KR20140140689A - System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof - Google Patents

System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof Download PDF

Info

Publication number
KR20140140689A
KR20140140689A KR1020130061311A KR20130061311A KR20140140689A KR 20140140689 A KR20140140689 A KR 20140140689A KR 1020130061311 A KR1020130061311 A KR 1020130061311A KR 20130061311 A KR20130061311 A KR 20130061311A KR 20140140689 A KR20140140689 A KR 20140140689A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
toll
virtual
location information
tollgate
target virtual
Prior art date
Application number
KR1020130061311A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101509186B1 (en
Inventor
이기한
Original Assignee
서울여자대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 서울여자대학교 산학협력단 filed Critical 서울여자대학교 산학협력단
Priority to KR20130061311A priority Critical patent/KR101509186B1/en
Publication of KR20140140689A publication Critical patent/KR20140140689A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101509186B1 publication Critical patent/KR101509186B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
    • G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S19/00—Satellite radio beacon positioning systems; Determining position, velocity or attitude using signals transmitted by such systems
    • G01S19/38—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system
    • G01S19/39—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
    • G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
    • G08G1/096833—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where different aspects are considered when computing the route

Abstract

The present invention relates to a system and a method for setting a virtual tollgate and paying a toll based on location information which set a location of the virtual tollgate, where the toll for a highway is to be paid, by using global positioning system (GPS) coordinates and enable a toll paying application installed on a smartphone of a highway user to automatically pay the toll while passing by the virtual tollgate. The system according to the present invention comprises: a unified operating system which sends virtual tollgate location information and performs a toll paying process with a user terminal through a network; and a user terminal which sets the virtual tollgate based on the virtual tollgate location information sent from the unified operating system and current location information, and connects to the unified operating system to perform a toll charging process while passing by the virtual tollgate, wherein the virtual tollgate is set by using location information of the GPS, and the toll is automatically paid while passing by the virtual tollgate, such that vehicles do not have to stop or slow down for paying the toll. Therefore, congestion due to vehicles near the tollgate is prevented.

Description

위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템 및 그 방법{System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof}[0001] The present invention relates to a virtual toll setting and toll payment system based on location information, and a toll payment system and method therefor,

본 발명은 위치정보기반의 가상요금소(virtual tollgate) 설정 및 통행료 지불(toll payment) 방법에 관한 것으로, 특히 GPS(Global Positioning System) 좌표를 이용하여 고속도로 통행료 지불 구간인 가상요금소의 위치를 설정하고, 해당 가상요금소를 통과하는 과정에서 고속도로 이용자의 스마트폰에 설치된 요금 지불용 애플리케이션(Application)을 통해 자동으로 통행료를 지불하도록 한 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a virtual tollgate setting method and a toll payment method based on location information and more particularly to a method of setting a location of a virtual tollgate as a highway toll payment section using GPS (Global Positioning System) coordinates, The present invention relates to a location information-based virtual toll setting and toll payment system and method for automatically paying a toll through an application for payment of fees installed in a smartphone of a highway user in the process of passing through the virtual toll gate.

일반적으로, 고속도로 톨게이트의 통행료 징수 시스템은 요금 지불을 위해 차량을 정차해야하기 때문에, 고속도로 교통 체증의 주요 원인이 되고 있으며, 이러한 문제점을 해결하기 위해 하이패스(High Pass)를 이용하고 있지만 하이패스 전용차선으로 진입하기 위해 정체되는 현상이 발생하고 있다.Generally, the toll collecting system of the highway toll gate is a main cause of the traffic congestion on the highway because the vehicle must be stopped to pay the fare. In order to solve the problem, the high pass is used. However, There is a stagnation phenomenon in order to enter the lane.

여기서 하이패스 방식은 차량 내부에 전자카드를 내장하고 있는 하이패스 단말기(OBU: On Board Unit)를 발급받아 설치해야 하고, 요금소에는 노변 기지국장치(RSE: Road Side Equipment)를 설치해야 한다. 이때 하이패스 단말기와 노변 기지국장치는 단거리 무선통신(DSRC: Dedicated Short Range Communication) 방식에 의해 정보 교환이 이루어지도록 함으로써, 차량의 정차 없이 톨게이트를 통과하면서 전자카드의 금액이 결제되는 방식이다.Here, the high pass method requires that a high-pass terminal (OBU: On Board Unit) having an electronic card built in the vehicle is installed and installed and a roadside equipment (RSE: Road Side Equipment) is installed in the tollgate. At this time, the high-pass terminal and the roadside base station apparatus exchange information by means of DSRC (Dedicated Short Range Communication) method, whereby the amount of the electronic card is paid while passing through the toll gate without stopping the vehicle.

고속도로 톨게이트의 통행료 징수에서 발생하는 고속도로 교통 체증을 해소하기 위한 종래의 기술이 하기의 <특허문헌 1> 대한민국 공개특허 공개번호 특2002-0038646호(2002.05.23. 공개) 및 <특허문헌 2> 대한민국 공개특허 공개번호 10-2011-0108469호(2011.10.06. 공개)에 개시된다.Conventional technologies for eliminating the traffic congestion of highways resulting from the toll collection of expressway tollgates are disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2002-0038646 (published on May 23, 2002) and Patent Document 2 Is disclosed in Laid-Open Publication No. 10-2011-0108469 (published on Jun. 10, 2011).

개시된 <특허문헌 1>은 고속도로 통행시 오프라인상의 통행료 지불에 따른 차량 운행의 정체 및 번거로움을 감소시키기 위해서, 고속도로 통행 사용 아이디와 패스워드가 장착된 모바일폰을 이용하여 모바일폰 내에 장착된 통행신호 전송장치를 통해 톨게이트 입구에 장착된 판독기에서 통행신호를 판독한다. 아울러 톨게이트 출구에서 통행신호 전송장치와 톨게이트 출구 내의 판독기 및 요금 계산 장치 등의 상호 전달을 통한 요금 계산을 확인하고 차량을 통행시킨 후 추후 모바일폰 운영회사에서 고속도로 통행자에게 고속도로 통행료를 모바일폰 사용료와 함께 징수하고, 이를 고속도로 통행료 징수 사업자에게 정산하도록 하는 방법이다.Patent Document 1 discloses that in order to reduce the stagnation and hassle of driving a vehicle due to payment of a toll on an off-line when traveling on a highway, a traffic signal transmitted in a mobile phone using a mobile phone equipped with a highway pass ID and a password The transit signal is read from the reader mounted at the toll gate entrance through the device. In addition, at the exit of the toll gate, the fare calculations are confirmed through mutual communication between the traffic signal transmission device and the reader within the toll gate exit, and the fare calculation device. After passing the vehicle, the mobile phone operator will then charge the highway toll to the highway user And collect them to the toll collectors of highway tolls.

