RU2489303C2 - Hydrocarbons transfer system with rotary jig - Google Patents

Hydrocarbons transfer system with rotary jig Download PDF

Info

Publication number
RU2489303C2
RU2489303C2 RU2010127275/11A RU2010127275A RU2489303C2 RU 2489303 C2 RU2489303 C2 RU 2489303C2 RU 2010127275/11 A RU2010127275/11 A RU 2010127275/11A RU 2010127275 A RU2010127275 A RU 2010127275A RU 2489303 C2 RU2489303 C2 RU 2489303C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
platform
hydrocarbon
hydrocarbons
section
pipe section
Prior art date
Application number
RU2010127275/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2010127275A (en
Inventor
Кристиан БОДЭН
Жан БРО
Жан Пьер БЕНУА
Original Assignee
Сингл Бой Мурингс Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сингл Бой Мурингс Инк. filed Critical Сингл Бой Мурингс Инк.
Publication of RU2010127275A publication Critical patent/RU2010127275A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2489303C2 publication Critical patent/RU2489303C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to hydrocarbon transfer system comprises marine platform, support element extending upward from platform deck surface, hydrocarbon transfer pipe with section extending from support element free end located overboard the platform to hydrocarbon store and/or processing device, and connection pipe section communicated with transfer pipe and connected with support element free end by pipe free end. Connection pipe section second end comprises connector to attach it to hydrocarbon carrier vessel. Support element comprises displacement device connected with connection pipe section free end to displace between connected and disconnected positions while support element stands still. Vertical displacement distance from displacement device to deck surface is larger for disconnected position than that for connected position. Horizontal distance from platform side is larger for connected position than for disconnected position whereat connection pipe section in its vertical orientation is located at preset distance from sea level.
EFFECT: easy and safe connection/disconnection, effective storage and transfer area.
9 cl, 10 dwg

Description

Изобретение относится к системе транспортировки углеводородов, содержащей морскую платформу с опорным элементом, проходящим вверх от уровня палубы платформы, трубу для перекачивания углеводородов, содержащую секцию, проходящую от свободного конца опорного элемента, расположенного за бортом платформы, к устройству для хранения и/или обработки углеводородов на платформе, и секцию соединительной трубы, сообщенную с секцией трубы для перекачки и соединенную с помощью первого конца со свободным концом опорного элемента, причем второй конец секции соединительной трубы содержит соединитель и способен прикрепляться к платформе для производства углеводородов.The invention relates to a hydrocarbon transportation system comprising an offshore platform with a support element extending upward from the deck level of the platform, a hydrocarbon pumping pipe comprising a section extending from the free end of the support element located overboard of the platform to a hydrocarbon storage and / or processing device on the platform, and the connecting pipe section in communication with the pumping pipe section and connected with the first end to the free end of the support element, the second c of the connection pipe section and comprises a connector capable of attaching to a hydrocarbon production platform.

Сжиженный природный газ (СПГ) может производиться на платформах, поддерживаемых морским дном, или баржах, пришвартованных на расстоянии или с турельной якорной системой, и перекачиваться с места производства/обработки на криогенные танкеры. Танкерами для перевозки СПГ могут быть суда, которые пришвартовываются к морской барже для сжижения в конфигурации с последовательным расположением при помощи буксирных канатов, соединяющих носовую часть танкера для перевозки СПГ с кормовой частью баржи для сжижения, и которые удерживаются в положении посредством динамического позиционирования и использования своих движителей. Гибкий криогенный рукав соединяется на одном конце с трубопроводом на носовой части танкера, а на другом конце со стрелой крана на барже.Liquefied natural gas (LNG) can be produced on platforms supported by the seabed, or barges moored at a distance or with a turret anchor system, and pumped from the place of production / processing to cryogenic tankers. LNG tankers can be vessels that are moored to a marine barge for liquefaction in a sequential arrangement using tow ropes connecting the bow of the LNG tanker to the stern of the liquefaction barge, and which are held in position by dynamically positioning and using their movers. A flexible cryogenic sleeve is connected at one end to a pipeline on the bow of the tanker, and at the other end to a crane arm on the barge.

В патенте США № 6434948 описана система транспортировки СПГ, в которой гибкая труба для СПГ расположена на конце крана или стрелы, и этот кран способен поворачиваться вокруг горизонтальной оси. Соединитель в носовой части судна с резервуарами для СПГ соединен с трубопроводом, ведущим дальше к резервуарам для СПГ на судне. Кран, который может быть мостовым краном, поддерживает гибкий рукав от труб через вертлюг с жесткой трубой и обеспечивает достаточный зазор между гибкой трубой для СПГ в ее самой нижней точке и уровнем моря для предотвращения ударов волн. Кроме того, подвижная рама крана компенсирует медленные изменения при осадке во время перекачивания СПГ. Известный кран имеет относительно большую опорную поверхность на барже для производства СПГ, когда кран повернут внутрь судна, и гибкий рукав хранится на палубе. Для подъема криогенного рукава над уровнем моря, когда он отсоединен от танкера для перевозки СПГ, известный кран должен повернуться вокруг горизонтальной оси. Приводной механизм для крана является относительно сложным и большим для приведения в действие большой стрелы, и, следовательно, подъем криогенного рукава осуществляется относительно медленно. В случае операции быстрого разъединения в аварийной ситуации известный кран может быть не способен поднять криогенный рукав достаточно быстро. Кроме того, в своем втянутом положении кран проходит над уровнем палубы баржи для производства СПГ и имеет относительно большую опорную поверхность, занимающую площадь, на которой не могут выполняться другие работы.US Pat. No. 6,434,948 describes an LNG transportation system in which a flexible LNG pipe is located at the end of a crane or boom, and this crane is able to rotate about a horizontal axis. The bow in the bow of the vessel with LNG tanks is connected to a pipeline leading further to the LNG tanks on the vessel. The crane, which can be a bridge crane, supports the flexible hose from the pipes through the swivel with a rigid pipe and provides sufficient clearance between the flexible pipe for LNG at its lowest point and sea level to prevent shock waves. In addition, the movable crane frame compensates for slow changes during upset during LNG pumping. The known crane has a relatively large bearing surface on the barge for LNG production, when the crane is turned inside the vessel and the flexible sleeve is stored on the deck. To raise the cryogenic sleeve above sea level, when it is disconnected from the LNG carrier, a known crane must rotate around a horizontal axis. The drive mechanism for the crane is relatively complex and large for actuating a large boom, and therefore the cryogenic sleeve is lifted relatively slowly. In the event of a quick disconnect operation in an emergency, a known crane may not be able to lift the cryogenic sleeve quickly enough. In addition, in its retracted position, the crane extends above the level of the deck of the barge for LNG production and has a relatively large bearing surface covering an area on which other work cannot be performed.

