KR20140067288A - Testing method of pipe connecting part - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 관과 호스가 기밀적으로 완벽하게 연결되었는지 혹은 관과 관이 제대로 용접되었는지의 여부를 확인하는 검사방법에 관한 것이며, 특히 연결부 또는 접합부의 막힘 정도에 대한 측정이 가능하여 관 조립품의 신뢰도 향상에 기여할 수 있는 관 조립품의 접합부 검사방법에 관한 것이다.The present invention relates to an inspection method for checking whether a pipe and a hose are hermetically connected completely or whether a pipe and a pipe are properly welded, and in particular, it is possible to measure the degree of clogging of a joint or a joint, And more particularly, to a method of testing a joint of a pipe assembly that can contribute to the improvement.
예컨대, 자동차용 냉방시스템에 있어서, 콤프레서의 토출구와 라디에이터의 냉매 유입구 간에는 냉매 공급관이 설치되고, 라디에이터의 유출구와 콤프레서의 흡입구 간에는 열교환에 따라 온도가 상승한 냉매를 콤프레서로 환수하기 위한 냉매 환수관이 설치된다.For example, in the automotive cooling system, a refrigerant supply pipe is provided between the discharge port of the compressor and the refrigerant inlet port of the radiator, and a refrigerant return pipe for returning the refrigerant whose temperature rises due to heat exchange to the compressor is installed between the outlet port of the radiator and the suction port of the compressor do.
엔진룸의 구조상 불가피하게 냉매 공급관과 냉매 환수관이 겹쳐지는 구간이 있다. 도 1은 이런 경우를 간략히 도시한 것으로, 외통(1)의 중심에 냉매 환수관(2)이 위치하고, 외통(1)의 일측에 천공된 접속공에는 콤프레서측 냉매 공급관(3)의 후단이 용접되고 외관(1)의 타측에 천공된 접속공에는 라디에이터측으로 향하는 냉매 토출관(4)의 선단이 용접된다. There is a section where the refrigerant supply pipe and the refrigerant return pipe are inevitably overlapped in the structure of the engine room. FIG. 1 schematically shows this case in which the
이와 같이 외통(또는 모관. 이하 같음)에 냉매 공급관 또는 냉매 토출관(지관, 이하 같음)이 용접된 관 조립품은 접합상태의 양/불량을 점검하기 위해 검사한다. A pipe assembly welded with a refrigerant pipe or refrigerant discharge pipe (branch pipe, hereinafter the same) to the outer pipe (or corrugated pipe) shall be inspected to check the quality of the connection.
통상의 관 조립품 접합부에 대한 검사는 도 2에서 보듯이, 콤프레서(5)에서 생성되는 압축공기를 밸브(6)와 압력계(7), 호스(8)를 거쳐 그 말단에 장착된 패럴 카풀러(9)에 접속된 냉매 공급관(3)으로 주입하면 압축공기는 외통(1) 내부를 경유하여 라디에이터측 냉매 토출관(4)으로 토출된다. 2, the compressed air generated in the
압축공기의 압력은 압력계(7)를 보고 공압밸브(6)의 개방폭으로 조절하며, 패럴 카풀러(13)에 의해 연결된 토출호스(11)는 거기에 설치된 토출밸브(14)를 폐쇄하여 압축공기가 토출되지 않게 한 상태에서 관 조립품을 수조에 담그고 채워넣은 압축공기가 냉매 공급관(3) 및/또는 냉매 토출관(4)과 외통(1)간의 접합부로 새어 나오는 지의 여부를 육안으로 확인하여 용접의 양/불량을 판단한다. 냉매 공급관(3)과 냉매 토출관(4)의 접합단이 막혔는지 그렇지 아니한지의 여부는 확인할 수 없다.The pressure of the compressed air is adjusted to the opening width of the
시험 결과에 따르면, 관 접합부가 50% 미만이 막힌 경우에는 기능 수행에 지장이 없으나 50% 이상으로 지나치게 막히면 기능이 현저히 저하되기 때문에 자동차용 냉방시스템에 적용하기 곤란한 것으로 나타났다. According to the test results, if the pipe joint is blocked by less than 50%, the function is not obstructed, but if it is over 50%, the function is significantly deteriorated.
