KR20140101577A - System and method for oil diagnosis of vehicle - Google Patents

System and method for oil diagnosis of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20140101577A
KR20140101577A KR1020130014908A KR20130014908A KR20140101577A KR 20140101577 A KR20140101577 A KR 20140101577A KR 1020130014908 A KR1020130014908 A KR 1020130014908A KR 20130014908 A KR20130014908 A KR 20130014908A KR 20140101577 A KR20140101577 A KR 20140101577A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
engine oil
oil
module
state
sensor
Prior art date
Application number
KR1020130014908A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김준호
노동희
임성택
안병찬
류홍성
Original Assignee
김준호
류홍성
노동희
임성택
안병찬
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김준호, 류홍성, 노동희, 임성택, 안병찬 filed Critical 김준호
Priority to KR1020130014908A priority Critical patent/KR20140101577A/en
Publication of KR20140101577A publication Critical patent/KR20140101577A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M11/12—Indicating devices; Other safety devices concerning lubricant level

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)

Abstract

The present invention relates to a system and a method for engine oil diagnosis of a vehicle. The system according to the present invention comprises a PH sensor which is fixed to an upper cap of an engine oil block of the vehicle to measure the hydrogen ion concentration (PH) of the engine oil in the engine oil block when the engine oil block and the upper cap are engaged; a CAN module which reads and outputs a sensor measured value from the PH sensor; and a user terminal which receives the sensor measured value from the PH sensor output from the CAN module to display the state of oil through an execution screen of an application.

Description

차량의 오일 진단 시스템 및 방법{System and method for oil diagnosis of vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 차량의 오일 진단 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스마트 폰의 어플리케이션을 통해 차량의 오일 상태를 확인하도록 하는 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a system and method for diagnosing oil in a vehicle, and more particularly, to a technique for checking an oil status of a vehicle through application of a smart phone.

일반적으로, 자동차의 엔진에는 엔진 각 부품의 윤활작용을 위해 엔진오일이 사용되는 바, 상기 엔진오일은 윤활 작용뿐 아니라 각 부분의 냉각, 청소, 방청 및 연소실에서의 가스 누출을 방지하는 작용도 한다. 상기 엔진오일은 그 점도에 따라 분류되며, 세계적으로 쓰이고 있는 SAE 점도 번호에서는 숫자가 클수록 점도가 높고 고온에서의 사용에 적합하다. 미국에서는 API 서비스 분류도 이요되고 있으며 사용 조건에 따라 가솔린 엔진용은 SA~SE, 디젤 엔진용은 CA-CD로 분류되어 사용된다.Generally, engine oil is used for lubrication of various parts of an engine of an automobile. The engine oil serves not only to lubricate but also to prevent cooling, cleaning, rusting and gas leakage in the combustion chamber of each part . The engine oil is classified according to its viscosity. In the SAE viscosity number used worldwide, the larger the number, the higher the viscosity and the more suitable for use at high temperature. In the US, API service classification is used. Depending on the conditions of use, SA-SE is used for gasoline engines and CA-CD is used for diesel engines.

엔진오일은 매일 점검하여야 하며 자동차의 시동 전 또는 시동을 끈 후 15분 정도 경과한 후에 엔진오일의 양을 점검하여야 한다. 이때 지면은 수평면이어야 하며, 엔진오일이 묻은 위치가 도 1의 MAX(2)와 MIN(3)의 중간(1)에 있어야 정상이다. 엔진오일의 위치가 MIN(3) 이하로 떨어질 경우에는 엔진오일이 부족한 상태이므로 엔진오일을 보충하여야 한다.The engine oil should be checked daily and the amount of engine oil should be checked before starting the car or after 15 minutes after turning off the engine. At this time, the ground surface should be horizontal, and the position where engine oil is applied should be in the middle (1) between MAX (2) and MIN (3) in Fig. If the engine oil level falls below MIN (3), the engine oil level is low and the engine oil must be replenished.

오일의 점검시 오일의 색깔이 검정색에 가까운 경우에는 심하게 오염된 상태이고, 붉은색에 가까운 경우에는 가솔린이 유입된 상태이며, 우유색에 가까운 경우에는 냉각수가 섞여 있는 상태이므로 엔진오일을 교환하여야 한다.If the oil is close to black when the oil is checked, it is heavily contaminated. If it is close to red, it is gasoline. If the oil is close to the color of milk, it is in the state where the coolant is mixed. .

