KR20140075514A - 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 해양구조물에 설치된 에어 컴프레샤의 사용 후 압력차이에 따른 응축수의 역류를 방지하여 에어 컴프레샤의 사용 수명을 연장시킬 수 있도록 한 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기에 관한 것이다.
본 발명은, 에어 컴프레샤; 상기 에어 컴프레샤와 파이프로 연결된 드레인 라인; 상기 에어 컴프레샤 및 드레인 라인을 연결하는 파이프에 설치된 역류 방지기; 를 포함한다.

Description

해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기{DRAIN CONDENSATION FLOWING BACKWARD}

본 발명은 해양구조물에 설치된 에어 컴프레샤의 사용 후 압력차이에 따른 응축수의 역류를 방지하여 에어 컴프레샤의 사용 수명을 연장시킬 수 있도록 한 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기에 관한 것이다.

일반적으로, 해양구조물에는 다수의 에어 컴프레샤가 설치되어 있다. 에어 컴프레샤는 해양구조물에서 갑판 위의 청소 또는 에어를 이용한 장비 표면의 이물질 제거 등 매우 다양한 형태로 사용되고 있다.

통상적인 에어 컴프레샤의 경우 에어 호스와 연결되고 에어 호스의 단부에 에어건이 연결되어 있어서 에어건의 작동에 따라 에어가 토출되는 방식이다.

이처럼 에어 건을 사용한 후에는 에어 건을 드레인 라인에 거치시켜 에어 컴프레샤 내부에 남아있는 에어와 응축수 등이 드레인 라인을 통해 배출되도록 함으로써, 에어 컴프레샤의 내부로 응축수가 역류 되지 않도록 하고 있다.

그러나, 종래 방법은 에어 건을 사용하는 경우 드레인 탱크 내부의 물이 드레인 라인을 따라 에어 컴프레샤로 역류되지 않으나, 에어 건을 사용하지 않는 설비 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 에어 컴프레샤(1)와 드레인 탱크(2)가 직접적으로 연결된 상태에서는 드레인 라인(3)을 통해 드레인 탱크 내부의 응축수가 에어 컴프레샤(1)로 역류하여 에어 컴프레샤(1)에 고장이 발생되는 문제점이 있다.

즉, 드레인 라인과 연결된 드레인 탱크의 압력이 에어 컴프레샤의 내부 압력보다 높을 경우 드레인 탱크 내부의 물이 에어 컴프레샤의 내부로 역류하여 에어 컴프레샤에 유입됨으로써, 에어 컴프레샤에 고장이 발생하게 되는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 드레인 탱크의 압력이 에어컴프레샤 내부의 압력보다 높더라도 드레인 탱크에 저장된 응축수가 역류되지 않도록 한 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기를 제공하는데 목적이 있다.

이와 같은 목적을 효과적으로 달성하기 위해 본 발명은, 에어 컴프레샤; 상기 에어 컴프레샤와 파이프로 연결된 드레인 라인; 상기 에어 컴프레샤 및 드레인 라인을 연결하는 파이프에 설치된 역류 방지기; 를 포함한다.

상기 역류 방지기는 파이프에 설치되며 상부가 개구된 외부 하우징과, 상기 외부 하우징 내부에 배치되며 저면이 개구된 내부 하우징을 포함한다.

본 발명의 실시예에 따른 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기는 드레인 탱크의 압력이 에어컴프레샤 내부의 압력보다 높더라도 역류방지기에 의해 드레인 탱크에 저장된 응축수가 역류되지 않아 에어 컴프레샤의 고장을 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 에어 컴프레샤와 드레인 라인이 연결된 상태를 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기가 설치된 상태를 보인 예시도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기가 설치된 상태를 보인 예시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기는 에어 컴프레샤(10)와 에어 컴프레샤(10)와 연결된 드레인 라인(20)과 에어 컴프레샤(10) 및 드레인 라인(20) 사이에 설치된 역류 방지기(30)를 포함한다.

에어 컴프레샤(10)와 드레인 라인(20)은 파이프(40)를 통해 연결되며, 각 연결부위에는 플래지(42)가 설치되어 있다.

