KR20140095320A - Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same - Google Patents

Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same Download PDF

Info

Publication number
KR20140095320A
KR20140095320A KR1020130008159A KR20130008159A KR20140095320A KR 20140095320 A KR20140095320 A KR 20140095320A KR 1020130008159 A KR1020130008159 A KR 1020130008159A KR 20130008159 A KR20130008159 A KR 20130008159A KR 20140095320 A KR20140095320 A KR 20140095320A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
module
battery
case
bus bar
relay assembly
Prior art date
Application number
KR1020130008159A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
손인국
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR1020130008159A priority Critical patent/KR20140095320A/en
Publication of KR20140095320A publication Critical patent/KR20140095320A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

The present invention relates to a power relay assembly and a battery pack including the same. The power relay assembly supplies electric power to a driving part, installed in a vehicle, by blocking or providing high voltage power supplied from the battery. According to an embodiment of the present invention, the power relay assembly includes: a board on which elements are arranged; and a bus bar module comprising a plurality of bus bars to supply the high voltage power provided form the battery to the driving part. The bus bar module includes: a case installed on a lower part of the board; an inner module which is arranged inside the case and is formed with the bus bars; and an outer module which is connected to the bus bars arranged in the inner module and protrudes to the outside of the case.

Description

파워릴레이 어셈블리 및 이를 포함한 배터리팩 모듈{Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same}Technical Field [0001] The present invention relates to a power relay assembly and a battery pack module including the same,

본 발명은 파워릴레이 어셈블리 및 이를 포함한 배터리팩 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버스바의 경로를 단순화하여 크기를 축소하는 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power relay assembly and a battery pack module including the same. More particularly, the present invention relates to a structure for reducing a size of a bus bar by simplifying a path.

전기자동차는 장래의 자동차 공해 및 에너지 문제를 해결할 수 있는 가장 가능성 높은 대안이라는 점에서 연구가 활발하게 진행되고 있다.Research is actively being made in the sense that electric vehicles are the most likely alternative to solve future automobile pollution and energy problems.

전기자동차(EV ; Electric vehicle)는 주로 배터리의 전원을 이용하여 AC 또는 DC 모터를 구동하여 동력을 얻는 자동차로서, 크게 배터리전용 전기자동차와 하이브리드 전기자동차로 분류되며, 배터리전용 전기자동차는 배터리의 전원을 이용하여 모터를 구동하며, 전원이 다 소모되면 재충전하고, 하이브리드 전기자동차는 엔진을 가동하여 전기발전을 하여 배터리에 충전을 하고 이 전기를 이용하여 전기모터를 구동하여 차를 움직이게 할 수 있다.BACKGROUND ART Electric vehicles (EVs) are mainly classified into battery-dedicated electric vehicles and hybrid electric vehicles, which are powered by an AC or DC motor using battery power, And the hybrid electric vehicle operates the engine to charge the battery by generating electric power and drive the electric motor by using the electric power.

파워 릴레이 어셈블리(Power Relay Assembly : PRA)는 전기 수송 장치(Electric Vehicle : EV)에 사용되는 대용량 고전압 배터리와 모터 구동 장치 사이에 위치하며 그 연결을 담당하는 장치로 릴레이(Relay), 대용량 저항 등으로 구성되어 있다. The Power Relay Assembly (PRA) is located between the high-capacity high-voltage battery used in Electric Vehicle (EV) and the motor drive unit, and it is a device to connect the relay. Relay, Consists of.

모터 구동 장치에는 일반적으로 매우 큰 커패시터가 사용되는데 배터리와 커패시터를 직접 연결하게 되면 매우 큰 전류가 순간적으로 흐르기 때문에 초기에 저항으로 전류의 크기를 제한하는 역할을 한다. 또한, 차량의 운전이 완료되었을 때 모터 구동 장치와 배터리 사이의 연결을 해제하는 역할도 한다.Motor-driven devices typically have very large capacitors. When a battery is directly connected to a capacitor, a very large current flows instantaneously, which initially limits the magnitude of the current through the resistor. It also serves to release the connection between the motor drive unit and the battery when the operation of the vehicle is completed.

파워 릴레이 어셈블리는 대전류의 안정적 통전 및 제어의 역할을 위해 버스바를 이용한 모듈간 연결구조를 갖는다. 그러나, 저전압의 저전류 전선과 버스바의 절연을 위하여 사출물의 과도한 리브나 버스바의 우회설계로 조립이 복잡하고 부피가 증가하는 문제가 있었다.The power relay assembly has an intermodule connection structure using a bus bar for a stable energization and control of a large current. However, in order to insulate the low-voltage low-current electric wire and the bus bar, there is a problem that the assembly is complicated and the volume is increased due to the design of the excessive ribs of the injection molding or the bypassing of the bus bars.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 파워릴레이 어셈블리의 크기를 축소하는 이다.A problem to be solved by the present invention is to reduce the size of the power relay assembly.

