KR20150028439A - Natural flowing type crude oil loading and unloading apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 자연 유하식 적하역 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 사이펀 원리를 이용하여 원유를 적하역할 수 있는 자연 유하식 적하역 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a self-propelled type unloading device, and more particularly, to a self-propelled type unloading device capable of dropping crude oil using a siphon principle.
해상에서 채굴된 원유는 유조선을 통해 육상의 소비지로 운반된다. 유조선은 크기별로 보면 파나마 운하를 통과할 수 있는 최대 크기의 선박을 파나막스라 하는데 7만 톤 정도이며, 10만 톤 크기의 선박을 아프라막스라 한다. 수에즈운하를 통과할 수 있는 최대 크기의 선박을 수에즈막스로서 15만톤 정도이다. 그리고 30만 톤 크기까지의 선박을 "VLCC(very large croude oil carrier)" 라 하고, 30만 톤 이상의 선박을 "(ultra large oil carrier)"라고 한다. 유조선은 또한 가능한 많은 화물을 실어 톤당 운항비를 줄이기 위해 대형화되어왔다.Crude oil mined offshore is transported to the landfill via oil tankers. In terms of size, tankers are the largest vessels that can pass through the Panama Canal, Panamass, which is about 70,000 tons, and 100,000 tons of vessels are called Apaparamas. The largest ship capable of passing through the Suez Canal is Suez Max, which is about 150,000 tons. Vessels up to 300,000 tons are called "very large croute oil carriers (VLCCs)" and over 300,000 tons of vessels are called "ultra large oil carriers". Tankers have also been enlarged to reduce the cost per ton of as much cargo as possible.
유조선은 일반 화물선과 달리 특수한 선창 구조와 여러 가지 적하역 설비를 갖추고 있다. 이러한 모든 설비는 액체 화물의 운송과 하역을 위한 것이며, 이에 추가하여 화재 및 폭발을 방지하기 위한 안전 설비를 갖추고 있다. 원유 유조선은 선내에 많은 수의 카고 탱크(cargo tank)와 밸러스트 탱크(ballast tank)를 갖추고 있다.Unlike ordinary cargo ships, tankers have a special dock structure and various cargo handling facilities. All of these facilities are intended for the transport and unloading of liquid cargo, as well as safety equipment to prevent fire and explosion. Crude oil tankers have a large number of cargo tanks and ballast tanks on board.
화물유는 중앙부에 배치된 카고 탱크에 적재되며, 밸러스트는 원칙적으로 양현에 배치된 분리 밸러스트 탱크(segregated ballast tank)에만 적재된다. 이러한 구조는 충돌에 의해 외판이 손상을 입더라도 기름의 유출을 방지할 수 있으며, 또 공선 항해시에는 분리 밸러스트 탱크의 밸러스팅으로 항해가 가능하기 때문에 해양오염을 최소화할 수 있는 장점을 갖는다.Cargo oil is loaded into a cargo tank located in the center, and ballast is in principle only loaded on segregated ballast tanks located in the Yangyang. Such a structure has an advantage that marine pollution can be minimized because it is possible to prevent leakage of oil even when the outer plate is damaged due to collision and to voyage by separating ballast tank at the time of colli- sion voyage.
또한, 유조선에는 여러 종류의 파이프가 설치되어 있는데, 그 중에서 가장 중요한 것이 화물유 파이프이다. 화물유 파이프는 보통 카고 라인(cargo line) 또는 카고 파이프(cargo pipe)라 불리며, 갑판 위, 탱크 내 및 펌프실에 집중적으로 배치되어 있다.In addition, various kinds of pipes are installed in the oil tanker, and the most important one is the cargo oil pipe. Cargo oil pipes are usually called cargo lines or cargo pipes and are concentrated on the deck, in the tank and in the pump room.
카고 라인은 탱크 바닥에 종 방향으로 배치되며, 펌프와 흡입 지관을 연결하는 흡입 주관과, 탱크 바닥에 횡 방향으로 배치되며 흡입 주관과 벨 마우스를 연결하는 흡입 지관과, 갑판 상에 종 방향으로 배치되어 올림관과 매니폴드를 연결하는 갑판상 토출관과, 펌프 토출측으로부터 갑판상 토출관 까지를 연결하는 수직 올림관과, 갑판상 흡입 주관을 연결하는 수직 배관과, 카고 라인을 육상 배관과 연결하는 매니폴드를 포함한다.The cargo line is arranged longitudinally on the bottom of the tank and has a suction main pipe connecting the pump and the suction branch pipe, a suction branch pipe arranged transversely to the bottom of the tank and connecting the suction main pipe and the bell mouth, and longitudinally arranged on the deck A vertically lifting pipe connecting the lifting pipe to the manifold, a vertical lifting pipe connecting the pump discharging side to the deck-side discharging pipe, a vertical pipe connecting the main suction pipe on the deck, and a vertical pipe connecting the cargo line to the on- Manifold < / RTI >
유조선에 저장되어 실려 오는 원유는 정유공장 앞바다에 도착한 후 하역시설을 거쳐 원유 저장탱크로 옮겨진다. 유조선으로부터 원유를 하역하기 위해서는 SPM(Single Point Mooring : 부유식 해상계류시설) 또는 Jetty라는 설비가 이용된다.The crude oil stored in the tanker arrives at the offshore oil refinery and is transported to the crude oil storage tank through the cargo handling facility. SPM (Single Point Mooring) or Jetty is used to unload crude oil from the tanker.
