KR20140076507A

KR20140076507A - Control valve

Info

Publication number: KR20140076507A
Application number: KR1020130152894A
Authority: KR
Inventors: 타케시 카네코; 타카나오 쿠마쿠라; 타쿠야 유키
Original assignee: 가부시키가이샤 테지케
Priority date: 2012-12-12
Filing date: 2013-12-10
Publication date: 2014-06-20
Also published as: CN103867753A; JP6007369B2; JP2014114936A

Abstract

The present invention relates to a control valve having multiple valve parts in series which is capable of operating a valve body stably, and securing the flux of a working fluid flowed in an axis of the valve body. According to the present invention, an expansion valve (1) comprises: a body (2) having a valve hole (18) inside an opened mounting hole (32) in one side; a guide hole (23) in the form of a coaxial with the valve hole (18) having a distributing path for distributing a refrigerant within the body (2); a guide member (36) having a valve hole (22) in the form of a coaxial in the opposite side of the valve hole (18) of the guide hole (23); a valve body (38) arranged between the valve hole (18) and the guide member (36) to open or close a first valve part by being in contact with the valve hole (18); a valve body (44) having a shaft part (46) inserted into the guide hole (23) to be able to slide, connected to the valve body (38) in one end, and for opening or closing a second valve part by being in contact with the valve hole (22) in the other end; and a self aligning device for allowing self aligning operation of the valve body (38) when the valve body (38) is mounted on a valve seat (34) prepared in the end of the opening of the valve hole (18).

Description

The control valve {CONTROL VALVE}

본 발명은 제어 밸브에 관한 것으로, 특히 제어 밸브에서 밸브부의 지지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a control valve, and more particularly to a support structure of a valve portion in a control valve.

자동차용 공조 장치의 냉동 사이클에는 일반적으로, 순환하는 냉매를 압축하는 컴프레서(compressor), 압축된 냉매를 응축하는 콘덴서(condenser), 응축된 냉매를 기액으로 분리하는 리시버(receiver), 분리된 액냉매를 수축 팽창시켜서 안개 형태로 하여 송출하는 팽창 밸브, 그 안개 형태의 냉매를 증발시켜서 그 증발 잠열을 이용해서 차량 실내의 공기를 냉각하는 증발기(evaporator)가 마련되어 있다. 팽창 밸브로서는, 증발기에서 도출된 냉매가 적적한 과열도를 갖도록, 예컨대 증발기 출구의 냉매의 온도 및 압력을 감지해서 밸브부를 개폐하고, 증발기로 송출하는 냉매의 유량을 제어하는 온도식 팽창 밸브가 사용된다.BACKGROUND ART A refrigeration cycle of an air conditioner for an automobile generally includes a compressor for compressing a circulating refrigerant, a condenser for condensing the compressed refrigerant, a receiver for separating the condensed refrigerant into a gas liquid, And an evaporator for evaporating the fog-like refrigerant and cooling the air in the interior of the vehicle by using the latent heat of evaporation. As the expansion valve, for example, a thermostatic expansion valve is used which controls the flow rate of the refrigerant sent to the evaporator by opening and closing the valve portion by sensing the temperature and pressure of the refrigerant at the outlet of the evaporator so that the refrigerant derived from the evaporator has a proper degree of superheat .

이러한 냉동 사이클에서는, 냉매가 증발기 내의 배관을 통과하는 과정에서 압력 손실이 발생하기 때문에, 그 배관이 길 수록 그 운전 효율이 낮아지게 된다. 여기서, 배관이 짧은 2개의 박형의 증발기를 병렬로 배치하고, 각각에 의해 열교환을 실행시키는 구성이 제안되어 있다(예컨대, 특허문헌 1 참조). 이와 같은 구성에 의해, 냉매가 각 증발기를 통과할 때의 압력 손실을 저감할 수 있고, 냉동 사이클의 운전 효율을 향상시킬 수 있다.In this refrigeration cycle, since the pressure loss occurs in the course of the refrigerant passing through the piping in the evaporator, the longer the piping is, the lower the operating efficiency becomes. Here, there is proposed a configuration in which two thin evaporators with short piping are arranged in parallel, and heat exchange is carried out by each of them, for example (see Patent Document 1). With such a configuration, the pressure loss when the refrigerant passes through each evaporator can be reduced, and the operation efficiency of the refrigeration cycle can be improved.

일본 공개특허공보 2010-38455호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-38455

이러한 냉동 사이클에 적용되는 팽창 밸브로서, 그 인용문헌에는, 2개의 증발기에 각각 대응하는 2개의 밸브부를 병렬로 마련하고, 그 2개의 밸브부에 의해 냉매를 독립으로 단열 팽창시키는 것이 개시되어 있다. 이 팽창 밸브는 2개의 밸브부를 연동 제어하는 복합 밸브로서 구성되고, 2개의 증발기의 하류측에서 합류한 냉매의 온도 및 압력을 감지하여 그들의 밸브부를 개폐한다.As an expansion valve to be applied to such a refrigeration cycle, the cited document discloses that two valve portions respectively corresponding to two evaporators are provided in parallel and the refrigerant is adiabatically expanded independently by the two valve portions. The expansion valve is constituted as a combined valve for interlocking control of two valve portions, and senses the temperature and pressure of the refrigerant merged on the downstream side of the two evaporators and opens and closes the valve portions thereof.

그런데, 이와 같이 2개의 밸브부를 연동시키는 복합 밸브를 구성하는 경우, 그 2개의 밸브부를 직렬로 배치하여 동일 축선상에서 연동시키는 형태로 하는 것이 구성도 간이하고, 스페이스 절약도 실현할 수 있다. 그러나, 이와 같은 구성을 실현하는 경우, 그 2개의 밸브부를 구성하는 2개의 밸브체의 조립이 쉽지 않다. 즉, 보디에 마련된 유체 통로에 있어서의 각 밸브체의 작동 안정성을 확보하면서, 밸브체의 길이 방향에 따른 냉매의 유량을 확보해야 한다. 이 점에 대해서는 팽창 밸브에 한하지 않고, 예컨대 직렬로 2개의 역지 밸브 등, 2개의 밸브부에 의해 작동유체의 흐름을 제어하는 다른 복합 밸브에 대해서도 동일하다.However, in the case of constituting a combined valve in which the two valve portions are interlocked in this manner, the two valve portions are arranged in series and interlocked on the same axis, so that the configuration is simple and space can be saved. However, when such a configuration is realized, it is not easy to assemble the two valve bodies constituting the two valve portions. That is, it is necessary to secure the flow rate of the refrigerant along the longitudinal direction of the valve body while ensuring the operational stability of the valve bodies in the fluid passages provided in the body. This point is not limited to the expansion valve, and the same applies to other complex valves that control the flow of the working fluid by two valve portions, for example, two check valves in series.

본 발명은 이러한 문제에 비추어 이루어진 것으로, 그 목적은, 복수의 밸브부를 직렬로 구비한 제어 밸브에 있어서의 밸브체의 작동 안정성과, 밸브체의 축선 방향으로 흐르는 작동유체의 유량 확보를 동시에 실현하는 것에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a valve control apparatus and a valve control apparatus that simultaneously realize the operation stability of a valve body in a control valve having a plurality of valve portions in series and the flow rate of a working fluid flowing in the axial direction of the valve body It is on.

