KR20140105742A - 윈드스크린 와이퍼 장치 - Google Patents

Abstract

평평한 타입의 윈드스크린 와이퍼 장치(1)가 탄성의 있는 기다란 캐리어 부재와 닦여질 윈드스크린에 밀착될 수 있는 유연성 소재의 기다란 와이퍼 블레이드(2)를 구비하며, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 적어도 하나의 홈을 구비하고, 상기 홈(3)에는 캐리어 부재의 종방향 스트립(4)이 배치되고, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에는 각 연결 피스(8)가 연결되며, 상기 와이퍼 블레이드(2)에는 상기 닦여질 윈드스크린 반대 방향에 스포일러가 구비되고, 적어도 하나의 연결 피스(8)가 상기 연결 피스(8)의 측방향을 연결하는 내부 강화 리브(9)를 구비하며, 상기 와이퍼 블레이드의 길이방향으로, 상기 연결 피스(8)를 향하고 있으며 상기 와이퍼 블레이드의 자유단이 있는 부분의 상기 스포일러(7)가 제거되고, 상기 내부 횡방향 강화 리브(9)의 장착 위치가 상기 스포일러에 접하고 있다.

Description

윈드스크린 와이퍼 장치{Windscreen wiper device}

본 발명은 탄성의 기다란 캐리어(carrier) 부재와, 이에 더해 유연성 소재의 기다란 와이퍼 블레이드(wiper blade)를 구비한 평평한 블레이드(blade) 타입의 윈드스크린 와이퍼 장치에 관한 것으로, 상기 와이퍼 블레이드는 닦여질 윈드스크린에 밀착되며, 적어도 하나의 종방향 홈을 구비하고, 상기 홈에는 캐리어 부재의 종방향 스트립(strip)이 배치되며, 상기 와이퍼 블레이드의 자유단에는 각각 연결 피스(connecting piece)가 연결되고, 상기 윈드스크린 와이퍼 장치는 왕복운동 아암(arm)을 위한 연결 장치를 구비하며, 상기 와이퍼 블레이드의 닦여질 윈드스크린 반대 측에는 스포일러(spoiler)가 구비된다.

상기와 같은 윈드스크린 와이퍼 장치는 널리 알려져 있다. 이러한 종래의 윈드스크린 와이퍼 장치는 특히 "평평한 블레이드(flat blade)" 또는 "요크 없는 블레이드(yokeless blade)"로 설계되어, 더 이상 선회가능하게 서로 연결된 몇 개의 요크(yoke)로 구성되지 않고, 캐리어 부재에 의해 와이퍼 블레이드가 눌려짐으로써 특정한 곡률을 나타낸다. 종래의 윈드스크린 와이퍼 장치의 단점은 연결 피스(실제로는 "단부 캡(end cap)"으로 지칭된다)와 와이퍼 블레이드가 내구성 있고, 단단한 방식으로 연결되지 않았다는 사실이다. 특히, 와이퍼 블레이드에 큰 하중이 가해지게 되면, 와이퍼 블레이드가 연결 피스로부터 헐거워 질 수 있다. 결과적으로, 종래의 윈드스크린 와이퍼 장치의 수명이 심각하게 짧아질 수 있다.