이중 SPM은 지름 약 15미터의 원형시설로서 계류 앵커 및 앵커 체인 등에 의해 해저에 단단히 고정돼 있으며, 육상까지 이어지는 해저 파이프라인에 연결되어 원유를 육상 저장탱크로 공급한다.The double SPM is a circular facility with a diameter of about 15 meters. It is firmly fixed to the sea floor by mooring anchors and anchor chains, and connected to a subsea pipeline leading to the land to supply crude oil to the land storage tank.
구체적으로, 유조선이 도착하면 SPM에 연결된 플로팅(Floating) 호스가 유조선 출하관에 연결되어 유조선으로부터 원유를 하역하고, 하역된 원유는 해저에 설치되는 해저 파이프라인을 통해 육상저장탱크로 보내져 저장된다.Specifically, when an oil tanker arrives, a floating hose connected to the SPM is connected to the tanker pipe to unload the crude oil from the oil tanker, and the unloaded crude oil is stored and stored in a land storage tank through a submarine pipeline installed on the sea floor.
이와 같이 SPM에 의해 유조선에서 하역된 원유를 해저 파이프라인으로 보내기 위해 SPM의 하부에는 해저 파이프 라인에 연결되는 수중호스(Underwater Hose)가 설치된다. 따라서, SPM에 의해 유조선에서 하역된 원유는 수중호스를 통해 해저 파이프라인으로 보내진다.Underwater hose is installed at the bottom of the SPM to connect the submarine pipeline to the submarine pipeline to transport crude oil unloaded from the tanker by the SPM. Thus, crude oil unloaded from tanker by SPM is sent to subsea pipeline through underwater hose.
한편, 유조선의 펌프룸에는 복수의 카고 펌프가 마련되고, 카고 펌프의 작동에 의해 카고 탱크에 저장된 원유는 SPM으로 이송된다. 카고 펌프는 점성이 있는 원유를 다량으로 펌핑해야 하기 때문에 용량 및 사이즈가 커야 하고, 이는 카고 펌프의 구입 비용을 증가시키고, 설치 공간도 크게 차지한다. 또한, 카고 펌프를 구동하기 위한 전력도 많이 소요된다. 나아가, 종래의 SPM은 그 구조상 원유의 하역에만 사용될 수 있고, 적하에는 사용될 수 있어 사용한계가 있는 단점이 있다.On the other hand, a plurality of cargo pumps are provided in the pump room of the oil tanker, and the crude oil stored in the cargo tank by the operation of the cargo pump is transferred to the SPM. Since the cargo pump has to pump a large amount of viscous crude oil, the capacity and size must be large, which increases the cost of purchasing the cargo pump and occupies a large installation space. In addition, a large amount of electric power is required to drive the cargo pump. Furthermore, the conventional SPM can be used only for unloading of crude oil due to its structure, and it can be used for loading and there is a disadvantage in that there is a limit of use.
전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical structure is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 최소 용량의 펌프를 사용하되 해상에서 부유된 채 원유의 하역뿐만 아니라 적하까지 할 수 있는 자연 유하식 적하역 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a self-lifting and unloading device using a minimum capacity pump, which can float not only the unloaded but also the unloaded crude oil.
본 발명의 일 측면에 따르면, 해상에 마련되어 사이펀 원리를 이용하여 원유 운반선으로부터 원유를 하역(unloading)하거나 상기 원유 운반선으로 원유를 적하(loading)하는 적하역 탱크; 및 일측부는 해저에 결합되고 타측부는 상기 적하역 탱크에 연결되어 상기 적하역 탱크를 승강시키는 탱크 승강부를 포함하는 자연 유하식 적하역 장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an automatic cargo handling system, comprising: a red loading / unloading tank provided at sea for unloading crude oil from a crude oil carrier using a siphon principle or loading crude oil into the crude oil carrier; And a tank lifting unit having one side coupled to the seabed and the other side connected to the red loading / unloading tank to lift / lower the red loading / unloading tank.
상기 적하역 탱크는, 원유가 저장되는 탱크 본체; 상기 탱크 본체에 마련되며, 사이펀 원리에 의해 상기 원유 운반선에 저장된 원유를 상기 탱크 본체로 이송시키거나 상기 탱크 본체에 저장된 원유를 상기 원유 운반선으로 이송시키는 제1 사이펀 부재; 및 상기 탱크 본체에 마련되며, 사이펀 원리에 의해 상기 탱크 본체에 저장된 원유를 해저에 설치된 해저 배관으로 이송시키거나 상기 해저 배관을 통해 공급되는 원유를 상기 탱크 본체의 내부로 이송시키는 제2 사이펀 부재를 포함할 수 있다.The foregoing red loading tank includes a tank main body in which crude oil is stored; A first siphon member which is provided in the tank main body and transfers the crude oil stored in the crude oil carrier to the tank main body by a siphon principle or transfers the crude oil stored in the tank main body to the crude oil carrier; And a second siphon member which is provided in the tank main body and transfers the crude oil stored in the tank main body to the submarine piping installed on the seabed by the siphon principle or transfers the crude oil supplied through the submarine piping to the inside of the tank main body .
