KR20070070296A - Cover unification typed air belt of safety belt in vehicle - Google Patents

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KR20070070296A
KR20070070296A KR1020050050692A KR20050050692A KR20070070296A KR 20070070296 A KR20070070296 A KR 20070070296A KR 1020050050692 A KR1020050050692 A KR 1020050050692A KR 20050050692 A KR20050050692 A KR 20050050692A KR 20070070296 A KR20070070296 A KR 20070070296A
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박득원
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Abstract

An air belt for a vehicle safety belt is provided to allow a webbing to be easily wound into a retractor and to achieve aesthetic enhancement, by weaving an air bag cushion and a cover from the same material as a cushion of a curtain air bag. An air belt for a vehicle safety belt includes a safety belt(5) and an air belt(6). The air belt has an air bag unit(9) which is inflated from a webbing(1) by being supplied with gas through a tube(8) connected to an inflator(7). The air bag unit includes a cover(10), an air bag cushion(11), and a tear end. The cover is arranged to cover the webbing. The air bag cushion is woven onto a part of the cover such that the air bag cushion is inflated by the gas supplied through the tube. The tear end is woven at both ends of the cover such that the webbing and the air bag cushions are covered by the tear end. The tear end is separated from the air bag unit during deployment of the air bag cushion.

Description

커버 일체형 에어백 쿠션을 갖는 차량 안전벨트용 에어 벨트{Cover unification typed air belt of safety belt in vehicle}Cover unification typed air belt of safety belt in vehicle

도 1은 본 발명에 따른 커버 일체형 에어백 쿠션을 갖는 차량 안전벨트용 에어 벨트의 구성도1 is a block diagram of an air belt for a vehicle seat belt having a cover integrated airbag cushion according to the present invention

도 2는 도 1의 A-A 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 에어 벨트의 커버 일체형 에어백 쿠션 작동 상태도Figure 3 is a state of operation of the cover integrated airbag cushion of the air belt according to the invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>    <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 웨빙 2 : 리트랙터1: webbing 2: retractor

3 : 텅 4 : 버클3: tongue 4: buckle

5 : 안전벨트 6 : 에어벨트5: seat belt 6: air belt

7 : 인플레이터 8 : 튜브7: Inflator 8: Tube

9 : 에어백유니트 10 : 커버9: airbag unit 10: cover

10a : 테어단 11 : 에어백쿠션10a: Tairdan 11: Airbag Cushion

본 발명은 차량 안전벨트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 안전벨트에 의한 승객 압박을 방지할 수 있도록 된 커버 일체형 에어백 쿠션을 갖는 차량 안전벨트용 에어 벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle seat belt, and more particularly, to an air belt for a vehicle seat belt having a cover-integrated airbag cushion which can prevent passenger pressure by the seat belt.

일반적으로 차량에는 승객이 탑승해서 안락한 승차감을 느낄 수 있도록 차실 내부의 전후방으로 시트가 장착되어 있는 바, 이와 같이 승객이 차량에 탑승하여 시트에 착석할 경우에 차량의 주행중에 발생될 수 있는 여러가지 위험으로부터 승객을 안전하게 보호하기 위해 각 시트에는 안전벨트(또는 시트벨트)가 구비되어 있다. In general, the vehicle is equipped with seats in the front and rear of the cabin to allow passengers to feel comfortable riding, and thus various dangers that may occur while the vehicle is driving when the passenger is seated on the seat. Each seat is equipped with a seatbelt (or seatbelt) to protect the passengers from safety.

이러한, 안전벨트는 통상적으로 차실내의 좌·우측 하단부에 고정되어 웨빙을 탄력적으로 감아 수용하는 리트렉터와, 이 리트렉터로부터 인축된 웨빙을 좌·우측 트림부에 걸어주는 앵커, 이 앵커를 통과한 웨빙에 섭동가능하게 끼워진 텅부재, 이 텅부재와 착탈가능하게 결합되어 웨빙이 탑승자 의 신체를 가로지르는 방향으로 배열될 수 있도록 고정시켜주는 버클로 구성됨은 물론이다. Such a seat belt is usually fixed to the lower left and right lower ends of the interior of the cabin and retracted to receive the webbing elastically, and an anchor that hangs the webbing condensed from the retractor to the left and right trim parts, and passes through the anchor. Tongue member perturbably fitted to a webbing, and detachably coupled to the tongue member are of course composed of a buckle to fix the webbing to be arranged in a direction crossing the body of the occupant.

