KR20140137320A - Seat supporting unit and stroller - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 유모차에 사용되어 시트(seat)를 지지하는 시트 지지 유닛(seat supporting unit) 및 유모차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat supporting unit and a stroller used in a stroller to support a seat.
예를 들면 JP56-8576U에 개시되어 있는 바와 같이, 유유아(乳幼兒)를 승차시키는 유모차가 널리 이용에 제공되고 있다. 작금의 대부분의 유모차에서는, 프레임재와, 프레임재에 부착된 시트 형상 직물재(sheet-like fabric)를 갖는 지지체 상에, 쿠션성을 가진 시트(seat)가 지지되도록 되어 있다. 시트 형상 직물재는 그 가장자리부를 되접어서 꿰매 붙이는 것에 의하여 통(筒) 형상부를 형성하고 있다. 그리고, 프레임재가 시트 형상 직물재의 통 형상부를 통과해서 연장되는 것에 의해 시트 형상 직물재가 프레임재에 부착되어 있다.BACKGROUND ART [0002] As disclosed in JP56-8576U, for example, a stroller for riding an infant is widely available for use. In most of the baby carriages of the present embodiment, a cushion seat is supported on a frame member and a support member having a sheet-like fabric attached to the frame member. The sheet-like fabric material is folded back and stitched to form a tubular portion. Further, the frame material extends through the tubular portion of the sheet-like fabric material, and the sheet-like fabric material is attached to the frame material.
그러나, 시트 형상 직물재에 미리 통 형상부를 형성하고, 그 후에 시트 형상 직물재의 통 형상부에 프레임재를 통과시켜 가는 것은, 즉 종래의 지지체에 있어서의 시트 형상 직물재의 프레임재에의 부착 작업은 매우 번잡한 작업이 된다. 또한, 시트 형상 직물재에는 시트 벨트 등이 통과하기 위한 관통 구멍 등을 형성하고, 또한 관통 구멍의 주위를 보강해 둘 필요가 있다. 따라서, 시트 형상 직물재의 제작 자체도 번잡하고, 그 결과 제조 코스트가 상승되어 버린다. 또한, 종래의 유모차에서는 시트 형상 직물재를 팽팽한 상태로 프레임재에 부착하는 것은 곤란하다. 이 때문에 유모차에 유유아가 승차하면 시트 형상 직물재가 크게 처지듯이 변형된다. 이 경우, 충격 흡수성이나 진동 흡수성이 저하되어 유모차의 승차감이 저하되어 버린다.However, in the case of forming the cylindrical portion in advance in the sheet-like fabric material and then passing the frame material through the tubular portion of the sheet-like fabric material, that is, the operation of attaching the sheet- This is a very cumbersome task. In addition, it is necessary to form a through hole or the like for allowing the seat belt or the like to pass through the sheet-like fabric member, and to reinforce the periphery of the through hole. Therefore, the production of the sheet-like fabric material itself is troublesome, and as a result, the manufacturing cost is increased. In addition, in the conventional baby carriage, it is difficult to attach the sheet-like fabric member to the frame member in a state of being taut. Therefore, when the baby carriage rides on the stroller, the sheet-like fabric member is deformed as if it is greatly deformed. In this case, the shock absorbing property and the vibration absorbing property are lowered, and the ride feeling of the baby carriage is lowered.
본 발명은, 이상과 같은 종래에 있어서의 문제점을 고려해서 이루어진 것이며, 제조가 용이함과 함께 저가이고 또한 유유아의 유모차에의 승차 시에 있어서의 변형을 효과적으로 억제할 수 있는 시트 지지 유닛을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a seat supporting unit which is easy to manufacture and which is inexpensive and which can effectively suppress deformation when an infant car rides on a baby carriage The purpose.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛(seat supporting unit)은,A seat supporting unit according to the present invention comprises:
유모차에 사용되어 시트(seat)를 지지하는 시트 지지 유닛(seat supporting unit)으로서,A seat supporting unit used in a stroller for supporting a seat,
프레임 요소와,Frame elements,
상기 프레임 요소에 부착된 적층판 요소를 포함하고,A laminate element affixed to the frame element,
상기 적층판 요소는 부직포와 상기 부직포의 양측에 각각 적층된 한 쌍의 직물을 포함한다.The laminate element includes a nonwoven fabric and a pair of fabrics laminated on both sides of the nonwoven fabric.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛은,In the seat supporting unit according to the present invention,
좌부(座部) 지지체와,A seat portion support,
상기 좌부 지지체에 대해서 요동(搖動) 가능하게 접속된 배부(背部) 지지체를 구비하고,And a back support which is connected to the left support so as to be swingable,
상기 배부 지지체가 상기 좌부 지지체에 접속된 상기 프레임 요소와 상기 프레임 요소에 부착된 적층판 요소를 포함하고 있어도 된다.The backing support may include the frame element connected to the left support and a laminating element attached to the frame element.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 적층판 요소는, 상기 부직포와 상기 부직포의 양측에 위치하는 한 쌍의 직물을 열프레스 가공에 의하여 일체화하는 것에 의해 형성되어 있어도 된다.In the sheet supporting unit according to the present invention, the laminate element may be formed by integrating the nonwoven fabric and a pair of fabrics located on both sides of the nonwoven fabric by thermal pressing.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 부직포 및 상기 부직포의 양측에 위치하는 한 쌍의 직물은, 히트 씰(heat seal)에 의해 서로 접합되어 있어도 된다.In the sheet supporting unit according to the present invention, the nonwoven fabric and the pair of fabrics located on both sides of the nonwoven fabric may be bonded to each other by a heat seal.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 적층판 요소는, 상기 프레임 요소의 바깥 윤곽을 따라서 곡면 형상으로 연장되는 곡면부를 포함하도록 해도 된다.In the seat supporting unit according to the present invention, the laminate element may include a curved surface portion extending in a curved shape along the outer contour of the frame element.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 곡면부에 위치하는 상기 적층판 요소의 부직포는, 상기 곡면부 이외인 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있어도 된다.In the sheet supporting unit according to the present invention, the nonwoven fabric of the laminate element located on the curved surface portion may be compressed more than the nonwoven fabric located in at least another portion of the laminate element other than the curved portion.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 적층판 요소의 가장자리부의 적어도 일부분에 위치하는 부직포는, 상기 일부분 이외인 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있어도 된다.In the sheet supporting unit according to the present invention, the nonwoven fabric located at least a part of the edge portion of the laminate element may be compressed more than the nonwoven fabric located at least the other portion of the laminate element other than the above-mentioned portion.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 적층판 요소는, 상기 프레임 요소에 대면하는 위치로 연장 돌출되는 연장 돌출부를 갖고, 상기 연장 돌출부에는, 상기 적층판 요소와 상기 프레임 요소를 연결하기 위한 체결구가 관통하는 구멍이 형성되어 있어도 된다.In the seat supporting unit according to the present invention, the laminate element has an extending projection which extends to a position facing the frame element, and the extending projection has a fastener for connecting the laminate element and the frame element Holes may be formed.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 연장 돌출부에 위치하는 상기 적층판 요소의 부직포는, 상기 연장 돌출부 이외인 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있어도 된다.In the sheet supporting unit according to the present invention, the nonwoven fabric of the laminate element located at the extending projections may be compressed more than the nonwoven fabric located at least the other part of the laminate elements other than the extending projections.