Целью настоящего изобретения является создание системы транспортировки углеводородов для морской платформы, в которой труба для углеводородов может быть легко и быстро соединена с танкером. Другой целью является создание системы транспортировки углеводородов, которая обеспечивает безопасный зазор между перекачивающей трубой и уровнем моря в разъединенном состоянии и которая имеет относительно небольшую опорную поверхность на платформе. Еще одной целью является создание системы транспортировки углеводородов, которой можно легко управлять и которую можно быстро и безопасно соединять и разъединять. Другой целью является создание системы транспортировки углеводородов, которая обеспечивает быстрое и экономичное по площади хранение отсоединенной трубы для перекачивания углеводородов на платформе.An object of the present invention is to provide a hydrocarbon transportation system for an offshore platform in which a hydrocarbon pipe can be easily and quickly connected to a tanker. Another goal is to create a hydrocarbon transportation system that provides a safe gap between the transfer pipe and the sea level in a disconnected state and which has a relatively small bearing surface on the platform. Another goal is to create a hydrocarbon transport system that can be easily controlled and that can be quickly and safely connected and disconnected. Another goal is to create a hydrocarbon transportation system that provides quick and economical storage of the disconnected pipe for pumping hydrocarbons on the platform.

Система транспортировки углеводородов в соответствии с настоящим изобретением отличается тем, что опорный элемент содержит устройство смещения, соединенное с первым концом секции соединительной трубы и способное перемещаться между соединенным и разъединенным положениями, в то время как опорный элемент остается, по существу, неподвижным, причем вертикальное расстояние от уровня палубы устройства смещения является большим для отсоединенного положения, чем для соединенного положения, и горизонтальное расстояние от борта платформы является большим для соединенного положения, чем для разъединенного положения. В разъединенном положении секция соединительной трубы в своей вертикальной ориентации расположена со своим соединителем на заданном расстоянии от уровня моря.The hydrocarbon transportation system in accordance with the present invention is characterized in that the support element comprises a biasing device connected to the first end of the connecting pipe section and able to move between the connected and disconnected positions, while the support element remains essentially stationary, with the vertical distance from the level of the deck of the displacement device is greater for a detached position than for a connected position, and the horizontal distance from the side of the platform is It is larger for the connected position than for the disconnected position. In the disconnected position, the section of the connecting pipe in its vertical orientation is located with its connector at a predetermined distance from sea level.

При расположении устройства смещения на верхнем конце секции соединительной трубы секция соединительной трубы, в то время как она находится в вертикальном положении в зависимости от опорного элемента, может быть поднята относительно высоко над уровнем моря за счет перемещения только устройства смещения, например, на расстояние от 1 м до 15 м, предпочтительно, около 5 м. Опорный элемент, который может содержать кран или стрелу, остается, по существу, неподвижным. Вертикально поддерживаемая секция соединительной трубы, которая, предпочтительно, содержит гибкий криогенный перекачивающий рукав, может затем быть соединена с трубопроводом танкера посредством втягивания кабеля, соединенного со свободным концом секции трубы при помощи лебедки на танкере. Таким образом, секция соединительной трубы занимает более горизонтальное положение, и устройство смещения может перемещаться по направлению к танкеру для обеспечения дополнительной длины секции перекачивающей трубы, соединяющей расстояние между танкером и платформой. Таким образом, зазор между секцией соединительной трубы и уровнем моря может в случае быстрого отсоединения трубы от танкера быть обеспечен быстро при помощи элемента смещения только при приведении в действие относительно небольшого элемента смещения, что может быть быстро осуществлено относительно простым и легким элементом привода. Поскольку опорный элемент может оставаться неподвижным. Опорная поверхность опорного элемента на морской платформе может быть небольшой.When the bias device is located at the upper end of the connecting pipe section, the connecting pipe section, while it is in a vertical position depending on the support element, can be raised relatively high above sea level by moving only the biasing device, for example, a distance of 1 m to 15 m, preferably about 5 m. The support element, which may contain a crane or boom, remains essentially stationary. The vertically supported section of the connecting pipe, which preferably comprises a flexible cryogenic pumping sleeve, can then be connected to the tanker pipeline by pulling in a cable connected to the free end of the pipe section using a winch on the tanker. Thus, the connecting pipe section occupies a more horizontal position, and the biasing device can move towards the tanker to provide additional length of the pumping pipe section connecting the distance between the tanker and the platform. Thus, the gap between the connecting pipe section and sea level can be achieved quickly with the displacement element in case of quick disconnection of the pipe from the tanker only when a relatively small displacement element is activated, which can be quickly implemented by a relatively simple and easy drive element. Because the support element may remain stationary. The supporting surface of the supporting member on the offshore platform may be small.