한편, 자동차의 엔진오일은 일반적으로 자동차의 주행거리에 따라 그 성분이 알칼리성에서 산성으로 변한다. 도 2에서는 자동차의 주행거리에 따른 엔진오일의 성분변화를 보여주는 도면이 그래프로 도시되어 있다. 상기 그래프에서 세로축은 수소이온 농도(PH)를 나타내며, 가로축은 자동차의 주행거리를 나타낸다. 상기 그래프에서 알 수 있는 바와 같이, 자동차의 주행거리에 따른 엔진오일의 성분은 자동차의 주행거리 5,000km 정도에서 급격하게 산성으로 변하는 경향이 있다.On the other hand, the engine oil of automobiles generally changes from alkaline to acidic depending on the running distance of the automobile. FIG. 2 is a graph showing changes in the component of the engine oil according to the travel distance of the automobile. In the graph, the vertical axis represents the hydrogen ion concentration (PH), and the horizontal axis represents the traveling distance of the automobile. As can be seen from the above graph, the component of the engine oil according to the traveling distance of the automobile tends to be rapidly changed to acidic at a traveling distance of 5,000 km of the automobile.

그런데, 종래 기술에서는 엔진오일의 상태점검 방식에서는 엔진오일의 상태를 도 2면을 점검자의 육안으로만 확인할 수밖에 없으므로, 엔진오일의 상태를 정확히 확인할 수 없는 문제점 뿐 아니라 차량의 수명에서도 중요한 요인이므로 빠른 확인이 가능하도록 실시간으로 점검이 요구되는 문제점이 존재한다.However, in the prior art, the state of the engine oil is inevitably confirmed only by the naked eye of the inspector in the state of the engine oil, so that the state of the engine oil can not be precisely confirmed. There is a problem that a check is required in real time so that confirmation can be made.

본 발명의 목적은, 스마트 폰의 어플리케이션을 통해 차량의 오일 상태를 확인하도록 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템 및 방법을 제공함에 있다.It is an object of the present invention to provide an engine oil diagnosis system and method of a vehicle that allows an oil status of a vehicle to be confirmed through an application of a smart phone.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 엔진 오일 진단 시스템은, 차량의 엔진오일 블록의 상부 캡에 고정되어, 상기 엔진오일 블록과 상기 상부 캡이 체결되는 경우에 상기 엔진오일 블록 내의 엔진오일에 대한 수소이온농도(PH)를 측정하는 PH 센서, 상기 PH 센서로부터의 센서 측정값을 읽어 출력하는 CAN 모듈, 및 상기 CAN 모듈로부터 출력된 상기 PH 센서의 센서 측정값을 수신하여 어플리케이션 실행 화면을 통해 오일 상태를 표시하는 사용자 단말을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an engine oil diagnostic system for a vehicle, the engine oil oil diagnostic system comprising: A PH sensor for measuring hydrogen ion concentration (PH) for oil, a CAN module for reading and outputting a sensor measurement value from the PH sensor, and a sensor measurement value of the PH sensor output from the CAN module, And a user terminal for displaying the state of the oil.

상기 어플리케이션은, 상기 센서 측정값에 포함된 수소이온농도(PH)로부터 상기 차량의 엔진오일 상태를 감지하여 상기 엔진오일의 교체 시기를 확인하는 오일상태감지모듈 및 상기 오일상태감지모듈로부터의 감지 결과에 따라 상기 엔진오일의 교체 시기 또는 위험 상태를 알리는 상태알림모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.The application includes an oil state detection module for detecting an engine oil state of the vehicle from a hydrogen ion concentration (PH) included in the sensor measurement value and confirming a replacement timing of the engine oil, And a status informing module for informing a replacement time or a dangerous state of the engine oil according to the status of the engine.

상기 상태알림모듈은, 상기 어플리케이션 실행 화면을 통해 알림 메시지를 표시하는 것을 특징으로 한다.And the status notification module displays a notification message on the application execution screen.

상기 상태알림모듈은, 상기 사용자 단말의 경보수단을 통해 상기 엔진오일의 상태 정보를 출력하는 것을 특징으로 한다.The status notification module outputs status information of the engine oil through an alarm means of the user terminal.

또한, 본 발명에 따른 시스템은, 상기 CAN 모듈을 통해 출력된 센서 측정값을 상기 사용자 단말로 송신하는 CANTUS를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the system according to the present invention may further comprise a CANTUS for transmitting sensor measurement values output through the CAN module to the user terminal.

상기 CANTUS는, 상기 센서 측정값을 Wi-Fi 통신망을 통해 상기 사용자 단말로 송신하는 것을 특징으로 한다.And the CANTUS transmits the sensor measurement value to the user terminal via a Wi-Fi communication network.

