KR20150045743A - Emergency valve apparatus for ship - Google Patents

Emergency valve apparatus for ship Download PDF

Info

Publication number
KR20150045743A
KR20150045743A KR20130125388A KR20130125388A KR20150045743A KR 20150045743 A KR20150045743 A KR 20150045743A KR 20130125388 A KR20130125388 A KR 20130125388A KR 20130125388 A KR20130125388 A KR 20130125388A KR 20150045743 A KR20150045743 A KR 20150045743A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
main valve
valve unit
unit
emergency
storage tank
Prior art date
Application number
KR20130125388A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101546704B1 (en
Inventor
김기원
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020130125388A priority Critical patent/KR101546704B1/en
Publication of KR20150045743A publication Critical patent/KR20150045743A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101546704B1 publication Critical patent/KR101546704B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B13/00—Conduits for emptying or ballasting; Self-bailing equipment; Scuppers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/04—Constructional features of bunkers, e.g. structural fuel tanks, or ballast tanks, e.g. with elastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/14—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid for mounting on, or in combination with, hand-actuated valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K37/00—Special means in or on valves or other cut-off apparatus for indicating or recording operation thereof, or for enabling an alarm to be given
    • F16K37/0075—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment
    • F16K37/0083—For recording or indicating the functioning of a valve in combination with test equipment by measuring valve parameters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Abstract

Disclosed is an emergency valve device of a ship, which is provided to control the condition of ballast water discharged through an oil storage tank to the sea. According to an embodiment of the present invention, the emergency valve device of a ship comprises: a main valve unit installed in an oil storage tank having oil stored therein, and discharging ballast water stored in a water ballast tank; and an emergency valve unit manually operated when errors occur in the main valve unit.

Description

선박용 비상 밸브 장치{Emergency valve apparatus for ship}[0001] Emergency valve apparatus for ship [0002]

본 발명은 오일 저장 탱크를 경유하여 워터밸러스트 수가 해상으로 배출되는 상태를 조절하는 것으로서, 보다 상세하게는 메인 밸브 유닛에서 에러 또는 고장이 발생될 경우 작업자가 오일 저장 탱크 외측에서 해수의 배출 상태를 조절할 수 있는 선박용 비상 밸브 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for controlling the discharge of water ballast water via an oil storage tank, and more particularly, to a method of controlling an outlet state of seawater outside an oil storage tank when an error or a failure occurs in a main valve unit The present invention relates to an emergency valve device for a ship.

일반적으로 탱커선(Tanker ship) 의 카고 또는 벨러스트 탱크의 외측에 중유가 저장된 중유 저장 탱크를 관통하여 상기 벨러스트 탱크에서 배출되는 밸러스트 수의 배출 상태를 조정하기 위해 메인 밸브를 설치한다.In general, a main valve is installed in the cargo of a tanker ship or outside of a bellast tank through a heavy oil storage tank storing heavy oil and adjusting the discharge of ballast water discharged from the belltank tank.

상기 메인 밸브는 오일 저장 탱크의 내부에 설치되므로 상기 메인 밸브가 오작동될 경우 작업자가 직접 상기 오일 저장 탱크의 내측으로 이동하여 오작동 유무를 확인하고 비상 조치를 실시해야 하므로 작업자의 안전과 작업성이 상당히 저하될 수 있었다.Since the main valve is installed inside the oil storage tank, when the main valve malfunctions, the operator moves directly to the inside of the oil storage tank to check for the malfunction, and emergency measures must be carried out. Could be lowered.

상기 오일 저장 탱크는 선박에 설치된 메인 엔진에 연료를 공급하기 위해 중유가 저장되며, 작업자가 상기 메인 밸브에 접근하기 위해서 상기 오일 저장 탱크의 내부에 터널 형태의 구조물을 별도로 설치하고 있다.The oil storage tank stores heavy oil for supplying fuel to the main engine installed on the ship, and a tunnel type structure is separately installed in the oil storage tank for an operator to approach the main valve.

그러나 이와 같은 방식은 작업자가 직접적으로 중유가 저장된 오일 저장 탱크의 내부에 진입해야 하므로 질식 및 호흡 곤란의 위험성이 수반되었고, 상기 작업자가 진입하기 위한 터널 구조물로 인해 오일 저장 탱크에 저장될 수 있는 중유의 저장량에 상대적으로 감소되는 문제점이 발생되었다.
However, such a method entails the risk of suffocation and difficulty in breathing due to the operator having to directly enter the inside of the oil storage tank in which the heavy oil is stored, and the heavy oil which can be stored in the oil storage tank due to the tunnel structure for entering the operator The amount of stored water is relatively reduced.