Секция соединительной трубы, предпочтительно, образована гибким рукавом, таким как криогенный перекачивающий рукав, который описан в патенте США № 4445543, который приобретает криволинейную конфигурацию при соединении с танкером. Морская платформа, поддерживающая опорный элемент, может находиться на морском дне и может содержать платформу, опирающуюся на колонну. Морская платформа также может быть плавучей платформой, такой как полупогружная платформа или баржа, пришвартованная на расстоянии или с турельной якорной системой.The connecting pipe section is preferably formed by a flexible sleeve, such as a cryogenic pumping sleeve, which is described in US Pat. No. 4,445,543, which takes on a curved configuration when connected to a tanker. The offshore platform supporting the support member may be located on the seabed and may comprise a platform resting on the column. An offshore platform can also be a floating platform, such as a semi-submersible platform or a barge moored at a distance or with a turret anchor system.

В одном варианте осуществления устройство смещения содержит кронштейн, который соединен шарнирно на конце основания с опорным элементом, причем опорный конец кронштейна поддерживает секцию соединительной трубы, силовой элемент, соединенный с кронштейном для поворота кронштейна между, по существу, вертикальным разъединенным положением и, по существу, горизонтальным соединенным положением. При помощи кронштейна секция соединительной трубы может смещаться вдоль круговой траектории из разъединенного положения, в котором кронштейн проходит обычно в вертикальном направлении, в соединенное положение, в котором кронштейн проходит обычно в горизонтальном направлении. Силовой элемент может быть образован из одного или более гидравлических цилиндров, соединенных на одной стороне с опорным элементом и на другой стороне с кронштейном устройства смещения. Приведение в действие цилиндров может управляться компьютеризированной системой соединения-разъединения с приведением в действие в аварийной ситуации для подъема элемента смещения в случае быстрого разъединения соединителей.In one embodiment, the biasing device comprises a bracket that is pivotally connected at the end of the base to a support member, the support end of the bracket supporting a connecting pipe section, a power member coupled to the bracket to rotate the bracket between a substantially vertical disconnected position and a substantially horizontal connected position. Using the bracket, the connecting pipe section can be moved along a circular path from a disconnected position in which the bracket extends usually in the vertical direction to a connected position in which the arm extends usually in the horizontal direction. The power element may be formed of one or more hydraulic cylinders connected on one side to the support element and on the other side to the bracket of the biasing device. The actuation of the cylinders can be controlled by a computerized connection-disconnect system with emergency actuation to lift the displacement member in case of quick disconnect of the connectors.

Опорный элемент может содержать раму, которая проходит под углом, причем опорная поверхность расположена вдоль, по меньшей мере, части длины опорного элемента. Секция соединительной трубы может быть расположена на опорной поверхности для прохождения вдоль опорного элемента в разъединенном состоянии. В положении хранения соединительная труба может оставаться соединенной с перекачивающей трубой, соединенной с устройством для хранения и/или обработки углеводородов на барже для производства СПГ. Секция перекачивающей трубы может содержать жесткую трубу, соединенную на свободном конце опорного элемента с трубой смещения при помощи вертлюга, способного поворачиваться вокруг горизонтальной оси, причем второй конец трубы смещения соединен с секцией соединительной трубы при помощи второго вертлюга, способного поворачиваться вокруг горизонтальной оси.The support element may comprise a frame that extends at an angle, the support surface being located along at least a portion of the length of the support element. The connecting pipe section may be located on the support surface to extend along the support member in a disconnected state. In the storage position, the connecting pipe may remain connected to a transfer pipe connected to a device for storing and / or processing hydrocarbons on a barge for LNG production. The transfer pipe section may comprise a rigid pipe connected to the displacement pipe at the free end of the support element by means of a swivel that can rotate around a horizontal axis, the second end of the transfer pipe being connected to a connection pipe section by means of a second swivel that can rotate around a horizontal axis.

В одном варианте осуществления устройство смещения находится в своем самом нижнем и переднем положении, соединенном положении, в то время как секция соединительной трубы расположена на опорной поверхности. Посредством подъема устройства смещения в разъединенное положение секция соединительной трубы поднимается с опорной поверхности и становится вертикально ориентированной и зависит от поднятого устройства смещения.In one embodiment, the biasing device is in its lowest and most forward position, the connected position, while the section of the connecting pipe is located on the supporting surface. By lifting the biasing device to the disconnected position, the connecting pipe section rises from the supporting surface and becomes vertically oriented and depends on the biased device raised.

Вариант осуществления криогенной системы транспортировки СПГ в соответствии с настоящим изобретения будет в качестве примера описан подробно со ссылкой на сопроводительные чертежи. На чертежахAn embodiment of a cryogenic LNG transportation system in accordance with the present invention will be described by way of example in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings

фиг.1 - вид сбоку баржи для СПГ, пришвартованной своей кормовой частью к носовой части танкера для перевозки СПГ и соединенной с танкером при помощи гибкого криогенного рукава с устройством смещения в соединенном положении;figure 1 is a side view of a barge for LNG, moored with its aft to the bow of the tanker for transporting LNG and connected to the tanker using a flexible cryogenic sleeve with a displacement device in the connected position;

фиг.2a и 2b изображают соответственно увеличенный элемент трубопровода на носовой части танкера для перевозки СПГ, соединенного с соединителем гибкого криогенного рукава, и устройство смещения;figa and 2b depict respectively an enlarged element of the pipeline on the bow of the tanker for transporting LNG connected to the connector of the flexible cryogenic sleeve, and the bias device;