한편, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 엔진 오일 진단 방법은, 차량의 엔진오일 블록의 상부 캡이 엔진오일 블록에 체결된 상태에서 상기 상부 캡에 고정된 PH 센서에 의해 상기 엔진오일 블록 내의 엔진오일에 대한 수소이온농도(PH)를 측정하는 단계, CAN 모듈이 상기 PH 센서로부터의 센서 측정값을 읽어 출력하는 단계, 및 상기 CAN 모듈로부터 출력된 상기 PH 센서의 센서 측정값을 수신하여 사용자 단말의 어플리케이션 실행 화면을 통해 오일 상태를 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for diagnosing engine oil in a vehicle, the method comprising the steps of: (PH) for the engine oil in the oil block, reading out the sensor measurement value from the PH sensor and outputting the sensor measurement value of the PH sensor output from the CAN module And displaying the oil status on the application execution screen of the user terminal.

상기 오일 상태를 표시하는 단계는, 상기 어플리케이션의 오일상태감지모듈에 의해 상기 센서 측정값에 포함된 수소이온농도(PH)로부터 상기 차량의 엔진오일 상태를 감지하여 상기 엔진오일의 교체 시기를 확인하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The step of displaying the oil state may include detecting an engine oil state of the vehicle from a hydrogen ion concentration (PH) included in the sensor measurement value by the oil state detection module of the application, The method comprising the steps of:

상기 오일 상태를 표시하는 단계는, 상기 엔진오일의 교체 시기를 확인하는 단계로부터 확인된 상기 엔진오일의 교체 시기 또는 위험 상태를 상태알림모듈을 통해 알리는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The step of displaying the oil condition may further include the step of notifying the replacing time or the dangerous state of the engine oil, which is confirmed from the step of checking the replacement timing of the engine oil, through the status notification module.

상기 오일 상태를 표시하는 단계는, 상기 어플리케이션 실행 화면을 통해 알림 메시지를 표시하는 것을 특징으로 한다.The step of displaying the oil status may include displaying an alert message on the application execution screen.

또한, 본 발명에 따른 방법은, 상기 사용자 단말의 경보수단을 통해 상기 엔진오일의 상태 정보를 출력하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the method according to the present invention may further include outputting status information of the engine oil through the alarm means of the user terminal.

본 발명에 따르면, 종래와 같이 엔진오일을 수시로 확인하는 수고러움을 덜 뿐 아니라, 사용자 육안으로 확인하는 객관적이지 않은, 주관적 시각에 의지하는 데이터값을 좀 더 객관화 시켜 차량 내 엔진오일의 상태를 점검할 수 있다. 이를 통해 엔진의 성능과 수명을 향상시킬 수 있는 잇점이 있다. According to the present invention, it is possible to observe the state of the engine oil in the vehicle by objectifying the data values that are not objective but subjective based on the subjective view, as well as less troubles to check the engine oil from time to time as in the conventional art. can do. This has the advantage of improving engine performance and longevity.

이점이 있다. There is an advantage.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 엔진 오일 진단 시스템의 구성을 도시한 도이다.
도 2는 본 발명에 따른 사용자 단말의 구성을 설명하는데 참조되는 블록도이다.
도 3은 본 발명에 따른 수소이온농도로부터 엔진 오일 상태를 판단하는 동작을 설명하는데 참조되는 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 사용자 단말의 어플리케이션 실행 화면을 도시한 예시도이다.
도 5는 본 발명에 다른 차량의 엔진 오일 진단 방법에 대한 동작 흐름을 도시한 흐름도이다.1 is a view showing a configuration of an engine oil diagnosis system of a vehicle according to the present invention.
2 is a block diagram for explaining the configuration of a user terminal according to the present invention.
3 is an exemplary diagram for explaining an operation of judging an engine oil state from a hydrogen ion concentration according to the present invention.
4 is an exemplary view showing an application execution screen of a user terminal according to the present invention.
5 is a flowchart showing an operational flow for a method for diagnosing engine oil in a vehicle according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 보다 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 엔진 오일 진단 시스템의 구성을 도시한 도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 엔진 오일 진단 시스템(이하, '진단 시스템'이라 칭한다.)는 차량에 구비되는 엔진오일의 상태를 측정하는 측정 유닛과, 측정 유닛에 의해 측정된 엔진오일의 상태를 표시하는 출력 유닛을 포함한다.1 is a view showing a configuration of an engine oil diagnosis system of a vehicle according to the present invention. Referring to FIG. 1, an engine oil diagnostic system (hereinafter, referred to as 'diagnostic system') of a vehicle according to the present invention includes a measurement unit for measuring the state of engine oil provided in a vehicle, And an output unit for indicating the state of the oil.