대한민국 등록특보 제10-731837호 (공개일: 2007년06월18일)Korean Registered Patent No. 10-731837 (Published on June 18, 2007)

본 발명의 실시 예들은 선박의 메인 밸브 유닛이 오작동되는 경우에도 원격지에서 작업자가 해수 배출을 용이하게 실시하고자 한다.
Embodiments of the present invention are intended to facilitate the operator to discharge seawater at a remote site even when the main valve unit of the ship is malfunctioning.

본 발명의 일 측면에 따르면, 오일이 저장된 오일 저장 탱크의 내부에 설치되고 워터 벨러스트 탱크에 저장된 워터벨러스트 수를 배출하기 위한 메인 밸브 유닛; 및 상기 메인 밸브 유닛에서 에러 발생시 수동 조작을 위한 비상 밸브 유닛을 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hydraulic system comprising: a main valve unit installed inside an oil storage tank in which oil is stored and for discharging water bell stadium water stored in a water bell tank; And an emergency valve unit for manual operation when an error occurs in the main valve unit.

상기 메인 밸브 유닛과 비상 밸브 유닛은 유압으로 작동되는 것을 특징으로 한다.And the main valve unit and the emergency valve unit are operated by hydraulic pressure.

상기 메인 밸브 유닛은 상기 오일 저장 탱크의 외측에서 상기 메인 밸브 유닛를 향해 연장되고 상기 메인 밸브 유닛에 유압을 공급하는 제1 유압 라인; 상기 메인 밸브 유닛에 일단이 연결되고 타단이 오일 저장 탱크의 외측으로 연장된 제2 유압 라인; 상기 제1 유압 라인과 제2 유압 라인에 각각 연결된 메인 밸브를 포함한다.The main valve unit includes a first hydraulic line extending from the outside of the oil storage tank toward the main valve unit and supplying hydraulic pressure to the main valve unit; A second hydraulic line having one end connected to the main valve unit and the other end extending to the outside of the oil storage tank; And a main valve connected to the first hydraulic line and the second hydraulic line, respectively.

상기 제1 유압 라인은 공급된 유압의 흐름을 단속하기 위한 제1 조절 밸브를 더 포함한다.The first hydraulic line further includes a first control valve for interrupting the flow of the supplied hydraulic pressure.

상기 제2 유압 라인은 환수된 유압의 흐름을 단속하기 위한 제2 조절 밸브를 더 포함한다.The second hydraulic line further includes a second control valve for interrupting the flow of the recirculated hydraulic pressure.

상기 비상 밸브 유닛은 상기 오일 저장 탱크 또는 데크 상면 중의 어느 하나에 선택적으로 설치되는 비상 밸브; 상기 제1 유압 라인에 일단이 연결되고 타단이 상기 비상 밸브와 연결된 제1 바이 패스 라인; 상기 비상 밸브에 일단이 연결되고 타단이 상기 제 2 유압 라인에 연결된 제2 바이 패스 라인을 포함한다.Wherein the emergency valve unit comprises an emergency valve selectively installed in any one of the oil storage tank or the upper surface of the deck; A first bypass line having one end connected to the first hydraulic line and the other end connected to the emergency valve; And a second bypass line having one end connected to the emergency valve and the other end connected to the second hydraulic line.

상기 제1 바이 패스 라인은 상기 비상 밸브로 공급되는 유압의 흐름을 단속하기 위한 제3 조절 밸브를 더 포함한다.The first bypass line further includes a third control valve for interrupting the flow of hydraulic pressure supplied to the emergency valve.

상기 제2 바이 패스 라인은 상기 비상 밸브로 공급되는 유압의 흐름을 단속하기 위한 제4 조절 밸브를 더 포함한다.The second bypass line further includes a fourth control valve for interrupting the flow of hydraulic pressure supplied to the emergency valve.

상기 선박용 비상 밸브 장치는 상기 메인 밸브 유닛의 작동 상태를 감지하는 감지부를 포함한다.The marine emergency valve apparatus includes a sensing unit for sensing an operating state of the main valve unit.

상기 선박용 비상 밸브 장치는 상기 메인 밸브 유닛에서 에러가 발생될 경우 이를 경고하기 위한 경고부를 포함한다.The marine emergency valve system includes a warning unit for warning when an error occurs in the main valve unit.

상기 선박용 비상 밸브 장치는 상기 메인 밸브 유닛에서 에러가 발생될 경우 관리자에게 현재 메인 벨브 유닛의 에러 발생 상태를 전송하기 위한 통신 모듈을 포함한다.
The marine emergency valve device includes a communication module for transmitting an error occurrence state of the main valve unit to the manager when an error occurs in the main valve unit.

