KR20140068083A

KR20140068083A - 윈드스크린 와이퍼 장치

Info

Publication number: KR20140068083A
Application number: KR1020147007413A
Authority: KR
Inventors: 사비에르 볼랜드
Original assignee: 페더랄-모굴 에스.아.
Priority date: 2011-08-31
Filing date: 2011-08-31
Publication date: 2014-06-05
Also published as: RU2014112049A; CN103906660A; MX345988B; MX2014002546A; WO2013029668A1; KR101933747B1; US10576938B2; US20140237750A1; EP2750939A1; RU2573201C2; CN103906660B; US9545897B2; US20170080902A1; CA2847428A1; EP2750939B1; PL2750939T3

Abstract

탄성의 길다란 캐리어 부재와 함께, 닦여질 윈드스크린에 밀착될 수 있는 유연성 부재의 길다란 와이퍼 블레이드를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드는 적어도 하나의 종방향 홈을 구비하며, 상기 홈에 상기 캐리어 부재의 적어도 하나의 종방향 스트립이 배치되고, 상기 윈드스크린 와이퍼 장치는 왕복운동 아암을 위한 연결 장치를 구비하고, 상기 왕복운동 아암은 상기 연결 장치에 한쪽 단부 근처에서 선회축을 중심으로 선회가능하게 연결되어 있는 윈드스크린 와이퍼 장치에 있어서, 상기 연결 장치는 와이퍼 블레이드 위로 왕복운동 아암에 의해 가해진 힘이 균일하게 분산되도록 하기 위해 상기 와이퍼 블레이드에 상기 와이퍼 블레이드의 종방향으로 적어도 두 곳에 일정 간격을 두고 연결되도록 되어 있는 윈드스크린 와이퍼 장치가 개시되어 있다.

Description

윈드스크린 와이퍼 장치{Windscreen wiper device}

본 발명은 평평한 블레이드 타입의 차량용 윈드스크린 와이퍼 장치에 관한 것으로, 이 장치는 닦여질 윈드스크린에 밀착될 수 있는 유연성 소재의 길다란 와이퍼 블레이드와 함께 탄성의 길다란 캐리어 부재를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드는 적어도 하나의 종방향 홈을 구비하며, 상기 홈에 상기 캐리어 부재의 적어도 하나의 종방향 스트립이 배치되고, 상기 와이퍼 장치는 왕복운동 아암을 위한 연결 장치를 구비하고, 상기 왕복운동 아암은 상기 연결 장치에 한쪽 단부 근처에서 선회축을 중심으로 선회가능하게 연결된다. 특히, 상기 왕복운동 아암은 상기의 연결 장치에 결합부의 중계를 통해 선회 가능하도록 연결될 수 있다. 특히, 상기 와이퍼 블레이드는 닦여질 윈드스크린에서 떨어진 측면에 스포일러를 구비하고 있다. 상기 종방향 홈은 종방향 스트립을 적용하기 위한 중심부의 종방향 홈이다. 상기 종방향 스트립은 또한 "플렉서" 라고 불리며, 상기 연결 장치는 또한 "커넥터" 라고 지칭된다. 본 발명의 구조에서 상기 커넥터는 일체형으로 적용되어, "일체형 커넥터" 라고도 지칭한다.

상기와 같은 윈드스크린 와이퍼 장치는 널리 알려져 있다. 이러한 종래의 윈드스크린 와이퍼 장치는 이른바 "평평한 블레이드" 또는 "요크없는 블레이드"로 설계되어, 선회가능하게 서로 연결된 몇 개의 요크가 사용되지 않고, 와이퍼 블레이드가 캐리어 부재에 의해 눌려져 특정한 곡률을 나타낸다. 스포일러는 또한 "공기 편향 장치" 라고도 지칭한다.