측정 유닛은 차량 내부에서 엔진오일을 수용하는 엔진오일 수용부(10), 엔진오일 수용부(10)의 상부 덮개(20), 상부 덮개(20)에 고정되어 엔진오일 수용부(10)와 상부 덮개(20)가 체결된 경우에 엔진오일 수용부(10)에 수용된 엔진오일의 수소이온농도(PH)를 측정하는 PH 센서(25) 및 PH 센서(25)로부터의 센서 측정값을 읽어 출력하는 CAN 모듈(30)을 포함한다. The measurement unit includes an engine oil receiving portion 10 for receiving engine oil in the vehicle, an upper lid 20 for the engine oil receiving portion 10, and an upper lid 20, The sensor measurement values from the PH sensor 25 and the PH sensor 25 that measure the hydrogen ion concentration PH of the engine oil accommodated in the engine oil accommodation portion 10 when the lid 20 is fastened are read out and output And a CAN module (30).

여기서, CAN 모듈(30)은 PH 센서 측정값을 수치화하여 출력한다. 이때, CAN 모듈(30)은 엔진오일 수용부(10)의 상부 덮개(20)에 고정된 PH 센서(25)와 전기적으로 연결되는 것으로 하며, 엔진오일 수용부(10) 또는 상부 덮개(20)와 별도로 배치될 수 있으며 상부 덮개(20)에 실장된 형태로 구현될 수도 있다.Here, the CAN module 30 digitizes and outputs the PH sensor measurement value. The CAN module 30 may be electrically connected to the PH sensor 25 fixed to the upper cover 20 of the engine oil receiving portion 10 and the engine oil receiving portion 10 or the upper lid 20, And may be mounted on the upper cover 20.

한편, 측정 유닛은 CAN 모듈(30)로부터 출력된 센서 측정값을 사용자 단말(200)로 송신하는 CANTUS(40)를 더 포함할 수 있다. CANTUS(40)는 ECU의 일종으로서, CAN 모듈(30)에 의해 수치화된 센서 측정값을 Wi-Fi 통신망을 통해 사용자 단말(200)로 송신한다.On the other hand, the measurement unit may further include a CANTUS 40 for transmitting the sensor measurement value output from the CAN module 30 to the user terminal 200. The CANTUS 40 is a kind of ECU, and transmits sensor measurement values digitized by the CAN module 30 to the user terminal 200 via the Wi-Fi communication network.

물론, CANTUS(40)는 Wi-Fi 통신 방식 이외의 무선 통신 방식을 이용하여 센서 측정값을 사용자 단말(200)로 송신할 수 있음을 당연한 것이다.Of course, it is a matter of course that the CANTUS 40 can transmit sensor measurement values to the user terminal 200 using a wireless communication method other than the Wi-Fi communication method.

한편, 출력 유닛은 사용자 단말(200)로서, 엔진오일상태를 진단하여 출력할 수 있는 어플리케이션 실행 환경을 지원하는 단말인 것으로 한다. 일 예로서, 사용자 단말(200)은 스마트 폰, 태블릿 PC 등이 해당 될 수 있다.On the other hand, the output unit is a user terminal 200 that supports an application execution environment capable of diagnosing and outputting the engine oil status. As an example, the user terminal 200 may be a smart phone, a tablet PC, or the like.

여기서, 사용자 단말(200)은 측정 유닛의 CAN 모듈(30)을 통해 출력된 센서 측정값을 어플리케이션 실행 화면을 통해 표시할 수 있다. 또한, 사용자 단말(200)은 CAN 모듈(30)을 통해 출력된 센서 측정값으로부터의 오일진단결과를 어플리케이션 실행 화면을 통해 표시할 수도 있다.Here, the user terminal 200 can display the sensor measurement value output through the CAN module 30 of the measurement unit through the application execution screen. Also, the user terminal 200 may display the oil diagnosis result from the sensor measurement value outputted through the CAN module 30 through the application execution screen.

사용자 단말(200)에서 오일진단결과를 출력하는 동작에 대한 구체적인 설명은 도 2를 참조하여 보다 상세히 설명하도록 한다.A detailed description of the operation of outputting the oil diagnosis result from the user terminal 200 will be described in detail with reference to FIG.