이에 따라, 시트에 착석한 승객을 상기 리트렉터로부터 신장되어 앵커를 거친 웨빙에 끼워진 텅부재를 자신의 가슴부위로 지나도록 한 다음 시트의 측부에 고정된 버클에 체결시키게 되면, 승객의 신체가 상기 웨빙에 의해 시트로부터 이탈되지 못하도록 지지되게 있다.Accordingly, when the passenger seated on the seat is extended from the retractor and the tongue member inserted into the webbing through the anchor passes through the chest, and then is fastened to the buckle fixed to the side of the seat, the passenger's body is It is supported so as not to be separated from the sheet by the webbing.

또한, 차량의 충돌시 승객의 신체부위(즉, 머리 아래의 가슴부분)로 가해지는 부상을 방지하도록 안전벨트로부터 전개되는 에어백 쿠션이 장착되는데, 이와 같은 에어백 쿠션은 통상적으로 안전벨트를 이루면서 승객의 신체를 구속하는 웨빙 (Webbing)의 길이 방향을 따라 감싸면서, 작동되는 인플레이터로부터 발생된 가스를 통해 팽창되어 승객과 물체간 사이에서 강한 충격을 팽창된 에어백 쿠션으로 완화시켜 주게 된다.In addition, an airbag cushion that is deployed from the seat belt is installed to prevent injuries to the passenger's body part (ie, the chest under the head) in the event of a vehicle collision. Wrapping along the longitudinal direction of the webbing that constrains the body, it expands through the gas generated from the actuated inflator to mitigate a strong impact between the passenger and the object with the inflated airbag cushion.

그러나, 이와 같이 승객의 가슴부분과 물체간에 작용하는 강한 압박을 완화시켜 주는 에어백 쿠션은 통상, 웨빙을 감싸면서 에어백 쿠션을 내장하는 커버를 사용하게 되고 이는, 제조상 에어백 쿠션과 이를 감싸면서 내장하는 커버가 별도로 제작된 후 이들을 웨빙에 박음질이나 융착등으로 고정하는 작업이 추가되는 불편이 있게 된다.However, the airbag cushion that relieves the strong pressure acting between the passenger's chest and the object as described above, usually uses a cover that incorporates the airbag cushion while wrapping the webbing, which is a manufacturing cover that covers the airbag cushion and embeds it. After being made separately, there is an inconvenience in that the work of fixing them with webbing or fusion on the webbing is added.

또한, 에어백 쿠션과 독립적으로 제작되는 커버는 접은 상태의 쿠션과 웨빙을 서로 고정한 상태에서 감싸도록 해야 하는데, 이때 접은 쿠션과 웨빙이 서로 따로 놀기 때문에 이들을 제 위치에서 고정하는 작업이 어려운 불편이 있게 된다.In addition, the cover manufactured independently of the airbag cushion should be wrapped in the folded cushion and webbing in a fixed state, at this time, because the folded cushion and webbing play with each other, it is difficult to fix them in place. .

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 안전벨트의 웨빙을 감싸는 커버에 에어백 쿠션을 일체로 직조하여 커버와 쿠션 및 웨빙간의 고정 작업이 용이하면서도 웨빙과의 색깔 조화도 용이하도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned, and the airbag cushion is integrally woven into the cover surrounding the webbing of the seat belt, so that the fixing operation between the cover, the cushion and the webbing is easy, and color matching with the webbing is easy. Its purpose is.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 필라 저부 부위로 내장된 리트랙터로부터 인출되는 웨빙에 구비된 텅을 시트부위 차체 측면에 구비된 버클과 결합시켜 시트에 착석한 승객의 상부 신체를 구속하는 안전벨트와, The present invention for achieving the above object, by combining the tongue provided on the webbing pulled out from the retractor built into the body pillar bottom portion with the buckle provided on the side of the seat portion of the vehicle body to seat the upper body of the passenger seated on the seat Restraint seat belt,

차체 필라 상부 부위로 내장되어져 차량 충돌 크기에 따라 제어 신호를 발생 하는 ACU(Airbag Control Unit)에 의해 점화되는 인플레이터에 연결된 유연한 재질의 튜브를 통해 가스를 공급받아 상기 웨빙으로부터 팽창·전개되는 에어백유니트를 웨빙에 고정한 에어벨트로 구성되되,The airbag unit, which is built into the upper part of the body pillar and is supplied with gas through a flexible tube connected to the inflator, which is ignited by an airbag control unit (ACU) that generates a control signal according to the size of the vehicle collision, expands and expands from the webbing. Consisting of an air belt fixed to the webbing,