본 발명의 목적은 상기에 서술된 종래 기술의 단점을 극복하는 것이며, 특히 윈드스크린 와이퍼 장치의 와이퍼 블레이드가 연결 피스로부터 헐거워 지지 않도록 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 서론에서 언급된 종류의 윈드스크린 와이퍼 장치는, 본 발명에 따라, 적어도 하나의 연결 피스가 상기 연결 피스의 측부 면에 연결된 내부 강화 리브(rib)을 구비하며, 상기 연결 피스를 향하는 상기 와이퍼 블레이드의 자유단에 있는 상기 스포일러가 상기 와이퍼 블레이드의 길이의 일부분을 따라 일부 제거되고, 상기 내부 강화 리브가 장착된 위치에 상기 스포일러가 밀착되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 틀에서 상기 연결 피스는 단부 캡(end cap)의 형태이며, 상기 강화 리브는 상기 단부 캡 안쪽에 위치하고, 바람직하게 상기 단부 캡과 상기 내부 강화 리브는 플라스틱 재질의 일체형으로 형성된다. 대안으로서, 상기 단부 캡과 상기 강화 리브는 플라스틱으로 형성되나, 상기 단부 캡의 강도를 증가시키기 위해서 금속 부분을 오버몰드(overmoulded) 할 수 있다. 특히, 상기 내부 강화 리브는 상기 단부 캡의 측부 면을 이어주는 단부 캡의 강화된 상부 벽 부분이다. 특히, 상기 단부 캡이 상기 와이퍼 블레이드의 각 자유단 너머로 미끄러지며 장착됨으로써, 상기 강화 리브는 상기 연결 피스의 측부 면이 와이퍼 블레이드를 바깥쪽에서 측면으로 단단히 움켜쥐는 것을 보장하게 되고, 상기 연결 피스와 상기 와이퍼 블레이드가 서로 확실하게 연결된다. 상기 내부 강화 리브와 상기 스포일러의 인접한 협력은 상기 스포일러의 강도를 증가시킨다. 상기 와이퍼 블레이드는 특히 압출성형 작업을 통한 탄성 중합체 재질로 형성된다.

상기 연결 피스가 상기 연결 피스와 상기 스트립 사이의 어떠한 연결요소도 없이 와이퍼 블레이드로 연결되기 때문에, 연결 피스는 방진(dust tight) 및/또는 방수 방식으로 상기 홈을 막는다. 이는 홈 내부로의 먼지를 차단하여 와이퍼 블레이드와 스트립 사이의 유동을 감소시키며, 또한 홈 내부의 (빗)물도 막을 수 있으므로, 스트립의 부식도 방지하게 한다.

본 발명은 차량을 위한 윈드스크린 와이퍼 장치에만 국한되지 않으며, 또한 기차, 버스 및 모든 다른 (빠른)차량을 위한 윈드스크린 와이퍼 장치에 관한 것이라는 것에 주목할 필요가 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 바람직한 실시예로서, 상기 스포일러가 잘려지고, 상기 스포일러의 일직선의 자유단이 상기 내부 강화 리브의 장착 부분에 밀착된다. 절단 작업은 스포일러가 신뢰성 있고 통제가능한 방식으로 국부적으로 제거되는 것을 보장한다. 바람직하게는, 스포일러가 국부적으로 제거되며, 바람직하게는 전부가 잘려질 수도 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 피스는 상기 와이퍼 블레이드에 바깥쪽으로부터 측방향으로 맞물리는 맞물림 부재를 구비하며, 상기 맞물림 부재에는 상기 연결 피스에 상기 와이퍼 블레이드가 맞물려 고정되기 위한 고정 수단이 구비된다. 특히, 상기 맞물림 부재와 상기 고정 수단은 일체형이다. 바람직하게, 주형 작업(moulding operation)은, 추가 기구와 장비에 관한 높은 비용 없이, 상기 맞물림 부재와 상기 고정 수단이 신뢰성 있고 통제가능한 방식으로 형성되게 한다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 맞물림 부재와 상기 고정 수단은 상기 연결 피스의 상기 측부 면의 가장자리 부분이 안쪽으로 구부러져 형성된다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 내부 강화 리브의 자유단을 통과하는 횡단면은 상기 고정 수단을 통과하며 연장된다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 고정 수단은 상기 와이퍼 블레이드의 중간 웹(web)이 물려 고정되도록 적어도 하나의 측방향으로 돌출되어 있는 그립 티스(gripping teeth)를 구비한다. 특히 상기 고정 수단은 측면으로 돌출되고 마주보고 있는 적어도 두 개의 갈고리 형태의 그립 티스를 구비하며, 상기 연결 피스 반대 방향으로의 상기 와이퍼 블레이드의 움직임을 차단하기 위해서 상기 갈고리는 연결 장치 반대 방향으로 구부러져 있다. 상기 그립 티스가 상기 연결 피스 방향으로 구부러져 있는 갈고리 형상인 경우, 상기 연결 피스 방향으로의 상기 와이퍼 블레이드의 움직임은 상기 연결 피스의 마감 벽(end wall)에 의해 차단될 수 있으며, 상기 연결 피스 반대 방향으로의 상기 와이퍼 블레이드의 움직임도 상기 갈고리에 의해 차단된다. 다시 말해서, 상기 갈고리와 상기 마감 벽은 바람직하게 상기 와이퍼 블레이드의 한쪽 끝에 있는 하나의 연결 피스에 존재하기 때문에, 상기 두 방향으로 와이퍼 블레이드를 차단하는 것에 대한 책임이 있으며, 상기 와이퍼 블레이드의 다른 쪽의 연결 피스는 자유단으로 개방되어 있을 수도 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치에 대한 또 다른 바람직한 실시예에서, 상기 연결 피스의 상기 측부 면은 상기 연결 피스가 상기 와이퍼 블레이드와 분리되는 와이퍼 블레이드 반대 방향의 제1 위치와, 상기 연결 피스가 상기 와이퍼 블레이드에 연결되는 와이퍼 블레이드 방향의 제2 위치 사이에서 움직일 수 있다. 바람직하게, 상기 측부 면은 먼저 특정 도구 또는 맨손을 이용하여 측방향 바깥쪽으로 움직여지게 되고, 상기 연결 피스는 상기 와이퍼 블레이드의 각 자유단으로 자유롭게 미끄러질 수 있다. 그 후, 상기 측부 면은 측면 안쪽으로 움직일 수 있게 되며, 즉, 상기 연결 피스 재료의 탄성으로 인해 되튀며, 상기 측부 면을 이어주는 상기 내부 강화 리브는 실질적으로 상기 양쪽의 그립 티스가 바깥쪽에서 측면으로 상기 와이퍼 블레이드에 단단하게 맞물리도록 보장한다.

