KR20140050068A - Hydraulic pressure cylinder - Google Patents

Hydraulic pressure cylinder Download PDF

Info

Publication number
KR20140050068A
KR20140050068A KR1020147004376A KR20147004376A KR20140050068A KR 20140050068 A KR20140050068 A KR 20140050068A KR 1020147004376 A KR1020147004376 A KR 1020147004376A KR 20147004376 A KR20147004376 A KR 20147004376A KR 20140050068 A KR20140050068 A KR 20140050068A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cushion
piston rod
bearing
bypass passage
gap
Prior art date
Application number
KR1020147004376A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101596176B1 (en
Inventor
도모카즈 나카노
Original Assignee
카야바 고교 가부시기가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 카야바 고교 가부시기가이샤 filed Critical 카야바 고교 가부시기가이샤
Publication of KR20140050068A publication Critical patent/KR20140050068A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101596176B1 publication Critical patent/KR101596176B1/en

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/22Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
    • F15B15/223Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having a piston with a piston extension or piston recess which completely seals the main fluid outlet as the piston approaches its end position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Actuator (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 발명의 유체압 실린더는, 실린더 튜브에 대한 피스톤 로드의 스트로크단 부근에서 피스톤 로드를 감속시키는 쿠션 기구를 구비한다. 쿠션 기구는 피스톤 로드에 설치되는 쿠션 베어링과, 스트로크단 부근에서 쿠션 베어링이 진입하는 쿠션 원통면과, 쿠션 원통면과 쿠션 베어링 사이에 구획 형성되어 작동 유체의 흐름을 좁히는 쿠션 간극과, 쿠션 간극을 우회하는 작동 유체를 유도하는 바이패스 통로와, 바이패스 통로에 개재 장착되는 저항기를 구비하고, 저항기에 바이패스 통로를 통과하는 작동 유체의 흐름을 좁히는 오리피스가 형성된다.The fluid pressure cylinder of the present invention includes a cushioning mechanism for decelerating the piston rod near the stroke end of the piston rod with respect to the cylinder tube. The cushion mechanism is formed between a cushion bearing installed on the piston rod, a cushion cylindrical surface into which the cushion bearing enters the stroke end, a cushion gap formed between the cushion cylindrical surface and the cushion bearing to narrow the flow of working fluid, and a cushion gap. An orifice is formed having a bypass passage leading to a bypassing working fluid, and a resistor interposed in the bypass passage, the resistor narrowing the flow of the working fluid passing through the bypass passage.

Description

유체압 실린더{HYDRAULIC PRESSURE CYLINDER}HYDRAULIC PRESSURE CYLINDER}

본 발명은, 실린더 튜브에 있어서의 피스톤 로드의 스트로크단 부근에서 피스톤 로드를 감속시키는 유체압 실린더에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD This invention relates to the fluid pressure cylinder which slows down a piston rod in the vicinity of the stroke end of a piston rod in a cylinder tube.

유압 셔블 등에 사용되는 유체압 실린더(유압 실린더)는, 피스톤 로드의 스트로크단 부근에서 쿠션 압력을 발생시켜 피스톤 로드를 감속시키는 쿠션 기구를 구비하고 있다.A fluid pressure cylinder (hydraulic cylinder) used for a hydraulic excavator or the like has a cushioning mechanism for generating a cushion pressure near the stroke end of the piston rod to decelerate the piston rod.

JP8-61311A 및 JP11-230117A는, 피스톤 로드가 스트로크단 부근에 이르렀을 때에 작동 유체를 통과시키는 쿠션 간극을 구획 형성하는 쿠션 베어링을 구비하는 쿠션 기구를 개시하고 있다. 플로팅 지지된 쿠션 베어링의 내측에는, 체크 밸브로서의 기능을 갖는 쿠션 시일(시일)이 개재 장착된다.JP8-61311A and JP11-230117A disclose a cushioning mechanism having a cushion bearing that defines a cushion gap through which a working fluid passes when a piston rod reaches near the stroke end. Inside the floating bearing cushion bearing, a cushion seal (seal) having a function as a check valve is interposed.

