KR20140089013A - Car seat having plural ventilation module - Google Patents

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Abstract

A car seat according to the present invention comprises a seating unit on which the lower body of a passenger is seated, a back rest unit connected to the seating unit and on which the upper body is passenger is situated, a first ventilation module including a first ventilation path connected to the seating unit and a first blow fan provided in the first ventilation path, and a second ventilation module including a second ventilation path connected to the back rest unit and a second blow fan provided in the second ventilation path, wherein the first ventilation module and the second ventilation module have temperature adjusting units disposed in the first ventilation path and the second ventilation path, respectively. The car seat having multiple ventilation modules has improved ventilation efficiency since the multiple ventilation modules are provided in both the seating unit and the back rest unit. Also, since the ventilation path is not deformed by changes in the back rest unit, the flow of air is not impeded.

Description

복수의 통풍모듈이 구비된 차량용 시트{CAR SEAT HAVING PLURAL VENTILATION MODULE}[0001] CAR SEAT HAVING PLURAL VENTILATION MODULE [0002]

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로 보다 상세하게는 착좌부에 연결된 제1통풍모듈과, 등받이부에 연결된 제2통풍모듈이 구비되어 공기 유동경로의 변형을 방지하는 차량용 시트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly, to a vehicle seat having a first ventilation module connected to a seating portion and a second ventilation module connected to a backrest to prevent deformation of an air flow path.

차량용 시트는 승객의 편안함을 위해 시트 외측으로 송풍이 가능하도록 설계된 경우가 많다. 이를 위해 차량용 시트에는 송풍유로 및 송풍팬이 구비되며, 송풍팬에 의해 송풍되는 공기는 시트 외측으로 배출된다.In many cases, the seat for a vehicle is designed to blow air to the outside of the seat for the comfort of passengers. To this end, the vehicle seat is provided with an air duct and a blowing fan, and the air blown by the blowing fan is discharged to the outside of the seat.

도 1은 종래의 차량용 시트의 구조를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing the structure of a conventional vehicle seat.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량용 시트는 승객의 하반신이 접촉되는 착좌부(10)와, 상반신이 접촉되는 등받이부(20)를 가진다. 이와 같은 차량용 시트의 내부에는 송풍팬(30)이 구비되며, 이는 공기를 착좌부측 배출구(40) 및 등받이부측 배출구(50)로 유동 배출시킨다. 이때 착좌부측 배출구(40) 및 등받이부측 배출구(50)는 연결덕트(60)에 의해 연통된다.As shown in Fig. 1, the conventional vehicle seat has a seating portion 10 in contact with the lower half of the passenger and a back portion 20 in contact with the upper body. In the interior of the vehicle seat, a blowing fan (30) is provided to discharge the air to the discharge port (40) on the seat side and the discharge port (50) on the back side. At this time, the seating portion side outlet (40) and the back side portion side outlet (50) are communicated by the connecting duct (60).

이와 같은 종래의 차량용 시트의 경우, 하나의 송풍팬(30)으로 착좌부(10) 및 등받이부(20)에 공기를 공급하는 구조를 가지고 있어, 송풍팬(30)의 위치에 따라 통풍 유로에 저항이 발생하여 그 효율이 크게 떨어지는 문제가 있다.Such a conventional vehicle seat has a structure in which air is supplied to the seating portion 10 and the backrest portion 20 by one blowing fan 30, There arises a problem that a resistance is generated and the efficiency is greatly lowered.

또한 등받이부(20)를 가변시킬 경우에는 연결덕트(60)의 통로 형상이 변형되어 공기의 유동이 원활하지 않게 되는 문제가 있다.In addition, when the backrest 20 is changed, there is a problem that the shape of the passage of the connecting duct 60 is deformed and the flow of air is not smooth.

따라서 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 방법이 요구되고 있는 상황이다.Therefore, a method for solving such problems is required.

