KR20140137992A - 자동차 정비 훈련 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 정비 훈련 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차 정비 훈련 시스템은, 소정의 가상의 자동차 부품을 촬영하는 가상 카메라 및 상기 가상 카메라의 촬영 영상 또는 상기 가상의 자동차 부품을 디스플레이하는 터치 스크린을 포함하는 자동차 정비 훈련 시스템에 있어서, 1 이상의 터치 입력을 감지하는 터치 입력 감지부, i) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수, ii) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 정적인 상태의 터치 입력의 개수, iii) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력이 복수인 경우 상기 터치 입력 사이의 직선 거리 및 iv) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향 중 적어도 어느 하나를 참조로 하여 훈련자의 제스쳐의 종류를 판단하는 제스쳐 판단부 및 상기 가상 카메라가 상기 제스쳐 판단부에서 판단한 제스쳐에 대응되는 카메라 워크를 수행하도록 하거나 상기 제스쳐에 대응하는 정비 시뮬레이션을 디스플레이하도록 하는 가상 훈련 실행부를 포함할 수 있다.

Description

자동차 정비 훈련 시스템{TRAINING SYSTEM FOR CAR MAINTENANCE}
본 발명은 자동차 정비 훈련 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 터치 스크린에 1 이상의 터치가 입력되는 경우, i) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수, ii) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 정적인 상태의 터치 입력의 개수, iii) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력이 복수인 경우 터치 입력 사이의 직선 거리 및 iv) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향 중 적어도 어느 하나를 참조로 하여 훈련자의 제스쳐의 종류를 판단하며, 훈련자의 제스쳐에 대응되도록 가상의 자동차 부품을 디스플레이하거나 정비 시뮬레이션을 디스플레이하도록 하는 자동차 정비 훈련 시스템에 관한 것이다.
안전한 자동차의 운행을 위하여는 자동차의 정비 과정이 중요하다. 다만, 정비 훈련을 위해 실제 자동차를 대상으로 정비 교육을 실시 하는 경우 비용이 많이 소요되는 문제점이 있으며, 실제의 자동차가 아닌 책이나 말 또는 화면으로 교육하는 경우에는 교육의 효율성이 낮은 문제점이 있다.
한국공개특허공보 제10-2009-0002732호는 가상 정비 교육 시스템에 관한 것으로, 정비대상 품목에 대한 3차원 형상과 상세정보를 함께 표시하며, 그에 관련된 공구의 3차원 형상과 상세정보를 표시하는 구성을 포함한다. 다만, 한국공개특허공보 제10-2009-0002732호는 정비대상 품목의 3차원 영상 및 상세정보를 표시할 뿐 훈련자가 정비를 위한 소정의 제스처를 취하여 직접 정비 과정을 체험하는 구성은 포함하고 있지 않다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 가상의 시뮬레이션을 이용하여 저비용으로 자동차 정비 교육을 실시하며, 자동차 정비 교육을 실시함에 있어서 장소에 구애 받지 않도록 하는 것을 목적으로 한다.
또한, 훈련자에게 자동차 정비 과정을 체험하는 것과 유사한 경험을 제공하도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 기술적인 특징에 따르면, 소정의 가상의 자동차 부품을 촬영하는 가상 카메라 및 상기 가상 카메라의 촬영 영상 또는 상기 가상의 자동차 부품을 디스플레이하는 터치 스크린을 포함하는 자동차 정비 훈련 시스템에 있어서, 1 이상의 터치 입력을 감지하는 터치 입력 감지부, i) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수, ii) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 정적인 상태의 터치 입력의 개수, iii) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력이 복수인 경우 상기 터치 입력 사이의 직선 거리 및 iv) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향 중 적어도 어느 하나를 참조로 하여 훈련자의 제스쳐의 종류를 판단하는 제스쳐 판단부, 상기 가상 카메라가 상기 제스쳐 판단부에서 판단한 제스쳐에 대응되는 카메라 워크를 수행하도록 하거나 상기 제스쳐에 대응하는 정비 시뮬레이션을 디스플레이하도록 하는 가상 훈련 실행부를 포함하는 자동차 정비 훈련 시스템을 제안한다.
본 발명에 따르면, 가상의 시뮬레이션을 이용하여 저비용으로 자동차 정비 교육을 실시할 수 있으며, 자동차 정비 교육을 실시함에 있어서 장소에 구애 받지 않을 수 있다.