본 발명에 따른 시트 지지 유닛에 있어서, 상기 적층판 요소는 관통 구멍이 형성되어 있고, 상기 관통 구멍의 주연(周緣)인 부분에 위치하는 상기 적층판 요소의 부직포는 상기 주연인 부분 이외의 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있어도 된다.In the sheet supporting unit according to the present invention, the laminate element is provided with a through-hole, and the nonwoven fabric of the laminate element located at the periphery of the through-hole has a non- The nonwoven fabric may be compressed more than the nonwoven fabric located at least in another portion.
본 발명에 따른 유모차는,In the baby carriage according to the present invention,
전술한 본 발명에 따른 시트 지지 유닛 중 어느 하나와,The seat support unit according to any one of the above-
상기 지지 유닛을 지지하는 유모차 본체를 구비한다.And a baby carriage body for supporting the support unit.
본 발명에 따른 적층판 요소는,The laminate element according to the present invention,
유모차에 있어서 시트를 지지하는 부위에 사용되는 적층판 요소로서,A laminated board element for use in a portion for supporting a seat in a stroller,
부직포와,Nonwoven fabric,
상기 부직포의 양측에 각각 적층된 한 쌍의 직물을 포함한다.And a pair of fabrics laminated on both sides of the nonwoven fabric.
본 발명에 따른 적층판 요소는, 상기 부직포와, 상기 부직포의 양측에 위치하는 한 쌍의 직물을 열프레스 가공에 의하여 일체화하는 것에 의해 형성되어 있어도 된다.The laminate element according to the present invention may be formed by integrating the nonwoven fabric and a pair of fabrics located on both sides of the nonwoven fabric by thermal pressing.
본 발명에 따른 적층판 요소에 있어서, 상기 부직포 및 상기 부직포의 양측에 위치하는 한 쌍의 직물은, 히트 씰에 의해 서로 접합되어 있어도 된다.In the laminate element according to the present invention, the nonwoven fabric and the pair of fabrics located on both sides of the nonwoven fabric may be bonded to each other by a heat seal.
본 발명에 따르면, 시트 지지 유닛을 저가이고 용이하게 제조할 수 있으며, 또한 유유아의 승차 시에 있어서의 시트 지지 유닛의 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.According to the present invention, it is possible to manufacture the seat supporting unit at low cost and with ease, and it is possible to effectively suppress the deformation of the seat supporting unit at the time of riding the infants.
도 1은 본 발명의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면으로서, 시트 지지 유닛의 배부 지지체가 세워진 상태에서 유모차를 나타내는 사시도.
도 2는 도 1의 유모차의 시트 지지 유닛을 배부 지지체가 쓰러진 상태에서 나타내는 측면도.
도 3은 시트 지지 유닛의 적층판 요소를 나타내는 사시도.
도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따른 단면에 있어서, 적층판 요소의 층 구성을 나타내는 단면도.
도 5는 도 3의 Ⅴ-Ⅴ선을 따른 단면에 있어서, 적층판 요소의 층 구성을 나타내는 단면도.
도 6은 도 2에 대응하는 도면으로서, 시트 지지 유닛(20)의 일 변형예를 나타내는 사시도.
도 7은 시트 지지 유닛(20)의 다른 변형예를 나타내는 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view for explaining an embodiment of the present invention, and is a perspective view showing a baby carriage in a state in which a back support of a sheet supporting unit is erected. Fig.
Fig. 2 is a side view showing the seat supporting unit of the baby carriage of Fig. 1 in a state in which the back support is collapsed. Fig.
3 is a perspective view showing the laminate element of the sheet supporting unit;
4 is a cross-sectional view showing the layer structure of the laminator elements in a section taken along the line IV-IV in Fig. 3;
5 is a cross-sectional view showing a layer structure of the laminate element in a cross section taken along the line V-V in Fig.
Fig. 6 is a view corresponding to Fig. 2 and is a perspective view showing a modification of the
7 is a perspective view showing another modification of the
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시형태에 대하여 설명한다. 도 1∼도 4는 본 발명의 일 실시형태를 설명하기 위한 도면이다.Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 4 are views for explaining an embodiment of the present invention.
