KR20140084826A

KR20140084826A - 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이

Info

Publication number: KR20140084826A
Application number: KR1020120154752A
Authority: KR
Inventors: 조만재
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2014-07-07

Abstract

본 발명은 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이에 관한 것으로서, 해양 구조물의 상부갑판 상에 설치되는 탑사이드 모듈의 상부 가장자리 간격을 두고 관통공이 구비된 고정플레이트가 형성되고, 상기 고정플레이트의 양측에는 상기 관통공과 대응되는 부분에 장착공이 형성된 센트럴라이징 플레이트가 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 탑사이드 모듈에 장착되는 패드아이의 고정플레이트에 센트럴라이징 플레이트를 장착하여 작업 효율을 높이고 불필요한 도장을 작업을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 그에 따른 작업비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

Description

탑사이드 모듈 탑재용 패드아이{Pad eye for topside module mount}

본 발명은 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해양 구조물의 상부갑판 상에 설치되는 탑사이드 모듈에 적용되는 패드아이의 구조를 개선한 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이에 관한 것이다.

일반적으로 해양 구조물이란, 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 Oil FPSO, LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 해상 플랜트뿐만 아니라 LNG 수송선이나 유조선, LNG RV(LNG Regasification Vessel)와 같은 선박을 모두 포함하는 것이다.

LNG FPSO는, 천연가스를 생산하고, 이 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 LNG 저장탱크 내에 저장하고, 필요시 이 LNG 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 해양 구조물이다. Oil FPSO는, 천연가스 대신에 석유를 생산 및 저장하고, 저장탱크에 저장된 석유를 유조선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 해양 구조물이다.

또한, LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 LNG 저장탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 해양 구조물이다.

특히, LNG FPSO는, 선체 내에 액화된 LNG를 저장하기 위한 LNG 저장탱크가 설치되고, 선체의 상부갑판에 천연가스를 처리(예컨대, 천연가스의 생산 및 액화 등)하기 위해 필요한 각종 설비들, 즉 탑사이드 모듈(topside module)이 설치되는데, 이 탑사이드 모듈은 각각의 모듈이 대략 수백 내지 수천 톤에 이르는 무게를 가진다.

Oil FPSO의 경우에도 Oil의 처리를 위해 상부갑판에 수백 내지 수천 톤에 이르는 탑사이드 모듈이 배치된다.

이렇게 LNG FPSO나 Oil FPSO의 상부갑판에 무거운 모듈들이 설치됨에 따라 LNG FPSO나 Oil FPSO의 선체가 탑사이드 모듈의 하중을 견디도록 하기 위해 선체의 강도를 보강할 필요성이 있는데, 특히 극저온의 LNG를 저장하는 LNG 저장탱크의 경우에는 그 특성상 선체의 강도를 보강할 보강부재가 LNG 저장탱크를 관통할 수는 없어, 보강부재를 선체 내에 배치하는 데에 제한이 있다.

한편 상기 탑사이드 모듈을 해양 구조물의 상부갑판 상에 설치하기 위해서는 탑사이드 모듈의 상부 가장자리에 기중기나 크레인의 연결선과 결합되는 패드아이가 간격을 두고 설치된다.

그러나 종래의 탑사이드 모듈용 패드아이는 고정플레이트에 센트럴라이징 플레이트를 태그용접으로 임시 부착하고 도장작업이 이루어진 뒤 탑사이드 모듈 이송이 완료되면 센트럴라이징 플레이트를 제거해야 함으로써 작업효율이 떨어지고 별도의 도장을 수행해야하는 문제점이 있었다.

대한민국 공개실용신안 제2009-0000371호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 탑사이드 모듈에 장착되는 패드아이의 고정플레이트에 센트럴라이징 플레이트를 장착하여 작업 효율을 높이고 불필요한 도장을 작업을 제거할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 해양 구조물의 상부갑판 상에 설치되는 탑사이드 모듈의 상부 가장자리에 간격을 두고 관통공이 구비된 고정플레이트가 형성되고, 상기 고정플레이트의 양측에는 상기 관통공과 대응되는 부분에 장착공이 형성된 센트럴라이징 플레이트가 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정플레이트는 다수 개로 구성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 고정플레이트와 센트럴라이징 플레이트는 밀봉용접되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정플레이트와 센트럴라이징 플레이트 사이에는 상기 관통공(22)과 대응되는 결합공(42)이 구비된 보강 플레이트(40)가 장착되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 탑사이드 모듈에 장착되는 패드아이의 고정플레이트에 센트럴라이징 플레이트를 밀봉용접으로 부착하여 작업 효율을 높이고 불필요한 도장을 작업을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 그에 따른 작업비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이의 사용상태를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이를 나타낸 단면도.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이의 사용상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이를 나타낸 단면도이다.