фиг.3 - вид сбоку баржи для производства СПГ и танкера для перевозки СПГ на фиг.1, на котором гибкий рукав отсоединен и поднят над уровнем моря при помощи устройства смещения;figure 3 is a side view of a barge for the production of LNG and a tanker for the transport of LNG in figure 1, in which the flexible sleeve is disconnected and raised above sea level using an offset device;

фиг.4 изображает увеличенный элемент устройства смещения в разъединенном положении;figure 4 depicts an enlarged element of the bias device in the disconnected position;

фиг.5a и 5b изображают соответственно увеличенный элемент нижнего конца и верхнего конца криогенного рукава при прохождении по опорной поверхности вдоль опорного элемента на барже для производства СПГ;figa and 5b depict, respectively, an enlarged element of the lower end and upper end of the cryogenic sleeve when passing along the supporting surface along the supporting element on a barge for LNG production;

фиг.6 - другой вид устройства смещения в разъединенном положении, в то время как гибкий рукав проходит вдоль опорного элемента; и6 is a different view of the biasing device in the disconnected position, while the flexible sleeve extends along the support member; and

фиг.7 и 8 - разные стадии процесса соединения гибкого рукава.7 and 8 - different stages of the process of connecting a flexible sleeve.

Фиг.1 изображает систему транспортировки углеводородов, содержащую морскую платформу в виде плавучей баржи 1 для сжижения СПГ. Баржа 1 содержит на своей кормовой части 2 опорную раму 3, проходящую вверх от уровня 11 палубы под углом около 45º за борт баржи 1. Танкер 4 для перевозки СПГ пришвартован своей носовой частью 5 к кормовой части 2 с помощью буксирных канатов 6, 7. Вместо буксирных канатов 6, 7 или в дополнение к ним, танкер может быть пришвартован, т.е. сохранять определенное положение с помощью одного из своих поворотных движителей, так называемое динамическое позиционирование. Для применений, в которых танкер оснащен системой динамического позиционирования, буксирные канаты 6, 7 установлены в качестве резервной безопасной швартовной системы, которая удерживает танкер 4 рядом с баржей для СПГ в случае выхода из строя системы динамического позиционирования танкера. Секция соединительной трубы в виде гибкого криогенного рукава 8 соединена своим верхним концом 9 с устройством 10 смещения. Нижний конец 12 соединителя рукава 8 содержит соединитель 13, который прикреплен к трубопроводу 15 на танкере 4. Трубопровод 15 содержит множество соединителей, таких как соединитель 17 для трубопровода для СПГ, соединитель 18 для гибридного трубопровода и соединитель 19 для трубопровода для возврата пара, например, показанных на фиг.2a. Соединитель 13 и каждый дополнительный соединитель 17-19 оснащены системой быстрого соединения/разъединения, системой аварийного выпуска и системой отрывного соединителя. На платформе с носовой частью трубопровод 15 поддерживается шарнирным соединением, так что он может поворачиваться для расположения на одной прямой с рукавом 8.Figure 1 depicts a hydrocarbon transportation system containing an offshore platform in the form of a floating barge 1 for liquefying LNG. Barge 1 contains on its aft part 2 a support frame 3 extending upward from deck level 11 at an angle of about 45 ° over the side of the barge 1. A tanker 4 for transporting LNG is moored with its bow 5 to the aft part 2 using tow ropes 6, 7. Instead tow ropes 6, 7 or in addition to them, the tanker can be moored, i.e. maintain a certain position using one of its rotary movers, the so-called dynamic positioning. For applications in which the tanker is equipped with a dynamic positioning system, the tow ropes 6, 7 are installed as a backup safe mooring system that holds the tanker 4 next to the LNG barge in case of failure of the dynamic positioning system of the tanker. The connecting pipe section in the form of a flexible cryogenic sleeve 8 is connected with its upper end 9 to the biasing device 10. The lower end 12 of the sleeve 8 connector comprises a connector 13 that is attached to a pipe 15 on the tanker 4. The pipe 15 contains a plurality of connectors, such as a connector for an LNG pipe, a connector 18 for a hybrid pipe, and a connector 19 for a steam return pipe, for example shown in figa. The connector 13 and each additional connector 17-19 are equipped with a quick connect / disconnect system, an emergency release system and a tear-off system. On the platform with the bow, the pipe 15 is supported by a swivel, so that it can be rotated to be located on a straight line with the sleeve 8.

Как показано на фиг.1, второй гибкий рукав 20 соединен верхним концом с соответствующим устройством смещения для рукава 20. Рукав 20 расположен на опорной поверхности 25 опорной рамы 3, так что нижний конец 21, на котором содержится соединитель 23, расположен около нижней части опорной рамы 3 рядом с уровнем 11 палубы баржи 1. Таким образом, рукав 20 может перемещаться между соединенным положением и положением хранения при минимизации усталости рукава и уменьшении общей опорной поверхности рукава на палубе баржи 1. На опорном элементе 3 расположена лестница для обеспечения доступа к рукаву 20 для осмотра, проверки, ремонта и технического обслуживания.As shown in FIG. 1, the second flexible sleeve 20 is connected by its upper end to a corresponding biasing device for the sleeve 20. The sleeve 20 is located on the supporting surface 25 of the supporting frame 3, so that the lower end 21, on which the connector 23 is contained, is located near the lower part of the supporting of the frame 3 near the level 11 of the deck of the barge 1. Thus, the sleeve 20 can be moved between the connected position and the storage position while minimizing the fatigue of the sleeve and reducing the total supporting surface of the sleeve on the deck of the barge 1. On the supporting element 3 is located access door for access to sleeve 20 for inspection, inspection, repair, and maintenance.