본 발명의 목적은 향상된 윈드스크린 와이퍼 장치를 제공하기 위한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 서두에서 소개한 형태의 윈드스크린 장치는 본 발명의 특징을 다음과 같이 보여준다. 즉, 상기 연결 장치는 와이퍼 블레이드 위로 왕복운동 아암에 의해 가해지는 힘을 고르게 분배하기 위해 적어도 두 곳에서 와이퍼 블레이드의 종방향으로 간격을 두고 떨어져 연결된다. 특히, 상기 위치는 상기 연결 장치의 양측의 끝단 근처에 위치한다. 본 발명에 따라 와이퍼 블레이드 위에 왕복운동 아암에 의해 가해지는 압력은 종래 기술에서보다 더욱 넓은 면적에 걸쳐 전달하게 된다. 이것은 상기 압력의 증가 또는 감소에 대해 닦는 특성을 덜 민감하게 한다. 예를 들어, 왕복운동 아암에 의해 와이퍼 블레이드 중앙부에 높은 압력이 가해지는 곳에서 덜 닦여 흐릿해지는 현상이 방지되는 것과 같이, 와이퍼의 닦는 성능이 개선된다. 게다가 왕복운동 아암과 와이퍼 블레이드 간의 연결에 충분한 기동성이 부족한 경우에도 와이퍼의 닦는 성능이 불리하게 영향받지 않는다.

본 발명은 와이퍼 블레이드의 중앙부 종방향 홈에 위치한 유연한 캐리어 부재로 형성된 오직 하나의 종방향 스트립의 사용에 한정하지 않는다. 그보다도, 상기 캐리어 부재는 두 개의 종방향 스트립으로 구성되며 상기 스트립은 와이퍼 블레이드의 종방향 홈과 반대 방향에 배치된다. 상기 홈의 한쪽 바깥 끝은 막힐 수 있다.