피스톤 로드가 스트로크단 부근에 오면, 쿠션 베어링이 실린더 헤드의 내측에 진입하여 쿠션 간극이 구획 형성된다. 이에 따라, 작동 유체가 이 쿠션 간극과 쿠션 시일의 간극(오리피스 홈)을 각각 통과하여 유출되기 때문에, 작동 유체의 흐름의 저항에 의해 쿠션 압력이 발생하고, 피스톤 로드가 감속된다.When the piston rod comes near the stroke end, the cushion bearing enters the inside of the cylinder head and a cushion gap is defined. Accordingly, since the working fluid flows out through the gap between the cushion gap and the cushion seal (orifice groove), the cushion pressure is generated by the resistance of the flow of the working fluid, and the piston rod is decelerated.

그러나, 상기 종래의 쿠션 기구에서는, 쿠션 베어링의 내측에 사양에 따른 전용 쿠션 시일이 개재 장착되기 때문에 제품의 비용 상승을 초래함과 함께, 쿠션 시일의 간극(오리피스 홈) 등의 치수 편차에 의해 쿠션 성능에 편차가 발생할 가능성이 있다.However, in the conventional cushion mechanism, since a dedicated cushion seal in accordance with the specification is interposed inside the cushion bearing, the cost of the product is increased, and the cushion is caused by dimensional deviation such as the gap (orifice groove) of the cushion seal. There is a possibility of deviation in performance.

또한, 피스톤 로드의 외주에 쿠션 시일을 수용하는 쿠션 시일 홈이 형성되기 때문에, 피스톤 로드에 홈 가공이 필요하게 된다.Moreover, since the cushion seal groove which accommodates a cushion seal is formed in the outer periphery of a piston rod, groove processing is required for a piston rod.

본 발명의 목적은, 쿠션 시일을 사용하지 않고 소정의 쿠션 압력을 얻는 것이 가능한 유체압 실린더를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a fluid pressure cylinder capable of obtaining a predetermined cushion pressure without using a cushion seal.

본 발명의 어느 형태에 따르면, 실린더 튜브에 대한 피스톤 로드의 스트로크단 부근에서 피스톤 로드를 감속시키는 쿠션 기구를 구비하는 유체압 실린더이며, 쿠션 기구는 피스톤 로드에 설치되는 쿠션 베어링과, 스트로크단 부근에서 쿠션 베어링이 진입하는 쿠션 원통면과, 쿠션 원통면과 쿠션 베어링 사이에 구획 형성되어 작동 유체의 흐름을 좁히는 쿠션 간극과, 쿠션 간극을 우회하는 작동 유체를 유도하는 바이패스 통로와, 바이패스 통로에 개재 장착되는 저항기를 구비하고, 저항기에 바이패스 통로를 통과하는 작동 유체의 흐름을 좁히는 오리피스가 형성되는 유체압 실린더가 제공된다. According to one aspect of the present invention, there is provided a hydraulic pressure cylinder including a cushion mechanism for decelerating the piston rod in the vicinity of the stroke end of the piston rod with respect to the cylinder tube, the cushion mechanism being a cushion bearing provided in the piston rod, and the stroke end in the vicinity of the stroke end. A cushion gap formed between the cushion cylindrical surface into which the cushion bearing enters, the cushion cylinder surface and the cushion bearing to narrow the flow of the working fluid, a bypass passage leading to a working fluid bypassing the cushion gap, and a bypass passage. A fluid pressure cylinder is provided, having a resistor mounted therebetween, wherein the resistor is formed with an orifice that narrows the flow of working fluid through the bypass passage.

본 발명의 실시 형태, 본 발명의 이점에 대해서는 첨부된 도면을 참조하면서 이하에 상세하게 설명한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Embodiments of the present invention and advantages of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시 형태에 관한 유압 실린더의 단면도이다.
도 2a는 도 1의 일부를 확대한 유압 실린더의 단면도이다.
도 2b는 도 2a의 A-A 단면을 도시하는 단면도이다.
도 3은 신장 작동시의 상태를 나타내는 유압 실린더의 단면도이다.
도 4는 수축 작동시의 상태를 나타내는 유압 실린더의 단면도이다.
1 is a sectional view of a hydraulic cylinder according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2A is a sectional view of a hydraulic cylinder in which part of FIG. 1 is enlarged. FIG.
FIG. 2B is a cross-sectional view illustrating the cross section along AA of FIG. 2A.
3 is a cross-sectional view of a hydraulic cylinder showing a state in the stretching operation.
4 is a sectional view of a hydraulic cylinder showing a state in the contracting operation.