도 1 및 도 2에는, 본 실시형태에 있어서의 유모차(10)의 전체 구성이 나타내어져 있다. 도시된 유모차(10)는, 전각(前脚)(15) 및 후각(後脚)(16)을 갖는 유모차 본체(11)와, 유모차 본체(11)에 지지된 시트 지지 유닛(seat supporting unit)(20)을 갖고 있다. 시트 지지 유닛(20) 상에는 시트(seat)가 지지되게 된다. 시트는 쿠션성을 가진 알려진 것을 사용할 수 있으며, 바람직하게는 시트 지지 유닛(20)에 대해서 착탈 가능하게 되어 있다. 유유아는 이 시트 위에 앉거나 눕게 된다.Fig. 1 and Fig. 2 show the entire configuration of the
본 실시형태에 있어서, 유모차 본체(11)는, 전각(15) 및 후각(16)을 갖는 본체 프레임(13)과, 본체 프레임(13)에 요동 가능하게 접속된 핸드 푸시 핸들(18)을 갖고 있다. 이 유모차(10)에서는 핸들(18)이 본체 프레임(13)에 대해서 요동 가능하게 되어 있다. 핸들(18)은, 도 1에 나타내는 배면(背面) 밀기 위치(후방(後方) 위치)와, 전방(前方)으로 요동한 대면(對面) 밀기 위치(전방 위치)에 고정될 수 있다. 핸들(18)을 본체 프레임(13)에 대해서 요동 가능하게 하는 구성은 알려진 구성, 예를 들면 JP2008-254688A에 개시된 구성을 채용할 수 있다.The
또한, 본 실시형태에 있어서의 유모차(10)는 전각(15), 후각(16) 및 핸들(18)이 서로 접근하도록 해서 절첩(折疊)하는 것이 가능하게 되어 있다. 유모차 본체(11)의 대부분의 구성 요소는 절첩을 가능하게 하기 위해 서로 피벗 부착되어 있다. 또한, 이하에 상세히 기술하는 시트 지지 유닛(20)의 일부가 유모차 본체(11)의 절첩 동작을 가능하게 하기 위한 링크로서 기능해도 된다. 또한, 시트는 유연성을 가진 직물재 등을 사용해서 형성되어 있으며, 유모차(10)의 절첩 동작에 수반하여 변형 가능하게 되어 있다. 유모차(10) 및 유모차 본체(11)를 절첩 가능하게 하는 구성은 알려진 구성, 예를 들면 JP2008-254688A에 개시된 구성을 채용할 수 있다.The
또한, 본 명세서 중에 있어서, 유모차(10), 유모차 본체(11) 및 시트 지지 유닛(20)에 대한 「전」, 「후」, 「상」 및 「하」의 용어는, 특별히 지시가 없을 경우 전개(展開) 상태에 있는 유모차(10)에 승차하는 유유아를 기준으로 한 「전」, 「후」, 「상」 및 「하」를 의미한다. 따라서, 「전후 방향」이란, 도 1에 있어서의 지면(紙面)의 좌하(左下)와 우상(右上)을 잇는 방향에 상당한다. 그리고, 특별히 지시가 없는 한, 「전」이란 승차한 유유아가 향하는 측이며, 도 1에 있어서의 지면의 좌하측이 「전측」으로 된다. 한편, 「상하 방향」이란 전후 방향으로 직교함과 함께 유모차(10)의 접지면에 직교하는 방향이다. 따라서, 유모차(10)의 접지면이 수평면인 경우 「상하 방향」이란 수직 방향을 가리킨다. 또한, 「횡 방향」 및 「폭 방향」이란 「전후 방향」 및 「상하 방향」 모두에 직교하는 방향이다. 또한, 「우」 및 「좌」에 대해서도, 각각 유모차(10)에 승차하는 유유아를 기준으로 한 횡 방향 또는 폭 방향에 있어서의 「우」 및 「좌」인 것을 의미한다.In the present specification, the terms "before", "after", "upper" and "lower" for the
이하, 도 1∼도 4를 참조하면서, 본 실시형태에 있어서의 시트 지지 유닛(20)에 대하여 차례로 상세히 기술해 간다. 도 1∼도 4로부터 이해할 수 있는 바와 같이, 유모차(10) 및 시트 지지 유닛(20)은, 전체적으로 전후 방향을 따라서 연장되는 폭 방향 중심면을 중심으로 해서 대체로 대칭인 구성으로 되어 있다.Hereinafter, the
도 1 및 도 2에 잘 나타내어져 있는 바와 같이, 시트 지지 유닛(20)은, 좌부 지지체(25)와, 좌부 지지체(25)와 접속된 배부 지지체(30)를 갖고 있다. 좌부 지지체(25)는 쿠션성을 가진 시트 중 유모차(10)에 승차한 유유아의 엉덩이부에 접촉하게 되는 부위를 지지한다. 또한, 배부 지지체(30)는 시트 중 유모차(10)에 승차한 유유아의 배부에 접촉하게 되는 부위를 지지한다. 즉, 좌부 지지체(25)는 유모차(10)에 승차한 유유아의 엉덩이부에 하방(下方)으로부터 시트를 개재하고 대면하는 위치에 배치되고, 배부 지지체(30)는 유모차(10)에 승차한 유유아의 배부에 시트를 개재하고 후방으로부터 대면하는 위치에 배치된다. 또한, 배부 지지체(30)는 좌부 지지체(25)에 대해서 요동 가능(경도(傾倒) 가능)하게 되어 있다. 이것에 의해 유모차(10)의 리클라이닝(reclining) 동작 가능하게 되어 있다. 또한, 배부 지지체(30)의 리클라이닝 각도는, 배부 지지체(30)의 배면을 통과해서 유모차 본체(11)에 부착된 리클라이닝 조절 부재(17)(도 1 참조)의 길이를 조절하는 것에 의하여 제어할 수 있다.1 and 2, the
좌부 지지체(25)는, 플레이트 형상으로 형성된 좌면(座面) 본체부(26)와, 좌면 본체부(26)의 양측부의 후방으로부터 상방(上方)으로 연장 돌출된 걸어 맞춤용 돌출부(27)를 갖고 있다. 본 실시형태에서는, 시트 지지 유닛(20)은 좌부 지지체(25)가 유모차 본체(11)와 접속되는 것에 의해 유모차 본체(11)에 지지되어 있다.The
한편, 배부 지지체(30)는, 좌부 지지체(25)에 접속된 프레임 요소(프레임)(35)와, 프레임 요소(35)에 부착된 적층판 요소(적층판 부재)(40)를 포함하고 있다. 적층판 요소(40)는 그 주연의 적어도 일부분에 있어서 프레임 요소(35)에 부착되어 있다. 본 실시형태에 있어서, 배부 지지체(30)는, 한 쌍의 측부(側部)(35a)와, 한 쌍의 측부(35a)를 한쪽 편의 단(端) 부분, 도시된 예에서는 상방측의 선단에 있어서 연결하는 연결부(35b)를 가지며, 적층판 요소(40)를 지지하는 삼방(三方) 프레임을 형성하고 있다. 이렇게 U자 형상(보다 엄밀하게는 약간 각진 대략 U자의 윤곽)으로 형성된 프레임 요소(35)의 각 단부(端部)가, 좌부 지지체(25)의 대응하는 측의 걸어 맞춤용 돌출부(27)에 피벗 부착되어 있다. 적층판 요소(40)는 한 쌍의 측부(35a) 및 연결부(35b)의 각각에 대해서, 예를 들면 리벳 등의 고정구를 통하여 고정되어 있다.On the other hand, the
또한, 도 1∼도 3에 나타내는 바와 같이, 좌부 지지체(25)와 적층판 요소(40)의 간극을 메우기 위해, 배부 지지체(30)는, 적층판 요소(40)에 부착되고, 적층판 요소(40)로부터 하방으로 연장 돌출하는 포상(布狀) 부재(33)를 더 갖고 있다. 포상 부재(33)는 천 등의 유연성을 가진 부재이다. 포상 부재(33)는 체결구를 통하여 좌부 지지체(25)의 좌면 본체부(26)에 고정되어 있다.1 to 3, in order to fill the gap between the
