KR20140075073A - Full-door of hardtop for pickup type vechicles - Google Patents

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KR20140075073A
KR20140075073A KR1020120142652A KR20120142652A KR20140075073A KR 20140075073 A KR20140075073 A KR 20140075073A KR 1020120142652 A KR1020120142652 A KR 1020120142652A KR 20120142652 A KR20120142652 A KR 20120142652A KR 20140075073 A KR20140075073 A KR 20140075073A
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임태성
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Abstract

The present invention relates to an integrated door of a hardtop for a pickup vehicle to be installed on a deck of a pickup vehicle, comprising a hardtop door part of which one end is hinged to a hardtop to open or close an open top of the hardtop by vertically rotating; and a deck door part extending from the other end of the hardtop door part to open or close an open rear part of the deck by integrally rotating with the hardtop door part. The present invention facilitates opening and closing operations and enables workers to conveniently load or unload objects into or from the hardtop as the hardtop door part for opening or closing the hardtop is integrated with the deck door part for opening or closing the deck.

Description

픽업차량용 하드탑의 일체형도어 {Full-door of hardtop for pickup type vechicles}(Full-door of hardtop for pickup type vechicles)

본 발명은 픽업차량용 하드탑의 일체형도어에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 하드탑을 개폐시키는 하드탑도어부와 데크를 개폐시키는 데크도어부가 일체로 구성되어 개폐작동이 보다 간단하며 하드탑 내부에 적재물을 싣거나 내리기가 매우 편리한 픽업차량용 하드탑의 일체형도어에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated type door of a hardtop for a pick-up vehicle, more specifically, a hardtop door for opening and closing a hardtop, and a deck door for opening and closing the deck are integrally formed to simplify opening and closing operations. The present invention relates to an integrated door for a pick-up vehicle hardtop which is very convenient.

일반적으로 트럭은 사람을 수송하는 용도로 제작된 차량인 승용차와 달리 주로 물건을 적재하여 수송하기 위한 용도로 제작된 차량이라고 할 수 있으며, 이러한 용도의 트럭은 다양한 종류가 있는데, 다양한 종류의 트럭 중에서 특히 승차석의 후방에 작은 적재함이 마련된 소형 트럭을 픽업(Pickup)차량이라고 한다.Generally, a truck is a vehicle designed for transporting goods, unlike a car, which is a vehicle designed for transporting people. There are various types of trucks for this purpose. In particular, a small truck with a small loading box behind the passenger seat is called a pickup truck.

상기 픽업차량은 단순히 물건을 적재하기 위한 용도에서 벗어나 최근에는 소비자의 다양한 요구에 부응하기 위하여 코란도스포츠, 무쏘스포츠 차량 등과 같은 레저용 차량으로도 제조가 되고 있다.The pick-up vehicle is now being manufactured as a leisure vehicle such as a corundo sports, a musso sport car and the like in order to meet various demands of consumers recently, away from merely use for loading goods.

한편, 이러한 픽업차량은 운전자 등이 탑승하는 전방의 승차석(Cabin)과 물건이 적재되는 후방의 데크(Deck)로 구성되어 있는데, 종래 픽업차량의 경우 물건이 적재되는 데크가 외부에 그대로 노출됨에 따라 비나 눈이 오는 경우 데크에 적재된 적재물이 손상될 수 있는 문제점이 있고, 주차나 정차를 해놓은 경우 타인이 데크 내부에 오물 등을 몰래 투척함으로써 데크 내부가 쉽게 지저분해지는 문제점도 있었으며, 아울러 차량의 운행도중에 데크에 적재되어 있던 적재물이 데크 외부로 쉽게 떨어지게 되면서 적재물이 파손 및 손실되거나 후행하는 차량의 교통사고를 유발할 수도 있게 되는 여러가지 문제점이 있었다.On the other hand, such a pick-up vehicle is composed of a cabin in front of a driver and a rear deck on which goods are loaded. In the case of a conventional pick-up vehicle, There is a problem that the load loaded on the deck may be damaged when rain or snow is caught and that the inside of the deck is easily dirty by the other person throwing dirt in the deck inside the deck when the vehicle is parked or stopped, There is a problem in that loads loaded on the deck can easily fall off the deck while the vehicle is in operation, causing a load to be damaged or lost or causing a traffic accident of a trailing vehicle.

