KR20140055186A - 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법 - Google Patents

전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20140055186A
KR20140055186A KR1020120121620A KR20120121620A KR20140055186A KR 20140055186 A KR20140055186 A KR 20140055186A KR 1020120121620 A KR1020120121620 A KR 1020120121620A KR 20120121620 A KR20120121620 A KR 20120121620A KR 20140055186 A KR20140055186 A KR 20140055186A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
insulation
unit
battery
power source
inverter
Prior art date
Application number
KR1020120121620A
Other languages
English (en)
Inventor
박성식
Original Assignee
엘에스산전 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘에스산전 주식회사 filed Critical 엘에스산전 주식회사
Priority to KR1020120121620A priority Critical patent/KR20140055186A/ko
Publication of KR20140055186A publication Critical patent/KR20140055186A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/12—Testing dielectric strength or breakdown voltage ; Testing or monitoring effectiveness or level of insulation, e.g. of a cable or of an apparatus, for example using partial discharge measurements; Electrostatic testing
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명의 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 자동차에서 고전압 배터리와 인버터 사이의 절연 임피던스를 측정하기 위한 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 장치는 배터리와 인버터 사이의 누전을 검출하는 절연 검출 장치에 있어서, 배터리 전원으로부터 인가되는 전원을 분배하는 분배부, 상기 인버터에 연결되어, 상기 분배부로부터 분배된 전원이 접지부에 인가되지 않도록 절연하는 절연부, 상기 누전을 검출하기 위한 측정 전원을 공급하는 측정 전원부, 상기 분배부로부터 분배된 전원의 값 및 상기 측정 전원부로부터 공급되는 전원의 값의 연산을 선택하기 위한 스위치부 및 상기 분배부와 상기 절연부를 연결하면서, 상기 배터리와 상기 인버터 사이의 누전을 검출하는 검출부를 포함한다.

Description

전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법{APPARATUS AND METHOD FOR DETECTING ISOLATION OF ELECTRIC VEHICLE}
본 발명의 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 자동차에서 고전압 배터리와 인버터 사이의 절연 임피던스를 측정하기 위한 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법에 관한 것이다.
자동차의 이산화탄소 배출 절감, 도시 대기 환경의 보전 및 안정적인 에너지 확보를 위하여 다양한 방식으로 모터와 내연기관을 조합하여 연비 성능을 개선한 하이브리드(Hybrid) 자동차, 연료 전지 자동차 및 순수한 전기 자동차가 개발되고 있다.
이러한 전기 자동차는 고전압(High voltage) 배터리를 이용하여 모터를 구동한다. 고전압에 의한 인명사고를 방지하기 위하여, 약 350~500V 정도의 전압을 제공하는 고전압 배터리는 전기 자동차의 차체(chassis)와 전기적으로 절연되어야 한다. 따라서, 전기 자동차의 절연을 모니터링하기 위한 절연 검출 장치가 필요하다. 이하에서는, 도 1 내지 도 3을 참고하여, 일반적으로 사용되는 절연 검출 장치에 대하여 설명한다.
도 1은 전기 자동차의 전체 시스템을 도시한 구성도이다.
도 1을 참고하면, 배터리(10)는 인버터(20)와 연결되며, 인버터(20)는 3상 모터(30)와 연결된다. 배터리(10)는 에너지 저장 시스템(ESS, Energy storage system)으로 정의될 수 있다. 인버터(20)는 DC/AC 인버터를 의미한다. 배터리(10)와 인버터(20) 사이의 양(Positive)극 및 음(Negative)극 각각에 릴레이(40)가 연결된다.
도 2는 전기 자동차의 절연을 측정하기 위한 방법을 도시한 흐름도이다.
도 2를 참고하면, 우선 배터리(10)와 인버터(20) 사이에 연결된 릴레이(40)의 동작을 오프시키고(S101), 배터리(10)와 인버터(20) 사이의 임피던스를 측정한다(S103). 릴레이(40)의 동작을 중단시키고 측정한 임피던스를 제1 임피던스(RV1)라 한다. 이어서, 릴레이(40)의 동작을 온시키고(S105), 배터리(10)와 인버터(20) 사이의 임피던스를 측정한다(S105). 릴레이(40)의 동작을 실행시키고 측정한 임피던스를 제2 임피던스(RV2)라 한다.
