KR20150004587A - Hydro-geometry bush - Google Patents

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KR20150004587A KR1020130077717A KR20130077717A KR20150004587A KR 20150004587 A KR20150004587 A KR 20150004587A KR 1020130077717 A KR1020130077717 A KR 1020130077717A KR 20130077717 A KR20130077717 A KR 20130077717A KR 20150004587 A KR20150004587 A KR 20150004587A
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Abstract

The present invention relates to a hydro-geometry bush capable of preventing the leakage of a fluid contained therein and capable of preventing abnormal noise. A hydro-geometry bush according to the present invention comprises: a housing (11); an inner pipe (12) arranged in the housing (11), and separated from the housing (11); an elastic part (13) filling a space between the housing (11) and the inner pipe (12), and having a cage (14) inserted into a portion adhering to the housing (11); and a stopper (15) installed to be fixed to the end of the inner pipe (12) so that the elastic part (13) can be fixed to the inner pipe (12). The hydro-geometry bush according to the present invention further includes an abnormal noise prevention ring (16) including: a flange part (16a) formed in the radial direction of the hydro-geometry bush (10); and a stopper insertion part (16b) extended from the inner circumference of the flange part (16a) to the inside of the hydro-geometry bush (10) in the axial direction of the hydro-geometry bush (10), and inserted between the stopper (15) and the elastic part (13).

Description

하이드로 지오메트리 부시{HYDRO-GEOMETRY BUSH}Hydro geometry bush {HYDRO-GEOMETRY BUSH}

본 발명은 차량에 적용되는 하이드로 지오메트리 부시에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내부에 봉입된 유체의 유출을 방지하고, 이음을 방지할 수 있는 하이드로 지오메트리 부시에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a hydro-geometry bush applied to a vehicle, and more particularly, to a hydro-geometry bush capable of preventing leakage of fluid enclosed therein and preventing joints.

자동차의 로워 암과 같은 운동부나 엔진과 같은 구동부 등에 압입과 같은 방법으로 설치되어 방진역할을 하는 부시는 서스펜션이나 엔진의 차체측 연결부위를 지지하는 역할과 함께 자체 탄성변형을 함으로써, 서스펜션이나 엔진 등에서 발생되는 충격, 진동, 소음 등을 흡수하는 역할을 한다.The bush, which is installed in the same manner as the lower arm of the automobile, such as a motion part or a driving part such as an engine, acts as a vibration preventing part to support the connection parts of the suspension or the vehicle body, It absorbs shock, vibration and noise generated.

이러한 부시중에는, 보통 내측 파이프와 그것을 감싸는 형태로 방진체를 사출, 성형하는 내철부시 형태나, 하우징과 내측 파이프 사이에 진동을 흡수하는 방진부재를 사출, 성형하는 통부시 형태로 이루어진 것이 많이 사용되어 왔으나, 최근에는 진동절연범위나 기능의 한계성 등으로 내부에 유체가 봉입된 하이드로 지오메트리 부시가 널리 사용되고 있다.Among the bushes, a bush is usually formed in the shape of a convex portion for injecting and molding a vibration-proof body in the form of an inner pipe and a shape for wrapping it, or a barrel portion for injecting and molding a vibration-proof member for absorbing vibration between the housing and the inner pipe. In recent years, however, hydro geometry bushes having a fluid filled therein are widely used due to the range of vibration insulation and the limitation of functions.

이러한, 하이드로 지오메트리 부시는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(111)과, 상기 하우징(111)의 내부 중심에 배치되는 내측파이프(112)와, 상기 하우징(111)과 상기 내측파이프(112) 사이에 방진기능을 수행하는 탄성부(113)를 구비한다.1 to 3, the hydrogeometric bushing includes a housing 111, an inner pipe 112 disposed at the center of the inner wall of the housing 111, And an elastic part 113 for performing a vibration-proof function between the elastic part 113 and the elastic part 113.

상기 탄성부(113)의 단부에는 상기 탄성부(113)의 단부의 형상을 형성함과 더불어, 유체가 유동하는 내부유로(118)(119)를 형성할 수 있도록 케이지(114)가 설치되고, 상기 탄성부(113)는 상기 내측파이프(112)이 고정된 스토퍼(115)에 의해서 고정된다. 상기 탄성부(113)의 내부에 설치되는 케이지(114)의 위치를 고정하기 위해서 상기 탄성부(113)에 돌출부(113b)를 형성하여 상기 케이지(114)에 형성된 홈에 삽입되도록 할 수 있다.A cage 114 is provided at an end of the elastic portion 113 to form an end portion of the elastic portion 113 and to form an internal flow passage 118 through which fluid flows, The elastic portion 113 is fixed by a stopper 115 to which the inner pipe 112 is fixed. A protrusion 113b may be formed on the elastic part 113 to fix the position of the cage 114 installed in the elastic part 113 and inserted into the groove formed in the cage 114. [