문제는 종래의 관 접합부 검사방법은 관 접합부가 막혔는지 그렇지 아니한 지의 여부만 확인할 수 있었을 뿐 막힘정도가 어느 수준인지는 확인할 수 없다는 것이다. 그 결과, 기능 수행에 지장이 있을 정도로 막힘 상태가 심각한 관 조립품도 완전히 막히지 아니했다는 이유만으로 정상 제품으로 오인하여 적용하는 바람에 2차 제품의 품질 시비를 야기했고, 관 조립품 제조자측은 제품 하자에 대한 책임추궁과 막힘정도가 기능발휘에 지장이 없는 관 조립품임에도 불량품으로 잘못 판단하는 바람에 경제적 손실을 입는 불이익을 감수해야 했다. The problem is that conventional tube abutment inspection methods can only confirm whether the tube joint is blocked or not, but can not confirm the degree of blockage. As a result, it was mistaken for the normal product only because the tube assemblies were not completely blocked so that the clogged condition was hindered to perform the function, and the quality of the secondary product was caused. Even though it is a pipe assembly that does not interfere with the functioning of the responsibility and obstruction degree, it was mistaken as a defective product, and it had to suffer a disadvantage that it suffered economic loss.
관에 호스가 연결된 관 조립품의 경우도 마찬가지다.The same is true for pipe assemblies in which the hose is connected to the pipe.
본 발명은 관과 호스의 연결부 또는 관과 관이 용접된 접합부의 막힘 정도를 정확히 측정함으로써 관 조립품의 품질검사 신뢰도를 높이고, 접합부가 부분적으로 막혔더라도 기능 수행에 지장이 없어 사용가능한 제품으로 판정케 함으로써 경제적 손실을 최소화할 수 있는 관 조립품의 접합부 검사방법에 관한 것이다.The present invention improves the reliability of the quality inspection of pipe assemblies by accurately measuring the degree of clogging of joints between pipes and hoses or welded joints of pipes and pipes and it is judged to be usable products even if the joints are partially clogged, Thereby minimizing the economic loss of the pipe assembly.
이 과제는, 관 조립품에서 토출측 유량을 측정하는 압력센서에 사용가능한 관 조립품의 최저 토출유량을 하한값으로 정해 입력하고, 이 압력센서에서 검출되는 토출 유량이 하한값을 밑돌 경우 접합부가 기준치 이상으로 막혀서 기능수행에 지장을 초래하는 불량품으로, 토출 유량이 상기 하한값을 웃도는 관 조립품은 정품으로 판정하는 데 기여할 수 있게 한 관 조립품의 접합부 검사방법으로 달성할 수 있다. This problem is solved by inputting a minimum discharge flow rate of a pipe assembly usable for a pressure sensor for measuring a flow rate on a discharge side of a pipe assembly as a lower limit value and if the discharge flow rate detected by the pressure sensor is lower than the lower limit value, It is possible to accomplish this by a method of inspecting a joint part of a pipe assembly which is a defective product that hinders the performance and contributes to determining that the pipe assembly whose discharge flow rate exceeds the lower limit value is genuine.
토출유량이 하한값을 상회하는 관 조립품은 설령 접합부의 일부가 막혔더라도 제기능을 수행하는 데 지장이 없는 관 조립품인 것으로 판단할 수 있으므로 관 조립품의 불량판정율을 낮출 수 있고 관 조립품의 채산성 개선에도 도움이 된다. 또, 접합부가 기준치를 웃돌 정도로 심하게 막혀서 기능 수행이 심히 우려되는 관 조립품이 정품으로 오인되는 것을 방지할 수 있어 해당 관 조립품이 적용되므로 인한 2차 제품의 품질 신뢰도 저하도 방지할 수 있다 The tube assembly having a discharge flow rate lower than the lower limit value can be judged to be a tube assembly which does not interfere with performance of the function even if a part of the joint is clogged. Therefore, it is possible to lower the failure determination rate of the tube assembly and to improve the profitability of the tube assembly It is helpful. In addition, it is possible to prevent the pipe assembly, which is severely clogged to such an extent that the joint portion exceeds the reference value, that the operation of the pipe assembly is seriously worried about is mistaken as a genuine product, and the deterioration of the quality reliability of the secondary product due to the application of the pipe assembly can be prevented
