KR20150041522A - 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승강기 케이지가 상하로 승강 이동하는 중에 승객이 강제로 카도어를 개방하려고 시도하더라도 카도어가 열리는 것을 방지할 수 있도록 할 목적으로, 승강기의 제1카도어에 고정된 취부 플레이트(10)와; 상기 취부 플레이트에서 일정 거리 이격 설치된 브라켓(12)과; 상기 취부 플레이트와 브라켓 사이에 연결된 회전축(20)과; 상기 취부 플레이트와 브라켓 사이에 개재되고 상기 회전축에 회동 가능하게 축설되며 일측에 걸쇠홈(32)이 형성된 판 상의 래치(30)와; 상기 래치에서 측방으로 돌출되어 회전 가능하게 설치되되 상기 회전축으로 기준으로 상기 걸쇠홈이 형성된 반대 편에 구비된 가이드 롤러(40)와; 승강기의 제2카도어에 고정된 고정핀의 외주면에서 회동 가능하게 설치된 고정롤러(50)와; 일정 길이를 가지고 승강기의 수직 승강 통로 상에 수직으로 고정 설치되며 상기 가이드 롤러와 접촉시 상기 래치가 상기 회전축을 중심으로 회동되게 하여 상기 고정롤러에서 상기 걸쇠홈이 분리되도록 한 가이드 프레임(3)을 포함하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치가 제공된다.

Description

승강기용 카도어 강제 열림 방지장치{DOOR LOCKING DEVICE FOR ELEVATOR}

본 발명은 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승강기 운행시 정상 위치, 즉 사람이 타고 내릴 수 있는 위치에서는 도어가 열림 가능하게 되고, 그 외에 승강하거나 하강을 하는 이동 위치에서는 도어가 강제로 열리는 것을 방지할 수 있게 하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 승강기는 건축물의 수직 승강 통로를 따라 승객이 타고 내릴 수 있도록 박스 형태로 마련된 케이지(cage)가 승하강 가능하게 된 것으로서 특히 일정 층수 이상의 건축물에는 승강기를 설치하도록 의무화되고 있으며, 또한 설치된 승강기는 주기적으로 정기점검을 받도록 규정하고 있다.

이러한 승강기는 이중 도어로 이루어져 있는데, 그 중 하나는 케이지 자체에 설치되어 있는 개폐 도어(door)(이하, '카도어'라 한다)이고, 다른 하나는 건축물의 각 층에 설치되어 있는 개폐 도어(이하, '외측도어'라 한다)이다.

이 경우 승강기가 승강 또는 하강하여 케이지가 희망하는 층에 도착했을 때 리미트 센서 등이 이를 감지하여 케이지가 정상 위치에서 멈추게 되고, 이후 카도어와 외측도어가 동시에 열리고 닫힐 수 있게 구성된다.

이러한 승강기의 도어 개폐와 관련하여 대한민국 등록특허 제 10-0863514호(특허문헌 1)에서는 탑승 공간이 형성되는 컨테이너; 상기 컨테이너가 선택적으로 개방되도록 하는 한쌍의 도어; 상기 도어들에 각각 연결되어, 상기 도어의 개폐를 유도하는 제 1 전달 부재 및 제 2 전달 부재가 포함되는 주 전달 부재; 상기 주 전달 부재로 회전력을 제공하는 모터; 상기 모터에서 제공되는 회전력이 상기 주 전달 부재로 전달되도록 하는 커넥팅 어셈블리가 포함되며, 상기 커넥팅 어셈블리에는, 상기 모터에 연결되는 모터측 전달 부재; 상기 모터측 전달 부재 및 상기 제 1 전달 부재와 연결되는 메인 회전체; 및 일측에 상기 메인 회전체가 연결되고, 타측에 상기 제 2 전달 부재가 연결되는 서브 회전체가 포함되는 엘리베이터 도어 개폐 장치를 제안한 바 있으며, 대부분의 승강기는 이와 유사한 방식으로 카도어를 개폐하도록 하고 있다.

