JP6898821B2 - Seat air conditioner - Google Patents

Seat air conditioner Download PDF

Info

Publication number
JP6898821B2
JP6898821B2 JP2017187756A JP2017187756A JP6898821B2 JP 6898821 B2 JP6898821 B2 JP 6898821B2 JP 2017187756 A JP2017187756 A JP 2017187756A JP 2017187756 A JP2017187756 A JP 2017187756A JP 6898821 B2 JP6898821 B2 JP 6898821B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
seat
blower
outlet
air conditioner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2017187756A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2019059433A (en
Inventor
雄一郎 今泉
雄一郎 今泉
和彦 関
和彦 関
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2017187756A priority Critical patent/JP6898821B2/en
Publication of JP2019059433A publication Critical patent/JP2019059433A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6898821B2 publication Critical patent/JP6898821B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、車室内のシートに空調装置が設けられるシート空調装置に関する。 The present invention relates to a seat air conditioner in which an air conditioner is provided on a seat in a vehicle interior.

特許文献１には、シートの側面側に第１通風口を有し、シートの正面側に第２通風口を有し、温度調整後の空気を第１通風口と第２通風口の一方から吹き出し、他方からから吸い込むシート空調装置が開示される。このシート空調装置によると、シートに着座する乗員の周囲に温度調整後および／または湿度調整後の空気（以下、空調空気という。）を供給することが可能である。 Patent Document 1 has a first ventilation port on the side surface side of the seat, a second ventilation port on the front side of the seat, and air after temperature adjustment from one of the first ventilation port and the second ventilation port. A seat air conditioner that blows out and sucks in from the other side is disclosed. According to this seat air conditioner, it is possible to supply temperature-adjusted and / or humidity-adjusted air (hereinafter referred to as air-conditioned air) around the occupant seated on the seat.

特開２０１１−１８９７６４号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2011-189964

特許文献１のシート空調装置によると、シートの正面側に供給される空調空気は、シート正面以外の空間に拡散しやすい。このため、シートの正面側の空調を効率的に行うことができない。 According to the seat air conditioner of Patent Document 1, the conditioned air supplied to the front side of the seat tends to diffuse to a space other than the front side of the seat. Therefore, air conditioning on the front side of the seat cannot be performed efficiently.

本発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、シートの正面側の空調を効率的に行うことができるシート空調装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such a problem, and an object of the present invention is to provide a seat air conditioner capable of efficiently air-conditioning the front side of a seat.

本発明は、
車室内に設けられるシートの正面側の温度を調整するシート空調装置であって、
前記シートの幅方向の側端位置から前記シートの正面側に温度調整後および／または湿度調整後の空気を吹き出す空調ユニットと、
前記側端位置よりも前記シートの幅方向の外側の位置から前記シートの正面中央の方向に送風する送風ユニットと、を備える
ことを特徴とする。 The present invention
A seat air conditioner that adjusts the temperature on the front side of the seat installed in the passenger compartment.
An air conditioning unit that blows out temperature-adjusted and / or humidity-adjusted air from the side edge position in the width direction of the seat to the front side of the seat.
It is characterized by including a blower unit that blows air from a position outside the width direction of the sheet to the direction of the center of the front surface of the sheet with respect to the side end position.

上記構成によれば、送風ユニットによりシートの側端位置からシートの正面中央方向に向けて空気流が形成され、その空気流が空調ユニットにより形成される空気流よりもシートの幅方向の外側に位置するため、空調空気がシートの正面に留まりやすい。このため、シートの正面の空調を効率的に行うことができる。 According to the above configuration, the air flow unit forms an air flow from the side edge position of the seat toward the center of the front surface of the seat, and the air flow is outside the air flow formed by the air conditioning unit in the width direction of the seat. Due to its location, conditioned air tends to stay in front of the seat. Therefore, the air conditioning in front of the seat can be efficiently performed.

本発明に係るシート空調装置において、
前記送風ユニットは、シートバックの正面側に設けられる送風用吸込口から空気を吸い込むようにしてもよい。 In the seat air conditioner according to the present invention
The blower unit may suck air from a blower suction port provided on the front side of the seat back.

上記構成によれば、送風ユニットがシートバックの正面側から吸い込んだ空気を吹き出すため、送風ユニットにより形成される空気流自体が温度調整および／または湿度調整された状態に近くなる。このため、シートの正面側に供給される空調空気の温度および／または湿度が変化しにくい。したがって、効率的な空調が可能となる。 According to the above configuration, since the air blower unit blows out the air sucked from the front side of the seat back, the air flow itself formed by the blower unit becomes close to the temperature-adjusted and / or humidity-adjusted state. Therefore, the temperature and / or humidity of the conditioned air supplied to the front side of the seat is unlikely to change. Therefore, efficient air conditioning is possible.