상기 탄성부(113)는 가류 접합된 고무에 의해 방진 기능을 수행하면서, 상기 하이드로 지오메트리 부시의 내부에 봉입된 유체의 유출을 방지하는 역할을 한다. 상기 내부유로(118)(119)를 유동하는 유체의 유출을 방지하기 위한 구조로서, 상기 탄성부(113)의 바깥둘레에 기밀돌기(113a)를 형성하고, 상기 하우징(111)에 상기 기밀돌기(113a)를 수용하는 홈을 형성하여, 상기 수용홈에 상기 기밀돌기(113a)가 삽입됨으로써, 내부유로(118)(119)에 채워진 유체가 유출하는 것을 방지하는 구조를 갖는다.The elastic part 113 functions to prevent vibration of the fluid enclosed in the hydro-geometry bush while performing the vibration-damping function by the vulcanized rubber. A hermetic protrusion 113a is formed on an outer periphery of the elastic portion 113 to prevent the fluid flowing through the internal flow paths 118 and 119 from flowing out, A groove is formed to receive the fluid passage 113a so as to prevent the fluid filled in the internal passages 118 and 119 from flowing out by inserting the airtight protrusion 113a into the receiving groove.

그러나, 차량의 주행에 따라서, 상기 하이드로 지오메트리 부시에 외력이 가해지면, 기밀성이 떨어져 내부 유체가 누출되고, 상기 하이드로 지오메트리 부시를 구성하는 부품들 사이에 접촉에 의한 이음이 발생하는 문제점이 있다.However, when an external force is applied to the hydro-geometry bush according to running of the vehicle, there is a problem that the air-tightness is deteriorated and the internal fluid leaks, resulting in a connection due to contact between the components constituting the hydro-geometry bush.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 주행에 따라 내측파이프(112)의 단부가 상기 스토퍼(115)를 가압하는 외력(F)가 반복적으로 작용할 수 있다. 상기 내측파이프(112)에 중간부분을 중심으로 양단이 서로 반대방향으로 승강하면서, 상기 내측파이프(112)의 단부가 스토퍼(115)를 가압할 수 있다. 이렇게 외력(F)이 작용하면, 스토퍼(115)로부터 케이지(114)를 통해 하우징(111)의 단부를 가압하게 되므로, 하우징(111)과 탄성부(113) 사이가 벌어져 간극이 발생하게 된다. 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 타입에 따라, 상기 스토퍼(115)와 상기 케이지(114)에 위치한 탄성부(113) 사이에 별도의 다른 부재가 채워지는 경우에는 직접 상기 스토퍼(115)로부터 탄성부(113)로 외력이 가해지게 된다. 한편, 상기 스토퍼(115)와 상기 케이지(114)의 사이에 별도의 부재가 채워지지 않는 경우에는, 상기 외력에 대하여 상기 탄성부재(113)가 변형되면서, 상기 케이지(114)가 설치된 탄성부(113)의 단부가 상기 하우징(111)을 가압하게 된다. 상기와 같이, 직접 또는 간접으로 상기 탄성부(113)의 단부가 상기 하우징(111)을 가압하면서, 상기 하우징(111)과 상기 탄성부(113)의 사이에 간극이 발생할 수 있다.That is, as shown in Fig. 3, the external force F that the end portion of the inner pipe 112 presses the stopper 115 can be repeatedly operated as the vehicle travels. The ends of the inner pipe 112 can press the stopper 115 while both ends of the inner pipe 112 are raised and lowered in opposite directions with respect to the middle portion. When the external force F acts, the end of the housing 111 is pressed through the cage 114 from the stopper 115, so that a gap is generated between the housing 111 and the elastic part 113. When another member is filled between the stopper 115 and the elastic part 113 located at the cage 114 depending on the type of the hydrographic bush 10, (113). On the other hand, when the stopper 115 and the cage 114 are not filled with a separate member, the elastic member 113 is deformed with respect to the external force so that the elastic part 113 provided with the cage 114 113) press the housing (111). A gap may be formed between the housing 111 and the elastic part 113 while the end of the elastic part 113 directly or indirectly pressurizes the housing 111 as described above.

이렇게 발생한 간극은 내부유로(118)(119)에 채워진 유체가 누출되는 결과를 가져오게 되어, 상기 하이드로 지오메트리 부시가 충분한 방진성능을 구현할 수 없게 된다. The gap thus generated results in leakage of the fluid filled in the internal flow paths 118 and 119, so that the hydro-geometry bush can not achieve sufficient dust-proof performance.

