KR20150010262A

KR20150010262A - A display line for recognizing the front wheel position and the traveling line during traveling

Info

Publication number: KR20150010262A
Application number: KR1020130085013A
Authority: KR
Inventors: 서대운; 서승일
Original assignee: 서대운; 서승일
Priority date: 2013-07-18
Filing date: 2013-07-18
Publication date: 2015-01-28

Abstract

The present invention relates to an apparatus to display marking lines on glass or a dashboard provided on the rear or front of a vehicle′s bonnet such that a driver can be aware of a moving line of the wheels; a method to predict standards of safe driving on the lane and a moving line of the front wheels of the vehicle using marking lines; and the usage of the marking lines. When a driver′s perspective location and condition suitable among one of the marking lines for the front wheels installed in the vehicle is selectively designated; convenience, safety, certainty, economical efficiency, and intelligent technology are shown in keeping the driver′s lane, vehicle driving, head-on parking method, and reverse parking method using the marking lines during normal times. The present invention uses the principle of determining marking lines as a hypothetical model and collecting the types of inferring a moving line of the wheels, and is used as a means of an intelligence structure to carry out the most appropriate driving activity by applying the principle. The present invention is used as the intelligence structure leading a driver to perform safe driving on the lane to enable the driver to recognize the location information of the wheels such that the driver cannot often make mistakes which may occur during driving, and to instantly recognize a predictable range to solve a problem in accordance to the situation, thereby preventing even the occurrence of accidents beyond a defensive driving with respect to accidents. The present invention is an essential apparatus for safe driving, which enables a driver to avoid obstacles which may appear suddenly while keeping the driver′s lane and predicting a moving line of the wheels by defining a step of displaying a moving line of the wheels, wherein a location area corresponding to the moving line of the wheels is detected.

Description

A display line {OMITTED} for recognizing the front wheel position and the traveling line during traveling

본 발명은 운전자가 바퀴의 위치와 이동 동선을 자신의 시각으로 가늠하는 것이 가능하도록 하는 표시 선을 읽으면서 운전하도록 하는 방법이다. The present invention is a method of allowing a driver to operate while reading a display line which enables the position of a wheel and a moving copper line to be measured at his / her own time.

운전자는 자기가 감각으로 인식하는 앞바퀴의 위치와 실제 주행하는 위치는 전혀 다르다. 차량이 정상 괘도에 진입할 경우, 차량이 서로 교차하는 경우, 측면의 장애물을 비켜서는 경우, 전방 도로에 바퀴와 추돌할 물체 또는 상황이 발생하는 경우, 운전자의 시각에서 바퀴의 위치를 정확하게 확인하도록 하는 표식이 있다면, 주행하는 바퀴의 운행동선을 파악하여 안전 운행을 하도록 하는 발명이다. The driver is completely different from the position of the front wheel which he perceives as sensation and the actual driving position. If the vehicle enters a normal orbit, the vehicles cross each other, the side obstacles are stepped out, and the front road experiences collision with an object or situation, If there is a mark, it is an invention to make sure that the driving line of the running wheel is detected and operated safely.

본 발명은 주행하는 바퀴의 위치를 동선으로 연결하도록 하는 정보 인식의 표시이다. 이를 통하여 운행시마다 차선을 정확하게 인식하면서 평상시에 차선을 잘 지키는 훈련으로 안전운전과 사고 예방은 물론이고 유사시에 바퀴와 장애물과의 추돌 사고를 피하도록 하는 바퀴 표시 선에 대한 발명이다. The present invention is an indication of information recognition for connecting the position of a running wheel with a copper line. In this way, it is an invention of a wheel marking line for avoiding a collision between a wheel and an obstacle, in addition to safe driving and accident prevention, as well as training to keep the lane at a normal time while accurately recognizing the lane at each operation.

신기술은 주행 중에 운전자가 볼 수 없는 바퀴 위치 정보의 인식으로 안정적인 차선 주행과 앞바퀴와 장애물의 추돌을 차선 범위 안에서 간단히 피하도록 유도하는 방법이다. The new technology is a way to induce stable lane driving and a collision between the front wheel and obstacle in the lane range by simply recognizing the wheel position information that the driver can not see while riding.

