KR20150039499A - Side Air-bag for Motor Vehicle - Google Patents

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KR20150039499A KR20130118142A KR20130118142A KR20150039499A KR 20150039499 A KR20150039499 A KR 20150039499A KR 20130118142 A KR20130118142 A KR 20130118142A KR 20130118142 A KR20130118142 A KR 20130118142A KR 20150039499 A KR20150039499 A KR 20150039499A
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Abstract

The present invention relates to a side airbag mounted on the side of a seat to protect passengers in a broadside collision of a vehicle and, more specifically, to a side airbag for a vehicle, which has improved deploy performance by inhibiting the elongation of the fabric of the seat using a reinforcing fabric in order to meet the safety performance requirements of side airbag.

Description

차량용 사이드 에어백{Side Air-bag for Motor Vehicle}[0001] The present invention relates to a side air bag for a vehicle,

본 발명은 차량의 측면 충돌 시 탑승자를 보호하기 위해 시트의 측면에 장착되는 차량용 사이드 에어백에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사이드 에어백의 안전 성능 요구사항을 만족시키도록 보강천을 통해 시트 원단의 신율을 억제하여 사이드 에어백의 디플로이(deploy) 성능을 향상시킨 차량용 사이드 에어백에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a side airbag for a vehicle mounted on a side surface of a seat for protecting a passenger in a side collision of the vehicle, and more particularly, Thereby improving the deploying performance of the side airbags.

차량 전방 충돌 시 탑승자를 보호하기 위해 안전벨트 이외에도 핸들이나 보조석 데시보드(Dash-board)의 내부에 에어백이 장착되어 탑승자의 충격을 완화하는 기술이 널리 사용되고 있다.In order to protect the occupant in the event of a frontal collision of the vehicle, in addition to the seatbelt, an airbag is mounted inside the handlebar or an assistant seat dashboard to mitigate the impact of the occupant.

최근에는 차량의 측면 충돌로부터 탑승자를 보호하기 위해 차량 시트의 측면에 에어백을 장착하는 사이드 에어백(Side-Airbag)이 공지된 바 있다. 도 1은 일반적인 사이드 에어백의 측면개략도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 시트백의 측면에는 에어백쿠션(41)이 전방으로 돌출 전개되면서 측면 충돌사고에 대해 승객을 보호하기 위한 사이드에어백(10)이 마련되어 있다.Recently, a side airbag has been known in which an airbag is mounted on the side of a vehicle seat to protect an occupant from a side collision of the vehicle. 1 is a side schematic view of a conventional side airbag. As shown in the drawing, the side airbag 10 is provided on the side of the seatback for protecting the passenger against a side collision accident while the airbag cushion 41 protrudes forward.

도 2는 종래의 사이드 에어백(10)의 종단면도이다. 도시된 바와 같이 종래의 사이드 에어백(10)은 시트 상의 시트커버(1)의 내부에 에어백 모듈(2)이 내설되며, 에어백 모듈(2)은 팽창기체를 분출시키는 팽창기와, 팽창기로부터 분출된 기체에 의해 팽창되어 시트 외부로 전개되는 에어쿠션(41, 도 1 참조)을 구비한다. 따라서 충돌 발생 시 시트 연결부(3)를 통해 에어백이 전개될 수 있도록 구성된다.2 is a longitudinal sectional view of a conventional side airbag 10. As shown in the drawing, the conventional side airbag 10 includes an airbag module 2 inside a seat-like sheet cover 1, and the airbag module 2 includes an inflator for ejecting inflating gas, And an air cushion 41 (see Fig. 1) which is inflated and expanded to the outside of the seat. So that the airbag can be deployed through the seat connecting portion 3 in the event of a collision.

상기와 같은 구성의 종래의 사이드 에어백(10)은 시트커버(1)의 신율이 높아 에어백 팽창 시 시트커버(1)가 늘어남에 따라 에어백의 전개 속도와 전개 시간이 늦어짐에 따라 정해진 시간에 에어백 팽창 범위로 에어백이 전개되는 조건을 만족시키지 못하는 경우가 발생한다. The conventional side airbag 10 having the above-described structure has a high elongation rate of the seat cover 1, and as the seat cover 1 is stretched when the airbag inflates, the airbag inflates at a predetermined time as the deployment speed and deployment time of the airbag become slow The condition that the airbag is deployed in the range may not be satisfied.