또한, 상기 하이드로 지오메트리 부시를 구성하는 각 부품은 상기 외력(F)이 작용함에 따라, 서로 접촉되면서 이음, 즉 노이즈가 발생하는데, 이를 감소시키기 위해 상기 탄성부(113)를 성형하는 금형에 에칭처리를 하거나, 상기 탄성부(113)에 윤활성분을 추가하였다. 즉, 상기 탄성부(113)를 성형하기 위한 금형을 에칭처리함으로써, 상기 금형 내부의 표면을 거칠게하여 최종적으로 상기 탄성부(113)의 표면을 거칠게하여 마찰계수를 높이거나, 상기 탄성부(113)에 윤활성분을 추가하여 상기 탄성부(113)의 표면을 매끄럽게 하여 마찰계수를 낮추어, 상기 탄성부(113) 표면의 마찰계수를 상기 이음이 발생하는 영역보다 높게하거나 낮게함으로써, 이음을 감소시키도록 하였다.In addition, as the external force F acts on the parts constituting the hydrographic bush, joints, that is noise, are generated while being in contact with each other. To reduce the occurrence of noise, the mold for molding the elastic part 113 is subjected to an etching treatment Or a lubricating component was added to the elastic portion 113. [ That is, by etching the mold for molding the elastic part 113, the surface of the inside of the mold is roughened to finally roughen the surface of the elastic part 113 to increase the friction coefficient, or the elastic part 113 To reduce the friction coefficient so that the coefficient of friction of the surface of the elastic part 113 is made higher or lower than the area where the joint is generated to reduce the jointing Respectively.

그러나, 이러한 금형에 대한 에칭처리 또는 상기 탄성부(113)에 대한 윤활성분의 추가는 시간이 지나면서 그 효과가 떨어지게 되므로, 시간이 지날수록 차량의 주행에 따라 하이드로 지오메트리 부시에서 이음이 발생하는 문제점이 있다.
However, since the etching treatment for the metal mold or the addition of the lubricating component to the elastic portion 113 deteriorates over time, there is a problem in that the hydro-geometry bushing produces a joint as the vehicle travels over time .

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '자동차의 프론트 로워암 유체봉입형 부시'에 대하여 개시되어 있다.
On the other hand, the following prior art document discloses a front-lower-arm fluid-filled bush of an automobile.

KRKR 10-066152610-0661526 B1B1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 내부에 보입된 유체의 유출을 방지할 수 있고, 내부 부품들이 서로 접촉됨으로써 발생하는 이음을 방지할 수 있는 하이드로 지오메트리 부시를 제공하는데 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a hydro-geometry bushing capable of preventing leakage of fluid contained therein and preventing occurrence of joints, have.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 하이드로 지오메트리 부시는, 하우징과, 상기 하우징의 내부에 상기 하우징과 이격된 상태로 배치되는 내측파이프와, 상기 하우징과 상기 내측파이프 사이의 공간을 채우고 상기 하우징에 밀착되는 부위의 내부에 케이지가 삽입되는 탄성부와, 상기 탄성부를 상기 내측파이프에 고정시키기 위해 상기 내측파이프의 단부에 고정되게 설치되고 상기 탄성부과 상기 내측파이프 사이를 채우는 스토퍼를 포함하는 하이드로 지오메트리 부시에 있어서, 상기 하이드로 지오메트리 부시의 반경방향으로 연장되게 형성되고, 중앙이 관통되게 형성되는 플랜지부와, 상기 플랜지부의 내측둘레로부터 상기 하이드로 지오메트리 부시의 축방향으로 연장되어 상기 스토퍼와 상기 탄성부의 사이에 삽입되는 스토퍼삽입부를 포함하는 이음방지링이 더 포함되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hydrogeometric bush comprising: a housing; an inner pipe disposed inside the housing so as to be spaced apart from the housing; a space between the housing and the inner pipe; And a stopper fixed to an end of the inner pipe for fixing the elastic part to the inner pipe and filling the space between the elastic part and the inner pipe, A geometry bush comprising: a flange portion extending in the radial direction of the hydro-geometry bush and formed so as to penetrate through the center thereof; and a flange portion extending in the axial direction of the hydro-geometry bush from the inner periphery of the flange portion, A stopper inserted between the grooves It characterized in that the coupling stop ring including the mouth portion is further included.

상기 이음방지링은, 상기 스토퍼삽입부와 인접한 위치에 상기 플랜지부로부터 상기 하이드로 지오메트리 부시의 축방향으로 연장되게 형성되되, 상기 스토퍼삽입부보다 적은 길이로 연장되는 압입부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The joint ring may further include a press-fitting portion extending from the flange portion in the axial direction of the hydro-geometry bushing at a position adjacent to the stopper insertion portion and extending a length less than the stopper insertion portion .