자동차의 바퀴는 자동차에 지정된 위치에 고정되어 주행한다. 그러나 바퀴는 운전자에게 보이지 않는다. 그럼에도 바퀴는 변화 무쌍한 길을 달려야 한다. 운전자가 조금만 주의를 태만히 하면 사고를 야기한다. 본 발명은 운전자의 시선이 운행에 집중하도록 시각의 초점이 차선의 중심에 집중하게 하는 표시 선에 의하여 운행 중의 부주의를 현저하게 감소시키면서 또한 전방에 장애물, 보도 블록, 돌맹이, 벽돌 등의 물체가 나타나거나 위급상황이 발생할 경우 바퀴와 추돌하는 것을 회피하도록 하여 타이어 펑크, 차량 전복, 뒤차와 연쇄 추돌 등의 사고를 예방하게 하는 기술을 포함하는 발명으로 차선에서의 이탈 방지와 바퀴가 장애물을 우회 또는 회피하도록 기본 자세를 갖추도록 한다. 현재는 이런 방법이 전무하여 운전자에게 자동차의 차선의 준수와 바퀴 위치와 동선을 가늠하게 하는 장치를 개발하게 된 것이다. The wheels of the vehicle are fixed at the designated position in the vehicle. But the wheel is invisible to the driver. Nevertheless, the wheels must run on varied roads. If the driver neglects a little attention, it causes an accident. The present invention is characterized in that an object such as an obstacle, a sidewalk block, a rock, a brick or the like appears on the front side while remarkably reducing negligence during operation due to a display line that focuses the focus of the sight on the center of the lane And preventing a collision with a wheel when an emergency occurs, thereby preventing an accident such as a tire puncture, a vehicle overturning, a rear-end collision, and a collisional collision. The present invention prevents the vehicle from departing from the lane and prevents the wheel from circumventing or avoiding obstacles Make sure you have the basic posture. At present, there is no such method to develop a device that allows the driver to observe the lane of the car and to measure the position and movement of the wheel.

이 장치는 가설적인 모형으로 앞바퀴의 이동 동선을 유추하는 여러 유형 중에 운전자에 맞는 하나를 수렴하는 표시 선 선택의 원리와 이 법칙을 적용하여 평상 시에도 운전 중에 자동으로 훈련이 반복되도록 하는 표시 선과 운전자의 두뇌 지능 구조를 연결하는 발명이다. This device is a hypothetical model that suggests the principle of selection of the display line which converges one for driver among the various types of analogy of the movement line of the front wheel, It is the invention to connect brain intelligence structure of.

가설적인 모형이란 운전자의 시각에서 바퀴의 동선을 예측가능하게 하는 표시 선을 말한다. 이 표시 선은 평상시에 운전자로 하여금 차선을 잘 지키도록 하는 가이드이며, 운행 중 전방에 바퀴와 추돌할 가능성의 장애물이 나타났을 때에 순간적으로 장애물을 회피하도록 평상시에 운전자의 지능 구조를 반복 훈련하도록 하는 학습도구이다. 이 표시 선은 운전자의 키 높이에 따라 표시의 위치가 달라져야 하기 때문에 가장 편리하게는 대시 보드 위에 바퀴 운행 동선을 예측하는 2-3 개 이상의 표시를 만들어 운전자가 자신에게 맞는 표시 선을 선택하여 차선에 집중하고 바퀴의 정확한 진행 동선을 인지하도록 하는 발명이다. A hypothetical model is a line that predicts the motion of a wheel from the driver's perspective. This indicator is a guide that allows the driver to keep the lane well during normal times, and it is necessary to repeatedly train the driver's intelligence structure in order to avoid obstacles instantaneously when obstacles likely to collide with the wheel appear in front of the vehicle during operation It is a learning tool. Because this display line needs to be positioned differently according to the driver's height, it is most convenient to create more than two displays on the dashboard that predict the movement of the wheel on the dashboard. So as to concentrate and perceive the exact traveling line of the wheel.