따라서 차량 충돌 발생 시 사이드 에어백의 디플로이 성능 즉, 에어백의 전개 성능 향상시켜 탑승자를 차량의 측면 충돌로부터 효과적으로 보호하기 위한 사이드 에어백의 기술 개발이 요구되고 있다.
Accordingly, there is a demand for development of a side airbag for effectively protecting the occupant from side collision of the vehicle by improving the deployment performance of the side airbag, that is, the deployment performance of the airbag in the event of a vehicle collision.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 에어백이 전개되는 부위의 시트커버 내측에 보강천을 구비하고, 보강천을 통해 시트커버의 신율을 억제하여 에어쿠션이 신속하게 설계 영역으로 전개되도록 한 차량용 사이드 에어백을 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide an airbag inflator, So that the vehicle side airbag is deployed in the design area.

또한, 보강천은 시트백의 시트프레임 또는 서스펜션에 호그링을 통해 체결되도록 하여 에어백 전개 시 고정을 견고히한 차량용 사이드 에어백을 제공함에 있다.
In addition, the reinforcing steel is fastened to the seat frame or the suspension of the seatback through a hog ring, thereby providing a vehicle side airbag that is firmly fixed when the airbag is deployed.

본 발명의 사이드 에어백은, 에어백 모듈과, 내부에 상기 에어백 모듈이 설치되며 상기 에어백 모듈의 전개 시 개구될 수 있는 연결부가 형성된 시트커버를 포함하는 사이드 에어백에 있어서, 상기 사이드 에어백은, 상기 에어백 모듈의 에어쿠션 전개 시 상기 에어쿠션의 전개를 안내하기 위해 상기 시트커버의 내부에 구비되는 보강천; 을 포함한다.The side airbag according to the present invention includes an airbag module and a seat cover in which the airbag module is installed and in which a connection portion that can be opened upon deployment of the airbag module is formed, An airbag provided in the seat cover to guide the deployment of the air cushion when the air cushion is deployed; .

또한, 상기 보강천은, 상기 에어쿠션이 전개되는 측에 형성되는 측면시트커버의 내부에 구비된다.Further, the reinforcing steel is provided inside the side seat cover formed on the side where the air cushion is deployed.

또한, 상기 측면시트커버는, 차량 전방 측에 상하 길이방향을 따라 형성된 상기 연결부에서, 차량 후방측에 상하 길이방향을 따라 형성된 봉제부까지 형성된다.The side seat cover is formed from the connection portion formed along the longitudinal direction to the front portion of the vehicle up to the sewing portion formed along the longitudinal direction on the rear side of the vehicle.

또한, 상기 보강천은, 일단부가 상기 에어쿠션이 전개되는 측에 형성되는 측면시트커버의 내부에 구비되며, 타단부는 상기 측면시트커버의 차량 전방에 연결되는 전면시트커버 또는, 상기 측면시트커버의 차량 후방에 연결되는 후면시트커버의 내부에 구비된다.Further, the reinforcing steel may have a front seat cover, one end of which is provided inside the side seat cover formed on the side where the air cushion is deployed, and the other end is connected to the front of the vehicle of the side seat cover, And is provided inside the rear seat cover connected to the rear of the vehicle.

또한, 상기 측면시트커버는, 일단이 차량 전방 측에 상하 길이방향을 따라 형성된 상기 연결부에 봉제되고, 타단이 차량의 시트백에 상하 길이방향을 따라 형성된 시트프레임 또는 서스펜션까지 연장 형성된다.The side seat cover is extended to a seat frame or a suspension which is sewn to the connecting portion formed at one end along the longitudinal direction of the vehicle and the other end is formed along the longitudinal direction at the seat back of the vehicle.

또한, 상기 보강천은, 타단부가 상기 시트프레임 또는 서스펜션에 호그링(Hog-ring)을 통해 체결된다.Further, the other end of the reinforcing steel is fastened to the seat frame or suspension through a hog-ring.

또한, 상기 보강천은, 상기 시트커버의 내면에 함께 봉제된다.Further, the reinforcing steel is sewn together on the inner surface of the seat cover.

아울러, 상기 보강천은, 폴리에틸렌 재질의 위사와 경사를 교차하여 복수 겹 층으로 제작하되, 상기 위사의 굵기는 상기 경사의 굵기보다 굵은 것을 특징으로 하는, 차량용 사이드 에어백.
The side airbag for a vehicle according to claim 1, wherein the reinforcing steel is made of a plurality of layers in crossing the weft and the warp of the polyethylene material, and the thickness of the weft is thicker than the thickness of the warp.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 차량용 사이드 에어백은 보강천을 통해 시트커버의 신율을 억제하여 사이드 에어백의 전개 성능이 향상됨에 따라 사고 시 탑승자의 보호 성능이 향상되는 효과가 있다.The vehicle side airbag according to the present invention has the effect of suppressing the elongation of the seat cover through the reinforcing steel and improving the deployment performance of the side airbag, thereby improving the protection performance of the passenger in the event of an accident.