또한, 훈련자에게는 자동차 정비 과정을 체험하는 것과 유사한 경험을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 정비 훈련 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정비 시뮬레이션 상에서 소정의 제스쳐를 취하기 위한 터치 입력의 종류를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 입력이 이동하는 벡터 방향을 설명하기 위한 도면이다.
도 4a 내지 도 4g는 본 발명의 일 실시예에 따른 가상 실행 훈련부에 의해 터치 스크린이 디스플레이하는 정비 시뮬레이션을 예시적으로 나타낸 도면이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
본 명세서에서 자동차 정비 훈련 시스템은 훈련자가 가상의 정비 시뮬레이션을 통해 자동차 정비 훈련을 하기 위한 시스템이며, 소정의 가상의 자동차 부품을 촬영하는 가상의 카메라(미도시) 및 터치 스크린(미도시)을 포함할 수 있다. 본 명세서에서 가상의 카메라란 훈련자가 터치 스크린을 통해 가상의 자동차 부품을 관찰할 수 있도록 가상의 자동차 부품을 촬영하는 것으로 설정된 것이며, 훈련자는 터치 스크린에 소정의 터치 입력을 가함으로써 마치 가상의 카메라의 카메라 워크를 조작하는 것과 같은 기능을 수행할 수 있다. 터치 스크린은 가상 카메라의 촬영 영상 또는 가상의 자동차 부품을 디스플레이하며, 가상의 자동차 부품을 이용한 정비 시뮬레이션을 디스플레이할 수 있다. 이하에서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 정비 훈련 시스템에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 정비 훈련 시스템(100)의 구성을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 정비 훈련 시스템(100)은 터치 입력 감지부(110), 제스쳐 판단부(120), 가상 훈련 실행부(130) 및 제어부(150)를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 터치 입력 감지부(110)는 터치 스크린에 입력되는 1 이상의 터치 입력을 감지하는 기능을 수행한다. 터치 스크린에는 터치 입력을 감지할 수 있는 터치 패널이 부착되어 있으며, 터치 입력 감지부(110)는 훈련자가 터치 스크린을 터치하면 그 위치를 파악하거나, 훈련자가 터치 스크린을 터치한 상태로 스윕(sweep), 드래그(drag)와 같은 소정의 터치 제스쳐를 취하는 경우 터치 제스쳐의 종류를 판별할 수 있다. 또한, 터치 입력 감지부(110)는 동시에 여러 개의 터치를 인식하여, 각각의 터치 입력의 위치를 파악하거나 터치 제스쳐의 종류를 판별할 수 있다.
훈련자는 터치 스크린에 소정의 터치를 입력 하여 가상 카메라의 카메라 워크를 조정하거나 가상의 자동차 부품을 분해 또는 조립하는 등의 제스쳐를 취할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 제스쳐 판단부(120)는 터치 입력 감지부(110)에서 감지한 터치 입력을 참조로 하여 훈련자의 제스쳐의 종류를 판단하는 기능을 수행한다. 보다 구체적으로, 제스쳐 판단부(120)는 i) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수, ii) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 정적인 상태의 터치 입력의 개수, iii) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력이 복수인 경우 상기 터치 입력 사이의 직선 거리 및 iv) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향 중 적어도 어느 하나를 참조로 하여 훈련자의 제스쳐의 종류를 판단할 수 있다.
다음으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 가상 훈련 실행부(130)는 제스쳐 판단부(120)에서 판단한 제스쳐에 대응하는 카메라 워크를 수행하도록 하거나 제스쳐에 대응하는 정비 시뮬레이션을 터치 스크린이 디스플레이하도록 하는 기능을 수행한다. 가령, 제스쳐 판단부(120)에서 훈련자가 입력한 터치 입력이 가상의 자동차 부품을 이동시키고자 하는 제스쳐인 것으로 판단한 경우에는 터치 스크린이 가상의 자동차 부품이 이동되도록 디스플레이할 수 있다. 제스쳐 판단부(120)에서 판단하는 소정의 터치 입력에 대응되는 훈련자의 제스쳐의 종류 및 가상 훈련 실행부(130)에 의해 터치 스크린이 디스플레이하는 정비 시뮬레이션에 관하여는 이하에서 구체적으로 설명하도록 한다.