또한, 개시된 <특허문헌 2>는 사용자의 차량 앞유리 일측에 하이패스 모듈 또는 GPS 수신모듈이 내장된 무선 패치를 고정부착하고, 무선 패치와 사용자가 소지한 모바일단말을 이용하여 보다 간편하고, 차량 내부가 깔끔하게 정리가능한 무선 패치를 이용한 하이패스 시스템 및 통행료 납부 방법을 제공한다.
Patent Document 2 discloses that a wireless patch having a high pass module or a GPS receiving module is fixedly attached to one side of a windshield of a user's vehicle and a wireless patch and a mobile terminal carried by the user are used to make it easier and more convenient, It provides a high-pass system and toll payment method using wireless patches that are neatly organized inside.

대한민국 공개특허 공개번호 특2002-0038646호(2002.05.23. 공개)Korean Patent Publication No. 2002-0038646 (published on May 23, 2002) 대한민국 공개특허 공개번호 10-2011-0108469호(2011.10.06. 공개)Korean Patent Publication No. 10-2011-0108469 (Published on Jun. 10, 2011)

그러나 상기와 같은 종래기술들은 하이패스 방식일 경우 설비비가 많이 소요되는 단점이 있었다.However, the above conventional techniques have a disadvantage in that the equipment cost is high when the high pass type is used.

또한, 하이패스 방식은 고속으로 주행시 단거리 무선통신의 오작동이 발생할 수 있기에 톨게이트 진입시 차량의 이동속도를 일정 속도(예를 들어, 30km/h) 이하로 제한하여야 하며, 이로 인해 하이패스 전용차선만 정체되는 문제점도 있었다.In addition, since the high-pass system may cause a malfunction of the short-range wireless communication when traveling at a high speed, the traveling speed of the vehicle at the time of entering the toll gate should be limited to a predetermined speed (for example, 30 km / h) or less, There was also a problem.

또한, 모바일폰을 이용한 종래기술은 모바일을 하이패스로 대체한 것으로서, 톨게이트의 설치비가 소요되는 문제점이 있었다.
In addition, the conventional technology using a mobile phone replaces a mobile with a high pass, which has a problem in that the installation cost of a toll gate is required.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, GPS(Global Positioning System) 좌표를 이용하여 고속도로 통행료 지불 구간인 가상요금소의 위치를 설정하고, 해당 가상요금소를 통과하는 과정에서 고속도로 이용자의 스마트폰에 설치된 요금 지불용 애플리케이션(Application)을 통해 자동으로 통행료를 지불하도록 한 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to set the location of a virtual tollgate, which is a highway toll payment section, using GPS (Global Positioning System) coordinates, The present invention provides a location information-based virtual toll setting and toll payment system and method for automatically paying a toll through an application for charge payment installed in a smart phone.

본 발명의 다른 목적은 고속도로에서 가상요금소의 설치로 요금 지불을 위한 차량의 정차나 서행이 필요치 않아 요금소 근처에서의 차량 정체 현상을 해소할 수 있도록 한 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a virtual toll setting and toll payment system based on location information that can eliminate the vehicle congestion near a toll gate due to the need for stopping or slowing of the vehicle for payment by installing a virtual toll gate on a highway, And to provide such a method.

본 발명의 또 다른 목적은 고속도로에서 별도의 톨게이트를 설치할 필요가 없으므로 톨게이트 설비비를 감소하도록 한 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템 및 그 방법을 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a location information-based virtual toll setting and toll payment system and a method thereof, which do not require the installation of a separate toll gate on a highway, thereby reducing the toll facility cost.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템은 가상 요금소 위치 정보를 전송하며, 사용자 단말기와 네트워크를 통해 통행료를 결재 처리하는 통합 운영 시스템; 상기 통합 운영 시스템으로부터 전송된 가상 요금소 위치 정보와 현재 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하고, 상기 가상 요금소 통과시 상기 통합 운영 시스템과 접속하여 통행료 과금처리를 하는 사용자 단말기를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a virtual toll setting and toll payment system based on location information, comprising: an integrated operating system for transmitting virtual toll location information and charging a toll through a network with a user terminal; And a user terminal configured to set up a virtual toll board based on the virtual toll location information and the current location information transmitted from the integrated operation system and connect to the integrated operation system when the virtual toll gate is passed to perform a toll charge process .

상기에서 사용자 단말기는 GPS위성으로부터 전송된 GPS신호를 기초로 차량의 현재 위치 정보를 획득하는 GPS수신모듈; 상기 가상 요금소 위치 정보와 현재 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하고, 상기 가상 요금소 통과시 상기 통합 운영 시스템과 접속하여 통행료 과금 처리를 제어하는 제어부; 상기 제어부의 제어에 따라 내장된 하이패스 카드 모듈을 통해 상기 통합운영 시스템과 접속하여 통행료 과금처리를 하는 USIM칩을 포함하는 것을 특징으로 한다.The user terminal may include a GPS receiving module that obtains the current position information of the vehicle based on the GPS signal transmitted from the GPS satellite; A controller configured to set up a virtual toll board based on the virtual toll board location information and current location information, and to control the toll processing when the virtual toll gate passes through the integrated operation system; And a USIM chip connected to the integrated operating system through a built-in high pass card module under the control of the control unit to process a toll charge.

상기에서 제어부는 통행료 지불 애플리케이션을 저장하는 통행료 지불 애플리케이션 저장부; 상기 가상 요금소 위치 정보와 현재 차량의 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하는 가상 요금소 설정부; 상기 가상요금소 설정부에 의해 설정된 가상 요금소에 진입할 경우 상기 통합운영 시스템에 통행 요금 산출을 요청하고, 상기 통합운영 시스템으로부터 계산된 통행 요금을 다운로드 받는 통행 요금 계산부; 상기 통행 요금 계산부에 의해 전달되는 통행료를 과금 처리하는 통행료 과금 처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The control unit may include: a toll payment application storage unit for storing a toll payment application; A virtual toll station setting unit for setting up a virtual toll board based on the virtual toll board location information and the current vehicle location information; A toll calculation unit for requesting the integrated operating system to calculate the toll fee when the user enters the virtual toll hall set by the virtual toll setting unit and downloading the toll calculated from the integrated operating system; And a toll charge processing unit for charging the toll delivered by the toll calculation unit.

