KR20140113814A - 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템 - Google Patents

에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템 Download PDF

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Abstract

에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템이 개시된다. 본 발명에 따른 비상발전기실 온도 유지 시스템은 선박의 기관실에 인접하도록 비상발전기실을 배치하여, 상기 비상발전기실의 실내 공기 온도를 소정 범위 내로 유지하기 위한 시스템으로서, 상기 기관실로부터의 배출되는 공기를 유입받아 상기 비상발전기실로 공급되도록 하는 제1 공기혼합실과; 상기 기관실로부터 상기 제1 공기혼합실로의 공기 흐름을 제어하는 제1 댐퍼와; 상기 제1 댐퍼의 개폐를 제어하는 제어부를 포함하되, 비상발전기 비가동시, 상기 제어부는 상기 제1 댐퍼를 개방하여 상기 비상발전기실의 공기가 가열되도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템{Dual economizer system}
본 발명은 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템에 관한 것이다.
극지에서 선박을 운항할 때에는 차가운 외기 온도로 인하여 비상발전기실의 온도가 너무 낮아져 엔진을 시동할 수 없는 상태가 되기도 한다.
이러한 현상을 방지하기 위해 종래에는, 도 1에 도시된 것처럼, 비상발전기실(1)의 공기 흡입구(2)에 히터(3)를 설치하여 비상발전기실에 공급되는 공기의 온도를 일정하게 유지하는 방식이 적용되었다.
그러나, 종래와 같이 히터를 사용하여 비상발전기실의 실내를 난방할 경우, 난방에 필요한 에너지가 계속해서 소비된다는 문제가 있다.
한편, 선박의 기관실은 엔진을 비롯한 각종 장비들로 인하여 내부 공기가 높은 온도로 가열된 상태를 유지하게 된다.
종래에는 이와 같이 가열된 기관실의 공기를 케이싱(casing)을 통하여 외부로 배출시켜 왔다.
전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.
한편, 한국공개특허 10-2009-0119154호에는 선박의 기관실로 공기를 공급하는 공급라인에 설치되어 송풍력을 제공하는 송풍팬과, 공급라인에 설치되며, 공급라인을 통해 기관실로 송풍되는 공기를 가열시키는 히터를 포함하는 선박의 기관실 공기 히팅 시스템이 개시되어 있고, 한국등록실용신안 20-0416232호에는 공기유입구의 미스트 일리미네이터 후방에 스팀 히터를 설치하고, 공기유입구와는 별도로 또 하나의 공기유입로를 형성하여 여기에 공기유입량을 적절히 조절함과 동시에 공기유입을 차단할 수 있는 댐퍼를 설치하고, 댐퍼 후측에는 미스트 일리미네이터를 설치한 댐퍼와 스팀히터가 설치된 선박의 팬룸이 개시되어 있다.
특허문헌 1 : 한국공개특허 10-2009-0119154호 특허문헌 2 : 한국등록실용신안 20-0416232호
본 발명은, 기관실에서 가열된 공기가 비상발전기실로 유입되도록 함으로써 비상발전기실의 온도 유지에 필요한 에너지를 절감할 수 있는 비상발전기실 온도 유지 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 기관실에 인접하도록 비상발전기실을 배치하여, 상기 비상발전기실의 실내 공기 온도를 소정 범위 내로 유지하기 위한 시스템으로서, 상기 기관실로부터의 배출되는 공기를 유입받아 상기 비상발전기실로 공급되도록 하는 제1 공기혼합실과; 상기 기관실로부터 상기 제1 공기혼합실로의 공기 흐름을 제어하는 제1 댐퍼와; 상기 제1 댐퍼의 개폐를 제어하는 제어부를 포함하되, 비상발전기 비가동시, 상기 제어부는 상기 제1 댐퍼를 개방하여 상기 비상발전기실의 공기가 가열되도록 하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템이 제공된다.