배부 지지체(30)의 프레임 요소(35)는, U자 형상으로 형성된 프레임재(36)와, 프레임재(36)가 이루는 U자의 단부에 각각 부착된 단(端) 부재(캡재)(37)를 갖고 있다. 프레임재(36)는, 한 쌍의 측면 프레임부(36a)와, 한 쌍의 측면 프레임부(36a)의 사이에서 연장되는 연결 프레임부(36b)를 갖고 있다. 연결 프레임부(36b)는 한 쌍의 측면 프레임부(36a)의 후측 단부를 잇도록 연장되어 있다. 도시된 예와 같이, 프레임재(36)는 단일의 재료, 예를 들면 알루미늄으로 이루어지는 금속제 파이프를 구부리는 것에 의하여 형성된 일체물인 부품(부재)으로 할 수 있다. 한편, 프레임재(36)의 단부에 고착된 단 부재(37)는 프레임재(36)의 단부를 덮는 캡 형상의 부재로서 구성되어 있다. 본 실시형태에서는, 프레임재(36)의 연결 프레임부(36b)에 의하여 프레임 요소(35)의 연결부(35b)가 형성되고, 프레임재(36)의 측면 프레임부(36a)와 단 부재(37)에 의하여 프레임 요소(35)의 측부(35a)가 형성되어 있다.The
다음으로 적층판 요소(40)에 대하여 설명한다. 도 4 및 도 5에 나타내는 바와 같이, 적층판 요소(40)는, 부직포(42)와, 부직포(42)의 양측에 각각 적층된 제 1 직물(41) 및 제 2 직물(43)을 포함하는 적층 재료에 의하여 형성되어 있다. 특히, 본 실시형태에 있어서는, 제 1 직물(41)이 유유아측(시트측)의 표면을 이루는 표면재로서 부직포(42)를 피복하고, 제 2 직물(43)이 유유아와는 반대측(시트와는 반대측)의 표면을 이루는 이면재로서 부직포(42)를 피복하고 있다.Next, the
부직포(42)는 주지와 같이, 미세한 섬유를 치밀하게 집합시킨 섬유의 집합체이며, 보다 구체적으로는 섬유를 꼬지 않고 열, 기계적 또는 화학적인 처리에 의하여 접합 또는 뒤엉키게 해서 이루어지는 천이다. 부직포(42)는 섬유의 집합체이므로 통기성을 확보할 수 있으며, 또한 섬유를 꼬지 않기 때문에 시장에서 저가로 입수 가능하다. 또한, 부직포(42)는 어느 정도의 부피를 가짐으로써 압축성을 발휘할 수 있다. 한편, 제 1 직물(41) 및 제 2 직물(43)은 부직포(42)보다도 촘촘한 직물이다. 제 1 직물(41) 및 제 2 직물(43)이 부직포(42)를 덮는 것에 의해, 부직포(42)의 마찰에 의한 섬유의 들뜸이나 탈락을 방지한다.The
본 실시형태에 있어서, 적층판 요소(40)를 이루는 각 층은 서로 접합되어 있다. 따라서, 제 1 직물(41) 및 제 2 직물(43)은 부직포(42)에 접합되어 있다. 이하에 있어서는, 열프레스 가공에 의해, 즉 가열하면서 가압하는 가공에 의해, 부직포(42) 및 직물(41, 43)을 일체화한, 즉 부직포(42) 및 직물(41, 43)을 서로 접합한 예에 대하여 설명한다. 이 예에 있어서, 서로 인접하는 2개의 층은, 열가소성의 접착제를 사용해서, 혹은 층을 구성하는 재료 자체의 열가소성을 이용해서 히트 씰(용착, 열접착)된다. 이와 같은 본 실시형태에 있어서 부직포(42)가 어느 정도의 부피를 갖고 있으면, 가열 가압에 의하여 제작된 적층판 요소(40)에 원하는 형상, 특히 삼차원 형상을 부여하는 것, 및 가열 가압에 의하여 제작된 적층판 요소(40)의 부직포(42)의 압축 정도, 즉 두께를 변화시키는 것이 가능해진다. 또한, 적층판 요소(40)에 있어서, 부직포(42)가 보다 압축되어 있는 부분은 강성이 증가하며, 또한 부형성(賦型性)이 향상되어 보다 복잡한 형상, 특히 삼차원 형상을 실현할 수 있다. 한편, 적층판 요소(40)에 있어서, 그다지 압축되어 있지 않은 부직포(42)는 쿠션성이 풍부하여 진동 흡수성이나 충격 흡수성이 우수하다. 일 구체예로서, 가열에 의해 용융할 수 있는 열접착성 섬유를 사용해서 형성된 열접착성 섬유 집합체로 부직포(42)를 형성했을 경우, 적층판 요소(40)를 입체적으로 부형(賦型)하는 것 및 부직포(42)의 압축 정도를 크게 변화시키는 것이 가능해진다.In the present embodiment, the layers constituting the
도시된 실시형태에 있어서는, 도 3에 나타내는 바와 같이, 적층판 요소(40)는 삼차원적인 형상을 갖고 있다. 도 1 및 도 2를 참작하면 이해할 수 있는 바와 같이, 적층판 요소(40)는 프레임 요소(35)의 바깥 윤곽을 따라서 곡면 형상으로 연장되는 곡면부(48)를 포함하고 있다. 도시된 곡면부(48)는 프레임 요소(35)에 전방으로부터 대면하는 위치와 프레임 요소(35)에 측방(側方) 또는 상방으로부터 대면하는 위치 사이에서 곡면 형상으로 연장되어 있다. 곡면부(48)는 프레임 요소(35)의 측부(35a)를 적어도 부분적으로 감싸도록 해서, 프레임 요소(35)의 측부(35a)의 길이 방향을 따라서 연장되어 있다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 곡면부(48)에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포는, 곡면부(48) 이외의 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)보다도 압축되어 있다. 즉, 곡면부(48)에 있어서 부직포(42)는 보다 강하게 압축되어 있어 부직포(42)의 두께가 얇게 되어 있다. 도 4에 나타내어진 예에서는, 곡면부(48)에 있어서의 부직포(42)는, 곡면부(48)에 인접하며 또한 프레임 요소(35)에 둘러싸인 부분 내에 위치하는 부직포(42)보다도 압축되어 얇게 되어 있다.In the illustrated embodiment, as shown in Fig. 3, the
또한, 도 3 및 도 4에 나타내는 바와 같이, 적층판 요소(40)는 프레임 요소(35)에 대면하는 위치로 연장 돌출된 연장 돌출부(53)를 갖고 있다. 연장 돌출부(53)는, 적층판 요소(40)와 프레임 요소(35)의 고착을 확보하기 위해, 프레임 요소(35)의 프레임재(36)에 대해서 고착되는 부분이다. 연장 돌출부(53)는 적층판 요소(40)의 다른 부분과 일체적으로 형성되어 있다. 연장 돌출부(53)에는 구멍(54)이 형성되어 있다. 구멍(54)이 형성된 연장 돌출부(53)는 나사나 리벳 등의 널리 보급된 다양한 체결구를 사용하여 프레임 요소(35)의 프레임재(36)에 대해서 부착되어 있다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 연장 돌출부(53)에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)는 연장 돌출부(53) 이외인 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)보다도 압축되어 있다. 즉, 연장 돌출부(53)에 있어서 부직포(42)는 보다 강하게 압축되어 있어 부직포(42)의 두께가 얇게 되어 있다.3 and 4, the
또한, 도 5에 나타내는 바와 같이, 적층판 요소(40)의 가장자리부(51) 중 적어도 일부분에 위치하는 부직포(42)는 당해 부분 이외의 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)보다도 압축되어 있다. 즉, 가장자리부(51)에 있어서, 부직포(42)는 보다 강하게 압축되어 있어 부직포(42)의 두께가 얇게 되어 있다. 또한, 도 4 및 도 5에 나타내는 바와 같이, 적층판 요소(40)의 가장자리부를 이루는 측단면은 단부 생지(生地)(바이어스 테이프)(52)에 의하여 덮여 있다. 단부 생지(52)는 적층판 요소(40)의 가장자리부에 꿰매 붙여지며, 적층판 요소(40)의 가장자리부를 따라서 연장되어 있다. 이 단부 생지(52)는 부직포(42) 및 직물(41, 43)의 측단면을 덮는 것에 의해, 직물(41, 43)이 부직포(42)로부터 박리되는 것을 효과적으로 방지하고 있다.5, the