본 발명의 다른 실시 예에 의한 선박용 비상 밸브 장치는 오일이 저장된 오일 저장 탱크의 내부에 설치되고 워터 벨러스트 탱크에 저장된 워터벨러스트 수를 배출하기 위한 메인 밸브 유닛; 상기 메인 밸브 유닛에서 에러 발생시 수동 조작을 위한 비상 밸브 유닛; 상기 메인 밸브 유닛의 작동 상태를 감지하는 감지부; 상기 감지부가 온(On) 작동시 관리자에 에러 발생 상태를 전송하는 통신모듈; 및 상기 감지부에서 감지된 데이터를 입력받아 현재 메인 밸브 유닛의 상태를 지속적으로 모니터링하고, 에러 발생시 통신모듈을 제어하는 제어부를 포함한다.
The emergency valve device for a ship according to another embodiment of the present invention comprises a main valve unit installed inside an oil storage tank in which oil is stored and for discharging water bellows water stored in a water bell tank; An emergency valve unit for manual operation when an error occurs in the main valve unit; A sensing unit for sensing an operating state of the main valve unit; A communication module for transmitting an error occurrence state to an administrator when the sensing unit is turned on; And a controller for continuously monitoring the state of the main valve unit, receiving the data sensed by the sensing unit, and controlling the communication module when an error occurs.

본 발명의 실시 예들은 선박에 설치된 오일 저장 탱크의 내부 공간을 최대로 활용할 수 있으므로 상대적으로 많은 양의 중유를 오일 저장 탱크에 탑재한 상태로 항해를 실시할 수 있으므로 조다 경제적인 항해를 실시할 수 있다.The embodiments of the present invention can utilize the inner space of the oil storage tank installed on the ship to the maximum, so that a relatively large amount of heavy oil can be loaded in the oil storage tank, have.

본 발명의 실시 예들은 메인 밸브가 고장이 발생되는 경우에도 작업자의 안전성이 보장되고 보다 손쉽게 대응을 실시할 수 있다.
The embodiments of the present invention assure the safety of the operator even when a failure occurs in the main valve and can more easily cope with it.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 비상 밸브 장치를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박용 비상 밸브 장치를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박용 비상 밸브 장치의 제어부 및 상기 제어부와 연계된 구성을 도시한 블록도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 비상 밸브 장치의 작동 상태도.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박용 비상 밸브 장치의 작동 상태도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a marine emergency valve device according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a view showing a marine emergency valve device according to another embodiment of the present invention.
3 is a block diagram showing a control unit of the marine emergency valve apparatus and a configuration associated with the control unit according to another embodiment of the present invention.
4 is an operational state diagram of a marine emergency valve device according to an embodiment of the present invention.
5 is an operational state diagram of a marine emergency valve device according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 비상 밸브 장치의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A configuration of a marine emergency valve device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 1dmf 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 의한 선박용 비상 밸브 장치(1)는 다수개의 워터밸러스트 탱크(3)를 가지는 선박(20)의 선미에 위치된 오일 저장 탱크(10)의 내부에 설치된 메인 밸브 유닛(100)과, 상기 메인 밸브 유닛(100)에서 에러가 발생될 경우 작업자가 상기 오일 저장 탱크(10)의 외측에서 수동으로 조작을 실시하여 워터밸러스트 수를 해수면으로 배출하고자 한다.Referring to FIG. 1dmf, a marine emergency valve device 1 according to an embodiment of the present invention includes a plurality of water ballast tanks 3, a plurality of water ballast tanks 3, And an operator manually operates the oil storage tank 10 from the outside when an error occurs in the main valve unit 100 to discharge the water ballast water to the sea surface .

본 발명의 일 실시 예에 의한 메인 밸브 유닛(100)과 비상 밸브 유닛(200)은 모두 유압으로 작동되며, 상기 메인 밸브 유닛(100)은 중유가 저장된 오일 저장 탱크(10)의 내부에 설치되므로 상기 메인 밸브 유닛(100)이 고장 나거나, 에러가 발생될 경우 작업자가 오일 저장 탱크(10)의 내부로 투입되어 작업하기 곤란하므로 상기 메인 밸브 유닛(100)의 작동 상태를 상기 오일 저장 탱크(10)의 내부가 아닌 외부에서 조작하기 위해 메인 밸브 유닛(200)은 오일 저장 탱크(10)의 외측 상부 또는 데크 상면에 위치될 수 있으며 위에서 열거된 다른 위치에 설치되는 것도 가능함을 밝혀둔다.
Both the main valve unit 100 and the emergency valve unit 200 according to the embodiment of the present invention are operated by hydraulic pressure and the main valve unit 100 is installed inside the oil storage tank 10 in which heavy oil is stored When the main valve unit 100 fails or an error occurs, it is difficult for a worker to enter into the oil storage tank 10 to operate the main valve unit 100, so that the operation state of the main valve unit 100 is switched to the oil storage tank 10 The main valve unit 200 may be located on the outside of the oil storage tank 10 or on the upper surface of the deck and may be installed at another position listed above.