본 발명의 또 다른 과제는 파워릴레이 어셈블리의 구조를 단순화하여 조립공정 및 제작을 단순화하는 것이다.A further object of the present invention is to simplify the structure of the power relay assembly to simplify the assembly process and fabrication.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 배터리로부터 공급된 고전압전류를 차단 또는 연결하여 구동전압을 제어하는 구동부에 전력을 공급하는 파워릴레이 어셈블리(Power Relay assembly)에 있어서, In order to achieve the above object, there is provided a power relay assembly for supplying power to a driving unit for controlling a driving voltage by interrupting or connecting a high voltage current supplied from a battery,

본 발명의 실시예에 따른 파워릴레이 어셈블리는, 소자들이 배치된 보드; 및 상기 배터리로부터 인가된 고전압전류를 상기 구동부에 공급하도록 복수의 버스바로 형성된 버스바모듈을 포함하고, 상기 버스바모듈은, 상기 보드의 하측에 장착되는 케이스; 상기 케이스 내부에 배치되고 복수의 버스바로 형성된 내부모듈; 및 상기 내부모듈에 배치된 복수의 버스바와 연결되고 상기 케이스의 외부로 돌출된 외부모듈을 포함한다.A power relay assembly according to an embodiment of the present invention includes: a board on which elements are disposed; And a bus bar module formed with a plurality of bus bars for supplying a high voltage current applied from the battery to the driving unit, wherein the bus bar module is mounted on a lower side of the board; An inner module disposed inside the case and formed with a plurality of bus bars; And an external module connected to a plurality of bus bars disposed in the internal module and protruding out of the case.

또한, 적어도 하나의 배터리; 및 배터리로부터 공급된 고전압전류를 차단 또는 연결하여 구동전압을 제어하는 구동부에 전력을 공급하는 파워릴레이 어셈블리(Power Relay assembly)를 포함하는 배터리팩 모듈에 있어서, At least one battery; And a power relay assembly for supplying power to a driving unit for controlling a driving voltage by interrupting or connecting a high voltage current supplied from the battery,

본 발명의 일 실시예에 의한 배터리팩 모듈은, 소자들이 배치된 보드; 및 배터리로부터 인가된 고전압전류를 상기 구동부에 공급하도록 복수의 버스바로 형성된 버스바모듈을 포함하는 파워릴레이 어셈블리를 포함하고, 상기 버스바모듈은, 보드의 하측에 장착되는 케이스; 케이스 내부에 배치되고 복수의 버스바로 형성된 내부모듈; 및 내부모듈에 배치된 복수의 버스바와 연결되고 케이스의 외부로 돌출된 외부모듈이 형성된 파워릴레이 어셈블리를 포함한다.A battery pack module according to an embodiment of the present invention includes a board on which elements are arranged; And a power supply relay assembly including a bus bar module formed with a plurality of bus bars to supply a high voltage current applied from the battery to the driving unit, wherein the bus bar module is mounted on a lower side of the board; An inner module disposed inside the case and formed with a plurality of bus bars; And a power relay assembly coupled to a plurality of bus bars disposed in the inner module and having an outer module protruded out of the case.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의파워릴레이 어셈블리 및 이를 포함한 배터리팩 모듈에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the power relay assembly of the present invention and the battery pack module including the same, one or more of the following effects can be obtained.

첫째, 파워릴레이 어셈블리의 크기를 작게하는 장점이 있다.First, there is an advantage of reducing the size of the power relay assembly.

둘째, 파워릴레이 어셈블리의 구조를 단순화하여 조립공정 및 제작을 단순화장점도 있다.Second, the structure of the power relay assembly is simplified, thereby simplifying the assembling process and manufacturing.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 배터리팩 모듈과 그 주변부품의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 2는 파워릴레이 어셈블리를 상측에서 바라본 도면이다.
도 3은 버스바모듈을 나타낸 사시도이다.
도 4는 내부모듈의 절연방식을 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a block diagram schematically showing a configuration of a battery pack module and its peripheral components.
2 is a top view of the power relay assembly.
3 is a perspective view showing the bus bar module.
4 is a view schematically showing an insulation method of the internal module.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 파워릴레이 어셈블리 및 이를 포함하는을 설배터리팩을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a power relay assembly and a battery pack including the same according to embodiments of the present invention.

도 1은 배터리팩 모듈과 그 주변부품의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이고, 도 2는 파워릴레이 어셈블리를 상측에서 바라본 도면이다.FIG. 1 is a block diagram schematically showing a configuration of a battery pack module and its peripheral components, and FIG. 2 is a top view of a power relay assembly.

도 1 내지 도 2을 참조하면, 배터리(3)로부터 공급된 고전압전류를 차단 또는 연결하여 구동전압을 제어하는 구동부(9)에 전력을 공급하는 파워릴레이 어셈블리(10)(Power Relay assembly)에 있어서, 1 and 2, in a power relay assembly 10 for supplying power to a driving unit 9 for controlling a driving voltage by interrupting or connecting a high voltage current supplied from a battery 3 ,

본 발명의 일 실시예에 의한 파워릴레이 어셈블리(10)는, 소자(11)들이 배치된 보드(13); 및 배터리(3)로부터 인가된 고전압전류를 구동부(9)에 공급하도록 복수의 버스바모듈(20)로 형성된 버스바모듈(20)을 포함하는 파워릴레이 어셈블리(10)를 포함하고, 버스바모듈(20)은, 보드(13)의 하측에 장착되는 케이스(27); 케이스(27) 내부에 배치되고 복수의 버스바모듈(20)로 형성된 내부모듈(21); 및 내부모듈(21)에 배치된 복수의 버스바모듈(20)와 연결되고 케이스(27)의 외부로 돌출된 외부모듈(30)을 포함한다.A power relay assembly (10) according to an embodiment of the present invention includes a board (13) on which elements (11) are arranged; And a bus bar module (20) formed of a plurality of bus bar modules (20) for supplying a high voltage current applied from the battery (3) to the driving part (9) (20) comprises a case (27) mounted on the lower side of the board (13); An internal module (21) disposed inside the case (27) and formed of a plurality of bus bar modules (20); And an external module 30 connected to the plurality of bus bar modules 20 disposed in the internal module 21 and protruding out of the case 27.