이에, 상기한 픽업차량의 여러가지 문제점의 해결을 위하여 픽업차량의 테크 상부에 설치되어 개방된 데크가 외부로 노출되지 않도록 데크를 밀폐시키는 덮개 형태의 하드탑이 개발되어 널리 사용이 되고 있다.In order to solve various problems of the pick-up vehicle, a cover-type hardtop which is installed on the upper part of the pick-up vehicle to open the deck so that the deck is not exposed to the outside has been developed and widely used.

도 5에는 이러한 하드탑이 설치된 픽업차량의 측면도가 개략적으로 일 예시되어 있는 바, 상기 도면에 도시된 것처럼 종래의 하드탑(1)은 픽업차량의 데크(3)에 설치되면서 상면이 개방되고, 상기 하드탑(1)의 개방된 상면에는 하드탑도어(2)가 힌지 결합되어 상하 회동하면서 하드탑(1)을 개폐시킬 수 있도록 구성되어 있다.5 is a schematic side view of a pick-up vehicle in which such a hardtop is installed. As shown in the figure, the conventional hardtop 1 is installed on a deck 3 of a pick-up vehicle, The hardtop door 2 is hinged to the open upper surface of the hardtop 1 so as to be able to open and close the hardtop 1 while vertically rotating.

그런데, 이러한 종래의 하드탑도어(2)는 하드탑(1)의 개방된 상면만을 개폐시킬 수 있도록 구성되어 있기 때문에 데크(3)의 후방부에는 데크(3)의 후방부를 개폐시키도록 하단부가 데크(3)의 하부에 힌지 결합된 데크도어(4)가 도시된 것처럼 하드탑도어(2)와는 별도로 설치될 수 밖에 없었다.Since the conventional hardtop door 2 is constructed so as to open and close only the opened upper surface of the hardtop 1, the lower end of the deck 3 is opened and closed at the rear portion of the deck 3, The deck door 4 hinged to the lower portion of the hardtop door 3 has to be provided separately from the hardtop door 2 as shown in FIG.

따라서, 종래의 하드탑(1)이 설치된 픽업차량의 경우에는 데크(3)에 적재물을 적재하거나 내릴 때에 하드탑도어(2)와 데크도어(4)를 각각 별도로 개방시켜 주고 닫아 주어야만 하기 때문에 도어의 개폐작업이 번거롭고 불편한 사용상의 문제점이 있으며, 특히 상기 도면에 개방상태가 도시된 것처럼, 하드탑도어(2)와는 반대로 데크도어(4)는 하향 회동하여 수평상태가 되면서 개방이 되는 구조이므로, 상기 개방된 데크도어(4)가 데크(3)의 후방으로 돌출되면서 사용자와 간섭됨으로 인하여 사용자가 적재물을 데크(3) 내부의 깊숙한 곳에 싣거나 내리는 작업이 용이하지 못한 문제점까지 있었다.Therefore, in the case of the pick-up vehicle in which the conventional hardtop 1 is installed, the hardtop door 2 and the deck door 4 must be separately opened and closed when the load is loaded or unloaded on the deck 3, The deck door 4 is rotated downward to be opened in a horizontal state, as opposed to the hard top door 2, as shown in the open state in the drawing, The deck door 4 is projected rearward of the deck 3 and interferes with the user, so that it is not easy for the user to load or unload the load deep inside the deck 3.