상기 스토퍼삽입부는 180도의 간격으로 형성되어 서로 마주보도록 형성되고, 서로 이격되게 형성된 스토퍼삽입부의 사이에 압입부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The stopper inserting portion is formed at an interval of 180 degrees and is formed to face each other, and a press-in portion is formed between the stopper inserting portions formed to be spaced apart from each other.

상기 이음방지링은, 엔지니어링 플라스틱을 재질로 하는 것을 특징으로 한다.The joint ring is characterized by being made of engineering plastic.

상기 이음방지링은, 나일론과 유리섬유의 혼합재를 재질로 하는 것을 특징으로 한다.The joint ring is made of a nylon-glass fiber material.

상기 나일론은 PA66인 것을 특징으로 한다.And the nylon is PA66.

상기 하우징의 양단은 코킹(caulking)가공되어, 상기 이음방지링의 플랜지부에 밀착되는 것을 특징으로 한다.
Both ends of the housing are caulked and adhered to the flange of the joint ring.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 하이드로 지오메트리 부시에 따르면, 하이드로 지오메트리 부시의 내부에 탄성부와 스토퍼 사이에 이음방지링이 끼우짐으로써, 차량의 주행에 따라 상기 스토퍼로부터 상기 하우징으로 가해지는 외력에 대하여 하이드로 지오메트리 부시의 탄성부와 하우징의 변형을 방지하게 된다.According to the hydro-geometry bushing of the present invention having the above-described structure, the anti-noise ring is fitted between the resilient portion and the stopper in the inside of the hydro-geometry bush, so that the external force applied from the stopper to the housing The resilient portion of the hydro-geometry bushing and the deformation of the housing are prevented.

상기 탄성부와 하우징의 변형이 방지됨으로써, 상기 하우징과 상기 탄성부의 사이가 벌어져 간극이 발생하지 않게 되므로, 내부에 채워진 유체가 누출되지 않으므로, 초기의 방진성능을 지속적으로 유지할 수 있다.Since the elastic portion and the housing are prevented from being deformed, a gap is not generated between the housing and the elastic portion, so that the fluid filled in the housing is not leaked, so that the initial dustproof performance can be maintained continuously.

또한, 상기 이음방지링은 표면이 매끈하게 형성되므로, 탄성부와 스토퍼가 접촉으로 인한 이음의 발생을 근본적으로 방지할 수 있다.
Further, since the surface of the joint ring is smoothly formed, it is possible to fundamentally prevent occurrence of the joint due to the contact between the elastic portion and the stopper.

도 1은 종래기술에 따른 하이드로 지오메트리 부시의 단면도.
도 2는 도 2의 요부 확대 단면도.
도 3은 종래기술에 따른 하이드로 지오메트리 부시에서 차량의 주행에 따라 내측파이프로부터 하우징으로 힘이 전달되는 상태를 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 하이드로 지오메트리 부시의 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 하이드로 지오메트리 부시의 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 하이드로 지오메트리 부시에서 이음방지링의 사시도.
도 7은 도 5의 확대단면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a cross-sectional view of a hydro-geometry bushing according to the prior art.
2 is an enlarged sectional view of the main part of Fig. 2;
3 is a cross-sectional view showing a state in which force is transmitted from the inner pipe to the housing in accordance with the running of the vehicle in the hydro-geometry bush according to the prior art.
4 is a perspective view of a hydro-geometry bushing according to the present invention;
5 is a sectional view of a hydrographic bushing according to the present invention.
6 is a perspective view of a noise prevention ring in a hydrographic bush according to the present invention.
7 is an enlarged cross-sectional view of Fig.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 하이드로 지오메트리 부시에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, a hydrogeometric bushing according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 하이드로 지오메트리 부시는, 하이드로 지오메트리 부시(10)에 이음방지수단이 설치됨으로써, 하이드로 지오메트리 부시의 기밀 성능이 저하되지 않고, 초기의 기밀성능을 유지하도록 하고, 각 부품의 접촉에 의한 이음 발생을 방지한다.4 and 5, the hydro-geometry bushing according to the present invention is provided with the joint preventing means in the hydro-geometry bushing 10 so that the hermeticity of the hydro-geometry bushing is not deteriorated, And prevents the occurrence of joints due to the contact of the respective parts.