Вдоль опорной рамы 3 расположена жесткая криогенная перекачивающая труба 27, которая проходит к устройству 28 для хранения или обработки СПГ, такому как криогенный резервуар, на барже 1. На своем верхнем конце 29 перекачивающая труба 27 соединена с трубой 30 смещения, которая соединяет жесткую перекачивающую трубу 27 с гибкой соединительной трубой 8 с помощью вертлюгов 38, 39. Труба 30 смещения проходит вдоль устройства 10 смещения, как показано на фиг.2b. Устройство 10 смещения содержит кронштейн 33, который соединена концом 36 основания со свободным концом 35 опорного элемента 3 при помощи пятового шарнира 34. Свободный конец 35 кронштейна 33 поддерживает гибкий рукав 8, который при помощи вертлюга 39 соединен с трубой 30 смещения, прикрепленной к кронштейну 33, и способной поворачиваться вместе с кронштейном из горизонтального соединенного положения, как показано на фиг.1, в вертикальное разъединенное положение, как показано на фиг.3.Along the support frame 3, there is a rigid cryogenic transfer tube 27 which extends to an LNG storage or processing device 28, such as a cryogenic tank, on the barge 1. At its upper end 29, the transfer tube 27 is connected to an offset tube 30 that connects the rigid transfer tube 27 with flexible connecting pipe 8 using swivels 38, 39. The bias pipe 30 extends along the bias device 10, as shown in FIG. 2b. The biasing device 10 comprises a bracket 33, which is connected by the end 36 of the base to the free end 35 of the support member 3 by means of a fifth joint 34. The free end 35 of the bracket 33 supports a flexible sleeve 8, which is connected by means of a swivel 39 to the bias pipe 30 attached to the bracket 33 , and capable of pivoting together with the bracket from a horizontal connected position, as shown in FIG. 1, to a vertical disconnected position, as shown in FIG. 3.

В соединенном положении, как показано на фиг.1, высота H3 устройства 10 смещения от уровня 11 палубы может составлять, например, около 40 м. Расстояние D1 верхнего конца 9 соединительной трубы 8 от борта баржи 1 составляет, например, 50 м.In the connected position, as shown in FIG. 1, the height H 3 of the biasing device 10 from the deck level 11 can be, for example, about 40 m. The distance D 1 of the upper end 9 of the connecting pipe 8 from the side of the barge 1 is, for example, 50 m.

В разъединенном положении, которое показано на фиг.3, кронштейн 33 устройства 10 смещения расположена в вертикальном положении, так что свободный конец 35 поднят на высоту H2 около 10 м, и соединитель 13 на конце гибкого рукава 8, содержащий сложные элементы для быстрого соединения/разъединения, аварийного выпуска и отрывного соединителя, расположен полностью над уровнем моря на высоте H1, например, 3-7 м. Расстояние H4 от уровня 11 палубы составляет, например, около 50 м, и расстояние D2 вертикального рукава 8 от борта баржи 1 составляет, например, 40 м.In the disconnected position, which is shown in FIG. 3, the bracket 33 of the biasing device 10 is upright, so that the free end 35 is raised to a height H 2 of about 10 m, and the connector 13 at the end of the flexible sleeve 8 containing complex elements for quick connection / disconnection, emergency release and tear-off connector, located completely above sea level at an altitude of H 1 , for example, 3-7 m. The distance H 4 from deck level 11 is, for example, about 50 m, and the distance D 2 of the vertical arm 8 from the side barge 1 is, for example, 40 m.

Как показано на фиг.4, несколько гибких рукавов 8', 8'' поддерживаются вдоль опорной рамы 3 с их соответствующими устройствами 10', 10'' смещения в горизонтальном положении. Рукава 8', 8'' поддерживаются на поверхности опорной рамы 3 и являются доступными для осмотра, технического обслуживания или ремонта с помощью лестницы 40. Концы 12', 12'' соединителей рукавов 8', 8'' поддерживаются на, по существу, горизонтальной платформе 42 и закреплены на месте при помощи U-образных крепежных скоб 43, которые могут содержать зажимное устройство.As shown in FIG. 4, several flexible hoses 8 ′, 8 ″ are supported along the support frame 3 with their respective horizontal biasing devices 10 ′, 10 ″. Sleeves 8 ', 8' 'are supported on the surface of the support frame 3 and are accessible for inspection, maintenance or repair using a ladder 40. The ends 12', 12 '' of the sleeve connectors 8 ', 8' 'are supported on a substantially horizontal platform 42 and secured in place using U-shaped mounting brackets 43, which may contain a clamping device.

Фиг.5b изображает устройство 10 смещения гибкого рукава 8 в вертикальном положении, в то время как рукав поддерживается вдоль опорной рамы 3. В этом положении рукава 8 U-образные крепежные скобы 43 на нижней платформе 42 могут быть открыты, и рукав 8 может быть выдвинут с опорной поверхности персоналом, так что рукав 8 становится вертикально ориентированным в зависимости от устройства 10 смещения. Можно видеть, что кронштейн 33 устройства 10 смещения содержит поперечный усиливающий элемент 45 для поддержания веса гибкой трубы 8.Fig. 5b shows the device 10 for displacing the flexible sleeve 8 in an upright position, while the sleeve is supported along the support frame 3. In this position of the sleeve 8, the U-shaped mounting brackets 43 on the lower platform 42 can be opened and the sleeve 8 can be extended from the supporting surface by personnel, so that the sleeve 8 becomes vertically oriented depending on the biasing device 10. It can be seen that the bracket 33 of the biasing device 10 comprises a transverse reinforcing element 45 for supporting the weight of the flexible pipe 8.