이하, 본 발명의 실시 형태를 첨부 도면에 기초하여 설명한다. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은, 본 발명의 실시 형태에 관한 유압 실린더(1)의 단면도이다. 유압 실린더(1)는, 예를 들면 유압 셔블의 아암 실린더로서 사용되고, 유압 실린더(1)가 신축 작동함으로써 유압 셔블의 아암이 회동한다.1 is a cross-sectional view of a hydraulic cylinder 1 according to an embodiment of the present invention. The hydraulic cylinder 1 is used as an arm cylinder of a hydraulic excavator, for example, and the arm of a hydraulic excavator rotates when the hydraulic cylinder 1 expands and contracts.

유압 실린더(유체압 실린더)(1)는 통 형상의 실린더 튜브(10)와, 실린더 튜브(10) 내에 로드실(2)과 엔드실(3)을 구획하는 피스톤(20)과, 피스톤(20)에 연결되는 피스톤 로드(30)를 구비한다.The hydraulic cylinder (fluid pressure cylinder) 1 includes a cylindrical cylinder tube 10, a piston 20 partitioning the rod chamber 2 and the end chamber 3 into the cylinder tube 10, and a piston 20. Piston rod 30 is connected to).

로드실(2) 및 엔드실(3)은 도시하지 않은 유압원(작동 유체압원)에 연통되어 있으며, 이 유압원으로부터 유도되는 작동 유압(작동 유체압)에 의해 피스톤 로드(30)가 중심축(O) 방향으로 이동하여 신축 작동한다.The rod chamber 2 and the end chamber 3 communicate with a hydraulic source (working fluid pressure source) (not shown), and the piston rod 30 is driven by the working hydraulic pressure (working fluid pressure) derived from the hydraulic source. Move in the direction of (O) to stretch.

또한, 작동 유체로서 오일 대신에 예를 들면 수용성 대체액 등을 사용하여도 좋다.As the working fluid, for example, a water-soluble substitute may be used instead of oil.

실린더 튜브(10)의 개구 단부에는, 피스톤 로드(30)가 미끄럼 이동 가능하게 삽입 관통하는 원통 형상의 실린더 헤드(40)가 설치된다. 실린더 헤드(40)는, 외주 나사부(수나사)(41)가 실린더 튜브(10)의 내주 나사부(암나사)(12)에 나사 결합하여 체결된다.At the open end of the cylinder tube 10, a cylindrical cylinder head 40 is inserted through which the piston rod 30 is slidably inserted. The cylinder head 40 is fastened by screwing an outer circumferential thread portion (male thread) 41 into an inner circumferential thread portion (female thread) 12 of the cylinder tube 10.

실린더 헤드(40)는, 실린더 내주면(11)에 끼워 맞추어지는 원통 형상의 헤드 끼워 맞춤부(42)를 갖는다. 헤드 끼워 맞춤부(42)의 외주부에는, O링(9)과 백업 링(19)이 개재 장착된다.The cylinder head 40 has a cylindrical head fitting portion 42 fitted to the cylinder inner circumferential surface 11. The O-ring 9 and the backup ring 19 are interposed in the outer circumferential portion of the head fitting portion 42.

실린더 헤드(40)의 내주부에는, 베어링(55), 서브 시일(56), 메인 시일(57), 더스트 시일(58)이 각각 개재 장착되고, 이들이 피스톤 로드(30)의 로드 외주면(31)에 미끄럼 접촉한다. 베어링(55)이 로드 외주면(31)에 미끄럼 접촉함으로써, 피스톤 로드(30)는 실린더 튜브(10)의 중심축(O) 방향으로 평행 이동하도록 지지된다.In the inner circumferential portion of the cylinder head 40, bearings 55, a sub seal 56, a main seal 57, and a dust seal 58 are interposed therebetween, and these are rod outer peripheral surfaces 31 of the piston rod 30. Makes a sliding contact. As the bearing 55 is in sliding contact with the rod outer circumferential surface 31, the piston rod 30 is supported to move in parallel in the direction of the central axis O of the cylinder tube 10.