먼저, 하이드로 지오메트리 부시(10)를 살펴보면, 하우징(11)과, 상기 하우징(11)의 내부에 상기 하우징(11)과 이격된 상태로 배치되는 내측파이프(12)와, 상기 하우징(11)과 상기 내측파이프(12) 사이의 공간을 채우고 상기 하우징(11)에 밀착되는 부위의 내부에 케이지(14)가 삽입되는 탄성부(13)와, 상기 탄성부(13)를 상기 내측파이프(12)에 고정시키기 위해 상기 내측파이프(12)의 단부에 고정되게 설치되는 스토퍼(15)를 포함한다. An inner pipe 12 is disposed inside the housing 11 so as to be spaced apart from the housing 11. The housing 11 has an inner pipe 12, An elastic part 13 that fills a space between the inner pipes 12 and into which the cage 14 is inserted in a portion in close contact with the housing 11; And a stopper 15 fixed to an end of the inner pipe 12 for fixing the inner pipe 12 to the inner pipe 12.

상기 하우징(11)과 상기 탄성부(13)의 기밀을 위해서, 상기 하우징(11)에 홈이 형성되고, 상기 홈에 삽입되는 기밀돌기(13a)가 상기 탄성부(13)의 바깥둘레에 형성된다. 또한, 상기 탄성부(13)의 형상을 형성하면서, 내부유로(18)가 형성될 수 있도록 상기 탄성부(13)의 단부에는 케이지(14)가 삽입되어 있으며, 상기 탄성부(13)와 상기 케이지(14)의 결합을 견고히 하기 위해 상기 탄성부(13)에는 상기 케이지(14)에 형성된 홈에 삽입되는 돌출부(13b)가 형성될 수 있다. 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)에는 내부에 봉입된 유체가 유동할 수 있도록 내부유로(18)(19)가 형성된다.A groove is formed in the housing 11 for sealing the housing 11 and the elastic portion 13 and a gas tight protrusion 13a inserted in the groove is formed on the outer periphery of the elastic portion 13 do. A cage 14 is inserted into an end of the elastic part 13 so that the internal flow path 18 can be formed while the elastic part 13 is formed. The elastic portion 13 may be formed with a protrusion 13b inserted into the groove formed in the cage 14 in order to firmly engage the cage 14. [ The hydrographic bush 10 is provided with internal flow passages 18 and 19 for fluid flowing therein.

또한, 상기 스토퍼(15)는 상기 내측파이프(12)에 외측에 결합되고 금속 또는합성수지를 재질로 하는 결합부(15a)와, 상기 결합부(15a)와 탄성부(13)의 사이를 채우도록 배치되고 고무재질로 이루어져 상기 탄성부(13)를 지지하는 지지부(15b)가 포함되도록 구성될 수 있다.The stopper 15 includes a coupling portion 15a coupled to the inner pipe 12 and made of metal or synthetic resin and a coupling portion 15b coupling the coupling portion 15a and the elastic portion 13 And a support portion 15b made of a rubber material and supporting the elastic portion 13 may be included.

상기 이음방지수단의 구체적인 예로서, 도 6에 도시된 바와 같은 이음방지링(16)이 제공된다.As a concrete example of the above-mentioned joining preventing means, a joining prevention ring 16 as shown in Fig. 6 is provided.

상기 이음방지링(16)은, 플랜지부(16a)와 상기 플랜지부(16a)로부터 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 내부를 향하도록 연장되게 형성되는 스토퍼삽입부(16b)가 형성된다.The joint ring 16 is formed with a flange portion 16a and a stopper inserting portion 16b extending from the flange portion 16a toward the inside of the hydrographic bushing 10.

플랜지부(16a)는 상기 이음방지링(16)이 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 압입되었을 때, 상기 이음방지링(16)이 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 양단에 위치할 수 있도록 지지하는 역할을 한다. 상기 플랜지부(16a)는 중앙이 관통되게 형성되도록 링의 형태로 형성되고, 그 평면이 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 축방향과 수직한 방향, 즉 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 반경방향으로 연장되는 형태로 형성된다.The flange portion 16a supports the joint ring 16 so that the joint ring 16 can be positioned at both ends of the hydrographic bush 10 when the hydrographic bush 10 is press- It plays a role. The flange portion 16a is formed in the shape of a ring so that the center of the flange portion 16a passes through the flange portion 16a. The plane of the flange portion 16a is perpendicular to the axial direction of the hydrographic bush 10, that is, in the radial direction of the hydrographic bush 10 And is formed in an extended form.