Фиг.6 изображает устройство 10 смещения, если смотреть от кормовой части к носовой части баржи 1. На подвесном конце гибкая труба соединена с шарниром, встроенным в конец 46 стрелы, который приспособлен для подвешивания гибкой трубы на кронштейне 33 и соединяет трубу с трубой 30 смещения при помощи криогенного вертлюга 39. Силовой элемент 41, такой как, например, один или более гидравлических цилиндров, установлен для поворота кронштейна 33 вокруг шарнира 34 из горизонтального соединенного положения в вертикальное разъединенное положение. Силовой элемент 41 может приводиться в действие системой аварийного управления для быстрого подъема рамы при возникновении аварийной ситуации для сохранения конца 12 соединителя сухим все время при быстром разъединении или отрыве соединителя 13.6 depicts a biasing device 10 when viewed from the aft to the bow of a barge 1. At the suspension end, a flexible pipe is connected to a hinge integrated in the boom end 46, which is adapted to hang the flexible pipe on the bracket 33 and connects the pipe to the bias pipe 30 using a cryogenic swivel 39. A power member 41, such as, for example, one or more hydraulic cylinders, is mounted to rotate the bracket 33 around the hinge 34 from a horizontal connected position to a vertical disconnected position. The power element 41 can be driven by an emergency control system to quickly raise the frame in the event of an emergency to keep the connector end 12 dry all the time when the connector 13 is quickly disconnected or torn off.

Фиг.7 изображает гибкий рукав 8, соединенный при помощи кабеля 50 на конце 13 своего соединителя с лебедкой 51 на носовой части судна. Конец 12 соединителя рукава 8 проталкивается к судну 5 до расположения соединителя 13 не в линию с соединителями 17-19 трубопровода 15 на носовой части судна 5. При соединении соединителя 13 с трубопроводом, устройство 10 смещения опущено, как показано на фиг.8, и соединитель 13 на гибком рукаве 8 втягивается на борт судна 5 при помощи лебедки 51 и соединяется с трубопроводом. В случае необходимого быстрого разъединения соединитель 13 может быть разъединен, в то время как устройство 10 смещения быстро поднимается в вертикальное положение, так что соединитель 13 на свободном конце рукава 8 находится полностью над уровнем воды.7 depicts a flexible sleeve 8, connected by cable 50 at the end 13 of its connector with a winch 51 on the bow of the vessel. The end 12 of the sleeve 8 connector is pushed to the vessel 5 until the connector 13 is not in line with the connectors 17-19 of the pipe 15 on the bow of the vessel 5. When connecting the connector 13 to the pipe, the biasing device 10 is omitted, as shown in Fig. 8, and the connector 13 on a flexible sleeve 8 is pulled on board the vessel 5 using a winch 51 and connected to the pipeline. In the case of the necessary quick disconnection, the connector 13 can be disconnected, while the biasing device 10 quickly rises to a vertical position, so that the connector 13 at the free end of the sleeve 8 is completely above the water level.

Claims (9)