본 윈드스크린 와이퍼 장치는 서로 다른 곡률을 가진 매우 다양한 윈드스크린에 사용될 수 있을 뿐만이 아니라 윈드스크린 형상에 있어서 오차도 메워 질 수 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 장치의 바람직한 실시예에서 상기 두 위치의 각각에 상기 연결 장치에는 상기 와이퍼 블레이드를 바깥쪽으로부터 측면으로 잡아 고정하기 위한 갈고리가 구성되어 있다. 바람직하게는 상기 갈고리는 실질적으로 U형태의 단면을 가지며, 여기서 상기 U형태 단면 다리의 자유단은 상기 와이퍼 블레이드의 종방향 측면을 수용하기 위한 홈을 형성하도록 안쪽으로 뻗어있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서 적어도 한 개의 갈고리는 적어도 한 개의 제1타입의 핀에 의해 상기 와이퍼 블레이드의 유연성 소재에 연결되며, 상기 제1타입 핀은 상기 갈고리와 상기 와이퍼 블레이드의 연결위치에서 상기 종방향 스트립의 종방향으로 상기 와이퍼 블레이드의 움직임을 방지하기 위해 상기 종방향 스트립의 외측 모서리를 따라 형성된 오목부에 끼워진다. 바람직하게는 적어도 두 개의 상기 핀들이 상기 종방향 스트립의 양측에 구비되며 상기 핀은 가급적 서로 반대편에 위치한다. 바람직한 실시예에서 상기 연결장치는 적어도 한 개의 제1타입 핀과 적어도 한 개의 제2타입 핀에 의해 상기 와이퍼 블레이드의 유연성 부재에 연결되며, 상기 제2타입의 핀은 상기 연결장치와 상기 와이퍼 블레이드의 연결위치에 종방향 스트립의 횡방향 움직임을 방지하기 위해 상기 연결장치와 상기 와이퍼 블레이드의 연결위치에서 와이퍼 블레이드를 가로지른다. 다시 말해서, 상기 제1타입의 핀은 와이퍼 블레이드와 종방향 스트립이 상기 연결장치 아래에서 서로 움직이지 않도록 하는 것을 보장하지만, 특히 와이퍼 블레이드를 따라 다른 모든 구역에서 와이퍼 블레이드가 닦여지는 윈드스크린의 어떠한 곡률이라도 따를 수 있도록 하기 위해 조금의 움직임은 가능하도록 한다. 제1타입 핀과 와이퍼 블레이드 간의 상호 작용은 연결 장치 아래 위치에서 연결 장치가 최종적으로 와이퍼 블레이드 위에 장착될 때, 와이퍼 블레이드의 탄성중합체 소재(보통은 고무임)와 종방향 스트립의 소재(보통은 강철임)가 서로간에 강제적으로 잠금 고정 방식으로 결합되는 것이다. 상기 제1타입 핀은 와이퍼 블레이드의 유연성 부재를 통과하여 상기 오목부 안쪽으로 상기 제1타입 핀을 박아 넣는 것에 의해서 상기 오목한 부분 안쪽으로 장착된다. 상기 제1타입과 제2타입의 핀은 이른바 "피쉬테일 현상"을 항상 확실하게 피할 수 있도록 한다. 상기 연결장치 바깥쪽에 위치한 상기 와이퍼 블레이드는 보통 이 "피쉬테일 현상"과 같은 문제를 수방하게 된다. 여기서 상기 연결장치의 양측에 와이퍼 블레이드는 닦이는 윈드스크린에 평행하게 통제되기 어려운 방식으로 흔들린다. 명백히 "피쉬테일 현상"은 특히 고속상태에서 모든 부정적인 결과를 포함하여 닦는 특성을 저하시키는 결과를 가져온다. 제2타입의 핀에 의한 상기 변형은 와이퍼 블레이드의 모든 관계 부품들을 조립하는 과정에서 와이퍼 블레이드 위에 연결장치를 장착할 때에 실행되는데, 여기서 상기 변형은 특히 와이퍼 블레이드 바닥쪽에는 어떤 영향 없이(와이퍼 블레이드의 닦는 쪽 립부를 포함하는 영역) 측면 영역에서 영향을 받는다. 그 결과로 상기 와이퍼 블레이드의 닦는 성능은 불리한 영향을 받지 않는다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 바람직한 실시예에서 상기 제1타입 핀은 상기 연결장치와 와이퍼 블레이드의 연결 위치 바깥쪽에서 종방향 스트립에 관하여 종방향으로 와이퍼 블레이드의 움직임을 허용한다. 그러므로 상기 와이퍼 블레이드가 닦이는 윈드스크린의 어떤 곡률도 따를 수 있는 것을 가능하게 한다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서 상기 제2타입의 핀은 상기 와이퍼 블레이드를 C자 형태로 누르며 가로지른다. 바람직하게는, 상기 제2타입의 핀은 상기 연결장치와 와이퍼 블레이드의 연결 위치에 종방향 스트립의 횡방향 움직임을 방지하기 위해 상기 와이퍼 블레이드의 종방향 스트립에 횡방향 힘을 가하게 되며, 그것으로 인해 국부적으로(측면으로) 상기 종방향 스트립이 고정된다. 바람직하게는, 상기 제2타입 핀에 의해서 상기 횡방향 힘 외에 어떤 다른 힘도 가해지지 않는다.