本発明に係るシート空調装置において、
前記送風ユニットは、シートバックの上下方向に沿って延びるようにして前記シートバックの側端に設けられる送風用吹出口を有し、
前記空調ユニットは、前記シートバックの上下方向に沿って延びるように、かつ、前記送風用吹出口に並列して設けられる空調用吹出口を有するようにしてもよい。 In the seat air conditioner according to the present invention
The blower unit has a blower outlet provided at a side end of the seatback so as to extend along the vertical direction of the seatback.
The air conditioning unit may have an air conditioning outlet that extends along the vertical direction of the seat back and is provided in parallel with the air outlet.

上記構成によれば、送風用吹出口がシートバックの上下方向に沿って延びるように設けられるため、シートバックの側端からシートの正面中央方向に向けて上下方向に拡がる空気流の壁（エアカーテン）を形成することができる。このため、空調空気がシートの正面の外側に拡散することをより効果的に抑制することができ、シートの正面の空調をより効率的に行うことができる。 According to the above configuration, since the air outlet for blowing air is provided so as to extend along the vertical direction of the seat back, an air flow wall (air) extending in the vertical direction from the side edge of the seat back toward the center of the front of the seat. A curtain) can be formed. Therefore, it is possible to more effectively suppress the diffusion of the conditioned air to the outside of the front surface of the seat, and the air conditioning on the front surface of the seat can be performed more efficiently.

本発明に係るシート空調装置において、
前記空調ユニットは、前記シートの内部に設けられていてもよい。 In the seat air conditioner according to the present invention
The air conditioning unit may be provided inside the seat.

上記構成によれば、シートの周辺に空調ユニットを設けるスペースが不要になるため、シートの周辺のスペースを広げることができる。また、空調ユニットの空気の流路が短くなるため、ファン等の部品を小型にすることができ、更に、消費エネルギーを少なくすることができる。 According to the above configuration, since the space for providing the air conditioning unit around the seat is not required, the space around the seat can be expanded. Further, since the air flow path of the air conditioning unit is shortened, parts such as a fan can be made smaller, and energy consumption can be reduced.

本発明によれば、シートの正面の空調を効率的に行うことができる。 According to the present invention, air conditioning on the front surface of the seat can be efficiently performed.

図１は第１実施形態に係るシート空調装置を備える車両のシートを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a seat of a vehicle including the seat air conditioner according to the first embodiment. 図２は第１実施形態に係るシート空調装置の模式図である。FIG. 2 is a schematic view of the seat air conditioner according to the first embodiment. 図３は第２実施形態に係るシート空調装置を備える車両のシートを示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a seat of a vehicle including the seat air conditioner according to the second embodiment. 図４は第２実施形態に係るシート空調装置の模式図である。FIG. 4 is a schematic view of the seat air conditioner according to the second embodiment.

以下、本発明に係るシート空調装置について、好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, the seat air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings with reference to suitable embodiments.

図１に示されるように、車室内には乗員が着座するシート１０が設けられる。以下の説明ではシート１０の正面方向を前方向とし、シート１０の背面方向を後方向とする。また、シート１０を横切る方向を幅方向とし、シート１０の幅方向右側を右方向とし、左側を左方向とする。 As shown in FIG. 1, a seat 10 on which an occupant sits is provided in the vehicle interior. In the following description, the front direction of the seat 10 is the front direction, and the back direction of the seat 10 is the rear direction. Further, the direction across the sheet 10 is the width direction, the right side in the width direction of the sheet 10 is the right direction, and the left side is the left direction.

シート１０は、床パネルに対して取り付けられる基部１２と、基部１２の上部に固定されるシートクッション１４と、シートクッション１４の後端近傍から上方向に延びるシートバック１６と、シートバック１６の上端に固定されるヘッドレスト１８と、を備える。 The seat 10 includes a base 12 attached to the floor panel, a seat cushion 14 fixed to the upper portion of the base 12, a seat back 16 extending upward from the vicinity of the rear end of the seat cushion 14, and an upper end of the seat back 16. A headrest 18 fixed to the headrest 18 is provided.

［１．第１実施形態］
図１および図２を用いて第１実施形態に係るシート空調装置２０の説明をする。第１実施形態に係るシート空調装置２０は、シート１０の内部に空調ユニット３０を有し、シート１０の外部に送風ユニット５０を有する。図２は車両のルーフ方向から見たシート空調装置２０を模式的に示している。 [1. First Embodiment]
The seat air conditioner 20 according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2. The seat air conditioner 20 according to the first embodiment has an air conditioner unit 30 inside the seat 10 and a blower unit 50 outside the seat 10. FIG. 2 schematically shows the seat air conditioner 20 as viewed from the roof direction of the vehicle.

