KR20150017737A - 레이디얼 샤프트 시일 및 이것을 갖춘 어셈블리 - Google Patents

레이디얼 샤프트 시일 및 이것을 갖춘 어셈블리 Download PDF

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Abstract

방사상 샤프트 시일 및 조립체를 개시한다. 이 시일은 환형 장착부 및 상기 환형 장착부에 접합되는 시일 바디를 포함한다. 시일 바디는 오일측과 공기측 자유단 사이로 연장하는 시일 립을 형성한다. 상기 시일 립과 상기 시일 바디의 중심부 사이에 환형 브릿지가 상기 시일 립에 관해 방사상으로 중첩하여 연결된다. 상기 공기측 단부로부터 바로 1차 먼지 립이 연장하며, 1차 먼지 립은 상기 샤프트의 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하기 위한 환형 리브를 구비한다. 이 환형 리브는 적어도 하나의 리브 벤트를 구비한다. 상기 시일 바디의 상기 중심부로부터 상기 샤프트의 상기 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하는 자유단으로 보조 먼지 립이 연장한다. 상기 보조 먼지 립의 상기 자유단은 상기 적어도 하나의 리브 벤트로부터 둘레 방향으로 이격된 적어도 하나의 립 벤트를 구비한다.

Description

레이디얼 샤프트 시일 및 이것을 갖춘 어셈블리{RADIAL SHAFT SEAL AND ASSEMBLY THEREWITH}
본 출원은 전체가 참조로 여기 병합되는 2012년 6월 4일자로 출원된 미국특허 가출원번호 제 61/655,226호를 우선권으로 주장한다.
본 발명은 대체로 회전 샤프트와 하우징 사이에 수밀식 밀봉을 생성하기 위한 유형의 동역학적 오일 시일에 관한 것이다.
동역학적 방사상 샤프트 오일 시일은 소위 시일의 "오일측(oil side)"과 "공기측(air side)"으로 구성된다. 이러한 지정은 설치될 때 오일과 연통되어 하우징의 내부로 오일측이 향하는 한편 공기측이 공기에 대해 노출되어 외부로 향하는 경우의 시일의 배향에 대한 것이다.
방사상 오일 시일을 설치하는 적어도 2가지 방식이 존재한다. 한 가지 방식은 하우징의 보어 안으로 먼저 시일이 설치된 후 공기측으로부터 (하우징의 내측 방향으로) 시일 조립체 안으로 축방향으로 샤프트(또는 그의 마모 슬리브)가 설치되어 시일에 대한 환형 시일을 형성하는 "공기측 설치" 방식이다. 다른 하나의 방식은 하우징 및 샤프트가 이미 존재하고 시일 조립체가 하우징 안으로 축방향으로 그리고 동시에 샤프트(또는 그의 마모 슬리브) 상으로 미끄러져서 샤프트가 환형 시일을 형성하도록 시일의 오일측으로부터 시일 조립체에 들어가는 "오일측 설치" 방식이다. 그렇지 않다면, "오일측" 설치는 캐리어라고도 불리는 하우징 안으로 시일 조립체가 설치된 후 샤프트가 오일측으로부터 시일을 통과하여 환형 시일을 형성하도록 내부에 시일이 설치된 하우징이 "제위치 준비" 샤프트에 대해 엔진에 조립될 것을 요구한다.
설치하는 동안, 사용되는 설치 방법의 유형에 관계없이, 시일의 시일 립이 역으로 접히거나 그렇지 않으면 시일 립이 완전히 설치된 상태에서 효과적이지 않은 위치로 변위되게 하지 않고 설치동안 생성된 축방향 로드를 견딜 수 있어야 한다. 시일 립에 가해지는 축방향 부하는 설치 동안 2개가 서로에 대해 축방향으로 이동됨에 따라 대개 샤프트의 외부면과 시일 바디/시일 립 사이의 마찰로 인한 것이다. 따라서, 시일을 통해 샤프트의 설치 동안 발생된 마찰을 최소화시키는 것이 바람직하지만, 시일 립과 샤프트 사이에 원하는 밀봉을 달성하기 위해서는 정교한 밸런스가 유지될 필요가 있다. 또한, 시일 립의 오일측 상에 양압 또는 음압이 일 립이 밀봉면과의 밀봉 맞물림을 벗어나 이동하는 것을 방지하면서 동시에 시일의 오일측에 공기측 상의 오염물질이 도달하는 것을 방지하는 것이 중요하다.