배터리(3)팩은 복수의 배터리(3)로 구성되며, 고전압의 전기에너지를 저장한다. 배터리 제어부(7)(Battery management system: BMS)는 배터리(3)의 잔여용량, 충전 필요성을 판단하고, 배터리(3)에 저장된 충전전류를 전기자동차의 각 부로 공급하는데 따른 관리를 수행한다.The battery (3) pack is composed of a plurality of batteries (3), and stores electric energy of high voltage. The battery management system (BMS) 7 determines the remaining capacity of the battery 3 and the necessity of charging the battery 3, and carries out management according to the supply of the charging current stored in the battery 3 to each part of the electric vehicle.

배터리 제어부(7)는 배터리(3)를 충전하고 사용할 때, 배터리(3) 내의 셀 간의 전압차를 고르게 유지하여, 배터리(3)가 과충전되거나 과방전되지 않도록 제어함으로써 배터리(3)의 수명을 연장한다. 배터리 제어부(7)는 현재 배터리(3)팩의 배터리(3) 잔량 및 배터리(3) 전압을 측정하여 메인 제어부(5)에 출력한다.The battery control unit 7 maintains the voltage difference between the cells in the battery 3 even when the battery 3 is charged and used so that the battery 3 is prevented from being overcharged or overdischarged, Extend. The battery control unit 7 measures the remaining amount of the battery 3 of the current battery pack 3 and the voltage of the battery 3 and outputs it to the main control unit 5. [

구동부(9)는 모터제어부(미도시)를 포함한다. 모터제어부(Motor control unit: MCU)는 모터를 구동하기 위한 제어신호를 생성하는데, 모터제어를위한 소정의 신호를 생성하여 인가한다. 이때 모터제어부는 모터 구동을 위한 제어신호를 생성하는데, 인버터(미도시) 및 컨버터(미도시)를 포함하여 인버터 또는 컨버터를 제어함으로써 모터의 구동을 제어할 수있다. 모터제어부는 각종 입력값으로부터 토크값을 연산하여, 모터가 연산된 토크값으로 토크를 발생하도록 한다.The driving unit 9 includes a motor control unit (not shown). A motor control unit (MCU) generates a control signal for driving the motor, and generates and applies a predetermined signal for motor control. At this time, the motor control unit generates a control signal for driving the motor, and it can control the driving of the motor by controlling the inverter or the converter including an inverter (not shown) and a converter (not shown). The motor control unit calculates a torque value from various input values, and causes the motor to generate a torque at the calculated torque value.

메인 제어부(5)는 차량 주행 및 동작에 따른 전반을 제어한다. 또한, 메인 제어부(5)는 배터리 제어부(7)를 통해 배터리(3)을 관리한다. 파워릴레이 어셈블리(10)로 스위칭 신호를 인가하여 구동부(9)부로의 전원 공급을 제어한다.The main control unit 5 controls the running of the vehicle and the first half according to the operation. Further, the main control unit 5 manages the battery 3 through the battery control unit 7. [ A switching signal is applied to the power relay assembly 10 to control the power supply to the driving unit 9.

파워릴레이 어셈블리(10)는 배터리(3)의 전원이 구동부(9)에 공급되도록 스위칭한다. 파워릴레이 어셈블리(10)는 고전압을 스위칭하기 위한 복수의 릴레이와, 센서를 포함한다. 파워릴레이 어셈블리(10)는 배터리(3)팩으로부터 인가되는 고전압의 동작전원을 구동부(9)로 인가하거나 차단한다.The power relay assembly 10 switches the power supply of the battery 3 to be supplied to the driving unit 9. [ The power relay assembly 10 includes a plurality of relays and a sensor for switching a high voltage. The power relay assembly 10 applies or cuts off the high-voltage operating power applied from the battery pack 3 to the driving unit 9. [

소자(11)는 보드(13)에 배치된다. 소자(11)는, 메인 릴레이, 프리차지 릴레이, 프리차지 레지스터, 배터리 전류센서, 메인퓨즈 등을 포함한다. 소자(11)들은 버스바모듈(20)와 연결된다. 소자단자(31)들은 보드(13)위에 배치된 소자(11)와 연결된다. The element 11 is disposed on the board 13. The element 11 includes a main relay, a precharge relay, a precharge register, a battery current sensor, a main fuse, and the like. The elements 11 are connected to the bus bar module 20. The element terminals 31 are connected to the element 11 disposed on the board 13. [

버스바모듈(20)은 보드(13)의 하부에 배치된다. 버스바모듈(20)은 후술할 체결부재에 의해 보드(13)와 고정된다. The bus bar module 20 is disposed at the bottom of the board 13. The bus bar module 20 is fixed to the board 13 by a fastening member to be described later.