상기 제1 공기혼합실은 외부 공기를 더 유입받아 상기 비상발전기실로 공급되도록 하고, 외부로부터 상기 제1 공기혼합실로의 공기 흐름을 제어하는 제2 댐퍼를 더 포함하되, 상기 제어부는 상기 제2 댐퍼의 개폐를 제어하여 상기 비상발전기실로 공급되는 공기의 가열 정도를 조절할 수 있다.
상기 비상발전기실의 실내 온도를 측정하는 온도 센서를 더 포함하되, 상기 제어부는 상기 온도 센서에 의해 측정된 실내 온도에 따라 상기 제1 댐퍼 및 상기 제2 댐퍼의 개폐를 제어할 수 있다.
상기 제2 댐퍼에는 히터가 설치되며, 측정된 실내 온도가 미리 설정된 기준치보다 낮을 경우, 상기 히터를 작동시켜 외부로부터 공급되는 공기가 가열되도록 할 수 있다.
상기 비상발전기실과 외부 간의 공기 흐름을 제어하는 외기 댐퍼를 더 포함하되, 상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 외기 댐퍼를 개방하여 비상발전기의 가동에 필요한 공기가 외부로부터 공급되도록 할 수 있다.
상기 비상발전기실로부터 배출되는 공기를 수용하는 제2 공기혼합실과; 상기 제2 공기혼합실로부터 외부로의 공기 흐름을 제어하는 제3 댐퍼를 더 포함하되, 상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 제3 댐퍼를 개방하여 비상발전기실의 공기가 외부로 배출되도록 할 수 있다.
상기 제2 공기혼합실로부터 상기 제1 공기혼합실로의 공기 흐름을 제어하는 제4 댐퍼를 더 포함하되, 상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 제4 댐퍼의 개폐를 제어하여 상기 비상발전기실로 공급되는 공기의 가열 정도를 조절할 수 있다.
상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 제1 댐퍼를 폐쇄하여 상기 기관실로부터의 공기의 유입을 차단할 수 있다.
상기 제1 공기혼합실로부터 상기 비상발전기실로의 공기 흐름을 제어하는 제5 댐퍼와; 상기 비상발전기실의 실내 온도를 측정하는 온도 센서를 더 포함하되, 상기 제어부는, 상기 온도 센서에 의해 측정된 실내 온도에 따라 상기 외기 댐퍼의 개방 정도와 상기 제5 댐퍼의 개방 정도를 조절함으로써, 상기 비상발전기실의 실내 온도가 소정 범위 내로 유지되도록 할 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 기관실 옆으로 비상발전기실을 배치하고, 케이싱 등에 의해 가열된 기관실의 배기를 비상발전기실로 유입시킴으로써, 비상발전기실의 온도 유지(난방)에 소요되는 에너지를 절감할 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 비상발전기실 온도 유지 시스템의 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템의 구조를 나타낸 도면.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템의 구조를 나타낸 도면이다. 도 2를 참조하면, 기관실(90), 비상발전기실(100), 비상발전기(102), 온도 센서(104), 외기 댐퍼(106), 제1 공기혼합실(110), 제1 댐퍼(112), 제2 댐퍼(114), 히터(116), 제2 공기혼합실(120), 제3 댐퍼(122), 제4 댐퍼(124), 제5 댐퍼(130), 제어부(140)가 도시되어 있다.
본 실시예는 선박의 비상발전기실을 기관실 케이싱 옆으로 배치하여 기관실에서 가열된 공기가 비상발전기실로 유입되도록 함으로써, 비상발전기실의 난방에 소요되는 에너지를 절감한 것을 특징으로 한다.
전술한 것처럼, 비상발전기실의 온도가 지나치게 낮아지게 되면 비상발전기 엔진을 시동할 수 없는 사태가 발생할 수 있으므로, 비상발전기가 가동되지 않을 때에도 비상발전기실을 소정의 온도 이상으로 난방하여야 한다.