도 2는 본 발명에 따른 사용자 단말의 구성을 설명하는데 참조되는 블록도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 사용자 단말(200)은 수신부(210), 어플리케이션 실행부(220), 어플리케이션 구현부(230), 표시부(240) 및 경보부(250)를 포함한다.2 is a block diagram for explaining the configuration of a user terminal according to the present invention. 2, a user terminal 200 according to the present invention includes a receiving unit 210, an application executing unit 220, an application implementing unit 230, a display unit 240, and an alarm unit 250.

수신부(210)는 CANTUS(40) 통신하기 위한 통신 인터페이스를 지원하는 수신모듈을 포함하며, 특히 Wi-fi 방식의 통신 인터페이스를 지원하는 것으로 한다.The receiving unit 210 includes a receiving module that supports a communication interface for communicating with the CANTUS 40, and supports a Wi-fi communication interface in particular.

어플리케이션 실행부(220)는 수신부(210)를 통해 PH 센서 측정값이 수신되면, 사전에 사용자 단말(200)에 설치된 어플리케이션, 즉, 오일 진단 어플리케이션을 실행하도록 한다. When the PH sensor measurement value is received through the receiver 210, the application execution unit 220 executes an application installed in the user terminal 200, that is, an oil diagnostic application in advance.

어플리케이션 구현부(230)는 어플리케이션 실행부(220)에 의해 실행된 오일 진단 어플리케이션을 통해 오일 진단 동작을 구현하도록 하는 수단이다. 여기서, 어플리케이션 구현부(230)는 오일상태감지모듈(231) 및 상태알림모듈(235)을 포함한다.The application implementing unit 230 is a means for implementing the oil diagnosis operation through the oil diagnosis application executed by the application executing unit 220. [ Here, the application implementing unit 230 includes an oil state detection module 231 and a status notification module 235. [

오일상태감지모듈(231)은 PH 센서 측정값에 포함된 수소이온농도(PH)로부터 차량의 엔진오일 상태를 감지하고, 엔진오일 상태 감지 결과를 토대로 엔진오일의 교체 시기를 확인한다. 이때, 오일상태감지모듈(231)은 엔진오일의 교체시키에 따라 위험 상황을 확인할 수도 있다.The oil state detection module 231 detects the engine oil state of the vehicle from the hydrogen ion concentration (PH) included in the PH sensor measurement value, and confirms the replacement timing of the engine oil based on the engine oil state detection result. At this time, the oil state detection module 231 may check the dangerous situation by replacing the engine oil.

상태알림모듈(235)은 표시부(240) 및 경보부(250)와 연결되어, 오일상태감지모듈(231)로부터의 감지 결과에 따라 엔진오일의 교체 시기 또는 위험 상태를 연결된 표시부(240) 및 경보부(250)를 통해 출력하도록 한다. 물론, 사용자 단말(200)의 사양에 따라 엔진오일상태를 출력하는 수단은 얼마든지 교체 적용이 가능함은 당연한 것이다.The status notification module 235 is connected to the display unit 240 and the alarm unit 250 so that the display unit 240 and the alarm unit 250). Of course, it is a matter of course that the means for outputting the engine oil state according to the specification of the user terminal 200 can be applied in any way.

이때, 상태알림모듈(235)은 엔진오일의 교체 시기 또는 위험 상태를 알리는 알림 메시지를 생성하여 표시부(240)의 어플리케이션 실행 화면을 통해 표시되도록 한다. 또한, 상태알림모듈(235)은 엔진오일의 교체 시기 또는 위험 상태를 알리는 경보음을 발생하여 경보부(250)를 통해 출력하도록 할 수도 있다.At this time, the state notification module 235 generates a notification message informing the replacement timing or the dangerous state of the engine oil and displays the notification message on the application execution screen of the display unit 240. In addition, the status notification module 235 may generate an alarm sound indicating the replacement time or the dangerous state of the engine oil, and output the alarm sound through the alarm unit 250.

도 3은 본 발명에 따른 수소이온농도로부터 엔진 오일 상태를 판단하는 동작을 설명하는데 참조되는 예시도이다. 여기서, 도 3은 자동차의 주행거리에 따fms 엔진오일의 성분변화를 나타낸 그래프이다.3 is an exemplary diagram for explaining an operation of judging an engine oil state from a hydrogen ion concentration according to the present invention. Here, FIG. 3 is a graph showing changes in the component of the engine oil according to the traveling distance of the automobile.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 주행거리에 따라 엔진오일의 성분이 변하게 된다. 이때, 엔진오일은 차량의 주행거리가 길어지면 엔진오일 성분이 산성으로 점차 변하게 된다.As shown in Fig. 3, the component of the engine oil changes according to the traveling distance of the vehicle. At this time, the engine oil component gradually changes to acidic as the mileage of the vehicle becomes longer.