상기 제1타입과 제2타입의 핀은 분리될 수 있으며 단일의 구조 부재들이 닦여질 윈드스크린에 적어도 실질적으로 수직으로 뻗어있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서 상기 U형태 단면의 상기 다리의 자유단에는 구멍을 통해서 상기 제1타입 핀과 제2타입 핀을 수용하기 위해 구멍, 바람직하게는 관통구멍이 구비된다. 특히 하나의 갈고리가 양측의 한 쌍의 제1타입의 핀에 의해 상기 와이퍼 블레이드의 유연성 부재에 연결되고, 이에 비해 다른 하나의 갈고리는 양측의 한 쌍의 제2타입의 핀에 의해 상기 와이퍼 블레이드의 유연성 부재에 연결된다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서 상기 연결장치는 결합부의 중계를 통해 상기 왕복운동 아암에 선회 가능하게 연결되며, 상기 결합부는 상기 선회축의 위치에서 상기 결합부에 형성된 오목부에 상기 연결장치의 돌출부를 결합함으로써 상기 연결장치에 해제 가능하게 연결된다. 이것은 바람직하게는 스냅식이나 클립식 작용을 통해 실현된다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서 상기 결합 부품은 상기 연결장치에 연결되는 위치에 적어도 실질적으로 U형태의 단면을 가지고, 거기에 상기 결합부에는 상기 선회축에 동축으로 오목부가 구비된다. 특히, 돌출부는 상기 연결장치의 양 측면에서 바깥쪽으로 나와 있으며 바람직하게는 원통 형상이 된다. 대안으로서 상기 돌출부는 구 형태 또는 절단된 원뿔형 모양으로도 된다. 베어링 면과 같은 기능의 상기 돌출부는 이와 같이 멀리 떨어져서 관계되어 그곳에 작용하는 힘은 비교적 적을 것이다. 또 다른 바람직한 실시예에서 상기 결합부에는 상기 U형태 단면의 다리에 동축의 관통구멍이 구비되며, 축 핀이 상기 관통구멍에 끼워진다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서 상기 돌출부에는 동축의 관통구멍이 구비된다. 따라서 와이퍼 블레이드는 이른바 "사이드록 시스템(Sidelock system)"을 기초로 왕복운동 아암에 연결된다. 왕복운동 아암에는 상기 동축 관통구멍에 끼워지기 위한 연결 핀 또는 축 핀이 구비된다. 상기 축 핀은 와이퍼 블레이드 쪽으로 돌출되어 있으며 왕복운동 아암의 왕복운동 방향으로 뻗은 선회축을 가지고 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에서 상기 결합부는 상기 왕복운동 아암의 U형태 단면에 적용된 구멍에 일치하도록 끼워지는 형태의 적어도 한 개의 탄성편(Resilient tongue)을 가지고 있으며 여기서 상기 탄성편은 상기 왕복운동 아암 위의 와이퍼 블레이드를 계속 고정시키는 바깥쪽 위치와 상기 왕복운동 아암으로부터 와이퍼 블레이드를 해제시키는 안쪽 위치 사이에서 힌지 축을 따라 회전이 가능하다. 따라서 와이퍼 블레이드는 바요넷 연결 방식으로 이른바 "탑록 시스템(Toplock system)"을 기초로 왕복운동 아암에 연결된다. 상기 왕복운동 아암에 와이퍼 블레이드를 연결하기 위해 탄성편은 마치 누름 버튼과 같이 처음엔 탄성력에 의해 눌려지고 나중엔 왕복운동 아암에 구비된 구멍으로 스프링이 되나오게 되며 이와 같이 탄성편이 구멍으로 들어가게 되면서 닫히게 된다. 실질적으로 탄성력으로 탄성편을 누름으로서 와이퍼 블레이드는 왕복운동 아암으로부터 해제된다.

본 발명에 따라 와이퍼 블레이드 위에 왕복운동 아암에 의해 가해지는 압력은 종래 기술에서보다 더욱 넓은 면적에 걸쳐 전달하게 된다. 이것은 상기 압력의 증가 또는 감소에 대해 닦는 특성을 덜 민감하게 한다. 예를 들어, 왕복운동 아암에 의해 와이퍼 블레이드 중앙부에 높은 압력이 가해지는 곳에서 덜 닦여 흐릿해지는 현상이 방지되는 것과 같이, 와이퍼의 닦는 성능이 개선된다. 게다가 왕복운동 아암과 와이퍼 블레이드 간의 연결에 충분한 기동성이 부족한 경우에도 와이퍼의 닦는 성능이 불리하게 영향받지 않는다.