상기 적하역 탱크에는 밸러스트 탱크가 마련되고, 상기 밸러스트 탱크의 내부에는 디밸러스팅(deballasting) 시 상기 밸러스트 탱크에 저장된 밸러스트수를 상기 적하역 탱크의 외부로 펌핑하는 밸러스트 펌프가 마련될 수 있다.The ballast tank may be provided with a ballast tank and the ballast tank may be provided with a ballast pump for pumping the ballast water stored in the ballast tank to the outside of the redocking tank when the ballasting tank is deballasting.
상기 적하역 탱크는, 상기 제1 사이펀 부재 및 상기 제2 사이펀 부재 중 적어도 하나에 마련되어 원유의 적하역량을 제어하는 제어밸브를 더 포함할 수 있다.The red loading tank may further include a control valve provided in at least one of the first siphon member and the second siphon member to control the dropping capacity of the crude oil.
상기 탱크 승강부는, 해저에 고정되는 본체; 하측부는 상기 본체에 슬라이딩 되도록 지지되고 상측부는 상기 적하역 탱크에 결합되며, 복수의 바(bar)가 X자 형태로 힌지 연결되어 접철 될 수 있는 연결지지대; 및 상기 본체에 마련되어 상기 연결지지대를 승강시키는 승강 구동부재를 포함할 수 있다.The tank elevating portion includes a main body fixed to the sea floor; A lower support part slidably supported on the main body, an upper support part coupled to the upper loading / unloading tank, and a plurality of bars hingeably connected to be folded in an X-shape; And a lifting and lowering driving member provided on the main body to lift the connecting support.
상기 본체의 내부에는 상기 연결지지대의 하단부를 슬라이딩 가능하도록 지지하는 가이드 부재가 마련될 수 있다.A guide member for slidably supporting a lower end of the connection support may be provided in the body.
상기 탱크 승강부는, 해저에 하단부가 고정되는 적어도 하나의 기둥부재; 상기 기둥부재에 마련되어 상기 적하역 탱크를 승강시키는 구동모터; 및 상기 적하역 탱크와 상기 구동모터를 연결하는 연결부재를 포함할 수 있다.The tank lifting unit includes: at least one column member having a lower end fixed to the sea floor; A drive motor provided on the column member to move the lifting tank up and down; And a connecting member for connecting the load / unloading tank and the driving motor.
상기 적하역 탱크에는 복수의 롤러가 마련되고, 상기 기둥부재의 상단부는 해수면 위로 돌출되며, 상기 상단부에는 표시등이 마련될 수 있다.The loading / unloading tank is provided with a plurality of rollers, an upper end of the column member protrudes above the sea surface, and an indicator lamp may be provided at the upper end.
상기 적하역 탱크와 상기 원유 운반선 및 상기 적하역 탱크와 해저 배관 중 적어도 하나는 신축성 호스로 연결될 수 있다.At least one of the above-mentioned unloading tank, the crude oil carrier, and the above-mentioned unloading tank and the underwater pipe may be connected by a flexible hose.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 해상에 마련되어 사이펀 원리를 이용하여 원유를 적하역 하는 적하역 탱크를 포함하며, 상기 적하역 탱크는, 원유의 하역시 원유의 유입구가 원유 운반선의 원유 배출구보다 낮은 위치에 있고, 원유의 적하시 원유의 배출구가 상기 원유 운반선의 원유 유입구보다 높게 배치되는 것을 특징으로 하는 자연 유하식 적하역 장치가 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a red loading / unloading tank provided at a sea level and using a siphon principle to load / unload crude oil, wherein the red loading / unloading tank has an inlet port for receiving crude oil from the crude oil discharge port And the outlet of the crude oil is disposed higher than the crude oil inlet of the crude oil carrier at the time of dropping the crude oil.
본 발명의 실시예들은, 사이펀 원리를 원유의 적하역 과정에 적용함으로써 최소 용량의 펌프를 사용해서 원유를 적하역할 수 있고, 해상에서 부유 된 채 원유의 하역뿐만 아니라 적하까지 할 수 있는 자연 유하식 적하역 장치를 제공할 수 있다.The embodiments of the present invention can be applied to the siphon operation of the crude oil by applying the siphon principle to the loading and unloading process of the crude oil so as to drop the crude oil using the minimum capacity pump, It is possible to provide an unloading device.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자연 유하식 적하역 장치가 원유 운반선과 해저 배관에 연결된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 자연 유하식 적하역 장치에 채용된 탱크 승강부를 개략적으로 도시한 측단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 자연 유하식 적하역 장치를 이용하여 원유를 적하역 탱크로 하역하는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 자연 유하식 적하역 장치를 이용하여 원유를 원유 운반선으로 적하하는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자연 유하식 적하역 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 1 is a schematic view showing a state where a natural-gravity type loading and unloading apparatus according to an embodiment of the present invention is connected to a crude oil carrier and a sea floor pipe.