대체로, 본 발명은 설치하는 동안 그리고 사용하는 동안 시일 조립체의 오일측 상에 양압 또는 음압에 노출되는 경우 적절한 밀봉이 용이하게 유지되는 방사상 샤프트 시일을 제공하는 것이다.
본 발명의 현재의 바람직한 일 양상에 따르면, 방사상 샤프트 시일은 샤프트 시일의 오일측으로부터 상기 샤프트 시일의 공기측을 밀봉식으로 격리시키도록 하우징 내에 그리고 샤프트 둘레로 수용되도록 구성된다. 이 시일은 환형 장착부, 및 상기 환형 장착부에 접합되는 시일 바디를 포함한다. 시일 물질은 시일 립(seal lip)을 형성하며, 시일 립은 오일측과 공기측 자유단 사이로 연장하며 환형 밀봉면은 상기 샤프트를 따라 축방향으로 연장하도록 구성된다. 힌지에 의해 상기 시일 립의 상기 오일측 단부에 그리고 다른 힌지에 의해 상기 시일 바디의 중심부에 환형 브릿지가 연결된다. 이 브릿지는 상기 시일 립에 관해 방사상으로 중첩하여 연장한다. 상기 공기측 단부로부터 1차 먼지 립(primary dust lip)이 연장한다. 이 1차 먼지 립은 상기 샤프트의 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하기 위한 환형 리브(rib)를 구비한다. 환형 리브는 적어도 하나의 리브 벤트를 구비한다. 상기 시일 바디의 상기 중심부로부터 상기 샤프트의 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하는 자유단으로 보조 먼지 립(lip)이 연장한다. 상기 보조 먼지 립의 상기 자유단은 상기 환형 리브 내의 상기 적어도 하나의 리브 벤트로부터 둘레 방향으로 이격된 적어도 하나의 립 벤트(lip vent)를 구비하여, 서로 축방향으로 정렬되는 벤트가 없다.
본 발명의 현재의 바람직한 다른 양상에 따르면, 방사상 샤프트 시일이 제공된다. 이 방사상 샤프트 시일 조립체는 중심축선을 따라 연장하며 활주면을 제공하는 샤프트를 포함한다. 이 조립체는
방사상 샤프트 시일의 오일측으로부터 상기 방사상 샤프트 시일의 공기측을 밀봉식으로 격리시키도록 하우징 내에 그리고 상기 샤프트 주위로 수용하도록 구성되는 방사상 샤프트 시일을 더 포함한다. 이 방사상 샤프트 시일은 환형 장착부 및 상기 환형 장착부에 접합되는 시일 바디를 포함한다. 시일 물질은 오일측과 공기측 자유단 사이로 연장하며 상기 샤프트의 상기 활주면을 따라 축방향으로 연장하도록 구성되는 환형 밀봉면을 구비하는 시일 립을 형성한다. 상기 시일 립의 상기 오일측 단부에 그리고 상기 시일 바디의 중심부에 환형 브릿지가 연결된다. 이 브릿지는 상기 시일 립에 관해 방사상으로 중첩하여 연장한다. 상기 공기측 단부로부터 바로 1차 먼지 립이 연장한다. 이 1차 먼지 립은 상기 샤프트의 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하기 위한 환형 리브를 구비한다. 이 환형 리브는 적어도 하나의 리브 벤트를 구비한다. 상기 시일 바디의 상기 중심부로부터 상기 샤프트의 상기 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하는 자유단으로 보조 먼지 립이 연장한다. 상기 보조 먼지 립의 상기 자유단은 상기 적어도 하나의 리브 벤트로부터 둘레 방향으로 이격된 적어도 하나의 립 벤트를 구비한다.
각각의 벤트는 서로로부터 둘레 방향으로 서로에 대해 축방향 정렬의 외부에 이격되며, 시일 립의 오일측 상에 형성되는 양압 및 음악이 방지되는 한편, 동시에 공기측으로부터 시일 슬립의 오일측에 오염물질이 침투되는 것이 억제된다.
