KR20140120646A - Refrigerator for refrigerating car - Google Patents

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KR20140120646A
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(주)동인써모
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Abstract

The present invention relates to a cooling apparatus for a frozen and refrigerated cargo transportation vehicle and, more specifically, to a cooling apparatus for a frozen and refrigerated cargo transportation vehicle capable of generating chilly air without the driving force of an engine of a vehicle by operating a compressor of the cooling apparatus using a motor operated by alternating current power as a power source while widely utilizing the loading space of the vehicle by installing the cooling apparatus whose outdoor and indoor units are integrated outside the vehicle to obtain a space. The present invention comprises: a condenser unit (100) for converting a high-temperature and high-pressure refrigerant received from the compressor (110) into the low-temperature refrigerant through the heat exchange with external air; and an evaporator unit (200) for supplying the chilly air into a refrigeration loading container (12) by heat-exchanging the air with the low-temperature and low-pressure refrigerant received from the condenser unit (100) in a state of being interconnected to the condenser unit (100). To achieve the objective, a frame unit (30) is coupled to the outside of the refrigeration loading container (12), and an insulation case (310) having multiple ventilation holes (311) as paths for chilly air and air is coupled to the inner side surface of one side of the frame unit (300). The condenser unit (100) is integrally fixated on one outer side surface of the insulation case (310) in a state where the evaporator unit (200) is stored and fixed in the insulation case (310).

Description

냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치 {Refrigerator for refrigerating car}[0001] The present invention relates to a cooling device for a refrigerator,

본 발명은 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉각장치의 실외기와 실내기를 일체화시킨 냉각장치를 차량의 외부에 설치하여 공간을 확보함에 따라 차량의 적재공간을 폭넓게 활용함과 동시에 교류전원을 동력원으로 하는 모터의 구동을 이용해 냉각장치의 컴프레서를 작동시켜 차량엔진의 구동력에 의존하지 않으면서 냉기를 발생시키기 위한 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cooling device for a refrigerating and refrigerating freight vehicle, and more particularly, to a cooling device for integrating an outdoor unit and an indoor unit of a cooling device, And a cooler for a refrigerator and a refrigerated car for driving a compressor of a cooling device using a motor driven by an alternating current power source to generate cool air without depending on a driving force of the vehicle engine.

본 발명의 배경이 되는 기술로 "대한민국 등록실용신안공보 제20-0365301호(2004.10.11)"가 개시되었는데, 이는 냉동차량(1)에 탑재하여 냉동적재함(2)에 냉기를 공급하도록 하는 냉동차량(1)용 냉동기(3)에 관한 것으로, 팬창변, 증발기로 구성한 실내기(5)를 냉동적재함(2)에 장착하고, 응축기, 콘덴서 및 엔진 등으로 구성한 실외기(4)를 냉동적재함(2)의 외측 전방에 장착한 냉동차량용 냉동기(3)에 있어서, 엔진(8), 컴프레서(13), 콘덴서 코일조립체(15)를 포함한 실외기(41)의 전체를 케이스(42)로 완전하게 감싼 상태로 형성한 것과, 실외기(41)의 배면에는 2중의 내측 방음벽(43)과 외측 방음벽(44)을 형성하여, 내측 방음벽(43)과 외측 방음벽(44) 사이에 공간부(45)를 형성한 것과, 상기 내측의 방음벽(43) 일측에는 유통공(43a)을 뚫어 형성한 것과, 상기 유통공(43a)에는 팬(46)을 위치시켜 굴대 장착하되, 팬(46)은 콘덴서 코일조립체(15)의 콘덴서 냉각팬용 축(47) 단부에 장착하여 구성하는 냉동차량용 냉동기가 제시되어 있다.This is a technique that is mounted on the refrigeration vehicle 1 and is used for cooling the refrigerating compartment 2 to supply cold air to the refrigeration compartment 2, as disclosed in Korean Registered Utility Model No. 20-0365301 (2004.10.11) An indoor unit (5) composed of a fan and evaporator is mounted on a refrigerating compartment (2) and an outdoor unit (4) composed of a condenser, a condenser and an engine is connected to a refrigerating compartment (2) The compressor 14 and the condenser coil assembly 15 are completely enclosed by the case 42 in the freezer compartment refrigerator 3 mounted on the outer side of the front side A double inner soundproof wall 43 and an outer soundproof wall 44 are formed on the rear surface of the outdoor unit 41 and a space 45 is formed between the inner soundproof wall 43 and the outer soundproof wall 44 And a fan hole 43a is formed in the inner side of the inner sound barrier wall 43 and a fan hole 43a is formed in the flow hole 43a, 6 of the condenser coil assembly 15 and the fan 46 is mounted on the end of the shaft 47 for the condenser cooling fan of the condenser coil assembly 15. [