이에, 본 실시예는 비상발전기실의 온도를 소정 범위 내로 유지하기 위한 시스템으로서, 본 실시예에 따른 비상발전기실(100)은 선박의 기관실(90)에 인접하도록 배치되어, 난방에 필요한 가열된 공기를 기관실(90)로부터 유입받도록 함으로써, 난방에 소요되는 에너지가 절감되도록 한 시스템이다.
본 실시예에 따른 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템은, 기본적으로 제1 공기혼합실(110), 제1 댐퍼(112) 및 제어부(140)로 구성될 수 있다.
제1 공기혼합실(110)은 기관실(90)로부터 배출되는 가열된 공기를 유입받아 비상발전기실(100)로 공급하는 일종의 중간실(中間室)에 해당한다. 따라서, 본 실시예에 따른 제1 공기혼합실(110)은, 도 2에 도시된 것처럼, 기관실(90)과 비상발전기실(100) 사이에 개재되도록 배치할 수 있다.
제1 댐퍼(112)는 기관실(90)로부터 제1 공기혼합실(110)로의 공기 흐름을 제어하는 구성요소로서, 제1 댐퍼(112)의 개방에 따라 기관실(90)로부터 제1 공기혼합실(110)로 공기가 유입되고, 제1 댐퍼(112)의 폐쇄에 따라 기관실(90)로부터 제1 공기혼합실(110)로의 공기 흐름이 차단되며, 제1 댐퍼(112)의 개방 정도의 조절에 따라 기관실(90)로부터 제1 공기혼합실(110)로 유입되는 공기의 양이 조절될 수 있다.
제어부(140)는 제1 댐퍼(112)의 개폐 및 개방 정도를 제어하는 구성요소로서, 댐퍼의 제어를 위해 별도의 컨트롤러로 구성될 수도 있고, 비상발전기실(100)(또는 선박 전체)의 각종 장비들의 제어를 위한 메인 컨트롤러에 통합된 하나의 모듈의 형태로 구현될 수도 있다.
본 실시예에 따른 제어부(140)는 전술한 제1 댐퍼(112) 외에도 후술하는 제2 댐퍼(114), 외기 댐퍼(106), 제3 댐퍼(122), 제4 댐퍼(124) 및 제5 댐퍼(130)를 더 제어할 수 있다.
전술한 바와 같이 비상발전기(102)가 가동되지 않을 때에도 비상발전기실(100)을 소정의 온도 이상으로 난방하기 위해, 본 실시예에 따른 제어부(140)는 제1 댐퍼(112)를 개방하여, 기관실(90)의 가열된 공기가 (제1 공기혼합실(110)을 통해) 비상발전기실(100)로 유입되도록 함으로써, 비상발전기실(100)의 난방에 소요되는 에너지를 절감할 수 있다.
한편, 제1 공기혼합실(110)은 기관실(90)뿐만 아니라, 외부 공기를 유입받아 비상발전기실(100)로 공급하는 기능도 수행할 수 있다. 이 경우, 외부로부터 제1 공기혼합실(110)로의 공기 흐름을 제어하는 제2 댐퍼(114)를 설치하고, 제어부(140)가 제1 댐퍼(112) 뿐만 아니라 제2 댐퍼(114)도 제어하도록 할 수 있다.
본 실시예에 따른 제어부(140)는 제1 댐퍼(112)와 제2 댐퍼(114)의 개폐를 제어함으로써, 비상발전기실(100)로 공급되는 공기의 가열 정도를 조절할 수 있다.
예를 들어, 기관실(90)로부터 유입되는 공기의 온도가 너무 높을 때에는 제2 댐퍼(114)를 개방하여 제1 공기혼합실(110)에서 혼합되는 공기의 온도를 적절하게 조정할 수 있다. 즉, 제1 공기혼합실(110)의 공기의 온도는 제2 댐퍼(114)의 개방 정도를 조절함으로써, 조정할 수 있다.
또한, 제1 공기혼합실(110)에서 혼합되는 공기의 온도가 원하는 만큼 높지 않을 때에는 제2 댐퍼(114)에 히터(116)를 설치하고 설치된 히터(116)를 작동시킴으로써, 외부로부터 유입되는 공기 또한 일정 정도 가열되도록 할 수 있다.