아래의 현재의 바람직한 실시예의 상세한 설명 및 최상의 모드, 첨부된 청구범위 및 도면을 참조하면 본 발명의 이들 및 다른 양상, 특징 및 장점들을 보다 용이하게 이해될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 양상에 따라 구성된 레이디얼 샤프트 시일의 횡단면도이고,
도 2은 본 발명에 따른 레이디얼 샤프트 시일을 형성하도록 하우징 내에 그리고 샤프트 상에 배치된 도 1의 시일의 횡단면도이며,
도 3은 도 1 및 도 2의 시일의 제1 보조 시일 립과 제2 보조 시일 립 내의 벤트의 상대 위치를 나타내는 공기측으로부터 오일측까지 보여주는 정면도이다.
도면들을 상세히 참조하면, 도 1 및 도 2는 본 발명의 일 양상에 따라 구성된, 이하 시일(10)이라고 지칭되는 레이디얼 샤프트 시일을 도시하며, 이 시일은 실례로서 그리고 제한없이 크랭크실 분야에 사용하기에 적합하다. 도 2에 도시된 바와 같이, 시일(10)은 시일(10)이 설치되는 크랭크실과 같은 하우징(16)의 보어(14)를 통해 연장하는 회전가능한 샤프트(12) 주위를 밀봉하기 위한 레이디얼 샤프트 시일 조립체(13)를 형성하도록 구성된다. 그렇지 않다면, 시일(10)은 캐리어 하우징 안으로 설치될 수 있으며, 그 위에 캐리어 하우징 및 시일(10)이 엔진에 부착될 수 있다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 시일(10)은 설치되는 시일(10)의 배향과 관하여 오일측(O) 및 축방향 대향 공기측(A)을 구비하며, 오일측(O)은 크랭크실(16)의 내부와 마주하고 공기측(A)은 오일측(O)으로부터 외부 환경을 향해 멀어지게 향한다. 시일(10)은 엘라스토머 시일 물질(20)이 부착되는 바람직하게 금속 환형부 또는 링 구조물로서 제공되는 코어 또는 칼라(18)라고도 지칭되는 케이스와 같은 장착부를 포함한다. 이 시일 물질(20)은 사용하는 동안 샤프트(12)와 낮은 동적 마찰 접촉을 보이는 축방향 연장 시일 립(24)을 갖춘 엘라스토머 시일 바디(22)의 적어도 일부를 형성하며, 이에 의해 사용하는 동안 그리고 사용 시에 새로이 설치될 때 약 0.07-0.35 N*m(뉴우톤미터)와 같이 샤프트(12)와 시일 립(24) 사이에 낮은 토크가 형성된다. 따라서, 시일(10)에 의해 보여지는 최소의 마찰 손실의 결과로, 엔진의 효율에 있어서의 손실이 최소로 유지된다.
환형 금속 칼라(18)는 링 형상일 수 있거나, 종래 기술에 공지된 바와 같이, 특정 분야의 요구에 따라 실례로 도시된 바와 같이 C 형상, S 형상 또는 L 형상과 같이 다양한 구성을 취할 수도 있다. 도시된 금속 칼라(18)는 크랭크실(16)의 보어(14) 내에 꼭 맞춤 및 수밀형 설치를 제공하기 위해 파도형상부(30)의 외형을 가질 수 있는 방사상 외향면(26) 상의 엘라스토머 시일 물질(20)로 일부분이 덮여있다. 시일 바디(22)의 엘라스토머 시일 물질(20)은 금속 코어(18)로부터 방사상 내부로 시일 바디(22)의 중심부(23)를 제공하기 위해 금속 코어(18)의 내부면(32)으로 둘레로 그리고 방사상 내부로 연장한다. 코어(18) 및 시일 바디(22)는 비교적 강체이지만, 시일 물질(20)은 시일 립(24)을 형성하기에 충분히 탄력적이다.