메인 밸브 유닛(100)은 오일 저장 탱크(10)의 외측에서 상기 메인 밸브 유닛(100)를 향해 연장되고 상기 메인 밸브 유닛(100)에 유압을 공급하는 제1 유압 라인(110)과, 상기 메인 밸브 유닛(100)에 일단이 연결되고 타단이 오일 저장 탱크(10)의 외측으로 연장된 제2 유압 라인(120)과, 상기 제1 유압 라인(110)과 제2 유압 라인(120)에 각각 연결된 메인 밸브(130)를 포함한다.
The main valve unit 100 includes a first hydraulic line 110 extending from the outside of the oil storage tank 10 toward the main valve unit 100 and supplying hydraulic pressure to the main valve unit 100, A second hydraulic line 120 having one end connected to the valve unit 100 and the other end extending to the outside of the oil storage tank 10 and a second hydraulic line 120 connected to the first hydraulic line 110 and the second hydraulic line 120, And a main valve 130 connected thereto.

제1 유압 라인(110)은 메인 밸브 유닛(100)을 향해 연장된 파이프로서 재질은 특별히 한정하지 않으나, 상기 오일 저장 탱크(10)의 외측에서 메인 밸브 유닛(100)을 향해 연장된 경로를 가지고 설치되고, 제2 유압 라인(120)은 메인 밸브 유닛(100)에서 오일 저장 탱크(10)의 외측으로 연장된 경로를 가지고 설치된다.The first hydraulic line 110 is a pipe extending toward the main valve unit 100. The first hydraulic line 110 has a path extending from the outside of the oil storage tank 10 toward the main valve unit 100 And the second hydraulic line 120 is installed with a path extended to the outside of the oil storage tank 10 in the main valve unit 100.

메인 밸브(130)는 해수가 배출되는 해수 배출관(4)에 설치되어 상기 해수 배출관(4)을 통해 배출되는 해수량을 조절한다.The main valve 130 is installed in a seawater discharge pipe 4 through which seawater is discharged to regulate the amount of seawater discharged through the seawater discharge pipe 4.

본 실시 예에 의한 제1 유압 라인(110)은 공급된 유압의 흐름을 단속하기 위한 제1 조절 밸브(112)를 더 포함하고, 상기 제2 유압 라인(120)은 환수된 유압의 흐름을 단속하기 위한 제2 조절 밸브(122)를 더 포함한다.The first hydraulic line 110 according to the present embodiment further includes a first control valve 112 for interrupting the flow of the supplied hydraulic pressure, and the second hydraulic line 120 controls the flow of the recirculated hydraulic pressure And a second control valve 122 for the second control valve.

상기 제1,2 조절 밸브(112,122)는 솔레노이드 밸브가 설치되며 작업자가 제1,2 유압 라인(110,120)으로 이송되는 오일의 단속을 실시한다.
The first and second control valves 112 and 122 are provided with solenoid valves, and an operator controls the oil supplied to the first and second hydraulic lines 110 and 120.

본 발명의 일 실시 예에 의한 비상 밸브 유닛에 대해 설명한다.An emergency valve unit according to an embodiment of the present invention will be described.

비상 밸브 유닛(200)은 오일 저장 탱크(10) 또는 데크 상면 중의 어느 하나에 선택적으로 설치되는 비상 밸브(210)와, 상기 제1 유압 라인(110)에 일단이 연결되고 타단이 상기 비상 밸브(210)와 연결된 제1 바이 패스 라인(220)과, 상기 비상 밸브(210)에 일단이 연결되고 타단이 상기 제 2 유압 라인(120)에 연결된 제2 바이 패스 라인(230)을 포함한다.The emergency valve unit 200 includes an emergency valve 210 selectively installed in any one of the oil storage tank 10 and the upper surface of the deck, and an emergency valve 210 having one end connected to the first hydraulic line 110 and the other end connected to the emergency valve And a second bypass line 230 having one end connected to the emergency valve 210 and the other end connected to the second hydraulic line 120. The first bypass line 220 is connected to the first hydraulic line 210,

제1,2 바이 패스 라인(220,230)은 메인 밸브(130)가 고장 나거나 에러가 발생될 경우 제1,2 유압 라인(110,120)으로 이송되는 오일을 비상 밸브(210)로 전환하기 위해 설치된다.The first and second bypass lines 220 and 230 are installed to switch the oil delivered to the first and second hydraulic lines 110 and 120 to the emergency valve 210 when the main valve 130 fails or an error occurs.

상기 제1 바이패스 라인(220)은 제1 유압 라인(110)의 연장 경로중의 어느 한 지점에 일단이 연결되고, 타단은 비상 밸브(210)를 향해 연결되어 있으며 상기 비상 밸브(210)로 공급되는 유압의 흐름을 단속하기 위한 제3 조절 밸브(222)가 설치된다. 제3 조절 밸브(222)는 전술한 제1,2 조절 밸브(112,122)와 마찬가지로 비상 밸브(210)로 공급되는 오일의 공급 및 오일량을 조절한다.
One end of the first bypass line 220 is connected to one of extension paths of the first hydraulic line 110 and the other end of the first bypass line 220 is connected to the emergency valve 210, A third control valve 222 for interrupting the flow of the supplied hydraulic pressure is provided. The third control valve 222 regulates the amount of oil supplied to the emergency valve 210 and the amount of oil, like the first and second control valves 112 and 122 described above.