본 발명의 일 양태에 따른 제어 밸브는, 일측면에 개구되는 장착 구멍이 유체 통로의 일부를 형성하고, 그 장착 구멍의 안쪽에 제1 밸브 구멍이 형성된 보디와, 장착 구멍의 개구부로부터 보디에 삽입되어 고정되고, 보디 사이에 작동유체를 유통시키기 위한 유통로를 형성 가능한 형상을 가지면서, 제1 밸브 구멍과 거의 동축 형태의 가이드 구멍이 형성되고, 그 가이드 구멍의 제1 밸브 구멍과는 반대측에 제2 밸브 구멍이 동축 형태로 형성된 가이드 부재와, 제1 밸브 구멍과 가이드 부재 사이에 배치되고, 제1 밸브 구멍에 접리하여 제1의 밸브부를 개폐하는 제1 밸브체와, 가이드 구멍에 슬라이딩 가능하게 삽통(揷通)되는 축부를 구비하고, 일단측에서 제1 밸브체에 연결되고, 타단측에서 제2 밸브 구멍에 접리하여 제2의 밸브부를 개폐하는 제2 밸브체와, 제1 밸브체와 제2 밸브체를 축선 방향으로 변위 가능하게 지지하는 지지 기구와, 제1 밸브 구멍의 개구 단부에 마련된 제1 밸브 시트에 제1 밸브체가 착좌했을 때, 제1 밸브체의 자율적인 조심(調心) 동작을 허용하는 자율 조심 기구를 구비한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a control valve comprising: a body having a mounting hole formed at one side thereof to form a part of a fluid passage; a body having a first valve hole formed inside the mounting hole; A guide hole having a shape substantially coaxial with the first valve hole is formed and is formed on the side opposite to the first valve hole of the guide hole so as to have a shape capable of forming a flow passage for allowing a working fluid to flow between the bodies, A first valve body that is disposed between the first valve hole and the guide member and contacts the first valve hole to open and close the first valve portion; A second valve body which is connected to the first valve body at one end and which is brought into contact with the second valve hole at the other end side to open and close the second valve section, A support mechanism for supporting the first valve body and the second valve body such that the first valve body and the second valve body can be displaced in the axial direction and a support mechanism for supporting the first valve body such that when the first valve body is seated on the first valve seat provided at the opening end of the first valve hole, And an autonomic care mechanism that permits self-centering motion.

이 태양에 의하면, 보디와 각 밸브체 사이에 가이드 부재를 개재시키는 것에 의해, 그 가이드 부재의 형상을 이용해서 밸브체의 주위에 충분한 크기의 유통로를 형성하는 것이 가능하게 된다. 그 결과, 유체 통로에 흘려 보내야 하는 작동유체의 유량을 확보할 수 있다. 또, 유량 확보를 위한 형상을 가이드 부재에 부여함으로써, 가동부가 되는 각 밸브체를 비교적 단순한 형상으로 할 수 있고, 그 작동을 보다 안정시킬 수 있다. 또한, 보디에 고정된 가이드 부재에 제2 밸브체가 슬라이딩 가능하게 지지됨으로써, 제2 밸브체의 이른바 축의 요동을 방지 또는 억제할 수 있고, 그 결과, 제2 밸브체의 거동에 의해 제1 밸브체의 축의 요동을 유발시키는 것도 없어진다. 이에 의해, 제1 밸브체의 자율적인 조심도 용이하게 되는 메리트도 얻어진다.According to this aspect, by providing a guide member between the body and each valve body, it is possible to form a flow passage of a sufficient size around the valve body by using the shape of the guide member. As a result, it is possible to secure the flow rate of the working fluid to be flowed into the fluid passage. In addition, by providing the guide member with a shape for ensuring the flow rate, the valve bodies for the movable portion can be formed into a relatively simple shape, and the operation can be further stabilized. Further, the second valve body is slidably supported on the guide member fixed to the body, so that the swinging of the axis of the second valve body can be prevented or suppressed. As a result, due to the behavior of the second valve body, Which causes the shaking of the shaft of the motor. Thereby, it is also possible to obtain an advantage that autonomous care of the first valve body is facilitated.

본 발명에 의하면, 복수의 밸브부를 직렬로 구비한 제어 밸브에 있어서의 밸브체의 작동 안정성과 밸브체의 축선 방향으로 흐르는 작동유체의 유량 확보를 동시에 실현할 수 있다.According to the present invention, it is possible to simultaneously realize the operational stability of the valve body in the control valve having a plurality of valve portions in series and the flow rate of the working fluid flowing in the axial direction of the valve body.

도 1은 실시형태에 따른 팽창 밸브의 종단면도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 3은 밸브부 주변의 구성을 나타내는 설명도이다.
도 4는 변형예에 따른 밸브부 주변의 구성을 나타내는 설명도이다.
도 5는 다른 변형예에 따른 밸브부 주변의 구성을 나타내는 설명도이다.1 is a longitudinal sectional view of an expansion valve according to an embodiment.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
Fig. 3 is an explanatory view showing the configuration around the valve portion. Fig.
Fig. 4 is an explanatory view showing a configuration around a valve portion according to a modification. Fig.
Fig. 5 is an explanatory view showing the configuration around the valve portion according to another modification. Fig.

이하, 본 발명의 실시형태를, 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 또한, 이하의 설명에서는 편의상, 도시의 상태를 기준으로 각 구조의 위치 관계를 표현할 수 있다. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, the positional relationship of each structure can be expressed on the basis of the state shown in the drawings for convenience.

본 실시형태는, 본 발명의 복합 밸브를 자동차용 공조 장치의 냉동 사이클에 적용되는 온도식 팽창 밸브(이하 "팽창 밸브"로 약칭 함)로서 구체화한 것이다. 이 냉동 사이클은, 컴프레서, 콘덴서, 리시버, 팽창 밸브, 증발기가 마련되어 있다. 증발기로서, 리시버와 컴프레서 사이에 제1의 증발기와 제2의 증발기가 병렬로 배치되고, 각각에 의해 열교환이 실행된다. 2개의 증발기에 의해 냉각 능력을 유지하면서, 각 증발기를 박형으로 구성함으로써 냉매가 통과할 때의 압력 손실을 억제하고, 냉동 사이클의 운전 효율을 향상시키고 있다. 이와 같이 2개의 증발기를 병렬로 마련하는 것에 따라, 팽창 밸브는 제1의 증발기에 대응하는 제1의 밸브부와, 제2의 증발기에 대응하는 제2의 밸브부를 구비한다.In the present embodiment, the multiple valve of the present invention is embodied as a thermostatic expansion valve (hereinafter abbreviated as "expansion valve ") applied to a refrigeration cycle of an automotive air conditioner. In this refrigeration cycle, a compressor, a condenser, a receiver, an expansion valve, and an evaporator are provided. As the evaporator, a first evaporator and a second evaporator are arranged in parallel between the receiver and the compressor, and heat exchange is performed by each. Each of the evaporators is made thin while maintaining the cooling ability by the two evaporators, thereby suppressing the pressure loss when the refrigerant passes and improving the operation efficiency of the refrigeration cycle. By providing the two evaporators in parallel in this manner, the expansion valve has the first valve portion corresponding to the first evaporator and the second valve portion corresponding to the second evaporator.

도 1은, 실시형태에 따른 팽창 밸브의 종단면도이다. 도 2는, 도 1의 A-A선 단면도이다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 팽창 밸브(1)는, 알루미늄 합금으로 이루어지는 소재를 압출 성형하여 얻은 부재에 소정의 절삭 가공을 하여 형성된 보디(2)를 구비한다. 이 보디(2)는 각주 형상을 이루고, 그 내부에는 냉매의 수축 팽창을 실행하는 2개의 밸브부가 마련되어 있다. 보디(2)의 길이 방향의 단부에는, 감온부로서 기능하는 파워 엘리먼트(3) 및 이것을 외부에서 덮는 커버(4)가 마련되어 있다. 보디(2)는, 그 압출 성형에 의해 하부가 폭이 좁게 형성되어 있다.1 is a longitudinal sectional view of an expansion valve according to an embodiment. 2 is a sectional view taken along the line A-A in Fig. As shown in Fig. 1, the expansion valve 1 is provided with a body 2 formed by subjecting a member obtained by extrusion-molding a material made of an aluminum alloy to a predetermined cutting process. The body 2 has a prismatic shape, and two valve portions for expanding and contracting the refrigerant are provided in the body 2. A power element 3 serving as a warming portion and a cover 4 covering the power element 3 from the outside are provided at an end portion of the body 2 in the longitudinal direction. The lower portion of the body 2 is formed narrow by the extrusion molding.