상기 에어백유니트는 웨빙에 고정되도록 양쪽 끝단이 박음질되면서 웨빙을 감싸도록 직조되어진 커버와, 상기 커버에서 웨빙을 위에서 덮어주는 부위에 가스를 충진하는 영역으로 직조되어져 인플레이터에 연결된 튜브를 통해 가스를 공급받아 팽창하는 에어백쿠션 및 상기 커버의 양 측면 끝단을 이루면서 웨빙과 에어백쿠션을 감싼 상태로 한쪽 측면부위에서 서로 융착되거나 박음질되어 에어백쿠션전개시 분리되는 테어단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The airbag unit is woven into a cover woven to surround the webbing while both ends are sewn to be fixed to the webbing, and an area for filling gas in a portion covering the webbing from the cover to receive gas through a tube connected to the inflator. The airbag cushion is formed of both sides of the inflated airbag cushion and fused or sewn on one side portion in the state of covering the webbing and the airbag cushion while forming an end of the airbag cushion.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 커버 일체형 에어백 쿠션을 갖는 차량 안전벨트용 에어 벨트의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 차체 필라 저부 부위로 내장된 리트랙터(2)로부터 인출되는 웨빙(1)에 구비된 텅(3)을 시트부위 차체 측면에 구비된 버클(4)과 결합시켜 시트에 착석한 승객의 상부 신체를 구속하는 안전벨트(5)와, 1 is a block diagram of an air belt for a vehicle seat belt having a cover-integrated airbag cushion according to the present invention, the present invention is a webbing (1) drawn out from the retractor (2) built into the body pillar bottom portion Seat belts (5) for restraining the upper body of the passenger seated on the seat by coupling the tongue (3) provided in the seat portion with the buckle (4) provided on the side of the vehicle body,

차체 필라 상부 부위로 내장되어져 차량 충돌 크기에 따라 제어 신호를 발생하는 ACU(Airbag Control Unit)에 의해 점화되는 인플레이터(7)에 연결된 유연한 재질의 튜브(8)를 통해 가스를 공급받아 상기 웨빙(1)으로부터 팽창·전개되는 에어백유니트(9)를 웨빙(1)에 고정한 에어벨트(6)로 구성되어진다.The webbing (1) is supplied with gas through a flexible material tube (8) connected to an inflator (7), which is built into the body pillar upper part and generates a control signal according to a vehicle collision size. It is composed of an air belt (6) in which an air bag unit (9), which is inflated and developed from the bottom, is fixed to the webbing (1).

여기서, 상기 에어백유니트(9)는 도 2에 도시된 바와 같이 웨빙(1)에 고정되도록 양쪽 끝단이 박음질되면서 웨빙(1)을 감싸도록 직조되어진 커버(10)와, 상기 커버(10)에서 웨빙(1)을 위에서 덮어주는 부위에 가스를 충진하는 영역으로 직조되어져 인플레이터(7)에 연결된 튜브(8)를 통해 가스를 공급받아 팽창하는 에어백쿠션(11) 및 상기 커버(10)의 양 측면 끝단을 이루면서 웨빙(1)과 에어백쿠션(11)을 감싼 상태로 한쪽 측면부위에서 서로 융착되거나 박음질되어 에어백쿠션(11)전개시 분리되는 테어단(10a)으로 이루어지게 된다.Here, the air bag unit 9 is a cover 10 which is woven to surround the webbing 1 while both ends are sewn so as to be fixed to the webbing 1 as shown in FIG. 2, and the webbing in the cover 10. Both sides of the airbag cushion 11 and the cover 10 which are woven into an area for filling gas in the area covering the top of the upper part 1 and are supplied with the gas through the tube 8 connected to the inflator 7 and expand. While forming the webbing (1) and the airbag cushion 11 is fused or sewn on each other at one side portion is made of a tear stage (10a) separated when the airbag cushion (11) development.

이때, 상기 커버(10)에 형성되는 가스가 충진되는 영역인 에어백쿠션(11)과 가스가 충진되지 않는 영역으로 직물 재질을 이용하여 이중 직조되는 구조는, 통상적으로 커튼(Curtain) 에어백용 쿠션과 동일한 방법과 구조 및 재질을 이용하여 제조됨은 물론이다.At this time, the air bag cushion 11, which is a gas filled region formed in the cover 10, and a structure in which a double weave using a fabric material as a region not filled with gas, are typically cushioned for curtain airbags; Manufactured using the same method, structure and material, of course.