이때, 사용자 단말(200)에 설치된 어플리케이션의 오일상태진단모듈은 차량의 주행거리와 엔진오일의 수소이온농도(PH)를 통해 엔진오일의 상태를 확인한다. 또한, 오일상태진단모듈은 일정시간 후의 엔진오일상태를 예측하여, 이를 통해 엔진오일 교체 시기를 예측할 수 있다.At this time, the oil status diagnosis module of the application installed in the user terminal 200 confirms the state of the engine oil through the traveling distance of the vehicle and the hydrogen ion concentration (PH) of the engine oil. In addition, the oil state diagnostic module predicts the state of the engine oil after a predetermined time, and predicts the timing of replacement of the engine oil.

도 4는 본 발명에 따른 사용자 단말의 어플리케이션 실행 화면을 도시한 예시도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 사용자 단말(200)에 설치된 어플리케이션의 상태알림모듈(235)은 차량의 주행거리, PH 센서 측정값, 엔진오일상태, 및 엔진오일 교체 시기 등을 포함하는 알림 메시지를 생성하여 어플리케이션 실행 화면을 통해 표시할 수 있다.4 is an exemplary view showing an application execution screen of a user terminal according to the present invention. 4, the status notification module 235 of the application installed in the user terminal 200 receives notification messages including the travel distance of the vehicle, the PH sensor measurement value, the engine oil status, and the engine oil replacement time And display it on the application execution screen.

따라서, 사용자는 사용자 단말(200)의 표시부(240)에 표시된 어플리케이션 실행 화면을 통해 엔진오일상태를 실시간으로 확인할 수 있게 된다. 이로 인해, 사용자는 엔진오일 교체 시키를 사전에 확인할 수 있어 위상상황이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있다.Accordingly, the user can check the state of the engine oil in real time through the application execution screen displayed on the display unit 240 of the user terminal 200. [ Thus, the user can confirm the engine oil change in advance, and the occurrence of the phase situation can be prevented in advance.

이하에서는, 상기와 같이 구성되는 스마트 선풍기의 동작 흐름을 보다 상세히 살펴보도록 한다.Hereinafter, the operation flow of the smart fan configured as above will be described in more detail.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 엔진 오일 진단 방법에 대한 동작 흐름을 도시한 흐름도이다. 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 진단 시스템의 측정 유닛 측에서는, 차량의 엔진오일을 수용하는 수용부의 상부 덮개(20)가 엔진오일 수용부(10)에 체결된 상태에서 상부 덮개(20)에 고정된 PH 센서(25)에 의해 엔진오일 수용부(10) 내의 엔진오일에 대한 수소이온농도(PH)를 측정한다(S100).5 is a flowchart illustrating an operation flow for a method for diagnosing engine oil in a vehicle according to the present invention. 5, in the measurement unit side of the diagnosis system according to the present invention, the upper lid 20 of the receiving portion for receiving the engine oil of the vehicle is connected to the upper lid 20 in a state of being fastened to the engine oil receiving portion 10 The PH sensor 25 measures the hydrogen ion concentration PH of the engine oil in the engine oil receiving portion 10 (S100).

이때, CAN 모듈(30)이 'S100' 과정에서 측정된 PH 센서 측정값을 읽어 수치화하고(S110), CANTUS(40) 등을 통해 차량의 엔진오일에 대한 PH 센서 측정값을 사용자 단말(200)로 출력한다(S120).At this time, the CAN module 30 reads the measured value of the PH sensor measured in step S100 (S110), and transmits the PH sensor measurement value of the engine oil of the vehicle to the user terminal 200 through the CANTUS 40 or the like. (S120).

한편, 사용자 단말(200)은 'S120' 과정을 통해 차량의 엔진오일에 대한 PH 센서 측정값이 수신되면 어플리케이션을 실행한다(S200). 'S200' 과정에서 실행된 어플리케이션에서 차량 엔진오일의 PH 농도를 확인하여(S210), 엔진오일상태를 감지하고(S220), 엔진오일 교체 시기 등을 산출할 수 있다(S230).Meanwhile, when the user terminal 200 receives the PH sensor measurement value of the engine oil of the vehicle through the process of 'S120', the application is executed (S200). In step S210, the application program executed in step 'S200' checks the PH concentration of the vehicle engine oil in step S210, detects the engine oil state in step S220, and calculates the engine oil replacement period or the like in step S230.