본 발명에 따른 착좌부 복수의 통풍모듈이 구비된 차량용 시트는 다음과 같은 해결과제를 목적으로 한다.A seat for a vehicle having a plurality of ventilation modules according to the present invention is intended to solve the following problems.

첫째, 통풍모듈을 복수 개 구비하여 착좌부와 등받이부에 각각 구비하도록 하고자 한다.First, a plurality of ventilation modules are provided in the seating part and the backrest, respectively.

둘째, 등받이부의 가변에도 통풍 유로에 변형이 발생하지 않도록 하고자 한다.Second, the ventilation channel should be prevented from being deformed even when the backrest is varied.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The solution of the present invention is not limited to those mentioned above, and other solutions not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명에 따른 차량용 시트는 승객의 하반신이 안착되는 착좌부와, 착좌부와 연결되고, 승객의 상반신이 안착되는 등받이부와, 착좌부에 연결된 제1통풍유로 및 제1통풍유로에 구비된 제1송풍팬을 포함하는 제1통풍모듈와, 등받이부에 연결된 제2통풍유로 및 제2통풍유로에 구비된 제2송풍팬을 포함하는 제2통풍모듈;을 포함하고, 제1통풍모듈과 제2통풍모듈은 상기 제1통풍유로 및 제2통풍유로에 배치된 온도조절부를 구비한다. The seat for a vehicle according to the present invention includes a seat portion to which a lower half of a passenger is seated, a backrest portion connected to the seat seating portion and to which an upper half of the passenger is seated, a first ventilation flow passage connected to the seat seating portion, And a second ventilation module including a first ventilation module including a ventilation fan, a second ventilation channel connected to the backrest, and a second ventilation fan provided in the second ventilation channel, wherein the first ventilation module and the second ventilation module, The ventilation module includes a temperature control unit disposed in the first ventilation channel and the second ventilation channel.

본 발명에 따른 차량용 시트의 제1통풍모듈 및 제2통풍모듈은 서로 독립적으로 제어되는 것이 바람직하다. The first ventilation module and the second ventilation module of the vehicle seat according to the present invention are preferably controlled independently of each other.

본 발명에 따른 차량용 시트의 제1통풍유로 및 제2통풍유로는 피티시히터를 포함하는 것이 바람직하다. It is preferable that the first ventilation flow path and the second ventilation flow path of the vehicle seat according to the present invention include a phytoshi heater.

본 발명에 따른 차량용 시트의 제1통풍유로 및 제2통풍유로는 열전소자를 포함하는 것이 바람직하다. The first ventilation flow path and the second ventilation flow path of the vehicle seat according to the present invention preferably include a thermoelectric element.

본 발명에 따른 차량용 시트의 제1통풍유로는 착좌부의 상부로 공기를 배출하는 공급유로와 착좌부의 측면 또는 하면으로 공기를 배출하는 배출유로를 더 포함하고, 제2통풍유로는 등받이부의 전면부로 공기를 배출하는 공급유로와 등받이부의 상부 또는 측부로 공기를 배출하는 배출유로를 더 포함하는 것이 바람직하다. The first ventilation flow path of the vehicle seat according to the present invention further includes a supply flow path for discharging air to the upper portion of the seat seating portion and a discharge flow path for discharging air to a side surface or a lower surface of the seat seating portion, And a discharge flow path for discharging air to the upper or side of the back portion.

본 발명에 따른 차량용 시트의 제1통풍유로의 배출유로는 제1통풍유로의 배출유로에서 배출된 공기가 제1송풍팬으로 유입되지 않도록 제1송풍팬으로부터 연장배치되고, 제2통풍유로의 배출유로는 제2통풍유로의 배출유로에서 배출된 공기가 제2송풍팬으로 유입되지 않도록 제2송풍팬으로부터 연장배치되는 것이 바람직하다. The discharge passage of the first ventilation flow path of the vehicle seat according to the present invention is extended from the first ventilation fan so that the air discharged from the discharge flow passage of the first ventilation flow passage does not flow into the first ventilation fan, And the flow path is preferably extended from the second blowing fan so that the air discharged from the discharge passage of the second ventilation flow path does not flow into the second blowing fan.