실린더 헤드(40)에는 급배구(43)가 형성되고, 이 급배구(43)에 의해 급배 통로(5)가 구획 형성된다. 급배 통로(5)는, 실린더 튜브(10)의 배관구(17)에 접속되는 도시하지 않은 유압 배관을 통해 유압원에 연통된다.A supply and discharge port 43 is formed in the cylinder head 40, and the supply and discharge passage 5 is partitioned by the supply and discharge port 43. The supply-discharge passage 5 communicates with a hydraulic source through the hydraulic piping not shown connected to the piping port 17 of the cylinder tube 10. FIG.

실린더 헤드(40)의 내주에는, 원통면 형상의 헤드 내주면(44)이 형성된다. 이 헤드 내주면(44)에 급배구(43)의 일단부가 개구되고, 헤드 내주면(44)과 로드 외주면(31) 사이에 급배 통로(5)가 구획 형성된다.On the inner circumference of the cylinder head 40, a cylindrical head-shaped inner circumferential surface 44 is formed. One end of the supply / discharge port 43 is opened in the head inner circumferential surface 44, and a supply / discharge passage 5 is partitioned between the head inner circumferential surface 44 and the rod outer circumferential surface 31.

실린더 튜브(10)의 내측에는 홀더(23)가 개재 장착된다. 홀더(23)는, 중심축(O)을 중심으로 하는 원환 형상으로 형성된다. 홀더(23)는, 실린더 내주면(11)에 실린더 헤드(40)의 헤드 끼워 맞춤부(42)와 함께 끼워 맞추어진다. 홀더(23)의 외주부에는 O링(28)과 백업링(18)이 개재 장착된다.The holder 23 is interposed in the cylinder tube 10. The holder 23 is formed in an annular shape centering on the central axis O. As shown in FIG. The holder 23 is fitted to the cylinder inner circumferential surface 11 together with the head fitting portion 42 of the cylinder head 40. The O-ring 28 and the backup ring 18 are interposed in the outer circumferential portion of the holder 23.

홀더(23)는, 그 내주면으로서 쿠션 원통면(24)을 갖는다. 쿠션 원통면(24)은, 중심축(O)을 중심으로 하는 원통면 형상으로 형성된다.The holder 23 has a cushioning cylindrical surface 24 as its inner circumferential surface. The cushion cylindrical surface 24 is formed in the cylindrical surface shape centering on the central axis O. As shown in FIG.

홀더(23)는, 그 외주 테이퍼부가 실린더 내주면(11)의 테이퍼면(13)에 끼워 맞추어지고, 그 상단부면이 실린더 헤드(40)의 하단부에 형성되는 헤드 단부면(45)에 접촉하여 고정된다.The holder 23 has its outer circumferential tapered portion fitted to the tapered surface 13 of the cylinder inner circumferential surface 11, and its upper end surface is in contact with and fixed to the head end surface 45 formed at the lower end of the cylinder head 40. do.

또한, 홀더(23)의 고정 방법에 대해서는 이것으로 한정되지 않으며, 예를 들면 실린더 헤드(40)에 도시하지 않은 볼트를 통해 고정하여도 좋다. 이 경우에는, 실린더 튜브(10)의 내면에 테이퍼면(13)을 형성할 필요가 없어진다. 또한, 실린더 헤드(40)에 홀더(23)를 일체 형성하여도 좋다.In addition, the fixing method of the holder 23 is not limited to this, For example, you may fix to the cylinder head 40 via the bolt not shown. In this case, it is not necessary to form the tapered surface 13 on the inner surface of the cylinder tube 10. In addition, the holder 23 may be integrally formed with the cylinder head 40.

