KR20150007413A - 축 위치조정 장치 - Google Patents

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KR20150007413A KR1020130081233A KR20130081233A KR20150007413A KR 20150007413 A KR20150007413 A KR 20150007413A KR 1020130081233 A KR1020130081233 A KR 1020130081233A KR 20130081233 A KR20130081233 A KR 20130081233A KR 20150007413 A KR20150007413 A KR 20150007413A
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김규창
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현대중공업 주식회사
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치는, 축의 하부에 배치되는 베이스부와, 베이스부의 상부에 구비되어 축을 지지하는 지지부와, 베이스부의 상하 위치를 조정하는 상하위치조정부와, 베이스부의 좌우 위치를 조정하는 좌우위치조정부를 포함한다.

Description

축 위치조정 장치{SHAFT POSITION ADJUSTMENT DEVICE}
본 발명은 축 위치조정 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선박 추진 장치의 축을 설치하거나 유지보수 할 경우, 축을 지지 또는 상하좌우로 이동하여 축 간의 플랜지를 서로 연결시키는데 사용할 수 있는 축 위치조정 장치에 관한 것이다.
일반적으로 선박에 적용되는 추진 장치는, 프로펠러축과 주기관 회전축 그리고 상기 프로펠러축과 주기관 회전축을 중간에서 연결하는 중간 연결축이 연결된다.
이러한 추진 장치는 축을 설치할 경우 축 간의 동일한 중심을 갖도록 설치해야 하며, 유지보수를 위해 축 작동이 멈추었을 경우, 축의 처짐을 방지할 수 있어야 한다.
본 발명과 관련된 선행문헌으로는 대한민국 공개번호 제10-2010-0039797호(공개일자 2010년 04월 16일)가 있으며, 상기 선행문헌에는 '감속장치의 축 지지구조'에 관하여 개시되어 있다.
본 발명은 선박 추진 장치의 축을 설치하거나 유지보수 할 경우, 축을 지지 또는 상하좌우로 이동하여 축 간의 플랜지를 서로 연결시키는데 사용할 수 있는 축 위치조정 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치는, 축의 하부에 배치되는 베이스부; 상기 베이스부의 상부에 구비되어 상기 축을 지지하는 지지부; 상기 베이스부의 상하 위치를 조정하는 상하위치조정부; 및 상기 베이스부의 좌우 위치를 조정하는 좌우위치조정부;를 포함한다.
상기 지지부는, 지지부재와, 상기 지지부재의 상부에 구비되어 상기 축과 대면하는 안착부재를 포함한다.
상기 안착부재는, 상기 축보다 연질로 이루어진다.
이때 상기 베이스부와 지지부가 연결되는 부위에 브라켓이 구비될 수 있다.
상기 상하위치조정부는, 상기 베이스부와 선체 시트 사이에서 상하로 구비된 제1리드스크류를 포함한다.
이때, 상기 제1리드스크류의 회전에 따라 상기 베이스부가 상하로 이동할 수 있다.
상기 좌우위치조정부는, 상기 베이스부와 선체 시트 사이에서 좌우로 구비된 제2리드스크류를 포함한다.
이때, 상기 제2리드스크류의 회전에 따라 상기 베이스부가 좌우로 이동할 수 있다.
본 발명인 축 위치조정 장치에 의하면, 선박 추진 장치의 축 설치 시 축을 견고하게 지지하여, 축의 처짐을 방지시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 선박 추진 장치의 축의 위치를 상하좌우로 이동시켜 각 축의 연결부위인 플랜지를 서로 연결시킬 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 선박 추진 장치의 축 설치 및 축의 유지보수를 위한 작업의 효율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 추진 장치가 설치된 선박의 모습을 간략히 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치가 추진 장치의 하부에 설치된 모습을 간략히 나타낸 배치도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치의 구성 및 그 구성 간 작동관계를 설명하기 위해 도시한 정면도.
도 4는 도 3에 표시된 A-A'선의 단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치가 설치된 모습을 간략히 나타낸 평면도.