케이스(27)의 내부에는 내부모듈(21)이 배치된다. 케이스(27)는 내부모듈(21)의 외형을 형성한다. 케이스(27)는 내부모듈(21)을 외부에 배치된 다른 전선들과 절연한다. 케이스(27)는 절연체(40)로 형성될 수 있다. 케이스(27) 외부에는 저전압의 전류가 흐르는 저전압전선이 배치될 수 있다. 케이스(27)는 보드(13)의 하단에 배치된다. 케이스(27)는 보드(13)와 체결된다. 케이스(27)는 체결부재에 의해 보드(13)와 체결된다. 케이스(27)의 외부에는 외부모듈(30)이 배치된다. 케이스(27)는 내부모듈(21)을 라미네이트층으로 감싸서 형성할 수도 있다. An internal module (21) is disposed inside the case (27). The case 27 forms an outer shape of the inner module 21. [ The case 27 insulates the internal module 21 from other external wires. The case 27 may be formed of an insulator 40. A low-voltage electric wire through which a low-voltage current flows may be disposed outside the case 27. [ The case 27 is disposed at the lower end of the board 13. The case 27 is fastened to the board 13. The case 27 is fastened to the board 13 by a fastening member. An external module (30) is disposed outside the case (27). The case 27 may be formed by wrapping the inner module 21 with a laminate layer.

도 3은 버스바모듈을 나타낸 사시도이고, 도 4는 내부모듈의 절연방식을 개략적으로 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a perspective view showing a bus bar module, and FIG. 4 is a view schematically showing an insulation method of an internal module.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 내부모듈(21)은, 복수의 버스바모듈(20)중 일부가 상하방향으로 서로 겹쳐지도록 중첩부(23)가 형성된다.3 to 4, according to an embodiment of the present invention, the inner module 21 is formed with the overlapping portion 23 such that a part of the plurality of bus bar modules 20 are overlapped with each other in the vertical direction .

버스바모듈(20)은 복수의 버스바모듈(20)를 포함한다. 버스바모듈(20)은 보드(13)의 하부에 배치된다. 복수의 버스바모듈(20)중 일부는 서로 겹쳐지도록 배치된다. 복수의 버스바모듈(20)들은 일부가 중첩된 중첩부(23)를 포함한다. 중첩부(23)는 절연체(40)에의해 서로 절연된다.The bus bar module (20) includes a plurality of bus bar modules (20). The bus bar module 20 is disposed at the bottom of the board 13. Some of the plurality of bus bar modules 20 are arranged to overlap each other. The plurality of bus bar modules 20 include overlapping portions 23 partially overlapping each other. The overlapped portions 23 are insulated from each other by the insulator 40. [

본 발명의 일 실시예에 의한 외부모듈(30)은, 상부로 돌출되어 소자(11)들과 연결되는 소자단자(31); 배터리(3)와 연결되는 배터리단자(33); 및 차량의 전자장비에 전력을 인가하는 구동부(9)와 통전되도록 돌출된 연결단자(35)를 포함한다.The external module 30 according to an embodiment of the present invention includes: an element terminal 31 protruding upward to be connected to the elements 11; A battery terminal 33 connected to the battery 3; And a driving unit 9 for applying electric power to the electronic equipment of the vehicle and a connection terminal 35 projected to be energized.

소자단자(31)는 소자(11)들과 연결된다. 소자단자(31)는 케이스(27) 외부에 배치된다. 소자단자(31)는 상측으로 돌출된다. 소자단자(31)는 케이스(27)의 측면을 따라 상측으로 절곡형성된다. 소자단자(31)는 내부모듈(21)과 연결된다. 배터리단자(33)는 배터리(3)와 연결된다. 배터리단자(33)는 음극단자 및 양극단자를 포함한다.The element terminal 31 is connected to the elements 11. The element terminal (31) is disposed outside the case (27). The element terminal 31 protrudes upward. The element terminal 31 is bent upwardly along the side surface of the case 27. The element terminal 31 is connected to the internal module 21. The battery terminal 33 is connected to the battery 3. The battery terminal 33 includes a negative terminal and a positive terminal.

연결단자(35)는 구동부(9)와 통전된다. 연결단자(35)는 구동부(9)에 구동전압을 인가한다. 연결단자(35)는 복수롤 형성된다. 구동부(9)는 복수로 형성된다. 구동부(9)는 모터제어부 및 공기조화기 제어부와 연결될 수 있다.The connection terminal 35 is energized with the driving unit 9. The connection terminal 35 applies a driving voltage to the driving unit 9. The connection terminals 35 are formed in plural rolls. A plurality of driving portions 9 are formed. The driving unit 9 may be connected to the motor control unit and the air conditioner control unit.