본 발명에 따른 차량용 시트의 제1송풍팬, 제2송풍팬 및 온도조절부와 연결되는 제어기를 더 포함하고, 제어기는 제1송풍팬, 제2송풍팬 및 온도조절부에 공급되는 전력량을 제어하는 것이 바람직하다. The controller may further include a controller coupled to the first blower fan, the second blower fan, and the temperature controller of the vehicle seat according to the present invention. The controller controls the amount of electric power supplied to the first blower fan, the second blower fan, .

본 발명에 따른 차량용 시트의 제어기는 제1송풍팬 및 제2송풍팬의 회전속도와 온도조절부의 발열량을 독립적 또는 종속적으로 제어하는 것이 바람직하다. The controller of the vehicle seat according to the present invention preferably controls the rotational speeds of the first blowing fan and the second blowing fan and the calorific value of the temperature regulating unit independently or in a dependent manner.

본 발명에 따른 차량용 시트의 제1송풍팬과 제2송풍팬에는 제1송풍팬과 제2송풍팬으로부터 유입되는 외부공기의 온도를 측정하는 온도센서가 더 포함되고, 온도센서는 제어기와 연결되는 것이 바람직하다.
The first blowing fan and the second blowing fan of the vehicle seat according to the present invention further include a temperature sensor for measuring the temperature of the outside air flowing from the first blowing fan and the second blowing fan, .

본 발명에 따른 복수의 통풍모듈이 구비된 차량용 시트는 복수의 통풍모듈이 착좌부 및 등받이부에 각각 구비되므로 통풍 효율이 증가하는 효과를 가진다.The vehicle seat including the plurality of ventilation modules according to the present invention has the effect of increasing the ventilation efficiency since a plurality of ventilation modules are provided in the seating part and the backrest part, respectively.

또한 등받이부의 변형에 따른 통풍유로의 형상 변화가 없어 공기의 유동에 지장을 초래하지 않는 효과를 가진다.In addition, since there is no change in the shape of the ventilation channel due to the deformation of the backrest, the airflow does not interfere.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 종래의 차량용 시트의 내부 구조를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트에 제1송풍팬 및 제2송풍팬이 구비된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 내부 구조를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1통풍모듈과 제2통풍모듈의 개념도이다. 1 is a perspective view showing the internal structure of a conventional vehicle seat.
2 is a perspective view illustrating a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, in which a first blowing fan and a second blowing fan are provided.
3 is a perspective view showing an internal structure of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention.
4 is a conceptual diagram of a first ventilation module and a second ventilation module according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 복수의 통풍모듈이 구비된 차량용 시트에 관하여 구체적으로 설명하도록 한다.Hereinafter, a vehicle seat provided with a plurality of ventilation modules according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트에 제1송풍팬(130) 및 제2송풍팬(170)이 구비된 모습을 나타낸 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a vehicle seat according to an embodiment of the present invention in which a first blowing fan 130 and a second blowing fan 170 are provided.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트는 착좌부(110)와, 등받이부(120)를 포함한다.2, the vehicle seat according to an embodiment of the present invention includes a seating portion 110 and a backrest portion 120. [

착좌부(110)는 승객의 하반신이 접촉되며, 등받이부(120)는 승객의 상반신이 접촉되어 승객의 하중을 각각 지지한다. 특히 착좌부(110)의 상면은 착좌면으로서, 착좌면에 승객의 신체가 직접 접촉된다.The lower portion of the passenger is contacted with the seating portion 110 and the upper portion of the passenger is contacted with the back portion 120 to support the load of the passenger. Particularly, the upper surface of the seating portion 110 is a seating surface, and the body of the passenger directly contacts the seating surface.