이후, 'S210' 및 'S220' 과정에서 산출된 엔진오일상태정보를 어플리케이션 실행화면을 통해 표시하거나, 사용자 단말(200)의 경보부(250)를 통해 경보음을 출력할 수 있다(S240).Thereafter, the engine oil status information calculated in steps S210 and S220 may be displayed on the application execution screen or an alarm sound may be output through the alarm unit 250 of the user terminal 200 (S240).

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas falling within the scope of the same shall be construed as falling within the scope of the present invention.

10: 엔진오일 수용부 20: 상부 덮개
25: PH 센서 30: CAN 모듈
40: CANTUS 200: 사용자 단말
210: 수신부 220: 어플리케이션 실행부
230: 어플리케이션 구현부 231: 오일상태감지모듈
235: 상태알림모듈 240: 표시부
250: 경보부10: engine oil receiving portion 20: upper cover
25: PH sensor 30: CAN module
40: CANTUS 200: user terminal
210: Receiving unit 220:
230: Application implementation section 231: Oil condition detection module
235: Status notification module 240:
250:

Claims (11)

차량의 엔진오일 수용부의 상부 덮개에 고정되어, 상기 엔진오일 수용부와 상기 상부 덮개가 체결된 경우에 상기 엔진오일 수용부에 수용된 엔진오일에 대한 수소이온농도(PH)를 측정하는 PH 센서;
상기 PH 센서로부터의 센서 측정값을 읽어 출력하는 CAN 모듈; 및
상기 CAN 모듈로부터 출력된 상기 PH 센서의 센서 측정값을 수신하여 어플리케이션 실행 화면을 통해 오일 상태를 표시하는 사용자 단말을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템.A PH sensor which is fixed to an upper lid of an engine oil receiving portion of the vehicle and measures hydrogen ion concentration (PH) with respect to engine oil accommodated in the engine oil receiving portion when the engine oil receiving portion and the upper lid are fastened;
A CAN module for reading and outputting sensor measurement values from the PH sensor; And
And a user terminal for receiving sensor measurement values of the PH sensor output from the CAN module and displaying an oil status through an application execution screen. 청구항 1에 있어서,
상기 어플리케이션은,
상기 센서 측정값에 포함된 수소이온농도(PH)로부터 상기 차량의 엔진오일 상태를 감지하여 상기 엔진오일의 교체 시기를 확인하는 오일상태감지모듈;
상기 오일상태감지모듈로부터의 감지 결과에 따라 상기 엔진오일의 교체 시기 또는 위험 상태를 알리는 상태알림모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템.The method according to claim 1,
The application comprises:
An oil state sensing module for sensing an engine oil state of the vehicle from a hydrogen ion concentration (PH) included in the sensor measurement value and confirming a replacement timing of the engine oil;
And a status notifying module for informing a replacement time or a dangerous state of the engine oil according to the detection result from the oil condition detection module. 청구항 2에 있어서,
상기 상태알림모듈은,
상기 어플리케이션 실행 화면을 통해 알림 메시지를 표시하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템.The method of claim 2,
The status notification module includes:
And a notification message is displayed on the application execution screen. 청구항 2에 있어서,
상기 상태알림모듈은,
상기 사용자 단말의 경보수단을 통해 상기 엔진오일의 상태 정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템.The method of claim 2,
The status notification module includes:
And the state information of the engine oil is outputted through the alarm means of the user terminal. 청구항 1에 있어서,
상기 CAN 모듈을 통해 출력된 센서 측정값을 상기 사용자 단말로 송신하는 CANTUS를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템.The method according to claim 1,
And a CANTUS for transmitting sensor measurement values output through the CAN module to the user terminal. 청구항 5에 있어서,
상기 CANTUS는,
상기 센서 측정값을 Wi-Fi 통신망을 통해 상기 사용자 단말로 송신하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템.The method of claim 5,
In the CANTUS,
And transmits the sensor measurement value to the user terminal via a Wi-Fi communication network. 차량의 엔진오일을 수용하는 수용부의 상부 덮개가 엔진오일 수용부에 체결된 상태에서 상기 상부 덮개에 고정된 PH 센서에 의해 상기 엔진오일 수용부 내의 엔진오일에 대한 수소이온농도(PH)를 측정하는 단계;
CAN 모듈이 상기 PH 센서로부터의 센서 측정값을 읽어 출력하는 단계; 및
상기 CAN 모듈로부터 출력된 상기 PH 센서의 센서 측정값을 수신하여 사용자 단말의 어플리케이션 실행 화면을 통해 오일 상태를 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 방법.(PH) of the engine oil in the engine oil receiving portion is measured by the PH sensor fixed to the upper lid in a state where the upper lid of the receiving portion for receiving the engine oil of the vehicle is fastened to the engine oil receiving portion step;
The CAN module reading and outputting sensor measurement values from the PH sensor; And
Receiving the sensor measurement value of the PH sensor output from the CAN module and displaying an oil status through an application execution screen of the user terminal. 청구항 7에 있어서,
상기 오일 상태를 표시하는 단계는,
상기 어플리케이션의 오일상태감지모듈에 의해 상기 센서 측정값에 포함된 수소이온농도(PH)로부터 상기 차량의 엔진오일 상태를 감지하여 상기 엔진오일의 교체 시기를 확인하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 방법.The method of claim 7,
The step of displaying the oil condition may include:
And detecting the engine oil state of the vehicle from the hydrogen ion concentration (PH) included in the sensor measurement value by the oil state detection module of the application to confirm the replacement timing of the engine oil. Of the engine oil. 청구항 8에 있어서,
상기 오일 상태를 표시하는 단계는,
상기 엔진오일의 교체 시기를 확인하는 단계로부터 확인된 상기 엔진오일의 교체 시기 또는 위험 상태를 상태알림모듈을 통해 알리는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 방법.The method of claim 8,
The step of displaying the oil condition may include:
Further comprising the step of informing the replacement state or the dangerous state of the engine oil through the state notification module, which is confirmed from the step of confirming the replacement timing of the engine oil. 청구항 7에 있어서,
상기 오일 상태를 표시하는 단계는,
상기 어플리케이션 실행 화면을 통해 알림 메시지를 표시하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 시스템.The method of claim 7,
The step of displaying the oil condition may include:
And a notification message is displayed on the application execution screen. 청구항 7에 있어서,
상기 사용자 단말의 경보수단을 통해 상기 엔진오일의 상태 정보를 출력하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 엔진 오일 진단 방법.The method of claim 7,
Further comprising the step of outputting status information of the engine oil through an alarm means of the user terminal.
KR1020130014908A 2013-02-12 2013-02-12 System and method for oil diagnosis of vehicle KR20140101577A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130014908A KR20140101577A (en) 2013-02-12 2013-02-12 System and method for oil diagnosis of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130014908A KR20140101577A (en) 2013-02-12 2013-02-12 System and method for oil diagnosis of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140101577A true KR20140101577A (en) 2014-08-20