도 1 및 도 2에 나타내는 바와 같이, 보디(2)의 측부에는 리시버측("외부 열교환기"로서의 콘덴서측)에서부터 고온·고압의 액냉매를 도입하는 입구 포트(6), 제1의 밸브부에 의해 수축 팽창된 저온·저압의 냉매를 제1의 증발기를 향해 도출하는 제1 도출 포트(7), 제2의 밸브부에 의해 수축 팽창된 저온·저압의 냉매를 제2의 증발기를 향해 도출하는 제2 도출 포트(8), 제1의 증발기 및 제2의 증발기에 의해 증발되어, 그들의 하류측에서 합류한 냉매를 도입하는 도입 포트(9), 팽창 밸브(1)를 통과한 냉매를 컴프레서측으로 도출하는 출구 포트(10)가 마련되어 있다.As shown in Figs. 1 and 2, an inlet port 6 for introducing high-temperature and high-pressure liquid refrigerant from the receiver side (the condenser side as the "external heat exchanger") is provided on the side of the body 2, A first outlet port 7 for leading the low temperature and low pressure refrigerant contracted and expanded by the second valve portion toward the first evaporator, and a second outlet port 7 for drawing the low temperature and low pressure refrigerant contracted and expanded by the second valve portion toward the second evaporator An introduction port 9 which is evaporated by the second outlet port 8, the first evaporator and the second evaporator to introduce the refrigerant merged on the downstream side thereof, and a refrigerant which has passed through the expansion valve 1, And an outlet port 10 is provided.

즉, 도 1에 나타내는 바와 같이, 보디(2)의 제1 측면의 하부에는 입구 포트(6)가 개구되고, 상부에는 출구 포트(10)가 개구되어 있다. 입구 포트(6)와 출구 포트(10) 사이에는 나사 구멍(12)이 마련되어 있다. 또한, 도 2에 나타내는 바와 같이, 보디(2)의 제2 측면의 중앙부에는 제1 도출 포트(7)가 개구되고, 하부에는 제2 도출 포트(8)가 개구되고, 상부에는 도입 포트(9)가 개구되어 있다. 또, 제1 도출 포트(7)와 도입 포트(9) 사이에는, 한 쌍의 장착 구멍(13)(도 1 참조)이 옆으로 나란히 뚫려 있다. 제1 도출 포트(7)와 제2 도출 포트(8) 사이에도 하나의 장착 구멍(13)(도 1 참조)이 뚫려 있다.That is, as shown in Fig. 1, an inlet port 6 is opened at the bottom of the first side of the body 2, and an outlet port 10 is opened at the top. A screw hole 12 is provided between the inlet port 6 and the outlet port 10. 2, a first lead-out port 7 is opened in a central portion of a second side surface of the body 2, a second lead-out port 8 is opened in a lower portion, Is opened. Between the first lead-out port 7 and the lead-in port 9, a pair of mounting holes 13 (see Fig. 1) are side by side. One mounting hole 13 (see FIG. 1) is also formed between the first lead-out port 7 and the second lead-out port 8.

보디(2)에는, 입구 포트(6)에 연통하는 제1 통로(14), 제1 도출 포트(7)에 연통하는 제2 통로(16) 및 이들을 연결하는 밸브 구멍(18)("제1 밸브 구멍"에 해당)에 의해 제1 냉매 통로가 형성되어 있다. 즉, 제1 냉매 통로는, 그 중간부에 마련된 제1의 밸브부를 경계로 직각으로 구부러져 있고, 입구 포트(6)에서 도입된 냉매를 그 제1의 밸브부에 의해 수축 팽창시켜서 안개 형태로 하여, 제1 도출 포트(7)에서 제1의 증발기를 향해 도출한다.The body 2 is provided with a first passage 14 communicating with the inlet port 6, a second passage 16 communicating with the first outlet port 7 and a valve hole 18 Valve hole "corresponding to the first refrigerant passage). That is, the first refrigerant passage is bent at a right angle to the boundary of the first valve portion provided in the middle portion thereof, and the refrigerant introduced from the inlet port 6 is expanded and contracted by the first valve portion to form a mist , And is led out from the first outlet port (7) toward the first evaporator.

보디(2)에는 또, 제1 통로(14), 제2 도출 포트(8)에 연통하는 제 3 통로(20) 및 이들을 연결하는 밸브 구멍(22)("제2 밸브 구멍"에 해당)에 의해 제2 냉매 통로가 형성되어 있다. 즉, 제2 냉매 통로는 그 중간부에 마련된 제2의 밸브부를 경계로 직각으로 구부러져 있고, 입구 포트(6)에서 도입된 냉매를 그 제2의 밸브부에 의해 수축 팽창시켜서 안개 형태로 하여, 제2 도출 포트(8)에서 제2의 증발기를 향해 도출한다.The body 2 is also provided with a first passage 14, a third passage 20 communicating with the second lead-out port 8, and a valve hole 22 (corresponding to the "second valve hole" So that a second refrigerant passage is formed. That is, the second refrigerant passage is bent at a right angle to the boundary of the second valve portion provided at the middle portion thereof, and the refrigerant introduced from the inlet port 6 is expanded and contracted by the second valve portion to form a mist, From the second outlet port 8 toward the second evaporator.

한편, 도입 포트(9)에 연통하는 제4 통로(24)와 출구 포트(10)에 연통하는 제5 통로(26)에 의해 제3 냉매 통로("저압 통로"에 해당)가 구성되어 있다. 즉, 제 3 냉매 통로는, 제4 통로(24)와 제5 통로(26)의 접속부에서 직각으로 구부러져 있고, 도입 포트(9)로부터 냉매를 도입해서 출구 포트(10)로부터 컴프레서를 향해 도출한다.On the other hand, a third refrigerant passage (corresponding to the "low pressure passage") is formed by the fourth passage 24 communicating with the introduction port 9 and the fifth passage 26 communicating with the outlet port 10. That is, the third refrigerant passage is bent at a right angle at the connection portion between the fourth passage 24 and the fifth passage 26, and the refrigerant is introduced from the introduction port 9 and led out from the outlet port 10 toward the compressor .

즉, 제1 통로의 중간부에 밸브 구멍(18)이 마련되고, 제2 냉매 통로의 중간부에 밸브 구멍(22)이 마련되어 있다. 밸브 구멍(18)과 밸브 구멍(22) 사이에는 밸브실(28)("제1 밸브실"에 해당)이 마련되어 있다. 밸브 구멍(22)의 밸브실(28)과는 반대측에는, 밸브실(30)("제2 밸브실"에 해당)이 마련되어 있다. 밸브실(28)은, 제1 냉매 통로와 제2 냉매 통로의 분기점으로 되어 있다. 밸브실(28) 및 밸브실(30)은, 보디(2)의 하단면("일측면"에 해당)에 개구되고, 밸브 구멍(18)의 바로 아래까지 뚫린 장착 구멍(32)의 내방에 마련되어 있다. 제1의 밸브부 및 제2의 밸브부를 구성하는 각 기구 및 그 주변 기구는, 장착 구멍(32)의 개구부로부터 삽입되어, 보디(2) 내에 조립된다.That is, the valve hole 18 is provided in the middle portion of the first passage, and the valve hole 22 is provided in the middle portion of the second refrigerant passage. A valve chamber 28 (corresponding to the "first valve chamber") is provided between the valve hole 18 and the valve hole 22. A valve chamber 30 (corresponding to the "second valve chamber") is provided on the opposite side of the valve chamber 22 from the valve chamber 28. The valve chamber 28 serves as a branch point between the first refrigerant passage and the second refrigerant passage. The valve chamber 28 and the valve chamber 30 are formed in the inside of the mounting hole 32 which is opened to the lower end surface (corresponding to "one side surface") of the body 2 and opened just below the valve hole 18 Lt; / RTI > The respective mechanisms constituting the first valve portion and the second valve portion and their peripheral mechanisms are inserted through the opening of the mounting hole 32 and assembled into the body 2. [

밸브 구멍(18)의 상류측 개구 단부에 의해 밸브 시트(34)("제1 밸브 시트"에 해당)가 형성되어 있다. 밸브실(28)에는, 가이드 부재(36)와 밸브체(38)("제1 밸브체"에 해당)가 동심 형태로 배치되어 있다. 본 실시형태에서는, 가이드 부재(36)와 밸브체(38)를 모두 금속제(스테인리스제)로 했지만, 가이드 부재(36)에 대해서는 수지제로 해도 좋다. 가이드 부재(36)는 단차를 갖는 원통 형상을 이루고, 장착 구멍(32)의 안쪽에 압입되어 있다. 밸브체(38)는 바닥을 갖는 원통 형상을 이루고, 그 하반부가 가이드 부재(36)의 상부에 내부로 삽입되어 있다. 밸브체(38)는, 밸브 시트(34)에 접리하는 것에 의해 제1의 밸브부의 개도를 조정한다. 즉, 밸브체(38)와 밸브 시트(34)에 의해 제1의 밸브부가 구성된다.The valve seat 34 (corresponding to the "first valve seat") is formed by the upstream-side opening end of the valve hole 18. [ In the valve chamber 28, a guide member 36 and a valve member 38 (corresponding to the "first valve member") are concentrically arranged. In the present embodiment, the guide member 36 and the valve element 38 are both made of metal (stainless steel), but the guide member 36 may be made of resin. The guide member 36 has a cylindrical shape with a stepped portion and is press-fitted into the mounting hole 32. The valve body 38 has a cylindrical shape with a bottom, and the lower half of the valve body 38 is inserted into the upper portion of the guide member 36. The valve body (38) adjusts the opening degree of the first valve portion by being brought into contact with the valve seat (34). That is, the valve body 38 and the valve seat 34 constitute the first valve portion.