그리고 착좌부(110)에는 제1통풍모듈이 구비되며, 등받이부(120)에는 제2통풍모듈이 구비된다. 제1통풍모듈은 착좌부(110)에 연결된 제1통풍유로(131) 및 상기 제1통풍유로(131)에 구비된 제1송풍팬(130)을 포함하며, 제2통풍모듈은 등받이부(120)에 연결된 제2통풍유로(171) 및 상기 제2통풍유로(171)에 구비된 제2송풍팬을 포함한다.The seating portion 110 is provided with a first ventilation module, and the backrest portion 120 is provided with a second ventilation module. The first ventilation module includes a first ventilation channel 131 connected to the seating part 110 and a first ventilation fan 130 provided in the first ventilation channel 131. The second ventilation module includes a backrest part A second ventilation passage 171 connected to the second ventilation passage 120 and a second ventilation fan provided in the second ventilation passage 171.

도 2에 도시된 바와 같이 제1송풍팬(130)은 착좌부(110) 하면에 구비되며, 제2송풍팬(170)은 등받이부(120) 후면에 구비됨을 확인할 수 있다.As shown in FIG. 2, it can be seen that the first blowing fan 130 is provided on the bottom surface of the seating portion 110, and the second blowing fan 170 is provided on the back surface of the backrest portion 120.

그리고 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트의 내부 구조를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1통풍모듈과 제2통풍모듈의 개념도이다. FIG. 3 is a perspective view showing an internal structure of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a conceptual view of a first ventilation module and a second ventilation module according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 전술한 바와 같이 제1통풍모듈은 착좌부(110)의 하면에 구비되며, 제1송풍팬(130)에 의해 유동되는 공기를 제1통풍유로(131)를 통해 배출시킨다. 이때 제1통풍유로(131)은 배출된 공기는 승객의 하반신으로 전달된다.3 and 4, the first ventilation module is provided on a lower surface of the seating part 110, and air flowing by the first ventilation fan 130 is supplied to the first ventilation flow path 131 Lt; / RTI > At this time, the discharged air in the first ventilation flow path 131 is transferred to the lower half of the passenger.

그리고 제2통풍모듈은 등받이부(120)의 후면에 구비되며, 제2송풍팬(170)에 의해 유동되는 공기를 제2통풍유로(171)를 통해 배출시킨다. 배출된 공기는 승객의 상반신으로 전달된다.The second ventilation module is provided on the back surface of the backrest part 120 and discharges the air flowing by the second ventilation fan 170 through the second ventilation channel 171. The exhausted air is delivered to the passenger's upper body.

이와 같이 본 발명의 일 실시예에서 제1통풍모듈 및 제2통풍모듈은 각각 착좌부(110) 및 등받이부(120)에 별도로 구비되므로, 송풍팬의 위치에 따라 통풍 유로에 저항이 발생하는 현상을 방지할 수 있다. 또한 등받이부(120)를 가변시킬 경우에도 통로 형상이 변형되어 공기의 유동이 원활하지 않게 되는 문제를 방지할 수 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, the first ventilation module and the second ventilation module are provided separately in the seating part 110 and the backrest part 120, respectively. Therefore, a phenomenon that a resistance is generated in the ventilation channel according to the position of the ventilation fan Can be prevented. Further, even when the backrest part 120 is changed, it is possible to prevent the problem that the passage shape is deformed and the flow of air is not smooth.

이를 위해 제1통풍모듈 및 제2통풍모듈은 서로 독립적으로 형성되는 것이 바람직하다.To this end, the first ventilation module and the second ventilation module are preferably formed independently of each other.