Family

ID=51746886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130014908A KR20140101577A (en) 2013-02-12 2013-02-12 System and method for oil diagnosis of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20140101577A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190109505A (en) * 2017-07-28 2019-09-25 히다찌 겐끼 가부시키가이샤 Oil diagnostic system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190109505A (en) * 2017-07-28 2019-09-25 히다찌 겐끼 가부시키가이샤 Oil diagnostic system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Zaldivar et al. Providing accident detection in vehicular networks through OBD-II devices and Android-based smartphones
KR101433307B1 (en) Apparatus for vehicle management and diagnosis
KR101834851B1 (en) Electric Vehicle management system and method
CN203879577U (en) Application system of intelligent engine oil sensor
KR101835344B1 (en) Monitoring vehicle status system
US8977427B2 (en) System, method and odometer monitor for detecting connectivity status of mobile data terminal to vehicle
CN105068923B (en) A kind of vehicle testing method and device
JP2019015721A (en) Vehicle failure determination method based on odor
US20220262172A1 (en) Method and System for Detecting Tampering in a Vehicle
CN106828363A (en) Vehicle man-hour detection method and system
KR20130025288A (en) Car managemtnt system with obd
JP2011189788A (en) Device and method for diagnosing sign of failure
CN110107387A (en) DPF system OBD method for diagnosing faults based on machine oil quality sensor
CN113468241A (en) Engine oil maintenance reminding method and device, electronic equipment and storage medium
US6914524B2 (en) Apparatus and method for detecting ignition and engine conditions
KR20140101577A (en) System and method for oil diagnosis of vehicle
CN101566490B (en) System and method for monitoring urea level
JP2005202762A (en) Vehicular communication system
CN103225529B (en) A kind of intelligent oil pan assembly of use for diesel engine and using method thereof
US9984514B2 (en) Vehicle fluid replacement monitoring system and method
KR101271215B1 (en) A malfunction notification system for a vehicle and a method thereof
KR20090048291A (en) Vehicle driving information management system and method thereof
CN116255234A (en) Method for monitoring SCR efficiency of in-use vehicle by using remote emission management terminal data
KR20170033726A (en) Server and method for car big data service
KR101857691B1 (en) Method and appratus for detecting anomaly of vehicle based on euclidean distance measure

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid