KR20140148097A - 배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치 - Google Patents

배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치가 개시된다. 본 발명에 따른 배터리 팩 누설 진단 방법은, 배터리 팩에 캐패시터를 연결하는 단계; 상기 캐패시터에 충전되는 전압을 측정하는 단계; 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하는 단계; 및 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 이용하여, 상기 배터리 팩의 누설 여부를 판단하는 단계를 포함한다.

Description

배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치{Battery pack leak diagnosis method and apparatus}
본 발명은 배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치에 관한 것으로서, 배터리 팩에 캐패시터를 연결하고, 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하여 배터리 팩의 누설 여부를 판단함으로써, 추가적인 파형 발생 회로를 포함하지 아니하여 회로의 설계가 간단하고 누설 진단 회로의 크기를 줄일 수 있으며, 쉽고 정확하게 배터리 팩의 누설 진단이 가능한 배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근 들어, 화석 에너지의 고갈과 환경오염으로 인해 화석 에너지를 사용하지 않고 배터리 팩을 이용하여 구동할 수 있는 전기 자동차나 하이브리드 자동차에 대한 관심이 높아지고 있다.
이러한 배터리 팩은 이차 전지가 주류를 이룬다. 상기 이차 전지는 크게 리튬 계열 전지와 니켈 수소 계열로 분류된다. 상기 리튬 계열 전지는 디지털 카메라, 휴대용 동영상 플레이어, MP3 플레이어, 휴대폰, PDA(Personal Digital Assistant), 휴대용 게임기 등의 소형 제품에 주로 적용되며, 상기 니켈 수소 계열 전지는 자동차와 같이 고출력이 요구되는 제품에 주로 적용된다.
이와 같이 배터리 팩을 사용하는 장치에서는 배터리 팩과 장치 간의 절연상태가 잘 유지될 필요가 있다. 이는 배터리 팩의 절연상태가 유지되지 않으면 누설전류가 발생하여 여러 가지 문제를 야기하기 때문이다. 참고로, 배터리 팩 누설전류는 예상치 못한 배터리 팩의 방전이나 장치에 구비된 전자기기의 오작동을 일으킨다. 또한, 배터리 팩을 이용하여 구동할 수 있는 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같이 고전압 배터리 팩을 사용하는 장치에서는 사람에게 치명적인 감전피해를 줄 수 있다.
이러한 상해의 위험을 방지하기 위하여 전기 자동차에 내장된 배터리 관리 시스템(Battery Management System; BMS)은 절연진단 기능을 갖는 장치를 포함한다. 하지만, 종래의 절연진단 장치는 임의의 파형을 발생시키는 회로 및 캐패시터를 포함하여, 발생되는 파형 출력과 그 파형이 캐패시터를 지난 출력의 시간 차를 이용하여 절연을 진단하였다. 하지만 임의의 파형을 발생시키기 위해서는 복잡한 회로가 요구되어 회로 설계가 어려워지고 회로의 크기가 커지는 단점이 있었다.
대한민국 공개특허공보 제10-2012-0103205호
본 발명의 목적은, 배터리 팩에 캐패시터를 연결하고, 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하여 배터리 팩의 누설 여부를 판단함으로써, 추가적인 파형 발생 회로를 포함하지 아니하여 회로의 설계가 간단하고 누설 진단 회로의 크기를 줄일 수 있으며, 쉽고 정확하게 배터리 팩의 누설 진단이 가능한 배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 방법은, 배터리 팩에 캐패시터를 연결하는 단계; 상기 캐패시터에 충전되는 전압을 측정하는 단계; 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하는 단계; 및 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 이용하여, 상기 배터리 팩의 누설 여부를 판단하는 단계를 포함하여 구성된다.
상기 캐패시터를 배터리 팩에 연결하는 단계는, 상기 캐패시터를 상기 배터리 팩에 병렬로 연결할 수 있다.
상기 배터리 팩의 누설 여부를 판단하는 단계는, 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량을 비교하는 단계; 및 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위를 벗어나면 상기 배터리 팩이 누설되는 것으로 판단할 수 있다.
상기 배터리 팩은, 전기 자동차에 내장되는 배터리 팩일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치는, 배터리 팩에 연결되는 캐패시터; 상기 캐패시터에 충전되는 전압을 측정하는 전압 측정부; 및 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하고, 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 이용하여, 상기 배터리 팩의 누설 여부를 판단하는 누설 판단부를 포함하여 구성된다.
상기 캐패시터는, 상기 배터리 팩에 병렬로 연결될 수 있다.
상기 누설 판단부는, 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량을 비교하여, 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위를 벗어나면 상기 배터리 팩이 누설되는 것으로 판단할 수 있다.
상기 배터리 팩은, 전기 자동차에 내장되는 배터리 팩일 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 배터리 팩에 캐패시터를 연결하고, 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하여 배터리 팩의 누설 여부를 판단함으로써, 추가적인 파형 발생 회로를 포함하지 아니하여 회로의 설계가 간단하고 누설 진단 회로의 크기를 줄일 수 있으며, 쉽고 정확하게 배터리 팩의 누설 진단이 가능한 배터리 팩 누설 진단 방법 및 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치가 적용될 수 있는 전기 자동차를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서에 기재된 "...부"의 용어는 하나 이상의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
이하에서 서술하는 전기 자동차(electric vehicle)는 추진력으로 하나 또는 그 이상의 전기 모터를 포함하는 차량을 말한다. 전기 자동차를 추진하는데 사용되는 에너지는 재충전 가능한 배터리 및/또는 연료 전지와 같은 전기적 소스(electrical source)를 포함한다. 전기 자동차는 내연 기관(combustion engine)을 또 하나의 동력원으로 사용하는 하이브리드 전기 자동차일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치가 적용될 수 있는 전기 자동차를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1에서 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치가 전기 자동차에 적용된 예를 도시하고 있으나, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치는 전기 자동차 이외에도 가정용 또는 산업용 에너지 저장 시스템(Energy Storage System; ESS)이나 무정전 전원 공급 장치(Uninterruptible Power Supply; UPS) 시스템 등 이차 전지가 적용될 수 있는 분야라면 어떠한 기술 분야라도 적용될 수 있다.