図２に示されるように、空調ユニット３０は、空調用ダクト３２と熱交換器３４と空調用ファン３６とを有する。空調用ダクト３２は、空調用吸込口４０から空調用吹出口４２までの空気の流路を形成する。空調用吸込口４０は、シートバック１６の背面１６ｂに形成される。空調用吹出口４２は、シートバック１６の正面１６ｆであって幅方向の一端および他端（側端）の位置に上下方向に沿って延びるように形成される。空調用吹出口４２の上端部はシートバック１６の上端近傍に形成され、空調用吹出口４２の下端部はシートバック１６の下端近傍に形成される。空調用吹出口４２は、空調空気が乗員ｈの正面側に供給されるように、シート１０の正面側（真正面方向または正面中央Ｃの方向）に向けられる。 As shown in FIG. 2, the air conditioning unit 30 includes an air conditioning duct 32, a heat exchanger 34, and an air conditioning fan 36. The air conditioning duct 32 forms an air flow path from the air conditioning suction port 40 to the air conditioning outlet 42. The air conditioning suction port 40 is formed on the back surface 16b of the seat back 16. The air-conditioning outlet 42 is formed at the front surface 16f of the seat back 16 so as to extend along the vertical direction at the positions of one end and the other end (side end) in the width direction. The upper end of the air conditioning outlet 42 is formed near the upper end of the seat back 16, and the lower end of the air conditioning outlet 42 is formed near the lower end of the seat back 16. The air-conditioning outlet 42 is directed to the front side (directly front direction or front center C direction) of the seat 10 so that the air-conditioning air is supplied to the front side of the occupant h.

空調用ダクト３２の内部には空調用ファン３６および熱交換器３４が配置される。空調用ダクト３２の内部において、空調用ファン３６は熱交換器３４よりも空調用吸込口４０に近い位置に配置され、熱交換器３４は空調用ファン３６よりも空調用吹出口４２に近い位置に配置される。空調用ファン３６は、例えばプロペラファンである。熱交換器３４は、冷却装置（エバポレータ等）と加熱装置（ヒータコア等）を有する。図示しないコントローラが空調用ファン３６の動作と熱交換器３４の動作を制御する。 An air conditioning fan 36 and a heat exchanger 34 are arranged inside the air conditioning duct 32. Inside the air conditioning duct 32, the air conditioning fan 36 is arranged at a position closer to the air conditioning suction port 40 than the heat exchanger 34, and the heat exchanger 34 is located closer to the air conditioning outlet 42 than the air conditioning fan 36. Is placed in. The air conditioning fan 36 is, for example, a propeller fan. The heat exchanger 34 has a cooling device (evaporator or the like) and a heating device (heater core or the like). A controller (not shown) controls the operation of the air conditioning fan 36 and the operation of the heat exchanger 34.

送風ユニット５０は、シートバック１６の幅方向の一端および他端（側端）の位置に設けられており、送風用ダクト５２と送風用ファン５６と筐体５８とを有する。送風用ダクト５２は、送風用吸込口６０から送風用吹出口６２までの空気の流路を形成する。送風用吸込口６０は、筐体５８の背面に形成される。 The blower unit 50 is provided at one end and the other end (side end) of the seat back 16 in the width direction, and has a blower duct 52, a blower fan 56, and a housing 58. The blower duct 52 forms an air flow path from the blower suction port 60 to the blower outlet 62. The air suction port 60 is formed on the back surface of the housing 58.

送風用吹出口６２は、筐体５８の正面５８ｆに上下方向に沿って延びるように形成される。送風用吹出口６２の上端部は空調用吹出口４２の上端部近傍に形成され、送風用吹出口６２の下端部は空調用吹出口４２の下端部近傍に形成される。送風用吹出口６２は、空調用吹出口４２よりも幅方向の外側に設けられる。つまり、右側の送風用吹出口６２は、右側の空調用吹出口４２よりも右側に設けられ、左側の送風用吹出口６２は、左側の空調用吹出口４２よりも左側に設けられる。送風用吹出口６２は、送風される空気がシート１０の正面中央Ｃの方向に供給されるように、シート１０の正面中央Ｃの方向に向けられる。送風用ダクト５２の内部には送風用ファン５６が配置される。送風用ファン５６は、例えば回転軸がシートバック１６の上下方向と平行するように設けられるクロスフローファンである。図示しないコントローラが送風用ファン５６の動作を制御する。 The blower outlet 62 is formed so as to extend in the vertical direction on the front surface 58f of the housing 58. The upper end of the air outlet 62 is formed near the upper end of the air conditioning outlet 42, and the lower end of the air outlet 62 is formed near the lower end of the air conditioning outlet 42. The air outlet 62 is provided outside the air conditioner 42 in the width direction. That is, the air outlet 62 on the right side is provided on the right side of the air conditioner outlet 42 on the right side, and the air outlet 62 on the left side is provided on the left side of the air conditioner outlet 42 on the left side. The blower outlet 62 is directed in the direction of the front center C of the seat 10 so that the blown air is supplied in the direction of the front center C of the seat 10. A blower fan 56 is arranged inside the blower duct 52. The blower fan 56 is, for example, a cross-flow fan provided so that the rotation axis is parallel to the vertical direction of the seat back 16. A controller (not shown) controls the operation of the blower fan 56.