마지막으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부(150)는 터치 입력 감지부(110), 제스쳐 판단부(120) 및 가상 훈련 실행부(130) 간의 흐름을 제어하며, 제어부(150)로 인하여 터치 입력 감지부(110), 제스쳐 판단부(120) 및 가상 훈련 실행부(130)가 각각의 기능을 수행할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 정비 시뮬레이션 상에서 소정의 제스쳐에 대응되는 터치 입력의 종류를 설명하기 위한 도면이다. 도 2의 (a) 내지 (m)에 도시된 원형의 도형은 훈련자의 터치 입력을 나타내는 것이며, 화살표는 터치 스크린 상에서 터치 입력이 움직이는 방향을 나타내는 것이다.
도 2를 참조하면, i) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수, ii) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 정적인 상태의 터치 입력의 개수, iii) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력이 복수인 경우 터치 입력 사이의 직선 거리 및 iv) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향 중 적어도 어느 하나를 참조로 하여 훈련자의 제스쳐의 종류를 판단할 수 있다.
먼저, 제스쳐 판단부(120)는 도 2의 (a)와 같이, 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 하나이고 터치 입력이 소정의 방향으로 이동하는 경우, 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품을 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향으로 이동시키는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 도 2의 (a)와 같은 터치가 입력되면 가상 훈련 실행부(130)는 터치 입력 신호의 이동 방향을 따라 가상의 자동차 부품이 이동되도록 디스플레이한다. 즉, 훈련자는 가상의 자동차 부품 중 다른 위치로 이동시키고자 하는 부품이 있는 경우, 도 2의 (a)와 같은 터치 입력을 통해 가상의 자동차 부품을 원하는 위치로 이동시킬 수 있다.
도 2의 (b)를 참조하면, 제스쳐 판단부(120)는 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 2 개이고, 각각의 터치 입력 신호의 직선 거리가 점점 멀어지는 경우, 정비 시뮬레이션 상에서 가상 카메라를 줌 인 하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 도 2의 (b)에서는 두 개의 터치 입력이 모두 움직이는 것으로 도시되었으나, 이에 제한되는 것은 아니며, 하나의 터치 입력 신호는 움직이지 않고 나머지 다른 하나의 터치 입력 신호가 움직이는 경우도 포함될 수 있다. 가상 훈련 실행부(130)는 제스쳐 판단부(120)에서 판단한 제스쳐에 대응되는 카메라 워크를 수행하므로, 도 2의 (b)와 같은 터치 입력이 있는 경우 디스플레이하고 있는 가상의 자동차 부품이 확대되어 디스플레이될 수 있다.
또한, 제스쳐 판단부(120)는 도 2의 (c)와 같이, 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 2 개이고 터치 입력의 신호의 직선 거리가 점점 가까워 지는 경우, 정비 시뮬레이션 상에서 가상 카메라를 줌 아웃 하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 도 2의 (c)에서는 두 개의 터치 입력이 모두 움직이는 것으로 도시되었으나, 하나의 터치 입력 신호는 움직이지 않고 나머지 다른 하나의 터치 입력 신호가 움직이는 경우도 포함될 수 있다. 이때, 가상 훈련 실행부(130)는 가상 카메라가 줌 아웃 기능을 수행하도록 하므로, 가상의 자동차 부품이 축소되어 디스플레이될 수 있다. 따라서, 훈련자는 훈련자가 현재 관찰하는 가상의 자동차 부품을 확대하여 관찰하고자 하는 경우, 도 2의 (b)와 같은 터치 입력을 하여 가상의 자동차 부품을 상세히 관찰할 수 있으며, 이와 반대로, 도 2의 (c)와 같은 터치 입력을 하여 확대된 가상의 자동차 부품을 다시 축소하거나 가상의 자동차 부품의 전반을 한 눈에 관찰할 수도 있다.
다음으로, 도 2의 (d) 내지 (g)를 참조하면, 제스쳐 판단부(120)는 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 3 개일 때, 2 개의 터치 입력은 움직이지 않는 상태이며 나머지 하나의 터치 입력 신호가 소정의 방향으로 움직이는 경우, 정비 시뮬레이션 상에서 훈련자가 터치 입력 신호가 움직이는 벡터 방향으로 가상 카메라를 회전시키는 제스쳐를 취하는 것으로 판단할 수 있다.
참고로, 본 명세서에서는 설명의 편의를 위하여, 터치 입력이 이동하는 벡터 방향을 도 3과 같이 정의하도록 하며, 터치 입력이 이동하는 벡터 방향이 제1 방향과 완전히 일치하지 않더라도 제1 방향과 기설정된 각도 내에 존재하는 경우에는 제1 방향인 것으로 판단하고, 이는 제2 내지 제8 방향에 대하여도 각각 적용된다.