도 1에서 피스톤 로드(30)가 하측으로 이동하는 유압 실린더(1)의 수축 작동시, 유압원으로부터 유압 배관을 통과하여 공급되는 가압 작동유가 급배 통로(5)를 통과하여 로드실(2)에 유입된다.In the contracting operation of the hydraulic cylinder 1 in which the piston rod 30 moves downward in FIG. 1, pressurized hydraulic oil supplied from the hydraulic source through the hydraulic pipe passes through the supply / discharge passage 5 to the rod chamber 2. Inflow.

한편, 도 1에서 피스톤 로드(30)가 상측으로 이동하는 유압 실린더(1)의 신장 작동시, 그 스트로크 중간에서는 로드실(2)의 작동유가 급배 통로(5), 급배구(43), 유압 배관을 통과하여 유압원으로 유출된다.On the other hand, in the expansion operation of the hydraulic cylinder 1 in which the piston rod 30 moves upward in FIG. It flows through the pipe and flows out to the hydraulic source.

유압 실린더(1)에는 피스톤 로드(30)가 스트로크단 부근에 이르렀을 때에 피스톤 로드(30)를 감속시키는 쿠션 기구(6)가 설치된다. 도 1은, 피스톤 로드(30)가 스트로크단보다 앞이며 스트로크단 부근에 있는 상태를 나타내고 있다.The hydraulic cylinder 1 is provided with a cushioning mechanism 6 for decelerating the piston rod 30 when the piston rod 30 reaches the stroke end. 1 shows a state in which the piston rod 30 is in front of the stroke end and near the stroke end.

쿠션 기구(6)는, 피스톤 로드(30)에 설치되는 원통 형상의 쿠션 베어링(60)을 구비한다. 피스톤 로드(30)가 스트로크단 부근에 이르면, 쿠션 베어링(60)이 홀더(23)의 내측에 진입하여 양자간에 쿠션 간극(4)(도 3 참조)이 구획 형성된다. 이 쿠션 간극(4)에 의해 로드실(2)로부터 급배 통로(5)를 통과하여 유출되는 작동유의 흐름에 저항이 부여되어, 로드실(2)의 압력(이하, 쿠션 압력이라 함)이 상승한다. 쿠션 압력이 상승하면 피스톤 로드(30)가 감속된다.The cushion mechanism 6 is provided with the cylindrical cushion bearing 60 provided in the piston rod 30. When the piston rod 30 reaches near the stroke end, the cushion bearing 60 enters the inside of the holder 23, so that the cushion gap 4 (see Fig. 3) is partitioned therebetween. Resistance is imparted to the flow of the hydraulic oil which flows out from the rod chamber 2 through the supply / discharge passage 5 by the cushion gap 4 so that the pressure of the rod chamber 2 (hereinafter referred to as cushion pressure) rises. do. When the cushion pressure rises, the piston rod 30 is decelerated.

쿠션 베어링(60)은, 그 외주면으로서 베어링 외주면(61)을 갖는다. 베어링 외주면(61)은, 중심축(O)을 중심으로 하는 원통면 형상으로 형성된다. 베어링 외주면(61)의 외경은 로드 외주면(31)의 외경보다 크고, 또한 쿠션 원통면(24)의 내경보다 작게 형성된다. 쿠션 간극(4)은, 베어링 외주면(61)과 쿠션 원통면(24) 사이에 구획 형성된다.The cushion bearing 60 has a bearing outer peripheral surface 61 as its outer peripheral surface. The bearing outer peripheral surface 61 is formed in the cylindrical surface shape centering on the central axis O. As shown in FIG. The outer diameter of the bearing outer circumferential surface 61 is larger than the outer diameter of the rod outer circumferential surface 31 and smaller than the inner diameter of the cushion cylindrical surface 24. The cushion gap 4 is partitioned between the bearing outer peripheral surface 61 and the cushion cylindrical surface 24.