아울러, 하드탑의 개폐를 위한 도어부분과 데크 후방의 개폐를 위한 도어부분이 별도로 구성되어 있으므로 각 도어부분의 결속을 위한 록킹장치 또한 별도로 설치될 수 밖에 없어 설치 부품수의 증가에 따른 설치비용 및 유지보수비용이 상승하게 되는 문제점도 있었다.In addition, since the door portion for opening and closing the hardtop and the door portion for opening and closing the rear portion of the deck are separately formed, the locking device for binding each door portion can not be installed separately, and the installation cost and maintenance There is a problem that the maintenance cost is increased.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안되는 것으로서, 본 발명의 목적은 하드탑을 개폐하는 도어부분과 데크 후방을 개폐하는 도어부분을 일체형으로 구성하여 단일 회동의 동작만으로 하드탑과 데크 후방에 대한 동시 개폐가 이루어지도록 함으로써 간편한 개폐작동을 통하여 보다 용이하고 편리하게 적재물을 싣거나 내리는 작업이 가능하도록 하는 픽업차량용 하드탑의 일체형도어를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a door unit for opening and closing a hardtop and a door unit for opening and closing the rear of a deck integrally, So that the loading and unloading of the load can be carried out easily and conveniently through a simple opening and closing operation.

또한, 본 발명의 목적은 일체형 도어의 구성을 통해 록킹장치 숫자를 줄일 수 있어 설치나 유지보수에 따른 비용을 절감할 수 있는 픽업차량용 하드탑의 일체형도어를 제공하는 것이다. It is also an object of the present invention to provide an integrated type door for a pick-up vehicle hardtop which can reduce the number of locking devices through the construction of an integrated door, thereby reducing installation and maintenance costs.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 과제해결수단으로서,In order to achieve the above object, according to the present invention,

픽업차량의 데크에 설치되는 하드탑의 일체형도어로서, 상기 하드탑에 일단이 힌지 결합되어 상하방향으로 회동하면서 하드탑의 개방된 상면부를 개폐시키는 하드탑도어부와, 상기 하드탑도어부의 타단에서 연장되어 상기 하드탑도어부와 일체로 회동하면서 상기 데크의 개방된 후방부를 개폐시키는 데크도어부를 포함하는 픽업차량용 하드탑의 일체형도어가 개시된다.A hardtop door unit which is hinged to the hardtop and rotates in a vertical direction to open and close an open upper surface portion of the hardtop; And a deck door portion that rotates integrally with the door portion and opens and closes the open rear portion of the deck.

여기서, 상기 데크도어부의 하단 중앙 또는 하단 중앙으로부터 동일간격으로 이격된 양쪽에는 래치를 갖는 도어록킹부재가 설치되고, 상기 데크 후방부의 바닥면에는 상기 데크도어부가 닫힐 때 상기 도어록킹부재의 래치에 걸림으로써 데크도어부의 닫힘상태를 유지시키는 걸림부재가 상기 도어록킹부재와 대응되는 위치에 설치될 수 있다.A door locking member having a latch is provided on both sides spaced at equal intervals from a lower center or a lower center of the deck door portion, and a bottom surface of the deck rear portion is connected to a latch of the door locker member An engaging member for retaining the closed state of the deck door unit by engaging can be provided at a position corresponding to the door locking member.

또한, 본 발명에 따른 상기 일체형도어는 FRP로 인너패널과 아우터패널을 각각 몰드 성형한 후, 상기 인너패널과 아우터패널을 서로 부착시켜 제조될 수 있다.The integrated door according to the present invention may be manufactured by molding an inner panel and an outer panel with FRP, respectively, and attaching the inner panel and the outer panel to each other.

본 발명에 따른 픽업차량용 하드탑의 일체형도어에 의하면,According to the integrated door of the hardtop for a pick-up vehicle according to the present invention,

하드탑을 개폐하는 하드탑도어부와 데크 후방을 개폐하는 데크도어부가 일체화된 구성으로 이루어짐으로써 단 한 번의 회동만으로 하드탑과 데크 후방의 동시 개폐가 가능해져 도어의 개폐작업이 매우 간편해지게 되며, 그에 따라 보다 편리하게 적재물을 싣거나 내릴 수 있는 사용상의 장점이 있다.Since the hardtop for opening and closing the hardtop is integrally formed with the deck door for opening and closing the rear portion of the deck, it is possible to simultaneously open and close the rear of the hardtop and the deck with only one turn, thereby simplifying the opening and closing operation of the door. There is an advantage in use that can conveniently load or unload a load.