또한, 보다 엄격해진 안전성능 요구조건에 부합되는 사이드 에어백의 생산이 가능한 효과가 있다.
In addition, it is possible to produce a side airbag that meets more stringent safety performance requirements.

도 1은 일반적인 사이드 에어백 에어쿠션 전개 시 측면도
도 2는 종래의 사이드 에어백 단면도
도 3은 본 발명의 제1 실시 예의 사이드 에어백 단면도
도 4는 본 발명의 제1 및 제2 실시 예의 측면 시트커버 확대단면도
도 5는 본 발명의 제1 실시 예의 사이드 에어백 전개도
도 6은 본 발명의 제2 실시 예의 사이드 에어백 단면도
도 7은 본 발명의 제2 실시 예의 보강천이 결합되는 시트백의 시트프레임 부분사시도
도 8은 본 발명의 제2 실시 예의 사이드 에어백 전개도Figure 1 is a side view of a typical side airbag air cushion deployment.
2 is a side view of a conventional side airbag section
Fig. 3 is a side view of a side airbag section of the first embodiment of the present invention
4 is an enlarged cross-sectional view of a side seat cover according to the first and second embodiments of the present invention
Fig. 5 is a side view showing the side airbag deployment of the first embodiment of the present invention. Fig.
Fig. 6 is a side view of the side airbag section of the second embodiment of the present invention
7 is a perspective view of a seat frame part seatback to which a reinforcing steel of the second embodiment of the present invention is coupled
8 is a side view showing a side airbag deployment of the second embodiment of the present invention.

이하, 상기와 같은 본 발명의 두 가지 실시 예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, two embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

- 실시 예 1- Example 1

도 3에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 사이드 에어백(100)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 사이드 에어백(100)은, 고정프레임(45)의 타측에 장착되는 에어백 모듈(40)과, 에어백 모듈(40) 및 고정프레임(45)을 전체적으로 감싸는 시트패드(30)와, 시트패드(30)를 둘러싸는 시트커버(11, 12)를 포함하여 구성된다.3 is a sectional view of the side airbag 100 according to the first embodiment of the present invention. The side airbag 100 includes an airbag module 40 mounted on the other side of the stationary frame 45, a seat pad 30 that entirely covers the airbag module 40 and the stationary frame 45, And a seat cover (11, 12) surrounding the pad (30).

구체적으로, 에어백 모듈(40)은 차량 충돌 시 팽창되는 에어쿠션(41, 도 5 참조)이 내장되고, 고정프레임(45)의 타측에 고정너트와 고정 볼트를 통해 고정 장착된다. 에어백 모듈(40)은 통상의 고정프레임(45)에 장치되는 에어백 모듈과 동일한 구성요소이므로, 이에 대한 상세 설명은 생략한다.Specifically, the airbag module 40 has a built-in air cushion 41 (see Fig. 5) to be inflated when a vehicle collides, and is fixedly mounted on the other side of the fixed frame 45 via a fixing nut and a fixing bolt. The airbag module 40 is the same as the airbag module installed in the conventional fixed frame 45, so that detailed description thereof will be omitted.

다만, 본실시 예에서는 에어백 모듈(40)이 고정프레임(45)의 타측에 설치되는 것으로 도시되어 있지만, 에어백 모듈(40)은 고정프레임(45)의 타측은 물론, 일측에 설치될 수도 있다.Although the airbag module 40 is shown as being installed on the other side of the stationary frame 45 in this embodiment, the airbag module 40 may be provided on the other side of the stationary frame 45 as well as on one side.

시트패드(30)는 에어백 모듈(40)과 고정프레임(45)을 감싸도록 에어백 모듈(40)의 차량 전방측과 차량 후방측에 구비되며, 에어백 모듈(40)의 에어쿠션(41)이 전개되는 측에는 구비되지 않는다. 다른 실시 예로, 도면상에는 도시하지 않았지만, 시트패드(30)는 에어백 모듈(40) 및 고정프레임(45)을 전체적으로 감싸는 구조로, 에어쿠션(41)의 전개 시 절개되도록 구성될 수도 있다.The seat pad 30 is provided on the vehicle front side and the vehicle rear side of the airbag module 40 so as to enclose the airbag module 40 and the fixed frame 45 and the airbag 41 of the airbag module 40 is deployed Is not provided. In another embodiment, the seat pad 30 may be configured so as to entirely cover the airbag module 40 and the fixed frame 45, but not to be deployed when the air cushion 41 is deployed.