자동차나 비행기는 선박이나 기차와 다르게 운전대를 조종하는 자가 중앙에 위치하지 않고 오른쪽이나 왼 쪽에 자리하고 있기 때문에 바퀴의 대칭 구조를 활용할수 없다. 운전자는 최초 면허 취득 단계에서부터 비대칭 구조에서 운전을 하기 때문에 차선을 안전하게 파악하고 바퀴의 위치를 올바르게 인식하는 식별력이 부족하다. 계속 운전 경력이 쌓이면서 비대칭의 상황이 누적되고, 정보 인식의 차이를 해소하지 못하고 차선을 육감으로 달리는 정신적 결함의 잠재 상태가 지속 된다. 그러다가 불시에 도로의 함몰, 돌맹이, 돌출물, 장애물, 쓰레기, 각목, 벽돌, 앞 차량의 낙하물, 빗길 웅덩이와 바퀴와 추돌하여 바퀴가 난간에 부딪히고 받침대와 충돌하고 도로경계석에 찢기고 펑크가 나는 경우가 발생한다. 왜 피하지 못하는가? 차량 속도가 빨라서가 아니다. 주행 차선 내에서 바퀴 위치를 가늠하지 못하기 때문이다. 추돌 예상 사태가 발생하였을 때, 바퀴와 그 물체의 충돌을 피하도록 운행해야 하는데, 차선 안에서 충분히 비켜가는 훈련이 부족하여 육감으로의 예측이 빗나가 결국 바퀴와 추돌하게 된다. Unlike a ship or a train, a car or airplane can not utilize the symmetrical structure of a wheel because the person steering the wheel is located in the right or left side rather than in the center. Since the driver is operating in an asymmetric structure from the initial license acquisition stage, there is a lack of discernment that can grasp the lane safely and correctly recognize the position of the wheel. As the driving experience continues to accumulate, the situation of asymmetry accumulates, and the latent state of mental deficiency that runs through the lane without feeling the difference in information perception continues. Then suddenly, the road crashes, boulders, overhangs, obstacles, garbage, trees, bricks, fallen objects in front of the vehicle, rainbow puddles, wheels and colliding wheels hit the railing and collide with the pedestal, Occurs. Why can not I avoid it? It is not because of the speed of the car. This is because the position of the wheel can not be determined within the driving lane. When a collision is expected, it is necessary to operate to avoid collision between the wheel and the object. However, the training in the lane is insufficient enough to cause the prediction of the hunch to deviate and eventually collide with the wheel.

자동차를 육감으로 운행하기 때문에 사고를 야기하게 된다. 육감으로 하는 운전 습관이 모든 자동차 사고의 근원이다. 운전자는 차량의 이동 동선에는 신경을 쓰지만, 차선을 정확하게 지키는 바퀴의 진행 동선에는 전혀 신경을 쓰지 않는다. 근래 들어 일부 차량은 전방 카메라를 장착하고 화면상에 주행 방향을 라인으로 그려 보여 주기도 한다. 그러나 차량 속도가 30km 이상일 경우 그 장치는 사용할 수 없고 설혹 보인다 하더라도 주차 라인을 보고 운전하는 것은 위험하다. 현재는 차량이 40km 이상 속도로 주행할 경우, 육감에 의지하여 전방에 대한 주의를 잘하는 것뿐이다. It causes an accident because the car is operated with a six-star. Habits of driving are the source of all car accidents. The driver takes care of the moving movement of the vehicle, but does not pay any attention to the moving line of the wheel that keeps the lane precisely. In recent years, some vehicles are equipped with front-facing cameras and show the driving direction on the screen as lines. However, if the vehicle speed is more than 30 km, it can not be used. Currently, when a vehicle travels at a speed of more than 40 km, it only takes good care of the forward depending on the six senses.

운전자 중에 운전석에서 자기 차량의 앞바퀴 위치를 인식하는 운전자는 하나도 없다. 그러다 보니 운행 중 사고는 초보자가 발생하는 것보다 경력자에게서 발생하는 경우가 많다. 이유는 차선 안전 운행에 대한 해이 감과 차선 위치 인식에 대한 지능 구조의 결함이다. 일단은 초보자나 경력자나 차선 운행을 잘하도록 기본적인 안전대책이 강구되어야 한다. 자동차는 주행하는 동안 도로에 그려진 차선을 따라 운행하지만 여러 가지 상황들이 돌발적으로 발생하기 때문에 차량운행이 평탄하지 않다. 가끔 장애물이 나타난다. 작은 돌덩이가 앞바퀴와 추돌하여 튀어나가 큰 사고로 이어진 예가 허다하다. 또는 오감으로 전혀 엉뚱하게 운전하는 경우가 발생한다. 이런 차량 사고가 발생하면 대형사고로 이어지는 위험이 상존하는 것이 도로 교통 현실이기에 운전자는 옆 차선의 차량과 뒤차와 안전거리를 유지한 상태에서 어떠한 경우에도 방어운전을 잘해야 한다. There is no driver among the driver who recognizes the position of the front wheel of the car in the driver's seat. As a result, accidents during operation are more likely to occur in an experienced person than in a novice. The reason is a flaw in the intelligence structure of the sense of lane and lane recognition for lane safety operations. For the first time, basic safety measures should be taken for the beginner and the experienced person to be able to operate the lane. Cars run along the lanes painted on the road while driving, but there are unexpected situations where the vehicle runs unevenly. Obstacles sometimes appear. The small stones protrude from the front wheel and collide with them. Or it may happen that the driver is driving completely wrong with the five senses. In the event of such a car accident, there is a risk of leading to a major accident, which is a road traffic reality, so the driver must be able to defend and drive in any way while maintaining the safety of the vehicle and the rear lane of the next lane.