이어서, 제1 임피던스(RV1)와 제2 임피던스(RV2)를 비교하여 절연 여부를 판단한다(S109). 예컨대, 제2 임피던스(RV2)가 제1 임피던스(RV1)보다 작은 경우, 코드를 설정(Set Code)할 수 있다(S111). 코드를 설정하는 등의 절연 여부 판단은 도 3에 도시된 테이블을 통하여 실행될 수 있다.
도 3은 측정된 임피던스 값을 비교하여 절연에 관한 정상 상태와 비정상 상태를 구분한 테이블을 도시한 도면이다.
도 3을 참고하면, 예컨대, 제1 임피던스(RV1)의 값과 제2 임피던스(RV2)의 값이 모두 정상(NORMAL)인 경우, 절연에 관하여 정상 상태에 있다고 판단할 수 있다. 또한, 제1 임피던스(RV1)의 값과 제2 임피던스(RV2)의 값이 모두 낮은(LOW) 경우, 에너지 저장 시스템(ESS)인 배터리(10)와의 절연이 비정상 상태에 있다고 판단할 수도 있다.
이와 같이, 일반적으로 전기 자동차의 절연을 검출하기 위하여, 릴레이(40)가 동작하지 않는 초기 상태에서의 임피던스 및 릴레이(40)를 동작시키기 위한 전기 자동차의 운행 중 임피던스를 각각 측정하고, 측정된 각각의 임피던스 값을 비교하는 경우, 임피던스 측정 및 측정된 임피던스 값의 저장을 위한 추가적인 연산 장치와 저장 장치가 필요하다. 또한, 저항(R), 커패시턴스(C) 및 인덕터(L)의 총합인 임피던스를 측정하여 절연 여부를 판단하는 경우, 고려해야할 요인이 많고 복잡하며, 정상 또는 비정상 상태만을 판단할 수 있으므로 누전 지점(양극 또는 음극)을 정확하게 찾을 수 없다는 단점이 있다.
본 발명은 보다 정확한 절연 여부 및 누전 지점을 검출할 수 있는 절연 검출 장치 및 방법을 제공한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 장치는 배터리와 인버터 사이의 누전을 검출하는 절연 검출 장치에 있어서, 배터리 전원으로부터 인가되는 전원을 분배하는 분배부, 상기 인버터에 연결되어, 상기 분배부로부터 분배된 전원이 접지부에 인가되지 않도록 절연하는 절연부, 상기 누전을 검출하기 위한 측정 전원을 공급하는 측정 전원부, 상기 분배부로부터 분배된 전원의 값 및 상기 측정 전원부로부터 공급되는 전원의 값의 연산을 선택하기 위한 스위치부 및 상기 분배부와 상기 절연부를 연결하면서, 상기 배터리와 상기 인버터 사이의 누전을 검출하는 검출부를 포함한다.
본 발명에 따르면, 보다 정확하게 절연 여부 및 누전 지점을 검출할 수 있는 효과를 가지고 있다.
도 1은 전기 자동차의 전체 시스템을 도시한 구성도이다.
도 2는 전기 자동차의 절연을 측정하기 위한 방법을 도시한 흐름도이다.
도 3은 측정된 임피던스 값을 비교하여 절연에 관한 정상 상태와 비정상 상태를 구분한 테이블을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 장치의 회로를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 회로에서 양극 지점의 절연 여부를 판단하기 위한 회로의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 회로에서 음극 지점의 절연 여부를 판단하기 위한 회로의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 장치의 회로를 도시한 도면이다.
도 4를 참고하면, 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 장치는 배터리(10)와 인버터(20) 사이에 연결된 릴레이(40)와 같은 역할을 하는 스마트 PRA(100, Power Relay Assembly)로 정의될 수 있다. 즉, 스마트 PRA(100)는 배터리 전원(Vbatt)을 공급하는 배터리(10)와 접지로 표시될 수 있는 차체(GND) 사이에 연결될 수 있다. 이와 같이, 스마트 PRA(100)는 배터리(10)와 차체(GND) 사이에 연결됨으로써, 배터리(10)가 공급하는 전원(Vbatt)이 차체(GND)로 누전되는지 여부를 검출할 수 있다. 스마트 PRA(100)는 배터리(10)의 양극과 연결되는 동시에, PCU와 같은 인버터(20)의 2 단자에 연결될 수 있다.