第１実施形態に係るシート空調装置２０の空気の流れを説明する。送風用ファン５６が動作すると、送風用吸込口６０から吸い込まれた空気が、送風用ダクト５２を流れ、送風用吹出口６２から吹き出される。このとき、空気はシートバック１６の側端位置、すなわち送風用吸込口６０からシートバック１６の正面中央Ｃの方向に向かって流れる。すると、送風用吸込口６０からシートバック１６の正面中央Ｃの方向および上下方向に拡がる空気の壁、所謂エアカーテン７０が形成される。 The air flow of the seat air conditioner 20 according to the first embodiment will be described. When the blower fan 56 operates, the air sucked from the blower suction port 60 flows through the blower duct 52 and is blown out from the blower outlet 62. At this time, air flows from the side end position of the seat back 16, that is, from the air suction port 60 toward the front center C of the seat back 16. Then, an air wall, a so-called air curtain 70, is formed which extends from the air suction port 60 in the direction of the front center C of the seat back 16 and in the vertical direction.

空調用ファン３６が動作すると、空調用吸込口４０から吸い込まれた空気が、空調用ダクト３２を流れ、熱交換器３４で空気調整（温度調整および／または湿度調整）される。空調空気は空調用ダクト３２を流れ、空調用吹出口４２から吹き出される。このとき、空調空気は送風用吹出口６２よりも幅方向の内側の位置からシートバック１６の正面方向に向かって流れ、シート１０に着座する乗員ｈの前方に供給される。図２ではこの空気の流れが第１空気流７２として示される。シートバック１６の正面側の側端にはエアカーテン７０が形成され、空調空気がエアカーテン７０の外側に拡散することを防止している。このため、空調空気はシートバック１６の正面側から拡散することなく、乗員ｈの周囲に留まる。 When the air conditioning fan 36 operates, the air sucked from the air conditioning suction port 40 flows through the air conditioning duct 32, and the air is adjusted (temperature adjustment and / or humidity adjustment) by the heat exchanger 34. The conditioned air flows through the conditioned duct 32 and is blown out from the conditioned air outlet 42. At this time, the conditioned air flows from a position inside the air outlet 62 in the width direction toward the front of the seat back 16 and is supplied in front of the occupant h seated on the seat 10. In FIG. 2, this air flow is shown as the first air flow 72. An air curtain 70 is formed at the front end of the seat back 16 to prevent the conditioned air from diffusing to the outside of the air curtain 70. Therefore, the conditioned air does not diffuse from the front side of the seat back 16 and stays around the occupant h.

［２．第２実施形態］
図３および図４を用いて第２実施形態に係るシート空調装置２０の説明をする。第２実施形態に係るシート空調装置２０は、シート１０の内部に空調ユニット３０および送風ユニット１５０を有する。図４は車両のルーフ方向から見たシート空調装置２０を模式的に示している。空調ユニット３０の構成は第１実施形態と同じであるため、その構成の説明を省略する。 [2. Second Embodiment]
The seat air conditioner 20 according to the second embodiment will be described with reference to FIGS. 3 and 4. The seat air conditioner 20 according to the second embodiment has an air conditioner unit 30 and a blower unit 150 inside the seat 10. FIG. 4 schematically shows the seat air conditioner 20 as viewed from the roof direction of the vehicle. Since the configuration of the air conditioning unit 30 is the same as that of the first embodiment, the description of the configuration will be omitted.

図４に示されるように、送風ユニット１５０は、送風用ダクト１５２と送風用ファン１５６とを有する。送風用ダクト１５２は、送風用吸込口１６０から送風用吹出口１６２までの空気の流路を形成する。送風用吸込口１６０は、シートバック１６の正面１６ｆであって左右の空調用吹出口４２の間に複数形成される。なお、図３では送風用吸込口１６０は幅方向に１列に並んで形成されているが、上下方向にも並んで形成される。シートバック１６の表層は通気性の高い表皮（図示せず）で形成されており、送風用吸込口１６０はその表層よりも下層に形成される。送風用吸込口１６０が通気性の高い表皮で覆われるため、乗員ｈがシートバック１６に接触したとしても、送風用吸込口１６０と乗員ｈとの間の通気性が確保される。 As shown in FIG. 4, the blower unit 150 has a blower duct 152 and a blower fan 156. The blower duct 152 forms an air flow path from the blower suction port 160 to the blower outlet 162. A plurality of air-blowing suction ports 160 are formed on the front surface 16f of the seat back 16 between the left and right air-conditioning outlets 42. In FIG. 3, the air suction ports 160 are formed in a row in the width direction, but are also formed in a row in the vertical direction. The surface layer of the seat back 16 is formed of a highly breathable skin (not shown), and the air suction port 160 is formed below the surface layer. Since the air suction port 160 is covered with a highly breathable skin, even if the occupant h comes into contact with the seat back 16, the air permeability between the air suction port 160 and the occupant h is ensured.