시트패드(30)는 시트커버(11, 20, 12)에 의해 감싸지는데, 시트커버(11, 20, 12)는 시트패드(30)의 전면을 둘러싸는 전면시트커버(11)와, 에어백 모듈(40)의 측면 즉 에어백 전개면을 둘러싸는 측면시트커버(20)와, 시트패드(30)의 후면을 둘러싸는 후면시트커버(12)로 구성된다. 그리고 전면시트커버(11)와 측면시트커버(20) 사이는 연결부(60)를 통해 서로 연결되며, 측면시트커버(20)와, 후면시트커버(12)는 봉제부(65)를 통해 서로 연결될 수 있다.The seat cover 11 is wrapped by the seat covers 11, 20 and 12. The seat covers 11, 20 and 12 include a front seat cover 11 surrounding the front surface of the seat pad 30, A side seat cover 20 surrounding the side surface of the seat pad 40, that is, the airbag deployment surface, and a rear seat cover 12 surrounding the rear surface of the seat pad 30. The front seat cover 11 and the side seat cover 20 are connected to each other through a connecting portion 60. The side seat cover 20 and the rear seat cover 12 are connected to each other through a sewing portion 65 .

연결부(60)는 차량의 상하 길이 방향을 따라 형성되며, 전면시트커버(11)의 타단과, 측면시트커버(20)의 일단을 서로 봉제사로 연결하여 구성될 수 있다. 전면시트커버(11)의 타단부는 내측을 향하도록 절곡되며, 측면시트커버(20)의 일단부 역시 내측을 향하도록 절곡 형성되어 봉제사를 통해 봉제될 수 있다. 연결부(60)는 에어백 전개 시 에어쿠션(41)의 팽창력에 의해 개봉되며, 연결부(60)가 에어쿠션(41)이 전개되는 통로 역할을 한다.
The connecting portion 60 is formed along the longitudinal direction of the vehicle and may be constructed by connecting the other end of the front seat cover 11 and one end of the side seat cover 20 to each other with a sewing thread. The other end of the front seat cover 11 is bent toward the inside and one end of the side seat cover 20 is also bent toward the inside and sewed through the sewing thread. The connecting portion 60 is opened by the inflating force of the air cushion 41 when the airbag is deployed and the connecting portion 60 serves as a passage through which the air cushion 41 is deployed.

이때, 본 발명의 사이드 에어백(100)은 에어백 전개 시 연결부(60)를 통해 설계된 방향으로 신속하게 전개되도록 하기 위해 측면시트커버(20)의 내측면에는 보강천(50, 도 4 참조)이 구비될 수 있다.At this time, the side airbag 100 of the present invention is provided with a reinforcing steel 50 (see FIG. 4) on the inner side surface of the side seat cover 20 so that the side airbag 100 is rapidly deployed in the designed direction through the connecting portion 60 when the airbag is deployed .

이하 본 발명의 핵심 구성인 보강천(50)의 세부 구성에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the detailed construction of a reinforcement river 50, which is a core structure of the present invention, will be described in detail with reference to the drawings.

도 4에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 측면시트커버(20)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 측면시트커버(20)는 최외측에 형성되는 천 또는 가죽 재질의 트림커버(21)와, 트림커버(21) 내측에 형성되는 탄성 재질의 스폰지(22)와, 스폰지(22) 내측에 형성되는 내부커버(23)를 기본 구성으로 하여 이루어진다.4 is a cross-sectional view of a side seat cover 20 according to a first embodiment of the present invention. As shown in the figure, the side seat cover 20 includes a trim cover 21 of a cloth or leather material formed on the outermost side, a sponge 22 of elastic material formed inside the trim cover 21, a sponge 22, And an inner cover 23 formed on the inner side.