전기 자동차(1)는 배터리(10), BMS(Battery Management System, 20), ECU(Electronic Control Unit, 30), 인버터(40) 및 모터(50)를 포함하여 구성될 수 있다.
배터리(10)는 모터(50)에 구동력을 제공하여 전기 자동차(1)를 구동시키는 전기 에너지원이다. 배터리(10)는 모터(50) 및/또는 내연 기관(미도시)의 구동에 따라 인버터(40)에 의해 충전되거나 방전될 수 있다.
여기서, 배터리(10)의 종류는 특별히 한정되지 않으며, 예컨대 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등으로 구성할 수 있다.
또한, 배터리(10)는 복수의 전지 셀이 직렬 및/또는 병렬로 연결되어 있는 배터리 팩으로 형성된다. 그리고, 이러한 배터리 팩이 하나 이상 구비되어 배터리(10)를 형성할 수도 있다.
BMS(20)는 배터리(10)의 상태를 추정하고, 추정한 상태 정보를 이용하여 배터리(10)를 관리한다. 예컨대, 배터리(10)의 잔존 용량(State Of Charging; SOC), 잔존 수명(State Of Health; SOH), 최대 입출력 전력 허용량, 출력 전압 등 배터리(10) 상태 정보를 추정하고 관리한다. 그리고, 이러한 상태 정보를 이용하여 배터리(10)의 충전 또는 방전을 제어하며, 나아가 배터리(10)의 교체 시기 추정도 가능하다.
또한, 본 발명에 따른 BMS(20)는 후술하는 배터리 팩 누설 진단 장치(도 2의 100)를 포함할 수 있다. 이러한 배터리 팩 누설 진단 장치에 의해 보다 배터리(10)의 누설 여부를 정확하게 진단할 수 있다.
ECU(30)는 전기 자동차(1)의 상태를 제어하는 전자적 제어 장치이다. 예컨대, 액셀러레이터(accelerator), 브레이크(break), 속도 등의 정보에 기초하여 토크 정도를 결정하고, 모터(50)의 출력이 토크 정보에 맞도록 제어한다.
또한, ECU(30)는 BMS(20)에 의해 전달받은 배터리(10)의 SOC, SOH 등의 상태 정보에 기초하여 배터리(10)가 충전 또는 방전될 수 있도록 인버터(40)에 제어 신호를 보낸다.
인버터(40)는 ECU(30)의 제어 신호에 기초하여 배터리(10)가 충전 또는 방전되도록 한다.
모터(50)는 배터리(10)의 전기 에너지를 이용하여 ECU(30)로부터 전달되는 제어 정보(예컨대, 토크 정보)에 기초하여 전기 자동차(1)를 구동한다.
상술한 전기 자동차(1)는 탑승자 또는 기술자의 안전을 위하여 배터리(10)의 누설 여부를 정확하게 진단하는 것이 중요하다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 장치(100)는 캐패시터(110), 전압 측정부(120) 및 누설 판단부(130)를 포함하여 구성될 수 있다. 도 2에 도시된 배터리 팩 누설 진단 장치(100)는 일 실시예에 따른 것이고, 그 구성요소들이 도 2에 도시된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 일부 구성요소가 부가, 변경 또는 삭제될 수 있다.
캐패시터(110)는 배터리 팩(10)에 연결되어, 배터리 팩(10)에 의해 충전될 수 있다. 일 실시예에서, 캐패시터(110)는 배터리 팩(10)에 병렬로 연결될 수 있다. 여기서, 배터리 팩(10)은 전기 자동차에 내장된 배터리 팩일 수 있다.
전압 측정부(120)는 캐패시터(110)에 충전되는 전압을 측정한다.
누설 판단부(130)는 일정 시간 동안의 캐패시터(110)에 충전되는 전압의 변화량을 측정하고, 상기 일정 시간 동안의 캐패시터(110)에 충전되는 전압의 변화량을 이용하여, 배터리 팩(10)의 누설 여부를 판단한다. 일 실시예에서, 누설 판단부(130)는 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량을 비교하여, 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위를 벗어나면 상기 배터리 팩이 누설되는 것으로 판단할 수 있다. 상기 일정 시간 및 상기 기설정된 오차 범위는 배터리 팩 누설 진단 장치(100)에 초기값으로 설정된 것일 수도 있고, 사용자가 입력 장치 등을 이용하여 필요에 의해 설정한 것일 수도 있다.
일반적으로, 전류가 누설될 경우 회로 내부의 저항이 커지게 되므로, 상기 캐패시터에 충전되는 전압이 빠르게 상승하게 될 것이다. 즉, 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량은 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량에 비해 커질 것이다.
이에 따라, 누설 판단부(130)는 이러한 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위를 벗어나는 경우를 비정상적인 것으로 판단하여, 배터리 팩의 누설이 누설되는 것으로 판단할 수 있게 된다.
일 실시예에서, 전압 측정부(120) 및 누설 판단부(130)는 하나 또는 별개의 마이컴(MICOM)의 형태로 구현될 수 있다. 그리고 이러한 마이컴은 전기 자동차의 BMS에 포함된 마이컴일 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 누설 진단 방법이 시작되면, 먼저 배터리 팩에 캐패시터를 연결하고(S201), 캐패시터에 충전되는 전압을 측정한다(S202). 그리고 일정 시간 동안의 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정한다(S203).
그리고 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량을 비교하여(S204), 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위 이내 이면, 배터리 팩이 정상인 것으로 판단하고(S205), 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위를 벗어나면 상기 배터리 팩이 누설되는 것으로 판단한다(S206).
전술한 배터리 팩 누설 진단 방법은 도면에 제시된 순서도를 참조로 하여 설명되었다. 간단히 설명하기 위하여 상기 방법은 일련의 블록들로 도시되고 설명되었으나, 본 발명은 상기 블록들의 순서에 한정되지 않고, 몇몇 블록들은 다른 블록들과 본 명세서에서 도시되고 기술된 것과 상이한 순서로 또는 동시에 일어날 수도 있으며, 동일한 또는 유사한 결과를 달성하는 다양한 다른 분기, 흐름 경로, 및 블록의 순서들이 구현될 수 있다. 또한, 본 명세서에서 기술되는 방법의 구현을 위하여 도시된 모든 블록들이 요구되지 않을 수도 있다.
이상 본 발명의 특정 실시예를 도시하고 설명하였으나, 본 발명의 기술사상은 첨부된 도면과 상기한 설명내용에 한정하지 않으며 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 변형이 가능함은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 사실이며, 이러한 형태의 변형은, 본 발명의 정신에 위배되지 않는 범위 내에서 본 발명의 특허청구범위에 속한다고 볼 것이다.
10: 배터리 팩
100: 배터리 팩 누설 진단 장치
110: 캐패시터
120: 전압 측정부
130: 누설 판단부