그러나, 종래에는 차량의 냉동적재함(2)의 내부로 실내기(5)가 설치되기 때문에 상기 실내기(5)의 설치공간에 의해 냉동적재함(2)의 공간이 줄어들어 많은 화물을 적재할 수 없는 등 공간을 효율적으로 활용할 수 없는 문제점과 함께, 상기 실내기(5)의 구동에 따른 발열과 냉동적재함(2)의 내부공기와의 온도차에 의한 수증기로 형성되는 성에 및 서리에 의해 종이박스로 포장되는 화물이 손상되게 되는 문제점들이 있었다.However, in the related art, since the indoor unit 5 is installed in the refrigeration storage bin 2 of the vehicle, the space of the refrigeration storage bin 2 is reduced by the installation space of the indoor unit 5, It is difficult to efficiently utilize the refrigerant discharged from the refrigerating compartment 2 due to the temperature difference between the heat generated by the operation of the indoor unit 5 and the internal air of the refrigerating compartment 2, There were problems that would be damaged.

또한, 종래의 컴프레서(13)는 차량의 엔진 구동력에 의존하여 작동되기 때문에 냉기를 생성하기 위해서는 차량에 시동을 걸어 지속적으로 엔진을 구동시켜야 함에 따라 연료소비에 의한 자원낭비 및 엔진 배기가스에 의한 환경오염을 야기하게 되는 문제점과 함께, 차량에 시동이 걸려있지 않은 상태에서는 냉기를 생성하지 못하는 또 다른 문제점들이 있었다.In addition, since the conventional compressor 13 is operated depending on the engine driving force of the vehicle, in order to generate the cool air, the vehicle must be started and the engine must be driven continuously. Therefore, waste of resources due to fuel consumption and environment caused by engine exhaust gas In addition to the problem of causing pollution, there were other problems in that it was not possible to generate cold air when the vehicle was not started.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치에 대하여, 컴프레서에서 보내온 고온, 고압의 냉매를 외부공기와의 열교환을 통해 저온의 냉매로 변환하는 응축기유닛과 응축기유닛에서 공급된 저온, 저압의 냉매를 이용해 냉동적재함 내부의 뜨거운 공기와 열교환 하여 냉기를 발생시키는 증발기유닛을 프레임유닛을 이용해 일체화시킨 상태에서 차량의 외부에 일체화된 냉각장치를 설치 구성함으로써, 이를 통해 차량의 냉동적재함에 냉각장치가 설치되는 공간을 확보함에 따라 차량의 적재공간을 폭넓게 활용하면서 차량의 냉동적재함 내부로 온도차에 의한 성에 및 서리 등이 형성되지 않도록 하는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치를 제공하는 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a cooling device for a refrigerator and a refrigerated car, which comprises a condenser unit for converting high temperature and high pressure refrigerant sent from a compressor into low temperature refrigerant through heat exchange with outside air, A cooling unit integrated with the outside of the vehicle is installed in a state in which the evaporator unit that generates heat by exchanging heat with the hot air inside the refrigeration loader using the low temperature and low pressure refrigerant supplied from the unit is integrated by using the frame unit, A cooling device for a refrigeration and refrigerated car transportation vehicle which prevents a temperature difference due to a temperature difference from being formed inside a refrigeration loading compartment of a vehicle while widely utilizing a space for loading a vehicle as a space for installing a cooling device is secured in a refrigeration loading car of a vehicle It has its purpose to provide.

또한, 본 발명은 응축기유닛의 일측에 구비되어 컴프레서와 벨트 연결되는 모터를 전원공급선을 이용해 교류전원과 연결되도록 구성함에 따라 이를 통해 차량 엔진의 구동력에 의존하지 않으면서 상기 교류전원을 이용해 모터를 구동시켜 냉기를 발생시키도록 하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention is configured such that a motor provided at one side of a condenser unit and connected to a compressor and a belt is connected to an AC power source through a power supply line, thereby driving the motor using the AC power source without depending on the driving force of the vehicle engine. Thereby generating cold air.