이때, 제1통풍모듈과 제2통풍모듈은 도 4에 도시된 바와 같이 온도조절부(183)을 각각 구비하여 독립적으로 제어할 수 있도록 하거나, 종속적으로 제어할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 제1통풍모듈과 제2통풍모듈을 각각 별도로 구동하여 풍량, 온도를 사용자의 선택에 따라 제어할 수 있도록 할 수도 있으며, 동일한 풍량과 온도를 유지할 수 있도록 제1통풍모듈과 제2통풍모듈을 제어할 수도 있다. In this case, the first ventilation module and the second ventilation module are preferably each provided with a temperature regulation part 183 as shown in FIG. 4 so as to be independently controllable or dependently controllable. That is, the first ventilation module and the second ventilation module may be separately driven to control the air volume and the temperature according to the user's selection. In order to maintain the same air volume and temperature, the first ventilation module and the second ventilation module .

한편 도시되지는 않았으나 제1통풍유로(131) 및 제2통풍유로(171) 중 적어도 어느 하나 이상에는 피티시(PTC)가 구비될 수 있으며, 실시예에 따라 피티시(PTC) 대신 열전소자가 배치될 수 있다. Although not shown, at least one of the first ventilation passage 131 and the second ventilation passage 171 may be provided with a PTC (PTC). According to the embodiment, a thermoelectric element may be provided instead of the PTC .

이때, 열전소자의 경우 고온부와 저온부가 형성되며, 저온부의 경우 응축수가 발생될 수 있으므로, 열전소자가 배치되는 경우 고온부는 상부 방향으로 향하고, 저온부는 하부 방향으로 향하는 것이 바람직하며, 정온부의 하부에는 응축수를 배출할 수 있도록 응축수 배출관이 형성되거나, 발생된 응축수를 흡수할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.
In this case, the thermoelectric element forms a high temperature portion and a low temperature portion, and in the case of a low temperature portion, condensed water may be generated. Therefore, when the thermoelectric element is disposed, the high temperature portion is directed upwardly and the low temperature portion is directed downward. It is preferable that a condensed water discharge pipe is formed so as to discharge the condensed water or is configured to absorb the generated condensed water.

도 3을 참조하여 제1통풍유로(131)와 제2통풍유로(171)을 보다 구체적으로 살펴보면, 제1통풍유로(131)는 착좌부(110)의 상부로 공기를 배출하는 공급유로(131a)와 상기 착좌부(110)의 측면 또는 하면으로 공기를 배출하는 배출유로(131b)로 구성될 수 있으며, 공급유로(131a)와 배출유로(131b)의 일단은 도 4와 같이 제1통풍유로(131) 내에서 온도조절부(183)과 맞닿아 형성된다. 3, the first ventilation flow path 131 and the second ventilation flow path 171 will be described in more detail. The first ventilation flow path 131 includes a supply flow path 131a for discharging air to the upper portion of the seating portion 110, And one end of the supply passage 131a and one end of the discharge passage 131b may be constituted by the first ventilation passage 131a and the exhaust passage 131b for discharging air to the side surface or the lower surface of the seating portion 110, And is formed in contact with the temperature regulating portion 183 in the through hole 131.

또한, 제2통풍유로(171)는 제1통풍유로(131)과 동일하게 등받이부(120)의 전면부로 공기를 배출하는 공급유로(171a)와 등받이부(120)의 측면 또는 상면으로 공기를 배출하는 배출유로(171b)로 구성될 수 있으며, 공급유로(171a)와 배출유로(171b)의 일단은 도 4와 같이 제2통풍유로(171) 내에서 온도조절부(183)과 맞닿아 형성된다.Like the first ventilation flow path 131, the second ventilation flow path 171 includes a supply path 171a for discharging air to the front part of the backrest part 120 and a supply path 171a for discharging air to the side surface or top surface of the backrest part 120. [ And one end of the supply passage 171a and the discharge passage 171b may abut against the temperature regulating portion 183 in the second ventilation passage 171 as shown in FIG. do.