1. Система транспортировки углеводородов, содержащая морскую платформу (1), опорный элемент (3, 10), проходящий вверх от уровня (11) палубы платформы, трубу для перекачивания углеводородов, содержащую секцию (27), проходящую от свободного конца (29) опорного элемента (3), расположенного за бортом платформы (1), к устройству (28) для хранения и/или обработки углеводородов на платформе, и секцию (8) соединительной трубы, сообщенную с секцией (27) и соединенную с помощью первого конца (9) со свободным концом опорного элемента, причем второй конец (12) секции (8) соединительной трубы содержит соединитель (13) и способен прикрепляться к судну (4) для перевозки углеводородов, отличающаяся тем, что опорный элемент содержит, по существу, неподвижную опорную раму (3), проходящую за борт от платформы (1), и устройство (10) смещения, соединенное с первым концом (9) секции (8) соединительной трубы, способное перемещаться между соединенным и разъединенным положениями при, по существу, неподвижном положении опорной рамы (3) и содержащее кронштейн, шарнирно соединенный с помощью конца (36) основания с опорной рамой (3), опорный конец (35) кронштейна, поддерживающий секцию (8) соединительной трубы, и силовой элемент (41), соединенный с кронштейном для поворота кронштейна между, по существу, вертикальным, разъединенным положением и, по существу, горизонтальным, соединенным положением, причем вертикальное расстояние от уровня (11) палубы устройства смещения является большим для разъединенного положения (Н4), чем для соединенного положения (Н3), и горизонтальное расстояние от борта платформы является большим для соединенного положения (D1), чем для разъединенного положения (D2).1. A hydrocarbon transportation system comprising an offshore platform (1), a support member (3, 10) extending upward from the deck deck level (11), a hydrocarbon pumping pipe comprising a section (27) extending from the free end (29) of the support an element (3) located overboard of the platform (1) to the device (28) for storing and / or processing hydrocarbons on the platform, and a connecting pipe section (8) connected to the section (27) and connected via the first end (9 ) with the free end of the support element, and the second end (12) of the section (8) soy the extension pipe contains a connector (13) and is capable of being attached to a hydrocarbon transport vessel (4), characterized in that the support element comprises a substantially fixed support frame (3) extending overboard from the platform (1) and the device (10 ) an offset connected to the first end (9) of the connecting pipe section (8), capable of moving between the connected and disconnected positions with the motion of the support frame (3) essentially stationary, and containing a bracket pivotally connected with the base end (36) to support frame (3), support the first end (35) of the bracket supporting the connecting pipe section (8) and a power element (41) connected to the bracket for rotating the bracket between a substantially vertical, disconnected position and a substantially horizontal, connected position, with a vertical distance from the level (11) of the deck of the displacement device is greater for the disconnected position (H4) than for the connected position (H3), and the horizontal distance from the side of the platform is greater for the connected position (D1) than for the disconnected position I (D2). 2. Система транспортировки углеводородов по п.1, в которой опорный элемент (3) проходит под углом (α), причем опорная поверхность (25, 42) расположена вдоль, по меньшей мере, части длины опорного элемента, и секция (8) соединительной трубы расположена на опорной поверхности (25, 42) для прохождения вдоль опорного элемента.2. The hydrocarbon transportation system according to claim 1, in which the support element (3) extends at an angle (α), wherein the support surface (25, 42) is located along at least a portion of the length of the support element, and the connecting section (8) the pipe is located on the supporting surface (25, 42) for passing along the supporting element. 3. Система транспортировки углеводородов по п.2, в которой устройство (10) смещения находится в соединенном положении при расположении секции (8) соединительной трубы на опорной поверхности (25, 42).3. The hydrocarbon transportation system according to claim 2, in which the bias device (10) is in the connected position when the section (8) of the connecting pipe is located on the supporting surface (25, 42). 4. Система транспортировки углеводородов по любому из пп.1-3, в которой секция (8) соединительной трубы содержит гибкий рукав.4. The hydrocarbon transportation system according to any one of claims 1 to 3, in which the connecting pipe section (8) comprises a flexible sleeve. 5. Система транспортировки углеводородов по любому из пп.1-3, в которой секция (27) перекачивающей трубы содержит жесткую трубу, соединенную на свободном конце (29) опорной рамы с трубой (30) смещения при помощи вертлюга (38), способного поворачиваться вокруг горизонтальной оси, причем второй конец трубы смещения соединен с секцией (8) соединительной трубы при помощи второго вертлюга (39), способного поворачиваться вокруг горизонтальной оси.5. The hydrocarbon transportation system according to any one of claims 1 to 3, in which the transfer pipe section (27) comprises a rigid pipe connected at the free end (29) of the support frame to the bias pipe (30) by means of a swivel (38) capable of turning around a horizontal axis, the second end of the displacement pipe connected to the connecting pipe section (8) by means of a second swivel (39) capable of pivoting around the horizontal axis. 6. Система транспортировки углеводородов по п.5, в которой трубой (30) смещения является жесткая труба.6. The hydrocarbon transportation system according to claim 5, in which the displacement pipe (30) is a rigid pipe. 7. Система транспортировки углеводородов по любому из пп.1-3, в которой платформа выполнена в виде плавучего судна для производства углеводородов, опорный элемент (3) расположен на кормовой части (2) судна, и второе судно (4) для перевозки углеводородов соединено своей носовой частью (5) с кормовой частью (2) судна для производства углеводородов при помощи, по меньшей мере, одного швартового каната.7. The hydrocarbon transportation system according to any one of claims 1 to 3, in which the platform is made in the form of a floating vessel for the production of hydrocarbons, the supporting element (3) is located on the aft part (2) of the vessel, and the second vessel (4) for the transportation of hydrocarbons is connected its bow (5) with the stern (2) of the vessel for the production of hydrocarbons using at least one mooring rope. 8. Способ транспортировки углеводородов с платформы для производства углеводородов на судно для перевозки углеводородов, содержащий следующие этапы:
швартовку судна для перевозки углеводородов около платформы для производства углеводородов;
поддержание секции соединительной трубы обычно в вертикальной ориентации от устройства (10) смещения на свободном конце, по существу, неподвижной опорной рамы (3) на первой платформе для производства углеводородов, при этом указанный свободный конец расположен за бортом платформы для производства углеводородов на расстоянии от уровня палубы;
поддержания опорной рамы (3), по существу, неподвижной;
соединение конца соединителя секции соединительной трубы с судном для перевозки углеводородов при помощи каната;
подтягивание конца соединителя секции трубы по направлению к судну для перевозки углеводородов при помощи каната;
перемещение устройства смещения вниз по направлению к уровню палубы платформы для производства углеводородов из, по существу, вертикального разъединенного положения в, по существу, горизонтальное соединенное положение для обеспечения прохождения в обычно горизонтальном направлении к судну для перевозки углеводородов.8. A method of transporting hydrocarbons from a platform for the production of hydrocarbons to a vessel for the transportation of hydrocarbons, comprising the following steps:
mooring a vessel for the transportation of hydrocarbons near a platform for the production of hydrocarbons;
maintaining the connecting pipe section usually in a vertical orientation from the biasing device (10) at the free end of the substantially stationary support frame (3) on the first hydrocarbon production platform, said free end being located beyond the level of the hydrocarbon production platform decks;
maintaining the support frame (3) essentially stationary;
the connection of the end of the connector section of the connecting pipe with the vessel for the transportation of hydrocarbons using a rope;
pulling the end of the pipe section connector towards the vessel for transporting hydrocarbons using a rope;
moving the biasing device down towards the deck level of the hydrocarbon production platform from a substantially vertical disconnected position to a substantially horizontal connected position to allow passage in a generally horizontal direction to the hydrocarbon transport vessel. 9. Способ по п.8, в котором секция (8) соединительной трубы расположена вдоль опорной рамы (3), причем устройство (10) смещения располагается на свободном конце опорного элемента в переднем опущенном положении, после чего устройство (10) смещения поднимается вертикально вверх по направлению к заднему положению, когда секция (8) соединительной трубы перемещается из своего наклонного положения для вертикальной ориентации в зависимости от устройства (10) смещения. 9. The method according to claim 8, in which the connecting pipe section (8) is located along the support frame (3), the biasing device (10) being located at the free end of the supporting element in the front lowered position, after which the biasing device (10) is raised vertically up towards the rear position when the connecting pipe section (8) moves from its inclined position for vertical orientation depending on the biasing device (10).
RU2010127275/11A 2007-12-03 2008-12-03 Hydrocarbons transfer system with rotary jig RU2489303C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP07122140.2 2007-12-03
EP07122140 2007-12-03
PCT/EP2008/066667 WO2009071563A2 (en) 2007-12-03 2008-12-03 Hydrocarbon transfer system with a pivotal boom