도 1은 관과 관이 내부적으로 상통하도록 접합된 관 조립품의 예시도
도 2는 종래 관 조립품 검사방법의 개념도
도 3은 본 발명에 의한 관 조립품의 접합부 검사방법의 개념도
도 4는 관 조립품의 접합부에 대한 기존의 수압검사장치에 본 발명이 원용된 경우의 예시도Figure 1 is an illustration of a tube assembly that is joined such that the tube and tube are internally communicating
2 is a conceptual diagram of a conventional tube assembly inspection method
3 is a conceptual diagram of a method of inspecting a joint portion of a pipe assembly according to the present invention
Fig. 4 is an example of a case where the present invention is cited in a conventional water pressure inspection apparatus for a joint part of a pipe assembly
도 3에서, 본 발명에 사용되는 관 조립품의 접합부 검사장치는 콤프레서(5)와 공압밸브(6), 압력계(7), 공급관의 선단에 접속하는 패럴 카풀러(9)가 후단에 장착된 공압호스(8), 토출관의 선단에 접속되는 패럴 카풀러(13)가 선단에 장착된 토출호스(11), 토출밸브(14)로 이뤄지는 통상의 관 조립품 접합부 검사장치에서 토출호스(11) 상에 토출유량 감지센서(20)를 설치한 것이다. 3, the apparatus for inspecting a joint part of a pipe assembly used in the present invention comprises a
토출유량 감지센서(20)는 여기에 감지되는 토출유량이 설정값을 밑돌 경우에 경고음을 발하는 부저(21. 또는 경고등 겸용 부저)를 부가하여 그 부저음 또는 부저음과 경고등의 점멸로 접합부가 불량인 관 조립품을 확인하게 할 수 있고, 디스플레이(22)를 추가하여 토출유량 감지센서(20)에 검출되는 토출유량이 표시되도록 할 수도 있다. When the discharge flow rate sensed by the discharge
상기한 관 조립품의 접합부 검사장치를 이용하여 관 조립품의 접합부가 어느 정도 막혔는지의 여부를 확인하는 검사방법은 다음과 같다.An inspection method for checking whether the joint part of the pipe assembly is blocked to some extent by using the joint inspection device of the above-mentioned pipe assembly is as follows.
먼저, 검사시료인 관 조립품에 있어서, 외통으로 압축공기가 주입되는 냉매공급관 또는 외통으로 주입된 압축공기가 빠져나가는 냉매 토출관에서 외통에 용접된 냉매 공급관 또는 냉매 토출관의 접속단이 부분적으로 막힌 관 조립품(시료)을 준비하였다. 이를테면, 관경이 φ4 인 냉매 공급관과 냉매 토출관의 경우, 일측 접속단을 막고 그 접속단에 φ1, φ2, φ2.5,φ3의 구멍이 뚫린 관 조립품을 준비하는 것이다. 이와는 별도로 접속단이 막히지 아니한 관 조립품도 제작하였다. 접속단의 구멍 크기별 관 조립품에서 냉매 공급관은 상기한 관 조립품 접합부 검사장치의 공급호스측 패럴 카풀러에 접속하고, 냉매 토출관은 토출호스측 패럴 카풀러에 접속한 후 토출밸브가 열린 상태에서 냉매 공급관으로 압축공기를 주입하여 토출유량 감지센서로 냉매 토출관으로 토출되는 토출유량을 측정하여 데이터화하였다. First, in a tube assembly as a test sample, a refrigerant supply pipe through which compressed air is injected into the outer tube or a refrigerant discharge pipe through which compressed air injected into the outer tube escapes is partially clogged with a connection end of a refrigerant supply pipe or a refrigerant discharge tube welded to the outer tube A tube assembly (sample) was prepared. For example, in the case of a refrigerant supply pipe and a refrigerant discharge pipe having a diameter of φ4 , a pipe assembly is prepared in which one end is closed and a hole having φ 1, φ 2, φ 2.5 and φ 3 is formed at the connection end. Separately, a tube assembly was also made that did not block the connection end. In the pipe assembly according to the size of the hole of the connection end, the refrigerant supply pipe is connected to the supply hose side parallax puller of the pipe assemblies inspection unit, the refrigerant discharge pipe is connected to the discharge hose side parallax puller, Compressed air was injected into the supply pipe, and the discharge flow rate discharged to the refrigerant discharge pipe was measured and data was obtained by the discharge flow rate sensor.