또한, 일체형도어로서 데크도어부도 하드탑도어부와 동일하게 상향 회동한 상태로 데크 후방부를 개방시키기 때문에, 종래와 달리 데크 후방부에는 사용자와 간섭될 수 있는 도어부분이 전혀 존재하지 않게 되어 데크 내부 깊숙한 곳까지 용이하게 적재물을 싣거나 내릴 수 있는 장점이 있다.Further, since the deck door portion as the integral door is also upwardly rotated in the same manner as the hardtop door portion, the rear portion of the deck is opened, unlike the conventional art, there is no door portion that can interfere with the user at the deck rear portion, There is an advantage that the load can be easily loaded or unloaded.

또한, 일체형도어로서 종래에 비하여 설치되는 록킹장치의 갯수를 절반으로 줄일 수 있으므로 설치비용이나 록킹장치의 유지보수에 따른 비용 등을 대폭 절감할 수 있는 장점도 있다.In addition, since the number of locking devices installed as an integrated type door can be reduced to half, the installation cost and the maintenance cost of the locking device can be greatly reduced.

아울러, 상기한 바와 같이 구체적으로 명시한 효과 이외에 본 발명의 특징적인 구성으로부터 용이하게 도출되고 기대될 수 있는 특유한 효과 또한 본 발명의 효과에 포함될 수 있음을 첨언한다.It is to be noted that, in addition to the effect specifically described above, a specific effect that can be easily derived and expected from the characteristic configuration of the present invention can also be included in the effect of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 픽업차량용 하드탑의 일체형도어가 개방된 상태를 픽업차량의 측면에서 나타내는 도면이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 픽업차량용 하드탑의 일체형도어가 개방된 상태를 픽업차량의 후방에서 나타내는 도면이며,
도 3은 인너패널과 아우터패널로 구성된 픽업차량용 하드탑의 일체형도어를 나타내는 도면이고,
도 4는 도어록킹부재와 걸림부재의 작동상태를 예시한 작동예시도이며,
도 5는 종래의 픽업차량용 하드탑에 있어 도어의 개방상태를 예시한 종래예시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing a state in which an integrated door of a hardtop for a pick-up vehicle is opened according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a view showing the state in which the integrated door of the hardtop for a pick-up vehicle is opened according to an embodiment of the present invention,
3 is a view showing an integral door of a hardtop for a pick-up vehicle constituted by an inner panel and an outer panel,
4 is an operational view illustrating an operating state of the door locking member and the engaging member,
Fig. 5 is a conventional example of a door opening state in a conventional hardtop for a pick-up vehicle.

이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 픽업차량용 하드탑의 일체형도어에 대한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of an integrated door of a hard top of a pick-up vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것으로서, 첨부된 도면에서의 요소의 형상, 크기, 요소간의 간격 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 축소되거나 과장되어 표현될 수 있음을 유의하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention to those skilled in the art, It should be noted that the present invention can be reduced or exaggerated for the sake of simplicity.

또한, 실시예를 설명하는데 있어서, 만일 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어”, “고정되어” “결합되어” 있다고 기재된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 고정, 또는 결합되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.It is also to be understood that in the description of the embodiments, when an element is described as being "connected", "fixed", or "coupled" to another element, it is to be understood that the element may be directly connected, But it should be understood that there may be other components in between.