시일 립(24)은 이완된 미설치 상태인 경우(도 1) 시일(10)의 수평 중심축선(33)으로부터 약 1 내지 10도의 각도와 같이 경미하게 경사진 배향으로 연장되며, 오일측 단부(38)와 자유로운 공기측 단부(39) 사이로 연장하는 환형 방사상 내향 밀봉면(34) 및 마주하는 방사상 외향 후면(36)을 구비한다. 밀봉면(34)은 자유 상태인 경우 샤프트(12)의 활주면(37)의 외경 보다 작은 오일측 단부(38)에서 최대 직경을 가지며, 따라서 전체 밀봉면(34)은 샤프트(12) 둘레로 시일(10)의 설치가 완료되며 활주면(37)과 확실하게 밀봉식으로 맞물리게 된다.
밀봉면(34)은 샤프트(12)가 회전하는 동안 시일(10)의 오일측(O)으로 펌프 오일을 되돌리도록 작용하는 리브 또는 나사산 형태의 유체역학적 형상부(40)를 갖도록 구성될 수 있다. 또한, 이하에 1차 먼지 립(42)이라고 지칭하는 1차 먼지 차단 립이 시일 립(24)의 공기측 단부(39)로부터 공기측(A)을 향해 바로 연장한다. 1차 먼지 립(42)은 공기측(A)으로부터 시일 조립체(10)의 오일측(O)으로 오염물질이 침투하는 것을 막고, 또한 시일 조립체(10)의 오일측(O) 상에 윤활유가 유지되는 것을 용이하게 한다. 1차 먼지 립(42)은 활주면(37)과 밀봉식 맞댐부를 형성하는 환형 리브(43)를 구비하며, 아래에 벤트(44)라고 지칭되는 적어도 하나, 도 3에 도시된 바와 같이 복수의 리브 벤트(44)가 리브(43) 내에 형성된다. 이 벤트(44)는 다른 구성들이 여기에 고려될 수 있지만 1차 먼지 립(42)의 리브(43) 주위 둘레로 서로 등거리로 이격된 것으로 도시된다. 이 벤트(44)는 공기의 통과를 허용하도록 방사상 외측으로 리브(43) 안으로 연장하면서 오염물질의 통과를 막도록 최소의 크기를 갖는 방사상 외측으로 연장하는 노치(notch)로서 형성된다.
시일(10)은 이하에 보조 먼지 립(46)이라고 지칭되는 환형 보조 먼지 차단 립을 포함한다. 이 보조 먼지 립(46)은 시일 바디(22)의 중심부(23)로부터, 인접한 금속 코어(18)의 내부면(32)으로부터 샤프트(12)의 활주면(37)에 대항해서 보조 먼지 립(46)의 자유단(47) 사이에 스케일링 접촉(scaling contact)을 형성하기에 충분하게 방사상 내부로 바로 연장한다. 따라서, 보조 먼지 립(46)은 오일측(O)으로부터 멀어지게 그리고 대체로 시일 립(24)으로부터 멀어지게 발산하여, 샤프트(12) 상에 시일(10)을 설치할 때 보조 먼지 립(46)이 1차 먼지 립(42)을 확실히 방해하지 않게 한다. 또한, 오일측 조립체는 보조 먼지 립(46)이 공기측(A)을 향해 연장되는 것이 용이하게 주어지도록 생성된다. 1차 먼지 립(42)에 관하여, 보조 먼지 립(46)은 자유단(47) 안으로 방사상으로 연장되며, 이하에 벤트(48)라고 지칭되는 도 3에서 복수인 적어도 하나의 립 벤트(48)를 구비한다. 이 벤트(48)는 다른 구성이 고려되긴 하지만 보조 먼지 립(46) 주위 둘레로 서로로부터 등간격으로 이격되는 것으로 도시된다. 도시된 바와 같이, 각자 벤트(44, 48)의 각각은 2개의 벤트(44, 48)가 축방향으로 서로 정렬되지 않도록 서로로부터 둘레로 오프셋된다. 이에 의해, 벤트(44, 48)는 메인 시일 립(24) 아래에 그리고 오일측(O) 상에 진공 또는 양압(positive pressure)이 형성되지 않도록 함께 작용하는 한편, 또한 오염물질의 침투용 직선 경로의 형성을 회피함으로써 공기측(A)으로부터 오일측(O)으로 오염물질의 침투를 방지하도록 함께 작용한다.