스토퍼삽입부(16b)는 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)를 구성하는 상기 탄성부(13)와 상기 스토퍼(15)의 사이에 삽입되어, 차량의 주행에 따라 상기 내측파이프(12)로부터 상기 스토퍼(15)와 상기 탄성부(13)를 거쳐 상기 하우징(11)으로 전달되는 힘에 대하여 상기 하우징(11)이 변형되는 것을 방지한다.The stopper inserting portion 16b is inserted between the elastic portion 13 constituting the hydrogeometric bushing 10 and the stopper 15 so that the stopper insertion portion 16b extends from the inner pipe 12 to the stopper 15 The housing 11 is prevented from being deformed with respect to a force transmitted to the housing 11 through the elastic portion 13 and the elastic portion 13.

상기 스토퍼삽입부(16b)는 상기 플랜지부(16a)의 내측둘레로부터 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 길이방향으로 연장되게 형성됨으로써, 상기 스토퍼(15)와 상기 탄성부(13)의 사이에 삽입될 수 있다. The stopper insertion portion 16b is formed to extend from the inner circumference of the flange portion 16a in the longitudinal direction of the hydrographic bushing 10 so that the stopper insertion portion 16b is inserted between the stopper 15 and the elastic portion 13 .

상기 스토퍼삽입부(16b)는 상기 플랜지부(16a)의 전체 둘레에 대하여 형성될 수도 있지만, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스토퍼(15)가 타원형으로 형성되는 바, 상기 스토퍼(15)와 상기 탄성부(13)가 접촉하는 구간에만 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 스토퍼삽입부(16b)는 180도의 간격을 두고 서로 이격되되 마주보도록 형성될 수 있다.The stopper insertion portion 16b may be formed around the entire circumference of the flange portion 16a. However, as shown in FIG. 4, the stopper 15 is formed in an elliptical shape. It is preferably formed only in a section where the elastic portion 13 contacts. Therefore, as shown in FIG. 6, the stopper insertion portions 16b may be spaced apart from each other with an interval of 180 degrees, but facing each other.

한편, 상기 플랜지부(16a)로부터 스토퍼삽입부(16b)가 형성되지 않는 부분에는 압입부(16c)가 형성될 수 있다. 상기 압입부(16c)는 스토퍼삽입부(16b)에 인접하게 형성된다. 또한, 상기 압입부(16c)는 상기 스토퍼삽입부(16b)보다 적은 길이로 상기 플랜지부(16a)로부터 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 내부를 향하여 연장되는 형태로 형성된다. 상기 스토퍼삽입부(16b)가 180도의 간격을 두고 형성되기 때문에, 상기 압입부(16c)로 180도의 간격을 두고 각각 형성된다.On the other hand, a press-fit portion 16c may be formed in the portion where the stopper insertion portion 16b is not formed from the flange portion 16a. The press-fit portion 16c is formed adjacent to the stopper insertion portion 16b. The press-fit portion 16c is formed to extend from the flange portion 16a toward the inside of the hydro-geometry bush 10 with a length shorter than the stopper insertion portion 16b. Since the stopper insertion portions 16b are formed at intervals of 180 degrees, the stopper insertion portions 16b are formed at intervals of 180 degrees by the press-fit portions 16c.

상기 이음방지링(16)은 차량의 주행에 따라 가해지는 힘에 대하여 강성을 발휘할 수 있고, 서로 다른 두 부재의 마찰을 감소할 수 있도록, 엔지니어링 플라스틱 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The joint ring 16 is preferably made of an engineering plastic material so as to exhibit rigidity against the force applied by the running of the vehicle and to reduce friction between two different members.

예컨대, 상기 이음방지링(16)은 나일론 계열의 PA66과 유리섬유(glass fiber)로 이루어지는 복합재료를 재질로 하도록 함으로써, 상기 이음방지링(16)에 요구되는 특성을 만족할 수 있다. 상기 PA66은 나일론 계열의 합성수지로서, 엔지니어링 플라스틱의 재료로서 많이 사용되는 재질이다. 이러한 PA66과 유리섬유를 혼합함으로써, 상기 이음방지링(16)은 차량의 주행에 따라 내측파이프(12)로부터 상기 하우징(11)으로 가해지는 힘에 대하여 강성을 발휘하여, 상기 하우징(11)이 변형되는 것을 방지한다. 또한, 표면을 매끄럽게 가공할 수 있기 때문에, 상기 탄성부(13)와 상기 스토퍼(15)의 사이에 삽입되었을 때, 마찰을 감소시키는 역할도 수행할 수 있기 때문에, 상기 탄성부(13)와 상기 스토퍼(15)의 사이에서 발생하는 이음을 감소시킬 수 있다.For example, the joint ring 16 may be made of a composite material made of nylon-based PA66 and glass fiber, so that the characteristics required for the joint ring 16 can be satisfied. The PA 66 is a nylon-based synthetic resin and is widely used as a material for engineering plastics. By mixing the PA 66 and the glass fiber, the joint ring 16 exhibits rigidity against the force applied from the inner pipe 12 to the housing 11 as the vehicle travels, so that the housing 11 Thereby preventing deformation. In addition, since the surface can be smoothly processed, it is possible to reduce the friction when the elastic part 13 is inserted between the elastic part 13 and the stopper 15. Therefore, It is possible to reduce a joint occurring between the stopper 15.