모든 유형의 사고 발생 원인은 자기 차선에서의 이탈이다. 또한 사전 사고 예방을 위하여 바퀴의 위치인식은 안전 운행에 필수적이다. 40km 이상으로 주행하거나, 보도 블록에 접근하는 경우, 함몰된 구덩이, 자갈이나 돌덩이가 놓인 경우에 추돌 사고를 예방하고 또는 차선을 잘 지키도록 사전에 근본적인 훈련과 운행 습관을 잘 길러야 하도록 하는 것이 운전자에게 가장 기본적인 과제이지만 이것을 해결 하도록 하는 장치가 없었다. All types of accidents are departures from their lanes. In order to prevent accidents, position recognition of wheels is essential for safe operation. It is important for the driver to ensure that basic driving and driving habits are properly maintained in order to prevent collision accidents or to keep the lane in the event of a collision with a pit, It is the most basic task, but there is no device to solve it.

사고는 잠깐이지만 결과는 평생을 간다. 운전은 거의 무의식적인 동작이면서도 육감을 근거하여 고도의 지능 구조에 의하여 이루어진다. 작은 사고라도 미연에 방지해 주어야 할 책임이 생산자에게 있다. 작은 사고가 운전자와 탑승객의 생명과 건강뿐 아니라 주위를 운행하는 다른 차량까지 위험하게 한다. 그러므로 차량에는 운전자가 안전 운행을 위한 필수적인 조치로 차선 준수와 앞바퀴의 위치 인식에 관한 장치는 반드시 기본으로 갖추어야 한다. 그러나 이러한 안전장치가 차량에 없었다는 것이 지금까지 사고 발생의 가장 큰 원인임에도 아직도 이 점에 대해 파악하지 못하고 있다. The accident is a little bit, but the result is a lifetime. Driving is done by highly intelligent structure based on sensuality and almost unconscious operation. It is the producer's responsibility to prevent any minor accidents. A minor accident risks not only the life and health of the driver and passengers but also other vehicles that run around. Therefore, the vehicle must be equipped with the basic equipment for lane compliance and front wheel position recognition as an essential measure for the driver to operate safely. However, the fact that such a safety device is not in the vehicle has been the biggest cause of accidents so far, but I still do not understand it.

운전자는 평상시에 차선을 잘 지키는 훈련이 몸에 배어야 하고, 바퀴 이동 동을 어느 정도 파악하고 있어야 한다. 이를 위하여 차량의 생산자는 운전자의 시각에서 차선을 유지하고 자동차 바퀴의 동선을 예측하게 하는 장치를 대시 보드나 본 네트에 장치해야 한다. 가장 좋은 위치는 차량 내부의 대시 보드 윗부분이다. The driver should be trained to keep the lane well in his / her normal working condition, and should be aware of the movement of the wheel. To this end, the manufacturer of the vehicle must have a device on the dashboard or on the net to maintain the lane at the driver's point of view and to predict the motion of the car wheels. The best location is the top of the dashboard inside the vehicle.

대시 보드나 본 네트에 차선 유지와 바퀴 동선을 인식하는 여러 표시 선 중에 하나를 운전자가 자기에게 맞추어 선택하는 장치를 장착한다. 운전자가 자기에게 맞는 표시 선을 선택하는 방법은 도로의 일직선 라인 위에 바퀴를 올려놓고 운전석에서 전방의 라인과 바퀴 동선이 일치하는 위치에 맞는 표시 선을 선택하여 지정하게 한다. The dashboard or main net is equipped with a device that allows the driver to select one of several markers that recognize the lane keeping and wheel movement. In order to select the appropriate marking line for the driver, place the wheel on a straight line of the road, and select a marking line corresponding to the position where the line on the front and the line of the wheel coincide with each other on the driver's seat.

운전자가 이 표시 선을 사용하면 차선 집중과 바퀴 동선을 인식하는 훈련을 반복하게 된다. 이러한 반복적인 학습효과로 인하여 안전 운행을 하게 되고 운행 중에 전방에 나타난 장애물체가 바퀴와 추돌하느냐 하지 않느냐를 순간적으로 판단하면서, 차선 범위 안에서, 약간의 방향 이동으로 큰 위험을 모면하게 한다. If the driver uses this mark, he or she will repeat the training to recognize lane convergence and wheel movement. This repetitive learning effect makes safe operation and makes a momentary determination as to whether or not the obstacle appearing on the front of the vehicle collides with the wheel during operation, and avoids a great danger in a slight direction movement within the lane range.