특히 본 발명의 측면시트커버(20)는 에어백의 전개 성능 향상을 위해 내부커버(23)의 내측에 보강천(50)이 구비될 수 있다. 보강천(50)은 측면시트커버(20)의 내측에 덧대어 봉재 결합될 수 있다. 보강천(50)은 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 위사와 경사를 교차하여 제작할 수 있다. 보강천(50)은 복수 겹 층으로 제작하되, 상기 위사의 굵기는 상기 경사의 굵기보다 굵게 형성할 수 있다. 일예로 위사의 굵기는 420~630 Denier 로 경사의 굵기는 250~300 Denier로 형성될 수 있다. 경사의 굵기를 위사의 굵기보다 얇게 형성하는 이유는, 위사와 경사를 같은 굵기로 하면, 비용이 증가하기 때문에 원가 절감을 통해 생산 비용을 줄이기 위함이다.
In particular, the side cover 20 of the present invention may be provided with an inner reinforcing steel 50 inside the inner cover 23 to improve the deployment performance of the airbag. The reinforcing steel (50) can be padded to the inside of the side seat cover (20). The reinforcing steel (50) can be manufactured by crossing the warp and weft of polyethylene or polypropylene. The reinforcing steel (50) is made of a plurality of layers, and the thickness of the weft may be thicker than the thickness of the inclination. For example, the thickness of the weft is 420 ~ 630 Denier, and the thickness of the warp can be 250 ~ 300 Denier. The reason why the thickness of the warp yarns is formed to be thinner than the thickness of the weft yarns is that in order to reduce the production cost through cost reduction because the warp yarns and warp yarns have the same thickness, the cost increases.

도 5에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 사이드 에어백(100)의 전개도가 도시되어 있다. 상기와 같은 구성의 사이드 에어백(100)은 도시된 바와 같이 에어쿠션(41) 전개 시 측면시트커버(20)의 신율을 보강천(50)을 통해 최대한 억제하여 에어쿠션(41)이 연결부(60)를 통해 신속히 전개되도록 하고 설계 위치에 정확히 전개되도록 한다.
5 is a developed view of the side airbag 100 according to the first embodiment of the present invention. The side airbag 100 having the above-described structure can suppress the elongation of the side seat cover 20 through the reinforcing steel 50 as much as possible when the air cushion 41 is deployed, So that it is deployed precisely at the design location.

- 실시 예 2- Example 2

도 6에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 사이드 에어백(100)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 사이드 에어백(100)은, 고정프레임(45)의 타측에 장착되는 에어백 모듈(40)과, 에어백 모듈(40) 및 고정프레임(45)을 전체적으로 감싸는 시트패드(30)와, 시트패드(30)를 둘러싸는 시트커버(11, 20, 12)를 포함하여 구성된다.6 is a sectional view of a side airbag 100 according to a second embodiment of the present invention. The side airbag 100 includes an airbag module 40 mounted on the other side of the stationary frame 45, a seat pad 30 that entirely covers the airbag module 40 and the stationary frame 45, And a seat cover (11, 20, 12) surrounding the pad (30).

구체적으로, 에어백 모듈(40)은 차량 충돌 시 팽창되는 에어쿠션(41, 도 8 참조)이 내장되고, 고정프레임(45)의 타측에 고정너트와 고정 볼트를 통해 고정 장착된다. 에어백 모듈(40)은 통상의 고정프레임(45)에 장치되는 에어백 모듈과 동일한 구성요소이므로, 이에 대한 상세 설명은 생략한다.Specifically, the airbag module 40 has a built-in air cushion 41 (see FIG. 8) to be inflated when a vehicle collides, and is fixedly mounted to the other side of the fixed frame 45 through a fixing nut and a fixing bolt. The airbag module 40 is the same as the airbag module installed in the conventional fixed frame 45, so that detailed description thereof will be omitted.

다만, 본실시 예에서는 에어백 모듈(40)이 고정프레임(45)의 타측에 설치되는 것으로 도시되어 있지만, 에어백 모듈(40)은 고정프레임(45)의 타측은 물론, 일측에 설치될 수도 있다.Although the airbag module 40 is shown as being installed on the other side of the stationary frame 45 in this embodiment, the airbag module 40 may be provided on the other side of the stationary frame 45 as well as on one side.

시트패드(30)는 에어백 모듈(40)과 고정프레임(45)을 감싸도록 에어백 모듈(40)의 차량 전방측과 차량 후방측에 구비되며, 에어백 모듈(40)의 에어쿠션(41)이 전개되는 측에는 구비되지 않는다. 다른 실시 예로, 도면상에는 도시하지 않았지만, 시트패드(30)는 에어백 모듈(40) 및 고정프레임(45)을 전체적으로 감싸는 구조로, 에어쿠션(41)의 전개 시 절개되도록 구성될 수도 있다.The seat pad 30 is provided on the vehicle front side and the vehicle rear side of the airbag module 40 so as to enclose the airbag module 40 and the fixed frame 45 and the airbag 41 of the airbag module 40 is deployed Is not provided. In another embodiment, the seat pad 30 may be configured so as to entirely cover the airbag module 40 and the fixed frame 45, but not to be deployed when the air cushion 41 is deployed.