본 발명의 장점 및 특징은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 축 위치조정 장치에 대하여 설명하기로 한다.
도 1은 추진 장치가 설치된 선박의 모습을 간략히 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치가 추진 장치의 하부에 설치된 모습을 간략히 나타낸 배치도이다.
도 1 및 도 2를 병행 참조하면, 컨테이너선과 같은 선박(1)에는 선미 부분에서 동력을 전달하는 추진 장치(10)가 설치된다.
이러한 추진 장치(10)는 축의 설치, 수리보수 또는 기능 시험을 위해 작동을 멈추는데, 이때 추진 장치(10)에 연결된 축을 고정시켜야 한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 추진 장치(10)는 프로펠러(11)를 구동시키기 위해 주기관(15)이 구비되고, 이러한 주기관(15)과 프로펠러(11) 사이에 복수의 축들이 동심에 맞게 연결된다.
즉, 추진 장치(10)는 주기관 회전축(14), 중간 연결축(13) 및 프로펠러축(12)이 차례로 연결된 형태로 이루어진다.
이때, 주기관 회전축(14), 중간 연결축(13) 및 프로펠러축(12)은 서로 연결되는 단부에, 상호 체결이 가능하도록 복수의 체결공이 구비된 플랜지가 형성된다.
상기 플랜지들은 서로 동일한 공차를 가지며, 볼팅 체결될 수 있다.
이러한 추진 장치(10)는 축을 설치할 경우 축 간의 동일한 중심을 갖도록 설치해야 하며, 유지보수를 위해 축 작동이 멈추었을 경우, 축의 처짐을 방지할 수 있어야 한다.
이를 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치(100)가 발명되었다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치(100)는 선박 추진 장치(10)의 축을 설치하거나 유지보수 할 경우 축을 지지 또는 연결시키는데 사용된다.
다시 말해, 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치(100)는 축을 지지 또는 상하좌우로 이동하여 축 간의 플랜지를 서로 연결시키는데 효과적으로 사용할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치의 구성 및 그 구성 간 작동관계를 설명하기 위해 도시한 정면도이고, 도 4는 도 3에 표시된 A-A'선의 단면도이다.
도 3 및 도 4를 병행 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치(100)는, 베이스부(110), 지지부(120), 상하위치조정부(130) 및 좌우위치조정부(140)를 포함한다.
먼저 베이스부(110)는, 축(S)의 하부에 배치된다.
이러한 베이스부(110)는, 상측 양단에 소정의 각도를 갖는 경사면(미도시)를 구비할 수 있다. 이때, 상기 소정의 각도란 축(S)을 지지할 수 있는 최소의 내구성을 갖는 각도를 의미한다.
이에 따라, 베이스부(110)는 축(S)을 지지할 수 있는 내구성을 지님과 동시에 원가절감을 이룰 수 있다.
다음으로 지지부(120)는, 베이스부(110)의 상부에 구비되어 축(S)을 지지한다. 이러한 지지부(120)는, 지지부재(121), 안착부재(122) 및 브라켓(123)을 포함한다.
지지부재(121)는, 지지부(120)의 몸체를 이룬다.
안착부재(122)는, 지지부재(121)의 상부에 구비되어 축(S)과 대면한다.
이때, 안착부재(122)는 축(S)보다 연질로 이루어지는 것이 바람직하다. 즉, 안착부재(122)는 축(S)과 마찰하므로 축(S)보다 상대적으로 연한 재질로 이루어지는 것이 좋다. 여기서 안착부재(122)는, 놋쇠(brass) 재질로 이루어질 수 있다.
브라켓(123)은, 베이스부(110)와 지지부(120)가 연결되는 부위에 구비된다. 이러한 브라켓(123)은 베이스부(110) 및 지지부(120)와 용접된다.
이때, 브라켓(120)은 베이스부(110)와 지지부(120)를 견고하게 고정시키는 기능을 갖는다.
다음으로 상하위치조정부(130)는, 베이스부(110)의 상하 위치를 조정한다.
이러한 상하위치조정부(130)는, 베이스부(110)와 선체 시트(20) 사이에서 상하로 구비된 제1리드스크류(131)를 포함한다.
이때, 제1리드스크류(131)는 베이스부(110)와 선체 시트(20) 사이에서 관통되며, 제1리드스크류(131)가 관통되는 베이스부(110)와 선체 시트(20)의 부위에는 나사산이 형성되는 것이 바람직하다.
이에 제1리드스크류(131)의 회전에 따라 베이스부(110)가 상하로 이동한다.
다음으로 좌우위치조정부(140)는, 베이스부(110)와 선체 시트(20) 사이에서 좌우로 구비된 제2리드스크류(140)를 포함한다.