또한, 도 1∼도 3에 나타내는 바와 같이, 유모차(10)에 조립된 다른 구성 요소와의 관계에 있어서, 적층판 요소(40)에는 관통 구멍(45)이나 노치(47)가 형성된다. 이들 관통 구멍(45)이나 노치(47)의 주위인 부분에 위치하는 부직포(42)가, 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)보다도 압축되어 있도록 해도 된다. 도 5에 나타낸 예에서는, 관통 구멍(45)을 구획짓는 당해 관통 구멍(45)의 주연(周緣)인 구멍 주연 부분(46)에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)는, 구멍 주연 부분(46) 이외인 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포보다도 압축되어 있다.1 to 3, the through-
또한, 관통 구멍(45)이나 노치(47) 등은, 열프레스 가공에 의해 제작된 적층판 요소(40)에 대해서, 펀칭 가공 등의 널리 이용되고 있는 가공법에 의해, 용이하고 저가로 형성될 수 있다. 이 점에 있어서 적층판 요소(40)는 가공성도 우수하다고 할 수 있다.The through holes 45 and the
또한, 도 2에 나타내는 바와 같이, 시트 지지 유닛(20)은, 배부 지지체(30)에 접속되어 배부 지지체(30)에 대해서 요동 가능한 상방 지지체(61)와, 상방 지지체(61) 및 좌부 지지체(25)에 각각 접속된 측방 지지체(62)를 갖고 있다. 측방 지지체(62)는 상방 지지체(61)와 좌부 지지체(25)에 대해서 요동 가능하게 되어 있다. 본 실시형태에 있어서, 상방 지지체(61)는 폭 방향으로 이간해서 배치된 2개의 접속구(61a)를 통하여 배부 지지체(30)에 간접적으로 접속되어 있다. 접속구(61a)는 프레임 요소(35)의 연결부(35b)에, 즉 프레임재(36)의 연결 프레임부(36b)에 고착되어 있다. 적층판 요소(40)에 설치된 노치(47)는 연결 프레임부(36b) 상에서 접속구(61a)의 부착을 가능하게 하기 위하여 형성되어 있다.2, the
또한, 각 측방 지지체(62)는 그 하단 부분을 대응하는 측의 좌부 지지체(25)의 걸어 맞춤용 돌출부(27)에 피벗 부착시키고 있다. 또한, 각 측방 지지체(62)의 상단 부분은 상방 지지체(61)의 측방 부분과 요동 가능하게 접속되어 있다. 그리고, 도 1 및 도 2로부터 이해할 수 있는 바와 같이, 측방 지지체(62)는 배부 지지체(30)의 좌부 지지체(25)에 대한 요동 동작에 수반하여, 배부 지지체(30)에 대한 상방 지지체(61)의 경도(傾倒)를 조작하는 링크재로서 기능한다.The lower end portions of each of the
이상과 같은 본 실시형태에 따르면, 시트 지지 유닛(20)의 배부 지지체(30)는, 프레임 요소(35)와, 프레임 요소(35)에 부착된 적층판 요소(40)를 갖고 있다. 적층판 요소(40)는, 부직포(42)와, 부직포(42)의 양측에 각각 적층된 한 쌍의 직물(41, 43)을 포함하고 있다. 이와 같은 적층판 요소(40)는 열프레스 가공에 의해 극히 간단하고 용이하게 제작할 수 있다. 또한, 열프레스 가공에 있어서 부직포(42)와 직물(41, 43)을 접합할 수 있다.According to this embodiment as described above, the
이와 같은 적층판 요소(40)를 이루는 적층 재료는, 종래 사용되어 오던 단순한 직물로 이루어지는 시트 형상 직물재와 비교해서, 재료 자체의 강도, 경도(硬度), 강성이 높아, 일정한 형상, 특히 일정한 입체 형상을 유지할 수 있다. 또한, 열프레스 가공 시에 있어서의 압축의 정도를 증가시키는 것에 의해, 부직포(42)의 강도, 경도, 강성을 향상시킬 수 있다. 따라서, 종래 사용되어 오던 단순한 직물로 이루어지는 시트 형상 직물재와 비교해서, 유유아가 유모차(10)에 승차했을 때에, 유유아의 체중이 시트를 통하여 시트 지지 유닛(20)의 배부 지지체(30)에 가해진다고 해도, 적층판 요소(40)의 변형을 억제할 수 있다.The laminated material constituting such a
또한, 적층판 요소(40)를 이루는 적층 재료 자체가 충분한 강도, 경도, 강성을 가져, 일정한 형상을 유지할 수 있으므로, 예를 들면 종래 널리 이용에 제공되고 있는 체결구, 예를 들면 리벳이나 나사 등을 사용해서, 혹은 부착용 스트립을 꿰매 붙이는 것에 의해, 적층판 요소(40)를 프레임 요소(35)에 부착할 수 있다. 이와 같은 부착 작업은, 적층판 요소(40)가 가공성이 우수한 것 및 적층판 요소(40)가 일정한 형상을 유지할 수 있는 것에도 기인하여, 극히 용이하고 저가로 행할 수 있다. 또한, 종래품과 달리 부착 작업을 행하기 위하여 소재 치수에 여유를 가지게 해 둘 필요도 없다. 따라서, 적층판 요소(40)를 팽팽한 상태로 프레임 요소(35)에 부착 고정할 수 있다. 이 점에서도, 유유아의 유모차(10)에의 승차 시에 있어서의 적층판 요소(40)의 변형을 억제할 수 있다.Further, since the laminate material itself constituting the
이상의 점에서, 유유아의 유모차(10)에의 승차 시에 있어서의, 시트의 처짐을 대폭적으로 개선할 수 있다. 그 결과, 시트 지지 유닛(20)이 적절한 충격 흡수성이나 진동 흡수성을 발휘하여 유모차(10)의 승차감을 개선할 수도 있다.In view of the above, the sagging of the seat at the time of riding the
또한, 적층판 요소(40)를 이루는 적층 재료는 그 자체가 저가이다. 또한, 적층판 요소(40)를 이루는 적층 재료는 가공성이 우수하여 다양한 가공법을 용이하게 적용해서 관통 구멍(45)이나 노치(47)를 열프레스 가공 후에 제작할 수 있다. 이와 같은 점에서, 보강 등의 관점에서 직물에 봉제나 절단과 같은 가공을 실시해서 제작되는 종래의 시트 형상 직물재와 비교하여, 적층판 요소(40)를 저가로 제작할 수 있다.Further, the laminate material constituting the
또한, 도시된 본 실시형태에 따르면, 적층판 요소(40)는, 프레임 요소(35)에 전방으로부터 대면하는 위치와 프레임 요소(35)에 측방으로부터 대면하는 위치 사이에서 곡면 형상으로 연장되는 곡면부(48)를 포함하고 있다. 이와 같은 적층판 요소(40)를 프레임 요소(35)에 부착할 때, 곡면부(48)에 의하여 적층판 요소(40)의 프레임 요소(35)에 대한 상대 위치를 용이하게 임시 결정하고 또한 적층판 요소(40)를 프레임 요소(35)에 대한 임시 결정 위치에 임시 고정할 수 있다. 그 결과, 적층판 요소(40)를 프레임 요소(35)에 극히 용이하게 부착할 수 있다. 한편, 이와 같은 곡면부(48)는 열프레스 가공에 의하여 극히 용이하게 형성할 수 있다.According to the illustrated embodiment, the