가이드 부재(36)는, 하부의 대경부(40)가 장착 구멍(32)의 중간 위치에 압입되어 있다. 이 대경부(40)에 의해 밸브실(28)과 밸브실(30)이 구획되어 있다. 가이드 부재(36)에는 축선 방향의 관통 구멍이 마련되어 있고, 그 관통 구멍의 상반부가 가이드 구멍(23)을 구성하고, 하부가 밸브 구멍(22)을 구성하고 있다. 밸브 구멍(22)은, 가이드 구멍(23)보다도 약간 확경되어 있지만, 절삭 가공(천공 가공)에 의해 가이드 구멍(23)과 일체로 성형되기 때문에 동축도가 높다. 가이드 구멍(23)과 밸브 구멍(22) 사이에는, 가이드 부재(36)의 내외를 연통하는 연통 구멍(25)이 형성되어 있다.The guide member 36 is press-fitted in the intermediate position of the mounting hole 32 at the lower large-diameter portion 40. The valve chamber (28) and the valve chamber (30) are partitioned by the large - diameter portion (40). The guide member 36 is provided with an axial through hole. The upper half of the through hole constitutes the guide hole 23, and the lower portion constitutes the valve hole 22. [ The valve hole 22 is slightly larger than the guide hole 23, but is formed integrally with the guide hole 23 by cutting (drilling), so that the coaxiality is high. A communication hole 25 communicating the inside and the outside of the guide member 36 is formed between the guide hole 23 and the valve hole 22.

밸브 구멍(22)의 하류측 개구 단부에 의해 밸브 시트(42)("제2 밸브 시트"에 해당)가 형성되어 있다. 밸브실(30)에는, 스테인리스제의 밸브체(44)("제2 밸브체"에 해당)가 배치되어 있다. 밸브체(44)는 밸브 시트(42)에 접리하는 것에 의해 제2의 밸브부의 개도를 조정한다. 즉, 밸브체(44)와 밸브 시트(42)에 의해 제2의 밸브부가 구성된다.The valve seat 42 (corresponding to the "second valve seat") is formed by the downstream open end of the valve hole 22. In the valve chamber 30, a valve body 44 (corresponding to the "second valve body") made of stainless steel is disposed. The valve body (44) adjusts the opening degree of the second valve portion by being brought into contact with the valve seat (42). That is, the valve body 44 and the valve seat 42 constitute the second valve portion.

밸브체(44)는, 그 상단부에서 축선 방향으로 연장되는 축부(46)를 구비한다. 축부(46)는, 밸브 구멍(22) 및 가이드 구멍(23)을 관통하여, 가이드 구멍(23)에 슬라이딩 가능하게 지지되어 있다. 축부(46)의 선단면은, 밸브체(38)의 저부에 맞닿는다. 이에 의해, 밸브체(38)와 밸브체(44)가 연결되어, 축선 방향으로 일체로 동작 가능하게 되어 있다. 또한, 각 밸브부 및 그 주변 구성의 구체적인 사항은 후술한다.The valve body (44) has a shaft portion (46) extending in the axial direction at an upper end portion thereof. The shaft portion 46 passes through the valve hole 22 and the guide hole 23 and is slidably supported by the guide hole 23. [ The distal end face of the shaft portion 46 abuts against the bottom of the valve body 38. [ Thereby, the valve body 38 and the valve body 44 are connected to each other so that they can operate integrally in the axial direction. Specific details of each valve unit and its peripheral configuration will be described later.

장착 구멍(32)의 하단부를 밀봉하도록 조절 나사(48)가 나사 결합되어 있다. 밸브체(44)는 지지 부재(50)에 의해 하방에서 지지되어 있고, 그 지지 부재(50)와 조절 나사(48) 사이에는, 밸브체(44)를 밸브 폐쇄 방향으로 부세(付勢)하는 스프링(52)("부세 부재"로서 기능)이 마련되어 있다. 조절 나사(48)의 보디(2)로의 진입량을 조정함으로써, 스프링(52)의 하중을 조정할 수 있다. 조절 나사(48)와 보디(2) 사이에는, 냉매의 누설을 방지하기 위한 0링(54)이 마련되어 있다.And an adjusting screw 48 is screwed to seal the lower end of the mounting hole 32. [ The valve body 44 is supported by the support member 50 from below and between the support member 50 and the adjustment screw 48 the valve body 44 is biased in the valve closing direction A spring 52 (functioning as a "biasing member") is provided. The load of the spring 52 can be adjusted by adjusting the entry amount of the adjusting screw 48 into the body 2. [ Between the adjusting screw 48 and the body 2, an O-ring 54 for preventing leakage of the refrigerant is provided.

한편, 보디(2)의 상단부에는, 제3 냉매 통로에 직교하도록 내외를 연통시키는 연통 구멍(60)이 형성되어 있고, 그 연통 구멍(60)을 밀봉하도록 파워 엘리먼트(3)가 나사 결합되어 있다. 파워 엘리먼트(3)는, 상부 하우징(62)과 하부 하우징(64) 사이에 금속 박판으로 이루어지는 다이어프램(66)을 끼도록 마련하고, 그 하부 하우징(64)측에 디스크(68)를 배치하여 구성되어 있다. 상부 하우징(62)과 다이어프램(66)에 의해 둘러싸이는 밀폐 공간에는 감온용의 가스가 봉입되어 있다. 파워 엘리먼트(3)와 보디(2) 사이에는, 냉매의 누설을 방지하기 위한 0링(70)이 마련되어 있다. 제3 냉매 통로를 통과하는 냉매의 압력 및 온도는, 연통 구멍(60)과 디스크(68)에 마련된 구멍부 또는 슬릿을 통해 다이어프램(66)의 하면에 전달된다.On the other hand, at the upper end of the body 2, a communication hole 60 for communicating the inside and the outside so as to be orthogonal to the third refrigerant passage is formed, and the power element 3 is screwed to seal the communication hole 60 . The power element 3 is formed by arranging a diaphragm 66 made of a thin metal plate between the upper housing 62 and the lower housing 64 and disposing a disk 68 on the lower housing 64 side . A gas for warming-up is sealed in the sealed space surrounded by the upper housing 62 and the diaphragm 66. Between the power element 3 and the body 2, an O-ring 70 for preventing leakage of the refrigerant is provided. The pressure and the temperature of the refrigerant passing through the third refrigerant passage are transmitted to the lower surface of the diaphragm 66 through the communication hole 60 and the hole or slit provided in the disk 68.