이와 같은 목적을 해결하기 위해 본 발명은; 컴프레서에서 보내온 고온, 고압의 냉매를 외부 공기와의 열교환을 통해 저온의 냉매로 변환하는 응축기유닛과; 상기 응축기유닛과 상호 연결된 상태에서 응축기유닛으로부터 공급된 저온, 저압의 냉매를 이용해 공기와 열교환 하여 차량의 냉동적재함 내부로 냉기를 공급하는 증발기유닛으로 구성되는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치에 있어서, 상기 냉동적재함의 외부로 골조 형태의 프레임유닛이 결합되고, 상기 프레임유닛의 내부 일측으로 측면에 냉기 및 공기의 유로인 다수의 통기공이 관통된 단열케이스가 결합되되, 상기 단열케이스의 내부에는 상기 증발기유닛이 수용되어 고정결합된 상태에서 상기 단열케이스의 외부 일측면에 상기 응축기유닛이 고정결합되어 일체화된 것을 특징으로 하는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, A condenser unit for converting the high temperature and high pressure refrigerant sent from the compressor into low temperature refrigerant through heat exchange with the outside air; And an evaporator unit for exchanging heat with air using the low-temperature and low-pressure refrigerant supplied from the condenser unit in a state of being interconnected with the condenser unit to supply cool air into the refrigerant loading compartment of the vehicle, the cooling device comprising: Wherein the frame unit is coupled to the outside of the refrigeration box, and a heat insulation case having a plurality of ventilation holes through which cooling air and air flow pass is coupled to one side of the frame unit, And the condenser unit is fixedly coupled to an outer side surface of the heat insulating case in a state where the evaporator unit is received and fixedly coupled to integrate the cooling device.

이러한 본 발명에 따르면, 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치에 대하여, 컴프레서에서 보내온 고온, 고압의 냉매를 외부공기와의 열교환을 통해 저온의 냉매로 변환하는 응축기유닛과 응축기유닛에서 공급된 저온, 저압의 냉매를 이용해 냉동적재함 내부의 뜨거운 공기와 열교환 하여 냉기를 발생시키는 증발기유닛이 프레임유닛에 의해 일체화된 상태에서 차량의 외부에 일체화된 냉각장치가 설치 구성되어 이를 통해 차량의 냉동적재함에 냉각장치가 설치되는 공간을 확보함에 따라 차량의 적재공간을 폭넓게 활용하면서 차량의 냉동적재함 내부로 온도차에 의한 성에 및 서리 등이 형성되지 않는 효과가 있다.According to the present invention, there is provided a cooling device for a refrigerating and refrigerating freight vehicle, comprising: a condenser unit for converting high-temperature and high-pressure refrigerant sent from a compressor into low-temperature refrigerant through heat exchange with outside air; The cooling unit integrated with the outside of the vehicle is installed in the state that the evaporator unit that generates heat by exchanging heat with the hot air inside the refrigeration box is integrated by the frame unit, The space for installation can be ensured, so that there is an effect that a temperature difference between the vehicle and the refrigerator can be prevented from being formed due to a temperature difference.

또한, 응축기유닛의 일측에 구비되어 컴프레서와 벨트 연결되는 모터가 전원공급선을 이용해 교류전원과 연결됨에 따라 이를 통해 차량 엔진의 구동력에 의존하지 않으면서 상기 교류전원을 이용해 모터를 구동시켜 냉기를 발생시킬 수 있는 또 다른 효과가 있다.Further, since the motor provided at one side of the condenser unit and connected to the compressor and the belt is connected to the AC power source through the power supply line, the motor is driven using the AC power source without depending on the driving force of the vehicle engine, There is another effect that can.

도 1은 본 발명에 따른 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치의 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치의 측면도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view showing a state where a cooling device for a refrigerating and refrigerating freight vehicle according to the present invention is installed in a vehicle. FIG.
FIG. 2 is a front view of a cooling apparatus for a refrigerating and refrigerating car carrier according to the present invention. FIG.
3 is a plan view of a cooling apparatus for a refrigerator and a refrigerated car according to the present invention.
FIG. 4 is a side view of a cooling device for a refrigerating and refrigerated car transportation vehicle according to the present invention. FIG.