送風用吹出口１６２は、シートバック１６の正面１６ｆであって幅方向の一端および他端（側端）の位置に上下方向に沿って延びるように形成される。送風用吹出口１６２の上端部は空調用吹出口４２の上端部近傍に形成され、送風用吹出口１６２の下端部は空調用吹出口４２の下端部近傍に形成される。更に送風用吹出口１６２は、空調用吹出口４２よりもシート１０の幅方向の外側に形成される。つまり、右側の送風用吹出口１６２は、右側の空調用吹出口４２よりも右側に設けられ、左側の送風用吹出口１６２は、左側の空調用吹出口４２よりも左側に設けられる。送風用吹出口１６２は、送風される空気がシート１０の正面中央Ｃの方向に供給されるように、シート１０の正面中央Ｃの方向に向けられる。送風用ダクト１５２の内部には送風用ファン１５６が配置される。送風用ファン１５６は、例えば回転軸がシートバック１６の上下方向と平行するように設けられるクロスフローファンである。図示しないコントローラが送風用ファン１５６の動作を制御する。 The blower outlet 162 is formed so as to extend along the vertical direction at the front end 16f of the seat back 16 at the positions of one end and the other end (side end) in the width direction. The upper end of the air outlet 162 is formed near the upper end of the air conditioning outlet 42, and the lower end of the air outlet 162 is formed near the lower end of the air conditioning outlet 42. Further, the air outlet 162 for blowing air is formed outside the air outlet 42 for air conditioning in the width direction of the sheet 10. That is, the air-conditioning outlet 162 on the right side is provided on the right side of the air-conditioning air-conditioning outlet 42 on the right side, and the air-conditioning air outlet 162 on the left side is provided on the left side of the air-conditioning air-conditioning outlet 42 on the left side. The blower outlet 162 is directed in the direction of the front center C of the seat 10 so that the blown air is supplied in the direction of the front center C of the seat 10. A blower fan 156 is arranged inside the blower duct 152. The blower fan 156 is, for example, a cross-flow fan provided so that the rotation axis is parallel to the vertical direction of the seat back 16. A controller (not shown) controls the operation of the blower fan 156.

第２実施形態に係るシート空調装置２０の空気の流れを説明する。送風用ファン１５６が動作すると、送風用吸込口１６０から吸い込まれた空気が、送風用ダクト１５２を流れ、送風用吹出口１６２から吹き出される。このとき、空気はシートバック１６の側端位置、すなわち送風用吸込口１６０からシートバック１６の正面中央Ｃの方向に向かって流れる。すると、送風用吸込口１６０からシートバック１６の正面中央Ｃの方向および上下方向に拡がる空気の壁、所謂エアカーテン７０が形成される。 The air flow of the seat air conditioner 20 according to the second embodiment will be described. When the blower fan 156 operates, the air sucked from the blower suction port 160 flows through the blower duct 152 and is blown out from the blower outlet 162. At this time, air flows from the side end position of the seat back 16, that is, from the air suction port 160 toward the front center C of the seat back 16. Then, an air wall, a so-called air curtain 70, is formed which extends from the air suction port 160 in the direction of the front center C of the seat back 16 and in the vertical direction.

空調用ファン３６が動作すると、空調用吸込口４０から吸い込まれた空気が、空調用ダクト３２を流れ、熱交換器３４で空気調整（温度調整および／または湿度調整）される。空調空気は空調用ダクト３２を流れ、空調用吹出口４２から吹き出される。このとき、空調空気は送風用吹出口１６２よりも幅方向の内側の位置からシートバック１６の正面方向に向かって流れ、シート１０に着座する乗員ｈの前方に供給される。図４ではこの空気の流れが第１空気流７２として示される。シートバック１６の正面側の側端にはエアカーテン７０が形成され、空調空気がエアカーテン７０の外側に拡散することを防止している。このため、空調空気はシートバック１６の正面側から拡散することなく、乗員ｈの周囲に留まる。 When the air conditioning fan 36 operates, the air sucked from the air conditioning suction port 40 flows through the air conditioning duct 32, and the air is adjusted (temperature adjustment and / or humidity adjustment) by the heat exchanger 34. The conditioned air flows through the conditioned duct 32 and is blown out from the conditioned air outlet 42. At this time, the conditioned air flows from a position inside the air outlet 162 in the width direction toward the front of the seat back 16 and is supplied in front of the occupant h seated on the seat 10. In FIG. 4, this air flow is shown as the first air flow 72. An air curtain 70 is formed at the front end of the seat back 16 to prevent the conditioned air from diffusing to the outside of the air curtain 70. Therefore, the conditioned air does not diffuse from the front side of the seat back 16 and stays around the occupant h.