상기에서 가상요금소 설정부는 현재 차량의 위치 정보를 기준으로 가장 가까운 거리에 존재하는 가상요금소를 목표 가상요금소로 설정하고, 차량의 현재위치와 목표 가상요금소의 거리와 가상요금소의 존재 여부에 따라 상기 목표 가상요금소를 재설정하는 것이 바람직하다.
The virtual toll setting unit may set a virtual toll station existing at a closest distance on the basis of the current location information of the vehicle to a target virtual toll station, It is desirable to reset the virtual toll booth.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 방법은 (a) 통행료 지불 애플리케이션을 실행하고 통합운영시스템으로부터 가상요금소 위치정보를 받아 저장한 후 GPS수신모듈을 통해 차량의 현재 위치 정보를 수신하는 단계; (b) 상기 수신한 차량의 현재 위치 정보를 기초로 목표 가상요금소를 판단하는 단계; (c) 상기 목표 가상요금소에 진입하면 상기 통합운영시스템과 접속하여 통행요금을 처리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a location information-based virtual toll setting and toll payment method according to the present invention includes: (a) executing a toll payment application, receiving virtual toll location information from an integrated operation system, Receiving current position information of the vehicle through the module; (b) determining a target virtual tollgate based on current location information of the received vehicle; (c) processing the toll by accessing the integrated operating system when entering the target virtual toll booth.

상기에서 (b) 단계는 (b-1) 차량의 현재 위치 정보와 가상요금소 위치정보를 비교하여 현재 위치에서 가장 가까운 가상요금소를 탐색하여 목표 가상요금소로 설정하고, 현재 위치에서 상기 설정한 목표 가상요금소까지의 거리를 계산하는 단계; (b-2) 상기 목표 가상요금소의 변경사항이 발생하였는지를 확인하여, 변경사항 발생시 목표 가상요금소를 변경하여 재설정하는 단계; (b-3) 상기 목표 가상요금소의 변경사항이 없는 상태에서 목표 가상요금소에 진입하면 통행료 과금을 요청하는 단계를 포함한다.The step (b) comprises the steps of: (b-1) comparing the present location information of the vehicle with the virtual toll gate location information to search for a virtual tollgate nearest to the current location and setting the virtual toll gate as a target virtual toll gate, Calculating a distance to a tollgate; (b-2) checking whether the change of the target virtual toll booth has occurred, and changing and resetting the target virtual toll booth when the change occurs; (b-3) requesting a toll charge when the target virtual toll booth enters the target virtual toll booth without any change.

상기에서 (b-2)는 현재 위치와 목표 가상요금소까지의 거리가 미리 설정된 변경범위를 초과할 경우 목표 가상요금소 변경상태로 판단하고, 상기 미리 설정된 변경범위를 초과한 상태에서 상기 목표 가상요금소보다 거리가 가까운 가상요금소가 존재할 경우 목표 가상요금소의 변경으로 판단하는 것을 특징으로 한다.
In the above (b-2), when the distance between the current location and the target virtual toll booth exceeds the predetermined change range, it is determined that the target virtual toll booth is changed. The virtual toll booth is determined to be a change of the target virtual toll booth when there is a virtual toll booth close to the target.

본 발명에 따르면 GPS의 위치정보를 이용해서 가상요금소를 설정하고, 가상요금소를 통과하는 과정에서 통행료를 자동으로 지불토록 함으로써, 통행료 지불을 위해 차량의 정차나 서행이 필요치 않아 요금소 근처에서의 차량 정체를 해소할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, a virtual toll station is set using the location information of the GPS, and the toll is automatically paid in the process of passing through the virtual toll gate, so that the stop or slowing of the vehicle is not necessary for payment of the toll, It is possible to solve the problem.

또한, 본 발명에 따르면 기존 요금소와 같은 설비가 필요 없으므로 설비비를 절감할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, facilities such as existing tollgates are not required, and facility costs can be reduced.

또한, 본 발명에 따르면 기존 하이패스 지불 방식을 이용하여 도로 통행료를 과금 처리함으로써, 사용자에게 지불의 편리성을 제공해주고, 사용자가 통행료 지불을 위해 별도의 행위를 할 필요가 없으므로 운전 안전성을 증대시켜주는 효과가 있다.
In addition, according to the present invention, since the road toll is charged using the existing high-pass payment method, the convenience of payment is provided to the user, and the user does not need to perform another action to pay the toll, It is effective.

도 1은 본 발명에서 가상 요금소 설정 과정을 설명하기 위한 설명도,
도 2는 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템의 블록구성도,
도 3은 도 2의 제어부의 실시 예 블록구성도,
도 4는 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 방법을 보인 흐름도,
도 5는 도 4의 가상 요금소 판단 루틴의 실시 예 흐름도.1 is an explanatory diagram for explaining a process of setting up a virtual toll booth in the present invention,
FIG. 2 is a block diagram of a location information-based virtual toll setting and toll payment system according to the present invention;
FIG. 3 is a block diagram of an embodiment of the control unit of FIG.
FIG. 4 is a flowchart illustrating a method of setting a toll-based virtual toll-station and a toll payment method according to the present invention;
Figure 5 is a flow chart of an embodiment of the virtual toll board determination routine of Figure 4;

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템 및 그 방법을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A location information-based virtual toll setting and toll payment system and method according to a preferred embodiment of the present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템의 구성도이다.2 is a block diagram of a virtual toll setting and toll payment system based on location information according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템은 통합운영 시스템(100)과 사용자 단말기(200)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the location information-based virtual toll setting and toll payment system according to the present invention includes an integrated operating system 100 and a user terminal 200.

통합 운영 시스템(100)은 가상 요금소 위치 정보를 사용자 단말기(200)에 전송하며, 상기 사용자 단말기(200)와 네트워크를 통해 통행료를 결재 처리하는 역할을 한다. 이러한 통합 운영 시스템(100)은 도로 통행료를 징수하는 한국도로공사에 구비된 운영 서버일 수 있다.The integrated operating system 100 transmits the virtual tollgate location information to the user terminal 200 and plays a role of processing the toll through the network with the user terminal 200. [ The integrated operating system 100 may be an operating server provided in Korea Highway Corporation to collect road tolls.

여기서 가상요금소란 1개 이상의 톨링존(Tolling zone)으로 이루어진 가상의 요금소를 의미하며, 톨링존은 GPS좌표로 표현된다. 예컨대, 톨링존은 4개의 GPS좌표로 설정될 수 있으며, 그 이상의 GPS좌표로도 설정 가능하다. 가상요금소의 지리적 특성에 따라 상행, 하행 요금소가 구분이 되어 있는 경우라도, 가상요금소는 상행, 하행의 구분이 필요없이 하나의 가상요금소를 구성한다. 이는 통합 운영 시스템(100)에서 입구, 출구 정보를 기준으로 상행, 하행에 관한 판단 정보를 제공하기 때문에, 이를 이용하게 되면 상행, 하행을 구분할 필요가 없게 된다.A virtual tollgate is a virtual tollgate consisting of one or more Tolling zones, and Tollingon is represented by GPS coordinates. For example, Tollingon can be set to four GPS coordinates, and can be set to more GPS coordinates. According to the geographical characteristics of the virtual toll booth, the virtual toll booth constitutes a virtual toll booth without any distinction between ascending and descending, even if the up and down toll tours are classified. Since the integrated operating system 100 provides the determination information on the ascending and descending based on the entrance and exit information, it is not necessary to distinguish ascending and descending by using the information.