또한, 상기 에어백쿠션(11)은 도 2에 도시된 바와 같이 수회 접혀진 상태로 되어 웨빙(1)위로 위치되어진다. In addition, the airbag cushion 11 is folded over several times as shown in FIG. 2 and positioned above the webbing 1.

한편, 상기 인플레이터(7)는 차량의 충돌 시 임팩트 센서를 통해 측정된 충격량에 따라 각각 70%와 30% 정도의 가스를 분출시키도록 2개 부위로 구분되어진 듀얼 인플레이터로서 즉, 상기 임팩트 센서를 통해 측정된 충격량이 소정 치 보다 작을 경우 상기 듀얼 인플레이터는 70%의 가스만을 분출시키고, 측정된 충격량이 소정 치 이상일 경우 100%의 가스를 분출시키게 되고, 이와 같이 충돌 시 각기 다른 양의 가스를 분출시켜 팽창되는 쿠션에 의해 탑승자가 받는 충격을 최소화할 수 있음은 물론이다. On the other hand, the inflator 7 is a dual inflator divided into two parts to eject 70% and 30% of gas, respectively, according to the amount of impact measured through the impact sensor when the vehicle collides, that is, through the impact sensor. If the measured impact amount is smaller than the predetermined value, the dual inflator ejects only 70% of the gas, and if the measured impact amount is more than the predetermined value, the dual inflator ejects 100% of the gas. Of course, it is possible to minimize the impact of the occupant by the inflatable cushion.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 에어밸트(6)를 이루는 에어백유니트(9)의 커버(10)를 펼친 상태에서 다층으로 접혀진 에어백쿠션(11)이 형성되지 않은 영역에 안전벨트(5)의 웨빙(1)을 위치시킨 후, 에어백쿠션(11)이 형성된 커버(10)부위를 웨빙(1)쪽으로 접어 웨빙(1)에 에어백쿠션(11)이 포개주게 된다.As shown in FIG. 3, the seat belt 5 is formed in a region in which the airbag cushion 11 folded in multiple layers is not formed in the state in which the cover 10 of the airbag unit 9 constituting the air belt 6 is unfolded. After positioning the webbing 1 of the airbag cushion 11, the cover 10 formed on the cover 10 is folded to the webbing 1 toward the airbag cushion 11 is superimposed on the webbing (1).

이어, 상기 웨빙(1)을 감싼 커버(10)의 양 끝단부위를 도 1에 도시된 봐 같이 박음질하여 고정하는데 이때, 인플레이터(7)에서 발생된 가스를 상기 에어백쿠션(11)으로 유도하는 튜브(8)의 위치를 주의하여 튜브(8)가 박음질되지 않도록 함은 물론이다.Subsequently, both ends of the cover 10 surrounding the webbing 1 are sewn and fixed as shown in FIG. 1, in which the gas generated in the inflator 7 is guided to the air bag cushion 11. Of course, pay attention to the position of (8) so that the tube (8) is not sewn.

이후, 서로 포개어져 덧대진 상기 커버(10)의 양쪽 측면 끝단을 이루는 테어단(10a)을 고정하는데 즉, 도 2에 도시된 바와 같이 커버(10)의 양쪽 끝단을 접어 서로 겹쳐지게 한 테어단(10a)을 그 길이 방향으로 박음질하거나 또는 융착하여 주게 되면, 상기 에어백쿠션(11)이 웨빙(1)에 위치되면서 커버(10)가 웨빙(1)에 고정된 상태에서 상기 커버(10)의 측면부위가 고정되어, 상기 웨빙(1)상에서 에어백유니트(9)가 장착된 상태로 유지되어진다.Thereafter, the tear ends 10a constituting both side ends of the cover 10, which are overlapped and padded with each other, are fixed. That is, as shown in FIG. 2, both ends of the cover 10 are folded to overlap each other. When 10a is sewn or fused in the longitudinal direction, the airbag cushion 11 is positioned on the webbing 1 and the cover 10 is fixed to the webbing 1 of the cover 10. The side portions are fixed and kept in the air bag unit 9 mounted on the webbing 1.