아울러, 실시예를 설명하는데 있어서 원칙적으로 관련된 공지의 기능이나 공지의 구성과 같이 이미 당해 기술분야의 통상의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 기술적 특징을 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
In addition, when describing the embodiments, in the case where it is judged that technical characteristics of the present invention may be unnecessarily blurred as a matter known to those skilled in the art, such as known functions and configurations well known in the art, Description thereof will be omitted.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 픽업차량용 하드탑의 일체형도어(100, 이하, “일체형도어”라 함.)를 나타내는 도면들로서, 상기 도면들에 도시된 것처럼 본 발명의 일 실시예에 따른 일체형도어(100)는 하드탑도어부(10)와, 데크도어부(20)와, 도어록킹부재(30) 및 걸림부재(40)를 포함하여 구성될 수 있다.1 to 4 are views showing an integrated door 100 (hereinafter, referred to as an "integral door") of a hardtop for a pick-up vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. As shown in the drawings, The integrated door 100 according to the embodiment can be configured to include the hard top door 10, the deck door 20, the door locking member 30 and the engaging member 40. [

상기 하드탑도어부(10)는 적재물이 적재되는 데크(300)에 설치된 하드탑(200)을 개폐시키는 도어부분으로서, 이러한 하드탑도어부(10)는 그 일단이 상기 하드탑(200)의 개방된 상면에 힌지(11)를 통해 결합되며, 상기 힌지(11)를 축으로 하여 상하방향으로 회동하면서 하드탑(200)의 개방된 상면을 개폐시키게 된다.The hardtop door 10 is a door part that opens and closes a hardtop 200 installed on a deck 300 on which a load is to be loaded and one end of the hardtop door 10 is opened on an open upper surface of the hardtop 200 Is coupled through a hinge (11), and rotates in the vertical direction about the hinge (11) to open and close the open upper surface of the hardtop (200).

그리고 상기와 같이 상하방향으로 회동하면서 하드탑(200)의 개방된 상면을 개폐하는 상기 하드탑도어부(10)와 상기 하드탑(200) 사이에는 도시된 것처럼 하드탑도어부(10)의 개방각도와 개방속도를 조절할 수 있도록 하는 한 쌍의 스테이댐퍼(12)가 설치될 수 있다.As described above, between the hardtop door 10 and the hardtop 200, which open and close the open upper surface of the hardtop 200 while rotating in the vertical direction as described above, the opening angle of the hardtop door 10 and the opening speed A pair of stay dampers 12 may be provided to adjust the position of the stay damper 12.

상기 데크도어부(20)는 상기 데크(300)의 개방된 후방부를 개폐시키는 도어부분인데, 본 발명의 실시예에서는 상기 데크도어부(20)가 종래와 같이 데크(300)의 후방부에 별도 설치되는 것이 아니라, 상기 도면들에 도시된 것처럼 상기 하드탑도어부(10)의 타단에서 연장되도록 형성되어 상기 하드탑도어부(10)와 일체화되는 구성으로 이루어지는 특징이 있다.The deck door part 20 is a door part that opens and closes the open rear part of the deck 300. In the embodiment of the present invention, the deck door part 20 is separate from the rear part of the deck 300 But is formed so as to extend from the other end of the door unit 10, as shown in the above drawings, and is integrated with the hard unit 10.

이러한 데크도어부(20)는 상기와 같이 하드탑(200)에 일단이 힌지(11) 결합된 상기 하드탑도어부(10)의 타단에서 연장되도록 일체로 형성되므로, 도 1과 도 2에 도시된 것처럼 상기 하드탑도어부(10)의 상향 회동에 따라 일체로 상향 회동하면서 데크(300)의 후방부를 개방시키게 되고 하드탑도어부(10)의 하향 회동에 따라 일체로 하향 회동하면서 데크(300)의 후방부를 닫아주게 된다.Since the deck door unit 20 is integrally formed to extend from the other end of the hardtop door 10 having the hinge 11 connected to the hardtop 200 as described above, The upper part of the deck 300 is rotated integrally with the upward movement of the hardtop door 10 so that the rear part of the deck 300 is rotated integrally with the downward turning of the hardtop door 10, It will be closed.

상기와 같이 하드탑도어부(10)와 데크도어부(20)가 일체로 구성된 본 발명에 따른 일체형도어(100)는 도 3에 도시된 것처럼 인너패널(100a)과 아우터패널(100b)을 성형하여 상호 부착하는 방식으로 제조됨이 바람직하다.The integrated door 100 according to the present invention, in which the hardtop door 10 and the deck door 20 are integrally formed as described above, forms the inner panel 100a and the outer panel 100b as shown in FIG. 3 It is preferred that they are produced in a manner of mutual adhesion.