제2 바이 패스 라인(230)은 상기 비상 밸브로 공급되는 유압의 흐름을 단속하기 위한 제4 조절 밸브(232)를 더 포함하고, 상기 제4 조절 밸브(232) 또한 전술한 제3 조절 밸브(222)와 동일한 기능을 한다.The second bypass line 230 further includes a fourth control valve 232 for interrupting the flow of the hydraulic pressure supplied to the emergency valve and the fourth control valve 232 is also connected to the third control valve 222).

본 실시 예에 의한 선박용 비상 밸브 장치(1)는 메인 밸브 유닛(100)의 작동 상태를 감지하는 감지부(300)를 포함하고, 상기 감지부(300)는 메인 밸브(130)의 작동 상태와, 제1,2 유압 라인(110,120)을 통해 이송되는 오일의 흐름을 감지한다.The emergency valve device 1 for a ship according to the present embodiment includes a sensing part 300 for sensing the operating state of the main valve unit 100. The sensing part 300 senses the operating state of the main valve 130, , And the oil flowing through the first and second hydraulic lines (110, 120).

선박용 비상 밸브 장치(1)는 상기 메인 밸브 유닛(100)에서 에러가 발생될 경우 관리자 또는 작업자에게 이를 경고하기 위한 경고부(400)를 포함한다. 상기 경고부(400)는 경광등, 부저 등의 어느 하나가 선택적으로 사용되며 관리자 또는 작업자는 경고부(400)의 작동 상태를 확인하고 현재 메인 밸브 유닛(100)이 오작동 되는 것을 손쉽게 확인할 수 있다.
The marine emergency valve device 1 includes a warning unit 400 for warning the manager or the operator of an error in the main valve unit 100. The warning unit 400 can be selectively used as a warning light or a buzzer, and the administrator or operator can confirm the operation state of the warning unit 400 and easily confirm that the main valve unit 100 is malfunctioning.

본 발명의 다른 실시 예에 의한 선박용 비상 밸브 장치의 구성에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A configuration of a marine emergency valve device according to another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 2 내지 도 3을 참조하면, 비상 밸브 장치(1a)는 오일이 저장된 오일 저장 탱크(10)의 내부에 설치되고 워터 벨러스트 탱크(3)에 저장된 워터벨러스트 수를 배출하기 위한 메인 밸브 유닛(100)과, 상기 메인 밸브 유닛(100)에서 에러 발생시 수동 조작을 위한 비상 밸브 유닛(200)과, 상기 메인 밸브 유닛(100)의 작동 상태를 감지하는 감지부(300)와, 상기 감지부(300)가 온(On) 작동시 관리자에 에러 발생 상태를 전송하는 통신모듈(500); 및 상기 감지부(300)에서 감지된 데이터를 입력 받아 현재 메인 밸브 유닛(100)의 상태를 지속적으로 모니터링하고, 에러 발생시 통신모듈(500)을 제어하는 제어부(600)를 포함한다.2 to 3, the emergency valve device 1a is installed in the oil storage tank 10 in which the oil is stored, and the main valve device 1a for discharging the water bellows water stored in the water bell tanks 3, An emergency valve unit 200 for manual operation when an error occurs in the main valve unit 100; a sensing unit 300 for sensing an operation state of the main valve unit 100; A communication module (500) for transmitting an error occurrence state to an administrator when the sensing unit (300) is on; And a control unit 600 receiving the data sensed by the sensing unit 300 and continuously monitoring the state of the main valve unit 100 and controlling the communication module 500 when an error occurs.

본 실시 예에서는 제어부(600)가 감지부(3000와 연계되어 메인 밸브 유닛(100)의 오작동 여부를 실시간으로 확인하고, 에러가 발생될 경우 통신모듈(500)을 통해 관리자에게 현재 메인 밸브 유닛(100)의 고장 발생을 즉시 알리 수 있으며, 이를 통해 워터 밸러스트 탱크(3)에서 배출되는 워터밸러스트 수의 안정적인 배출을 유지할 수 있다.In this embodiment, the control unit 600 checks whether the main valve unit 100 malfunctions in real time in connection with the sensing unit 3000. If an error occurs, the main valve unit 100 is informed to the manager through the communication module 500 100 can be immediately notified of the occurrence of a failure, and thereby the stable discharge of the water ballast water discharged from the water ballast tank 3 can be maintained.