사용자 단말기(200)는 상기 통합 운영 시스템(100)으로부터 전송된 가상 요금소 위치 정보와 현재 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하고, 상기 가상 요금소 통과시 상기 통합 운영 시스템(100)과 접속하여 통행료를 과금 처리하는 역할을 한다. 이러한 사용자 단말기(200)는 사용자(운전자)가 휴대한 스마트폰, 개인정보단말기, 차량에 장착된 내비게이션 등을 이용할 수 있으나, 본 발명에서는 설명의 편의를 위해 스마트폰이라고 가정하고 설명한다.The user terminal 200 sets up a virtual toll board based on the virtual toll location information and the current location information transmitted from the integrated operating system 100 and accesses the integrated operation system 100 when passing through the virtual toll gate, It plays a role of charging. The user terminal 200 may use a smart phone carried by a user (driver), a personal information terminal, navigation installed in a vehicle, and the like, but it is assumed that the user terminal 200 is a smart phone for convenience of explanation.

상기 사용자 단말기(200)는 GPS위성으로부터 전송된 GPS신호를 기초로 차량의 현재 위치 정보를 획득하는 GPS수신모듈(220); 상기 가상 요금소 위치 정보와 현재 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하고, 상기 가상 요금소 통과시 상기 통합 운영 시스템(100)과 접속하여 통행료 과금 처리를 제어하는 제어부(210); 상기 제어부(210)의 제어에 따라 내장된 하이패스 카드 모듈을 통해 상기 통합운영 시스템(100)과 접속하여 통행료 과금 처리를 하는 USIM칩(230)을 포함한다.The user terminal 200 includes a GPS receiving module 220 for obtaining current position information of a vehicle based on a GPS signal transmitted from a GPS satellite; A control unit (210) for setting up a virtual tollgate based on the virtual toll location information and current location information, and controlling the toll processing by accessing the integrated operation system (100) when the virtual toll gate is passed; And a USIM chip 230 connected to the integrated operating system 100 via a built-in high-pass card module under the control of the controller 210 to process a toll charge.

또한, 상기 제어부(210)는 통행료 지불 애플리케이션을 저장하는 통행료 지불 애플리케이션 저장부(211); 상기 가상 요금소 위치 정보와 현재 차량의 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하는 가상 요금소 설정부(212); 상기 가상요금소 설정부(212)에 의해 설정된 가상 요금소에 진입할 경우 상기 통합운영 시스템(100)에 통행 요금 산출을 요청하고, 상기 통합운영 시스템(100)으로부터 계산된 통행 요금을 다운로드 받는 통행 요금 계산부(213); 상기 통행 요금 계산부(213)에 의해 전달된 통행료를 과금 처리하는 통행료 과금 처리부(214)를 포함한다.In addition, the control unit 210 includes a toll payment application storage unit 211 for storing a toll payment application; A virtual toll station setting unit 212 for setting a virtual toll station based on the virtual toll location information and the current vehicle location information; When the user enters the virtual toll booth set by the virtual toll board setting unit 212, it requests the integrated operating system 100 to calculate the toll amount, and calculates the toll fee for downloading the toll calculated from the integrated operating system 100 A portion 213; And a toll charge processing unit 214 that charges the toll delivered by the toll calculation unit 213. [

상기에서 통행료 지불 애플리케이션은 전체 가상요금소 정보를 수신하고, 가상요금소의 진입 여부를 판단하며, 하이패스 카드 모듈 내의 카드 정보, 단말 정보, 입출구 정보 등 결제에 필요한 정보를 통합운영시스템(100)으로 전송한 후, 상기 통합운영시스템(100)으로부터 통행요금을 수신하여 유심칩 내의 전자지불 카드에서 통행요금을 차감하는 기능을 수행하기 위한 애플리케이션이다. 통합운영 시스템(100)으로부터 다운로드 받는 것이 바람직하다.The toll payment application receives the entire virtual tollgate information, determines whether or not the virtual toll gate is entered, and transmits to the integrated operating system 100 information necessary for settlement such as card information, terminal information, And receives the toll from the integrated operating system 100 to perform a function of subtracting the toll from the electronic payment card in the invisible chip. It is desirable to download it from the integrated operating system 100.

여기서 가상요금소 설정부(212)는 현재 차량의 위치 정보를 기준으로 가장 가까운 거리에 존재하는 가상요금소를 목표 가상요금소로 설정하고, 차량의 현재위치와 목표 가상요금소의 거리와 가상요금소의 존재 여부에 따라 상기 목표 가상요금소를 재설정하는 것이 바람직하다.Here, the virtual toll setting unit 212 sets a virtual toll present at the closest distance on the basis of the current vehicle location information as a target virtual toll, and determines whether or not there is a distance between the current position of the vehicle and the target virtual toll gate, It is preferable to reset the target virtual toll booth.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The operation of the location information-based virtual toll setting and toll payment system according to the present invention will now be described in detail.

먼저, 사용자의 키 조작에 따라 사용자 단말기(200)의 제어부(210)는 통합운영 시스템(100)과 접속하여 통행료 지불을 위한 통행료 지불 애플리케이션을 다운로드 받아 통행료 지불 애플리케이션 저장부(211)에 저장한다.First, the controller 210 of the user terminal 200 accesses the integrated operating system 100 according to a key operation of the user, downloads the toll payment application for toll payment, and stores the toll payment application in the toll payment application storage 211.

이후 사용자 단말기(200)를 휴대한 사용자가 차량에 탑승하여 해당 차량을 운전하는 경우, 키 조작을 통해 통행료 자동 지불에 대한 명령을 입력한다.Then, when the user carrying the user terminal 200 is aboard the vehicle and drives the vehicle, a command for automatic toll payment is inputted through the key operation.

이러한 명령 입력에 따라 제어부(210)의 가상 요금소 설정부(212)에서 상기 통행료 지불 애플리케이션을 실행시킨다.The virtual toll setting unit 212 of the control unit 210 executes the toll payment application according to the command input.