보디(2)의 중앙부에는, 제1 냉매 통로와 제3 냉매 통로를 연결하는 단차를 갖는 구멍(72)이 마련되어 있고, 이 단차를 갖는 구멍(72)의 소경부에는 긴 막대 모양의 작동 로드(74)가 슬라이딩 가능하게 삽통되어 있다. 작동 로드(74)는, 디스크(68)와 밸브체(38) 사이에 마련되어 있다. 작동 로드(74), 밸브체(38), 밸브체(44) 및 스프링(52)은, 동일 축선상에 배치된다. 이에 의해, 다이어프램(66)의 변위에 의한 구동력이, 디스크(68) 및 작동 로드(74)를 통해 밸브체(38) 나아가서는 밸브체(44)로 전달되고, 제1의 밸브부 및 제2의 밸브부를 개폐시키도록 되어 있다. 단차를 갖는 구멍(72)의 대경부에는, 작동 로드(74)에 외부로 삽입되도록 밀봉용의 0링(76)이 배치되어, 제1 냉매 통로와 제3 냉매 통로 사이의 냉매의 누설이 방지되어 있다.A hole 72 having a step for connecting the first refrigerant passage and the third refrigerant passage is provided in the central portion of the body 2 and a long rod- 74 are slidably inserted. An actuating rod 74 is provided between the disc 68 and the valve body 38. The operating rod 74, the valve body 38, the valve body 44, and the spring 52 are disposed on the same axis line. Thereby, the driving force due to the displacement of the diaphragm 66 is transmitted to the valve body 38 and the valve body 44 through the disc 68 and the operating rod 74, and the first valve portion and the second valve portion Thereby opening and closing the valve portion. An O ring 76 for sealing is disposed on the large diameter portion of the hole 72 having a step so as to be inserted into the operating rod 74 outward so as to prevent leakage of the refrigerant between the first refrigerant passage and the third refrigerant passage. .

작동 로드(74)의 상반부는, 제2 냉매 통로를 가로지르도록 배치된 원통 형상의 홀더(78)에 내부로 삽입되어 있다. 홀더(78)는, 그 하단부가 단차를 갖는 구멍(72)의 대경부에 압입되어 있고, 그 하부 단면에 의해 0링(76)의 이동을 규제하고 있다. 작동 로드(74)의 상단부는, 디스크(68)의 하면에 마련된 오목부에 삽통되면서 맞닿으며, 작동 로드(74)의 하단부는 밸브 구멍(18)에 삽통되면서 밸브체(38)에 맞닿는다. 홀더(78)와 작동 로드(74)의 사이에는, 작동 로드(74)에 소정의 횡하중을 부여하는 스프링(80)이 마련되어 있다. 이 횡하중에 의해, 냉매 압력의 변동에 의한 작동 로드(74)의 진동이 억제된다.The upper half of the operating rod 74 is inserted into a cylindrical holder 78 disposed so as to cross the second refrigerant passage. The lower end of the holder 78 is press-fitted into the large-diameter portion of the hole 72 having a step, and the lower end section thereof restricts the movement of the O-ring 76. [ The upper end of the operating rod 74 is in contact with the concave portion provided on the lower surface of the disk 68 while the lower end of the operating rod 74 is inserted into the valve hole 18 and abuts on the valve body 38. Between the holder 78 and the operating rod 74, there is provided a spring 80 for applying a predetermined lateral load to the operating rod 74. By this lateral load, the vibration of the operating rod 74 due to the fluctuation of the refrigerant pressure is suppressed.

도 3은, 밸브부 주변의 구성을 나타내는 설명도이다. (A)는 도 1의 B부 확대도이고, (B)는 가이드 부재의 사시도이다.Fig. 3 is an explanatory view showing the configuration around the valve portion. Fig. (A) is an enlarged view of a portion B in Fig. 1, and (B) is a perspective view of a guide member.

가이드 부재(36)는, 금속재를 절삭 가공하여 얻어진다. 가이드 부재(36)는, 단차를 갖는 원통 형상의 본체(82)를 구비하고, 그 본체(82)의 하부가 대경부(40)로 되어 있다. 가이드 부재(36)는 대경부(40)가 장착 구멍(32)에 압입되는 것에 의해 보디(2)에 고정되어 있다. 대경부(40)가 밸브실(28)과 밸브실(30)을 구획하고 있다. 그리고 본체(82)의 상반부의 외경을 대경부(40)보다 충분히 작게 함으로써, 밸브실(28)에 있어서의 장착 구멍(32)과 가이드 부재(36) 사이에 비교적 큰 유로 면적이 확보되어 있다. 즉, 제1 통로(14)에서 밸브실(28)로 도입되고, 밸브 구멍(18) 또는 밸브 구멍(22)을 통해 도출되는 냉매의 유량을 충분히 확보할 수 있는 구성으로 되어 있다.The guide member 36 is obtained by cutting a metal material. The guide member 36 has a cylindrical main body 82 having a stepped portion and the lower portion of the main body 82 is a large diameter portion 40. The guide member 36 is fixed to the body 2 by press-fitting the large-diameter portion 40 into the mounting hole 32. The large-diameter portion (40) separates the valve chamber (28) and the valve chamber (30). A relatively large flow passage area is secured between the mounting hole 32 and the guide member 36 in the valve chamber 28 by making the outer diameter of the upper half portion of the main body 82 sufficiently smaller than that of the large diameter portion 40. That is, the refrigerant is introduced into the valve chamber 28 from the first passage 14, and the flow rate of the refrigerant led out through the valve hole 18 or the valve hole 22 can be sufficiently secured.

본체(82)를 축선에 따라 관통하는 관통 구멍의 상부가 가이드 구멍(23)을 형성하고, 하부가 밸브 구멍(22)을 형성하고 있다. 밸브 구멍(22)과 가이드 구멍(23)의 접속부에 연통 구멍(25)이 위치하고 있다. 밸브 구멍(22)의 내경은, 가이드 구멍(23)의 내경보다 크게 되어 있다. 밸브체(44)의 축부(46)는, 밸브 구멍(22) 및 가이드 구멍(23)을 관통하지만, 가이드 구멍(23)에 의해 슬라이딩 가능하게 지지되어 있다. 축부(46)와 밸브 구멍(22) 사이에는, 냉매를 관통시키기 위해 충분한 크기의 간극이 형성되어 있다.The upper portion of the through hole passing through the main body 82 along the axis forms the guide hole 23 and the lower portion forms the valve hole 22. [ And the communication hole 25 is located at the connection portion between the valve hole 22 and the guide hole 23. [ The inner diameter of the valve hole 22 is larger than the inner diameter of the guide hole 23. The shaft portion 46 of the valve body 44 passes through the valve hole 22 and the guide hole 23 but is slidably supported by the guide hole 23. [ A clearance of a sufficient size is formed between the shaft portion 46 and the valve hole 22 so as to allow the refrigerant to pass therethrough.

본체(82)의 상부에는, 원형홈 형상의 삽통 구멍(83)("삽통부"로서 기능)이 형성되고, 밸브체(38)의 하반부가 내부로 삽입되어 있다. 밸브체(38)는, 상측에 바닥을 갖는 원통 형상을 이룬다. 밸브체(38)의 상단부는 상방을 향해 소경화되는 테이퍼 형상으로 되어 있고, 그 테이퍼면에 의해 밸브 시트(34)에 착탈한다. 밸브체(38)가 밸브 시트(34)에 착좌했을 때 자율적으로 조심 할 수 있도록 밸브체(38)와 삽통 구멍(83)의 반경 방향의 클리어런스의 크기가 설정되어 있다. 즉, 그 자율적인 조심이 가능해지도록 밸브체(38)의 외경이 삽통 구멍(83)의 내경보다 소정량 작게 형성되어 있다. 즉, 가이드 부재(36)는, 밸브체(38)를 지지한다기 보다, 밸브체(38)의 반경 방향의 변위를 규제하는 규제 부재로서 기능한다.An insertion hole 83 (functioning as an "insertion portion") in a circular groove shape is formed in the upper portion of the main body 82, and a lower half of the valve body 38 is inserted therein. The valve body (38) has a cylindrical shape with a bottom on the upper side. The upper end of the valve body 38 is tapered to be small in the upward direction, and is attached to and detached from the valve seat 34 by its tapered surface. The size of the clearance in the radial direction of the valve body 38 and the insertion hole 83 is set so that the valve body 38 can take care of autonomous when the valve body 38 is seated on the valve seat 34. [ That is, the outer diameter of the valve body 38 is formed to be smaller than the inner diameter of the insertion hole 83 by a predetermined amount so that the autonomous care can be performed. That is, the guide member 36 functions as a regulating member for regulating the displacement of the valve body 38 in the radial direction, rather than supporting the valve body 38.