연결단자(35)는 음극 연결단자(35)와 양극 연결단자(35)를 포함한다. 동일한 구동부(9)와 연결되는 음극 연결단자(35)와 양극 연결단자(35)는 상하방향으로 배치된다.The connection terminal 35 includes a cathode connection terminal 35 and a cathode connection terminal 35. The cathode connection terminal 35 and the anode connection terminal 35 connected to the same drive unit 9 are arranged in the vertical direction.

본 발명의 일 실시예에 의한 소자단자(31)는, 케이스(27)의 측면에서 상측으로 돌출형성되어 보드(13)의 측면에서 소자단자(31)들과 통전된다. 소자단자(31)는 케이스(27)의 측면에 배치된다. 소자단자(31)는 상측으로 돌출된다. 소자단자(31)는 케이스(27) 내부에서 내부모듈(21)과 연결된다. 외부모듈(30) 및 내부모듈(21)은 버스바모듈(20)로 형성된다. 소자단자(31), 배터리단자(33), 연결단자(35) 및 내부모듈(21)은 버스바모듈(20)을 형성된다.The element terminal 31 according to the embodiment of the present invention is protruded upward from the side surface of the case 27 and is energized with the element terminals 31 on the side surface of the board 13. [ The element terminal 31 is disposed on the side surface of the case 27. The element terminal 31 protrudes upward. The element terminal 31 is connected to the internal module 21 inside the case 27. The external module 30 and the internal module 21 are formed of a bus bar module 20. The device terminal 31, the battery terminal 33, the connection terminal 35 and the internal module 21 form a bus bar module 20.

본 발명의 일 실시예에 의한 소자단자(31)는, 케이스(27)의 측면 끝단에서 전후방향으로 일렬로 배치된다. 소자단자(31)는 케이스(27)의 측면에 일렬로 배치된다.The element terminals 31 according to the embodiment of the present invention are arranged in a line in the front-rear direction at the side end of the case 27. [ The element terminals 31 are arranged in a line on the side surface of the case 27.

본 발명의 일 실시예에 의한 내부모듈(21)은, 절연이 가능한 절연체(40)로 버스바모듈(20)을 감싼다. 내부모듈(21)은 절연체(40)로 감싸진다. 케이스(27)는 절연체(40)로 감싸진다. 내부모듈(21)을 형성하는 버스바모듈(20)들은 서로 절연체(40)에의해 절연된다.The internal module 21 according to an embodiment of the present invention surrounds the bus bar module 20 with an insulator 40 that can be insulated. The inner module 21 is enclosed by the insulator 40. The case 27 is enclosed by an insulator 40. The bus bar modules 20 forming the internal module 21 are insulated from each other by an insulator 40. Fig.

본 발명의 일 실시예에 의한 절연체(40)는 라미네이트층을 포함한다. 절연체(40)는 라미네이트층으로 형성될 수 있다. 버스바모듈(20)는 라미네이트층으로 코팅될 수 있다. 라미네이트층은 서로 다른 버스바모듈(20)를 절연한다. 라미네이트층은 외부에 배치된 다른 소자단자(31) 및/또는 다른 전선과 버스바모듈(20)를 절연한다. The insulator 40 according to an embodiment of the present invention includes a laminate layer. The insulator 40 may be formed of a laminate layer. The bus bar module 20 may be coated with a laminate layer. The laminate layer insulates the different bus bar modules 20. The laminate layer insulates the other element terminals 31 and / or other wires and bus bar modules 20 disposed outside.

라미네이트층은 케이스(27)를 코팅할 수 있다. 라미네이트층은 적어도 10,000v까지 절연이 가능할 정도로 형성된다.The laminate layer may coat the case 27. The laminate layer is formed to be able to be insulated up to at least 10,000v.

라미네이트 층은 폴리프로필렌 또는 폴리에틸렌(이들로 제한되지 않음)과 같은 플라스틱 중합체일 수 있다.The laminate layer may be a plastic polymer such as, but not limited to, polypropylene or polyethylene.

본 발명의 일 실시예에 의한 절연체(40)는 PET필름(polyethyleneterephthalate)을 포함한다. 절연체(40)는 PET필름일 수 있다.The insulator 40 according to an embodiment of the present invention includes a PET film (polyethyleneterephthalate). The insulator 40 may be a PET film.

본 발명의 일 실시예에 의한 케이스(27)는 절연체(40)로 형성된다. 케이스(27)는 절연체(40)로 형성될 수 있다. 케이스(27)의 내부 및/또는 외부는 절연체(40)로 형성될 수 있다.The case 27 according to an embodiment of the present invention is formed of an insulator 40. [ The case 27 may be formed of an insulator 40. The inside and / or outside of the case 27 may be formed of an insulator 40.

본 발명의 일 실시예에 의한 파워릴레이 어셈블리(10)는, 버스바모듈(20)을 보드(13)에 고정하는 고정부재(50)를 더 포함하고, 고정부재(50)는 볼트 또는 후크구조로 형성된다.The power relay assembly 10 according to an embodiment of the present invention further includes a fixing member 50 for fixing the bus bar module 20 to the board 13, .

고정부재(50)는 버스바모듈(20)을 보드(13)에 고정한다. 고정부재(50)는 볼트 또는 후크일 수 있다. 고정부재(50)는 보드(13)의 끝단에 배치될 수 있다.The fixing member (50) fixes the bus bar module (20) to the board (13). The fixing member 50 may be a bolt or a hook. The fixing member 50 may be disposed at the end of the board 13.