그러나 특허문헌 1을 포함하는 종래의 승강기는 케이지가 이동 중인 상태에서 승객이 강제로 카도어를 개방하게 되면, 그대로 승강기의 수직 통로로 연결되므로 자칫 승객이 수직 승강통로로 떨어지는 등 안전사고가 발생하는 등의 문제점을 내포하고 있다.

1. 대한민국 등록특허 제 10-0863514호 등록특허공보(2008.10.15. 공고)

본 발명은 상기의 종래 기술이 가지는 문제점을 해결하기 위한 것으로, 승강기의 케이지가 상하로 승강 이동하는 중에 승객이 강제로 카도어를 개방하려고 시도하더라도 카도어가 열리는 것을 방지할 수 있도록 하는 동시에 정상 위치, 즉 승객이 안전하게 타고 내릴 수 있는 위치에서는 카도어가 열리는 것을 허용할 수 있도록 하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 케이지의 제1카도어에 고정되는 취부 플레이트와; 상기 취부 플레이트에서 일정 거리 이격 설치된 브라켓과; 상기 취부 플레이트와 브라켓 사이에 연결된 회전축과; 상기 취부 플레이트와 브라켓 사이에 개재되고 상기 회전축에 축설되며 일측에 걸쇠홈이 형성된 판 상의 래치와; 상기 래치에서 측방으로 돌출되되 상기 회전축을 기준으로 상기 걸쇠홈이 형성된 반대 편에 구비된 가이드 롤러와; 케이지의 제2카도어에 고정되고 상기 걸쇠홈에 내입 가능하게 된 고정롤러와; 일정 길이를 가지고 승강기의 승강 통로 상에 수직으로 고정 설치된 가이드 프레임을 포함하여 이루어지고, 상기 가이드 롤러가 상기 가이드 프레임에 비접촉시 상기 걸쇠홈에 상기 고정롤러가 내입되어 제1카도어 및 제2카도어의 개방이 억제되고, 가이드 프레임에 접촉시 상기 래치가 상기 회전축을 중심으로 회동되게 하여 상기 고정롤러와 걸쇠홈이 상호 분리 가능하게 된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 취부 플레이트와 상기 래치 사이의 회전축 외주면 및 상기 래치와 브라켓 사이의 회전축 외주면에 각각 간격유지부재가 더 개재됨으로써 취부플레이트와 래치 및 브라켓의 상호 접촉을 방지하는 동시에 일정 간격을 유지하도록 할 수 있다.

또한, 상기 래치에서 회전축이 관통하는 구멍은 상기 래치가 전후로 일정 거리 슬라이드 이동되도록 장방 홀로 형성됨으로써 승강기의 동작시 요동이 발생하더라도 가이드 롤러와 가이드 프레임 간의 접촉 동작을 더 유연하게 할 수 있다.

또한, 상기 회전축은 외주면에 나사산이 형성되어 상기 브라켓 및 취부 플레이트의 구멍을 각각 관통하여 끝단부가 너트로 고정되게 할 수 있고, 상기 가이드 롤러는 샤프트의 외주면에서 회전 가능하게 설치되되 상기 샤프트는 외주면에 나사산이 형성되어 상기 래치의 구멍에 너트와 함께 나사 체결됨으로써 회전축 및 가이드 롤러의 교체가 용이하게 할 수 있다.

본 발명에 따르면, 승강기 운행중 케이지가 정상 위치, 즉 승객이 안전하게 타고 내릴 수 있는 위치에서는 카도어가 열리는 것을 허용하는 반면에, 상하로 승강 이동하는 중에는 승객이 강제로 카도어를 개방하려고 시도하더라도 카도어가 열리는 것을 방지할 수 있으므로 승객이 수직 승강 통로로 추락하는 등의 안전사고의 위험을 미연에 방지할 수 있다.