상기 통행료 지불 애플리케이션이 실행되면 가상요금소 설정부(212)는 통합 운영 시스템(100)과 접속하여, 모든 가상요금소에 대한 위치정보를 수신하여 저장한다. 이후 GPS수신모듈(220)을 통해 수신한 차량의 현재 위치 정보와 통합운영 시스템(100)으로부터 내려받은 전체 가상요금소 정보와 비교하여, 현재 위치에서 가장 가까운 가상요금소를 탐색하고, 그 탐색한 가상요금소를 목표 가상요금소로 설정한다. 여기서 통행료 지불 애플리케이션이 실행되어 통합운영 시스템(100)과 접속되는 경우, 해당 도로의 입구, 출구 정보 등이 통합운영시스템(100)으로부터 사용자 단말기(200)에 전송되기 때문에, 사용자 단말기(200)는 이를 기준으로 경로를 확인할 수 있으며, 아울러 가상요금소를 설정할 수 있게 된다. 다른 방법으로는 내비게이션이나 T-맵 등과 연동하여 경로 정보를 수신하고, 이러한 경로 정보를 기반으로 가상요금소를 설정할 수도 있다.When the toll payment application is executed, the virtual toll setting unit 212 accesses the integrated operating system 100 to receive and store location information on all the virtual toll booths. Thereafter, the current location information of the vehicle received through the GPS reception module 220 is compared with the information of all the virtual toll booths downloaded from the integrated operating system 100, thereby searching for a virtual tollu nearest to the current location, To the target virtual toll booth. When the toll payment application is executed and connected to the integrated operating system 100, the entrance, exit information and the like of the corresponding road are transmitted from the integrated operating system 100 to the user terminal 200, The route can be confirmed based on this, and the virtual toll station can be set. Alternatively, the route information may be received in conjunction with navigation or a T-map, and a virtual toll station may be set based on the route information.

상기와 같이 목표 가상요금소가 설정되면 가상요금소 설정부(212)는 현재 위치에서 목표 가상요금소까지의 남은 거리를 계산한다. 여기서 거리 계산은 GPS정보를 이용한 위치 정보와 지도 데이터를 이용하게 되면 용이하게 계산할 수 있다.When the target virtual toll booth is set as described above, the virtual toll booth setting unit 212 calculates the remaining distance from the current location to the target virtual toll booth. Here, the distance calculation can be easily performed by using the position information and the map data using the GPS information.

그리고 계산한 목표 가상요금소까지의 거리를 미리 설정된 가상요금소 변경거리(예를 들어, 1km)와 비교하여, 목표 가상요금소까지의 거리가 1km 이상일 경우에는 지속적으로 목표 가상요금소까지 남은 거리보다 더 가까운 가상요금소가 있는지를 확인한다. 이 확인 결과 목표 가상요금소보다 더 가까운 가상요금소가 존재하면, 그 가까운 가상요금소를 새로운 목표 가상요금소로 설정하게 되고, 사용자에게 목표 가상요금소가 변경되었음을 알려준다. 이 경우는 분기점 등에서 차량의 경로가 변경된 경우 그 변경된 경로 상에 위치한 가상요금소로 목표 가상요금소를 변경하기 위함이다. 이러한 경우 이외에 분기점 등으로 인해 가상요금소를 변경하는 경우도 발생할 수 있다.When the distance to the target virtual toll booth is more than 1 km, the distance to the calculated virtual toll booth is compared with the predetermined virtual toll booth change distance (for example, 1 km) Check if there is a tollgate. If it is determined that there is a virtual tollgate closer than the target virtual tollgate, the nearby virtual tollgate is set as a new target tollgate and the user is informed that the target virtual tollgate has been changed. In this case, when the route of the vehicle is changed at a branch point or the like, the virtual toll booth is changed to the virtual toll booth located on the changed route. In addition to this case, a virtual toll booth may be changed due to a branch point.

이와는 달리 현재 위치로부터 목표 가상요금소까지의 거리가 1km 미만일 경우, 현재 설정된 목표 가상요금소를 최종 목표 가상요금소로 판단하고, 더 이상 다른 가상요금소를 탐색하지 않는다.On the other hand, if the distance from the current location to the target virtual toll booth is less than 1 km, the currently set target virtual toll booth is determined as the final target toll booth and no further virtual toll booths are searched.

그리고 1km가 남은 시점부터는 차량이 톨링존(가상요금소)에 진입했는지를 확인한다. 예컨대, 도 2에 도시한 바와 같이, 현재 사용자의 GPS 좌표가 4개의 GPS 좌표(G1 ~ G4)로 구성된 가상요금소의 톨링존 영역 안에 들어왔는지를 판단하는 것으로서, 가상요금소에 진입했는지를 판단하게 된다. 가상요금소 진입 여부는 현재 위치 좌표와 가상요금소의 위치 좌표를 비교하는 것으로서, 간단하게 판단할 수 있다. 여기서 톨링존이 복수 개가 있는 경우 하나의 영역에만 들어오더라도 가상요금소에 진입했다고 판단한다.From the point of 1 km remaining, check whether the vehicle has entered the toll ring (virtual toll booth). For example, as shown in FIG. 2, it is determined whether or not the current user's GPS coordinates have entered the virtual toll zone of the virtual tollgate consisting of four GPS coordinates (G1 to G4) . Whether or not to enter the virtual toll gate can be determined simply by comparing the current location coordinates with the location coordinates of the virtual toll gate. In this case, if there are a plurality of tollins, it is judged that they have entered the virtual tollgate even if they enter only one area.

차량이 가상요금소에 진입한 것으로 판단되면, 가상요금소 설정부(212)는 통행요금 계산부(212)에 통행요금을 계산하도록 데이터를 전달하며, 이러한 전달 데이터에 의해 통행요금 계산부(212)는 통행료 지불 애플리케이션을 이용하여 통합운영시스템(100)에 통행요금 계산을 요청한다.When it is determined that the vehicle has entered the virtual tollgate, the virtual toll setting unit 212 transfers the data to the toll calculation unit 212 to calculate the toll, and the toll calculation unit 212 And requests the integrated operating system 100 to calculate the toll using the toll payment application.

상기 통합운영시스템(100)은 사용자 단말기(200)로부터 통행요금 계산 요청이 발생하면, 수신된 정보(입구 정보, 가상요금소 정보, 차종 정보, 기타)를 이용해 사용자가 지불해야 할 통행료를 계산하고, 그 계산된 통행 요금 정보를 사용자 단말기(200)에 전송한다. 이때 입구 및 출구 데이터를 이용하여 현재 사용자가 상행인지 아니면 하행인지를 확인할 수 있다.When the toll calculation request is generated from the user terminal 200, the integrated operating system 100 calculates a toll to be paid by the user using the received information (entrance information, virtual toll board information, vehicle type information, etc.) And transmits the calculated toll information to the user terminal 200. At this time, it is possible to confirm whether the current user is ascending or descending using the entrance and exit data.

사용자 단말기(200)의 통행료 과금 처리부(214)는 상기 통합운영 시스템(100)으로부터 계산된 통행요금 정보를 내려받으면, 하이패스카드 모듈이 탑재된 USIM칩(230)에 통행요금의 지불 처리를 요청한다.When the toll charge processing unit 214 of the user terminal 200 receives the toll information calculated from the integrated operation system 100, the toll charge processing unit 214 requests the USIM chip 230 on which the high pass card module is loaded do.

이에 따라 USIM칩(230)은 일반적인 하이패스 지불 시스템의 규격을 그대로 이용하여, 통합운영 시스템(100)과의 지불 데이터를 중계하여 통행료 과금을 처리하게 된다. 여기서 보안을 위해 지불 과정에서 발생하는 데이터는 가공 및 저장하지 않는 것이 바람직하다.Accordingly, the USIM chip 230 relays the payment data to the integrated operating system 100 using the standard high-pay payment system as it is, and processes the toll charge. Here, it is desirable that the data generated in the payment process for security is not processed and stored.