밸브체(38)는, 하방으로 개구된 소정 깊이의 수용 구멍(86)을 구비하고, 그 하단 개구부로부터 축부(46)의 상단부를 삽통하고 있다. 밸브체(44)는 축부(46)의 연설부를 향해 상방으로 소경화되는 테이퍼 형상으로 되어 있고, 그 테이퍼면에 의해 밸브 시트(42)에 착탈한다. 본 실시형태에서는, 밸브체(44)의 테이퍼면의 각도(축선에 대한 각도)가, 밸브체(38)의 테이퍼면의 각도(축선에 대한 각도)보다 작게 되어 있다. 축부(46)는, 밸브체(4)에서 상방으로 연장되어 돌출하여, 그 선단면이 밸브체(38)의 저부에 맞닿는 형태로 연결된다. 밸브체(44)가 밸브 시트(42)에 착좌했을 때, 자율적으로 조심 가능해지도록, 축부(46)와 밸브체(38)의 반경 방향의 클리어런스의 크기가 설정되어 있다. 즉, 그 자율적인 조심이 가능해지도록, 수용 구멍(86)의 내경이 축부(46)의 외경보다 소정량 크게 형성되어 있다. 즉, 축부(46)는, 밸브체(38)의 반경 방향의 변위를 규제하는 규제 부재로서 기능한다. 또한, 본 실시형태에 있어서, 가이드 부재(36)의 삽통 구멍(83)과 밸브체(38) 사이에 상기 규제 범위의 클리어런스를 마련하면서, 밸브체(44)의 축부(46)와 밸브체(38) 사이에 상기 규제 범위의 클리어런스를 마련하는 구성이, "자율 조심 기구"를 구성한다.The valve body 38 is provided with a receiving hole 86 of a predetermined depth opened downward and through the upper end of the shaft portion 46 from the lower end opening thereof. The valve body 44 has a tapered shape that is slightly cured upward toward the protruding portion of the shaft portion 46 and is attached to and detached from the valve seat 42 by the tapered surface. In the present embodiment, the angle (angle with respect to the axis) of the tapered surface of the valve element 44 is smaller than the angle (angle with respect to the axis) of the tapered surface of the valve element 38. The shaft portion (46) extends upward from the valve element (4) and protrudes from the valve element (4) so that its tip end face abuts the bottom portion of the valve element (38). The magnitude of the clearance in the radial direction between the shaft portion 46 and the valve body 38 is set so that the valve body 44 can be autonomously caught when the valve body 44 is seated on the valve seat 42. [ That is, the inner diameter of the receiving hole 86 is formed to be larger than the outer diameter of the shaft portion 46 by a predetermined amount so that the autonomous care can be performed. That is, the shaft portion 46 functions as a regulating member for regulating the displacement of the valve body 38 in the radial direction. In the present embodiment, the shaft portion 46 of the valve body 44 and the valve body 38 are provided between the insertion hole 83 of the guide member 36 and the valve body 38, 38 constitute a "self-aligning mechanism".

이와 같은 구성에 의해, 밸브체(38)가 밸브 시트(34)에 착좌하여 제1의 밸브부를 밸브 폐쇄하는 상태와, 밸브체(44)가 밸브 시트(42)에 착좌하여 제2의 밸브부를 밸브 폐쇄하는 상태를 동시에 실현하는 동시 착좌를 가능하게 하고 있다. 또, 가이드 부재(36)에 밸브 구멍(22)과 가이드 구멍(23)을 일체로 성형 함으로써 밸브 구멍(22)과 가이드 구멍(23)의 동축도를 높이는 한편, 밸브체(44)와 축부(46)를 일체로 성형함으로써 밸브체(44)와 축부(46)의 동축도를 높이고 있다. 그리고 그 축부(46)가 가이드 부재(36)에 슬라이딩 가능해지도록 양자의 클리어런스를 작게 함으로써 밸브체(44)의 이른바 축의 요동이 방지 또는 억제되어 있다. 그 결과, 밸브체(44)의 거동에 의해 밸브체(38)의 축의 요동을 유발하는 바와 같은 문제도 없어지고, 밸브체(38)의 착좌시의 자율적인 조심을 용이하게 하고 있다. 또한, 밸브체(38)와 축부(46)의 안정된 연결 상태가 유지되도록, 밸브체(38)에 대한 축부(46)의 삽입 깊이가, 밸브체(38)의 중심 위치보다 깊어지도록 설정되어 있다. 이와 같은 구성에 의해, 밸브체(38)의 상하의 지점(支點)간 거리가 짧아지고, 밸브체(38)에 모멘트가 작용하기 어려워져, 그 거동을 안정화시킬 수 있다.With such a configuration, the valve body 38 is seated on the valve seat 34 to close the first valve portion, and a state in which the valve body 44 seats on the valve seat 42 to close the second valve portion So that simultaneous seating can be realized in which the valve closing state is realized at the same time. The valve hole 22 and the guide hole 23 are formed integrally with the guide member 36 to increase the coaxiality of the valve hole 22 and the guide hole 23 and the valve hole 44 46 are integrally formed to increase the coaxiality of the valve body 44 and the shaft portion 46. [ By reducing the clearance between the shaft portion 46 and the guide member 36 so as to be slidable, the swinging motion of the shaft of the valve element 44 is prevented or suppressed. As a result, the problem of causing the shaking of the shaft of the valve body 38 due to the behavior of the valve body 44 is eliminated, and autonomous care of the valve body 38 upon seating is facilitated. The insertion depth of the shaft portion 46 with respect to the valve body 38 is set to be deeper than the center position of the valve body 38 so that a stable connection state between the valve body 38 and the shaft portion 46 is maintained . With this configuration, the distance between the upper and lower fulcrums of the valve element 38 becomes shorter, and the moment acts on the valve element 38, so that the behavior can be stabilized.

또, 밸브체(38)의 하부의 내경이 확경되어 있고, 그 확경부(88)와 축부(46) 사이에 소경의 코일 스프링(90)("탄성체"로서 기능)이 마련되어 있다. 코일 스프링(90)은, 그 축선 방향의 일단측에 대경부(92), 타단측에 소경부(94)를 구비하는 단차를 갖는 형상을 이루고, 확경부(88)에 삽통되면서 축부(46)를 삽통한다. 코일 스프링(90)은, 대경부(92)의 외주면에 의해 밸브체(38)의 내주면에 맞닿고, 소경부(94)의 내주면에 의해 축부(46)의 외주면에 맞닿지만, 그 대경부(92)가 반경 방향 내향으로 변형하고, 소경부(94)가 반경 방향 외향으로 변형함으로써 반경 방향의 탄성 반력을 생성한다. 코일 스프링(90)은, 그 탄성 반력에 의해 밸브체(38)와 축부(46)를 연결한다.A small-diameter coil spring 90 (functioning as an "elastic body") is provided between the enlarged diameter portion 88 and the shaft portion 46, and the inner diameter of the lower portion of the valve body 38 is enlarged. The coil spring 90 has a stepped shape having a large diameter portion 92 on one end side in the axial direction thereof and a small diameter portion 94 on the other end side and is inserted into the enlarged diameter portion 88, . The coil spring 90 abuts against the inner peripheral surface of the valve element 38 by the outer peripheral surface of the large diameter portion 92 and abuts against the outer peripheral surface of the shaft portion 46 by the inner peripheral surface of the small diameter portion 94, (92) deforms radially inward, and the small-diameter portion (94) deforms radially outwardly to generate an elastic reaction force in the radial direction. The coil spring 90 connects the valve body 38 and the shaft portion 46 by the elastic reaction force.

즉, 밸브부 및 그 주변 기구의 조립시에는, 장착 구멍(32)에 대해 안쪽에서부터 밸브체(38), 가이드 부재(36), 밸브체(44), 지지 부재(50), 스프링(52)을 삽입하여 조립하게 된다. 본 실시형태에서는 먼저, 밸브체(38)가 밸브 시트(34)에 착좌했을 때의 장착 구멍(32)으로의 삽입 깊이를 확인하기 위해, 보디(2)에 파워 엘리먼트(3)가 장착되지 않은 상태에서, 밸브체(38)를 장착 구멍(32)에 삽입하여 밸브 시트(34)에 당접시켜, 그때의 작동 로드(74)의 보디(2)로부터의 돌출 높이를 확인해 놓는다.The guide member 36, the valve body 44, the support member 50, the spring 52, and the like from the inside with respect to the mounting hole 32 at the time of assembling the valve unit and its peripheral equipment, To be assembled. In the present embodiment, in order to confirm the depth of insertion into the mounting hole 32 when the valve element 38 is seated on the valve seat 34, the power element 3 is not mounted on the body 2 The valve body 38 is inserted into the mounting hole 32 and is brought into contact with the valve seat 34 so as to confirm the projection height of the operation rod 74 at that time from the body 2.

이어서, 밸브체(38)를 일단 꺼내어 가이드 부재(36)의 삽통 구멍(83)에 장착하고, 그 상태에서 가이드 부재(36)를 장착 구멍(32)에 삽입하고, 그 정규의 압입 위치보다 조금 전방까지 임시 압입한다. 이때, 밸브체(38)는 삽통 구멍(83)에 지지되기 때문에, 장착 구멍(32)으로부터 탈락하지 않는다. 이 상태에서 밸브체(44)를 삽입하고, 그 축부(46)를 밸브체(38)에 삽입한다. 이때, 밸브체(38)는 축부(46)의 선단면에 맞닿은 상태로 지지된다. 그리고 이 상태에서 밸브체(44)를 밸브 시트(42)에 당접시키면서, 가이드 부재(36)를 더 압입하여, 작동 로드(74)가 상술한 돌출 높이로 되었을 때, 즉, 밸브체(38)가 밸브 시트(34)에 착좌했을 때 가이드 부재(36)의 위치를 고정한다. 이에 의해, 밸브체(38)와 밸브체(44)의 동시 착좌를 실현할 수 있다.Then, the valve body 38 is once taken out to be attached to the insertion hole 83 of the guide member 36. In this state, the guide member 36 is inserted into the mounting hole 32, Temporarily press-in to the front. At this time, since the valve body 38 is supported by the insertion hole 83, the valve body 38 is not detached from the mounting hole 32. In this state, the valve body 44 is inserted, and the shaft portion 46 is inserted into the valve body 38. At this time, the valve body 38 is held in contact with the distal end surface of the shaft portion 46. In this state, the guide member 36 is further press-fitted while bringing the valve element 44 into contact with the valve seat 42. When the operating rod 74 reaches the above-mentioned protrusion height, that is, The position of the guide member 36 is fixed when the valve seat 34 is seated. Thereby, simultaneous seating of the valve body 38 and the valve body 44 can be realized.

이어서, 지지 부재(50)와 스프링(52)과 조절 나사(48)를 조립한 조립체를 장착 구멍(32)에 삽입한다. 그 동안, 밸브체(44)가 밸브체(38)에 매달려 유지되기 때문에, 밸브체(44)가 장착 구멍(32)으로부터 탈락하지 않았다. 즉, 코일 스프링(90)에 의해 밸브체(38)와 축부(46)를 연결하는 기구가 "탈락 방지 기구"로서 기능한다. 이와 같이, 탈락 방지 기구에 의해 밸브체(44)의 탈락이 방지되기 때문에, 그 후에 코일 스프링(90)을 신중하게 삽입할 수 있어, 그 조립성을 향상시킬 수 있다.Then, the assembly in which the support member 50, the spring 52, and the adjustment screw 48 are assembled is inserted into the mounting hole 32. Then, In the meantime, since the valve body 44 is held by the valve body 38, the valve body 44 does not come off the mounting hole 32. That is, the mechanism for connecting the valve body 38 and the shaft portion 46 by the coil spring 90 functions as a "fall-off prevention mechanism". As described above, since the valve body 44 is prevented from falling off due to the fall-off preventing mechanism, the coil spring 90 can be inserted afterward, and the assembling property can be improved.

또, 본 실시형태에서는, 밸브체(44)와 지지 부재(50)를 별체로 하여 서로 당접시키고 있기 때문에, 가령 스프링(52)의 거동에 의해 지지 부재(50)에 횡하중이 생겨도, 밸브체(44)로의 영향이 적게 되어 있다. 특히, 지지 부재(50)의 상면이 평탄하게 형성되어 있는 것에 대해, 밸브체(44)의 지지 부재(50)와의 당접면이 R형상으로 되어 있기 때문에, 축부(46)와 지지 부재(50)의 당접 상태가 거의 점접촉 상태로 되어, 그러한 횡하중의 영향을 받기 어렵게 되어 있다. 이와 같은 구성은, 상술한 밸브체(38)에 대해 축부(46)의 삽입 깊이를 크게 하는 구성과 함께, 밸브체(44)의 거동을 안정화시킨다.In this embodiment, since the valve body 44 and the support member 50 are in contact with each other, even if a lateral load is generated in the support member 50 due to the behavior of the spring 52, 44 are less affected. Particularly, since the contact surface of the valve element 44 with the support member 50 is R-shaped, the shaft portion 46 and the support member 50 are formed in a flat shape, Is in a substantially point contact state, and is hardly affected by such a lateral load. Such a configuration stabilizes the behavior of the valve element 44, together with a configuration for increasing the insertion depth of the shaft portion 46 with respect to the valve element 38 described above.

이상과 같이 구성된 팽창 밸브(1)는, 제1의 증발기 및 제2의 증발기로부터 되돌아온 냉매의 압력 및 온도를 파워 엘리먼트(3)가 감지하여 그 다이어프램(66)이 변위한다. 이 다이어프램(66)의 변위가 구동력이 되어, 디스크(68) 및 작동 로드(74)를 통해 밸브체(38) 및 밸브체(44)에 전달되어 제1의 밸브부 및 제2의 밸브부를 개폐시킨다. 또한, 리시버에서 공급된 액냉매는, 입구 포트(6)로부터 도입되어, 한쪽에서 제1의 밸브부를 통과하는 것에 의해 수축 팽창되어, 저온·저압의 안개 형태의 냉매가 되어 제1의 증발기로 공급된다. 또, 다른 한쪽에서 제2의 밸브부를 통과하는 것에 의해 수축 팽창되어, 저온·저압의 안개 형태의 냉매가 되어 제2의 증발기로 공급된다.In the expansion valve 1 configured as described above, the pressure and temperature of the refrigerant returned from the first evaporator and the second evaporator are sensed by the power element 3, and the diaphragm 66 is displaced. The displacement of the diaphragm 66 becomes a driving force and is transmitted to the valve body 38 and the valve body 44 through the disk 68 and the operation rod 74 to open and close the first valve portion and the second valve portion, . The liquid refrigerant supplied from the receiver is introduced from the inlet port 6 and is expanded and contracted by passing through the first valve portion from one side to become a low temperature and low pressure mist type refrigerant and supplied to the first evaporator do. In addition, the refrigerant passes through the second valve portion on the other side and is expanded and contracted to become a low-temperature and low-pressure mist type refrigerant, and is supplied to the second evaporator.

이상, 본 발명의 바람직한 실시형태에 대해 설명했지만, 본 발명은 그 특정의 실시형태에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술 사상의 범위 내에서 각종 변형이 가능한 것은 물론이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, it is needless to say that the present invention is not limited to the specific embodiments, and various modifications are possible within the scope of the technical idea of the present invention.