2 is a side cross-sectional view schematically showing a tank lifting part employed in the self-lifting type lifting device shown in FIG.
FIG. 3 is a view schematically showing a state where crude oil is unloaded to a red loading / unloading tank using the self-draining type loading / unloading apparatus shown in FIG.
FIG. 4 is a view schematically showing a state in which crude oil is dripped into a crude oil carrier using the natural-gravity type cargo handling device shown in FIG. 1;
FIG. 5 is a schematic view illustrating a self-lifting device according to another embodiment of the present invention.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자연 유하식 적하역 장치가 원유 운반선과 해저 배관에 연결된 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 자연 유하식 적하역 장치에 채용된 탱크 승강부를 개략적으로 도시한 측단면도이다.FIG. 1 is a schematic view showing a state where a natural-gravity type loading and unloading apparatus according to an embodiment of the present invention is connected to a crude oil carrier and a subsea pipe, FIG. 2 is a schematic view Fig. 2 is a side cross-sectional view schematically showing the tank elevating portion.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 자연 유하식 적하역 장치(1)는, 해양에 마련되어 사이펀 원리를 이용하여 원유 운반선(C)으로부터 원유를 하역(unloading)하거나 원유 운반선(C)으로 원유를 적하(loading)하는 적하역 탱크(100)와, 하측부는 해저에 결합되고 상측부는 적하역 탱크(100)에 결합되어 적하역 탱크(100)를 승강시키는 탱크 승강부(200)를 구비한다.As shown in these drawings, the self-propelled lifting device 1 according to the present embodiment is provided in the ocean, and unloads crude oil from the crude oil carrier C using the siphon principle, And a
적하역 탱크(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 원유 운반선(C)과 해저 배관(P)에 신축성 호스(FH)로 연결되며, 탱크 승강부(200)에 의해 상승 또는 하강(승강)되어 사이펀 원리를 이용하여 원유를 원유 운반선(C)으로부터 하역(unloading)하거나 원유 운반선(C)으로 적하(loading)하는 역할을 한다.1, the red loading /
사이펀 원리란 높이가 다른 두 통에 담긴 액체가 대기압의 차이에 의해 흘러내리게 하는 원리를 말한다. 즉, 본 실시 예에서 적하역 탱크(100)의 원유 유입구 위치가 원유 운반선(C)의 원유 배출구 위치보다 낮은 위치에 있으면 사이펀 원리에 의해 원유를 적하역 탱크(100)로 하역할 수 있다.The principle of siphon is the principle that the liquid in two different heights flow down by the difference of atmospheric pressure. That is, in this embodiment, if the crude oil inlet port position of the
구제적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 원유 운반선(C)의 배출구와 원유 운반선(C)에 저장된 원유의 유면(oil level)의 높이(h)가 원유 운반선(C)의 배출구와 적하역 탱크(100)에 저장된 원유의 유면의 높이(H) 또는 적하역 탱크(100)의 내부 바닥부 높이 보다 낮은 경우, 원유 운반선(C)에서 원유를 초기에 한 번만 펌핑하여 신축성 호스(FH)에 원유를 채우면 사이펀 원리에 의해 원유 유조선으로부터 적하역 탱크(100)로 원유를 하역할 수 있다.1, the height h of the oil level of the crude oil stored in the outlet of the crude oil carrier C and the crude oil carrier C is greater than the height h of the oil carrier of the crude oil carrier C, When the height H of the crude oil stored in the
또한 적하역 탱크(100)의 원유 배출구의 높이가 원유 운반선(C)의 원유 유입구 높이 보다 높은 경우 전술한 원리에 의해 적하역 탱크(100)로부터 원유 운반선(C)으로 원유를 적하할 수 있다.When the height of the crude oil discharge port of the