운전자가 앞바퀴의 동선을 시각으로 확인하는 표시 선을 사용하여 운전을 하면 차선의 중앙 지점을 정확하게 달리면서 편안한 감을 느낀다. When the driver drives the vehicle using the visual line of the front wheels, he or she can feel comfortable in the middle of the lane.

이 발명은 가장 적합한 운행 활동을 진행하도록 지능 구조의 수단으로 활용하게 한다. 운전자의 차선 안전 운행을 유도하는 지능 구조로서 바퀴 위치 정보의 인식을 통하여 그동안 운전 중에 일어났던 잦은 실수를 반복하지 않으면서, 만약의 상황에 따른 문제를 해결하도록 예측 가능한 과정을 순간적으로 인지하여 불의의 사고에 대하여 방어 운전의 차원을 넘어 사고 발생까지도 완전 예방하도록 하는 효과가 있다. This invention makes it possible to utilize the intelligent structure as a means to proceed with the most appropriate driving activities. As the intelligent structure guiding the driver's lane safe driving, recognition of the wheel position information allows instantaneous recognition of the predictable process to solve the problem according to the situation without repeating the frequent mistakes that occurred during the driving, It is possible to prevent the occurrence of accidents beyond the level of defensive driving.

즉, 차선을 잘 지키는 것이 저절로 몸에 배어들도록 하여 초보자는 물론이고, 이 표시 선에 숙달된 운전자는 사고를 유발시키는 행동조차 통제하는 의식의 지배를 받아 안전 운행을 하도록 습관화가 된다. 특히 초보자가 차선을 잘 준수하도록 하는데 큰 도움을 준다. 따라서 초보자는 처음부터 좋은 운전 습관을 갖게 된다. 좋은 운전 습관은 안전성을 확보하면서 당연히 안전 운전을 하게 한다. 안전 운전 훈련을 반복하면서 위험 물체를 100% 회피하는 정신적 순발력이 증가 되는 역량만큼 안전 운전이 익숙하게 되어 현재 일어나는 바퀴 사고의 80% 이상이 감소하게 된다. 이러한 효과는 인명피해를 현저히 줄이고, 물적 손실도 감소하게 하는 부수 효과가 지대하다. 아울러 의료비의 절감, 국민 보건 환경, 보험 체제의 안전성에 큰 기여를 하게 된다. 앞바퀴 동선을 표시하는 정치가 장착된 차량은 안전차량으로 인증해도 될 정도로 운전자의 지능형 기술성과 정신적 환경에 크게 기여한다. In other words, it is habitual for a driver who is mastered on this mark not to be novice by letting the lane keeping self naturally infiltrate to the body, and to be safe driving under the control of consciousness which controls even an action which causes an accident. It is especially helpful for beginners to keep up with the lane. Therefore, beginners have good driving habits from the beginning. Good driving habits ensure safe driving while ensuring safety. By repeating safe driving training, safe driving is accustomed to the ability to increase mental power, which avoids 100% of dangerous objects, and more than 80% of current wheel accidents are reduced. This effect has a great side effect, which significantly reduces the loss of life and reduces material losses. In addition, it contributes to the reduction of medical expenses, the public health environment, and the safety of the insurance system. A vehicle equipped with a flag indicating a front-wheel motion can be certified as a safety vehicle, contributing significantly to the driver's intelligent skills and mental environment.