본 발명에 따른 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치를 첨부된 도면을 참고로 하여 이하 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.
The cooling apparatus for a refrigerator and a refrigerated car according to the present invention will be understood by the following embodiments with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 4는 본 발명에 따른 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치를 설명하기 위해 도시한 도면들이다.1 to 4 are views illustrating a cooling apparatus for a refrigerator and a refrigerated car according to the present invention.

이에 따른, 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치(1)를 개략적으로 설명하면, 컴프레서(110)에서 보내온 고온, 고압의 냉매를 외부 공기와의 열교환을 통해 저온의 냉매로 변환하는 응축기유닛(100)과; 상기 응축기유닛(100)과 상호 연결된 상태에서 응축기유닛(100)으로부터 공급된 저온, 저압의 냉매를 이용해 공기와 열교환 하여 차량의 냉동적재함(12) 내부로 냉기를 공급하는 증발기유닛(200)으로 구성되는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치에 있어서, 상기 냉동적재함(12)의 외부로 골조 형태의 프레임유닛(300)이 결합되고, 상기 프레임유닛(300)의 내부 일측으로 측면에 냉기 및 공기의 유로인 다수의 통기공(311)이 관통된 단열케이스(310)가 결합되되, 상기 단열케이스(310)의 내부에는 상기 증발기유닛(200)이 수용되어 고정결합된 상태에서 상기 단열케이스(310)의 외부 일측면에 상기 응축기유닛(100)이 고정결합되어 일체화된 구조로 이루어져 있다.
The condenser unit 100 converts refrigerant of high temperature and high pressure sent from the compressor 110 into refrigerant of low temperature through heat exchange with the outside air, and; And an evaporator unit (200) for exchanging heat with air using low temperature and low pressure refrigerant supplied from the condenser unit (100) in a state of being interconnected with the condenser unit (100) to supply cool air into the refrigeration cargo box And a frame unit (300) coupled to the frame unit (300), the frame unit (300) being coupled to the frame unit (300) The evaporator unit 200 is received in the heat insulating case 310 so that the heat insulating case 310 is fixed to the heat insulating case 310 in a state where the evaporator unit 200 is fixedly coupled to the heat insulating case 310. [ And the condenser unit 100 is integrally fixed to the outer surface of the condenser unit 100.

이하, 본 발명의 각부 구성을 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the constitution of each part of the present invention will be described in detail.

먼저, 상기 응축기유닛(100)은 컴프레서(110)에서 공급된 고온, 고압의 냉매를 외부 공기와의 열교환을 통해 저온, 저압의 냉매로 변환하기 위한 것으로, 상기 응축기유닛(100)은 다수의 방열판이 겹쳐지면서 상기 냉매가 순환되는 파이프가 관통조립된 방열조립체(140)를 중심으로 기체 및 액체화된 냉매를 높은 압력으로 순환시키는 컴프레서(110) 및 외부공기를 상기 방열조립체(140) 측으로 흡입하여 열교환하기 위한 팬(130)과 더불어 고온, 고압의 냉매를 저온, 저압의 냉매로 변환시키기 위한 각종 구성요소들(미도시)이 상기 방열조립체(140)와 유기적으로 상호 조립된 구조로 이루어진 것이다.The condenser unit 100 is for converting the high temperature and high pressure refrigerant supplied from the compressor 110 into low temperature and low pressure refrigerants through heat exchange with the outside air. The condenser unit 100 includes a plurality of heat sinks A compressor 110 for circulating gas and liquid refrigerant at a high pressure around the heat dissipating assembly 140 through which the pipe circulating the refrigerant circulates and is assembled, and a compressor 110 for sucking outside air to the heat dissipating assembly 140 side, (Not shown) for converting the high-temperature and high-pressure refrigerant into the low-temperature and low-pressure refrigerant are assembled together with the heat-dissipating assembly 140 organically.

한편, 상기 응축기유닛(100)의 경우 냉장고, 에어컨 등과 같이 냉기를 형성하기 위한 기기에서 일반적으로 사용하는 콘덴서(condenser,응축기,凝縮器)와 그 구조와 형태 및 작용효과가 동일한 것으로 이에 대한 상세한 구조의 설명은 생략하도록 하겠다.Meanwhile, the condenser unit 100 has the same structure, shape, and action as the condenser (condenser, condenser) generally used in devices for forming cold air such as a refrigerator and an air conditioner, Will not be described.