도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 스마트 PRA(100)는 분배부(110), 검출부(120), 스위치부(130), 절연부(140) 및 측정 전원(150)을 포함한다.
분배부(110)는 배터리(10)가 공급하는 배터리 전원(Vbatt)을 분배하는 역할을 한다. 분배부(110)는 분배 저항(Rs)으로 구성될 수 있다. 배터리 전원(Vbatt)의 분배를 위하여, 분배 저항(Rs)의 일단은 배터리(10)의 음극에 직렬로 연결될 수 있고, 타단은 검출 저항(Rm)과 같은 검출부(120)와 직렬 연결될 수 있다.
검출부(120)는 배터리(10)가 공급하는 배터리 전원(Vbatt)이 차체(GND)로 누전되는지 검출하는 역할을 한다. 검출부(120)는 검출 저항(Rm)으로 구성될 수 있다. 검출부(120)가 검출 저항(Rm)과 같은 저항으로만 구성되는 경우, 검출 저항(Rm)에서 측정되는 검출 전압(Vm)을 측정하는 것만으로 간단하게 누전 여부를 검출할 수 있는 장점이 있다. 검출 전압(Vm)은 검출 저항(Rm)의 양측에서 측정될 수 있다. 누전 여부 검출을 위하여, 검출 저항(Rm)의 일단은 분배 저항(Rs)과 같은 분배부(110)에 직렬로 연결될 수 있고, 타단은 스위치부(130)에 연결되거나 직접 측정 전원(150)에 연결될 수도 있다. 검출 저항(Rm)의 타단이 스위치부(130)에 연결되는 경우, 양극의 절연 여부 또는 음극의 절연 여부를 선택적으로 검출할 수 있다.
스위치부(130)는 검출부(120)의 일단과 연결되는 측정 전원(150)을 선택하는 역할을 한다. 예를 들면, 스위치부(130)의 일단은 검출 저항(Rm)과 연결될 수 있고, 타단은 측정 전원(150)과 연결될 수 있다. 스위치부(130)는 2접점 스위치로 구성될 수 있다. 2접점 스위치는 예컨대, 제1 접점(a)을 연결할 수도 있고, 제2 접점(b)을 연결할 수도 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 스위치부(130)가 제1 접점(a)을 연결한 경우에는 검출 저항(Rm)의 일단이 측정 전원(150)의 양극과 연결될 수 있고, 스위치부(130)가 제2 접점(b)을 연결한 경우에는 검출 저항(Rm)의 일단이 측정 전원(150)의 음극과 연결될 수 있다.
측정 전원(150)은 배터리(10)가 공급하는 전원(Vbatt)이 차체(GND)로 누전되는지 여부를 검출하기 위하여 전원을 공급하는 역할을 한다. 측정 전원(150)의 일단은 스위치부(130)와 연결될 수 있고, 타단은 절연부(140)와 연결될 수 있다. 측정 전원(150)이 스위치부(130)의 동작에 따라 각각 다른 값을 가진 전원을 공급할 수 있음은 앞서 설명한 바와 같다.
절연부(140)는 배터리(10)가 공급하는 전원(Vbatt)이 차체(GND)로 누전되는지 여부를 검출하기 위하여, PCU(20)의 2 단자에 병렬로 연결될 수 있다. 절연부(140)는 절연 저항(Rf)으로 구성될 수 있다. 절연부(140)는 누전되는 지점이 배터리의 양극인지 또는 음극인지 여부를 알 수 있도록 하기 위하여, 복수의 절연 저항(Rf)으로 구성될 수 있다. 예를 들면, 절연부(140)는 양극 절연 저항(Rf _ pos) 및 음극 절연 저항(Rf - neg)을 포함할 수 있다. 즉, 스마트 PRA(100)는 양극 절연 저항(Rf _ pos)에서의 누전 여부를 검출함으로써 PCU(20)의 양극의 누전 여부를 판단할 수 있고, 음극 절연 저항(Rf - neg)에서의 누전 여부를 검출함으로써, PCU(20)의 음극의 누전 여부를 판단할 수도 있다. 양극 절연 저항(Rf _ pos)은 PCU(20)의 양극 즉, 최대 전위단과 차체(GND) 사이의 절연 저항을 등가화한 저항을 의미할 수 있고, 음극 절연 저항(Rf - neg)은 PCU(20)의 음극 즉, 최소 전위단과 차체(GND) 사이의 절연 저항을 등가화한 저항을 의미할 수 있다.