선박용 비상 밸브 장치(1)는 상기 메인 밸브 유닛(100)에서 에러가 발생될 경우 관리자에게 현재 메인 벨브 유닛(100)의 에러 발생 상태를 전송하기 위한 통신 모듈(500)을 포함한다. 상기 통신모듈(500)은 선박의 경우 한정된 영역에 작업자 또는 관리자가 위치하므로 근거리 통신이 가능한 블루투스 모듈, 지그비 중의 어느 하나가 선택적으로 사용되나, 전술한 통신 방식 이외의 다른 방식도 사용될 수 있음을 밝혀둔다.The marine emergency valve device 1 includes a communication module 500 for transmitting an error occurrence state of the main valve unit 100 to an administrator when an error occurs in the main valve unit 100. Since the operator or manager is located in a limited area in the case of a ship, the communication module 500 can selectively use any one of the Bluetooth module and the ZigBee capable of short-range communication, but other than the communication method described above can also be used Leave.

이와 같이 통신모듈(500)이 사용될 경우 작업자 또는 관리자는 별도의 PC또는 통신 단말기(미도시)를 이용하여 항시 메인 밸브 유닛(100)의 상태를 실시간으로 확인해볼 수 있으므로 보다 정확하게 메인 밸브 유닛(100)의 작동 상태를 체크할 수 있다.
When the communication module 500 is used, the operator or the manager can check the state of the main valve unit 100 at any time in real time by using a separate PC or communication terminal (not shown) ) Can be checked.

이와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예에 의한 비상 밸브 장치의 사용 상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.The state of use of the emergency valve apparatus according to one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 4를 참조하면, 워터벨러스트 수가 해수 배출관(4)으로 배출될 경우 메인 밸브(130)는 제1 유압 라인(110)을 통해 공급된 오일에 의해 오픈 상태로 작동되고, 상기 해수 배출관(4)을 통해 다량의 워터벨러스트 수가 해상으로 배출된다.4, when the water bell stadium is discharged to the seawater discharge pipe 4, the main valve 130 is operated in an open state by the oil supplied through the first hydraulic line 110, (4), a large amount of water bell stadium water is discharged to the sea.

만약 메인 밸브(130)에서 에러가 발생되어 해수 배출관(4)을 통해 해수가 배출되지 않을 경우 감지부(300)는 상기 메인 밸브(130)가 오작동 상태를 감지하여 경고부(400)에 감지 신호를 전송한다.If an error occurs in the main valve 130 and the seawater is not discharged through the seawater discharge pipe 4, the sensing unit 300 senses a malfunction state of the main valve 130, .

경고부(400)는 경광등 또는 부저와 같이 작업자가 청각적으로 인지 가능한 상태로 작동되므로 오일 저장 탱크(10) 주위에서 작업을 실시하는 작업자가 이를 인지하고, 비상 밸브(210)를 오픈 위치로 작동시켜 해수 배출관(4)을 통해 벨러스트 수를 배출시킨다.
Since the warning unit 400 operates in a state in which the operator is perceptually audible, such as a warning light or a buzzer, the operator who performs the work around the oil storage tank 10 recognizes this and operates the emergency valve 210 to the open position Thereby discharging the bell stadium water through the sea water discharge pipe (4).

본 발명의 다른 실시 예에 의한 비상 밸브 장치의 작동 상태에 대해 도면을 참조하여 설명한다.An operation state of the emergency valve device according to another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 5를 참조하면, 제어부(600)는 현재 메인 밸브 유닛(100)의 작동 상태를 감지부(300)를 통해 실시간으로 감지하여 상기 제어부(600)에 전송한다.5, the control unit 600 senses the current operating state of the main valve unit 100 through the sensing unit 300 in real time, and transmits the sensing result to the control unit 600. FIG.

상기 제어부(600)는 감지부(300)를 통해 입력된 감지 신호를 분석하고, 현재 메인 밸브 유닛(100)이 정상적으로 작동되는지 여부를 판단하고, 만약 이상 유무가 감지될 경우 통신모듈(500)을 통해 작업자 또는 관리자에게 실시간으로 메인 밸브 유닛(100)의 에러 발생 상태를 전송한다.The control unit 600 analyzes the sensing signal input through the sensing unit 300 and determines whether the main valve unit 100 is normally operated. If the abnormality is detected, the communication module 500 The error state of the main valve unit 100 is transmitted to the operator or the manager in real time.

관리자는 스마트 폰을 통해 제어부(600)에서 전송한 경고 메시지를 확인하고 즉시 비상 밸브 유닛(200)이 설치된 장소로 이동한 후에 비상 밸브(210)를 오픈 방향으로 작동시켜 해수 배출관(4)을 통해 다량의 워터벨러스트 수가 배출되도록 한다.The manager confirms the warning message transmitted from the control unit 600 through the smartphone and immediately operates the emergency valve 210 in the open direction after moving to the place where the emergency valve unit 200 is installed, So that a large amount of water bell stadium water is discharged.