적어도 하나의 배터리(3); 및 배터리(3)로부터 공급된 고전압전류를 차단 또는 연결하여 구동전압을 제어하는 구동부(9)에 전력을 공급하는 파워릴레이 어셈블리(10)(Power Relay assembly)를 포함하는 배터리팩 모듈(1)에 있어서, At least one battery (3); And a power relay assembly (10) (Power Relay assembly) for supplying power to a driving unit (9) for controlling a driving voltage by interrupting or connecting a high voltage current supplied from a battery (3) As a result,

본 발명의 일 실시예에 의한 배터리팩 모듈(1)은, 소자(11)들이 배치된 보드(13); 배터리(3)로부터 인가된 고전압전류를 구동부(9)에 공급하도록 복수의 버스바모듈(20)로 형성된 버스바모듈(20)을 포함하는 파워릴레이 어셈블리(10)를 포함하고, 버스바모듈(20)은, 보드(13)의 하측에 장착되는 케이스(27); 케이스(27) 내부에 배치되고 복수의 버스바모듈(20)로 형성된 내부모듈(21); 및 내부모듈(21)에 배치된 복수의 버스바모듈(20)와 연결되고 케이스(27)의 외부로 돌출된 외부모듈(30)을 포함한다.A battery pack module 1 according to an embodiment of the present invention includes a board 13 on which elements 11 are arranged; And a bus bar module (20) formed of a plurality of bus bar modules (20) for supplying a high voltage current from the battery (3) to the driving part (9), wherein the bus bar module 20 includes a case 27 mounted on the lower side of the board 13; An internal module (21) disposed inside the case (27) and formed of a plurality of bus bar modules (20); And an external module 30 connected to the plurality of bus bar modules 20 disposed in the internal module 21 and protruding out of the case 27.

배터리팩 모듈(1)은 배터리 제어부, 적어도 하나의 배터리(3) 및 파워릴레이 어셈블리(10)를 포함한다.The battery pack module 1 includes a battery control unit, at least one battery 3, and a power relay assembly 10.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른파워릴레이 어셈블리(10) 및 이를 포함한 배터리팩 모듈(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다The operation of the power relay assembly 10 and the battery pack module 1 including the power relay assembly according to the present invention will now be described.

버스바모듈(20)중 배터리(3)단자에서 인가된 전력은 내부모듈(21)을 통해 소자단자(31) 및/또는 연결단자(35)로 공급된다. 내부모듈(21)은 중첩부(23)를 포함할 수 있다. 중첩부(23)는 케이스(27) 내부에 형성된 버스바(25)들이 서로 맞닿는 부분이다. 버스바(25)들은 다양한 경로로 분배되어 연결단자(35)로 향하거나 소자단자(31)와 연결된다. 중첩부(23)의 내부에는 절연체(40)가 포함된다. 절연체(40)는 라미네이트층으로 형성되고, 절연체는 적어도 10,000v이상을 절연할 수 있도록 형성된다. 따라서 버스바(25)들은 서로 합선되지 않는다. The power applied from the terminal of the battery 3 in the bus bar module 20 is supplied to the element terminal 31 and / or the connection terminal 35 through the internal module 21. The internal module 21 may include an overlapping portion 23. The overlapping portion 23 is a portion where the bus bars 25 formed inside the case 27 come into contact with each other. The bus bars 25 are distributed in various paths and are connected to the connection terminal 35 or the element terminal 31. The insulator 40 is included in the overlapping portion 23. [ The insulator 40 is formed of a laminate layer, and the insulator is formed so as to insulate at least 10,000v or more. Therefore, the bus bars 25 are not short-circuited to each other.

케이스(27) 내부에 배치되어 내부모듈(21)을 형성하는 버스바(25)는 은 다양하게 분배될 수 있고, 서로 매우 근접하게 배치될 수도 있다. 그러나 상술한 절연체(40)로 인해 버스바(25)의 경로를 단순화 할 수 있고, 경우에 따라 중첩부(23)를 포함할 수도 있어 파워릴레이 어셈블리(10)의 크기가 축소된다. 또한, 버스바(25)의 간격을 이격한다거나, 버스바(25) 경로를 우회한다거나, 리브를 세우지 않고도 절연이 가능하여 버스바(25)경로가 단순화 된다.The bus bars 25, which are disposed inside the case 27 and form the internal modules 21, can be variously distributed and arranged very close to each other. However, due to the above-described insulator 40, the path of the bus bar 25 can be simplified, and in some cases, it can include the overlap portion 23, so that the size of the power relay assembly 10 is reduced. In addition, the bus bar 25 can be isolated without spacing the bus bars 25, bypassing the bus bars 25, or erecting the ribs, thus simplifying the path of the bus bars 25.

한편, 버스바모듈(20)은 일체로 제작되어 보드(13)의 하단에 장착된다. 따라서 종래와 같이 개개의 버스바를 보드에 장착하기 위한 수고를 덜 수 있다.On the other hand, the bus bar module 20 is integrally formed and mounted on the lower end of the board 13. Therefore, it is possible to reduce the labor for mounting the individual bus bars on the board as in the conventional art.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It should be understood that various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention.