이와 같이 제어부(140)가 댐퍼의 개폐를 제어함에 있어서 비상발전기실(100)의 실내 온도가 제어의 기준이 될 수 있는데, 이를 위해 본 실시예에 따른 온도 유지 시스템은 비상발전기실(100)의 실내 온도를 측정하는 온도 센서(104)를 더 포함할 수 있다.
즉, 온도 센서(104)에 의해 측정된 비상발전기실(100)의 실내 온도가 충분히 높을 때에는 제1 댐퍼(112)만 개방하여 별도의 난방 에너지가 소모되지 않도록 할 수 있으며, (제1 댐퍼(112)의 개방만으로는) 측정된 비상발전기실(100)의 실내 온도가 기준치에 미치지 못하는 경우에는 제2 댐퍼(114)를 개방하고 제2 댐퍼(114)에 설치된 히터(116)를 작동시켜 유입되는 공기가 더욱 가열되도록 할 수 있다.
정리하면, 본 실시예에 따른 제어부(140)는 온도 센서(104)에 의해 측정된 비상발전기실(100)의 실내 온도를 입력 받아, 제1 댐퍼(112) 및 제2 댐퍼(114)(및 히터(116))의 개폐를 제어함으로써, 비상발전기실(100)의 온도를 소정 범위 내로 유지하는 역할을 한다.
한편, 비상발전기실(100)에는 외부 간의 공기 흐름을 제어할 수 있도록 외기 댐퍼(106)가 설치될 수 있다.
비상발전기(102)가 가동되지 않을 때, 비상발전기실(100)과 외부로 이어진 외기 댐퍼(106)는 약간만 열린 상태를 유지하여 비상발전기실(100)의 탁한 공기가 외부로 배기되도록 할 수 있다.
비상발전기(102)가 가동될 때에는 비상발전기(102) 자체로부터 발생되는 열을 활용하여 비상발전기실(100)을 난방할 수 있다. 이하, 비상발전기(102)가 가동될 때의 온도 유지 시스템의 작동에 관하여 설명한다.
비상발전기(102)의 가동을 위해서는 연소를 위한 산소가 필요하게 되는데, 따라서 비상발전기(102)의 가동시 본 실시예에 따른 제어부(140)는 전술한 외기 댐퍼(106)를 개방하여 비상발전기(102)의 엔진이 작동하는 데에 필요한 연소 공기가 외부로부터 원활하게 공급되도록 할 수 있다.
비상발전기(102)의 가동시 실내 온도 유지에 소모되는 에너지의 절감을 위해 본 실시예에 따른 온도 유지 시스템은, 제2 공기혼합실(120), 제3 댐퍼(122) 및 제4 댐퍼(124)를 더 포함할 수 있다.
제2 공기혼합실(120)은 비상발전기실(100)로부터 배출되는 공기를 수용하여 일부는 외부로 배출되고 일부는 제1 공기혼합실(110)로 공급되도록 하는 일종의 중간실에 해당한다. 따라서, 본 실시예에 따른 제2 공기혼합실(120)은, 도 2에 도시된 것처럼, 비상발전기실(100) 및 제1 공기혼합실(110)에 인접하도록 배치할 수 있다.
제3 댐퍼(122)는 제1 공기혼합실(110)로부터 외부로의 공기 흐름을 제어하는 구성요소로서, 비상발전기(102)가 가동될 때 제어부(140)는 제3 댐퍼(122)를 개방하여 비상발전기실(100)에서 배출되는 공기가 외부로 배기되도록 할 수 있다.
즉, 제2 공기혼합실(120)의 제3 댐퍼(122)를 열린 상태로 유지함으로써, 비상발전기 엔진이 냉각되도록 할 수 있으며, 엔진의 열로 인하여 가열된 공기(의 일부)가 외부로 배출되도록 할 수 있다.