또한 본 실시형태에 따르면, 곡면부(48)에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)는, 곡면부(48) 이외인 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포(42)보다도 압축되어 있다. 즉, 곡면부(48) 내의 부직포(42)가 보다 압축되어 강성을 높이고 있다. 프레임 요소(35)와의 접촉 부분인 곡면부(48)의 강성이 높아지는 것에 의해, 부형된 곡면부(48)의 형상을 안정적으로 유지하는 것이 가능해지고, 그 결과 적층판 요소(40)와 프레임 요소(35)가 안정적으로 고착된 상태로 유지된다. 한편, 곡면부(48) 이외의 부분에 있어서 부직포(42)를 필요 이상으로 압축하는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 곡면부(48) 이외의 다른 부분에 있어서, 부직포(42)가 본래 가지고 있는 쿠션성을 발휘할 수 있어 진동 흡수성이나 충격 흡수성에 있어서 바람직하다.According to the present embodiment, the
또한, 이와 같은 곡면부(48)는 열프레스 가공에 의하여 용이하고 저가로 형성할 수 있다. 한편, 단순한 직물로 이루어지는 종래의 시트 형상 직물재에 입체적인 형상을 부여하는 것은 실질적으로 불가능하다.Further, such a
또한, 도시된 본 실시형태에 있어서, 적층판 요소(40)의 가장자리부(51)의 적어도 일부분에 위치하는 부직포는, 당해 일부분 이외인 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포보다도 압축되어 있다. 즉, 적층판 요소(40)의 가장자리부(51) 내의 부직포(42)가 강하게 압축되어 강성을 높이고 있다. 이것에 의해 외력을 받기 쉬운 가장자리부(51)의 강성을 개선할 수 있다. 한편, 가장자리부(51) 이외의 부분에 있어서 부직포(42)를 필요 이상으로 압축하는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 가장자리부(51) 이외의 다른 부분에 있어서, 부직포(42)가 본래 가지고 있는 쿠션성을 발휘할 수 있어 진동 흡수성이나 충격 흡수성의 면에 있어서 바람직하다.It should also be noted that in this illustrated embodiment the nonwoven fabric located at least a portion of the
또한, 종래의 시트 형상 직물재에 있어서 직물에 보강 처리를 행하는 것과 비교해서, 이와 같은 가장자리부(51)는 열프레스 가공에 의하여 용이하고 저가로 형성할 수 있다.Further, as compared with the conventional sheet-like fabric member in which the fabric is reinforced,
또한, 도시된 본 실시형태에 있어서, 적층판 요소(40)는, 프레임 요소(35)에 대면하는 위치로 연장 돌출되는 연장 돌출부(53)를 가지며, 연장 돌출부(53)에는 적층판 요소(40)와 프레임 요소(35)를 연결하기 위한 체결구가 관통하는 구멍(54)이 형성되어 있다. 이와 같은 연장 돌출부(53)를 이용하는 것에 의해 적층판 요소(40)를 프레임 요소(35)에 용이하게 부착할 수 있다. 또한, 이 연장 돌출부(53)는 적층판 요소(40)의 그 외의 부분과 일체적으로 형성되어 있다. 따라서, 적층판 요소(40)와 프레임 요소(35)의 고착을 안정시킬 수 있다.In the illustrated embodiment, the
연장 돌출부(53)에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)는, 연장 돌출부(53) 이외인 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)보다도 압축되어 있다. 즉, 연장 돌출부(53) 내의 부직포(42)가 강하게 압축되어 강성을 높이고 있다. 체결구와 접촉하여 외력이 가해지기 쉬워지는 연장 돌출부(53)의 강성이 높아지는 것에 의해, 적층판 요소(40)와 프레임 요소(35)가 안정적으로 고착된 상태로 유지된다. 한편, 연장 돌출부(53) 이외의 부분에 있어서 부직포(42)를 필요 이상으로 압축하는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 연장 돌출부(53) 이외의 다른 부분에 있어서, 부직포(42)가 본래 가지고 있는 쿠션성을 발휘할 수 있어 진동 흡수성이나 충격 흡수성의 면에 있어서 바람직하다.The
또한, 종래의 시트 형상 직물재에 있어서 직물에 관통 구멍을 형성하고 보강 처리를 더 행하는 것과 비교해서, 이와 같은 연장 돌출부(53)는 열프레스 가공 및 그 후의 기계 가공에 의하여 용이하고 저가로 형성할 수 있다.Further, as compared with the conventional sheet-like fabric member in which a through hole is formed in the fabric and the reinforcing treatment is further performed, such an extending
또한, 도시된 본 실시형태에 있어서, 적층판 요소(40)는 관통 구멍(45)이 형성되어 있고, 적층판 요소(40)의 부직포(42)는, 관통 구멍(45)을 구획짓는 당해 관통 구멍(45)의 주연인 부분(46)에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)는, 주연인 부분(46) 이외의 다른 적어도 일부분에 위치하는 적층판 요소(40)의 부직포(42)보다도 압축되어 있다. 즉, 관통 구멍(45)의 주연인 구멍 주연 부분(46) 내의 부직포(42)가, 다른 부분의 부직포(42)를 지나치게 강하게 압축하는 일 없이, 강하게 압축되어 강성을 높이고 있다. 예를 들면 유모차(10)의 다른 구성 요소, 일례로서 유유아용 시트 벨트가 관통 구멍(45)과 걸어 맞춰져서 당해 구성 요소로부터 힘을 받게 되기 쉬운 구멍 주연 부분(46)의 강성을 높일 수 있다. 한편, 구멍 주연 부분(46) 이외의 부분에 있어서 부직포(42)를 필요 이상으로 압축하는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 구멍 주연 부분(46) 이외의 다른 부분에 있어서, 부직포(42)가 본래 가지고 있는 쿠션성을 발휘할 수 있어 진동 흡수성이나 충격 흡수성의 면에 있어서 바람직하다.In the illustrated embodiment, the
또한, 종래의 시트 형상 직물재에 있어서 직물에 관통 구멍을 형성하고 보강 처리를 더 행하는 것과 비교해서, 이와 같은 관통 구멍(45)은 열프레스 가공 및 그 후의 기계 가공에 의하여 용이하고 저가로 형성할 수 있다.Further, as compared with the conventional sheet-like fabric member in which a through hole is formed in the fabric and the reinforcing treatment is further performed, such a through
