상기 공기 주머니 쿠션의 공기주입구를 경량화와 가격 경쟁력을 확보하기 위해 타이어 무시를 구성으로 하는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장
The method according to claim 1,
In order to lighten the air inlet of the air bag cushion and to secure price competitiveness, the air bag without the nose which constitutes the ignition of the tire,
제1항에 있어서,
상기 공기 주머니 쿠션을 받침판에 고정할 수 있는 구멍과 핀과 고정판이 구성되어;
공기 주머니 쿠션을 용이하게 받침판과 조립할 수 있는 코 없는 공기 주머니 쿠션 자전거 안장.
The method according to claim 1,
A hole and a pin and a fixing plate constituting the air bag cushion can be fixed to the receiving plate;
Bubble saddle cushion air pocket without nose that can assemble air pocket cushion with base plate easily.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114104149A (en) * 2021-11-22 2022-03-01 南京快轮智能科技有限公司 Shock-absorbing device for scooter
KR102454493B1 (en) * 2021-04-08 2022-10-14 박횡경 Bicycle saddle

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