상기 비상 밸브(2100는 제1 바이 패스 라인(220)을 통해 오일을 공급받아 작동되며, 제2 바이 패스 라인(230)을 통해 비생 밸브(210)를 경유한 오일이 배출된다.
The emergency valve 2100 is operated by receiving oil through the first bypass line 220 and the oil via the non-life valve 210 is discharged through the second bypass line 230.

이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit of the invention as set forth in the appended claims. The present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, and it is also within the scope of the present invention.

10 : 오일 저장 탱크
100 : 메인 밸브 유닛
110, 120 : 제1,2 유압 라인
130 : 메인 밸브
200 : 비상 밸브 유닛
210 : 비상 밸브
220, 230 : 제1,2 바이 패스 라인
300 : 감지부
400 : 경고부
500 : 통신모듈
600 : 제어부10: Oil storage tank
100: Main valve unit
110, 120: first and second hydraulic lines
130: Main valve
200: Emergency valve unit
210: emergency valve
220 and 230: first and second bypass lines
300:
400: Warning part
500: Communication module
600:

Claims (12)

오일이 저장된 오일 저장 탱크의 내부에 설치되고 워터 벨러스트 탱크에 저장된 워터벨러스트 수를 배출하기 위한 메인 밸브 유닛; 및
상기 오일 저장 탱크의 외측에 설치되고 상기 메인 밸브 유닛에서 에러 발생시 수동 조작을 위한 비상 밸브 유닛을 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.A main valve unit installed inside the oil storage tank in which the oil is stored and for discharging the water bell stadium water stored in the water bell tank; And
And an emergency valve unit provided on the outside of the oil storage tank for manual operation when an error occurs in the main valve unit. 제1 항에 있어서,
상기 메인 밸브 유닛과 비상 밸브 유닛은,
유압으로 작동되는 것을 특징으로 하는 선박용 비상 밸브 장치.The method according to claim 1,
The main valve unit and the emergency valve unit are connected to each other through a connecting hole,
Wherein the valve is operated by hydraulic pressure. 제1 항에 있어서,
상기 메인 밸브 유닛은,
상기 오일 저장 탱크의 외측에서 상기 메인 밸브 유닛를 향해 연장되고 상기 메인 밸브 유닛에 유압을 공급하는 제1 유압 라인;
상기 메인 밸브 유닛에 일단이 연결되고 타단이 오일 저장 탱크의 외측으로 연장된 제2 유압 라인;
상기 제1 유압 라인과 제2 유압 라인에 각각 연결된 메인 밸브를 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method according to claim 1,
The main valve unit includes:
A first hydraulic line extending from the outside of the oil storage tank toward the main valve unit and supplying hydraulic pressure to the main valve unit;
A second hydraulic line having one end connected to the main valve unit and the other end extending to the outside of the oil storage tank;
And a main valve connected to the first hydraulic line and the second hydraulic line, respectively. 제 3 항에 있어서,
상기 제1 유압 라인은,
공급된 유압의 흐름을 단속하기 위한 제1 조절 밸브를 더 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method of claim 3,
Wherein the first hydraulic line
Further comprising a first control valve for interrupting the flow of the supplied hydraulic pressure. 제3 항에 있어서,
상기 제2 유압 라인은,
환수된 유압의 흐름을 단속하기 위한 제2 조절 밸브를 더 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method of claim 3,
The second hydraulic line is a hydraulic line
Further comprising a second control valve for interrupting the flow of the recirculated hydraulic pressure. 제1 항 및 제2 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 비상 밸브 유닛은,
상기 오일 저장 탱크 또는 데크 상면 중의 어느 하나에 선택적으로 설치되는 비상 밸브;
상기 제1 유압 라인에 일단이 연결되고 타단이 상기 비상 밸브와 연결된 제1 바이 패스 라인;
상기 비상 밸브에 일단이 연결되고 타단이 상기 제 2 유압 라인에 연결된 제2 바이 패스 라인을 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the emergency valve unit comprises:
An emergency valve selectively installed in any one of the oil storage tank and the upper surface of the deck;
A first bypass line having one end connected to the first hydraulic line and the other end connected to the emergency valve;
And a second bypass line having one end connected to the emergency valve and the other end connected to the second hydraulic line. 제6 항에 있어서,
상기 제1 바이 패스 라인은,
상기 비상 밸브로 공급되는 유압의 흐름을 단속하기 위한 제3 조절 밸브를 더 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method according to claim 6,
Wherein the first bypass line includes:
Further comprising a third control valve for interrupting the flow of hydraulic pressure supplied to the emergency valve. 제6 항에 있어서,
상기 제2 바이 패스 라인은,
상기 비상 밸브로 공급되는 유압의 흐름을 단속하기 위한 제4 조절 밸브를 더 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method according to claim 6,
Wherein the second bypass line includes:
Further comprising a fourth control valve for interrupting the flow of the hydraulic pressure supplied to the emergency valve. 제1 항에 있어서,
상기 선박용 비상 밸브 장치는,
상기 메인 밸브 유닛의 작동 상태를 감지하는 감지부를 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method according to claim 1,
The marine emergency valve device comprises:
And a sensing unit for sensing an operating state of the main valve unit. 제1 항에 있어서,
상기 선박용 비상 밸브 장치는,
상기 메인 밸브 유닛에서 에러가 발생될 경우 이를 경고하기 위한 경고부를 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method according to claim 1,
The marine emergency valve device comprises:
And an alarm unit for alerting the main valve unit when an error occurs in the main valve unit. 제1 항에 있어서,
상기 선박용 비상 밸브 장치는,
상기 메인 밸브 유닛에서 에러가 발생될 경우 관리자에게 현재 메인 벨브 유닛의 에러 발생 상태를 전송하기 위한 통신 모듈을 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.The method according to claim 1,
The marine emergency valve device comprises:
And a communication module for transmitting an error occurrence state of the main valve unit to the manager when an error occurs in the main valve unit. 오일이 저장된 오일 저장 탱크의 내부에 설치되고 워터 벨러스트 탱크에 저장된 워터벨러스트 수를 배출하기 위한 메인 밸브 유닛;
상기 메인 밸브 유닛에서 에러 발생시 수동 조작을 위한 비상 밸브 유닛;
상기 메인 밸브 유닛의 작동 상태를 감지하는 감지부;
상기 감지부가 온(On) 작동시 관리자에 에러 발생 상태를 전송하는 통신모듈; 및
상기 감지부에서 감지된 데이터를 입력받아 현재 메인 밸브 유닛의 상태를 지속적으로 모니터링하고, 에러 발생시 통신모듈을 제어하는 제어부를 포함하는 선박용 비상 밸브 장치.A main valve unit installed inside the oil storage tank in which the oil is stored and for discharging the water bell stadium water stored in the water bell tank;
An emergency valve unit for manual operation when an error occurs in the main valve unit;
A sensing unit for sensing an operating state of the main valve unit;
A communication module for transmitting an error occurrence state to an administrator when the sensing unit is turned on; And
And a control unit for continuously monitoring the state of the main valve unit and controlling the communication module when an error occurs, based on the data sensed by the sensing unit.
KR1020130125388A 2013-10-21 2013-10-21 Emergency valve apparatus for ship KR101546704B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130125388A KR101546704B1 (en) 2013-10-21 2013-10-21 Emergency valve apparatus for ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130125388A KR101546704B1 (en) 2013-10-21 2013-10-21 Emergency valve apparatus for ship