더욱이, 강제 열림 방지장치가 전기적으로 구동하는 방식이 아니라, 승강기의 승하강 구동에 연동하여 순수하게 기계적으로 작동하는 방식이므로 정전이나 고장 등에 의한 오작동이나 작동 불능의 우려가 없을 뿐 아니라, 유지 관리가 용이하다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 조립 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 작동 상태를 보인 정면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 작동 상태를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치가 승강기에 적용된 작동 상태를 보인 정면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 보인 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다. 그러나 첨부된 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예이므로 본 발명을 한정하는 것으로 의도되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 기술이거나 용이하게 도출되는 정도의 기술에 대해서는 그에 관한 상세한 설명을 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 조립 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 작동 상태를 보인 정면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하는 바와 같이 본 발명의 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치는, 취부 프레이트(10), 브라켓(12), 회전축(20), 래치(latch)(30), 가이드 롤러(40)를 포함한다.

상기 취부 플레이트(10)는 일부분이 평판으로 된 금속 판재로 이루어지고 볼트 등의 고정부재(11)가 관통할 수 있는 구멍들이 형성되어 있으며 승강기의 케이지(cage)에 구비된 일측 카도어에 고정 설치되는 것으로, 예를 들어 도 5와 같이 제1카도어(1)의 상부에 구비된 헹거 플레이트(1')에 고정될 수 있다.

상기 브라켓(12)은 평판으로 된 금속 판재로 이루어지고 볼트 등의 고정부재(11)가 관통할 수 있는 구멍들이 형성되어 있으며 상기 취부 플레이트(10)의 평면 부분에서 일정 거리 이격 설치되는 것으로, 이때 복수 개의 고정부재(11)들에 의해서 취부 플레이트(10)와의 간격을 일정하게 유지할 수 있다.

상기 회전축(20)은, 상기 브라켓(12)과 취부 플레이트(10)를 각각 관통하여 상기 브라켓(12)과 취부 플레이트(10) 사이를 가로지르는 축을 구성하는 것으로, 도면에서 예시한 바와 같이 상기 회전축(20)을 비롯하여 고정부재(11) 등을 볼트로 선택하고, 이들을 상기 브라켓(12)과 취부 플레이트(10)의 각 구멍을 관통시킨 다음 그 끝 부분에 너트(21)를 체결하여 고정하는 구조로 설계하면, 필요시 회전축(20)을 교체할 수 있는 동시에 취부 플레이트(10)와 브라켓(12)의 분해가 가능하므로 필요한 요소의 교체나 점검 또는 보수가 가능하다.

상기 래치(30)는, 내측 일부분에 상기 회전축(20)이 관통할 수 있는 구멍이 형성된 평판 형태의 금속 판재로서 일측 끝 부분에는 걸쇠 홈(32)이 형성되고, 상기 취부 플레이트(10)와 브라켓(12) 사이에 개재되어 상기 회전축(20)을 축으로 하여 회전 가능하게 축설된다.

이때 상기 회전축(20)이 관통하는 구멍은 예시한 바와 같이 원형의 홀이 좌우로 일정 길이가 연장된 장방 홀(31)로 구성하면 상기 래치(30)가 회전축(20)에 끼워진 상태에서 좌우측으로 일정 거리, 즉 장방 홀(31)의 장방향 폭만큼 슬라이드 왕복 이동할 수 있게 된다.

상기 가이드 롤러(40)는, 상기 래치(30)의 측면 방향으로 돌출 형성된 것으로, 그 위치는 상기 회전축(20)이 관통하는 구멍을 기준으로 할 때 상기 걸쇠홈(32)이 형성된 위치의 반대 편에 설치된다.

여기서 반대 편이라 함은 도 3과 같이 가이드 롤러(40)에 힘(F)을 가했을 때 래치(30)가 회전축(20)을 중심으로 회동함으로써 상기 걸쇠홈(32)이 고정롤러(50)로부터 이탈할 수 있게 하는 위치를 의미한다.

바람직하게는 상기 가이드 롤러(40)가 상기 래치(30)에 고정된 축에서 회전 가능하게 할 수 있다. 이를 위해 외주면에 나사산이 형성된 샤프트(41)를 상기 래치(30)에 나사 체결하여 너트(42) 등으로 고정한 다음, 상기 가이드 롤러(40)의 축방향 중심에 상기 샤프트(41)를 관통시키는 구조로 하여 상기 가이드 롤러(40)가 샤프트(41)를 축으로 하여 회전할 수 있게 한다.