상기와 같은 구성을 갖는 이음방지링(16)을 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 양측단에 압입함으로써, 상기 이음방지링(16)을 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 내부에 설치할 수 있다.The joint ring 16 can be installed inside the hydrographic bush 10 by press fitting the joint rings 16 having the above-described structure into both side ends of the hydrographic bushing 10.

즉, 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)가 제작된 상태에서, 별도로 제작된 상기 이음방지링(16)을 압입하는데, 상기 이음방지링(16)의 스토퍼삽입부(16b)가 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 탄성부(13)와 스토퍼(15) 사이에 위치하도록 한다.That is, in the state where the hydro-geometry bush 10 is manufactured, the stop ring 16 of the joint ring 16 is inserted into the hydro-geometry bush 10 And the stopper 15, as shown in Fig.

상기 스토퍼삽입부(16b)가 상기 탄성부(13)와 상기 스토퍼(15)의 사이에 위치함으로써, 강성을 갖는 이음방지링(16)이 상기 내측파이프(12)로부터 상기 하우징(11)으로 전달되는 힘에 대하여 강성을 발휘할 수 있다.The stopper insertion portion 16b is positioned between the elastic portion 13 and the stopper 15 so that the rigidity of the noise preventing ring 16 is transmitted from the inner pipe 12 to the housing 11. [ It is possible to exert a rigidity against the force which is generated.

한편, 상기 이음방지링(16)이 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)에 압입된 상태에서, 상기 하우징(11)의 단부는 코킹(caulking)가공되는 것이 바람직하다. 상기 코킹가공을 통하여, 상기 하우징(11)의 단부가 상기 이음방지링(16)의 플랜지부(16a)에 밀착되도록 함으로써, 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)로부터 상기 이음방지링(16)이 이탈하는 것을 방지할 수 있다.The end of the housing 11 is preferably caulked in a state where the joint ring 16 is pressed into the hydrogeometric bushing 10. The end of the housing 11 is brought into close contact with the flange portion 16a of the joint prevention ring 16 through the caulking so that the joint ring 16 is separated from the hydrogeometric bush 10 Can be prevented.

이상에서 살펴본 바와 같이, 상기 이음방지링(16)이 상기 탄성부와 상기 스토퍼(15)의 사이에 끼워짐으로써, 하이드로 지오메트리 부시(10)의 내측파이프(12)로부터 상기 하우징(11)으로 외력이 가해지면, 상기 이음방지링(16)이 상기 외력에 대하여 강성을 발휘하여 상기 하우징(11)이 변형되는 것을 방지한다. 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)는 복합재질의 엔지니어링 플라스틱으로 이루어지기 때문에 외력이 작용하더라도 어느 정도까지는 강성을 발휘하게 되므로, 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 구성요소, 특히 하우징(11)의 변형을 방지할 수 있다. As described above, since the joint ring 16 is sandwiched between the elastic portion and the stopper 15, the external force is transmitted from the inner pipe 12 of the hydrogeometric bushing 10 to the housing 11, The joint ring 16 exhibits rigidity with respect to the external force to prevent the housing 11 from being deformed. Since the hydro-geometry bush 10 is made of an engineering plastic of a composite material, the hydro-geometry bush 10 exhibits rigidity up to a certain extent even if an external force is applied. Therefore, it is possible to prevent the elements of the hydro- can do.

이렇게 상기 하우징(11)이 변형되는 것을 방지할 수 있어서, 상기 하우징(11)과 상기 탄성부(13)의 사이에 간극이 생기고, 이러한 간극을 통하여 상기 하이드로 지오메트리 부시(10)의 내부에 봉입된 유체가 누출되는 현상을 방지한다.The housing 11 can be prevented from being deformed so that a gap is formed between the housing 11 and the resilient portion 13 so that the gap between the housing 11 and the elastic portion 13 can be prevented from being filled in the hydrographic bush 10 Prevent fluid leakage.

또한, 상기 이음방지링(16)의 표면이 매끄럽게 제작되기 때문에 마찰을 감소시킴으로써, 상기 탄성부(13)와 상기 스토퍼(15)의 사이에서 발생하는 이음을 줄이므로, 차량의 상품성을 향상시킬 수 있다.
Further, since the surface of the joint ring 16 is smoothly manufactured, the friction generated is reduced, thereby reducing the occurrence of the joint between the elastic portion 13 and the stopper 15, have.