更に、送風用吸込口１６０から空調空気が吸い込まれるため、シートバック１６の正面１６ｆ近傍では送風用吸込口１６０に向かう第２空気流７４が形成される。その結果、送風ユニット１５０が空調空気を吹き出すため、空調空気によるエアカーテン７０が形成される。 Further, since the conditioned air is sucked from the air suction port 160, a second air flow 74 toward the air suction port 160 is formed in the vicinity of the front surface 16f of the seat back 16. As a result, the blower unit 150 blows out the conditioned air, so that the air curtain 70 is formed by the conditioned air.

なお、第１実施形態および第２実施形態ではシートバック１６に設けられるシート空調装置２０の構成および動作を説明したが、シートクッション１４に設けられるシート空調装置２０の構成および動作も実質的に同じである。シートクッション１４に設けられるシート空調装置２０の場合、空調用吹出口４２および送風用吹出口６２、１６２はシートクッション１４の前後方向に沿って延びるように形成される。 Although the configuration and operation of the seat air conditioner 20 provided on the seat back 16 have been described in the first embodiment and the second embodiment, the configuration and operation of the seat air conditioner 20 provided on the seat cushion 14 are also substantially the same. Is. In the case of the seat air conditioner 20 provided on the seat cushion 14, the air conditioner outlet 42 and the blower outlets 62 and 162 are formed so as to extend along the front-rear direction of the seat cushion 14.

［３．変形例］
送風用吹出口６２、１６２から吹き出される空気流の流速および／または流量を、空調用吹出口４２から吹き出される空気流の流速および／または流量よりも多くなるように、送風用ファン５６、１５６の動作と空調用ファン３６の動作を制御してもよい。 [3. Modification example]
The blower fan 56, so that the flow velocity and / or flow rate of the air flow blown out from the blower outlets 62 and 162 is larger than the flow velocity and / or flow rate of the air flow blown out from the air conditioning outlet 42. The operation of the 156 and the operation of the air conditioning fan 36 may be controlled.

第１実施形態および第２実施形態では、空調用吹出口４２と送風用吹出口６２、１６２がシートバック１６の上下方向に沿って延びるように形成されている。これに代わり、１以上の空調用吹出口４２と１以上の送風用吹出口６２、１６２がシートバック１６の上下方向に沿って点在するように形成されてもよい。 In the first embodiment and the second embodiment, the air conditioning outlet 42 and the ventilation outlets 62 and 162 are formed so as to extend along the vertical direction of the seat back 16. Instead, one or more air conditioning outlets 42 and one or more air blowing outlets 62 and 162 may be formed so as to be scattered along the vertical direction of the seat back 16.

［４．各実施形態のまとめ］
第１実施形態および第２実施形態に係るシート空調装置２０は、シート１０の幅方向の側端位置からシート１０の正面側に温度調整後および／または湿度調整後の空気を吹き出す空調ユニット３０と、側端位置よりもシート１０の幅方向の外側の位置からシート１０の正面中央Ｃの方向に送風する送風ユニット５０、１５０と、を備える。 [4. Summary of each embodiment]
The seat air conditioner 20 according to the first embodiment and the second embodiment includes an air conditioner unit 30 that blows out air after temperature adjustment and / or humidity adjustment from the side end position in the width direction of the seat 10 to the front side of the seat 10. , 50 and 150 are provided, which blow air from a position outside the width direction of the seat 10 with respect to the side end position in the direction of the front center C of the seat 10.

上記構成によれば、送風ユニット５０、１５０によりシート１０の側端位置からシート１０の正面中央Ｃの方向に向けて空気流（エアカーテン７０）が形成され、その空気流が空調ユニット３０により形成される第１空気流７２よりもシート１０の幅方向の外側に位置するため、空調空気がシート１０の正面１６ｆに留まりやすい。このため、シート１０の正面１６ｆの空調を効率的に行うことができる。 According to the above configuration, the blower units 50 and 150 form an air flow (air curtain 70) from the side end position of the seat 10 toward the front center C of the seat 10, and the air flow is formed by the air conditioning unit 30. Since the air-conditioned air is located outside the width direction of the seat 10 with respect to the first air flow 72, the conditioned air tends to stay at the front surface 16f of the seat 10. Therefore, the air conditioning on the front surface 16f of the seat 10 can be efficiently performed.

第２実施形態に係るシート空調装置２０において、送風ユニット１５０は、シートバック１６の正面側に設けられる送風用吸込口１６０から空気を吸い込む。 In the seat air conditioner 20 according to the second embodiment, the blower unit 150 sucks air from the blower suction port 160 provided on the front side of the seat back 16.