도 4는 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 방법을 보인 흐름도로서, (a) 통행료 지불 애플리케이션을 실행하고 통합운영시스템으로부터 가상요금소 위치정보를 받아 저장한 후 GPS수신모듈을 통해 차량의 현재 위치 정보를 수신하는 단계(S10); (b) 상기 수신한 차량의 현재 위치 정보를 기초로 목표 가상요금소를 판단하는 단계(S20); 및 (c) 상기 목표 가상요금소에 진입하면 상기 통합운영시스템(100)과 접속하여 통행요금을 처리하는 단계(S30 ~ S40)를 포함한다.FIG. 4 is a flowchart illustrating a method for setting up a virtual tollgate site and a toll payment method based on location information according to the present invention, wherein (a) a toll payment application is executed and the virtual tollgate location information is received from the integrated operation system, Receiving (S10) current position information of the vehicle; (b) determining (S20) a target virtual toll booth based on the current location information of the received vehicle; And (c) accessing the integrated operating system 100 when entering the target virtual tollgate to process the toll (S30 to S40).

상기에서 (b) 단계는 도 5에 도시한 바와 같이, (b-1) 차량의 현재 위치 정보와 가상요금소 위치정보를 비교하여 현재 위치에서 가장 가까운 가상요금소를 탐색하여 목표 가상요금소로 설정하고, 현재 위치에서 상기 설정한 목표 가상요금소까지의 거리를 계산하는 단계(S21); (b-2) 상기 목표 가상요금소의 변경사항이 발생하였는지를 확인하여, 변경사항 발생시 목표 가상요금소를 변경하여 재설정하는 단계(S22, S24); (b-3) 상기 목표 가상요금소의 변경사항이 없는 상태에서 목표 가상요금소에 진입하면 통행료 과금을 요청하는 단계(S23)를 포함한다.In step (b), as shown in FIG. 5, the current location information of the vehicle (b-1) is compared with the virtual toll gate location information, the virtual toll gate nearest to the current location is searched to set as the target virtual toll gate, Calculating a distance from the current location to the set target virtual toll booth (S21); (b-2) checking whether the change of the target virtual toll booth has occurred, and changing (S22, S24) the target virtual toll booth when the change occurs; (b-3) requesting a toll charge when the target virtual toll booth enters the target virtual toll booth without changing the target virtual toll booth (S23).

상기에서 (b-2) 단계는 현재 위치와 목표 가상요금소까지의 거리가 미리 설정된 변경범위를 초과할 경우 목표 가상요금소 변경상태로 판단하고, 상기 미리 설정된 변경범위를 초과한 상태에서 상기 목표 가상요금소보다 거리가 가까운 가상요금소가 존재할 경우 목표 가상요금소의 변경으로 판단한다.In the step (b-2), when the distance from the current location to the target virtual toll booth exceeds the preset change range, it is determined that the target virtual toll booth is changed, If there is a virtual tollgate closer to the target, it is determined that the target virtual tollgate has been changed.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 방법은, 단계 S10에서 사용자 단말기(200)의 제어부(210)에서 통행료 지불 애플리케이션을 실행하고 통합운영시스템(100)으로부터 가상요금소 위치정보를 받아 저장한 후 GPS수신모듈(220)을 통해 차량의 현재 위치 정보를 수신한다.According to the location information-based virtual toll setting and toll payment method of the present invention, the controller 210 of the user terminal 200 executes the toll payment application in step S10, and the virtual toll location Receives the current position information of the vehicle through the GPS receiving module 220 after storing the information.

다음으로, 단계 S20에서 상기 수신한 차량의 현재 위치 정보를 기초로 목표 가상요금소를 판단한다. 예컨대, 도 5에 도시한 바와 같이, 단계 S21에서 차량의 현재 위치 정보와 가상요금소 위치정보를 비교하여 현재 위치에서 가장 가까운 가상요금소를 탐색하여 목표 가상요금소로 설정하고, 현재 위치에서 상기 설정한 목표 가상요금소까지의 거리를 계산한다.Next, in step S20, the target virtual tollgate is determined based on the current position information of the received vehicle. For example, as shown in FIG. 5, in step S21, the current location information of the vehicle is compared with the virtual toll gate location information to search for a virtual toll gate nearest to the current location to set the destination as a target virtual toll gate, Calculate the distance to the virtual toll booth.

다음으로, 단계 S22 및 S23에서는 상기 설정한 목표 가상요금소의 변경사항이 발생하였는지를 확인하여, 변경사항 발생시 목표 가상요금소를 변경하여 재설정하게 된다. 여기서 목표 가상요금소의 변경 및 목표 가상요금소의 재설정 방법은 다음과 같다. 현재 위치와 목표 가상요금소까지의 거리를 비교하여, 목표 가상요금소까지의 거리가 미리 설정된 변경범위(1km)를 초과할 경우 목표 가상요금소 변경상태로 판단하고, 상기 미리 설정된 변경범위를 초과한 상태에서 상기 목표 가상요금소보다 거리가 가까운 가상요금소가 존재할 경우 상기 가까운 가상요금소로 목표 가상요금소를 변경하게 된다.Next, in steps S22 and S23, it is confirmed whether a change has occurred in the target virtual tollgate, and the target virtual tollgate is changed and reset when the change occurs. Here, the method of changing the target virtual toll booth and resetting the target virtual toll booth are as follows. The distance to the target virtual toll booth is compared with the current location and the distance to the target virtual toll booth is determined to be the target virtual toll change state when the distance to the target virtual toll exceeds the predetermined change range (1 km) If there is a virtual tollgate whose distance is shorter than the target virtual tollgate, the target virtual tollgate is changed to the nearby virtual tollgate.

이와는 달리 상기 목표 가상요금소까지의 거리가 미리 설정된 변경범위 미만일 경우에는 상기 목표 가상요금소의 변경사항이 없는 것으로 판단을 하고, 상기 목표 가상요금소를 최종 목표 가상요금소로 설정하고, 상기 최종 목표 가상요금소에 진입하면 통행료 과금을 통합운영 시스템(100)에 요청하게 된다.Alternatively, when the distance to the target virtual toll booth is less than the preset change range, it is determined that there is no change in the target virtual toll booth, the target virtual toll booth is set as the final target toll booth, Upon entering, the toll charge is requested to the integrated operating system 100.