보다 구체적으로는, 각각 FRP(fiberglass reinforced plastic)를 이용하여 상기 인너패널(100a)과 아우터패널(100b)을 몰드 성형한 후, 경화가 이루어지기 전에 상기 성형된 인너패널(100a)과 아우터패널(100b)을 상호 부착시킨 상태에서 경화시킴으로써 FRP 재질의 일체형도어(100)를 제조하게 되는 것이다.More specifically, the inner panel 100a and the outer panel 100b are molded by using fiberglass reinforced plastic (FRP), respectively, and then the formed inner panel 100a and the outer panel 100b 100b are attached to each other and cured, thereby manufacturing the integral type door 100 made of FRP.

상기 도어록킹부재(30)와 걸림부재(40)는 상기와 같이 일체화되어 함께 회동하면서 하드탑(200)과 데크(300)의 후방부를 동시에 개폐시키는 본 발명에 따른 일체형도어(100)의 닫힘상태를 유지시키기 위한 잠금장치로서 기능한다.The door locking member 30 and the locking member 40 are integrally rotated together to rotate together to open and close the rear portion of the hardtop 200 and the deck 300, As shown in Fig.

상기 도어록킹부재(30)는 상기 데크도어부(20)의 하단에 설치되는데, 중앙 위치에 단수 개로 설치될 수도 있고, 도 2에 도시된 것처럼 중앙으로부터 동일간격으로 이격된 양쪽에 한 쌍으로 설치될 수도 있다.The door locking member 30 is installed at the lower end of the deck door unit 20, and may be installed at a central position by a single number, or may be installed as a pair on both sides spaced equidistantly from the center as shown in FIG. .

상기 도어록킹부재(30)에는 스프링에 의해 탄성 지지되면서 회동 가능하게 래치(31)가 설치되어 있는데, 이러한 도어록킹부재(30) 자체는 당해 기술분야에서 도어잠금장치로서 널리 주지 공지되어 있으므로 도어록킹부재에 대한 세부적인 추가구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.The door locking member 30 is provided with a latch 31 which is pivotally supported by a spring. The door locking member 30 is widely known as a door locking device in the related art. A detailed description of the additional components will be omitted.

상기 걸림부재(40)는 상기 도어록킹부재(30)의 래치(31)에 선택적으로 걸림으로써 일체형도어(100)의 닫힘상태를 유지시키는 기능을 수행하는 바, 이러한 걸림부재(40)는 상기 도어록킹부재(30)의 위치에 대응하여 상기 데크(300) 후방부의 바닥면에 설치가 된다.The latching member 40 functions to maintain the closed state of the integrated door 100 by selectively engaging with the latch 31 of the door locking member 30. The latching member 40 is provided on the door locker 30, And is installed on the bottom surface of the rear portion of the deck 300 corresponding to the position of the king member 30. [

즉, 상기 도어록킹부재(30)가 상기 데크도어부(20)의 하단 중앙에 단수 개로 설치된 경우에는 상기 걸림부재(40)도 이에 대응하여 상기 데크(300) 후방부의 바닥면 중앙에 단수 개로 설치되고, 도 2에 도시된 것처럼 도어록킹부재(30)가 데크도어부(20)의 하단 양쪽에 한 쌍으로 설치된 경우에는 이에 대응하여 상기 걸림부재(40) 또한 상기 데크(300) 후방부의 바닥면 양쪽에 한 쌍으로 설치가 되는 것이다.That is, when the door locking member 30 is provided at the lower center of the lower portion of the deck door unit 20, the locking member 40 is also installed at the center of the bottom of the deck 300 2, when the door lock member 30 is installed on both sides of the lower end of the deck door 20, the locking member 40 is also coupled to the bottom surface of the rear portion of the deck 300, It is installed in pairs on both sides.