이때, 제1통풍유로(131)과 제2통풍유로(171)의 배출유로(131b, 171b)는 제1송풍팬(130)과 제2송풍팬(170)으로부터 이격하여 배치되어 배출유로(131b, 171b)를 통하여 배출된 공기가 제1송풍팬(130)과 제2송풍팬(170)으로 재유입되지 않도록 제1송풍팬(130)과 제2송풍팬(170)으로부터 연장되는 것이 바람직하다.
At this time, the discharge passages 131b and 171b of the first ventilation flow passage 131 and the second ventilation flow passage 171 are spaced apart from the first ventilation fan 130 and the second ventilation fan 170, And 171b are extended from the first blowing fan 130 and the second blowing fan 170 so that the air blown through the first blowing fan 130 and the second blowing fan 170 can not be re-introduced into the first blowing fan 130 and the second blowing fan 170 .

도 2를 참조하면 본 발명에 따른 통풍시트에는 제1송풍팬(130), 제2송풍팬(170) 및 온도조절부(183)와 연결되는 제어기(160)를 더 포함할 수 있도록 구성될 수 있으며, 이때, 제어기(160)는 제1송풍팬(130), 제2송풍팬(170) 및 온도조절부(183)에 공급되는 전력량을 제어하여 제1송풍팬(130), 제2송풍팬(170)의 공기토출 속도를 제어하고, 온도조절부(183)의 발열량을 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 2, the ventilation sheet according to the present invention may further include a controller 160 connected to the first blowing fan 130, the second blowing fan 170, and the temperature controller 183 The controller 160 controls the amount of electric power supplied to the first blowing fan 130, the second blowing fan 170 and the temperature adjusting unit 183 so that the first blowing fan 130, It is preferable to control the air discharge speed of the air conditioner 170 so that the amount of heat generated by the temperature adjuster 183 can be adjusted.

이러한 제어기는 바람직하게는 각각의 송풍팬, 온도조절부를 사용자의 선택에 따라 독립적으로 조절할 수 있거나 동일한 출력을 발생시킬 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. The controller is preferably configured to independently control each blowing fan and the temperature control unit according to the user's selection or to generate the same output.

아울러 도 4를 참조하면 제1송풍팬(130)과 제2송풍팬(170)에는 제1송풍팬(130)과 제2송풍팬(170)으로부터 유입되는 외부공기의 온도를 측정하는 온도센서(183)가 더 포함되고, 온도센서(183)는 제어기(160)과 연결되어 각각의 송풍팬(130, 170)으로 유입되는 공기를 측정하여 사용자가 선택한 온도와의 관계를 계산하여 출력량을 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
Referring to FIG. 4, the first blowing fan 130 and the second blowing fan 170 are connected to a temperature sensor (not shown) for measuring the temperature of the outside air flowing from the first blowing fan 130 and the second blowing fan 170 And the temperature sensor 183 is connected to the controller 160 to measure the air flowing into each of the blowing fans 130 and 170 to calculate the relationship with the temperature selected by the user, .

본 명세서에서 설명되는 실시예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The embodiments and the accompanying drawings described in the present specification are merely illustrative of some of the technical ideas included in the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed herein are for the purpose of describing rather than limiting the technical spirit of the present invention, and it is apparent that the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

110 : 착좌부 120 : 등받이부
130 : 제1송풍팬 170 : 제2송풍팬110: seating part 120: backrest part
130: first blower fan 170: second blower fan

Claims (9)