이제 적하역 탱크(100)에 대해 상세히 설명하면, 적하역 탱크(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 해양에 배치되며 원유가 저장되는 탱크 본체(110)와, 탱크 본체(110)에 마련되며 사이펀 원리에 의해 원유 운반선(C)에 저장된 원유를 탱크 본체(110)로 이송시키거나 탱크 본체(110)에 저장된 원유를 원유 운반선(C)으로 이송시키는 제1 사이펀 부재(120)와, 탱크 본체(110)에 마련되며 사이펀 원리에 의해 탱크 본체(110)에 저장된 원유를 해저에 설치된 해저 배관(P)으로 이송시키거나 해저 배관(P)을 통해 공급되는 원유를 탱크 본체(110)의 내부로 이송시키는 제2 사이펀 부재(130)와, 제1 사이펀 부재(120) 및 제2 사이펀 부재(130) 중 적어도 하나에 마련되어 원유의 적하역량을 제어하는 제어밸브(140)를 포함한다.1, the red loading /
탱크 본체(110)의 내부에는 원유가 저장되는 공간부가 마련되고, 탱크 본체(110)는 원유를 원유 운반선(C)으로부터 하역할 때는 해수면 아래에 배치되며 탱크 승강부(200)에 의해 하강되어 원유 운반선(C)보다 낮은 위치(도 3 참조)에 있고, 원유를 원유 운반선(C)으로 적하할 때는 탱크 승강부(200)에 의해 승강되어 원유 운반선(C)보다 높은 위치(도 4 참조)에 있게 된다.The
또한 탱크 본체(110)의 내부에는 복수의 밸러스트 탱크(미도시)가 마련될 수 있고, 복수의 밸러스트 탱크의 밸러스팅(ballasting) 또는 디밸러스팅(deballasting)으로 탱크 본체(110)를 승강시킬 수 있다. 즉, 원유 운반선(C)으로부터 원유를 하역할 때에는 복수의 밸러스트 탱크를 밸러스팅(밸러스트 탱크에 밸러스트수를 채움) 하여 탱크 본체(110)를 하강시킬 수 있고, 원유 운반선(C)으로 원유를 적하할 때는 복수의 밸러스트 탱크를 디밸러스팅(밸러스트 탱크의 물을 빼냄)하여 탱크 본체(110)를 어느 정도 높이 까지 상승시킬 수 있다.In addition, a plurality of ballast tanks (not shown) may be provided in the
본 실시 예에서 복수의 밸러스트 탱크를 디밸러스팅 하기 위해 밸러스트 탱크의 내부에는 밸러스트 펌프(미도시)와 배관(미도시), 밸브(미도시)가 마련될 수 있다.In this embodiment, a ballast pump (not shown), a pipe (not shown), and a valve (not shown) may be provided in the ballast tank to de-ballast the plurality of ballast tanks.
제1 사이펀 부재(120)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 탱크 본체(110)에 마련되어 원유 운반선(C)으로부터 원유를 하역할 때는 원유 유입구로 이용되고, 원유 운반선(C)으로 원유를 적하할 때는 원유 배출구로 이용된다.1, the first siphon
본 실시 예에서 제1 사이펀 부재(120)는 탱크 본체(110)에 볼트 또는 용접 결합의 방식으로 결할 될 수 있고, 도 1에 도시된 바와 같이, "ㄱ"자 형상을 갖는 배관일 수 있다. 또한, 본 실시 예에서 제1 사이펀 부재(120)는 해수에 노출되어 있으므로 염에 의한 부식을 방지할 수 있는 내부식성 재질로 제작될 수 있다.In this embodiment, the first siphon
제2 사이펀 부재(130)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 탱크 본체(110)에 마련되어 원유를 해저 배관(P)으로 공급할 때는 원유 배출구로 이용되고, 해저 배관(P)으로부터 원유를 공급받을 때에는 원유 유입구로 이용된다.1, the second siphon
본 실시 예에서 제2 사이펀 부재(130)는 제1 사이펀 부재(120)와 같이 탱크 본체(110)에 볼트 또는 용접 결합 될 수 있고, "ㄱ"자 형상을 갖는 배관일 수 있고, 내부식성 재질로 제작될 수 있다.In the present embodiment, the second siphon
한편 본 실시 예에서 제1 사이펀 부재(120) 및 제2 사이펀 부재(130) 중 적어도 하나의 내부에 수차를 마련하고, 원유의 적하역 시 수차의 회전에 의해 발생되는 에너지를 전기 에너지로 변환시켜 이용할 수도 있다.Meanwhile, in the present embodiment, an aberration is provided in at least one of the first siphon
제어밸브(140)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1 사이펀 부재(120)와 제2 사이펀 부재(130)에 각각 마련되어 원유의 적하역 양을 제어하는 역할을 한다.As shown in FIG. 1, the
본 실시 예에서 제어밸브(140)는 원유 운반선(C)에서 전달되는 전기적 신호에 의해 작동되는 원격 제어용 밸브일 수 있고, 제1 사이펀 부재(120) 및 제2 사이펀 부재(130) 중 어느 하나에만 마련될 수도 있다.In this embodiment, the
탱크 승강부(200)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 적하역 탱크(100)와 해저 사이에 마련되어 본 실시 예에 사이펀 원리가 적용될 수 있도록 적하역 탱크(100)를 승강시키는 역할을 한다.As shown in FIG. 1, the
즉 원유 운반선(C)으로부터 적하역 탱크(100)로 원유를 하역시킬 때는 적하역 탱크(100)가 원유 운반선(C)보다 낮은 위치인 해수면 아래에 있도록 적하역 탱크(100)를 하강(도 3 참조)시키고, 원유 운반선(C)으로 원유를 적하할 때는 적하역 탱크(100)가 원유 운반선(C)보다 높은 위치(도 4 참조)에 있도록 적하역 탱크(100)를 상승시킨다.When the crude oil is unloaded from the crude cargo carrier C to the red loading /
본 실시 예에서 적하역 탱크(100)의 승강 시 전술한 밸러스트 탱크의 밸러스팅 또는 디밸러스팅이 같이 행해질 수 있다.In the present embodiment, ballasting or de-balusting of the above-described ballast tank can be performed at the same time when the