시트패드(30)는 시트커버(11, 20, 12)에 의해 감싸지는데, 시트커버(11, 20, 12)는 시트패드(30)의 전면을 둘러싸는 전면시트커버(11)와, 에어백 모듈(40)의 측면 즉 에어백 전개면을 둘러싸는 측면시트커버(20)와, 시트패드(30)의 후면을 둘러싸는 후면시트커버(12)로 구성된다. 그리고 전면시트커버(11)와 측면시트커버(20) 사이는 연결부(60)를 통해 서로 연결되며, 측면시트커버(20)와, 후면시트커버(12)는 봉제부(65)를 통해 서로 연결될 수 있다.The seat cover 11 is wrapped by the seat covers 11, 20 and 12. The seat covers 11, 20 and 12 include a front seat cover 11 surrounding the front surface of the seat pad 30, A side seat cover 20 surrounding the side surface of the seat pad 40, that is, the airbag deployment surface, and a rear seat cover 12 surrounding the rear surface of the seat pad 30. The front seat cover 11 and the side seat cover 20 are connected to each other through a connecting portion 60. The side seat cover 20 and the rear seat cover 12 are connected to each other through a sewing portion 65 .

연결부(60)는 차량의 상하 길이 방향을 따라 형성되며, 전면시트커버(11)의 타단과, 측면시트커버(20)의 일단을 서로 봉제사로 연결하여 구성될 수 있다. 전면시트커버(11)의 타단부는 내측을 향하도록 절곡되며, 측면시트커버(20)의 일단부 역시 내측을 향하도록 절곡 형성되어 봉제사를 통해 봉제될 수 있다. 연결부(60)는 에어백 전개 시 에어쿠션(41)의 팽창력에 의해 개봉되며, 연결부(60)가 에어쿠션(41)이 전개되는 통로 역할을 한다.
The connecting portion 60 is formed along the longitudinal direction of the vehicle and may be constructed by connecting the other end of the front seat cover 11 and one end of the side seat cover 20 to each other with a sewing thread. The other end of the front seat cover 11 is bent toward the inside and one end of the side seat cover 20 is also bent toward the inside and sewed through the sewing thread. The connecting portion 60 is opened by the inflating force of the air cushion 41 when the airbag is deployed and the connecting portion 60 serves as a passage through which the air cushion 41 is deployed.

이때, 본 발명의 사이드 에어백(100)은 에어백 전개 시 연결부(60)를 통해 설계된 방향으로 신속하게 전개되도록 하기 위해 측면시트커버(20) 및 후면시트커버(12)의 내측면에는 보강천(50)이 구비될 수 있다. 도면상에는 보강천(50)이 측면시트커버(20)와 후면시트커버(12)의 내측면에 형성되는 것으로 도시되어 있으나, 측면시트커버(20)와 전면시트커버(11)의 내측면에도 형성될 수 있다. At this time, the side airbag 100 of the present invention is attached to the inner side surfaces of the side seat cover 20 and the rear seat cover 12 so as to be rapidly deployed in the designed direction through the connecting portion 60 when the airbag is deployed. . Although the reinforcing steel 50 is shown on the inner surface of the side seat cover 20 and the rear seat cover 12 in the figure, the side surface cover 20 and the front seat cover 11 .

이하 본 발명의 핵심 구성인 보강천(50)의 세부 구성에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the detailed construction of a reinforcement river 50, which is a core structure of the present invention, will be described in detail with reference to the drawings.

도시된 바와 같이 보강천(50)은 에어백 모듈(40)과, 고정프레임(45)의 차량 후방 측을 감싸도록 구비되어 에어쿠션(41) 전개 시 에어쿠션(41)의 전개를 안내하도록 구성된다. 보강천(50)은, 일단이 측면시트커버(20)의 일단에 형성된 연결부(60)에 봉제되며, 측면시트커버(20) 및 후면시트커버(12)의 내측면을 따라 봉제되고, 타단은 시트백에 형성된 시트프레임(S) 또는 서스펜션 까지 연장 형성된다. As shown in the figure, the reinforcing steel 50 is configured to surround the rear side of the airbag module 40 and the fixed frame 45 to guide the deployment of the air cushion 41 when the air cushion 41 is deployed. The reinforcing steel bar 50 is sewed to the connecting portion 60 formed at one end of the side seat cover 20 at one end and sewed along the inner side surfaces of the side seat cover 20 and the rear seat cover 12, To a seat frame (S) or a suspension formed on the seat frame (S).