이하에서는, 도 5 및 도 6을 참고하여, 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 회로에서 절연 여부 및 절연 지점을 검출하기 위한 회로의 동작을 설명한다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 회로에서 양극 지점의 절연 여부를 판단하기 위한 회로의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5의 (a)를 참고하면, 스위치부(130)가 제1 접점(a)을 연결한 경우로서, 검출 저항(Rm)의 일단이 측정 전원(150)의 양극과 연결된 회로이다. 도 5의 (a)에 도시된 회로에 키르히호프 법칙(Kirchhoff's law)을 적용함으로써, 최대 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정할 수 있다. 이때, 최대 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정하기 위하여, 키르히호프 법칙은 양극 절연 저항(Rf _ pos)을 포함하는 메시(mesh)에서 적용될 수 있으며, 검출 저항(Rm)의 양측에서 제1 검출 전압(Vm1)을 측정할 수 있다.
한편, 도 5의 (b)를 참고하면, 스위치부(130)가 제2 접점(b)을 연결한 경우로서, 검출 저항(Rm)의 일단이 측정 전원(150)의 음극과 연결된 회로이다. 도 5의 (b)에 도시된 회로에 키르히호프 법칙을 적용함으로써, 최대 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정할 수 있다. 이때, 키르히호프 법칙은 최대 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정하기 위하여, 검출 저항(Rm)의 양측에서 제2 검출 전압(Vm2)을 측정할 수 있다.
이어서, 도 5의 (a) 및 (b) 각각의 회로에 키르히호프 법칙을 적용하여 산출한 제1 검출 전압(Vm1)과 제2 검출 전압(Vm2)의 값을 비교하면, 누전 여부를 판단할 수 있다. 절연이 파괴되어 배터리(10)가 공급하는 전원(Vbatt)이 차체(GND)로 누전되면 양극 절연 저항(Rf _ pos)의 값이 변경되므로, 양극 절연 저항(Rf _ pos)과 직렬로 연결된 검출 저항(Rm)에서 측정되는 검출 전압(Vm)의 값이 변경될 수 있다. 따라서, 제1 검출 전압(Vm1)과 제2 검출 전압(Vm2)의 값을 비교하여, 제1 검출 전압(Vm1)과 제2 검출 전압(Vm2)의 값이 동일한 경우 정상적으로 절연이 되어 있음을 알 수 있고, 제1 검출 전압(Vm1)과 제2 검출 전압(Vm2)의 값이 상이한 경우는 누전이 발생되었음을 의미할 수 있다. 또한, 제1 검출 전압(Vm1)과 제2 검출 전압(Vm2)의 값이 상이한 경우는 최대 전위단과 차체(GND) 사이에 누전이 발생하였음을 알 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 회로에서 음극 지점의 절연 여부를 판단하기 위한 회로의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6의 (a)를 참고하면, 스위치부(130)가 제1 접점(a)을 연결한 경우로서, 검출 저항(Rm)의 일단이 측정 전원(150)의 양극과 연결된 회로이다. 도 5의 (a)에 도시된 회로에 키르히호프 법칙을 적용함으로써, 최소 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정할 수 있다. 이때, 최소 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정하기 위하여, 키르히호프 법칙은 음극 절연 저항(Rf _ neg)을 포함하는 메시(mesh)에서 적용될 수 있으며, 검출 저항(Rm)의 양측에서 제3 검출 전압(Vm3)을 측정할 수 있다.