도 1은 본 발명에 따른 왕복운동 아암을 포함한 윈드스크린 와이퍼 장치의 바람직한 실시예의 분해도를 나타낸다.
도 2는 도 1의 조립도를 나타낸다.
도 3은 도 2에(왕복운동 아암 제외) 상응하며, 각 부분이 개략적인 단면도로 보여진다.
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 장치의 또 다른 바람직한 실시예에 대한 것으로 여기서 도 4는 분해도를 나타내며 도 5는 왕복운동 아암을 포함한 윈드스크린 와이퍼 장치의 사시도(조립 과정과 조립 후)를 나타낸다.
도 6은 도 1과 도 5의 윈드스크린 와이퍼 장치의 단면도를 나타내며, 연결 장치의 위치에서 바닥면으로부터 본 상태이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 더욱 자세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 평평한 블레이드 타입 윈드스크린 장치(1)의 바람직한 실시예를 보여준다. 상기 윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 탄성중합체 와이퍼 블레이드(2)로 구성되며 중심부 또는 중앙부의 종방향 홈(3)이 구비된다. 여기에 스프링 밴드 스틸로 만들어진 중심 또는 중앙부의 종방향 스트립(4)이 상기 종방향 홈(3)에 끼워진다.(도 2, 도 6 참고). 상기 스트립(4)은 고무 와이퍼 블레이드(2)를 위한 유연한 캐리어 부재를 형성하고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 만곡된 위치로 편향된다.(작동 위치에서의 곡률은 닦여질 차창의 곡률과 같다). 상기 스트립(4)의 말단과 상기 와이퍼 블레이드(2)의 말단은 윈드스크린 와이퍼 장치(1)의 한쪽 측면에 각각의 연결 조각 또는 "단부 캡"으로 연결된다. 도 1과 도 5의 실시예에서는 단부 캡과 같은 것이 사용되지 않았다. 더욱이 윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 왕복운동 와이퍼 아암(6)에 연결하기 위한 연결 장치(5)를 구비한다. 왕복운동 와이퍼 아암(6)은 연결 장치(5)에 한쪽 단부 근처에서 선회축에 대하여 선회가능하게 연결된다. 본 발명에 따른 도 1과 도 5의 바람직한 실시예에는 고무 와이퍼 블레이드(2)와 일체로 되어있고 그것의 전체 길이를 따라 연장되는 스포일러 또는 "공기 편향 장치(7)"가 포함되어 있다.

도 1에 관하여 와이퍼 블레이드(2)를 갖는 연결 장치(5)는 왕복운동 아암(6)에 다음과 같이 장착된다. 이미 연결장치(5) 위에 고정된 결합부(8)는 연결장치(5)에 대하여 축선회(pivot) 한다. 그래서 상기 결합부(8)는 왕복운동 아암(6)의 자유단에서 쉽게 미끄러질 수 있다. 이와 같은 미끄러짐 운동 도중에 상기 결합부(8)의 탄성편(9)은 처음에 탄성력에 대해 눌려지고 탄성력에 의해 다시 튀어나오면서 상기 왕복운동 아암(6)의 구멍(10)에 끼워지고 잠겨지게 되어 구멍(10) 안쪽으로 탄성편(9)이 고정된다. 이러한 방식을 이른바 "바요넷 연결"이라고 한다. 결합부(8)에 연결된 왕복운동 아암(6)은 사용준비를 위해 와이퍼 블레이드(2)에 평행한 위치로 되돌아 갈 수 있다. 실질적으로 탄성편(9)을 탄성력에 대하여 다시 누름으로써(마치 누름 버튼과 같이) 연결 장치(5)와 와이퍼 블레이드(2)에 연결된 결합부(8)는 왕복운동 아암(6)에서 분리될 수 있다. 왕복운동 아암(6)으로부터 와이퍼 블레이드(2)와 연결 장치(5)가 분리되는 것은 이와 같이 연결장치(5)와 와이퍼 블레이드(2)에 함께하는 결합부(8)가 왕복운동 아암(6)으로부터 떨어지는 방향으로 미끄러지면서 실현된다. 연결장치(5)는 양쪽에 바깥쪽으로 튀어나온 두 개의 원통형 돌출부(11)를 포함한다. 이 돌출부(11)는 플라스틱 결합부(8)의 동일 형태의 원통형 오목부(12)에 축선회 가능하게(pivotally) 맞물리게 된다. 상기 돌출부(11)는 왕복운동 아암(6)의 말단부 근처 중심축에서 결합부(8)를 축선회 시키기 위하여(왕복운동 아암(6)은 거기에 붙어 있음) 선회축 위치에서 베어링 면과 같은 역할을 한다. 대안적인 실시예에서 상기 돌출부(11)에는 동축의 관통구멍(13)이 구비된다. 따라서, 와이퍼 블레이드(2)는 이른바 "사이드록 시스템"을 토대로 왕복운동 아암(6)에 연결된다. 왕복운동 아암(6)에는 동축의 관통구멍(13)에 연결되기 위한 연결 핀 또는 축 핀이 구비된다. 상기 선회축 핀은 와이퍼 블레이드(2)를 향해서 돌출되어 있으며 선회축 핀은 왕복운동 아암(6)의 왕복운동 방향으로 뻗어있는 선회축을 가지고 있다.