비상발전기(102)가 가동될 때에는 비상발전기(102) 자체로부터 발생되는 열로 인하여 실내 공기가 충분히 가열되어 있으므로, 실내 공기를 외부로 배출하더라도 비상발전기(102)의 작동에는 문제가 발생하지 않는다.
한편, 비상발전기실(100)로부터 배출되는 가열된 공기의 일부를 제1 공기혼합실(110)로 다시 유입시킴으로써, 난방 에너지를 절감할 수 있다.
즉, 본 실시예에 따른 제2 공기혼합실(120)은 실내 공기를 배출시키는 역할 뿐만 아니라 일부를 제1 공기혼합실(110)로 공급하여 난방 에너지가 절감되도록 하는 기능도 수행할 수 있다. 이 경우, 제2 공기혼합실(120)로부터 제1 공기혼합실(110)로의 공기 흐름을 제어하는 제4 댐퍼(124)를 설치하고, 제어부(140)가 제4 댐퍼(124)도 제어하도록 할 수 있다.
이에 따라, 본 실시예에 따른 제어부(140)는 제4 댐퍼(124)의 개폐를 제어함으로써, 비상발전기실(100)로 공급되는 공기의 가열 정도를 조절할 수 있다.
예를 들어, 비상발전기실(100)의 실내 온도가 충분히 높지 않을 때에는 제4 댐퍼(124)를 개방하여 비상발전기실(100)로부터 배출된 가열된 공기가 다시 제1 공기혼합실(110)로 유입되도록 함으로써, 제1 공기혼합실(110)에서 혼합되는 공기의 온도를 적절하게 조정할 수 있다. 즉, 제1 공기혼합실(110)의 공기의 온도는 제4 댐퍼(124)의 개방 정도를 조절함으로써, 조정할 수 있다.
제2 공기혼합실(120)에서 제1 공기혼합실(110)로 유입되는 가열된 공기의 양은, 비상발전기실(100) 내부에 설치된 온도 센서(104)를 통하여 측정된 비상발전기실(100)의 온도가 적정 온도를 유지하도록 조절될 수 있으며, 이를 위해 본 실시예에 따른 제어부(140)는 제4 댐퍼(124)의 열림 정도를 조절하여 가열된 공기가 필요량만큼만 비상발전기실(100)로 공급되도록 할 수 있다.
한편, 비상발전기(102)가 가동될 때에는, 실내 온도가 충분히 높으므로, 더 이상 기관실(90)로부터 공기를 유입받을 필요가 없게 된다. 이 경우, 본 실시예에 따른 제어부(140)는 제1 공기혼합실(110)이 기관실(90)과 이어진 댐퍼(제1 댐퍼(112)) 및 외부와 이어진 댐퍼(제2 댐퍼(114))를 모두 폐쇄하여, 기관실(90) 및 외부로부터의 공기의 유입을 차단할 수 있다.
한편, 비상발전기(102)가 가동되지 않을 때에는, 비상발전기실(100)로부터 가열된 공기가 배출되지 않으므로 제2 공기혼합실(120)은 그 기능을 수행할 수 없으며, 따라서 이 경우 제2 공기혼합실(120)의 댐퍼들(제3 댐퍼(122), 제4 댐퍼(124))는 모두 폐쇄되도록 할 수 있다.
비상발전기(102)가 가동될 때, 비상발전기실(100)에는 제1 공기혼합실(110) 및 외부로부터 공기가 공급되게 된다. 따라서, 비상발전기실(100)의 온도는 외부로부터 들어오는 차가운 외기와 제1 공기혼합실(110)로부터 유입되는 더운 공기의 혼합 비율로 조절될 수 있다.