이 경우 상기 샤프트(41), 가이드 롤러(40) 등을 상기 래치(30)에서 쉽게 분리할 수 있게 되어 조립식으로 조립할 수 있는 동시에 부품의 교체나 보수가 용이하다.

한편, 상기 취부 플레이트(10)와 상기 래치(30) 사이의 회전축(20) 외주면을 비롯하여 상기 래치(30)와 브라켓(12) 사이의 회전축 외주면에는 각각 도넛 형태의 간격유지부재(22)가 개재될 수 있으며, 상기 간격유지부재(22)는 실리콘이나 우레탄 또는 발포 합성수지재 등으로 제조된다.

상기 간격유지부재(22)는 상기 취부 플레이트(10), 래치(30) 및 브라켓(12)이 서로 접촉되지 않도록 일정 간격을 유지하게 함으로써 상기 래치(30)가 회전축(20)을 중심으로 회동할 때 소음이 발생하는 것을 억제하는 동시에 흔들림 없이 안정적을 회동할 수 있다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치의 작동 상태를 보인 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 카도어 강제 열림 방지장치가 승강기에 적용된 작동 상태를 보인 정면도이다.

도 4를 참조하는 바와 같이 본 발명의 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치는, 고정롤러(50) 및 가이드 프레임(3)을 더 포함한다.

상기 고정롤러(50)는, 상기 래치(30)의 걸쇠홈(32)에 내입될 수 있도록 일종의 핀 형태로 되어 승강기의 케이지(cage)에 구비된 타측 카도어에 고정 설치되는 것으로, 예를 들어 도 5와 같이 제2카도어(2)의 상부에 구비된 헹거 플레이트(2')에 고정될 수 있다.

이때 상기 고정롤러(50)가 회전될 수 있도록 하기 위해 상기 행거 플레이트(2')에 고정핀(51)을 고정한 후, 상기 고정롤러(50)의 중심 축방향으로 상기 고정핀(51)을 끼워 넣는 구조로 제조될 수 있다.

상기 가이드 프레임(3)은 일정 길이의 바 형태로 되고 상단부와 하단부에는 각각 경사면(4)이 형성된 것으로, 승강기에서 케이지(cage)가 승강하는 통로 상에 수직으로 고정 설치되는데, 예를 들면 승강기 설비에서 외측도어(상기 '배경기술' 설명 참조)를 지지하는 지지프레임 상에 수직 방향으로 고정 설치될 수 있다.

이 경우 상기 가이드 프레임(3)은 수직 승강 통로의 특정 위치에 완전히 고정 설치되는 반면, 상기 래치(30)와 고정롤러(50)는 각각 제1카도어(1) 및 제2카도어(2)에 설치되므로 케이지의 상하 구동에 연동하여 상하 방향으로 이동하게 된다.

이하, 본 발명의 작용을 설명하며 이를 통해 본 발명이 더 구체화될 것이다.

먼저, 래치(30)와 가이드 프레임(3) 간의 작동 관계를 보면, 도 4와 같이 가이드 프레임(3)이 고정된 상태에서 상기 래치(30)가 수직으로 하향 이동할 때 가이드 롤러(40)가 가이드 프레임(3)의 상측 경사면(4)과 접촉하면 경사진 방향으로 이동하게 된다.

즉, 경사면(4)에 의해서 가이드 롤러(40)에 힘(F)(도 3 참조)이 작용하게 되어 상기 래치(30)가 회전축(20)을 중심으로 하여 회동하게 되고, 이와 동시에 걸쇠홈(32)이 고정롤러(50)에서 이탈하게 되는 것이다.

이러한 작동 관계에 의해서 승강기의 제1카도어(1) 및 제2카도어(2)를 필요한 위치에서 강제로 열리는 것을 방지할 수 있다.

도 5와 같이 상기 래치(30)는 제1카도어(1)의 헹거 플레이트(1')에 설치되고 상기 고정롤러(50)는 제2카도어(2)의 헹거 플레이트(2')에 설치되며, 상기 가이드 프레임(3)은 외측도어(미도시)의 프레임에 수직하게 고정 설치된다.