그리고, 상기 증발기유닛(200)은 상기 응축기유닛(100)으로부터 공급된 저온, 저압의 냉매를 이용해 공기와 열교환 하여 차량(11)의 냉동적재함(12) 내부로 냉매를 공급하기 위한 것으로, 상기 증발기유닛(200)은 다수의 방열판이 겹쳐지면서 상기 냉매가 순환되는 파이프가 관통조립된 코일조립체(210)를 중심으로 차량의 냉동적재함(12) 내부공기를 상기 코일조립체(210) 측으로 흡입하여 열교환하기 위한 팬(미도시)과 더불어 저온, 저압의 냉매를 이용한 열교환을 통해 냉기를 발생하기 위한 각종 구성요소들(미도시)이 상기 코일조립체(210)와 유기적으로 상호 조립된 구조로 이루어진 것이다.The evaporator unit 200 is for supplying refrigerant into the refrigerating compartment 12 of the vehicle 11 by heat exchange with air using the low temperature and low pressure refrigerant supplied from the condenser unit 100, The unit 200 sucks the air in the refrigerator compartment 12 of the vehicle to the coil assembly 210 side by centering the coil assembly 210 in which a plurality of heat sinks are overlapped and a pipe through which the refrigerant circulates is assembled, (Not shown), and various components (not shown) for generating cold air through heat exchange using a low-temperature and low-pressure refrigerant are assembled together with the coil assembly 210 organically.

한편, 상기 증발기유닛(200)의 경우 냉장고, 에어컨 등과 같이 냉기를 형성하기 위한 기기에서 일반적으로 사용하는 에바포레이터(evaporator,증발기,蒸發機)와 그 구조와 형태 및 작용효과가 동일한 것으로 이에 대한 상세한 구조의 설명은 생략하도록 하며, 상기 증발기유닛(200)은 단열케이스(310)의 내부 공간에 수용된 상태로 볼트체결되어 고정되게 된다.Meanwhile, the evaporator unit 200 has the same structure, function, and effect as the evaporator (evaporator, evaporator) generally used in devices for forming cold air such as a refrigerator and an air conditioner, And the evaporator unit 200 is bolted and fixed in a state of being accommodated in the inner space of the heat insulating case 310. [

그리고, 상기 프레임유닛(300)은 상기 응축기유닛(100)과 증발기유닛(200)을 하나의 틀 안에서 일체화시켜 차량의 냉동적재함(12)에 냉각장치(1)가 설치되는 공간을 확보하여 차량의 적재공간을 폭넓게 활용하면서 차량의 냉동적재함(12) 내부로 온도차에 의한 성에 및 서리 등이 형성되는 것을 방지하기 위한 것으로, 상기 프레임유닛(300)은 다수의 프레임을 용접하여 골조 형태로 제작된 상태에서 상기 냉동적재함(12)의 전방 상측면으로 볼트 및 용접과 같은 결합방식에 의해 고정설치되며, 상기 프레임유닛(300)의 내부 일측에는 상기 증발기유닛(200)이 내부에 수용된 단열케이스(310)가 볼트 및 용접과 같은 결합방식에 의해 고정결합되어 있다.The frame unit 300 integrates the condenser unit 100 and the evaporator unit 200 in one frame to secure a space in which the cooling device 1 is installed in the refrigerant container 12 of the vehicle, The frame unit 300 includes a plurality of frames welded to form a frame structure. The frame unit 300 has a plurality of frames welded to each other to prevent the formation of frost, A heat insulating case 310 in which the evaporator unit 200 is housed is installed at one side of the inside of the frame unit 300. The heat insulating case 310 is fixed to the front upper side of the refrigerating and freezing compartment 12 by bolts and welding, Are fixedly coupled by a coupling method such as bolt and welding.

한편, 상기 단열케이스(310)는 합성수지 또는 금속재를 이용해 내부에 수용공간이 형성된 사각 박스 형태로 제작된 상태에서 상기 단열케이스(310)의 일측면으로 냉동적재함(12)의 내부공기 또는 냉기가 유동되는 공기 유로인 다수의 통기공(311)이 각각 관통형성되는 구조로 이루어져 있다.Meanwhile, the heat insulating case 310 is manufactured in the form of a square box in which a receiving space is formed by using a synthetic resin or a metal material, and the internal air or cold air of the refrigerating and freezing compartment 12 flows to one side of the heat insulating case 310 And a plurality of ventilation holes 311, which are air passages through which air is introduced, are formed.