아래 표는 접속단의 구멍 크기별로 각각 22개의 관 조립품과 접속단이 막히지 아니한 동수의 관 조립품에서 검출한 토출유량을 나타낸 것이다. 압축공기의 주입압력은 0.03MPa, 검사시간은 3초였다. 검사시간 3초는 냉매 공급관으로 주입되는 0.03MPa의 압축공기가 외통의 내부를 거쳐 냉매 토출관으로 토출되어 토출압력 감지센서에 감지될 때까지 걸리는 최단시간이다. The table below shows the discharge flow rates for 22 pipe assemblies and for each pipe size of the connection end detected by the same number of pipe assemblies that are not blocked. The injection pressure of compressed air was 0.03 MPa and the inspection time was 3 seconds. The inspection time of 3 seconds is the shortest time taken until the compressed air of 0.03 MPa injected into the refrigerant supply pipe is discharged to the refrigerant discharge pipe through the inside of the outer cylinder and is detected by the discharge pressure detecting sensor.
이 표에서, 접속단이 막히지 아니한 관 조립품의 평균 토출유량은 25.28l/min이었고, 접속단에 φ1의 구멍이 뚫린 관 조립품의 평균 토출유량은 12.80l/min으로 그 중 가장 적었다. 그리고 접속단에 뚫린 구멍이 작을수록 토출유량은 감소하였다. 이 가운데, 접속단이 막히지 아니한 관 조립품의 평균 토출유량에 대하여 그 절반을 웃도는 φ2짜리 관 조립품의 최저 토출유량인 12.7/min을 사용가능한 관 조립품의 하한선으로 설정하고, 이를 토출유량 감지센서에 입력하였다. 접속단이 막히지 아니한 관 조립품의 평균 토출유량에 대하여 그 절반을 밑도는 것으로 나타난 φ1짜리 관 조립품은 기능 수행에 차질이 예상되는 불량품으로 판단하였다.In this table, the average discharge flow rate of tube assemblies with unblocked connections was 25.28 l / min, and the average discharge flow rate of tube assemblies with φ 1 holes at the connection end was 12.80 l / min, the smallest. The smaller the hole in the connection end, the smaller the discharge flow rate. Among these, the lowest discharge flow rate of 12.7 / min of the φ 2 tube assembly, which is more than half of the average discharge flow of tube assemblies whose connections are not blocked, is set as the lower limit of the usable tube assembly, Respectively. Φ 1-old tube assembly indicated that the connecting end is not blocked with respect to the average discharge flow rate of which have a half pipe assembly is below was determined as a defective product is disrupted in the To estimated.
토출압력 감지센서에 감지되는 토출유량은 디스플레이에 표시되고, 부저 또는 경고등이 부가된 부저가 추가된 경우에는 접속단이 막히지 아니한 관 조립품의 평균 토출유량에 대하여 그 절반을 밑도는 토출유량이 감지된 관 조립품일 때 울리는 부저음 또는 부저음과 경고등의 점멸로써 당해 관 조립품의 접속단이 불량임을 확인하였다. The discharge flow rate sensed by the discharge pressure sensor is displayed on the display. If a buzzer with a buzzer or a warning lamp is added, the flow rate detected by the discharge flow rate sensor, which is less than half of the average discharge flow rate of the pipe assembly, It was confirmed that the connecting end of the pipe assembly was defective by flashing beeping sound or beeping sound and warning light when the assembly was assembled.
이처럼 검사시료 이외의 관 조립품은 상기한 검사기준에 맞춰 토출유량을 측정하고, 그 측정값이 접속단이 막히지 아니한 관 조립품의 토출유량에 대하여 절반을 넘지 않는 관 조립품은 불량, 측정치가 접속단이 막히지 아니한 관 조립품의 토출유량에 대하여 절반을 넘는 관 조립품은 합격으로 판정한다. The tube assemblies other than the test specimens shall be tested for discharge flow rate in accordance with the above test standards and the measured values shall be less than half of the discharge flow rate of the tube assemblies which are not blocked. For pipe assemblies that are not blocked, more than half of the pipe assemblies are judged to be acceptable.