쿠션 베어링(60)에는, 베어링 외주면(61)을 부분적으로 절삭한 잘린 원부(62)(절결)가 형성된다. 즉, 잘린 원부(62)는, 베어링 외주면(61)에 설치된 오목부이다. 잘린 원부(62)의 폭은, 도 1의 하측으로 갈수록 작아지도록 형성된다. 이에 따라, 쿠션 간극(4) 중, 잘린 원부(62)에 의해 구획 형성되는 유로 단면적이 피스톤 로드(30)가 스트로크단에 접근함에 따라 점차 감소한다. 쿠션 간극(4)의 클리어런스(간극 폭) 및 잘린 원부(62)의 형상은, 쿠션 기구(6)에 요구되는 감속 특성에 따라 설정된다.The cushion bearing 60 is formed with a cut circle 62 (cut out) in which the bearing outer peripheral surface 61 is partially cut. That is, the cut part 62 is a recess provided in the bearing outer peripheral surface 61. The width | variety of the cut | disconnected circular part 62 is formed so that it may become small toward the lower side of FIG. Accordingly, the passage cross-sectional area defined by the cut portion 62 of the cushion gap 4 gradually decreases as the piston rod 30 approaches the stroke end. The clearance (gap width) of the cushion gap 4 and the shape of the cut part 62 are set according to the deceleration characteristic calculated | required by the cushion mechanism 6.

쿠션 기구(6)는, 쿠션 간극(4)을 우회하는 작동유를 유도하는 바이패스 통로(50)와, 바이패스 통로(50)에 개재 장착되는 저항기(세트 스크류)(63)를 구비하고, 저항기(63)에 바이패스 통로(50)를 통과하는 작동유의 흐름을 좁히는 오리피스(64)가 형성된다.The cushion mechanism 6 includes a bypass passage 50 for guiding hydraulic oil bypassing the cushion gap 4, and a resistor (set screw) 63 interposed in the bypass passage 50. An orifice 64 is formed at 63 to narrow the flow of hydraulic oil passing through the bypass passage 50.

바이패스 통로(50)는, 홀더(23)를 관통하는 바이패스 통과 구멍(25)에 의해 구획 형성된다. 바이패스 통과 구멍(25)은, 중심축(O)과 대략 평행하게 연장 설치되어, 홀더(23)의 상하 단부면에 각각 개구되어 있다.The bypass passage 50 is partitioned by a bypass passage hole 25 that penetrates the holder 23. The bypass passage hole 25 extends substantially in parallel with the central axis O, and is opened in the upper and lower end faces of the holder 23, respectively.

도 2a는 도 1의 일부를 확대한 단면도이며, 도 2b는 도 2a의 A-A 단면을 도시하는 단면도이다.FIG. 2A is an enlarged cross-sectional view of a portion of FIG. 1, and FIG. 2B is a cross-sectional view illustrating the A-A cross section of FIG. 2A.

홀더(23)의 상단부면에는 홀더(23)의 상단부면으로부터 오목해진 홀더 오목부(26)가 형성되고, 홀더 오목부(26)에 바이패스 통과 구멍(25)의 상단부가 개구된다. 또한, 이것으로 한정되지 않으며, 홀더 오목부(26)를 형성하지 않고, 홀더(23)의 상단부면에 바이패스 통과 구멍(25)의 상단부가 개구되는 구성이어도 좋다.A holder recess 26 concave from the upper end surface of the holder 23 is formed on the upper end surface of the holder 23, and the upper end of the bypass passage hole 25 is opened in the holder recess 26. Moreover, it is not limited to this, The structure which the upper end part of the bypass passage hole 25 opens in the upper end surface of the holder 23 may be sufficient, without forming the holder recessed part 26. FIG.

실린더 헤드(40)의 하단부에는 중심축(O)과 직교하는 헤드 단부면(45)이 형성되고, 헤드 단부면(45)에 홀더(23)의 상단부면이 접촉한다.A head end surface 45 orthogonal to the central axis O is formed at the lower end of the cylinder head 40, and the upper end surface of the holder 23 is in contact with the head end surface 45.