Claims (8)

  1. 배터리 팩에 캐패시터를 연결하는 단계;
    상기 캐패시터에 충전되는 전압을 측정하는 단계;
    일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하는 단계; 및
    상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 이용하여, 상기 배터리 팩의 누설 여부를 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 캐패시터를 배터리 팩에 연결하는 단계는,
    상기 캐패시터를 상기 배터리 팩에 병렬로 연결하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 팩의 누설 여부를 판단하는 단계는,
    상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량을 비교하는 단계; 및
    상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위를 벗어나면 상기 배터리 팩이 누설되는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 배터리 팩은,
    전기 자동차에 내장되는 배터리 팩인 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 방법.
  5. 배터리 팩에 연결되는 캐패시터;
    상기 캐패시터에 충전되는 전압을 측정하는 전압 측정부; 및
    일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 측정하고, 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량을 이용하여, 상기 배터리 팩의 누설 여부를 판단하는 누설 판단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 캐패시터는,
    상기 배터리 팩에 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 장치.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 누설 판단부는,
    상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량을 비교하여, 상기 일정 시간 동안의 상기 캐패시터에 충전되는 전압의 변화량과 상기 배터리 팩이 정상일 때의 전압의 변화량의 차이가 기설정된 오차 범위를 벗어나면 상기 배터리 팩이 누설되는 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 장치.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 배터리 팩은,
    전기 자동차에 내장되는 배터리 팩인 것을 특징으로 하는 배터리 팩 누설 진단 장치.
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