이제 탱크 승강부(200)에 대해 상세히 설명하면, 본 실시 예에서 탱크 승강부(200)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 해저에 고정되는 본체(210)와, 하측부는 본체(210)에 슬라이딩 되도록 지지되고 상측부는 적하역 탱크(100)에 결합되며 복수의 바(bar)가 X자 형태로 힌지 연결되어 접철 될 수 있는 연결지지대(220)와, 본체(210)에 마련되어 연결지지대(220)를 승강시키는 승강 구동부재(230)를 포함한다.2, the
본체(210)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 해저에 앵커 등에 의해 고정될 수 있고, 적하역 탱크(100)가 연안에 배치되므로 본체(210)도 연안에 배치될 수 있다. 또한 본체(210)는 해수에 의한 부식이 방지될 수 있는 내부식성 재질로 제작될 수 있고, 본체(210)의 천장부에는 연결지지대(220)가 도 2를 기준으로 좌우로 이동되도록 긴 슬릿(slit)이 마련된다.As shown in FIG. 2, the
연결지지대(220)의 하단부는, 도 2에 도시된 바와 같이, 본체(210)의 내부에 마련되는 로드와 같은 가이드 부재(211)에 슬라이딩 가능하게 지지 되고, 상단부는 탱크 본체(110)의 하측부에 간접 또는 직접 결합되되 접철 가능하게 마련되어 탱크 본체(110)를 승강시킨다.2, the lower end of the
본 실시 예에서 연결지지대(220)는 복수의 바의 단부가 서로 평행하게 힌지 결합되어 있으므로 승강 구동부재(230)에 의해 외력이 가해지면 접혀지거나 접힘이 펴져 탱크 본체(110)를 승강시킬 수 있다.In the present embodiment, since the end portions of the plurality of bars are hingedly coupled to each other, when the external force is applied by the
또한 본 실시 예에서 연결지지대(220)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 연결플레이트(240)를 통해 탱크 본체(110)에 결합 될 수도 있다.Also, in this embodiment, the
승강 구동부재(230)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 연결지지대(220)의 단부에 각각 마련되어 연결지지대(220)를 도 2로 기준으로 좌우로 이동시켜 연결지지대(220)가 접히거나 펼쳐지도록 하는 역할을 한다.As shown in FIG. 2, the
본 실시 예에서 승강 구동부재(230)는 실린더 타입이 채용될 수 있고, 실린더는 유압 또는 공압에 의해 작동될 수 있고, 본체(210)의 내부에는 공기 공급원 또는 유압 공급원이 마련될 수 있다.In this embodiment, the
이하에서 도 3과 도 4를 참고하여 본 실시 예의 작동 상태를 간략히 설명한다.Hereinafter, the operating state of the present embodiment will be briefly described with reference to FIG. 3 and FIG.
도 3은 도 1에 도시된 자연 유하식 적하역 장치를 이용하여 원유를 적하역 탱크로 하역하는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 3 is a view schematically showing a state where crude oil is unloaded to a red loading / unloading tank using the self-draining type loading / unloading apparatus shown in FIG.
원유 운반선(C)으로부터 적하역 탱크(100)로 사이펀 원리를 이용하여 원유를 하역하기 위해서는 전술한 바와 같이 적하역 탱크(100)의 높이(h, 도 1 참조)가 원유 운반선(C)의 높이(H, 도 1 참조)보다 낮아야 한다.In order to unload the crude oil from the crude cargo carrier C to the
이러한 높이는 탱크 승강부(200)의 구동과 적하역 탱크(100)의 밸러스팅 또는 디밸러스팅으로 조절될 수 있다.This height can be adjusted by driving the
적하역 탱크(100)의 높이가, 도 3에 도시된 바와 같이, 원유 운반선(C)의 높이 보다 낮은 위치에 있도록 배치되면, 원유 운반선(C)에 설치된 카고 펌프(미도시)를 작동시켜 원유 운반선(C)과 적하역 탱크(100)를 연결하는 신축성 호스(FH)에 원유를 채운다. 이 신축성 호스(FH)에 원유가 채워지면 사이펀 원리에 의해 원유 운반선(C)에 저장된 원유는 적하역 탱크(100)로 공급된다.3, when the height of the red loading /
또한 적하역 탱크(100)의 내부에 원유가 공급되면 적하역 탱크(100)의 내부에 설치된 펌프를 작동시켜 적하역 탱크(100)와 해저 배관(P)을 연결하는 신축성 호스(FH)에 원유를 채운다. 이 신축성 호스(FH)에 원유가 채워지면 사이펀 원리에 의해 적하역 탱크(100)로 공급되는 원유는 육지의 저장소로 공급될 수 있다. 본 실시 예에서 적하역 탱크(100)의 내부에 설치되는 펌프는 제2 사이펀 부재(130)에 마련될 수도 있다.When the crude oil is supplied to the inside of the
한편 육상과의 거리가 먼 경우 해저 배관(P)의 중간 라인이나 육상과 바로 근접한 해저 배관(P)에 이송 펌프를 마련하여 원유의 이송을 원활하게 할 수도 있다.On the other hand, when the distance from the land is long, a transfer pump may be provided on an intermediate line of the submarine pipeline P or a submarine pipeline P immediately adjacent to the land, thereby smoothly transferring the crude oil.