이때, 상기 테어단(10a)에 박음질되거나 또는 융착되는 상태는 에어백쿠션(11)이 인플레이터(7)로부터 공급되는 가스에 의해 팽창될 때, 상기 에어백쿠션(11)의 팽창력에 의한 압력으로 테어단(10a)의 박음질이나 또는 융착된 부위가 용이하게 분리될 수 있는 정도이며, 이는 인플레이터(7)로부터 분출되는 가스압력과 에어백쿠션(11)의 팽창 압력을 고려하여 실험적으로 결정됨은 물론이다.At this time, the state that is sewn or fused to the tear stage (10a) when the air bag cushion 11 is inflated by the gas supplied from the inflator (7), the tear stage by the pressure of the inflation force of the air bag cushion 11 It is a degree to which the sewn or fused portion of 10a can be easily separated, which is of course determined experimentally in consideration of the gas pressure ejected from the inflator 7 and the expansion pressure of the airbag cushion 11.

이와 같이, 본원 발명의 에어벨트(6)가 안전벨트(5)에 장착된 상태에서 시트에 착석한 승객이 안전벨트(5)를 착용 즉, 텅(3)을 버클(4)에 결합해 리트랙터(2)로부터 인출되어진 웨빙(1)이 에어백유니트(9)와 함께 승객의 상체부위를 가로질러 승객의 거동을 구속해주는 통상적인 안전벨트(5)기능을 하게된다.In this way, a passenger seated on the seat while the air belt 6 of the present invention is mounted on the seat belt 5 wears the seat belt 5, that is, the tongue 3 is coupled to the buckle 4, and the back seat is seated. The webbing 1 withdrawn from the tractor 2 functions with the airbag unit 9 to function as a normal seat belt 5 that restrains the passenger's behavior across the upper body of the passenger.

이때, 차량 충돌이 발생하여 ACU에서 인플레이터(7)를 작동시켜주게 되면 튜브(8)를 통해 웨빙(1)에 구비된 에어백유니트(9)로 고압가스가 신속히 공급되고, 고압가스가 유입된 에어백쿠션(11)은 도 3에 도시된 바와 같이 커버(10)내에서 급격히 팽창하면서 팽창 압력으로 커버(10)의 테어단(10a)부위를 분리시켜 주게 된다.At this time, when a vehicle collision occurs and the inflator 7 is operated in the ACU, the high pressure gas is rapidly supplied to the air bag unit 9 provided in the webbing 1 through the tube 8, and the air bag into which the high pressure gas flows is introduced. As shown in FIG. 3, the cushion 11 separates the tear end 10a portion of the cover 10 by the expansion pressure while rapidly expanding in the cover 10.

이어, 다층으로 접혀졌던 에어백쿠션(11)이 팽창됨에 따라 커버(10)의 테어단(10a)부위가 분리되면서 커버(10)가 젖혀지고, 이에 따라 상기 에어백쿠션(11)이 웨빙(1)부위를 가리면서 웨빙(1)의 앞쪽인 차량 전방으로 팽창·전개되어 승객의 상부신체 부위로 가해 질 수 있는 충격으로부터 보호해주게 된다.Subsequently, as the airbag cushion 11 that is folded in multiple layers is expanded, the cover 10 is flipped while the tear end 10a of the cover 10 is separated, and thus the airbag cushion 11 is the webbing 1. It covers the part and expands and expands in front of the vehicle, which is the front of the webbing 1, to protect it from the impact that may be applied to the upper body part of the passenger.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 안전벨트의 웨빙부위에 에어벨트를 이루면서 가스 공급에 의해 급격히 팽창 전개되는 에어백 쿠션이 웨빙을 감싸면서 웨빙에 고정되는 커버와 일체로 직조되어, 커버와 웨빙간의 박음질시 에어백쿠션이 별도 제작될 때 나타나는 박음질 작업의 어려움을 해소함은 물론 별도 제작시 발생되는 부품수와 제작 공수의 절감으로 원가도 절감할 수 있는 효과가 있게 된 다.As described above, according to the present invention, while forming an air belt on the webbing portion of the seat belt, the airbag cushion which is rapidly inflated and deployed by the gas supply is woven integrally with the cover fixed to the webbing while wrapping the webbing, and the stitching between the cover and the webbing is secured. When the airbag cushion is manufactured separately, the difficulty of the lockstitch work is eliminated, and the cost can be reduced by reducing the number of parts and the number of manufacturing tasks that occur during the separate production.