이때 도 5의 (a) 상태와 같이 상기 제1카도어(1)와 제2카도어(2)가 닫혀 있는 경우 상기 고정롤러(50)에 걸쇠홈(32)이 걸려 있기 때문에 제1카도어(1)와 제2카도어(2)를 강제로 열려고 시도하더라도 도어는 개방하지 않게 된다.

반면에 케이지가 해당 층의 정상 위치, 즉 각 카도어(1)(2)와 외측도어가 서로 일치하는 경우에는 각 카도어(1)(2)가 개방되는 것을 허용해야만 하므로, 상기 가이드 프레임(3)은 케이지가 각 층의 정상 위치에 다다를 때를 전후에서 상기 가이드 롤러(40)와 접촉되는 위치에 설치한다.

이 경우 도 4 및 도 5의 (b)와 같이 가이드 롤러(40)가 정상 위치에서 가이드 프레임(3)과 접촉하여 걸쇠홈(32)과 고정롤러(50)가 분리되므로 제1카도어(1) 및 제2카도어(2)가 개방될 수 있고, 다시 정상 위치를 벗어나 승강하거나 하강하게 되면 가이드 롤러(40)가 가이드 프레임(3)과의 접촉이 해제되어 다시 걸쇠홈(32)과 고정롤러(50)가 체결되어 각 카도어(1)(2)의 개방이 억제된다.

이상의 설명은 비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허청구범위에 속함은 자명하다.

1: 제1카도어 1': 헹거 플레이트
2: 제2카도어 2': 헹거 플레이트
3: 가이드프레임 4: 경사부
10: 취부 플레이트 11: 고정부재
12: 브라켓(bracket)
20: 회전축 21: 너트 22: 간격유지부재
30: 래치(latch) 31: 장방홀 32: 걸쇠홈
40: 가이드롤러 41: 샤프트 42: 너트
50: 고정롤러 51: 고정핀

Claims (5)

1. 케이지의 제1카도어에 고정되는 취부 플레이트(10)와; 상기 취부 플레이트에서 일정 거리 이격 설치된 브라켓(12)과; 상기 취부 플레이트와 브라켓 사이에 연결된 회전축(20)과; 상기 취부 플레이트와 브라켓 사이에 개재되고 상기 회전축에 축설되며 일측에 걸쇠홈(32)이 형성된 판 상의 래치(30)와; 상기 래치에서 측방으로 돌출되되 상기 회전축을 기준으로 상기 걸쇠홈이 형성된 반대 편에 구비된 가이드 롤러(40)와; 케이지의 제2카도어에 고정되고 상기 걸쇠홈에 내입 가능하게 된 고정롤러(50)와; 일정 길이를 가지고 승강기의 승강 통로 상에 수직으로 고정 설치된 가이드 프레임(3)을 포함하여 이루어지고, 상기 가이드 롤러가 상기 가이드 프레임에 비접촉시 상기 걸쇠홈에 상기 고정롤러가 내입되어 제1카도어 및 제2카도어의 개방이 억제되고, 가이드 프레임에 접촉시 상기 래치가 상기 회전축을 중심으로 회동되게 하여 상기 고정롤러와 걸쇠홈이 상호 분리 가능하게 된 것을 특징으로 하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 취부 플레이트와 상기 래치 사이의 회전축 외주면 및 상기 래치와 브라켓 사이의 회전축 외주면에 각각 간격유지부재(22)가 더 개재된 것을 특징으로 하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 래치에서 회전축이 관통하는 구멍은 상기 래치가 전후로 일정 거리 슬라이드 이동되도록 장방 홀(31)로 형성된 것을 특징으로 하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 회전축(20)은 외주면에 나사산이 형성되어 상기 브라켓 및 취부 플레이트의 구멍을 각각 관통하여 끝단부가 너트(21)로 고정된 것을 특징으로 하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 가이드 롤러(40)는 샤프트(41)의 외주면에서 회전 가능하게 설치되고 상기 샤프트는 외주면에 나사산이 형성되어 상기 래치의 구멍에 너트(42)와 함께 나사 체결된 것을 특징으로 하는 승강기용 카도어 강제 열림 방지장치.

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