이때, 상기 단열케이스(310)는 상기 프레임유닛(300)의 결합위치에 대응되는 위치로 냉동적재함(12)의 일측벽에 형성된 관통홀(13) 측으로 상기 통기공(311)이 형성된 부분이 밀착되거나, 상기 단열케이스(310)의 끝단 일부분이 소정깊이(냉동적재함의 내측 벽면과 수평이 되는 깊이)로 관통삽입됨에 따라 냉각장치(1)에 의해 생성되는 냉기를 냉동적재함(12) 측으로 공급할 수 있게 되는 것이다.At this time, the portion of the heat insulating case 310 where the vent hole 311 is formed is brought into close contact with the through hole 13 formed in one side wall of the refrigerator stand 12 at a position corresponding to the engaging position of the frame unit 300 Or a part of the end of the heat insulating case 310 is inserted at a predetermined depth (a depth which is horizontal with the inner wall surface of the refrigerator compartment) so that the cool air generated by the refrigerator 1 can be supplied to the refrigerator compartment 12 It will be.

또한, 상기 단열케이스(310)의 내측 벽면에는 폴리우레탄, 스티로폼 재질로 이루어진 단열재(미도시)가 부착될 수 있다.A heat insulating material (not shown) made of polyurethane or styrofoam may be attached to the inner wall of the heat insulating case 310.

한편, 상기 단열케이스(310)의 내부에는 상기 증발기유닛(200)이 수용된 상태에서 볼트 체결에 의해 고정결합되며, 상기 단열케이스(310)의 외부 일측면으로 상기 증발기유닛(200)과 상호 연결되는 응축기유닛(100)이 금속 판 형태로 절곡된 다수의 브라켓(330)에 의해 단열케이스(310)의 전방으로 볼트체결을 통해 고정결합된 상태로 일체화되게 된다.The evaporator unit 200 is fixed to the inside of the heat insulating case 310 by bolts and is connected to the outer side of the heat insulating case 310 with the evaporator unit 200 The condenser unit 100 is integrated with the plurality of brackets 330 bent in the form of a metal plate in a state of being fixedly coupled to the front of the heat insulating case 310 through bolts.

따라서, 상기와 같은 구조로 이루어진 냉각장치(1)가 프레임유닛(300)에 의해 일체형으로 제작된 상태에서 차량의 외부로 설치됨에 따라 이를 통해 차량의 냉동적재함(12)에 상기 냉각장치(1)가 설치되는 공간을 확보하여 차량의 적재공간을 폭넓게 활용하면서 냉동적재함(12) 내부로 온도차에 의한 성에 및 서리 등이 형성되는 것을 방지하게 되는 것이다.Accordingly, since the cooling apparatus 1 having the above structure is installed outside the vehicle in a state where the cooling unit 1 is integrally formed by the frame unit 300, the cooling unit 1 is installed in the refrigeration loading box 12 of the vehicle, So that it is possible to prevent the formation of glaze and frost due to the temperature difference inside the refrigeration loading box 12 while utilizing the loading space of the vehicle widely.

이때, 상기 단열케이스(310)의 전면 일측에는 벨트(151) 및 구동풀리(152)를 이용해 상기 응축기유닛(100)의 컴프레서(110)와 상호 연결되는 모터(120)가 브라켓(330)을 통해 고정결합되며, 상기 모터(120)는 전원공급선(121)에 의해 차량의 전원과 상호 연결된 상태에서 변환된 교류전원을 공급받은 모터(120) 구동에 의해 상기 컴프레서(110)가 작동됨에 따라 차량 엔진의 구동력에 의존하지 않으면서 냉기를 발생시킬 수 있게 되는 것이다.At this time, a motor 120 connected to the compressor 110 of the condenser unit 100 using a belt 151 and a driving pulley 152 is installed on one side of the front surface of the heat insulating case 310 through a bracket 330 And the motor 120 is connected to the power supply line 121 of the vehicle so that the compressor 110 is operated by driving the motor 120, It is possible to generate cool air without depending on the driving force of the motor.

한편, 상기와 같이 전원공급선(121)을 이용한 교류전원의 공급은 냉각장치(1)의 내부에 구비된 인버터(미도시)를 이용해 차량의 직류전원을 교류전원으로 변환하여 사용하게 되는 것이다.The supply of the AC power using the power supply line 121 is performed by using an inverter (not shown) provided in the cooling device 1 and converting the DC power of the vehicle into AC power.