이때, 제2리드스크류(141)는 베이스부(110)와 선체 시트(20) 사이에서 관통되며, 제2리드스크류(141)가 관통되는 베이스부(110)와 선체 시트(20)의 부위에는 나사산이 형성되는 것이 바람직하다.
이때, 제2리드스크류(141)의 회전에 따라 베이스부(110)가 좌우로 이동한다.
이때, 좌우위치조정부(140)는 베이스부(110)의 양단에 이격된 거리에 배치된 체결플레이트(142)를 포함할 수 있다.
이러한 체결플레이트(142)는, 상기 제2리드스크류(141)가 관통되며, 상기 제2리스크류(141)의 외주면과 대응하는 나사산이 형성된다.
이에 따라, 상기 제2리드스크류(141)가 회전하면 베이스부(110) 양단에 배치된 체결플레이트(142) 사이에서 베이스부(110)가 좌우로 이동한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치가 설치된 모습을 간략히 나타낸 평면도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치(100)는 축의 하부에 배치되어 축을 지지하며, 상하좌우로 이동하여 축 간의 이음부(플랜지)를 연결시킬 때 효과적으로 사용될 수 있다.
이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치(100)는, 베이스부(110), 지지부(120), 상하위치조정부(130) 및 좌우위치조정부(140)를 포함한다.
상기와 같은 구성들은 도 3 내지 도 4에서 상술된 내용이므로, 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
상술된 바와 같이, 본 발명인 축 위치조정 장치는, 선박 추진 장치의 축 설치 시 축을 견고하게 지지하여, 축의 처짐을 방지시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 선박 추진 장치의 축의 위치를 상하좌우로 이동시켜 각 축의 플랜지를 서로 연결시킬 수 있다.
이에 따라, 본 발명은 선박 추진 장치의 축 설치 및 축의 유지보수를 위한 작업의 효율을 향상시킬 수 있다.
이상으로 본 발명의 일 실시예에 따른 축 위치조정 장치에 관하여 살펴보았다.
상술된 상세한 설명 및 후술될 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
그리고 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 하나의 예시에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
1 : 선박 10 : 추진 장치
11 : 프로펠러 12 : 프로펠러축
13 : 중간 연결축 14 : 주기관 회전축
15 : 주기관 20 : 선체 시트
100 : 축 위치조정 장치
110 : 베이스부
120 : 지지부 121 : 지지부재
122 : 안착부재 123 : 브라켓
130 : 상하위치조정부 131 : 제1리드스크류
140 : 좌우위치조정부 141 : 제2리드스크류
142 : 체결플레이트

Claims (6)

  1. 축의 하부에 배치되는 베이스부;
    상기 베이스부의 상부에 구비되어 상기 축을 지지하는 지지부;
    상기 베이스부의 상하 위치를 조정하는 상하위치조정부; 및
    상기 베이스부의 좌우 위치를 조정하는 좌우위치조정부;를 포함하는 축 위치조정 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부는,
    지지부재와,
    상기 지지부재의 상부에 구비되어 상기 축과 대면하는 안착부재를 포함하는 축 위치조정 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 안착부재는,
    상기 축보다 연질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 축 위치조정 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스부와 지지부가 연결되는 부위에 브라켓이 구비되는 것을 특징으로 하는 축 위치조정 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 상하위치조정부는,
    상기 베이스부와 선체 시트 사이에서 상하로 구비된 제1리드스크류를 포함하며, 상기 제1리드스크류의 회전에 따라 상기 베이스부가 상하로 이동하는 것을 특징으로 하는 축 위치조정 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 좌우위치조정부는,
    상기 베이스부와 선체 시트 사이에서 좌우로 구비된 제2리드스크류를 포함하며, 상기 제2리드스크류의 회전에 따라 상기 베이스부가 좌우로 이동하는 것을 특징으로 하는 축 위치조정 장치.
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