1: 배터리팩 모듈 3: 배터리
5: 메인제어부 7: 배터리제어부
9: 구동부 10: 파워릴레이 어셈블리
11: 소자 13: 보드
20: 버스바모듈 21: 내부모듈
23: 중첩부 25: 버스바
27: 케이스 30: 외부모듈
31: 소자단자 33: 배터리단자
35: 연결단자 40: 절연체
50: 고정부재 1: Battery pack module 3: Battery
5: main control unit 7: battery control unit
9: driving unit 10: power relay assembly
11: Device 13: Board
20: bus bar module 21: internal module
23: overlapping portion 25: bus bar
27: Case 30: External module
31: element terminal 33: battery terminal
35: connection terminal 40: insulator
50: Fixing member

Claims (11)

배터리로부터 공급된 고전압전류를 차단 또는 연결하여 구동전압을 제어하는 구동부에 전력을 공급하는 파워릴레이 어셈블리(Power Relay assembly)에 있어서,
소자들이 배치된 보드; 및
상기 배터리로부터 인가된 고전압전류를 상기 구동부에 공급하도록 복수의 버스바로 형성된 버스바모듈을 포함하고,
상기 버스바모듈은,
상기 보드의 하측에 장착되는 케이스;
상기 케이스 내부에 배치되고 상기 복수의 버스바로 형성된 내부모듈; 및
상기 내부모듈에 배치된 상기 복수의 버스바와 연결되고 상기 케이스의 외부로 돌출된 외부모듈을 포함하는 파워릴레이 어셈블리.A power relay assembly for supplying power to a driving unit for controlling a driving voltage by interrupting or connecting a high voltage current supplied from a battery,
A board on which devices are placed; And
And a bus bar module formed with a plurality of bus bars to supply a high voltage current applied from the battery to the driving unit,
Wherein the bus bar module comprises:
A case mounted on a lower side of the board;
An inner module disposed inside the case and formed with the plurality of bus bars; And
And an external module connected to the plurality of bus bars disposed in the internal module and protruding out of the case. 제 1 항에 있어서,
상기 내부모듈은,
상기 복수의 버스바 중 일부가 상하방향으로 서로 겹쳐지도록 중첩부가 형성된 파워릴레이 어셈블리.The method according to claim 1,
The internal module includes:
Wherein a plurality of bus bars are overlapped with each other in a vertical direction. 제 1 항에 있어서,
상기 내부모듈은,
절연이 가능한 절연체로 상기 버스바를 감싸는 파워릴레이 어셈블리.The method according to claim 1,
The internal module includes:
A power relay assembly that surrounds the bus bar with an insulative isolator. 제 3 항에 있어서,
상기 절연체는 라미네이트층을 포함하는 파워릴레이 어셈블리.The method of claim 3,
Wherein the insulator comprises a laminate layer. 제 3 항에 있어서,
상기 절연체는 PET필름(polyethyleneterephthalate)을 포함하는 파워릴레이 어셈블리.The method of claim 3,
Wherein the insulator comprises a PET film (polyethyleneterephthalate). 제 3 항에 있어서,
상기 케이스는 상기 절연체로 형성된 파워릴레이 어셈블리.The method of claim 3,
Said case being formed of said insulator. 제 1 항에 있어서,
상기 외부모듈은,
상부로 돌출되어 상기 소자들과 연결되는 소자 단자;
배터리와 연결되는 배터리 단자; 및
상기 전기장치와 통전되도록 돌출된 연결단자를 포함하는 파워릴레이 어셈블리.The method according to claim 1,
The external module includes:
An element terminal protruded upward and connected to the elements;
A battery terminal connected to the battery; And
And a connection terminal protruded to be electrically connected to the electric device. 제 7 항에 있어서,
상기 소자단자는,
상기 케이스의 측면에서 상측으로 돌출형성되어 상기 보드의 측면에서 상기 소자들과 통전되는 파워릴레이 어셈블리.8. The method of claim 7,
Wherein the device terminal comprises:
And protruding upward from a side surface of the case to energize the elements at a side of the board. 제 7 항에 있어서,
상기 소자단자는,
상기 케이스의 측면 끝단에서 전후방향으로 일렬로 배치된 파워릴레이 어셈블리.8. The method of claim 7,
Wherein the device terminal comprises:
And a power relay assembly arranged in a line in a front-rear direction at a side end of the case. 제 1 항에 있어서,
상기 버스바모듈을 상기 보드에 고정하는 고정부재를 더 포함하고,
상기 고정부재는 볼트 또는 후크 구조로 형성된 파워릴레이 어셈블리.The method according to claim 1,
And a fixing member for fixing the bus bar module to the board,
Wherein the fixing member is formed of a bolt or a hook structure. 적어도 하나의 배터리; 및
상기 배터리로부터 공급된 고전압전류를 차단 또는 연결하여 구동전압을 제어하는 구동부에 전력을 공급하는 파워릴레이 어셈블리(Power Relay assembly)를 포함하는 배터리팩 모듈에 있어서,
상기 파워릴레이 어셈블리는,
소자들이 배치된 보드; 및
상기 배터리로부터 인가된 고전압전류를 상기 구동부에 공급하도록 복수의 버스바로 형성된 버스바모듈을 포함하고,
상기 버스바모듈은,
상기 보드의 하측에 장착되는 케이스;
상기 케이스 내부에 배치되고 복수의 버스바로 형성된 내부모듈; 및
상기 내부모듈에 배치된 복수의 버스바와 연결되고 상기 케이스의 외부로 돌출된 외부모듈을 포함하는 파워릴레이 어셈블리.
At least one battery; And
And a power relay assembly for supplying power to a driving unit for controlling a driving voltage by interrupting or connecting a high voltage current supplied from the battery,
The power relay assembly includes:
A board on which devices are placed; And
And a bus bar module formed with a plurality of bus bars to supply a high voltage current applied from the battery to the driving unit,
Wherein the bus bar module comprises:
A case mounted on a lower side of the board;
An inner module disposed inside the case and formed with a plurality of bus bars; And
And an outer module connected to a plurality of bus bars disposed in the inner module and protruding out of the case.
KR1020130008159A 2013-01-24 2013-01-24 Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same KR20140095320A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130008159A KR20140095320A (en) 2013-01-24 2013-01-24 Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130008159A KR20140095320A (en) 2013-01-24 2013-01-24 Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140095320A true KR20140095320A (en) 2014-08-01