상기 연결 피스가 상기 연결 피스와 상기 스트립 사이의 어떠한 연결요소 없이 와이퍼 블레이드로 연결되기 때문에, 연결 피스는 방진(dust tight) 및/또는 방수 방식으로 상기 홈을 막는다. 이는 홈 내부로의 먼지를 차단하여 와이퍼 블레이드와 스트립 사이의 유동을 감소시키며, 또한 홈 내부의 (빗)물도 막을 수 있으므로, 스트립의 부식도 방지하게 한다.

본 발명은 다음의 도시된 도면을 참조하여 조금 더 자세하게 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 윈드스크린 와이퍼 장치에 사용된 연결 피스 또는 마감 캡에 대한 사시도 이다;및
도 3에는 도 1의 윈드스크린 와이퍼 장치에 사용된 와이퍼 블레이드의 각 자유단에 대한 도 2의 마감 캡의 장착 방법이 도시되어 있다.

도 1에는 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치(1)의 바람직한 실시예가 도시되어 있다. 상기 윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 탄성 중합체 재질로 형성된 길다란 와이퍼 블레이드(2)로 구성된다. 상기 와이퍼 블레이드(2)는 중앙부에 종방향 홈(3)을 구비하며, 상기 종방향 홈(3)에는 종방향 스트립(4) 또는 스프링 밴드 강판(spring band steel)으로 형성된 플렉서(flexor)가 구비되어 있다. 상기 스트립(4)은 고무 와이퍼 블레이드(2)를 위한 유연한 캐리어 부재를 형성하며, 또한 상기 와이퍼 블레이드(2)는 만곡된 위치로 편향된다(작동 위치에서의 곡률은 닦여질 차창의 곡률과 같다).

윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 더 나아가 왕복 운동 아암(6)과 상기 와이퍼 블레이드(2)와 일체형인 스포일러(7)를 위한 연결 장치(5)를 갖추고 있다. 윈드스크린 와이퍼 장치(1)의 양측에 있는, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 두 곳의 단부에는 연결 피스(8)가 구비되어 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 연결 피스 또는 마감 캡(8)은 횡방향 또는 측방향으로 구부러지는 강성(bending stiffness)을 갖는다. 이는 상기 마감 캡(8)의 상부 벽 부분에 형성된 내부 강화 리브(9)를 구비함으로써 실현된다. 상기 내부 강화 리브(9)는 횡방향 또는 측방향으로의 상기 단부 캡(8)의 강성을 높이며, 상기 마감 캡(8)을 상기 와이퍼 블레이드(2)에 단단히 고정할 수 있게 만든다.

도 2를 참조하면, 각 단부 캡(8)의 측부 면(10)은 이와 함께 반드시 필요한 맞물림 부재를 구비하며, 상기 맞물림 부재(11)에는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 위쪽 부분이 맞물려지며, 상기 위쪽 부분이 미끄러져 움직이기 위한 홈(12)이 형성된다. 상기 단부 캡(8)과 상기 맞물림 부재(11)는 또한 금속 (삽입)부분에 오버몰드(overmoulded)된 플라스틱으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 맞물림 부재(11)에는 맞물림 부재와 함께 반드시 필요한, 측면으로 연장된 그립 티스(gripping teeth,13)를 구비하며, 상기 그립 티스(13)는 상기 와이퍼 블레이드(2)의 중간 웹(web)에 물려 고정된다. 도시된 바와 같이, 상기 그립 티스(13)는 갈고리(hook) 형상이며, 상기 갈고리가 연결 장치(5) 반대 방향으로 구부러져 있기 때문에, 상기 마감 캡(8) 방향으로의 상기 와이퍼 블레이드(2)의 움직임은 상기 마감 캡(8)의 마감 벽(14)에 의해 차단되며, 상기 마감 캡(8) 반대 방향으로의 상기 와이퍼 블레이드(2)의 움직임은 상기 갈고리에 의해서 차단된다. 와이퍼 블레이드(2)의 다른 쪽 끝에 있는 마감 캡(8)은 자유단으로 개방될 수 있으며, 이는 와이퍼 블레이드(2)의 한쪽 끝의 마감 캡(8)이 상기 두 방향으로의 와이퍼 블레이드의 움직임을 반드시 차단하기 때문이다. 상기 그립 티스(13)가 상기 와이퍼(2)의 탄성 중합체 (고무)재질을 거의 손상 없이 아주 약간만 뚫는다는 것에 주목할만하다.

본 발명에 따른 마감 캡(8)은 상기 마감 캡(8)과 스트립(4) 사이의 어떤 연결 부재 없이 와이퍼 블레이드(2)에 연결된다.

도 3을 참조하면, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 길이의 일부분(15)을 따라서, 상기 마감 캡(8) 방향의 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단에 있는 상기 스포일러(7)가 제거된다. 다음과 같은 방식으로 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상기 자유단에 상기 마감 캡(8)을 장착한다. 먼저, 특별한 기구(도시되지 않음) 또는 맨손을 통해서 상기 측부 면(10)이 상기 그립 티스(13) 위치에서 측면 바깥쪽으로 이동된다(도 3의 상황 A의 측면도). 상기 마감 캡(5)은 실질적으로 상기 와이퍼 블레이드(2)의 각 자유단에 방해받지 않고 미끄러질 수 있다(상황 B의 저면도). 그 후에는, 상기 측부 면(10)이 측면 안쪽으로 움직여지며, 즉, 상기 단부 캡(8) 재질의 탄성에 의해 되튀며, 상기 측부 면(10)을 이어주는 상기 내부 강화 리브(9)는 실질적으로 상기 양편의 그립 티스(13)에 와이퍼 블레이드(2)가 바깥쪽에서 측면으로 단단히 물려 반드시 고정되게 한다. 이는 상황 C에 도시되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 자유단의 상부는 만곡된 말단을 갖기 위해 잘려지므로, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상부는 상기 말단 캡(8)의 상기 말단 벽(14)의 곡률을 따를 수 있다(참조 번호 16으로 도시됨).

상기 마감 캡(8)이 상기 와이퍼 블레이드(2)의 상기 자유단에 방해받지 않고 미끄러지기 위해서, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 상기 와이퍼 블레이드의 위치(17)에서 조여진다.

비록 도 1, 도 2 및 도 3에는 도시되지 않았으나, 당 업계의 기술자라면 충분히 이해할 수 있는 것으로, 상기 왕복운동 아암(8)은 소형 모터에 의해 구동되는 축에 회전할 수 있게 고정된 장착 헤드에 연결된다. 사용 중에, 상기 축은 시계 방향 및 반시계 방향으로 교대로 회전하면서 상기 장착 헤드도 같이 회전하게 하고, 상기 장착 헤드는 상기 왕복운동 아암(6)을 회전하도록 하고 상기 연결 장치(5)에 의하여 상기 와이퍼 블레이드(2)를 회전시킨다.