도 4는 도 1에 도시된 자연 유하식 적하역 장치를 이용하여 원유를 원유 운반선으로 적하하는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 4 is a view schematically showing a state in which crude oil is dripped into a crude oil carrier using the natural-gravity type cargo handling device shown in FIG. 1;
전술한 도 3의 경우와 반대로 적하역 탱크(100)로부터 원유 운반선(C)으로 원유를 하역하기 위해서는 적하역 탱크(100)의 높이가 원유 운반선(C)의 높이보다 높아야 한다.3, the height of the red loading and
이러한 높이 조절은 탱크 승강부(200), 적하역 탱크(100)의 디밸러스팅, 원유 운반선(C)의 밸러스팅으로 행해질 수 있다.This height adjustment can be done by
적하역 탱크(100)의 높이가, 도 4에 도시된 바와 같이, 원유 운반선(C)의 높이보다 높게 조절되면, 적하역 탱크(100)에 마련된 펌프를 작동시켜 적하역 탱크(100)와 원유 운반선(C)을 연결하는 신축성 호스(FH)에 원유를 채운다. 이 신축성 호스(FH)에 원유가 채워지면 사이펀 원리에 의해 적하역 탱크(100)에 저장된 원유은 원유 운반선(C)으로 공급될 수 있다.4, when the height of the red loading /
한편 육지로부터 적하역 탱크(100)로 공급되는 원유는 육지의 원유 저장소에서의 펌핑력에 의해 공급되므로 사이펀 원리가 적용되지 않아도 무방하다.On the other hand, the crude oil supplied from the land to the
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자연 유하식 적하역 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.FIG. 5 is a schematic view illustrating a self-lifting device according to another embodiment of the present invention.
본 실시 예에 따른 자연 유하식 적하역 장치(1a)는, 적하역 탱크(100a)에 복수의 롤러(150)를 더 구비하고, 탱크 승강부(300)가 해저에 기둥 형태로 고정되어 적하역 탱크(100a)를 승강시키는 점에서 전술한 실시예와 차이점이 있다.The natural descending type grave loading device 1a according to the present embodiment further includes a plurality of
적하역 탱크(100a)는 전술한 실시예가 그대로 적용될 수 있고, 탱크 본체(110)의 측벽부에는 탱크 본체(110)의 승강이 용이하도록, 도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 롤러(150)가 마련된다.5, a plurality of
탱크 승강부(300)는, 해저에 하단부가 고정되는 적어도 하나의 기둥부재(310)와, 기둥부재(310)에 마련되어 적하역 탱크(100a)를 승강시키는 구동모터(320)와, 적하역 탱크(100a)와 구동모터(320)를 연결하는 연결부재(330)와, 적어도 하나의 기둥부재(310)의 상단부에 마련되어 구동모터(320)를 외부와 격리시키는 하우징(340)과, 하우징(340)에 마련되어 기둥부재(310)의 위치를 표시하는 표시등(350)을 포함한다.The tank lifting unit 300 includes at least one
본 실시 예에서 연결부재(330)는 와이어 등을 포함하며, 본 실시 예는 기둥부재(310)로 적하역 탱크(100a)의 승강을 지지 및 계류할 수 있으므로 해상 환경에서 전술한 실시예에 비해 좀 더 안정적으로 작업할 수 있는 이점이 있다.In this embodiment, the connecting
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 사이펀 원리를 원유의 적하역 과정에 적용함으로써 최소 용량의 펌프를 사용해서 원유를 적하역할 수 있고, 해상에서 부유 된 채 원유의 하역뿐만 아니라 적하까지 할 수 있다.As described above, according to the present embodiment, the siphon principle is applied to the crude unloading process of the crude oil so that the crude oil can be loaded using the minimum capacity pump, and the crude oil can be loaded not only unloaded but also loaded .
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.
1,1a : 자연 유하식 적하역 장치 100,100a : 적하역 탱크
110 : 탱크 본체 120 : 제1 사이펀 부재
130 : 제2 사이펀 부재 140 : 제어밸브
150 : 롤러 200,300 : 탱크 승강부
210 : 본체 220 : 연결지지대
230 : 승강 구동부재 240 : 연결플레이트
310 : 기둥부재 320 : 구동모터
330 : 연결부재 340 : 하우징
350 : 표시등 C : 원유 운반선
FH : 신축성 호스1,1a: Natural descending type unloading device 100,100a: Red unloading tank
110: tank body 120: first siphon member
130: second siphon member 140: control valve
150:
210: main body 220: connection support
230: lifting drive member 240: connecting plate
310: column member 320: drive motor
330: connecting member 340: housing
350: Indicator light C: Crude oil carrier
FH: Flexible hose
Claims (10)
일측부는 해저에 결합되고 타측부는 상기 적하역 탱크에 연결되어 상기 적하역 탱크를 승강시키는 탱크 승강부를 포함하는 자연 유하식 적하역 장치.An unloading tank provided in the ocean and unloading crude oil from a crude oil carrier using a siphon principle or loading crude oil into the crude oil carrier; And
Wherein the one side portion is coupled to the seabed and the other side portion is connected to the red loading / unloading tank to raise / lower the red loading / unloading tank.