도 4와 도 5를 참고하면, 와이퍼 블레이드(2)와 연결장치(5)는 아래와 같이 왕복운동 아암(6) 위에 결합 된다. 다시 말하면, 이미 연결장치(5) 위에 고정되어 있는 결합부(14)는 연결장치(5)에 대하여 축선회하여, 상기 결합부(14)는 왕복운동 아암(6)의 자유단에서 쉽게 미끄러질 수 있게 된다. 도 4에서 볼 수 있듯이, 상기 왕복운동 아암(6)은 두 개의 평행한 종방향 아암 섹션(15,16)을 가지고 있으며 이는 구부러진 중간 섹션(17)에 의해 서로 연결되고, 여기서 섹션(15,16,17)은 일체형으로 구성된다. 상기 결합부(14)는 상기 왕복운동 아암(6)의 종방향 아암 섹션(16)에 구비되고 대응하는 형상으로 된 구멍(19)에 맞물려지기 적합하도록 돌출부(18)를 포함한다. 다시, 이것은 이른바 "바요넷 연결"이라고 한다. 결합부(14)에 연결된 왕복운동 아암(6)은 사용준비를 위해 와이퍼 블레이드(2)에 평행한 위치로 축선회하여 되돌아 갈 수 있다.(도 5 참조)

도 1과 도 5에는 도시되지 않았지만, 당 업계에서 숙련된 자라면 충분히 이해할 수 있는 것으로서, 상기 왕복운동 아암(6)은 소형 모터에 의해 구동되는 축에 회전할 수 있게 고정된 장착 헤드에 연결된다. 사용 중에, 상기 축은 시계 방향 및 반시계 방향으로 교대로 회전하면서 상기 장착 헤드도 같이 회전하게 하고, 상기 장착 헤드는 상기 왕복운동 아암(7)을 회전하도록 하고 상기 결합부(5)에 의하여 상기 와이퍼 블레이드(2)를 운동시킨다.