본 발명은 도면으로 도시된 실시예들에만 한정되지 않으며, 또한 첨부된 청구항의 범위 내에서 또 다른 바람직한 실시예로 확장될 수 있다.

1 : 윈드스크린 와이퍼 장치 2 : 와이퍼 블레이드
3 : 종방향 홈 4 : 종방향 스트립
5 : 연결 장치 6 : 왕복운동 아암
7 : 스포일러 8 : 연결 피스(마감 캡)
9 : 내부 강화 리브 10 : 측부 면
11 : 맞물림 부재 12 : 홈
13 : 그립 티스 14 : 마감 벽

Claims (10)

1. 탄성이 있고 기다란 캐리어 부재와 이에 더해 닦여질 윈드스크린에 밀착될 수 있는 유연성 소재의 기다란 와이퍼 블레이드(2)를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 적어도 하나의 종방향 홈(3)을 구비하며, 상기 홈(3)에는 상기 캐리어 부재의 종방향 스트립(4)이 배치되고, 상기 와이퍼 블레이드의 자유단에는 각각 연결 피스(8)가 연결되며, 또한 왕복운동 아암(6)을 위한 연결 장치(5)가 구비되고, 상기 와이퍼 블레이드에는 닦여질 윈드스크린의 반대 방향 측에 스포일러가 구비된 윈드스크린 와이퍼 장치(1)에 있어서, 적어도 하나의 연결 피스(8)에는 상기 연결 피스(8)의 측부 면(10)을 연결하는 내부 강화 리브(9)가 구비되고, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 길이방향의 일부분(15)을 따라, 상기 연결 피스(8)를 향하는 상기 와이퍼 블레이드의 자유단의 상기 스포일러(7)가 제거되며, 상기 내부 강화 리브(9)의 장착 위치에서 상기 내부 강화 리브(9)가 상기 스포일러에 밀착되어 있는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 스포일러가 잘려나가고, 상기 내부 강화 리브(9)가 상기 스포일러의 일직선인 자유단에 밀착되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 연결 피스(8)에는 상기 와이퍼 블레이드와 바깥쪽에서 측방향으로 맞물리는 맞물림 부재(11)가 구비되며, 상기 맞물림 부재(11)에는 상기 와이퍼 블레이드(2)를 상기 연결 피스(8)에 고정하기 위한 고정 수단이 구비되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 맞물림 부재(11)와 상기 고정 수단이 일체형으로 형성된, 윈드스크린 와이퍼 장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 맞물림 부재와 상기 고정 수단에 상기 연결 피스(8)의 상기 측부 면(10)의 가장자리에 안쪽으로 구부러진 부분이 형성된, 윈드스크린 와이퍼 장치.
6. 제3항 내지 제5항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 내부 강화 리브(9)의 자유단을 통과하는 횡단면이 상기 고정 수단을 통과하며 연장되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
7. 제3항 내지 제6항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 고정 수단에 상기 와이퍼 블레이드의 중간 웹을 잡아 고정하기 위한 측면으로 돌출되어 있는 적어도 하나의 그립 티스(13)가 구비되는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 고정 수단에 적어도 두 개의 측방향으로 돌출된 갈고리 형상의 그립 티스(13)가 구비되며, 상기 연결 피스(8)에서 멀어지는 방향으로 상기 와이퍼 블레이드(2)의 움직임을 차단하기 위해 상기 갈고리가 연결 장치(5)와 반대 방향으로 구부러져 있는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
9. 제1항 내지 제8항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 피스(8)의 상기 측부 면(10)이 상기 연결 피스(8)가 상기 와이퍼 블레이드(2)와 분리되는, 와이퍼 블레이드(2)에서 멀어지는 방향의 제1 위치와 상기 연결 피스(8)가 상기 와이퍼 블레이드(2)와 연결되는, 상기 와이퍼 블레이드(2)로 향하고 있는 방향의 제2 위치 사이에서 움직일 수 있는, 윈드스크린 와이퍼 장치.
10. 제1항 내지 제9항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 피스(8)와 상기 강화 리브(9)가 플라스틱으로 형성되고, 강도를 증가시키기 위해 금속 부분이 오버몰드된, 윈드스크린 와이퍼 장치.
    

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