한편, 도 6의 (b)를 참고하면, 스위치부(130)가 제2 접점(b)을 연결한 경우로서, 검출 저항(Rm)의 일단이 측정 전원(150)의 음극과 연결된 회로이다. 도 5의 (b)에 도시된 회로에 키르히호프 법칙을 적용함으로써, 최소 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정할 수 있다. 이때, 최소 전위단과 차체(GND) 사이의 누전 여부를 측정하기 위하여, 검출 저항(Rm)의 양측에서 제4 검출 전압(Vm4)을 측정할 수 있다.
이어서, 도 6의 (a) 및 (b) 각각의 회로에 키르히호프 법칙을 적용하여 산출한 제3 검출 전압(Vm3)과 제4 검출 전압(Vm4)의 값을 비교하면, 누전 여부를 판단할 수 있다. 절연이 파괴되어 배터리(10)가 공급하는 전원(Vbatt)이 차체(GND)로 누전되면 음극 절연 저항(Rf _ neg)의 값이 변경되므로, 음극 절연 저항(Rf _ neg)과 직렬로 연결된 검출 저항(Rm)에서 측정되는 검출 전압(Vm)의 값이 변경될 수 있다. 따라서, 제3 검출 전압(Vm3)과 제4 검출 전압(Vm4)의 값을 비교하여, 제3 검출 전압(Vm3)과 제4 검출 전압(Vm4)의 값이 동일한 경우 정상적으로 절연이 되어 있음을 알 수 있고, 제3 검출 전압(Vm3)과 제4 검출 전압(Vm4)의 값이 상이한 경우는 누전이 발생되었음을 의미할 수 있다. 또한, 제3 검출 전압(Vm3)과 제4 검출 전압(Vm4)의 값이 상이한 경우는 최소 전위단과 차체(GND) 사이에 누전이 발생하였음을 알 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 절연 검출 장치에 의하면, 저항으로 이루어진 간단한 회로로, 절연 여부 및 절연 지점을 검출할 수 있다. 따라서, 저렴한 비용으로 누전을 검출할 수 있으며, 절연 저항을 사용함으로써 보다 정확하게 절연 여부를 측정할 수 있다. 또한, 인버터의 양극 또는 음극에 연결되는 저항을 각각 구성함으로써, 절연 지점을 정확하게 검출할 수 있는 장점이 있다.
10: 배터리 20: 인버터
100: 스마트 PRA 110: 분배부
120: 검출부 130: 스위치부
140: 절연부 150: 측정 전원

Claims (5)

  1. 배터리와 인버터 사이의 누전을 검출하는 절연 검출 장치에 있어서,
    배터리 전원으로부터 인가되는 전원을 분배하는 분배부;
    상기 인버터에 연결되어, 상기 분배부로부터 분배된 전원이 접지부에 인가되지 않도록 절연하는 절연부;
    상기 누전을 검출하기 위한 측정 전원을 공급하는 측정 전원부;
    상기 분배부로부터 분배된 전원의 값 및 상기 측정 전원부로부터 공급되는 전원의 값의 연산을 선택하기 위한 스위치부; 및
    상기 분배부와 상기 절연부를 연결하면서, 상기 배터리와 상기 인버터 사이의 누전을 검출하는 검출부를 포함하는
    절연 검출 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 절연부는,
    상기 인버터의 양극 및 상기 접지부에 연결된 양극 절연부; 및
    상기 인버터의 음극 및 상기 접지부에 연결된 음극 절연부를 포함하는
    절연 검출 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스위치는 상기 배터리 전원의 음극이 상기 측정 전원부의 양극과 연결되는 제1 접점 및 상기 배터리 전원의 음극이 상기 측정 전원부의 음극과 연결되는 제2 접점 중 어느 하나의 접점을 연결하고,
    상기 검출부는 상기 스위치가 상기 제1 접점을 연결하는 경우 및 상기 제2 접점을 연결하는 경우의 전압을 측정하여 상기 누전 여부를 검출하는
    절연 검출 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 검출부는 상기 스위치가 상기 제1 접점을 연결하는 경우에는 제1 검출 전압을 검출하고, 상기 스위치가 상기 제2 접점을 연결하는 경우에는 제2 검출 전압을 검출하여, 상기 제1 검출 전압의 값과 상기 제2 검출 전압의 값이 상이한 경우에 한하여 상기 누전이 발생하였음을 검출하는]
    절연 검출 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 절연부는 저항으로 구성되는
    절연 검출 장치.