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150045743A true KR20150045743A (en) 2015-04-29
KR101546704B1 KR101546704B1 (en) 2015-08-24

Family

ID=53037595

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130125388A KR101546704B1 (en) 2013-10-21 2013-10-21 Emergency valve apparatus for ship

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101546704B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115158542A (en) * 2022-08-11 2022-10-11 上海外高桥造船有限公司 Single-acting anti-collision bulkhead valve double-operation system

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101129181B1 (en) 2008-12-19 2012-03-26 주식회사 포스코 A system for monitoring abnormalness of a valve by detecting operation current of a valve used for controlling oil pressure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115158542A (en) * 2022-08-11 2022-10-11 上海外高桥造船有限公司 Single-acting anti-collision bulkhead valve double-operation system

Also Published As

Publication number Publication date
KR101546704B1 (en) 2015-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11986690B2 (en) Fire fighting systems and methods
CN100370151C (en) Valve arrangement
CN100473845C (en) Valve arrangement
US20160348613A1 (en) Mini gas valve unit
CA2756050A1 (en) Apparatus for welhead high integrity protection system
JP5522808B2 (en) Remote shut-off valve system
WO2007122430A1 (en) Autonomous shut-off valve system
US11306858B2 (en) Powered emergency released coupling control and monitoring system
JP2016538493A6 (en) Manifold and related method for providing hydraulic fluid to an underwater jet prevention device
KR20160113181A (en) Electronic controller with integral vent valve
JP6816762B2 (en) Failure diagnostic device
JP2012040064A (en) Automatic valve system
KR101546704B1 (en) Emergency valve apparatus for ship
US9353912B2 (en) Method and system for refuelling
KR100445323B1 (en) Emergency shut-down system for a ship
US3379404A (en) Control system
JP2002005122A (en) Driving device of hydraulic motor
KR101824476B1 (en) Fire extinguishing equipment
JP2008114843A (en) Electronic redundant steering device by wire valve
JP5136227B2 (en) Fire-fighting water supply equipment and method
JP6751690B2 (en) Fuel oil system control device
US10247357B2 (en) Automatic air backup system
KR101797372B1 (en) Medical Gas Auto Manifold System
KR20150107368A (en) Control system for fsru, and method thereof
KR102636373B1 (en) Flow accident prevention type measurement and control system

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190820

Year of fee payment: 5