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010127275A RU2010127275A (en) 2012-01-10
RU2489303C2 true RU2489303C2 (en) 2013-08-10

Family

ID=40718255

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010127275/11A RU2489303C2 (en) 2007-12-03 2008-12-03 Hydrocarbons transfer system with rotary jig

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2240362B1 (en)
AU (1) AU2008333240B2 (en)
BR (1) BRPI0820714A2 (en)
RU (1) RU2489303C2 (en)
WO (1) WO2009071563A2 (en)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MY175026A (en) * 2010-02-10 2020-06-03 Single Buoy Moorings Bow loading station with double deck for cryogenic fluid
DE102010045591A1 (en) * 2010-09-16 2012-03-22 Tge Marine Gas Engineering Gmbh Loading system for fuels
FR2999522B1 (en) 2012-12-18 2015-01-16 Gaztransp Et Technigaz HANDLING SYSTEM FOR FLEXIBLE DRIVING
WO2015168011A1 (en) * 2014-04-29 2015-11-05 Bp Corporation North America Inc. Flow through flange for a ship-to-ship cargo transfer flow line
CN104085705A (en) * 2014-06-23 2014-10-08 中国海洋石油总公司 FLNG tandem transportation device based on rotary-disc type hose
GB2550332B (en) * 2016-05-11 2020-04-15 Klaw Products Ltd Method of arranging a vessel assembly comprising first and second vessels interconnected via a flexible conduit

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA976812A (en) * 1973-03-01 1975-10-28 John H. Raynes Floating storage unit
GB1591646A (en) * 1976-10-15 1981-06-24 Emh System for mooring a vessel particularly an oil-tanker to an off-shore tower
RU2144611C1 (en) * 1994-02-02 2000-01-20 Ден Норске Статс Ольесельскап А.С Vessel for recovery or transportation of hydrocarbons from sea deposits and method for oil filling through loading hose
US6434948B1 (en) * 1998-01-30 2002-08-20 Den Norske Stats Oljeselskap A.S. And Navion As LNG load transfer system
US6637479B1 (en) * 1999-10-27 2003-10-28 Statoil Asa System for offshore transfer of liquefield natural gas

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA976812A (en) * 1973-03-01 1975-10-28 John H. Raynes Floating storage unit
GB1591646A (en) * 1976-10-15 1981-06-24 Emh System for mooring a vessel particularly an oil-tanker to an off-shore tower
RU2144611C1 (en) * 1994-02-02 2000-01-20 Ден Норске Статс Ольесельскап А.С Vessel for recovery or transportation of hydrocarbons from sea deposits and method for oil filling through loading hose
US6434948B1 (en) * 1998-01-30 2002-08-20 Den Norske Stats Oljeselskap A.S. And Navion As LNG load transfer system
US6637479B1 (en) * 1999-10-27 2003-10-28 Statoil Asa System for offshore transfer of liquefield natural gas

Also Published As

Publication number Publication date
EP2240362B1 (en) 2012-08-01
BRPI0820714A2 (en) 2015-06-16
EP2240362A2 (en) 2010-10-20
RU2010127275A (en) 2012-01-10
AU2008333240A1 (en) 2009-06-11
WO2009071563A3 (en) 2010-04-22
AU2008333240B2 (en) 2014-06-05
AU2008333240A2 (en) 2010-07-22
WO2009071563A2 (en) 2009-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8622099B2 (en) Multi-function unit for the offshore transfer of hydrocarbons
AU766285B2 (en) A system for offshore transfer of liquefied natural gas
US8864420B2 (en) Offshore systems and methods for liquefied gas production, storage and offloading to reduce and prevent damage
RU2489303C2 (en) Hydrocarbons transfer system with rotary jig
US10150535B2 (en) Systems, methods and units for offloading or loading cargo at sea
KR20110119764A (en) System for transferring a fluid product and its implementation
AU2011214362B2 (en) Bow loading station with double deck for cryogenic fluid
AU2017258931B2 (en) Cargo transfer vessel
NO340687B1 (en) Subsea foundation and associated process
US6923598B2 (en) Method and apparatus for the lifting of offshore installation jackets
Rutkowski A comparison between conventional buoy mooring CBM, single point mooring SPM and single anchor loading sal systems considering the hydro-meteorological condition limits for safe ship’s operation offshore
EP3601141A1 (en) A lifting device
KR101665405B1 (en) Natural flowing type crude oil loading and unloading apparatus
KR102587511B1 (en) Velocity performance improved system of bow discharge system and floating storage and regasification units including the same
RU2274580C1 (en) Naval technical vehicle maintenance system
NO345945B1 (en) Fluid transfer structure
CN117569283A (en) Floating type offshore oil storage platform with vertical caisson
OA17499A (en) Cargo transfer vessel.

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20171204