즉, 제1 공기혼합실(110)로부터 비상발전기실(100)로의 공기 흐름을 제어하는 제5 댐퍼(130)를 설치하고, 제어부(140)로 외기 댐퍼(106)의 개방 정도와 제5 댐퍼(130)의 개방 정도를 각각 조절함으로써, 비상발전기실(100)에 유입되는 가열된 공기(제1 공기혼합실(110)로부터 유입)와 냉각된 공기(외부로부터 유입)가 비상발전기실(100) 내에서 혼합되는 비율을 조절할 수 있으며, 그 결과 비상발전기실(100)의 실내 온도를 제어하여 소정 범위 내로 유지되도록 할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
90 : 기관실 100 : 비상발전기실
102 : 비상발전기 104 : 온도 센서
106 : 외기 댐퍼 110 : 제1 공기혼합실
112 : 제1 댐퍼 114 : 제2 댐퍼
116 : 히터 120 : 제2 공기혼합실
122 : 제3 댐퍼 124 : 제4 댐퍼
130 : 제5 댐퍼 140 : 제어부

Claims (9)

  1. 선박의 기관실에 인접하도록 비상발전기실을 배치하여, 상기 비상발전기실의 실내 공기 온도를 소정 범위 내로 유지하기 위한 시스템으로서,
    상기 기관실로부터의 배출되는 공기를 유입받아 상기 비상발전기실로 공급되도록 하는 제1 공기혼합실과;
    상기 기관실로부터 상기 제1 공기혼합실로의 공기 흐름을 제어하는 제1 댐퍼와;
    상기 제1 댐퍼의 개폐를 제어하는 제어부를 포함하되,
    비상발전기 비가동시, 상기 제어부는 상기 제1 댐퍼를 개방하여 상기 비상발전기실의 공기가 가열되도록 하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 공기혼합실은 외부 공기를 더 유입받아 상기 비상발전기실로 공급되도록 하고,
    외부로부터 상기 제1 공기혼합실로의 공기 흐름을 제어하는 제2 댐퍼를 더 포함하되,
    상기 제어부는 상기 제2 댐퍼의 개폐를 제어하여 상기 비상발전기실로 공급되는 공기의 가열 정도를 조절하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 비상발전기실의 실내 온도를 측정하는 온도 센서를 더 포함하되,
    상기 제어부는 상기 온도 센서에 의해 측정된 실내 온도에 따라 상기 제1 댐퍼 및 상기 제2 댐퍼의 개폐를 제어하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 댐퍼에는 히터가 설치되며,
    측정된 실내 온도가 미리 설정된 기준치보다 낮을 경우, 상기 히터를 작동시켜 외부로부터 공급되는 공기가 가열되도록 하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 비상발전기실과 외부 간의 공기 흐름을 제어하는 외기 댐퍼를 더 포함하되,
    상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 외기 댐퍼를 개방하여 비상발전기의 가동에 필요한 공기가 외부로부터 공급되도록 하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 비상발전기실로부터 배출되는 공기를 수용하는 제2 공기혼합실과;
    상기 제2 공기혼합실로부터 외부로의 공기 흐름을 제어하는 제3 댐퍼를 더 포함하되,
    상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 제3 댐퍼를 개방하여 비상발전기실의 공기가 외부로 배출되도록 하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제2 공기혼합실로부터 상기 제1 공기혼합실로의 공기 흐름을 제어하는 제4 댐퍼를 더 포함하되,
    상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 제4 댐퍼의 개폐를 제어하여 상기 비상발전기실로 공급되는 공기의 가열 정도를 조절하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 비상발전기의 가동시, 상기 제어부는 상기 제1 댐퍼를 폐쇄하여 상기 기관실로부터의 공기의 유입을 차단하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 공기혼합실로부터 상기 비상발전기실로의 공기 흐름을 제어하는 제5 댐퍼와;
    상기 비상발전기실의 실내 온도를 측정하는 온도 센서를 더 포함하되,
    상기 제어부는, 상기 온도 센서에 의해 측정된 실내 온도에 따라 상기 외기 댐퍼의 개방 정도와 상기 제5 댐퍼의 개방 정도를 조절함으로써, 상기 비상발전기실의 실내 온도가 소정 범위 내로 유지되도록 하는 에너지 절감형 비상발전기실 온도 유지 시스템.
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