KR1020120121620A 2012-10-30 2012-10-30 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법 KR20140055186A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120121620A KR20140055186A (ko) 2012-10-30 2012-10-30 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120121620A KR20140055186A (ko) 2012-10-30 2012-10-30 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20140055186A true KR20140055186A (ko) 2014-05-09

Family

ID=50886887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120121620A KR20140055186A (ko) 2012-10-30 2012-10-30 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20140055186A (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016053055A1 (ko) * 2014-10-02 2016-04-07 주식회사 엘지화학 신속하게 절연 저항을 측정할 수 있는 절연 저항 측정 장치 및 방법
EP3232209A4 (en) * 2015-03-10 2018-08-08 LG Chem, Ltd. Insulation resistance measuring device and method
WO2020045968A1 (ko) * 2018-08-27 2020-03-05 주식회사 엘지화학 배터리 팩과 접지 간의 절연 상태를 진단하기 위한 장치 및 방법과, 상기 장치를 포함하는 배터리 팩
CN114019360A (zh) * 2021-10-27 2022-02-08 智新控制系统有限公司 多路继电器诊断系统及方法

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2016053055A1 (ko) * 2014-10-02 2016-04-07 주식회사 엘지화학 신속하게 절연 저항을 측정할 수 있는 절연 저항 측정 장치 및 방법
US10067176B2 (en) 2014-10-02 2018-09-04 Lg Chem, Ltd. Insulation resistance measuring device and method capable of rapidly measuring insulation resistance
EP3232209A4 (en) * 2015-03-10 2018-08-08 LG Chem, Ltd. Insulation resistance measuring device and method
US10324119B2 (en) 2015-03-10 2019-06-18 Lg Chem, Ltd. Insulation resistance measuring device and method
WO2020045968A1 (ko) * 2018-08-27 2020-03-05 주식회사 엘지화학 배터리 팩과 접지 간의 절연 상태를 진단하기 위한 장치 및 방법과, 상기 장치를 포함하는 배터리 팩
US11581590B2 (en) 2018-08-27 2023-02-14 Lg Energy Solution, Ltd. Apparatus and method for diagnosing insulation condition between battery pack and ground, and battery pack including the apparatus
CN114019360A (zh) * 2021-10-27 2022-02-08 智新控制系统有限公司 多路继电器诊断系统及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5972972B2 (ja) 直流電力供給装置
US10613156B2 (en) Ground fault detection apparatus
CN101025436B (zh) 用于电动汽车的高压电安全监测装置
US9404956B2 (en) Vehicle with selectable battery pack isolation detection circuitry using precision resistors
US8860426B2 (en) Insulation state detection circuit for ungrounded power source
JP2014020914A (ja) 漏電検出装置
KR101984326B1 (ko) 배터리의 절연 저항 측정 장치 및 방법
US20170059658A1 (en) Electrical storage system
KR102055763B1 (ko) 절연 결함을 검출 및 측정하기 위한 장치
JP2014522628A (ja) 電力供給装置
CN103048545A (zh) 用于检测高电压电池系统的绝缘电阻的装置
CN202614852U (zh) 一种动力电池绝缘检测系统
US10890627B2 (en) Ground fault detection apparatus
KR101658522B1 (ko) 차량의 차대에 배치된 전지팩의 절연저항을 측정하기 위한 방법 및 시스템
US10205315B2 (en) Fault detection system
CN108398598B (zh) 用于测量电池供电系统的隔离电阻的装置和方法
JP2013219955A (ja) 電源装置
JP2017173264A (ja) 劣化特定装置および劣化特定方法
KR20200109925A (ko) 절연저항 측정 장치
KR20140055186A (ko) 전기 자동차의 절연 검출 장치 및 절연 검출 방법
US9656569B2 (en) Vehicle power source apparatus
WO2014034153A1 (ja) 漏電検出回路、電池用回路基板、及び電池電源装置
CN103187713A (zh) 过压保护电路及便携式电子装置
EP2487496A1 (en) Method for isolation measurements using pre-charge and discharge circuitry
CN111337850B (zh) 接地故障检测装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application