이러한 걸림부재(40)는 도 2에 도시된 것처럼 상기 데크(300) 후방부의 바닥면에 고정된 브라켓(44)에서 후방으로 연장되는 상부봉(41)과, 상기 상부봉(41)의 말단에서 하향 절곡되어 연장되며 상기 도어록킹부재(30)의 래치(31)에 선택적으로 걸리게 되는 걸림봉(42)과, 상기 걸림봉(42)의 하단에서 전방을 향해 절곡되어 연장되는 하부봉(43)으로 구성될 수 있다.2, an upper rod 41 extending rearward from a bracket 44 fixed to a bottom surface of the deck 300, and an upper rod 41 extending rearward from the lower end of the upper rod 41, A locking rod 42 extending downwardly bent and selectively engaged with the latch 31 of the door locking member 30 and a lower rod 43 extending forward from the lower end of the locking rod 42, .

상기한 도어록킹부재(30)와 걸림부재(40)는 일체형도어(100)가 닫힐 때, 도 4의 (a)에 도시된 것처럼, 상기 걸림부재(40)의 걸림봉(42)이 래치(31)의 퓌시단(31a)을 밀어주게 되고, 도 4의 (b)에 도시된 것처럼 래치(31)가 회전됨에 따라 래치(31)의 잠금단(31b)이 걸림봉(42)의 후단에 끼워져 걸리게 됨으로써 도어록킹부재(30)와 걸림부재(40)의 걸림작동이 이루어지게 되고, 그에 따라 일체형도어(100)의 닫힘상태를 유지시키게 되는 것이다.When the integrated door 100 is closed, the locking rod 42 of the locking member 40 is engaged with the latch (not shown) as shown in FIG. 4 (a) The lock end 31b of the latch 31 is moved to the rear end of the latching rod 42 as the latch 31 is rotated as shown in Figure 4 (b) The locking operation of the door lock ring member 30 and the locking member 40 is performed, thereby maintaining the closed state of the integrated door 100. [

이상과 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 일체형도어(100)는 하드탑(200)의 개방된 상면부를 개폐시키는 하드탑도어부(10)와 데크(300)의 개방된 후방부를 개폐시키는 데크도어부(20)가 일체형으로 구성되어 있으므로, 데크(300) 내부에 물건을 적재하거나 데크(300) 내부로부터 적재된 물건을 꺼낼 때 일체형도어(100)를 한번만 개방시키고 닫아주면 되므로 종래에 비하여 사용상의 편리성이 향상됨을 알 수 있다.The integrated door 100 according to the present invention constructed as described above includes a hardtop door 10 for opening and closing an open upper surface portion of the hardtop 200 and a deck door portion 20 for opening and closing the open rear portion of the deck 300 The integrated door 100 can be opened and closed only once when the object is loaded from the deck 300 or when the object is loaded from the deck 300. Therefore, It can be seen that it is improved.

즉, 전술한 것처럼, 종래의 경우 데크(300) 내부로 물건을 적재하거나 꺼내기 위해서는, 먼저 하드탑(200)에 설치된 하드탑도어를 상향 회동시켜 하드탑(200)을 개방시킨 다음에 데크(300) 후방에 설치된 데크도어를 하향 회동시켜 데크(300) 후방을 개방시키는 이중의 개방과정을 거쳐야만 했음과 함께, 물건의 적재 후나 인출 후에는 다시 역순으로 데크도어를 닫은 후에 하드탑도어를 닫아주는 이중의 닫힘과정을 거쳐야만 했으므로 그 개폐과정이 번거로웠다면, 본 발명의 경우에는 일체형도어(100)만을 개방시키고 닫아주면 되는 단일의 개폐과정으로 이루어지므로 그 만큼 개폐과정이 간단하고 편리해짐을 알 수 있다.That is, in order to load or unload a product in the deck 300, the hardtop door installed on the hardtop 200 is rotated upward to open the hardtop 200, The deck door must be turned downward to open the rear of the deck 300 and the double closing process of closing the deck door after the deck door is closed in reverse order after the object is loaded or withdrawn It is understood that the opening and closing process is simple and convenient because the single door 100 is opened and closed only by opening and closing the door 100 if the opening and closing process is troublesome.