도 1과 도 5의 바람직한 실시예에서 상기 연결 장치(5)는 양편 끝단 근처에서 와이퍼 블레이드(2) 위의 왕복운동 아암에 의해 전달되는 힘을 고르게 분배하기 위해 상기 와이퍼 블레이드(2)에 종방향으로 간격을 두고 두 위치(20,21)에서 상기 와이퍼 블레이드(2)와 연결된다. 특히, 상기 연결장치(5)는 상기 두 위치(20,21) 각각에 상기 와이퍼 블레이드(2)를 바깥에서 측면으로 단단히 잡기 위한 갈고리(22,23)를 포함하고 있다. 상기 갈고리(22,23)는 각각 대체로 U형태 단면을 가지며 여기서 상기 U형태 단면의 다리(25)의 자유단(24)은 상기 와이퍼 블레이드(2)에 걸리는 종방향 측면(27)을 수용하기 위한 홈(26) 형태가 되기 위해 안쪽으로 뻗어있다. 하나의 갈고리(23)는 제1타입의 두 개의 핀(28)에 의해 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유연성 부재에 연결되며, 여기서 상기 갈고리(23)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 연결 위치에 상기 종방향 스트립(4)에 대한 종방향 스트립(4)의 횡방향 움직임을 방지하는 것만이 아니라 상기 와이퍼 블레이드(2)의 종방향 움직임도 방지하기 위해서 상기 핀(28)은 상기 종방향 스트립(4)의 외측 모서리를 따라 제공되는 오목부(29)(도 2, 도 6 참조)에 연결된다. 또 다른 갈고리(22)는 제2타입의 두 개 핀(31)에 의해 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유연성 부재에 연결된다. 상기 제2타입의 핀(31)은 상기 연결장치(5)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 연결위치에 종방향 스트립(4)의 횡방향 움직임을 방지하기 위해 상기 연결 장치(5)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 연결위치에 상기 와이퍼 블레이드(2)를 C 형태로 누르며 가로지른다. 다시 말해서, 제2타입의 상기 핀(31)은 상기 와이퍼 블레이드(2)의 종방향 스트립(4)에 횡방향으로 힘을 작용한다. 그것에 의하여, 국부적으로(횡방향으로) 상기 종방향 스트립(4)의 움직임이 차단된다. 두 타입의 핀(28,31) 모두 닦여질 윈드스크린에 수직으로 연장된다. 도 1과 도 4에서 볼 수 있는 것처럼 상기 U형태 단면의 상기 다리(25)의 자유단(24)은 상기 제1타입 핀과 제2타입 핀(28,31)을 수용하기 위해 구멍(32)을 구비한다.

본 발명은 도면으로 나타낸 실시예들에 한정되지 않고, 첨부된 청구범위의 범주 내에서 다른 바람직한 실시예로 연장될 수 있음을 밝혀둔다.

1: 윈드스크린 와이퍼 장치 2: 와이퍼 블레이드
3: 홈 4: 스트립
5: 연결장치 6: 왕복운동 아암
7: 스포일러 8: 결합부
9: 탄성편 10: 구멍

