KR20150043157A - 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛 - Google Patents

Abstract

차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛은 압축기, 컨덴서, 팽창밸브, 증발기로 구성되는 에어컨시스템의 배관 상에 설치되는 것으로, 내부에 공명실이 형성되며, 상기 배관이 관통하는 소음기; 및 상기 소음기의 공명실과 상기 배관 사이에 개재되며, 내부에 건조재가 충진된 건조재 충진부를 포함하며, 상기 배관의 상기 소음기가 설치되는 구간에는 상기 건조재 충진부 및 상기 공명실로 냉매 및 소음을 안내하는 다수개의 안내홀과, 상기 공명실로부터 냉매가 재유입되는 다수개의 유입홀이 형성된다.

Description

차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛{AIR-CONDITIONING RECEIVER DRYER WITH PIPE MUFFLER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어컨시스템을 순환하는 냉매의 유동 시, 소음을 저감하는 동시에, 차량의 충돌성능을 개선하도록 하는 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 에어컨시스템은 외부의 온도변화에 관계없이 자동차 실내의 온도를 적당한 온도로 유지하여 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있도록 하는 것이다.

이러한 에어컨시스템은 냉매를 압축하는 압축기, 상기 압축기에서 압축된 냉매를 응축하여 액화시키는 컨덴서, 상기 컨덴서에서 응축되어 액화된 냉매를 급속히 팽창시키는 팽창밸브, 상기 팽창밸브에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발 잠열을 이용하여 상기 에어컨시스템이 설치된 실내로 송풍되는 공기를 냉각하는 증발기 등을 주요한 구성요소로 포함한다.

여기서, 상기 컨덴서는 압축된 고온 고압의 기체 냉매를 주행 중, 차량의 내부로 유입되는 외부공기를 통해 냉각시켜 저온의 액체 냉매로 응축시킨다.

이러한 컨덴서는 보통 기액분리를 통한 응축효율 향상과 냉매 중의 수분을 제거하기 위해 구비되는 리시버 드라이어와 배관을 통해 연결된다.

그러나 상기와 같이 구성되는 종래의 에어컨시스템에서 냉매는 압축기를 통해 고온고압으로 압축되어 빠른 속도로 에어컨 배관 상에서 유동됨에 따라, 에어컨 배관에서 소음 및 진동이 발생되고, 이로 인해, 차량의 전체적인 NVH 성능이 저하되는 단점이 있다.

이를 방지하기 위해, 종래에는 에어컨 배관의 길이를 증대시키거나 별도의 댐퍼나 에어컨 배관 상에 소음기를 장착하는 방법이 사용되고 있으나, 구성요소가 증가됨에 따라, 협소한 엔진룸 내부에서 레이아웃이 복잡해지고, 소요비용이 증가되는 등의 단점이 있다.

특히, 상기 리시버 드라이어는 차량의 범퍼빔과 상기 컨텐서 사이에 설치됨으로 컨덴서와 범퍼빔 간에 공간이 협소하고, 이로 인해 RCAR(Research Council for Automobile Repairs) 테스트 성능이 저하되는 단점 도 있다.

본 발명의 실시 예는 에어컨시스템의 컨덴서에 설치되는 리시버 드라이어와 소음기가 배관 상에 일체로 구성됨에 따라, 에어컨시스템에서 발생하는 소음을 저감하는 동시에, 리시버 드라이어의 삭제를 통해 차량의 RCAR(Research Council for Automobile Repairs) 테스트 성능을 향상시키도록 된 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 압축기, 컨덴서, 팽창밸브, 증발기로 구성되는 에어컨시스템의 배관 상에 설치되는 것으로, 내부에 공명실이 형성되며, 상기 배관이 관통하는 소음기; 및 상기 소음기의 공명실과 상기 배관 사이에 개재되며, 내부에 건조재가 충진된 건조재 충진부를 포함하며, 상기 배관의 상기 소음기가 설치되는 구간에는 상기 건조재 충진부 및 상기 공명실로 냉매 및 소음을 안내하는 다수개의 안내홀과, 상기 공명실로부터 냉매가 재유입되는 다수개의 유입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛이 제공될 수 있다.

또한, 상기 배관의 상기 소음기가 설치되는 구간이 냉매에 포함 된 수분을 제거하는 리시버 드라이어로 구성될 수 있다.

또한, 상기 배관에서 상기 안내홀 및 유입홀은 소정의 이격 공간을 두고 각각 형성될 수 있다.

또한, 상기 소음기는 상기 팽창밸브와 연결되는 저압측 배관 상에 설치될 수 있다.

본 발명의 실시 예는 종래 컨덴서에 설치되던 리시버 드라이어를 배관 상의 소음기에 일체로 구성하여 에어컨시스템에서 발생하는 소음을 저감하는 동시에, 리시버 드라이어의 삭제를 통해 차량의 RCAR(Research Council for Automobile Repairs) 테스트 성능을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예는 리시버 드라이어와 소음기를 배관 상에 일체로 구함에 따라, 컨덴서와 범퍼빔 사이에 설치되던 종래의 리시버 드라이어를 생략하여 컨덴서와 범퍼빔 사이의 공간설정이 여유롭고, 전체적인 엔진룸 레이아웃 설계가 용이하게 이루어질 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛의 설치상태를 보이는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛의 횡단면도이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

단, 도면에 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛(1)은 에어컨시스템(3)을 구성하는 구성품들을 연결하는 배관(5) 상에 설치되는 바, 에어컨시스템(3)을 순환하는 냉매의 유동 시, 소음의 저감과 차량의 충돌성능 즉, RCAR(Research Council for Automobile Repairs) 테스트 성능을 개선하도록 설치되는 것이다.