[변형예 1][Modified Example 1]

도 4는, 변형예에 따른 밸브부 주변의 구성을 나타내는 설명도이다. 상기 실시형태에서는, 가이드 부재(36)의 상단부에 삽통 구멍(83)을 마련하고, 밸브체(38)의 반경 방향의 변위를 규제하는 규제 부재로서 기능시키는 예를 제시했다. 본 변형예에서는 가이드 부재(236)에 그와 같은 삽통 구멍을 마련하지 않고, 밸브체(44)의 축부(46)만을 규제 부재로서 기능시키도록 한다. 이와 같은 구성에 의해서도, 밸브체(38)의 반경 방향의 변위를 규제할 수 있으면서 밸브체(38)의 자율적인 조심을 실현할 수 있다.Fig. 4 is an explanatory diagram showing a configuration around the valve portion according to a modification. Fig. In the above-described embodiment, an example is shown in which the insertion hole 83 is provided in the upper end of the guide member 36 and functions as a regulating member for regulating the displacement of the valve body 38 in the radial direction. In this modified example, such a through hole is not provided in the guide member 236, and only the shaft portion 46 of the valve element 44 functions as a regulating member. With such a configuration as well, it is possible to regulate the displacement of the valve body 38 in the radial direction, and realize the autonomous care of the valve body 38. [

[변형예 2][Modified example 2]

도 5는, 다른 변형예에 따른 밸브부 주변의 구성을 나타내는 설명도이다. 본 변형예의 가이드 부재(336)는, 삽통 구멍(83)의 내외를 연통하는 연통 구멍(325)을 마련하고 있다. 이 연통 구멍(325)에 의해, 삽통 구멍(83)에서 밸브체(38)에 작용하는 배압을 방출할 수 있어, 밸브체(38)의 작동을 보다 원활하게 할 수 있다.Fig. 5 is an explanatory view showing the configuration around the valve portion according to another modification. Fig. The guide member 336 of this modification is provided with a communication hole 325 communicating with the inside and the outside of the insertion hole 83. The communication hole 325 allows the back pressure acting on the valve element 38 to be released from the insertion hole 83, so that the operation of the valve element 38 can be made more smooth.

상기 실시형태 및 변형예에서는, 가이드 부재(36, 236, 336)에 대해 대경부를 본체에 일체로 구성하는 예를 제시했지만, 가이드 구멍(23)이 마련되는 부재와, 밸브 구멍(22)이 마련되는 부재로 분할해도 좋다. 즉, 가이드 구멍(23)이 마련되어 밸브체(44)의 축부(46)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 지지 부재와, 밸브 구멍(22)이 마련되어 축부(46)를 관통시키면서 밸브체(44)를 착탈시켜서 서브 밸브를 개폐시키는 밸브 시트 형성 부재를 별체로 구성해도 좋다. 그 경우, 밸브 구멍(22)과 가이드 구멍(23)이 동축이 되도록 각 부재를 장착 구멍(32)에 장착한다. 지지 부재에는, 장착 구멍(32)에 고정되는 부분(다리부 등)을 마련하면 좋다.In the above embodiment and modified examples, an example in which the large-diameter portion is integrally formed with the main body with respect to the guide members 36, 236, and 336 is shown, but a member provided with the guide hole 23 and a valve hole 22 . That is, a support member provided with a guide hole 23 to slidably support the shaft portion 46 of the valve body 44 and a support member having a valve hole 22 to allow the valve body 44 to be detached The valve seat forming member for opening and closing the sub valve may be formed separately. In this case, each member is mounted in the mounting hole 32 so that the valve hole 22 and the guide hole 23 are coaxial. The supporting member may be provided with a portion (e.g., a leg portion) fixed to the mounting hole 32. [

또한, 상기 실시형태 및 변형예에서는, 본 발명의 복합 밸브를 팽창 밸브로서 구성하는 예를 제시했지만, 예컨대 직렬로 2개의 역지 밸브 등, 2개의 밸브부를 구비하는 다른 복합 밸브로서 구성해도 좋다. 또, 복합 밸브를 자동차용 공조 장치의 냉동 사이클에 적용한 예를 제시했지만, 작동 유체의 흐름을 제어하기 위해 2개의 밸브부를 구비하는 다른 장치에 적용해도 좋은 것은 물론이다.Further, in the above-described embodiment and the modification, an example in which the multiple valve of the present invention is constituted as an expansion valve is shown, but it may be constituted as another compound valve having two valve portions, for example, two check valves in series. Although an example in which the multiple valve is applied to the refrigeration cycle of the automotive air conditioner is shown, it goes without saying that the present invention may be applied to another apparatus having two valve portions for controlling the flow of the working fluid.

1: 팽창 밸브
2: 보디
3: 파워 엘리먼트
14: 제1 통로
16: 제2 통로
18: 밸브 구멍
20: 제3 통로
22: 밸브 구멍
23: 가이드 구멍
24: 제4 통로
25: 연통 구멍
26: 제5 통로
32: 장착 구멍
34: 밸브 시트
36: 가이드 부재
38: 밸브체
42: 밸브 시트
44: 밸브체
46: 축부
74: 작동 로드
83: 삽통 구멍
86: 수용 구멍
90: 코일 스프링
236: 가이드 부재
325: 연통 구멍
336: 가이드 부재1: Expansion valve
2: Body
3: Power element
14: first passage
16: second passage
18: Valve hole
20: third passage
22: valve hole
23: Guide hole
24: fourth passage
25: communicating hole
26: fifth passage
32: Mounting hole
34: Valve seat
36: Guide member
38: Valve body
42: Valve seat
44: Valve body
46:
74: Operation rod
83: Insertion hole
86: receiving hole
90: coil spring
236: Guide member
325: communicating hole
336: Guide member

Claims

A body having a mounting hole formed in a side surface thereof to form a part of the fluid passage and having a first valve hole formed inside the mounting hole,
A guide hole having a shape coaxial with the first valve hole is formed so as to have a shape which is inserted and fixed to the body from an opening of the mounting hole and is capable of forming a flow passage for flowing a working fluid between the bodies, A guide member having a second valve hole formed in a coaxial shape on the side opposite to the first valve hole of the guide hole,
A first valve body that is disposed between the first valve hole and the guide member and opens and closes the first valve portion by being in contact with the first valve hole,
A second valve body having a shaft portion slidably inserted into the guide hole and connected to the first valve body at one end and to be opened at the other end to open and close the second valve portion;
A support mechanism for supporting the first valve body and the second valve body so as to be displaceable in the axial direction,
And an autonomic care mechanism that allows an autonomous care operation of the first valve body when the first valve body is seated on a first valve seat provided at an opening end of the first valve hole.

The method according to claim 1,
An insertion portion for regulating displacement of the first valve body in the radial direction is provided by inserting or inserting the first valve body into at least one of the shaft portion of the second valve body and the guide member And,
Wherein the self-priming mechanism is configured such that when the first valve body is seated on a first valve seat provided at an opening end of the first valve hole, the first valve body is allowed to be self- And the size of the clearance in the radial direction of the control valve is set.

3. The method of claim 2,
The guide member
And an insertion portion for inserting a part of the first valve body so as to be relatively displaceable, at an end portion opposite to the second valve hole,
And a communication hole communicating between inside and outside to discharge a back pressure when the first valve body is inserted.

4. The method according to claim 2 or 3,
Wherein the first valve body has a receiving hole which is opened on the second valve body side and accommodates the shaft portion,
And a distal end portion of the shaft portion is inserted into the receiving hole as the insertion portion.

5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The guide member is obtained by cutting a metal material,
Wherein the guide hole and the second valve hole are integrally formed to form a coaxial shape.

6. The method according to any one of claims 1 to 5,
The refrigerant is supplied to the first evaporator and the second evaporator by shrinking and expanding the refrigerant flowing through the external heat exchanger through the respective valve portions in the refrigeration cycle and sensing the pressure and temperature of the refrigerant returned from each evaporator And an expansion valve that leads the refrigerant toward the compressor while controlling the opening degree of each valve portion,
A first passage for introducing the refrigerant from the external heat exchanger into the first valve chamber formed between the first valve hole and the guide member,
A second passage connected to the first valve chamber through the first valve hole and leading the refrigerant passing through the first valve portion to the first evaporator,
A third passage connected to the second valve chamber formed on the side opposite to the first valve chamber of the guide member for leading the refrigerant passing through the second valve section to the second evaporator,
A fourth passage for introducing the refrigerant returned from the first evaporator and the second evaporator,
A fifth passage connected to the fourth passage to form a low-pressure passage and to draw refrigerant toward the compressor,
The valve mechanism according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a first valve body that is provided with a first valve body, a second valve body, A power element that operates by detecting temperature and pressure and is operatively connected to the first valve body through the operating rod that traverses the low pressure passage and adjusts the opening degree of the first valve portion and the second valve portion;
And a biasing member for biasing the second valve body in the valve closing direction as a component of the support mechanism,
Wherein the operating rod, the first valve body, the second valve body, and the biasing member are disposed on the same axis line so as to hold the first valve body between the operating rod and the shaft.