다음으로, 단계 S30에서 상기 통합운영 시스템(100)은 통행 요금을 계산하여 상기 사용자 단말기(200)에 전송하게 되고, 단계 S40에서 상기 사용자 단말기(200)는 통상의 하이패스 지불 방식을 이용하여 통행 요금을 처리하게 되는 것이다.Next, in step S30, the integrated operating system 100 calculates a toll and transmits the calculated toll to the user terminal 200. In step S40, the user terminal 200 accesses the high- The fee will be processed.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
Although the present invention has been described in detail with reference to the above embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.

본 발명은 통행료 과금 처리에 적용된다. 특히, 고속도로 통행시 통행료를 자동으로 정산하는 데 효과적으로 적용할 수 있다.
The present invention is applied to toll processing. In particular, it can be effectively applied to automatic settlement of tolls on highway traffic.

100… 통합운영 시스템
200… 사용자 단말기
210… 제어부
220… GPS 수신모듈
230… USIM칩100 ... Integrated operating system
200 ... User terminal
210 ... The control unit
220 ... GPS Receiver Module
230 ... USIM chip

Claims (8)

가상 요금소 위치 정보를 전송하며, 사용자 단말기와 네트워크를 통해 통행료를 결재 처리하는 통합 운영 시스템; 및
상기 통합 운영 시스템으로부터 전송된 가상 요금소 위치 정보와 현재 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하고, 상기 가상 요금소 통과시 상기 통합 운영 시스템과 접속하여 통행료 과금처리를 하는 사용자 단말기를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템.
An integrated operating system for transmitting the virtual tollgate location information and processing the toll through the user terminal and the network; And
And a user terminal configured to set up a virtual toll board based on the virtual toll location information and the current location information transmitted from the integrated operation system and to connect with the integrated operation system when passing through the virtual toll gate to perform the toll charge processing Location information based virtual toll setting and toll payment system.
청구항 1에 있어서, 상기 사용자 단말기는 GPS위성으로부터 전송된 GPS신호를 기초로 차량의 현재 위치 정보를 획득하는 GPS수신모듈;
상기 가상 요금소 위치 정보와 현재 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하고, 상기 가상 요금소 통과시 상기 통합 운영 시스템과 접속하여 통행료 과금 처리를 제어하는 제어부;
상기 제어부의 제어에 따라 내장된 하이패스 카드 모듈을 통해 상기 통합운영 시스템과 접속하여 통행료 과금처리를 하는 USIM칩을 포함하는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템.
The system of claim 1, wherein the user terminal comprises: a GPS receiving module for obtaining current position information of the vehicle based on a GPS signal transmitted from a GPS satellite;
A controller configured to set up a virtual toll board based on the virtual toll board location information and current location information, and to control the toll processing when the virtual toll gate passes through the integrated operation system;
And a USIM chip connected to the integrated operating system through a built-in high pass card module under the control of the controller to process a toll charge.
청구항 2에 있어서, 상기 제어부는 통행료 지불 애플리케이션을 저장하는 통행료 지불 애플리케이션 저장부;
상기 가상 요금소 위치 정보와 현재 차량의 위치 정보를 기반으로 가상 요금소를 설정하는 가상 요금소 설정부;
상기 가상요금소 설정부에 의해 설정된 가상 요금소에 진입할 경우 상기 통합운영 시스템에 통행 요금 산출을 요청하고, 상기 통합운영 시스템으로부터 계산된 통행 요금을 다운로드 받는 통행 요금 계산부;
상기 통행 요금 계산부에 의해 전달된 통행료를 과금 처리하는 통행료 과금 처리부를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템.
The system of claim 2, wherein the control unit comprises: a toll payment application storage unit for storing a toll payment application;
A virtual toll station setting unit for setting up a virtual toll board based on the virtual toll board location information and the current vehicle location information;
A toll calculation unit for requesting the integrated operating system to calculate the toll fee when the user enters the virtual toll hall set by the virtual toll setting unit and downloading the toll calculated from the integrated operating system;
And a toll charge processing unit for charging the toll delivered by the toll calculation unit.
청구항 3에 있어서, 상기 가상요금소 설정부는 현재 차량의 위치 정보를 기준으로 가장 가까운 거리에 존재하는 가상요금소를 목표 가상요금소로 설정하고, 차량의 현재위치와 목표 가상요금소의 거리와 가상요금소의 존재 여부에 따라 상기 목표 가상요금소를 재설정하는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템.
4. The method according to claim 3, wherein the virtual toll setting unit sets a virtual toll present at a closest distance on the basis of current vehicle location information as a target virtual toll, and determines a distance between a current location of the vehicle and a target virtual toll gate, Wherein the target virtual toll booth is reset according to the location information.
청구항 1에 있어서, 상기 통합운영 시스템은 상기 사용자 단말기로부터 통행요금 계산 요청이 발생하면, 수신된 정보(입구 정보, 가상요금소 정보, 차종 정보)를 이용해 사용자가 지불해야 할 통행료를 계산하고, 그 계산된 통행 요금 정보를 상기 사용자 단말기에 전송해주는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 시스템.
The integrated management system according to claim 1, wherein the integrated operating system calculates a toll to be paid by the user using the received information (entrance information, virtual tollhouse information, vehicle type information) when the toll calculation request is generated from the user terminal, To-be-traveled to the user terminal based on the location information.
(a) 통행료 지불 애플리케이션을 실행하고 통합운영시스템으로부터 가상요금소 위치정보를 받아 저장한 후 GPS수신모듈을 통해 차량의 현재 위치 정보를 수신하는 단계;
(b) 상기 수신한 차량의 현재 위치 정보를 기초로 목표 가상요금소를 판단하는 단계; 및
(c) 상기 목표 가상요금소에 진입하면 상기 통합운영시스템과 접속하여 통행요금을 처리하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불 방법.
(a) executing a toll payment application, receiving and storing virtual toll booth location information from an integrated operating system, and receiving current location information of the vehicle through a GPS receiving module;
(b) determining a target virtual tollgate based on current location information of the received vehicle; And
(c) accessing the integrated operating system when the target virtual toll booth is entered, and processing a toll for the toll-based virtual toll setting and toll payment method.
청구항 6에 있어서, 상기 (b) 단계는 (b-1) 차량의 현재 위치 정보와 가상요금소 위치정보를 비교하여 현재 위치에서 가장 가까운 가상요금소를 탐색하여 목표 가상요금소로 설정하고, 현재 위치에서 상기 설정한 목표 가상요금소까지의 거리를 계산하는 단계;
(b-2) 상기 목표 가상요금소의 변경사항이 발생하였는지를 확인하여, 변경사항 발생시 목표 가상요금소를 변경하여 재설정하는 단계; 및
(b-3) 상기 목표 가상요금소의 변경사항이 없는 상태에서 목표 가상요금소에 진입하면 통행료 과금을 요청하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불방법.
The method of claim 6, wherein the step (b) comprises the steps of: (b-1) comparing the current location information of the vehicle with the virtual toll gate location information to search for a virtual toll gate nearest to the current location, Calculating a distance to the set target virtual toll booth;
(b-2) checking whether the change of the target virtual toll booth has occurred, and changing and resetting the target virtual toll booth when the change occurs; And
(b-3) requesting a toll charge when entering the target virtual tollgate without changing the target virtual toll gate.
청구항 7에 있어서, 상기 (b-2)는 현재 위치와 목표 가상요금소까지의 거리가 미리 설정된 변경범위를 초과할 경우 목표 가상요금소 변경상태로 판단하고, 상기 미리 설정된 변경범위를 초과한 상태에서 상기 목표 가상요금소보다 거리가 가까운 가상요금소가 존재할 경우 목표 가상요금소의 변경으로 판단하는 것을 특징으로 하는 위치정보기반의 가상요금소 설정 및 통행료 지불방법.