도 4는 관 조립품에 대한 기존의 수압검사방법에 본 발명의 관 조립품 접속부 검사장치를 도입하여 접속부의 막힘 정도를 검사한 후에 수압검사를 이행하거나 수압검사 후 접속부의 막힘정도를 검사하게 함으로써 관 조립품에 대한 이상 유무 에 대한 2종의 검사를 신속히 행하고, 관 조립품의 접속부에 대한 검사신뢰도 향상에도 기여할 수 있게 한 관 조립품의 접속부 검사장치를 예시한다. FIG. 4 is a block diagram of a pipe assembly according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a block diagram of a pipe assembly according to an embodiment of the present invention. FIG. The present invention provides an inspection apparatus for a connection part of a pipe assembly which can quickly perform two types of inspection for the presence or absence of abnormality in a pipe assembly and contribute to improvement of inspection reliability of a connection part of a pipe assembly.
수압검사장치는 검사시료인 관 조립품(30)을 올려놓는 승강식 받침(41)이 설치된 수조(40)와 상기 받침(41)을 수면 위로 부상시키거나 수면 아래로 잠수시키는 실린더(42), 질소통(43) 그리고 토출호스(11)에서 토출유량 감지센서(20)의 전방과 상기 질소통(43)을 연결한 질소호스(44)와 밸브(45)로 이뤄진 통상의 것이며, 질소는 토출호스(11)와 패럴 카풀러(13), 냉매 토출관(4), 관 조립품(30), 냉매 공급관(3), 패럴 카풀러(9)로 역류할 때 접속부에서 기포가 발생하는 지 어떤 지를 육안으로 확인하여 접속부가 제대로 용접되었는 지의 여부를 검사하는 것이다. The water pressure inspection apparatus includes a
이상의 설명은 자동차용 냉방장치에 쓰이는 관 조립품을 예로 든 것으로, 본 발명은 이에 국한되는 것은 아니며, 모관에 내부적으로 통하도록 분기관이 용접된 관 조립품, 분기관에 호스가 접속된 관 조립품의 접속부 막힘정도 검사에 원용해도동등한 실시효과를 거둘 수 있다. It should be noted that the present invention is not limited to the tube assemblies used in automotive air conditioners, but may be applied to tube assemblies welded to tubes internally to pass through the tubes, The same effect can be obtained even if it is used for the clogging degree inspection.
1: 외통
3: 냉매 공급관
4: 냉매 토출관
11: 토출호스
20: 토출유량 감지센서1: outer tube
3: Refrigerant supply pipe
4: Refrigerant discharge pipe
11: Discharge hose
20: Discharge flow sensor
Claims (2)
상기한 각 관 조립체는 접속단이 막힌 정도별로 토출유량 감지센서가 설치된 관 접속부 검사장치에 장진하고 냉매 공급관으로 압축공기를 주입하여 냉매 토출관으로 토출되는 토출유량을 측정해 데이터화하는 단계;
토출유량 감지센서의 측정값에서 접속단이 막히지 아니한 관 조립품의 토출유량을 기준으로 사용가능한 관 조립체의 최저값에 해당하는 수치를 하한값으로 설정하여 토출유량 감지센서에 입력하는 단계;
관 접속부 검사장치에 검사할 관 조립체를 장진하고 냉매 공급관으로 압축공기를 주입하여 냉매 토출관으로 토출되는 토출유량이 토출유량 감지센서에 입력된 설정값을 밑도는지 웃도는지를 측정하여 막힘정도를 검사하는 단계;로 진행하는 것을 특징으로 하는 관 접속부의 검사방법.A pipe assembly having at least one of the connection ends of the refrigerant supply pipe or the refrigerant discharge pipe clogged in the clogged degree and the pipe assembly not clogged at the connection end in the pipe assembly in which the refrigerant supply pipe and the refrigerant discharge pipe are welded to the connection hole of the outer cylinder, Preparing a plurality of cells;
Each of the tube assemblies is loaded into a tube connection inspection apparatus equipped with a discharge flow rate detecting sensor for each degree of clogging of the connection end, and compressed air is injected into the refrigerant supply tube to measure and discharge the discharge flow rate discharged to the refrigerant discharge tube;
Setting a value corresponding to the lowest value of the usable pipe assembly as a lower limit value based on the discharge flow rate of the pipe assembly whose connection end is not blocked in the measurement value of the discharge flow rate detection sensor and inputting the value to the discharge flow rate detection sensor;
The pipe assembly inspecting apparatus checks the degree of blockage by measuring whether the discharge flow rate discharged from the refrigerant discharge pipe is lower than the set value input to the discharge flow rate sensor by injecting compressed air into the refrigerant supply pipe The method comprising the steps of:
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