또한 에어 컴프레샤(10)와 드레인 라인(20)의 사이에는 드레인 탱크(미도시)에서 역류되는 응축수가 에어 컴프레샤(10)로 유입되지 않도록 역류 방지기(30)가 설치될 수 있다.

역류 방지기(30)는 상부가 개구된 외부 하우징(32)과 외부 하우징(32) 내부에 배치되며 상부가 개구된 내부 하우징(34)을 포함한다.

외부 하우징(32)은 파이프(32) 라인 단부에 설치되는 것으로, 드레인 라인(34)을 통해 역류하는 응축수를 수용하게 된다. 이러한 외부 하우징(32)은 응축수에 의해 쉽게 부식되지 않도록 내식성이 우수한 알루미늄 합금 또는 합성수지 사출을 통해 제조될 수 있다.

외부 하우징(32)의 크기는 역류되는 응축수의 양을 고려하여 결정되며, 채워지는 응축수를 별도로 배출시킬 수 있도록 도면에는 도시하지 않았지만 별도의 밸브가 설치될 수 있다.

또한 외부 하우징(32)은 상부가 개구되어 있어서 역류하는 공기가 대기중으로 배출될 수 있도록 구성되어 있다.

내부 하우징(34)은 외부 하우징(32) 내부에 배치되는 것으로, 외부 하우징(32)과 소정 간격이 형성될 수 있는 직경을 갖는다.

이러한 내부 하우징(34)은 외부 하우징(32)과 같이 내식성이 우수한 금속재 또는 합성수지재를 이용하여 사출 구성될 수 있다.

또한 내부 하우징(34)은 저면이 개구되어 있으며, 상부 중앙부위는 파이프(40) 단부에 연결되어 있다.

상부면의 경우 역류하는 공기가 외부로 배출되기 위한 통공(34a)이 천공되어 있다.

이때, 외부 하우징(32)과 내부 하우징(34)은 각각 파이프(40)의 단부에 연결된 상태이며, 내부 하우징(34)의 경우 외부 하우징(32)의 내측 바닥면과 소정의 간격이 형성되어 있다.

따라서, 응축수가 드레인 라인(20)을 통해 역류 시 먼저 외부 하우징(32)에 일정량 채워진 후 외부 하우징(32)과 내부 하우징(34)이 동시에 충진된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기는 드레인 탱크에 충진된 응축수가 압력차에 의해 드레인 라인(20)으로 역류 시 외부 하우징(32)을 천천히 채우게 된다.

외부 하우징(32) 내부에 일정량의 응축수가 채워지기 시작하면, 응축수는 외부 하우징(32)과 내부 하우징(34)을 동시에 채우게 된다.

이렇게 외부 하우징(32)과 내부 하우징(34)이 응축수를 통해 채워지는 과정에서는 역류하는 공기가 외부 하우징(32)의 개구된 상부와 내부 하우징의 통공(34a)을 통해 외부로 배출됨에 따라 에어 컴프레샤(10)의 내부에는 응축수는 물론 공기 또한 유입되지 않게 된다.

또한 내부 하우징(34)과 외부 하우징(32)에 응축수가 가득 채워지게 되면, 외부 하우징(32) 외부에 설치된 밸브를 통해 응축수를 배출하게 된다.

따라서, 드레인 탱크에 충진된 응축수가 에어 컴프레샤(10)로 역류되는 것을 효과적으로 예방할 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 실시예에 따른 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기에 대해 설명하였으나 본 발명은 이에 한정하지 아니하며 당업자라면 그 응용과 변형이 가능함은 물론이다.

10: 에어컴프레샤 20: 드레인 라인
30: 역류방지기 32: 외부하우징
34: 내부하우징

Claims (3)

1. 에어 컴프레샤;
   상기 에어 컴프레샤와 파이프로 연결된 드레인 라인;
   상기 에어 컴프레샤 및 드레인 라인을 연결하는 파이프에 설치된 역류 방지기; 를 포함하는 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 역류 방지기는 파이프에 설치되며 상부가 개구된 외부 하우징과, 상기 외부 하우징 내부에 배치되며 저면이 개구된 내부 하우징을 포함하는 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기.
   
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 외부 하우징의 외면에는 채워지는 응축수를 외부로 배출시킬 수 있도록 밸브가 설치된 해양구조물의 드레인 응축수 역류 방지기.
   
   

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