상기 적하역 탱크는,
원유가 저장되는 탱크 본체;
상기 탱크 본체에 마련되며, 사이펀 원리에 의해 상기 원유 운반선에 저장된 원유를 상기 탱크 본체로 이송시키거나 상기 탱크 본체에 저장된 원유를 상기 원유 운반선으로 이송시키는 제1 사이펀 부재; 및
상기 탱크 본체에 마련되며, 사이펀 원리에 의해 상기 탱크 본체에 저장된 원유를 해저에 설치된 해저 배관으로 이송시키거나 상기 해저 배관을 통해 공급되는 원유를 상기 탱크 본체의 내부로 이송시키는 제2 사이펀 부재를 포함하는 자연 유하식 적하역 장치.The method according to claim 1,
The above-
A tank body in which crude oil is stored;
A first siphon member which is provided in the tank main body and transfers the crude oil stored in the crude oil carrier to the tank main body by a siphon principle or transfers the crude oil stored in the tank main body to the crude oil carrier; And
And a second siphon member which is provided in the tank main body and transfers the crude oil stored in the tank main body to the submarine piping installed on the seabed by the siphon principle or transfers the crude oil supplied through the submarine piping to the inside of the tank main body A self-contained lifting device.
상기 적하역 탱크에는 밸러스트 탱크가 마련되고,
상기 밸러스트 탱크의 내부에는 디밸러스팅(deballasting) 시 상기 밸러스트 탱크에 저장된 밸러스트수를 상기 적하역 탱크의 외부로 펌핑하는 밸러스트 펌프가 마련되는 것을 특징으로 하는 자연 유하식 적하역 장치.The method according to claim 1,
The ballast tank is provided in the above-mentioned unloading tank,
Wherein the ballast tank is provided with a ballast pump for pumping the ballast water stored in the ballast tank to the outside of the redocking tank when deballasting.
상기 적하역 탱크는,
상기 제1 사이펀 부재 및 상기 제2 사이펀 부재 중 적어도 하나에 마련되어 원유의 적하역량을 제어하는 제어밸브를 더 포함하는 자연 유하식 적하역 장치.The method of claim 2,
The above-
Further comprising a control valve provided on at least one of the first siphon member and the second siphon member to control the dropping capacity of the crude oil.
상기 탱크 승강부는,
해저에 고정되는 본체;
하측부는 상기 본체에 슬라이딩 되도록 지지되고 상측부는 상기 적하역 탱크에 결합되며, 복수의 바(bar)가 X자 형태로 힌지 연결되어 접철 될 수 있는 연결지지대; 및
상기 본체에 마련되어 상기 연결지지대를 승강시키는 승강 구동부재를 포함하는 자연 유하식 적하역 장치.The method according to claim 1,
Wherein the tank-
A body fixed to the seabed;
A lower support part slidably supported on the main body, an upper support part coupled to the upper loading / unloading tank, and a plurality of bars hingeably connected to be folded in an X-shape; And
And a lifting and lowering driving member provided on the main body for lifting and lowering the connecting support.
상기 본체의 내부에는 상기 연결지지대의 하단부를 슬라이딩 가능하도록 지지하는 가이드 부재가 마련되는 것을 특징으로 하는 자연 유하식 적하역 장치.The method of claim 5,
And a guide member for supporting the lower end of the connection support so as to be slidable is provided in the main body.
상기 탱크 승강부는,
해저에 하단부가 고정되는 적어도 하나의 기둥부재;
상기 기둥부재에 마련되어 상기 적하역 탱크를 승강시키는 구동모터; 및
상기 적하역 탱크와 상기 구동모터를 연결하는 연결부재를 포함하는 자연 유하식 적하역 장치.The method according to claim 1,
Wherein the tank-
At least one post member to which the lower end is fixed to the seabed;
A drive motor provided on the column member to move the lifting tank up and down; And
And a connecting member for connecting the load / unload tank and the drive motor.
상기 적하역 탱크에는 복수의 롤러가 마련되고,
상기 기둥부재의 상단부는 해수면 위로 돌출되며, 상기 상단부에는 표시등이 마련되는 것을 특징으로 하는 자연 유하식 적하역 장치.The method of claim 7,
Wherein the plurality of rollers are provided in the red loading / unloading tank,
Wherein an upper end of the column member protrudes above the sea surface and an indicator lamp is provided at the upper end.
상기 적하역 탱크와 상기 원유 운반선 및 상기 적하역 탱크와 해저 배관 중 적어도 하나는 신축성 호스로 연결되는 것을 특징으로 하는 자연 유하식 적하역 장치.The method according to claim 1,
Wherein at least one of the crude cargo tank, the crude cargo tank, and the crude cargo tank and the bottom pipe is connected by a flexible hose.
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