The method as claimed in claim 7, wherein the step (b-2) determines that the target virtual toll booth is changed when the distance from the current position to the target virtual toll booth exceeds a predetermined change range, And if the virtual tollgate is closer to the target virtual tollgate than the target virtual tollgate, the virtual tollgate setting and toll payment method based on the location information.


KR20130061311A 2013-05-29 2013-05-29 System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof KR101509186B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130061311A KR101509186B1 (en) 2013-05-29 2013-05-29 System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130061311A KR101509186B1 (en) 2013-05-29 2013-05-29 System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140140689A true KR20140140689A (en) 2014-12-10
KR101509186B1 KR101509186B1 (en) 2015-04-08

Family

ID=52458388

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130061311A KR101509186B1 (en) 2013-05-29 2013-05-29 System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101509186B1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160082554A (en) * 2014-12-26 2016-07-08 서울여자대학교 산학협력단 System for toll payment using mobile communication terminal and method therefor
WO2016148349A1 (en) * 2015-03-16 2016-09-22 디노플러스(주) Virtual tollbooth-based automatic toll collection system using smart phone
KR20170002242A (en) * 2015-06-29 2017-01-06 디노플러스 (주) Virtual office operating system and method for a mobile communication system for a toll road toll payment
CN107208067A (en) * 2014-12-30 2017-09-26 尹特荣生物科技株式会社 New enteroinvasive E.Coli phage E sc COP 4 and its purposes for suppressing enteroinvasive E.Coli propagation
CN108681892A (en) * 2018-04-17 2018-10-19 陈明 It is a kind of that charging method is collected to disengaging infrastructure behavior
KR20190062126A (en) * 2017-11-28 2019-06-05 김영철 Smart tolling system using lps
KR20190135331A (en) 2018-05-28 2019-12-06 주식회사 펌프킨 Traffic safety service system using lane-based precision positioning technology
US11030889B2 (en) 2019-08-06 2021-06-08 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for dynamic traffic lane management

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101821791B1 (en) 2015-07-30 2018-01-29 디노플러스 (주) Information matching system between the vehicle and the mobile terminal for the toll payment
US11908247B2 (en) 2021-06-22 2024-02-20 Toyota Motor Credit Corporation Systems and methods for collecting tolls along a toll road

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE510080C2 (en) * 1997-12-22 1999-04-19 Combitech Traffic Syst Ab Method of automatic charging of customs duties for vehicles
KR101201643B1 (en) * 2006-04-20 2012-11-14 주식회사 엘지유플러스 Method and system of collecting automatically toll using a mobile communication unit, and mobile communication unit and on-board unit appliable for the method
KR20120066109A (en) * 2010-12-14 2012-06-22 (주)서원인텍 Apparus and electronic toll collection system to use smart phone

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160082554A (en) * 2014-12-26 2016-07-08 서울여자대학교 산학협력단 System for toll payment using mobile communication terminal and method therefor
CN107208067A (en) * 2014-12-30 2017-09-26 尹特荣生物科技株式会社 New enteroinvasive E.Coli phage E sc COP 4 and its purposes for suppressing enteroinvasive E.Coli propagation
WO2016148349A1 (en) * 2015-03-16 2016-09-22 디노플러스(주) Virtual tollbooth-based automatic toll collection system using smart phone
KR20170002242A (en) * 2015-06-29 2017-01-06 디노플러스 (주) Virtual office operating system and method for a mobile communication system for a toll road toll payment
KR20190062126A (en) * 2017-11-28 2019-06-05 김영철 Smart tolling system using lps
CN108681892A (en) * 2018-04-17 2018-10-19 陈明 It is a kind of that charging method is collected to disengaging infrastructure behavior
KR20190135331A (en) 2018-05-28 2019-12-06 주식회사 펌프킨 Traffic safety service system using lane-based precision positioning technology
US11030889B2 (en) 2019-08-06 2021-06-08 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for dynamic traffic lane management

Also Published As

Publication number Publication date
KR101509186B1 (en) 2015-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101509186B1 (en) System for toll payment and virtual tollgate setting based on location information and method thereof
US10417834B2 (en) Booking and cancellation method, and method for collecting tolls in a toll collection system
KR101861181B1 (en) System for automatic electronic toll collection based on virtual toll using smartphone
RU2117991C1 (en) Payment system for usage
JP2004259052A (en) Accounting information system
CN104008576A (en) Beidou-based highway vehicle free flow electronic toll collection method, system and device
WO1997004421A1 (en) System and method for determining the distance travelled by a vehicle
CN104021593A (en) Vehicle ETC (electronic toll collection) method, system and device based on satellite positioning system
KR20120066109A (en) Apparus and electronic toll collection system to use smart phone
KR101385988B1 (en) Payment method of hipass system using mobile communication terminal
KR101283126B1 (en) Toll fee communicating and travel route providing system and method thereof
JP2003178343A (en) Toll road charging system
EP1517271A1 (en) A method of collecting toll fees for vehicles using toll routes
KR20160006470A (en) Method for automatically settling an USIM secured in mobile terminal by communicating with virtual toll gate
JP2004326263A (en) Road pricing system and its method
JP4338901B2 (en) Mobile information transmission system and credit system
CN111145547B (en) Data processing method and device of vehicle-mounted terminal, vehicle-mounted terminal and medium
KR101888661B1 (en) Virtual office operating system and method for a mobile communication system for a toll road toll payment
JP5405183B2 (en) Toll road management system, toll road management device, toll road management method
KR20090083168A (en) Apparatus for integrated terminal of on board unit and navigation system and method for navigating path using the same
NZ565910A (en) Optimizing the detection of tollable vehicles on toll roads
KR20160010812A (en) Electronic payment device system for using dsrc dongle of car and operating method therefor
KR101611259B1 (en) Electronic payment device system for using wave module of car obu and operating method therefor
KR20090083169A (en) Apparatus for integrated terminal of on board unit and navigation system and method for checking using the same
CN111557024B (en) Method for implementing toll lane toll charging for multi-lane roadway

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
N231 Notification of change of applicant
N231 Notification of change of applicant
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190226

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200212

Year of fee payment: 6