시일(10)의 작동 성능을 추가로 향상시키기 위해, 보조 먼지 립(46)은 중심부(23)와 인접하여 환형 힌지(50)를 구비한다. 이 힌지(50)는 시일 물질(20)에서 감소된 두께로 형성된다. 따라서, 힌지(50)는 제1 두께(t1)를 가지며, 보조 먼지 립(46)은 힌지(50)로부터 방사상 내측으로 힌지(50)와 바로 인접하여 제2 두께(t2)를 갖게 되고, 여기서 t1은 t2 미만이다(t1 < t2). 이에 의해, 시일(10)의 작동 활주 토크가 최소화된다.
환형 브릿지(52)는 시일 바디(22)에 시일 립(24)을 작동가능하게 연결시킨다. 이 환형 브릿지(52)는 제1 힌지(54)에 의해 시일 립(24)의 오일측 단부(38)에 제2 힌지(56)에 의해 중심부(23)에 연결된다. 이 환형 브릿지(52)는 시일 립(24)에 관해 방사상으로 중첩하면서 제1 힌지(54)로부터 제2 힌지(56)로 연장하여, 시일 조립체(10)의 공기측(A)을 향하는 환형 포켓(58)을 제공한다. 제 1 및 제2 힌지(54, 56)는 브릿지(52)의 두께에 관해 감소된 두께인 t3, t4의 두께를 각각 갖도록 구성된다. 따라서, t3 및 t4가 t5 미만이도록 상대 두께가 된다(t3 및 t4 < t5).
한정함 없이 실례를 통해 시일(10)이 추가로 도시되는데, 이 시일(10)은 시일 립(24) 및 브릿지(52)로부터 축방향으로 멀어지게 시일(10)의 오일측(O)을 향해 대체로 제1 힌지(54) 위로부터 연장하는 환형 돌출부(60)를 구비한다. 돌출부(60)는 설치하는 동안 시일 립(24) 및 브릿지(52)가 펼쳐지지 않도록 오일측 설치를 돕도록 구성된다. 또한, 돌출부(60)는 설치할 때 그리고 사용하는 동안 샤프트 활주면(37)과 접촉하지 않고 유지되도록 구성된다.
이하에 리브(62)라고 지칭되는 복수의 경화 리브(stiffening rib)가 시일 바디(22)와 한 피스의 재료로 몰딩될 수 있다. 리브(62)는 조립시 그리고 조리 동안 샤프트(12)의 활주면(37)과 적절한 밀봉 관계로 시일 립(24)의 밀봉면(34)을 유지시키고 용이하게 조립하게 한다. 이 리브(62)는 브릿지(52)를 따라 축방향으로 연장하며, 여기 도시된 바와 같이 돌출부(60)의 상부 또는 방사상 외향면을 따라 그리고 브릿지(52)의 전체 길이를 따라 연장하면서 시일 바디(22)의 중심부(23)에서 종결된다. 리브(62)는 조립하는 동안 브릿지(52) 및 메인 시일 립(24)의 반대 접힘을 방지하기에 충분한 임의의 적합한 수로 제공될 수 있다. 이 리브(62)는 바람직하게 시일 바디(22)의 둘레 주위에 서로 등간격으로 이격된다. 리브(62)의 높이는 시일(10)이 샤프트(12) 상에 설치될 시 시일 바디(22)로부터 이격되어 유지될 정도이다.
분명히 본 발명의 다수의 변경예 및 변형예가 상술한 교시의 관점에서 가능할 수 있다. 따라서, 첨부의 청구범위와 궁극적으로 허용되는 임의의 청구범위의 범위 내에서 본 발명이 구체적으로 설명된 바와 다르게 실시될 수 있음을 이해해야 한다.