아울러, 본 발명에 따른 일체형도어(100)는 데크도어부(20)도 하드탑도어부(10)와 일체가 되어 상향 회동되면서 데크(300) 후방을 개방시키게 되므로 데크(300) 후방에서 종래와 같이 데크도어가 사용자와 간섭될 여지가 전혀 없게 되며, 그에 따라 데크(300) 내부 깊숙한 곳까지 물건을 적재하거나 또는 데크(300) 내부 깊숙한 곳으로부터 물건을 인출하기가 보다 편리해지게 됨을 알 수 있다.In addition, since the deck door unit 20 according to the present invention is integrally formed with the hard top door unit 10, the deck door unit 20 rotates upward to open the rear of the deck 300, It can be seen that there is no room for the deck door to interfere with the user and thus it becomes more convenient to load the article deep inside the deck 300 or to take the article from the deep inside the deck 300.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였는데, 본 발명의 기술적 범위는 상술한 실시예 및 도면들에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 수정 또는 변경된 등가의 구성은 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 것이라 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the technical scope of the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments and drawings, It will be understood that the modified equivalent structure is not limited to the scope of the present invention.

첨부된 도면들의 주요부위에 대한 부호를 설명하면 다음과 같다.
100: 일체형도어 10: 하드탑도어부
20: 데크도어부 30: 도어록킹부재
31: 래치 40: 걸림부재
42: 걸림봉 200: 하드탑
300: 데크The main parts of the accompanying drawings are as follows.
100: Integrated door 10: Hardtop door
20: deck door member 30: door lock member
31: latch 40: latching member
42: latching rod 200: hardtop
300: Deck

Claims (3)

픽업차량의 데크에 설치되는 하드탑의 일체형도어로서,
상기 하드탑에 일단이 힌지 결합되어 상하방향으로 회동하면서 하드탑의 개방된 상면부를 개폐시키는 하드탑도어부와;
상기 하드탑도어부의 타단에서 연장되어 상기 하드탑도어부와 일체로 회동하면서 상기 데크의 개방된 후방부를 개폐시키는 데크도어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 픽업차량용 하드탑의 일체형도어.An integrated door of a hardtop installed on a deck of a pick-up vehicle,
A hardtop door part hinged to the hardtop at one end and rotating in an up and down direction to open and close an open top part of the hardtop;
And a deck door part extending from the other end of the hard top door to rotate and unlock the open rear part of the deck while rotating integrally with the hard top door. 제 1항에 있어서,
상기 데크도어부의 하단 중앙 또는 하단 중앙으로부터 동일간격으로 이격된 양쪽에는 래치를 갖는 도어록킹부재가 설치되고, 상기 데크 후방부의 바닥면에는 상기 데크도어부가 닫힐 때 상기 도어록킹부재의 래치에 걸림으로써 데크도어부의 닫힘상태를 유지시키는 걸림부재가 상기 도어록킹부재와 대응되는 위치에 설치되는 것을 특징으로 하는 픽업차량용 하드탑의 일체형도어.The method according to claim 1,
A door lock member having a latch is provided on both sides spaced equidistantly from a lower center or lower center of the deck door portion and a bottom surface of the deck rear portion is engaged with the latch of the door lock member when the deck door is closed Wherein an engaging member for retaining the closed state of the deck door portion is provided at a position corresponding to the door lock member. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 일체형도어는 FRP로 인너패널과 아우터패널을 각각 몰드 성형한 후, 상기 인너패널과 아우터패널을 서로 부착시켜 제조되는 것을 특징으로 하는 픽업차량용 하드탑의 일체형도어.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the integral door is formed by molding an inner panel and an outer panel with FRP, respectively, and then attaching the inner panel and the outer panel to each other.
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KR20200072919A (en) 2018-12-13 2020-06-23 김병열 Pick-up truck with a drawer cargo box

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