도면 1은 대시 보드 위에 앞바퀴 위치를 인식하는 표시 선을 표현하는 예이다.
A는 왼쪽에 운전대가 있는 차량의 대시 보드 위에 바퀴 표시 선을 예시한 것이다. 왼쪽 운전석의 경우 왼쪽 표시 선은 거의 변동이 없지만, 오른쪽 표시 선은 운전자의 앉은 키에 따라서 그 위치가 약간 씩 차이가 나기 때문에 왼쪽에는 2가지, 오른쪽에는 3가지의 표시 선 중에서 하나를 선택하도록 하는 방안이다.
B는 오른쪽에 운전대가 있는 차량의 운전석 전면에 바퀴 표시 선을 표현하는 예시이다. A와 위치는 반대이지만 기능은 동일하다.
A와 B를 대시 보드 위에서 LED 불빛에 의하여 생성되는 램프장치로 제작할 경우, 운전자 옆에 컨트롤 장치로 조작하거나 램프 아래에 조작 버튼을 눌러 자기에게 맞는 하나의 위치를 지정하여 사용하도록 한다.
도면 2는 바퀴의 주행 동선과 운전자의 시각이 표시 선을 통과하여 차량 바퀴의 동선과 일치하는 도식이다.
A는 운전자의 오른 눈의 시선이다. B는 오른쪽 바퀴의 주행동선을 알리는 표시 선이다. C는 오른쪽 바퀴의 표시 선과 운전자의 시선이 일치되는 바퀴 동선과의 일치점이다. D는 오른 바퀴가 전방으로 주행하는 운행동선이다. E는 오른 바퀴의 동선에 발생하는 위험 요소이다. 운전자는 이 동선 상에 있는 위험 요소를 감지하여 차선 안에서 조금만 방향을 움직이면 안전 운행을 할 수 있다. 이 표시 선은 차선 운행에 기본이 된다.
A`는 왼쪽 시선이다. B`는 왼쪽 표시 선이다. C`는 왼쪽 표시 선을 확인해 주는 왼쪽 바퀴 동선과의 일치점이다. D`는 왼쪽 바퀴의 운행 동선이다. E`는 왼쪽 바퀴 앞에 놓이는 위험 요소이다. 각 기능은 A, B, C, D, E와 동일하다.
도면 3은 대시 보드 위에 LED 방식이 아닌 수동으로 표시 선을 운전자에게 맞추도록, 하나의 표시 선을 다양하게 표현하는 장치의 간단한 예이다.
차량의 대시 보드 위에 A를 부착 또는 생산시에 제작하여 운전자의 상황에 따라 화살표 키 B를 좌우로 이동 전환하여 표시 선을 운전자의 상황에 맞는 위치에 지정하여 사용하도록 하는 방식이다. 화살표 키 B의 E를 A의 홈에 끼워 조립을 하고서 화살표 키를 자신의 시각에 맞도록 위치 조작을 전환한다.
C와 D는 대시 보드 자체에 홈을 만들어 화살표 키 B를 장착하여 표시 선의 위치를 지정하도록 전환하도록 하는 방식이다.
도면 4는 대시 보드에 바퀴 동선을 감지하는 표시 선을 여러 개 램프로 설치하여 운전자에게 맞는 방식을 선택하도록 하는 그림이다. 운전자가 백미러를 자기에게 맞도록 조작하듯이 자기 시각에 맞는 램프에 불이 들어오도록 하는 장치의 그림이다.
도면 5는 표시 선에 의해 정상 운전하는 두 바퀴의 차량이 양 차선의 중앙에 위치하여 안정적으로 주행하는 뒷 그림이다. FIG. 1 shows an example of representing a display line recognizing the position of the front wheel on the dashboard.
A is an example of a wheel mark on the dashboard of a vehicle with a steering wheel on the left. In the case of the left driver's seat, the left display line hardly fluctuates. However, since the position of the right display line differs slightly according to the driver's sitting key, it is necessary to select one of the two display lines on the left side and the three side display lines on the right side It is a plan.
B is an example of expressing the wheel mark on the front of the driver's seat of the vehicle with the steering wheel on the right side. A and position are the opposite, but the function is the same.
If A and B are manufactured on the dashboard with LED lamps produced by LED lights, use the control device beside the driver or use the operation button under the lamp to designate one position suitable for you.
2 is a schematic diagram in which the running line of the wheel and the driver's time are aligned with the line of the vehicle wheel through the display line.
A is the eye of the driver's right eye. B is a display line for indicating the running line of the right wheel. C is the point of coincidence with the wheel of the right wheel coinciding with the driver's line of sight. D is the running line where the right wheel travels forward. E is a risk factor for the motion of the right wheel. The driver can detect the danger on this line and move safely in the lane. This marking is basic to the lane operation.
A 'is the left eye line. B 'is the left indicator line. C 'is the point of intersection with the left wheel line which identifies the left mark. D 'is the running line of the left wheel. E 'is the risk factor that lies in front of the left wheel. Each function is the same as A, B, C, D, E.
FIG. 3 is a simple example of a device for variously displaying one display line so that the display line is manually set to the driver rather than the LED type on the dashboard.
A is mounted on the dashboard of the vehicle or manufactured at the time of production, and the arrow key B is shifted to the left or to the right according to the situation of the driver to designate the display line at a position suitable for the driver's situation. Assemble the E key of the arrow key B by inserting it into the groove of A, and switch the position operation so that the arrow keys correspond to the own time.
C and D are a way to make a groove in the dashboard itself and switch to position the display line by mounting the arrow key B.
FIG. 4 is a diagram illustrating a method of selecting a method suitable for the driver by installing a plurality of display lamps on the dashboard to detect the motion of wheels. This is a picture of a device that causes the lamp to light up at its own time as the driver manipulates the rearview mirror to suit itself.
FIG. 5 is a rear view of a vehicle in which a two-wheeled vehicle normally operating by a display line is located at the center of both lanes and runs stably.