본원 발명인 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이(10)는 탑사이드 모듈의 상부 가장자리에 간격을 두고 형성되는 고정플레이트(20)와 상기 고정플레이트(20)의 양측에 배치되는 센트럴라이징 플레이트(30) 및 상기 고정플레이트(20)와 센트럴라이징 플레이트(30) 사이에 장착되는 보강 플레이트(40)로 구성된다.

여기서 상기 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이(10)를 구성하는 고정플레이트(20) 및 보강 플레이트(40)와 상기 보강 플레이트(40) 및 센트럴라이징 플레이트(30)는 밀봉용접(seal weld)(W)을 통해 고정하게 된다.

상기 고정플레이트(20)는 해양 구조물의 상부갑판 상에 설치되는 탑사이드 모듈의 상부 가장자리에 간격을 두고 장착된다.

그리고 상기 고정플레이트(20)의 상부에는 기중기나 크레인의 연결선 또는 샤클과 결합되는 관통공(22)이 형성된다.

이때 상기 고정플레이트(20)는 하중과 강도를 위하여 다수개수로 구성될 수 있음을 밝힌다.

상기 고정플레이트(20)의 양측에 배치되는 센트럴라이징 플레이트(30)는 소정의 두께와 크기를 가지고 형성되고 상기 관통공(22)과 대응되는 부분에는 장착(32)이 형성된다.

즉 상기 센트럴라이징 플레이트(30)는 고정플레이트(20)의 양측에 배치되고 상기 관통공(22)의 동일선상에는 장착공(32)이 형성되는 것이다.

상기 고정플레이트(20)와 센트럴라이징 플레이트(30)의 사이에 장착되는 보강 플레이트(40)는 소정의 두께와 크기를 가지고 형성되고 상기 관통공(22)과 대응되는 부분에는 결합공(42)이 형성된다.

즉 상기 보강 플레이트(40)는 고정플레이트(20)와 센트럴라이징 플레이트(30)의 사이에 장착되는 것이다.

상기와 같이 구성되는 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이(10)의 실시 예를 참조로 설명하면 다음과 같다.

먼저 해양 구조물의 상부갑판 상에 설치되는 탑사이드 모듈의 상부 가장자리에 간격을 두고 관통공(22)이 구비된 고정플레이트(20)를 각각 장착한다.

그리고 상기 고정플레이트(20)의 양측에 관통공(22)과 대응되는 위치에 결합공(42)이 형성된 보강 플레이트(40)를 배치한 후 맞닿는 부분을 따라 밀봉용접(seal weld)(W)을 한다.

다음으로 상기 보강 플레이트(40)의 양측에 관통공(22)과 대응되는 위치에 장착공(32)이 형성된 센트럴라이징 플레이트(30)를 배치한 후 맞닿는 부분을 따라 밀봉용접(seal weld)(W)을 하면 상기 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이(10)의 조립은 완료되는 것이다.

여기서 상기 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이(10)의 조립 순서는 상기와 다르게 구성될 수 있음을 밝힌다.

그리고 본원발명의 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이(10)는 상기와 같이 고정플레이트(20)와 보강 플레이트(40)와 센트럴라이징 플레이트(30)는 밀봉용접(seal weld)(W)을 통해 틈새 사이로 부식되는 것을 방지하게 된다.

더불어 상기 보강 플레이트(40)와 센트럴라이징 플레이트(30)는 둘레에 밀봉용접(seal weld)(W)을 통해 틈새 사이로 부식되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 일체로 구성됨으로써, 고정플레이트(20)에 센트럴라이징 플레이트(30)를 태그용접으로 부착하고 추후 제거하는 작업을 없앰으로써, 별도의 도장작업을 없앨 수 있어 작업시간과 경비를 절감할 수 있는 장점을 얻게 되는 것이다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이를 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이,
20 : 고정플레이트,
30 : 센트럴라이징 플레이트,
40 : 보강 플레이트.

Claims

해양 구조물의 상부갑판 상에 설치되는 탑사이드 모듈의 상부 가장자리에 간격을 두고 관통공(22)이 구비된 고정플레이트(20)가 형성되고,
상기 고정플레이트(20)의 양측에는 상기 관통공(22)과 대응되는 부분에 장착공(32)이 형성된 센트럴라이징 플레이트(30)가 결합되는 것을 특징으로 하는 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이.
청구항 1에 있어서,
상기 고정플레이트(20)는 다수개수로 구성되는 것을 특징으로 하는 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이.
청구항 1에 있어서,
상기 고정플레이트(20)와 센트럴라이징 플레이트(30)는 밀봉용접(W)되는 것을 특징으로 하는 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이.
청구항 1에 있어서,
상기 고정플레이트(20)와 센트럴라이징 플레이트(30) 사이에는 상기 관통공(22)과 대응되는 결합공(42)이 구비된 보강 플레이트(40)가 장착되는 것을 특징으로 하는 탑사이드 모듈 탑재용 패드아이.