그리고 상기한 RCAR(Research Council for Automobile Repairs) 테스트 성능이란 자동차의 안전성 향상, 수리성, 손상성 개선 및 수리비 적정화를 위한 세계 각국의 자동차 수리기술연구소 상호간의 기술협력 및 정보교류를 목적으로 자동차기술연구소가 실시하는 충돌 테스트를 말하는 것이다.

또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 에어컨시스템(3)을 구성하는 구성품들 즉, 압축기, 컨덴서, 팽창밸브, 증발기 등은 당업계에서 널리 알려진 공지기슬의 구성이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛의 설치상태를 보이는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛의 횡단면도이다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛(1)에서는 에어컨시스템(3)의 구성품들을 연결하는 배관(5) 상에 소음기(7)가 설치된다.

즉, 상기 소음기(7)는 내부에 공명실(9)이 형성되며, 양단에 형성되는 결합홀(11)을 통하여 상기 배관(5)에 끼워지는 형태로 배관(5) 상에 설치된다.

이때, 상기 배관(5)에 설치되는 소음기(7)의 위치는 팽창밸브(13)와 연결되는 저압측 배관(5) 상에서 상기 팽창밸브(13)와 이웃하게 설치될 수 있다.

그리고 상기 소음기(7)의 공명실(9)과 상기 배관(5) 사이에는 건조재 충진부(15)가 개재된다.

상기 건조재 충진부(15)는 외부망(17)을 포함하는 바, 상기 외부망(17)은 건조재(21)를 감싸고 있으며, 상기 외부망(17)은 내측으로 관통홀(23)이 형성되어 그 관통홀(23)로 상기 배관(5)이 관통한다.

여기서, 상기 건조재(21)는 모래가 함유되거나 식물성 섬유 등이 함유되어 이루어지는 일반적인 건조재(21)인 것으로 보다 상세한 설명은 생략한다.

그리고 건조재(21)는 그 성능을 향상시키기 위해 내부에 수분을 걸러주는 필터가 설치될 수도 있다.

한편, 상기 배관(5)의 상기 소음기(7)가 설치되는 구간에는 다수개의 안내홀(23) 및 유입홀(25)이 외주면에 형성된다.

상기 안내홀(23)은 다수개로 형성되며, 상기 건조재 충진부(15) 및 상기 소음기(7)의 공명실(9)로 배관(5)을 따라 유동되는 냉매 및 소음을 안내하는 기능을 하게된다.

이때, 상기 건조재 충진부(15)를 통과하는 냉매는 함께 포함된 수분이 건조재(21)를 통과하면서 제거되고, 수분이 제거된 냉매는 상기 공명실(9)로 유입된다.

그리고 냉매와 함께 안내되는 소음도 상기 공명실(9)로 함께 유입되어 감쇄된다.

상기 유입홀(25)은 상기 안내홀(23)과 이격 공간을 두고 다수개로 형성되어 상기 공명실(9)로 유입되어 수분이 제거된 냉매가 통과하면서 배관(5)으로 재유입 시키는 기능을 하게된다.

이에 따라, 상기 배관(5)의 소음기(7)가 설치되는 구간이 냉매에 포함된 수분을 제거 및 저장하는 리시버 드라이어로 구성될 수 있다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어컨시스템용 소음저감유닛(1)에 의하면, 에어컨시스템(3)의 각 구성품들을 연결하는 배관(5) 상에 리시버 드라이어 기능을 갖는 소음기(7)가 설치됨에 따라 에어컨시스템(3)에서 발생하는 소음을 공명실(9)을 통해 저감시킴과 동시에, 차량의 RCAR(Research Council for Automobile Repairs) 테스트 성능을 향상시킬 수 있다.

즉, 본 발명의 실시 예에서는 차량의 범퍼빔과 컨덴서 사이에 설치되는 종래기술의 리시버 드라이어를 삭제하여 범퍼빔과 컨덴서 사이의 공간을 증대시킴으로써 차량의 RCAR(Research Council for Automobile Repairs) 테스트 성능을 향상시킬 수 있다.

그리고 이를 통해 전체적인 엔진룸 레이아웃 설계가 용이하게 이루어질 수 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 에어컨시스템용 소음저감유닛 3: 에어컨시스템
5: 배관 7: 소음기
9: 공명실 11: 결합홀
13: 팽창밸브 15: 건조재 충진부
17: 외부망 21: 건조재
23: 안내홀 25: 유입홀

Claims (4)

1. 압축기, 컨덴서, 팽창밸브, 증발기로 구성되는 에어컨시스템의 배관 상에 설치되는 것으로,
   내부에 공명실이 형성되며, 상기 배관이 관통하는 소음기; 및
   상기 소음기의 공명실과 상기 배관 사이에 개재되며, 내부에 건조재가 충진된 건조재 충진부를 포함하며,
   상기 배관의 상기 소음기가 설치되는 구간에는 상기 건조재 충진부 및 상기 공명실로 냉매 및 소음을 안내하는 다수개의 안내홀과, 상기 공명실로부터 냉매가 재유입되는 다수개의 유입홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 배관의 상기 소음기가 설치되는 구간이 냉매에 포함 된 수분을 제거하는 리시버 드라이어로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 배관에서 상기 안내홀 및 유입홀은 소정의 이격 공간을 두고 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛.
4. 제1항 내지 제3항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 소음기는 상기 팽창밸브와 연결되는 저압측 배관 상에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨시스템용 소음저감유닛.
   

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