승객의 하반신이 안착되는 착좌부;
상기 착좌부와 연결되고, 승객의 상반신이 안착되는 등받이부;
상기 착좌부에 연결된 제1통풍유로 및 상기 제1통풍유로에 구비된 제1송풍팬을 포함하는 제1통풍모듈; 및
상기 등받이부에 연결된 제2통풍유로 및 상기 제2통풍유로에 구비된 제2송풍팬을 포함하는 제2통풍모듈;을 포함하고,
상기 제1통풍모듈과 제2통풍모듈은 상기 제1통풍유로 및 제2통풍유로에 배치된 온도조절부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
A seating portion on which the lower half of the passenger is seated;
A backrest part connected to the seating part and on which an upper half of the passenger is seated;
A first ventilation module including a first ventilation channel connected to the seat portion and a first ventilation fan provided in the first ventilation channel; And
And a second ventilation module including a second ventilation channel connected to the backrest and a second ventilation fan provided in the second ventilation channel,
Wherein the first ventilation module and the second ventilation module are provided with a temperature regulation portion disposed in the first ventilation passage and the second ventilation passage.
제1항에 있어서,
상기 제1통풍모듈 및 상기 제2통풍모듈은 서로 독립적으로 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
The method according to claim 1,
Wherein the first ventilation module and the second ventilation module are controlled independently of each other.
제1항에 있어서,
상기 제1통풍유로 및 상기 제2통풍유로는 피티시히터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
The method according to claim 1,
Wherein the first ventilation flow passage and the second ventilation flow passage include a pettish heater.
제1항에 있어서,
상기 제1통풍유로 및 상기 제2통풍유로는 열전소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
The method according to claim 1,
Wherein the first ventilation flow path and the second ventilation flow path include a thermoelectric element.
제1항에 있어서,
상기 제1통풍유로는 상기 착좌부의 상부로 공기를 배출하는 공급유로와 상기 착좌부의 측면 또는 하면으로 공기를 배출하는 배출유로를 더 포함하고,
상기 제2통풍유로는 상기 등받이부의 전면부로 공기를 배출하는 공급유로와 상기 등받이부의 상부 또는 측부로 공기를 배출하는 배출유로를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
The method according to claim 1,
Wherein the first ventilation flow path further comprises a supply flow path for discharging air to the upper portion of the seating portion and a discharge flow path for discharging air to a side surface or a lower surface of the seating portion,
Wherein the second ventilation passage further comprises a supply passage for discharging air to a front portion of the back portion, and a discharge passage for discharging air to an upper portion or a side portion of the back portion.
제5항에 있어서,
상기 제1통풍유로의 배출유로는 상기 제1통풍유로의 배출유로에서 배출된 공기가 상기 제1송풍팬으로 유입되지 않도록 상기 제1송풍팬으로부터 연장배치되고,
상기 제2통풍유로의 배출유로는 상기 제2통풍유로의 배출유로에서 배출된 공기가 상기 제2송풍팬으로 유입되지 않도록 상기 제2송풍팬으로부터 연장배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
6. The method of claim 5,
Wherein the discharge passage of the first ventilation flow path is extended from the first ventilation fan so that air discharged from the discharge passage of the first ventilation flow passage is not introduced into the first ventilation fan,
And the discharge passage of the second ventilation passage is extended from the second ventilation fan so that the air discharged from the discharge passage of the second ventilation passage does not flow into the second ventilation fan.
제1항에 있어서,
상기 제1송풍팬, 제2송풍팬 및 온도조절부와 연결되는 제어기를 더 포함하고,
상기 제어기는 상기 제1송풍팬, 제2송풍팬 및 온도조절부에 공급되는 전력량을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
The method according to claim 1,
Further comprising a controller connected to the first blowing fan, the second blowing fan, and the temperature controller,
Wherein the controller controls the amount of power supplied to the first blowing fan, the second blowing fan, and the temperature adjusting unit.
제7항에 있어서,
상기 제어기는 상기 제1송풍팬 및 제2송풍팬의 회전속도와 온도조절부의 발열량을 독립적 또는 종속적으로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
8. The method of claim 7,
Wherein the controller independently or independently controls the rotational speeds of the first blowing fan and the second blowing fan and the calorific value of the temperature regulating unit.
제7항 또는 제8항에 있어서,
상기 제1송풍팬과 제2송풍팬에는 상기 제1송풍팬과 제2송풍팬으로부터 유입되는 외부공기의 온도를 측정하는 온도센서가 더 포함되고, 상기 온도센서는 상기 제어기와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.

9. The method according to claim 7 or 8,
The first blowing fan and the second blowing fan further include a temperature sensor for measuring the temperature of the outside air flowing from the first blowing fan and the second blowing fan, and the temperature sensor is connected to the controller The vehicle seat.

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