도 7에는 본 발명의 보강천(50)의 타단부가 결합되는 시트백(B)에 형성된 시트프레임(S)의 부분사시도가 도시되어 있다. 이때, 보강천(50)의 타단부는 도시된 바와 같이 에어백 전개 시 시트커버 내부에 견고히 고정되도록 시트 프레임(S) 또는 서스펜션에 호그링(hog ring, 70)을 통해 고정될 수 있다. 따라서 보강천(50)의 타단부인 호그링결합부(52)에는 호그링(70) 결합을 위한 호그링홀(51)이 상하 길이방향을 따라 복수 개 관통 형성될 수 있다.
7 is a partial perspective view of a seat frame S formed in a seatback B to which the other end of the reinforcing steel 50 of the present invention is coupled. At this time, the other end of the reinforcing steel (50) can be fixed to the seat frame (S) or suspension through a hog ring (70) so as to be firmly fixed inside the seat cover when the airbag is deployed. Therefore, a plurality of hog ring holes 51 for coupling the hog ring 70 may be formed in the hog ring engagement portion 52, which is the other end of the reinforcing steel 50, along the vertical direction.

도 4에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 측면시트커버(20)의 내측면에 결합된 보강천(50)의 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 측면시트커버(20)는 최외측에 형성되는 천 또는 가죽 재질의 트림커버(21)와, 트림커버(21) 내측에 형성되는 탄성 재질의 스폰지(22)와, 스폰지(22) 내측에 형성되는 내부커버(23)를 기본 구성으로 하여 이루어진다.4 shows a cross-sectional view of a reinforcement stream 50 coupled to an inner surface of a side seat cover 20 according to a second embodiment of the present invention. As shown in the figure, the side seat cover 20 includes a trim cover 21 of a cloth or leather material formed on the outermost side, a sponge 22 of elastic material formed inside the trim cover 21, a sponge 22, And an inner cover 23 formed on the inner side.

특히 본 발명의 측면시트커버(20)는 에어백의 전개 성능 향상을 위해 내부커버(23)의 내측에 보강천(50)이 구비될 수 있다. 보강천(50)은 측면시트커버(20)의 내측에 덧대어 봉재 결합될 수 있다. 보강천(50)은 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재질의 위사와 경사를 교차하여 제작할 수 있다. 보강천(50)은 복수 겹 층으로 제작하되, 상기 위사의 굵기는 상기 경사의 굵기보다 굵게 형성할 수 있다. 일예로 위사의 굵기는 420~630 Denier 로 경사의 굵기는 250~300 Denier로 형성될 수 있다.
In particular, the side cover 20 of the present invention may be provided with an inner reinforcing steel 50 inside the inner cover 23 to improve the deployment performance of the airbag. The reinforcing steel (50) can be padded to the inside of the side seat cover (20). The reinforcing steel (50) can be manufactured by crossing the warp and weft of polyethylene or polypropylene. The reinforcing steel (50) is made of a plurality of layers, and the thickness of the weft may be thicker than the thickness of the inclination. For example, the thickness of the weft is 420 ~ 630 Denier, and the thickness of the warp can be 250 ~ 300 Denier.

도 8에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 사이드 에어백(100)의 전개도가 도시되어 있다. 상기와 같은 구성의 사이드 에어백(100)은 도시된 바와 같이 에어쿠션(41) 전개 시 측면시트커버(20)의 신율을 보강천(50)을 통해 최대한 억제하여 에어쿠션(41)이 연결부(60)를 통해 신속히 전개되도록 하고 설계 위치에 정확히 전개되도록 한다. 아울러 에어쿠션(41) 전개 시 보강천(50)이 에어쿠션과 함께 외부로 비산되는 것을 방지하기 위해 보강천(50)의 타단부를 호그링(70)을 통해 시트 프레임(S)에 견고히 고정시킨다.
8 is a developed view of the side airbag 100 according to the second embodiment of the present invention. The side airbag 100 having the above-described structure can suppress the elongation of the side seat cover 20 through the reinforcing steel 50 as much as possible when the air cushion 41 is deployed, So that it is deployed precisely at the design location. The other end of the reinforcing steel 50 is firmly fixed to the seat frame S through the hog ring 70 to prevent the reinforcing steel 50 from being scattered to the outside together with the air cushion when the air cushion 41 is deployed.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
The technical idea should not be construed as being limited to the above-described embodiment of the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, such modifications and changes are within the scope of protection of the present invention as long as it is obvious to those skilled in the art.