10 : 하이드로 지오메트리 부시
11 : 하우징 12 : 내측 파이프
13 : 탄성부 14 : 케이지
15 : 스토퍼 16 : 이음방지링
16a : 플랜지부 16b : 스토퍼삽입부
16c : 압입부 18, 19 : 내부유로
110 : 하이드로 지오메트리 부시
111 : 하우징 112 : 내측 파이프
113 : 탄성부 114 : 케이지
115 : 스토퍼 118, 119 : 내부유로 10: Hydro geometry bush
11: housing 12: inner pipe
13: Elastic part 14: Cage
15: stopper 16:
16a: flange portion 16b: stopper insertion portion
16c: press-in portion 18, 19:
110: Hydro geometry bush
111: housing 112: inner pipe
113: Elastic portion 114: Cage
115: stopper 118, 119: inner flow path

Claims (7)

하우징과, 상기 하우징의 내부에 상기 하우징과 이격된 상태로 배치되는 내측파이프와, 상기 하우징과 상기 내측파이프 사이의 공간을 채우고 상기 하우징에 밀착되는 부위의 내부에 케이지가 삽입되는 탄성부와, 상기 탄성부를 상기 내측파이프에 고정시키기 위해 상기 내측파이프의 단부에 고정되게 설치되고 상기 탄성부과 상기 내측파이프 사이를 채우는 스토퍼를 포함하는 하이드로 지오메트리 부시에 있어서,
상기 하이드로 지오메트리 부시의 반경방향으로 연장되게 형성되고, 중앙이 관통되게 형성되는 플랜지부와,
상기 플랜지부의 내측둘레로부터 상기 하이드로 지오메트리 부시의 축방향으로 연장되어 상기 스토퍼와 상기 탄성부의 사이에 삽입되는 스토퍼삽입부
를 포함하는 이음방지링(16)이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 하이드로 지오메트리 부시.An elastic pipe which fills a space between the housing and the inner pipe and into which a cage is inserted in a portion which is in close contact with the housing; And a stopper fixedly attached to an end of the inner pipe to fix the elastic part to the inner pipe, the stopper being filled between the elastic part and the inner pipe, the hydrogeometric bush comprising:
A flange portion formed to extend in the radial direction of the hydrographic bush and having a center through hole;
A stopper insertion portion extending in the axial direction of the hydrographic bush from an inner periphery of the flange portion and inserted between the stopper and the elastic portion,
Further comprising a joint ring (16) that includes an inner surface (12). 제1항에 있어서,
상기 이음방지링은,
상기 스토퍼삽입부와 인접한 위치에 상기 플랜지부로부터 상기 하이드로 지오메트리 부시의 축방향으로 연장되게 형성되되, 상기 스토퍼삽입부보다 적은 길이로 연장되는 압입부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 하이드로 지오메트리 부시.The method according to claim 1,
The anti-
Further comprising a press-in portion extending from the flange portion in the axial direction of the hydro-geometry bushing at a position adjacent to the stopper insertion portion and extending a length less than the stopper insertion portion. 제2항에 있어서,
상기 스토퍼삽입부는 180도의 간격으로 형성되어 서로 마주보도록 형성되고, 서로 이격되게 형성된 스토퍼삽입부의 사이에 압입부가 형성되는 것을 특징으로 하는 하이드로 지오메트리 부시.3. The method of claim 2,
Wherein the stopper inserting portion is formed at an interval of 180 degrees to be opposed to each other, and a press-in portion is formed between the stopper inserting portions formed to be spaced apart from each other. 제1항에 있어서,
상기 이음방지링은, 엔지니어링 플라스틱을 재질로 하는 것을 특징으로 하는 하이드로 지오메트리 부시.The method according to claim 1,
Wherein the joint ring is made of an engineering plastic material. 제4항에 있어서,
상기 이음방지링은, 나일론과 유리섬유의 혼합재를 재질로 하는 것을 특징으로 하는 하이드로 지오메트리 부시.5. The method of claim 4,
Wherein the joint ring is made of a mixture of nylon and glass fiber. 제5항에 있어서,
상기 나일론은 PA66인 것을 특징으로 하는 하이드로 지오메트리 부시.6. The method of claim 5,
Wherein the nylon is PA66. ≪ RTI ID = 0.0 > 18. < / RTI > 제1항에 있어서,
상기 하우징의 양단은 코킹(caulking)가공되어, 상기 이음방지링의 플랜지부에 밀착되는 것을 특징으로 하는 하이드로 지오메트리 부시.The method according to claim 1,
Wherein both ends of the housing are caulked and adhered to a flange portion of the joint ring.
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