운전자의 위치에서 바퀴의 동선을 예측하게 하는 표시 선을 승용차, 승합차, 트럭, 버스, 특장차, 중장비의 대시 보드나 본 네트 후면에 왼쪽 운전대의 경우, 왼 쪽에 2개 이상, 오른 쪽에 3개 이상을 장치하거나 표현한다. In the case of the left steering wheel on the back of the dashboard of a passenger car, a van, a truck, a bus, a specially equipped vehicle, a heavy equipment, or the like, two or more marks on the left side and three or more marks on the right side Device or express.

오른쪽 운전대의 경우 오른쪽에 2개 이상, 왼쪽에 3개 이상을 장치하거나 표현한다. In the case of the right steering wheel, two or more units on the right side and three or more units on the left side are represented or represented.

표현하는 방법은 대시 보드 위에 표시 선을 인쇄하는 방법.How to print a line that displays over the dashboard.

대시 보드 위에 스티커나 특정 물건으로 표시 선을 표시하는 방법.How to mark stickers or specific objects on the dashboard.

대시 보드 위에 표시 선을 나타내도록 장치를 설치하는 방법. How to install the device so that it shows a line on the dashboard.

대시 보드를 제작하면서 대시 보드 전면에 여러 개의 표시 위치를 표시하고 그 중 하나를 선택하도록 제작한 대시 보드의 장치를 이용하는 방법.Using a dashboard device that displays multiple display locations on the front of the dashboard while creating the dashboard and is designed to select one of them.

본 네트 후면에 램프, 돌출하는 표시로 표현하는 방법How to express the lamp, the protruding mark on the back of the net

대시 보드에 바퀴의 이동 동선 위치의 확인이 가능하도록 화면으로 표현하는 전자 장치를 이용하는 방법.A method of using an electronic device to display on a screen a dashboard so that the position of the movement line of the wheel can be confirmed.

전방의 유리에 표현하는 방법.How to express in forward glass.

전방 카메라에 바퀴 이동동선을 표현하는 방법.A method of expressing a movement motion of a wheel on a forward camera.

표시 선 LED 에 불이 자동으로 불이 켜지도록 스위치 컨트롤 조작하는 방법.How to operate the switch control so that the indicator LED lights up automatically.

표시 선을 화살표 키 형식, 원형, 삼각점, 마름모 형, 막대형으로 다양하게 표현하는 방법. 재질은 유리, 금속, 플라스틱, LED, 원목 등을 활용하여 다양한 인테리어와 디자인을 활용하는 방법이 있다. A method of expressing the display line in various ways, such as arrow key type, circle type, triangle point, rhombus type, and bar type. The materials are glass, metal, plastic, LED, wood, etc. to utilize various interior and design.

표시 선은 폭 50mm 이내, 길이 5cm 이내가 적절하다. 수동장치는 이 규격을 자유로 한다.It is appropriate that the width of the display line is within 50 mm and the length is within 5 cm. Passive devices are free of this standard.

LED 또는 장치의 색상은 전면 유리에 투영되어 시야를 방해하지 않도록 하는 색상으로 자유롭게 한다. The color of the LED or device is projected onto the windshield to free it in colors that do not interfere with the field of view.

이 장치는 운전자의 시야에 위치하도록 한다. This device should be located in the driver's field of view.

항상 전방을 주시하는 운전자의 시각에 들어와야 한다. Always come into view of the driver looking ahead.

수동이나 자동이나 좌 우측 양측에 2개 이상 또는 3개 이상의 표시 선 중에서 각각 하나를 선택하도록 한다. Select either manual or automatic, or two or more lines on both sides of left and right.

대시 보드에 LED 불빛에 의하여 생성되는 램프 장치의 경우 바퀴 동선을 감지하는 표시 선을 여러 개 램프로 구성하여 운전자에게 맞는 램프를 운전자 옆에 설치한 조작 버튼으로, 또는 램프 전면의 버튼을 눌러 자기에게 맞는 위치를 선택하여 하나의 위치를 지정하여 사용하도록 한다. In the case of the lamp unit generated by the LED light on the dashboard, the indicator line which detects the wheel motion is composed of several lamps, and the lamp suitable for the driver is operated by the operation button provided on the side of the driver, Select the correct position and specify one position.