上記構成によれば、送風ユニット１５０がシートバック１６の正面側から吸い込んだ空気を吹き出すため、送風ユニット１５０により形成されるエアカーテン７０（空気流）自体が温度調整および／または湿度調整された状態に近くなる。このため、シート１０の正面側に供給される空調空気の温度および／または湿度が変化しにくい。したがって、効率的な空調が可能となる。 According to the above configuration, since the blower unit 150 blows out the air sucked from the front side of the seat back 16, the air curtain 70 (air flow) itself formed by the blower unit 150 is in a state where the temperature and / or humidity is adjusted. Become closer to. Therefore, the temperature and / or humidity of the conditioned air supplied to the front side of the seat 10 is unlikely to change. Therefore, efficient air conditioning is possible.

第１実施形態および第２実施形態に係るシート空調装置２０において、送風ユニット５０、１５０は、シートバック１６の上下方向に沿って延びるようにしてシートバック１６の側端に設けられる送風用吹出口６２、１６２を有する。空調ユニット３０は、シートバック１６の上下方向に沿って延びるように、かつ、送風用吹出口６２、１６２に並列して設けられる空調用吹出口４２を有する。 In the seat air conditioner 20 according to the first embodiment and the second embodiment, the blower units 50 and 150 are provided at the side ends of the seatback 16 so as to extend along the vertical direction of the seatback 16. It has 62 and 162. The air-conditioning unit 30 has an air-conditioning outlet 42 that extends along the vertical direction of the seat back 16 and is provided in parallel with the air-blowing outlets 62 and 162.

上記構成によれば、送風用吹出口６２、１６２がシートバック１６の上下方向に沿って延びるように設けられるため、シートバック１６の側端からシート１０の正面中央Ｃの方向に向けて上下方向に拡がるエアカーテン７０を形成することができる。このため、空調空気がシート１０の正面１６ｆの外側に拡散することをより効果的に抑制することができ、シート１０の正面１６ｆの空調をより効率的に行うことができる。 According to the above configuration, since the blower outlets 62 and 162 are provided so as to extend along the vertical direction of the seat back 16, the vertical direction is directed from the side end of the seat back 16 toward the front center C of the seat 10. It is possible to form an air curtain 70 that spreads in the air. Therefore, it is possible to more effectively suppress the diffusion of the conditioned air to the outside of the front surface 16f of the seat 10, and the air conditioning of the front surface 16f of the seat 10 can be performed more efficiently.

第２実施形態に係るシート空調装置２０において、空調ユニット３０は、シート１０の内部に設けられる。 In the seat air conditioner 20 according to the second embodiment, the air conditioner unit 30 is provided inside the seat 10.

上記構成によれば、シート１０の周辺に空調ユニット３０を設けるスペースが不要になるため、シート１０の周辺のスペースを広げることができる。また、空調ユニット３０の空気の流路が短くなるため、空調用ファン３６等の部品を小型にすることができ、更に、消費エネルギーを少なくすることができる。 According to the above configuration, since the space for providing the air conditioning unit 30 around the seat 10 is not required, the space around the seat 10 can be expanded. Further, since the air flow path of the air conditioning unit 30 is shortened, parts such as the air conditioning fan 36 can be made smaller, and energy consumption can be reduced.

なお、本発明に係るシート空調装置は、上述の実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。 It should be noted that the seat air conditioner according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and of course, various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.

１０…シート １６…シートバック
２０…シート空調装置 ３０…空調ユニット
４２…空調用吹出口 ５０、１５０…送風ユニット
６０、１６０…送風用吸込口 ６２、１６２…送風用吹出口 10 ... Seat 16 ... Seat back 20 ... Seat air conditioner 30 ... Air conditioning unit 42 ... Air conditioning outlet 50, 150 ... Blower unit 60, 160 ... Blower suction port 62, 162 ... Blower outlet

Claims (3)