그리고, 상기 프레임유닛(300)의 외부 둘레에는 합성수지로 상기 프레임유닛(300)의 외형에 대응되어 사출 및 압출 성형되는 외부케이스(320)가 볼트 체결방식에 의해 결합되어 상기 외부케이스(320)를 통해 상기 프레임유닛(300)의 내부 구성요소들이 악천후 및 외부 충격으로부터 보호되는 것이다.
An outer case 320, which is extruded and extruded corresponding to the outer shape of the frame unit 300 by synthetic resin, is coupled to the outer circumference of the frame unit 300 by a bolt fastening method, The internal components of the frame unit 300 are protected from bad weather and external impacts.

이상 설명한 바와 같이. 본 발명은 특정의 바람직한 실시 예를 예시한 설명과 도면으로 표현하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 따른 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경 및 개조, 수정 등이 가능할 수 있음을 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.As described above. While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be understood by those skilled in the art that various changes, modifications, and alterations can be made by those skilled in the art.

1.냉각장치 100.응축기유닛
110.컴프레서 120.모터
121.전원공급선 130.팬
140.방열조립체 200.증발기유닛
210.코일조립체 300.프레임유닛
310.단열케이스 320.외부케이스
330.브라켓1. Cooling unit 100. Condenser unit
110. Compressor 120. Motor
121. Power supply line 130. Fan
140. Radiating assembly 200. Evaporator unit
210. Coil assembly 300. Frame unit
310. Heat-insulating case 320. External case
330. Bracket

Claims (3)

컴프레서(110)에서 보내온 고온, 고압의 냉매를 외부 공기와의 열교환을 통해 저온의 냉매로 변환하는 응축기유닛(100)과; 상기 응축기유닛(100)과 상호 연결된 상태에서 응축기유닛(100)으로부터 공급된 저온, 저압의 냉매를 이용해 공기와 열교환 하여 차량의 냉동적재함(12) 내부로 냉기를 공급하는 증발기유닛(200)으로 구성되는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치에 있어서,
상기 냉동적재함(12)의 외부로 골조 형태의 프레임유닛(300)이 결합되고, 상기 프레임유닛(300)의 내부 일측으로 측면에 냉기 및 공기의 유로인 다수의 통기공(311)이 관통된 단열케이스(310)가 결합되며,
상기 단열케이스(310)의 내부에는 상기 증발기유닛(200)이 수용되어 고정결합된 상태에서 상기 단열케이스(310)의 외부 일측면에 상기 응축기유닛(100)이 고정결합되어 일체화된 것을 특징으로 하는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치.A condenser unit (100) for converting high temperature and high pressure refrigerant sent from the compressor (110) to low temperature refrigerant through heat exchange with outside air; And an evaporator unit (200) for exchanging heat with air using low temperature and low pressure refrigerant supplied from the condenser unit (100) in a state of being interconnected with the condenser unit (100) to supply cool air into the refrigeration cargo box A cooling device for a refrigeration and refrigerated car carrier, comprising:
A frame unit 300 in the form of a frame is coupled to the outside of the freezer compartment 12 and a plurality of ventilation holes 311 through which cool air and air flow pass through the side of the frame unit 300 The case 310 is coupled,
The condenser unit 100 is fixedly coupled to one side of the outer surface of the heat insulating case 310 in a state where the evaporator unit 200 is received and fixedly coupled to the inside of the heat insulating case 310. [ Cooling system for refrigerated and refrigerated cargo vehicles. 제1항에 있어서,
상기 프레임유닛(300)의 내부에는 벨트(151) 및 구동풀리(152)를 이용해 컴프레서(110)와 상호 연결되는 모터(120)가 구비되고, 상기 모터(120)는 전원공급선(121)에서 공급되는 교류전원으로 구동되어 상기 컴프레서(110)가 작동되는 것을 특징으로 하는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치.The method according to claim 1,
A motor 120 is connected to the compressor 110 by using a belt 151 and a driving pulley 152. The motor 120 is connected to a power supply line 121 And the compressor (110) is operated by being driven by an AC power source. 제1항에 있어서,
상기 프레임유닛(300)의 외부 둘레에는 외부케이스(320)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 냉동 및 냉장화물 운송차량용 냉각장치.The method according to claim 1,
Wherein the frame unit (300) further includes an outer case (320) on the outer circumference of the frame unit (300).
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