또한, 전술한 실시형태에 있어서, 적층판 요소(40)를 이루는 적층 재료는 주로 부직포(42) 및 직물(41, 43)로 형성되어 있다. 이와 같은 적층판 요소(40)는 기계 가공이나 꿰매 붙이기 가공 등에 대한 가공성이 우수하다. 따라서, 예를 들면, 경량화나 그 외의 목적으로 적층판 요소(40)의 일부분을 도려내도록 해도 되고, 혹은 다른 부재를 적층판 요소(40)에 부착하도록 해도 된다. 일 구체예로서, 도 3에 있어서 2점 쇄선으로 나타낸 영역(A)을 도려내고, 통기량을 제어할 수 있는 통기량 제어 부재를 부착하도록 해도 된다. 또한, 다른 부재를 적층판 요소(40)에 부착하는 예로서는, 나일론 스트립을 적층판 요소(40)에 꿰매 붙이고, 나일론 스트립과 적층판 요소(40) 사이에서 유유아용 시트 벨트를 지지하도록 해도 된다. 적층판 요소(40)를 이루는 적층 재료는 부직포(42) 및 직물(41, 43)로 형성되어 있으므로, 가공성이 매우 좋아 나일론 스트립을 적층판 요소(40)에 용이하게 꿰매 붙일 수 있다.Further, in the above-described embodiment, the laminated material constituting the
이상에 설명한 실시형태에 대해서 다양한 변경을 가하는 것이 가능하다. 이하, 도면을 참조하면서, 변형의 일례에 대하여 설명한다. 이하의 설명 및 이하의 설명에서 사용하는 도면에서는, 전술한 실시형태와 마찬가지로 구성할 수 있는 부분에 대하여, 전술한 실시형태에 있어서의 대응하는 부분에 대해서 사용한 부호와 동일한 부호를 사용하는 것으로 하고 중복되는 설명을 생략한다.Various modifications can be made to the embodiments described above. Hereinafter, an example of the modification will be described with reference to the drawings. In the drawings used in the following description and the following description, the same reference numerals as those used in the above-described embodiments are used for the parts that can be constructed in the same manner as the above-described embodiment, Description will be omitted.
전술한 실시형태에 있어서, 좌부 지지체(25)가, 좌면 본체부(26)와 한 쌍의 걸어 맞춤용 돌출부(27)로 이루어지는 예를 나타냈지만, 이것에 한하지 않는다. 도 6에 나타내는 바와 같이, 좌부 지지체(70)가, 배부 지지체(30)와 마찬가지로, 배부 지지체(30)와 접속된 프레임 요소(75)와, 프레임 요소(75)에 부착된 적층판 요소(80)를 포함하도록 해도 된다. 이 변형예에 있어서의 좌부 지지체(70)의 프레임 요소(75)는, 한 쌍의 측부(75a)와, 한 쌍의 측부(75a)를 한쪽 편의 단 부분에서 연결하는 연결부(75b)를 가지며, 적층판 요소(80)를 지지하는 삼방 프레임을 형성하도록 되어 있다. 도 6에 나타낸 예에 있어서, 프레임 요소(75)는, 한 쌍의 측면 프레임부(76a)와 한 쌍의 측면 프레임부(76a) 사이를 연결하는 연결 프레임부(76b)를 갖는 프레임재(76)와, 프레임재(76)의 측면 프레임부(76a)의 단부에 부착된 단 부재(77)를 갖고 있다. 한편, 이 변형예에 있어서의 좌부 지지체(70)의 적층판 요소(80)는 전술한 배부 지지체(30)의 적층판 요소(40)와 마찬가지로 구성될 수 있다. 따라서, 적층판 요소(80)는 관통 구멍(45), 두께가 얇은 구멍 주연 부분(46), 노치(47), 곡면부(48), 두께가 얇은 가장자리부(51), 단부 생지(52), 및 연장 돌출부(53) 중 어느 하나 이상을 갖도록 해도 된다. 좌부 지지체(70)의 적층판 요소(80)는, 도 6에 나타내는 바와 같이, 배부 지지체(30)의 적층판 요소(40)와 다른 부품으로서 구성되며, 포상 부재(33)를 통하여 서로 접속되어 있어도 된다. 혹은, 좌부 지지체(70)의 적층판 요소(80)는, 도 6에 나타내는 예와는 달리, 배부 지지체(30)의 적층판 요소(40)와 일체적으로 형성되어 있어도 된다. 또한, 좌부 지지체(70)가 프레임 요소(75)와 적층판 요소(80)를 포함할 경우, 도 7에 나타내는 바와 같이, 배부 지지체(90)가 적층판 요소(40)를 포함하지 않고, 예를 들면 플레이트 형상의 부재로서 구성되어 있어도 된다.In the above-described embodiment, the example in which the
또한, 전술한 실시형태에 있어서, 관통 구멍(45), 두께가 얇은 구멍 주연 부분(46), 노치(47), 곡면부(48), 두께가 얇은 가장자리부(51), 단부 생지(52), 및 연장 돌출부(53)가 적층판 요소(40)에 형성되어 있는 예를 나타냈지만 이것에 한하지 않으며, 이들이 적층판 요소(40)에 형성되어 있지 않아도 된다.The through
또한, 전술한 유모차 본체(11)는 단순한 예시에 지나지 않으며, 다양한 형태의 유모차 본체(11)에 대해서 본 발명에 따른 시트 지지 유닛(20)을 적용할 수 있다. 예를 들면, 전후 방향으로 소형화되도록 절첩한 후에 더 절첩해서 폭 방향으로도 소형화시킬 수 있도록, 유모차 본체(11) 및 유모차(10)가 구성되어 있어도 된다. 구체적으로는, 핸들(18) 등의 유모차(10)의 폭 방향으로 연장되는 부재가 힌지(굴곡점)를 가져, 유모차(10)가 전후 방향으로 소형화되도록 절첩된 후에, 이들 부재가 힌지를 중심으로 해서 더 굴곡될 수 있도록 해도 된다. 또한, 전술한 실시형태에서 설명한 유모차(10)에 있어서, 핸들(18)이 배면 밀기 위치(후방 위치)와 대면 밀기 위치(전방 위치) 사이에서 요동 가능하게 구성되어 있는 예를 나타냈지만 이것에 한하지 않는다.The above-described
또한, 이상에 있어서 전술한 실시형태에 대한 몇가지 변형예를 설명해 왔지만, 당연히 복수의 변형예를 적절히 조합시켜서 적용하는 것도 가능하다.
In addition, although a few modified examples of the above-described embodiment have been described above, it is of course possible to apply a plurality of modified examples appropriately in combination.
Claims (11)
프레임 요소와,
상기 프레임 요소에 부착된 적층판 요소를 포함하고,
상기 적층판 요소는 부직포와 상기 부직포의 양측에 각각 적층된 한 쌍의 직물을 포함하는 시트 지지 유닛.A seat supporting unit used for a baby carriage to support a seat,
Frame elements,