Family

ID=51743795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130008159A KR20140095320A (en) 2013-01-24 2013-01-24 Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20140095320A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180069747A (en) * 2016-12-15 2018-06-25 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
WO2018164449A1 (en) * 2017-03-06 2018-09-13 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
KR20180102020A (en) * 2017-03-06 2018-09-14 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
WO2019017593A1 (en) * 2017-07-20 2019-01-24 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
CN110692116A (en) * 2017-07-20 2020-01-14 阿莫绿色技术有限公司 Power relay assembly
KR20220067464A (en) * 2020-11-17 2022-05-24 장국환 Compact power relay assembly with high reliability

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110073461B (en) * 2016-12-15 2021-10-22 阿莫绿色技术有限公司 Power relay assembly
KR20180069747A (en) * 2016-12-15 2018-06-25 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
CN110073461A (en) * 2016-12-15 2019-07-30 阿莫绿色技术有限公司 Power relay component
US11322325B2 (en) 2016-12-15 2022-05-03 Amogreentech Co., Ltd. Power relay assembly
US11276536B2 (en) 2016-12-15 2022-03-15 Amogreentech Co., Ltd. Power relay assembly
WO2018164449A1 (en) * 2017-03-06 2018-09-13 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
KR20180102020A (en) * 2017-03-06 2018-09-14 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
CN110291608A (en) * 2017-03-06 2019-09-27 阿莫绿色技术有限公司 A kind of power relay component
US11420572B2 (en) 2017-03-06 2022-08-23 Amogreentech Co., Ltd. Power relay assembly
CN110291608B (en) * 2017-03-06 2021-10-15 阿莫绿色技术有限公司 Power relay assembly
WO2019017593A1 (en) * 2017-07-20 2019-01-24 주식회사 아모그린텍 Power relay assembly
US10881029B2 (en) 2017-07-20 2020-12-29 Amogreentech Co., Ltd. Power relay assembly
JP2020518956A (en) * 2017-07-20 2020-06-25 アモグリーンテック カンパニー リミテッド Power relay assembly
CN110692116A (en) * 2017-07-20 2020-01-14 阿莫绿色技术有限公司 Power relay assembly
KR20220067464A (en) * 2020-11-17 2022-05-24 장국환 Compact power relay assembly with high reliability

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9783037B2 (en) Vehicle
US9630514B2 (en) System and method for vehicle power management
JP6240118B2 (en) Electric vehicle
JP5189444B2 (en) Lithium battery power system
US20210280381A1 (en) Integrated connector having sense and switching conductors for a relay used in a battery module
US8294293B2 (en) High-voltage electrical component unit for vehicles
KR20140095320A (en) Power Relay Assembly And Battery Pack Module Comprising The Same
US8441229B2 (en) System for recharging plug-in hybrid vehicle and control method for the same
US11077761B2 (en) Power supply system for vehicle
CN104285336A (en) Capacitor and battery combination
US20220097549A1 (en) Electric power supply system
WO2019244606A1 (en) Vehicle power supply device
US20210126233A1 (en) High-voltage battery of a motor vehicle
WO2013187280A1 (en) Battery for automotive electrical/electronic systems
CN110745022A (en) A multi-functional controller and new energy automobile for new energy automobile
US20220158148A1 (en) Bussed electrical center with direct contactor mounting
CN104908604B (en) Onboard network
CN114365375A (en) Multi-voltage storage system for an at least partially electrically driven vehicle
KR20170127150A (en) Power Relay Assembly for Electric Vehicle
CN216942775U (en) Battery heating device and vehicle-mounted control system
JP6477602B2 (en) In-vehicle battery unit
CN109849675B (en) High-voltage charging device and method and electric vehicle
KR20230111655A (en) Battery disconnect unit, battery system and operating method thereof
CN116278821A (en) Battery power distribution device, vehicle, and control method for battery power distribution device
US9925884B2 (en) Contactor coil current reduction during vehicle battery charging

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application