Claims

닦여질 윈드스크린에 밀착될 수 있는 유연성 부재의 길다란 와이퍼 블레이드(2)와 함께 함께 탄성재의 길다란 캐리어 부재를 구비하고, 상기 와이퍼 블레이드(2)는 적어도 하나의 종방향 홈(3)을 구비하며, 상기 홈(3)에 상기 캐리어 부재의 적어도 하나의 종방향 스트립(4)이 배치되고, 상기 윈드스크린 와이퍼 장치(1)는 왕복운동 아암(6)을 위한 연결 장치(5)를 구비하고, 상기 왕복운동 아암(6)은 상기 연결 장치(5)에 한쪽 단부 근처에서 선회축을 중심으로 선회가능하게 연결되어 있는 윈드스크린 와이퍼 장치(1)에 있어서, 상기 연결 장치(5)는 와이퍼 블레이드(2) 위로 왕복운동 아암(6)에 의해 가해진 힘을 균일하게 분산되도록 하기 위해 상기 와이퍼 블레이드(2)에 상기 와이퍼 블레이드(2)의 종방향으로 적어도 두 곳에(20,21) 일정 간격을 두고 연결되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항에 있어서, 상기 연결장치(5)의 두 위치(20,21)가 상기 연결장치(5)의 양쪽 끝단에 인접하여 위치하는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 연결장치(5)의 각 두 위치(20,21)에 상기 와이퍼 블레이드(2)를 바깥쪽에서 횡방향으로 단단히 잡기 위한 갈고리(22,23)를 포함하는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제3항에 있어서, 상기 갈고리(22,23)는 실질적으로 U형태의 단면을 가지며, 상기 와이퍼 블레이드(2)의 종방향 측면(27)을 수용하기 위한 홈(26)을 형성하도록 U형태 단면 다리(25)의 자유단(24)이 안쪽으로 뻗어있는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항에서 제4항 중의 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 갈고리(23)가 적어도 하나의 제1타입의 핀(28)에 의해 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유연성 부재에 연결되며, 상기 핀(28)이 상기 갈고리와 와이퍼 블레이드의 연결 위치에 종방향 스트립(4)에 대해 상기 와이퍼 블레이드의 종방향 움직임을 방지하기 위해 상기 종방향 스트립(4)의 외부 모서리(30)를 따라 구비된 오목부(29)와 상호작용하도록 되어있는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항에서 제5항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 갈고리(23)는 적어도 하나의 제2타입의 핀(31)에 의해 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유연성 부재에 연결되며, 상기 제2타입의 핀(31)이 상기 연결 장치(5)와 와이퍼 블레이드의 연결 위치에서 상기 종방향 스트립(4)의 횡방향 움직임을 방지하기 위해 상기 연결장치(5)와 상기 와이퍼 블레이드(2)의 연결위치에서 와이퍼 블레이드(2)를 가로지르고 있는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 제1타입의 핀(28)이 상기 갈고리(23)와 와이퍼 블레이드(2)의 연결 지점 바깥쪽에서 종방향 스트립(4)에 대하여 종방향으로 와이퍼 블레이드(2)의 움직임을 허용하는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 제2타입의 핀(31)이 와이퍼 블레이드(2)를 C 형태로 누르며 가로지르는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제6항 내지 제8항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 장치(5)와 와이퍼 블레이드(2)의 연결 위치에서 종방향 스트립(4)의 횡방향 움직임을 차단하기 위해 상기 제2타입의 핀(31)이 상기 와이퍼 블레이드(2)의 종방향 스트립(4)에 횡방향 힘을 가하도록 되어 있고 이에 의해서 종방향 스트립(4)을 국부적으로 고정하게 되어 있는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제5항 내지 제9항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 제1타입의 핀(28)과 제2타입의 핀(31)이 닦이는 윈드스크린에 대해 적어도 실질적으로 수직으로 향해 있는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제5항 내지 제10항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 U형태 단면의 다리(25)의 자유단(24)에 상기 첫 번째 제2타입의 핀(28,31)을 넣기 위한 구멍(32)이 적용된 윈드스크린 와이퍼 장치.
제5항 내지 제11항 중의 어느 한 항에 있어서, 하나의 갈고리(23)가 제1타입의 마주보는 한쌍의 핀(28)에 의해 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유연성 부재에 연결되고, 다른 갈고리(22)가 제2타입의 마주보는 한쌍의 핀(31)에 의해 상기 와이퍼 블레이드(2)의 유연성 부재에 연결되는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제1항 내지 제12항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 장치(5)는 결합부(8)를 통해 상기 왕복운동 아암(6)에 선회가능하게 연결되며, 상기 결합부(8)가 상기 선회축 위치에서 상기 결합부(8)에 있는 오목부(18)에 연결장치(5)의 돌출부(11)에 맞물려지는 것에 의해 상기 연결장치(5)에 분리 가능하게 연결되는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제13항에 있어서, 상기 결합부(8)가 상기 연결장치(5)로의 연결위치에서 적어도 실질적으로 U형태의 단면을 가지며, 상기 결합부(8)에 상기 선회축에 동축으로 구비된 오목한 부분(12)이 구비되어 있는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제13항 또는 제14항에 있어서, 상기 연결장치(5)의 어느 한쪽에 돌출부(11)가 바깥쪽으로 연장되는 윈드스크린 와이퍼 장치.
제13항 내지 제15항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 돌출부(11)에 동축의 관통구멍(13)이 구비된 윈드스크린 와이퍼 장치.
제13항 내지 제15항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 결합부(8)는 상기 왕복운동 아암(6)의 U형태 단면의 베이스에 구비된 상응하는 형상의 구멍(10)에 맞물려있는 적어도 하나의 탄성편(9)을 포함하며, 상기 탄성편(9)이 상기 왕복운동 아암(6)에 와이퍼 블레이드(2)를 고정하고 있는 바깥쪽 위치와 상기 왕복운동 아암(6)으로부터 와이퍼 블레이드(2)를 해제하는 안쪽 위치 사이에서 힌지 축을 따라 회전 가능하게 되어 있는 윈드스크린 와이퍼 장치.