Claims (10)

  1. 샤프트 시일의 오일측으로부터 상기 샤프트 시일의 공기측을 밀봉식으로 격리시키도록 하우징 내에 그리고 샤프트 둘레로 수용되도록 구성되는 방사상 샤프트 시일에 있어서,
    환형 장착부와,
    상기 환형 장착부에 접합되는 시일 바디와,
    오일측과 공기측 자유단 사이로 연장하며 상기 샤프트를 따라 축방향으로 연장하도록 구성되는 환형 밀봉면을 구비하는 시일 립(seal lip)과,
    힌지에 의해 상기 시일 립의 상기 오일측 단부에 그리고 다른 힌지에 의해 상기 시일 바디의 중심부에 연결되며, 상기 시일 립에 관해 방사상으로 중첩하여 연장하는 환형 브릿지와,
    상기 공기측 단부로부터 연장하고 상기 샤프트의 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하기 위한 적어도 하나의 리브 벤트(rib vent)를 구비하는 환형 리브(rib)를 구비하는 1차 먼지 립(primary dust lip)과, 그리고
    상기 시일 바디의 상기 중심부로부터 상기 샤프트의 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하는 자유단으로 연장하는 보조 먼지 립(lip)을 포함하며,
    상기 보조 먼지 립의 상기 자유단은 상기 환형 리브 내의 상기 적어도 하나의 리브 벤트로부터 둘레 방향으로 이격된 적어도 하나의 립 벤트(lip vent)를 구비하는 것을 특징으로 하는 방사상 샤프트 시일.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 1차 먼지 립은 복수의 상기 립 벤트로서 복수의 상기 리브 벤트 및 상기 보조 먼지 립을 구비하는 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 리브 벤트는 서로 등간격으로 이격되며 상기 립 벤트는 서로로부터 등간격으로 이격되는 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 보조 먼지 립은 상기 시일 립으로부터 멀어지게 상기 공기측으로 발산하는 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 보조 먼지 립은 제1 두께를 갖는 환형 힌지, 및 제2 두께를 갖는 상기 힌지로부터 방사상 내측으로 바로 인접한 부분을 구비하는 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
  6. 방사상 샤프트 시일에 있어서,
    중심축선을 따라 연장하며 활주면을 제공하는 샤프트와,
    방사상 샤프트 시일의 오일측으로부터 상기 방사상 샤프트 시일의 공기측을 밀봉식으로 격리시키도록 하우징 내에 그리고 상기 샤프트 주위로 수용하도록 구성되는 방사상 샤프트 시일과,
    환형 장착부와,
    상기 환형 장착부에 접합되는 시일 바디와,
    오일측과 공기측 자유단 사이로 연장하며 상기 샤프트의 상기 활주면을 따라 축방향으로 연장하도록 구성되는 환형 밀봉면을 구비하는 시일 립과,
    상기 시일 립의 상기 오일측 단부에 그리고 상기 시일 바디의 중심부에 연결되며, 상기 시일 립에 관해 방사상으로 중첩하여 연장하는 환형 브릿지와,
    상기 시일 립의 상기 공기측 단부로부터 연장하고 상기 샤프트의 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하기 위한 적어도 하나의 리브 벤트를 구비하는 환형 리브를 구비하는 1차 먼지 립과, 그리고
    상기 시일 바디의 상기 중심부로부터 상기 샤프트의 상기 활주면과 밀봉식 맞댐부를 구성하는 자유단으로 연장하는 보조 먼지 립을 포함하며,
    상기 보조 먼지립의 상기 자유단은 상기 적어도 하나의 리브 벤트로부터 둘레 방향으로 이격된 적어도 하나의 립 벤트를 구비하는 것을 특징으로 하는 방사상 샤프트 시일.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 1차 먼지 립은 복수의 상기 립 벤트로서 복수의 상기 리브 벤트 및 상기 보조 먼지 립을 구비하는 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 리브 벤트는 서로 등간격으로 이격되며 상기 립 벤트는 서로로부터 등간격으로 이격되는 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 보조 먼지 립은 상기 시일 립으로부터 멀어지게 상기 공기측으로 발산하는 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 보조 먼지 립은 제1 두께를 갖는 환형 힌지, 및 제2 두께를 갖는 상기 힌지로부터 방사상 내측으로 바로 인접한 부분을 구비하며, 상기 제1 두께는 상기 제2 두께 보다 작은 것을 특징으로 하는
    방사상 샤프트 시일.
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