또한, 본 발명은 에어백쿠션과 커버를 커튼 에어백의 쿠션과 같이 동일 직물 재질로 직조하여 무게를 감소시킬 수 있어 웨빙의 리트랙터 권입시 권입성이 향상됨은 물론, 직물 재질로 직조함에 따라 웨빙과의 색깔 일치가 용이해 색깔 조화를 통해 미관을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있게 됨은 물론이다.In addition, the present invention can reduce the weight by weaving the airbag cushion and cover in the same fabric material as the cushion of the curtain airbag, so that the rewinding of the webbing retractor is improved, as well as weaving in the fabric material It is easy to match the color, so that the color harmony can greatly enhance the aesthetics.

Claims (3)

차체 필라 저부 부위로 내장된 리트랙터(2)로부터 인출되는 웨빙(1)에 구비된 텅(3)을 시트부위 차체 측면에 구비된 버클(4)과 결합시켜 시트에 착석한 승객의 상부 신체를 구속하는 안전벨트(5)와, The tongue 3 provided on the webbing 1 withdrawn from the retractor 2 built into the body pillar bottom portion is coupled with the buckle 4 provided on the side of the vehicle body to seat the upper body of the passenger seated on the seat. Restraining seat belt (5), 차체 필라 상부 부위로 내장되어져 차량 충돌 크기에 따라 제어 신호를 발생하는 ACU에 의해 점화되는 인플레이터(7)에 연결된 유연한 재질의 튜브(8)를 통해 가스를 공급받아 상기 웨빙(1)으로부터 팽창·전개되는 에어백유니트(9)를 웨빙(1)에 고정한 에어벨트(6)로 구성되되,Inflated and developed from the webbing (1) by receiving gas through a flexible tube (8) connected to the inflator (7), which is built into the body pillar upper part and generates a control signal according to the size of the vehicle collision. Composed of an air belt (6) is fixed to the webbing (1) the air bag unit (9) 상기 에어백유니트(9)는 웨빙(1)에 고정되도록 양쪽 끝단이 박음질되면서 웨빙(1)을 감싸도록 직조되어진 커버(10)와, 상기 커버(10)에서 웨빙(1)을 위에서 덮어주는 부위에 가스를 충진하는 영역으로 직조되어져 인플레이터(7)에 연결된 튜브(8)를 통해 가스를 공급받아 팽창하는 에어백쿠션(11) 및 상기 커버(10)의 양 측면 끝단을 이루면서 웨빙(1)과 에어백쿠션(11)을 감싼 상태로 한쪽 측면부위에서 서로 융착되거나 박음질되어 에어백쿠션(11)전개시 분리되는 테어단(10a)으로 이루어진 커버 일체형 에어백 쿠션을 갖는 차량 안전벨트용 에어 벨트.The airbag unit 9 has a cover 10 which is woven to surround the webbing 1 while both ends are sewn so as to be fixed to the webbing 1, and a portion that covers the webbing 1 from the cover 10 from above. Webbing (1) and airbag cushion while forming the airbag cushion 11 and the side ends of the cover (10) which is woven into the gas-filled area and supplied with gas through the tube (8) connected to the inflator (7) and expands Air belt for a vehicle seat belt having a cover-integrated airbag cushion consisting of a tare end (10a) that is fused or sewn together at one side portion in the state wrapped around (11) and separated at the time of airbag cushion (11) deployment. 제 1항에 있어서, 상기 커버(10)에는 가스가 충진되는 영역인 에어백쿠션(11)과 가스가 충진되지 않는 영역으로 직물 재질을 이용하여 이중 직조되는 것을 특징으로 하는 커버 일체형 에어백 쿠션을 갖는 차량 안전벨트용 에어 벨트.The vehicle having a cover-integrated airbag cushion as claimed in claim 1, wherein the cover 10 is double-weaved by using a fabric material to the airbag cushion 11, which is a gas filled region, and a region in which the gas is not filled. Air belt for seat belt. 제 2항에 있어서, 상기 에어백쿠션(11)은 수회 접혀진 상태로 되어 커버(10)가 웨빙(1)을 감쌀 때 웨빙(1)위로 위치되어진 것을 특징으로 하는 커버 일체형 에어백 쿠션을 갖는 차량 안전벨트용 에어 벨트.3. The vehicle seat belt according to claim 2, wherein the airbag cushion (11) is folded several times so that the cover (10) is positioned above the webbing (1) when the cover (10) wraps the webbing (1). Air belt.
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US8757659B1 (en) 2012-12-03 2014-06-24 Hyundai Motor Company Airbag cushion for seat belt
KR20180116944A (en) 2017-04-18 2018-10-26 현대자동차주식회사 Airbelt apparatus for vehicle

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