100 : 사이드 에어백
11 : 전면시트커버 12 : 후면시트커버
20 : 측면시트커버 21 : 트림커버
22 : 스폰지 23 : 내부커버
30 : 시트패드
40 : 에어백 모듈 41 : 에어쿠션
45 : 고정프레임
50 : 보강천
60 : 연결부 65 : 봉제부
70 : 호그링 S : 시트프레임100: Side airbags
11: Front seat cover 12: Rear seat cover
20: side cover 21: trim cover
22: sponge 23: inner cover
30: Seat pads
40: airbag module 41: air cushion
45: Fixed frame
50: Bokangcheon
60: connection part 65: sewing part
70: Hog ring S: Seat frame

Claims (8)

에어백 모듈과, 내부에 상기 에어백 모듈이 설치되며 상기 에어백 모듈의 전개 시 개구될 수 있는 연결부가 형성된 시트커버를 포함하는 사이드 에어백에 있어서,
상기 사이드 에어백은,
상기 에어백 모듈의 에어쿠션 전개 시 상기 에어쿠션의 전개를 안내하기 위해 상기 시트커버의 내부에 구비되는 보강천;
을 포함하는, 차량용 사이드 에어백.
A side airbag comprising an airbag module, a seat cover in which the airbag module is installed, and a connection portion that can be opened when the airbag module is deployed,
Wherein the side airbag comprises:
A reinforcing steel provided in the seat cover to guide the deployment of the air cushion when the air cushion of the airbag module is deployed;
Wherein the airbag is an airbag.
제 1항에 있어서,
상기 보강천은,
상기 에어쿠션이 전개되는 측에 형성되는 측면시트커버의 내부에 구비되는, 차량용 사이드 에어백.
The method according to claim 1,
In the reinforcing steel,
Wherein the airbag is provided inside the side seat cover formed on the side where the air cushion is deployed.
제 2항에 있어서,
상기 측면시트커버는,
차량 전방 측에 상하 길이방향을 따라 형성된 상기 연결부에서,
차량 후방측에 상하 길이방향을 따라 형성된 봉제부까지 형성되는, 차량용 사이드 에어백.
3. The method of claim 2,
The side seat cover
In the connecting portion formed along the up-and-down direction on the vehicle front side,
And a sewing portion formed along the up-and-down direction on the vehicle rear side.
제 1항에 있어서,
상기 보강천은,
일단부가 상기 에어쿠션이 전개되는 측에 형성되는 측면시트커버의 내부에 구비되며, 타단부는 상기 측면시트커버의 차량 전방에 연결되는 전면시트커버 또는, 상기 측면시트커버의 차량 후방에 연결되는 후면시트커버의 내부에 구비되는, 차량용 사이드 에어백.
The method according to claim 1,
In the reinforcing steel,
And the other end portion is provided on the rear side of the vehicle, and the other end portion is provided on the rear side of the vehicle, A vehicle side airbag provided inside the seat cover.
제 4항에 있어서,
상기 측면시트커버는,
일단이 차량 전방 측에 상하 길이방향을 따라 형성된 상기 연결부에 봉제되고, 타단이 차량의 시트백에 상하 길이방향을 따라 형성된 시트프레임 또는 서스펜션까지 연장 형성되는, 차량용 사이드 에어백.
5. The method of claim 4,
The side seat cover
And the other end is extended to a seat frame or suspension formed on the seat back of the vehicle along the up-and-down direction in the longitudinal direction.
제 5항에 있어서,
상기 보강천은,
타단부가 상기 시트프레임 또는 서스펜션에 호그링(Hog-ring)을 통해 체결되는, 사이드 에어백.
6. The method of claim 5,
In the reinforcing steel,
And the other end is fastened to the seat frame or suspension through a hog-ring.
제 1항에 있어서,
상기 보강천은,
상기 시트커버의 내면에 함께 봉제되는, 차량용 사이드 에어백.
The method according to claim 1,
In the reinforcing steel,
And is sewn together on the inner surface of the seat cover.
제 1항에 있어서,
상기 보강천은,
폴리에틸렌 재질의 위사와 경사를 교차하여 복수 겹 층으로 제작하되, 상기 위사의 굵기는 상기 경사의 굵기보다 굵은 것을 특징으로 하는, 차량용 사이드 에어백.The method according to claim 1,
In the reinforcing steel,
Wherein a thickness of the weft yarn is larger than a thickness of the warp yarn.
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