도 4a 내지 도 4g는 본 발명의 일 실시예에 따른 가상 훈련 실행부에 의해 터치 스크린이 디스플레이하는 정비 시뮬레이션을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 4a는 가상 카메라가 가상의 자동차 부품 중 엔진을 촬영하는 것을 나타내는 도면이다. 터치 스크린에 도 2의 (d)와 같은 터치가 입력된 경우, 제스쳐 판단부(120)는 훈련자의 제스쳐가 가상 카메라를 제1의 방향으로 회전시키는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 따라서, 가상 훈련 실행부(130)는 가상 카메라가 제1의 방향으로 회전되도록 하며, 터치 스크린은 엔진의 상면(+y축에서 내려다보는 방향에서 보이는 엔진의 일부분)을 디스플레이할 수 있다.
도 2의 (e)와 같은 터치가 입력된 경우, 엔진의 바닥 부분, 즉, 하면(-y축에서 바라보는 방향에서 보이는 엔진의 일부분)이 터치 스크린을 통해 디스플레이되며, 도 2의 (f)와 같은 터치가 입력된 경우 엔진의 우측 부분(+x축에서 바라보는 방향에서 보이는 엔진의 일부분)이 디스플레이되고, 도 2의 (g)와 같은 터치가 입력된 경우, 엔진의 좌측 부분(-x축에서 바라보는 방향에서 보이는 엔진의 일부분)이 디스플레이될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 정비 시뮬레이션은 3차원 영상을 제공하므로 바라보는 각도에 따라 훈련자의 눈에 보이지 않는 부분이 생길 수 있으며, 훈련자는 도 2의 (d) 내지 (g)와 같은 터치 입력을 통해 가상의 자동차 부품의 원하는 부분을 선택하여 관찰할 수 있다. 본 명세서에서는 터치 입력이 제1, 3, 5 및 7의 방향으로 움직이는 경우를 설명하였으나 이에 제한되는 것은 아니며, 훈련자가 상술한 엔진의 상, 하, 좌, 우측 부분 외에 다른 부분을 관찰하고자 하는 경우에는 원하는 방향(가령, 제2, 4, 6 또는 8의 방향 중 어느 하나)으로 터치할 수 있다.
다음으로, 제스쳐 판단부(120)는 도 2의 (h)와 같이, 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 4 개이고 4 개의 터치 입력 신호가 움직이는 벡터 방향이 모두 제1축 방향(또는, 제1축 방향과 기설정된 각도 사이에 있어서 제1축 방향인 것으로 판단할 수 있는 경우)일 때, 훈련자의 제스쳐가 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품을 하나씩 분해하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 또한, 제스쳐 판단부(120)는 도 2의 (i)와 같이, 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 4 개이고, 4 개의 터치 입력 신호가 움직이는 벡터 방향이 모두 제1축 방향과 정반대 방향(또는, 제1축 방향과 정반대 방향과 기설정된 각도 사이에 있어서 제1축 방향과 정반대 방향인 것으로 판단되는 경우)일 때, 정비 시뮬레이션 상에서 훈련자의 제스쳐가 가상의 자동차 부품을 하나씩 조립하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 가상 훈련 실행부(130)는 제스쳐 판단부(120)에서 판단한 제스쳐의 종류를 참조로 하여 정비 시뮬레이션을 디스플레이하도록 한다.
도 4b 및 4c는 훈련자가 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품 하나를 분해 및 조립하는 것을 예시적으로 나타낸 도면이다. 도 4b와 같이 훈련자가 터치 스크린에 네 개의 손가락을 접촉한 후 제3의 방향으로 움직이는 경우, 가상의 자동차 부품이 서로 결합되어 있는 집합체에서 하나가 분해되며, 분해된 부품이 집합체와 멀어지도록 제3의 방향으로 이동한다. 이와 반대로, 도 4c와 같이 훈련자가 터치 스크린에 네 개의 손가락을 접촉한 채로 제7의 방향으로 움직이는 경우, 집합체와 분리된 부품이 제7의 방향으로 이동하여 조립될 수 있다. 본 명세서에서는 가상 자동차 부품의 집합체가 터치 스크린의 좌측에 디스플레이되는 것으로 도시되어, 부품을 분해하기 위한 터치 입력의 이동 방향이 제3의 방향이고, 부품을 조립하기 위한 터치 입력의 이동 방향이 제7의 방향인 것으로 설명하였으나 이에 제한되는 것은 아니며, 가상 자동차 부품의 집합체가 터치 스크린의 우측에 디스플레이되는 경우에는 이와 반대로 적용될 수도 있다.