본 발명의 표시 선을 결정하는 기준은 운전자의 시각이 표시 선을 통과하여 차량 바퀴의 동선과 일치하는 바퀴의 주행 동선에 맞는 표시 선을 결정한다. The criterion for determining the display line of the present invention is a display line that matches the running line of the wheel whose driver's time passes through the display line and coincides with the moving line of the vehicle wheel.

오른쪽 바퀴의 표시 선은 운전자의 오른쪽 시선이 일치되는 것을 확인하는 오른 쪽 바퀴 동선과의 일치점이다.The marking of the right wheel is the point of intersection with the right wheel line to ensure that the driver's right line of sight is matched.

왼쪽 바퀴의 표시 선은 운전자의 왼쪽 시선이 일치되는 것을 확인하는 왼쪽바퀴 동선과의 일치점이다.The marking of the left wheel is the point of intersection with the left wheeling line confirming that the driver's left line of sight agrees.

수동 방식은 차량의 대시 보드 위에 부착 또는 생산시에 제작하여 운전자의 상황에 따라 화살표 키를 좌우로 이동 전환하여 표시 선을 운전자의 상황에 맞는 위치에 지정하여 사용하도록 하는 방식이다. The manual method is a method of attaching or manufacturing the vehicle on the dashboard of the vehicle, and moving the arrow key to the right or left according to the situation of the driver, thereby designating the display line to a position suitable for the driver's situation.

수동은 화살표 키를 자신의 시각에 맞도록 위치 조작을 전환하는 장치를 대시 보드에 장착하거나 대시 보드 자체에 홈을 만들어 화살표 키 박스를 이동시켜서 표시 선의 위치를 지정하도록 전환하는 방식이다. Manual is a way to switch the position of the display line by placing a device that changes the position of the arrow key to its own time on the dashboard, or by making a groove in the dashboard itself and moving the arrow key box.

표시 선이 정확한지 여부의 확인은 승차한 경우에, 자동차의 좌우 표시 선을 사용하여 자동차를 도로 양 차선의 중앙 위치에 서 있을 경우, 백 밀러를 통하여 좌우 차선의 간격이 일정하면 맞도록 된 것이다. 더 정확하게는 하차하여 양 차선의 중앙에 위치하였는지 점검하는 방법으로 간단하게 확인이 가능하다. Whether or not the marking line is correct is confirmed when the vehicle is standing at the center position of both lanes of the road using the left and right display lines of the vehicle when the riding is performed and the left and right lanes are spaced apart from each other constantly through the back mirror. More precisely, it can be confirmed easily by checking whether it is located at the center of both lanes.

운전자가 바퀴 동선의 표시 선을 인식하면서 운행을 하다 보면, 차선 준수 운행이 쉬워지며, 항시 안전 운행을 하면서, 불시에 예상치 못한 장애물이 나타나도 잘 회피하도록 불의의 상황에 잘 대처하는 훈련을 반복으로 수행하게 된다. 저절로 인지하는 습관이 안전 운행의 능력을 습득하고 배양하게 하는 최우선의 안전 장치이다.
When the driver recognizes the marking of the wheel, it is easy to follow the lane. And while driving safely at all times, repeat the training to cope with the unfortunate situations . Self-perception habits are top priority safeguards that enable you to acquire and cultivate the capabilities of safe driving.

Claims

CLAIMS 1. A method of expressing a wheel indicator line on a vehicle front or a dashboard for predicting a motion of a wheel at a driver's position,
How to print the markings on the rear or front glass or dashboard of the net by using two or more on the right side and two or more on the right side depending on the position of the vehicle steering wheel, , How to display a device on the dashboard by switching the display line to a tool such as an arrow key, how to display multiple locations on the dashboard while creating a dashboard, and how to select one of them to select, There is a method to use the electronic equipment which is displayed on the screen so that the position of the moving copper line can be confirmed, a method of confirming the screen by expressing the movement line of the wheel on the front camera, How to use the device to manipulate buttons or controls to come, , Triangulation, rhombus shape, rod shape, how to utilize interior design of various materials,
The present invention is characterized in that the position of a wheel of a vehicle outside the vehicle for recognizing a display line of a wheel of a vehicle in accordance with a driver's body condition is indicated by a display line,