車室内に設けられるシートの正面側の温度を調整するシート空調装置であって、
前記シートの幅方向の側端位置から前記シートの正面側に温度調整後および／または湿度調整後の空気を吹き出す空調ユニットと、
前記側端位置よりも前記シートの幅方向の外側の位置から前記シートの正面中央の方向に送風する送風ユニットと、を備え、
前記送風ユニットは、シートバックの上下方向に沿って延びるようにして前記シートバックの側端に設けられ、前記シートの正面中央に向けられた送風用吹出口を有し、
前記空調ユニットは、前記シートバックの上下方向に沿って延びるように、かつ、前記送風用吹出口に並列して設けられ、前記シートの正面側に向けられた空調用吹出口を有し、
前記送風用吹出口の前後方向の位置は、前記シートバックの端部の正面の前後方向の位置と同じである
ことを特徴とするシート空調装置。 A seat air conditioner that adjusts the temperature on the front side of the seat installed in the passenger compartment.
An air conditioning unit that blows out temperature-adjusted and / or humidity-adjusted air from the side edge position in the width direction of the seat to the front side of the seat.
E Bei and a blower unit for blowing air in the direction of the front center of the sheet in the width direction of the outer position of the sheet than the end position,
The blower unit is provided at the side end of the seatback so as to extend along the vertical direction of the seatback, and has a blower outlet directed to the center of the front surface of the seat.
The air-conditioning unit is provided so as to extend along the vertical direction of the seat back and in parallel with the air-blowing outlet, and has an air-conditioning outlet directed to the front side of the seat.
A seat air conditioner characterized in that the position in the front-rear direction of the air outlet for blowing air is the same as the position in the front-rear direction in front of the end portion of the seat back. 請求項１に記載のシート空調装置において、
前記送風ユニットは、シートバックの正面側に設けられる送風用吸込口から空気を吸い込む
ことを特徴とするシート空調装置。 In the seat air conditioner according to claim 1,
The blower unit is a seat air conditioner that sucks air from a blower suction port provided on the front side of the seat back. 請求項１または２に記載のシート空調装置において、
前記空調ユニットは、前記シートの内部に設けられる
ことを特徴とするシート空調装置。 In the seat air conditioner according to claim 1 or 2.
The air-conditioning unit is a seat air-conditioning device provided inside the seat.
JP2017187756A 2017-09-28 2017-09-28 Seat air conditioner Active JP6898821B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017187756A JP6898821B2 (en) 2017-09-28 2017-09-28 Seat air conditioner

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017187756A JP6898821B2 (en) 2017-09-28 2017-09-28 Seat air conditioner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019059433A JP2019059433A (en) 2019-04-18
JP6898821B2 true JP6898821B2 (en) 2021-07-07

Family

ID=66176977

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017187756A Active JP6898821B2 (en) 2017-09-28 2017-09-28 Seat air conditioner

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6898821B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117598602B (en) * 2024-01-19 2024-03-29 西安南洋迪克整装智能家居有限公司 Air humidity adjusting device of intelligent sofa

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52152644A (en) * 1976-06-14 1977-12-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd Air conditioner
JP2007126047A (en) * 2005-11-04 2007-05-24 Denso Corp Seat air conditioning device for vehicle
IT1402714B1 (en) * 2010-10-28 2013-09-18 Delphi Italia Automotive Systems S R L AIR-CONDITIONED SEAT FOR A CAB OF A VEHICLE
JP2013112100A (en) * 2011-11-28 2013-06-10 Toyota Boshoku Corp Seat for vehicle
JP5967358B2 (en) * 2012-04-27 2016-08-10 株式会社富士通ゼネラル Control circuit and control program for air conditioner
JP6108061B2 (en) * 2012-04-27 2017-04-05 株式会社富士通ゼネラル Air conditioner
JP6164394B2 (en) * 2012-12-28 2017-07-19 株式会社富士通ゼネラル Air conditioner and control circuit
JP6160806B2 (en) * 2012-12-28 2017-07-12 株式会社富士通ゼネラル Air conditioner and control circuit
JP6202242B2 (en) * 2013-02-22 2017-09-27 株式会社富士通ゼネラル Air conditioner
JP6201632B2 (en) * 2013-10-25 2017-09-27 株式会社デンソー Vehicle seat air conditioner
JP6520392B2 (en) * 2015-05-26 2019-05-29 トヨタ紡織株式会社 Vehicle seat

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019059433A (en) 2019-04-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7284799B2 (en) Vehicle compartment microclimate system
JP6376282B2 (en) Vehicle seat air conditioning unit
JP6370083B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR20170034620A (en) Seat device using HVAC
JP2001341518A (en) Air conditioner for vehicle
JP2002046445A (en) Air conditioner for vehicle and method of controlling the air conditioner
JP6696815B2 (en) Vehicle air conditioner
JP2019162928A (en) Air conditioner for vehicle
JP2015104980A (en) Vehicular air-conditioning system
JP2016020114A (en) Cabin air-conditioning control device
JP2008149998A (en) Vehicular air-conditioner
JP2014141236A (en) Vehicle air conditioning system
JP6898821B2 (en) Seat air conditioner
JP2006102061A (en) Air-conditioner only for seat, and seat apparatus
JP2018140687A (en) Seat blower
JP2008302793A (en) Air conditioner for vehicle
JP2009061949A (en) Vehicular air conditioner
JP2013147061A (en) Vehicle air conditioner
KR101345961B1 (en) Ventilated vehicle seat of indoor air inhalation type
JP2011213127A (en) Air conditioner for vehicle
JP6654491B2 (en) Vehicle air conditioner
JP7081474B2 (en) Seat air conditioner
JP2014125165A (en) Vehicle air conditioning system
JP6555420B2 (en) Sheet blower
JPH0550848A (en) Air conditioner for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20191209

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20201023

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20201104

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20201224

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20210608

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20210611

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6898821

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150