A laminate element affixed to the frame element,
Wherein the laminate element comprises a nonwoven fabric and a pair of fabrics stacked on both sides of the nonwoven fabric.
좌부(座部) 지지체와,
상기 좌부 지지체에 대해서 요동(搖動) 가능하게 접속된 배부(背部) 지지체를 구비하고,
상기 배부 지지체가, 상기 좌부 지지체에 접속된 상기 프레임 요소와, 상기 프레임 요소에 부착된 적층판 요소를 포함하는 시트 지지 유닛.The method according to claim 1,
A seat portion support,
And a back support which is connected to the left support so as to be swingable,
Wherein the dispensing support comprises a frame element connected to the left support and a laminate element attached to the frame element.
상기 적층판 요소는, 상기 부직포와, 상기 부직포의 양측에 위치하는 한 쌍의 직물을 열프레스 가공에 의하여 일체화하는 것에 의해 형성되어 있는 시트 지지 유닛.The method according to claim 1,
Wherein the laminate element is formed by integrating the nonwoven fabric and a pair of fabrics located on both sides of the nonwoven fabric by thermal press working.
상기 부직포 및 상기 부직포의 양측에 위치하는 한 쌍의 직물은, 히트 씰(heat seal)에 의해 서로 접합되어 있는 시트 지지 유닛.The method according to claim 1,
Wherein the nonwoven fabric and the pair of fabrics located on both sides of the nonwoven fabric are bonded to each other by a heat seal.
상기 적층판 요소는, 상기 프레임 요소의 바깥 윤곽을 따라서 곡면 형상으로 연장되는 곡면부를 포함하는 시트 지지 유닛.The method according to claim 1,
Wherein the laminating element includes a curved surface portion extending in a curved shape along the outer contour of the frame element.
상기 곡면부에 위치하는 상기 적층판 요소의 부직포는, 상기 곡면부 이외인 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있는 시트 지지 유닛.6. The method of claim 5,
Wherein the nonwoven fabric of the laminate element located on the curved surface portion is more compressed than the nonwoven fabric located on at least another portion of the laminate element other than the curved portion.
상기 적층판 요소의 가장자리부의 적어도 일부분에 위치하는 부직포는, 상기 일부분 이외인 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있는 시트 지지 유닛.The method according to claim 1,
Wherein the nonwoven fabric located at least a portion of the edge portion of the laminate element is more compressed than the nonwoven fabric located at least the other portion of the laminate element other than the portion.
상기 적층판 요소는, 상기 프레임 요소에 대면하는 위치로 연장 돌출되는 연장 돌출부를 갖고,
상기 연장 돌출부에는, 상기 적층판 요소와 상기 프레임 요소를 연결하기 위한 체결구가 관통하는 구멍이 형성되어 있는 시트 지지 유닛.The method according to claim 1,
Wherein said laminate element has an extending projection which extends and projects to a position facing said frame element,
And a hole through which a fastener for connecting the laminate element and the frame element is formed is formed in the extending projection.
상기 연장 돌출부에 위치하는 상기 적층판 요소의 부직포는, 상기 연장 돌출부 이외인 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있는 시트 지지 유닛.9. The method of claim 8,
Wherein the nonwoven fabric of the laminate element located at the extended protrusion is more compressed than the nonwoven fabric located at at least another portion of the laminate element other than the extended protrusion.
상기 적층판 요소는 관통 구멍이 형성되어 있고,
상기 관통 구멍의 주연(周緣)인 부분에 위치하는 상기 적층판 요소의 부직포는, 상기 주연인 부분 이외의 상기 적층판 요소의 다른 적어도 일부분에 위치하는 부직포보다도 압축되어 있는 시트 지지 유닛.The method according to claim 1,
The laminate element is formed with a through hole,
Wherein the nonwoven fabric of the laminate element located at the periphery of the through-hole is more compressed than the nonwoven fabric located at least the other portion of the laminate element other than the peripheral portion.
상기 지지 유닛을 지지하는 유모차 본체를 구비하는 유모차.11. A seat supporting apparatus comprising: the seat support unit according to any one of claims 1 to 10;
And a baby carriage body for supporting the support unit.
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