다음으로, 제스쳐 판단부(120)는 도 2의 (j)와 같이, 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 5 개이고, 5 개의 터치 입력 신호가 움직이는 벡터 방향이 모두 제1축 방향(또는, 제1축 방향과 기설정된 각도 사이에 있어서 제1축 방향인 것으로 판단되는 경우)일 때, 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품 전체가 동시에 분해되도록 하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 또한, 제스쳐 판단부는 도 2의 (k)와 같이, 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 5 개이고, 5 개의 터치 입력 신호가 움직이는 벡터 방향이 모두 제2축 방향(또는, 제2축 방향과 기설정된 각도 사이에 있어서 제2축 방향인 것으로 판단되는 경우)일 때, 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품 전체가 동시에 조립되도록 하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 이때, 제1축 방향은 도 3의 제3의 방향, 제2축 방향은 도 3의 제5의 방향일 수 있다.
도 4d 및 4e는 훈련자가 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품 전체를 분해 및 조립하는 것을 예시적으로 나타낸 도면이다. 훈련자가 도 4d와 같이 다섯 손가락을 터치 스크린에 모두 접촉한 채로 접촉한 손가락 모두를 제3의 방향으로 움직이는 경우, 서로 결합되어 있던 가상의 자동차 부품 전체가 모두 분해되며, 각각의 자동차 부품이 사방으로 펼쳐지도록 디스플레이될 수 있다. 이와 반대로, 훈련자가 도 4e와 같이 다섯 손가락을 터치 스크린에 모두 접촉한 채로 접촉한 손가락 모두를 제5의 방향으로 움직이는 경우, 사방으로 펼쳐져 있던 각각의 가상의 자동차 부품 전체가 한꺼번에 조립되어 결합될 수도 있다.
다음으로, 제스쳐 판단부(120)는 도 2의 (l)과 같이, 터치 입력의 개수가 2 개일때, 하나의 터치 입력은 움직이지 않는 상태이며, 나머지 하나의 터치 입력 신호가 움직이되 제1 회전 방향으로 회전하며 움직이는 경우, 훈련자의 제스쳐가 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품 중 실린더 헤드 또는 크랭크의 축을 조립하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다. 또한, 도 2의 (m)과 같이, 하나의 터치 입력은 움직이지 않는 상태이며, 나머지 하나의 터치 입력 신호가 움직이되 제1 회전 방향과 반대의 방향으로 회전하며 움직이는 경우에는, 정비 시뮬레이션 상에서 가상의 자동차 부품 중 실린더 헤드 또는 크랭크의 축을 분해하는 제스쳐인 것으로 판단할 수 있다.
도 4f 및 도 4g는 훈련자가 정비 시뮬레이션 상에서 실린더 헤드 또는 크랭크 축을 조립하거나 분해하는 것을 예시적으로 나타낸 도면이다. 훈련자가 도 4f와 같이 왼손의 손가락 하나를 터치 스크린에 접촉하고 오른손의 손가락을 터치 스크린에 접촉한 채로 제1 회전 방향, 즉, 시계 방향으로 원을 그리는 경우 실린더 헤드 또는 크랭크 축이 조립되도록 디스플레이될 수 있다(도 4f의 상부는 실린더 헤드를 조립하는 것을 나타내는 것이며, 하부는 크랭크 축을 조립하는 것을 나타내는 것에 해당함). 이와 반대로, 훈련자가 도 4g와 같이 왼손의 손가락 하나를 터치 스크린에 접촉하고 오른손의 손가락을 터치 스크린에 접촉한 채로 반시계 방향으로 원을 그리는 경우 실린더 헤드 및 크랭크 축이 분해되도록 할 수 있다. 이때, 1회의 회전만으로 실린더 헤드 및 크랭크 축이 조립 또는 분해되도록 할 수도 있으며, 또는 터치 입력이 기설정된 값의 회전수를 만족해야 완전히 조립 또는 분해되도록 할 수도 있다.
다만, 도 4f 및 도 4g에서는 실린더 헤드 또는 크랭크 축이 조립되거나 분해되는 것으로 도시하였으나, 이에 제한되는 것은 아니며 도 2의 (l)이나 도 2의 (m)과 같은 터치 입력이 감지되는 경우, 볼트를 조이거나 푸는 제스쳐인 것으로 판단할 수도 있다.
이상에서 본 발명이 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명이 상기 실시예들에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형을 꾀할 수 있다.
따라서, 본 발명의 사상은 상기 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등하게 또는 등가적으로 변형된 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
110: 터치 입력 감지부
120: 제스쳐 판단부
130: 가상 훈련 실행부

Claims (11)

  1. 소정의 가상의 자동차 부품을 촬영하는 가상 카메라 및 상기 가상 카메라의 촬영 영상 또는 상기 가상의 자동차 부품을 디스플레이하는 터치 스크린을 포함하는 자동차 정비 훈련 시스템에 있어서,
    1 이상의 터치 입력을 감지하는 터치 입력 감지부;
    i) 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수, ii) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 정적인 상태의 터치 입력의 개수, iii) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력이 복수인 경우 상기 터치 입력 사이의 직선 거리 및 iv) 상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향 중 적어도 어느 하나를 참조로 하여 훈련자의 제스쳐의 종류를 판단하는 제스쳐 판단부; 및
    상기 가상 카메라가 상기 제스쳐 판단부에서 판단한 제스쳐에 대응되는 카메라 워크를 수행하도록 하거나 상기 제스쳐에 대응하는 정비 시뮬레이션을 디스플레이하도록 하는 가상 훈련 실행부;
    를 포함하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 하나이고 상기 터치 입력이 동적인 경우, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향으로 상기 가상의 자동차 부품을 이동시키는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 2 개이고, 상기 터치 입력 중 하나 이상이 동적이며, 상기 터치 입력 신호의 직선 거리가 점점 멀어지는 경우, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상 카메라를 줌 인(zoom in)하도록 하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 2 개이고, 상기 터치 입력 중 하나 이상이 동적이며, 상기 터치 입력 신호의 직선 거리가 점점 가까워 지는 경우, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상 카메라를 줌 아웃(zoom out)하도록 하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 터치 입력의 개수가 3 개이고, 상기 터치 입력 중 두 개의 터치 입력은 정적인 상태이며, 하나의 동적인 터치 입력 신호의 벡터 방향이 소정의 방향 또는 상기 소정의 방향과 기설정된 각도 사이인 경우, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상 카메라를 상기 소정의 방향과 대응되는 방향으로 회전시키는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 상기 터치 입력의 개수가 4개이고 상기 4개의 터치 입력 신호의 벡터 방향이 모두 제1축 방향 또는 상기 제1축 방향과 기설정된 각도 사이일 때, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상의 자동차 부품을 하나씩 분해하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 상기 터치 입력의 개수가 4개이고 상기 4개의 터치 입력 신호의 벡터 방향이 모두 제1축 방향의 반대 방향 또는 상기 제1축 방향의 반대 방향과 기설정된 각도 사이일 때, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상의 자동차 부품을 하나씩 조립하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 상기 터치 입력의 개수가 5개이고 상기 5개의 터치 입력 신호의 벡터 방향이 모두 제1축 방향 또는 상기 제1축 방향과 기설정된 각도 사이일 때, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상의 자동차 부품 전체를 동시에 분해되도록 하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 상기 터치 입력의 개수가 5개이고 상기 5개의 터치 입력 신호의 벡터 방향이 모두 제2축 방향 또는 상기 제2축 방향과 기설정된 각도 사이일 때, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상의 자동차 부품 전체가 동시에 조립되도록 하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 상기 터치 입력의 개수가 2 개이고 상기 터치 입력 중 하나의 터치 입력이 정적인 상태이며 상기 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향이 제1 회전 방향으로 회전하는 경우, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상의 자동차 부품 중 실린더 헤드 또는 크랭크의 축을 조립하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 제스쳐 판단부는,
    상기 터치 스크린에 접촉하는 상기 터치 입력의 개수가 2 개이고 상기 터치 입력 중 하나의 터치 입력이 정적인 상태이며 상기 터치 입력 중 동적인 터치 입력 신호가 이동하는 벡터 방향이 제1 회전 방향과 반대 방향으로 회전하는 경우, 상기 훈련자의 제스쳐는 상기 가상의 자동차 부품 중 실린더 헤드 또는 크랭크의 축을 분해하는 제스쳐인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 정비 훈련 시스템.
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