헤드 단부면(45)에는, 중심축(O)을 중심으로 하는 원반 형상으로 오목해진 바이패스 오목부(46)가 형성된다. 바이패스 오목부(46)는, 홀더(23)의 홀더 오목부(26) 및 바이패스 통과 구멍(25)의 개구단부에 대치하여 형성되고, 홀더 오목부(26) 및 바이패스 통과 구멍(25)의 개구단부와 바이패스 오목부(46) 사이에 바이패스 통로(50)가 구획 형성된다.On the head end surface 45, a bypass concave portion 46 which is concave in a disk shape centering on the central axis O is formed. The bypass concave portion 46 is formed to face the holder concave portion 26 of the holder 23 and the open end of the bypass passage hole 25, and the holder concave portion 26 and the bypass passage hole 25 are formed. The bypass passage 50 is partitioned between the open end of the () and the bypass recess 46.

유압 실린더(1)의 신장 작동시 피스톤 로드(30)가 스트로크단 부근에 이르면, 로드실(2)의 작동유가 도 2a에 화살표로 나타낸 바와 같이 바이패스 통로(50), 급배 통로(5)를 통과하여 유압원으로 유출된다.When the piston rod 30 reaches near the stroke end during the extension operation of the hydraulic cylinder 1, the hydraulic fluid of the rod chamber 2 is moved to the bypass passage 50 and the supply / discharge passage 5 as indicated by the arrows in FIG. 2A. Pass through and outflow to hydraulic source.

홀더(23)의 하단부면에는 절결부(29)가 형성된다. 이에 따라, 유압 실린더(1)가 가장 신장된 상태에서는 피스톤(20)의 상단부면(22)이 홀더(23)의 하단부면에 접촉한다. 이때, 절결부(29)를 통해 쿠션 간극(4) 및 바이패스 통로(50)가 로드실(2)과 연통된다.A notch 29 is formed on the lower end surface of the holder 23. Accordingly, in the state where the hydraulic cylinder 1 is most extended, the upper end surface 22 of the piston 20 contacts the lower end surface of the holder 23. At this time, the cushion gap 4 and the bypass passage 50 communicate with the rod chamber 2 through the cutout 29.

오리피스(64)는, 바이패스 통로(50)를 흐르는 작동유에 저항을 부여한다. 이에 따라 로드실(2)의 쿠션 압력이 상승하고, 피스톤 로드(30)가 감속된다. 오리피스(64)의 개구 직경 및 통로 길이는, 쿠션 기구(6)에 요구되는 감속 특성에 따라 설정된다.The orifice 64 imparts resistance to the hydraulic oil flowing through the bypass passage 50. As a result, the cushion pressure of the rod chamber 2 increases, and the piston rod 30 is decelerated. The opening diameter and the passage length of the orifice 64 are set in accordance with the deceleration characteristics required for the cushion mechanism 6.

바이패스 통로(50)에 있어서, 오리피스(64)를 통과한 작동유는 홀더(23)의 홀더 오목부(26)와 실린더 헤드(40)의 바이패스 오목부(46)의 간극에 유출되고, 바이패스 오목부(46)의 내벽면에 즈음하여 중심축(O)을 향하는 방향으로 구부러진다. 이에 따라, 오리피스(64)를 통과한 작동유의 분류(噴流)에 의해 소음이 발생하는 것이 방지된다.In the bypass passage 50, the hydraulic oil having passed through the orifice 64 flows out into the gap between the holder recess 26 of the holder 23 and the bypass recess 46 of the cylinder head 40, and It bends in the direction toward the central axis O about the inner wall surface of the path recess 46. As a result, noise is prevented from being generated by the flow of the hydraulic oil passing through the orifice 64.

원통 형상의 저항기(63)의 외주에는, 외주 나사부(수나사)(66)가 형성된다. 한편, 홀더(23)의 바이패스 통과 구멍(25)에는, 내주 나사부(27)가 형성된다. 저항기(63)는, 외주 나사부(66)를 홀더(23)의 내주 나사부(27)에 나사 결합함으로써 설치된다. 홀더(23)는, 실린더 헤드(40)와는 별체로 설치되기 때문에, 바이패스 통과 구멍(25)의 기계 가공을 용이하게 행하는 것이 가능해지고, 제품의 비용 절감이 도모된다.An outer circumferential threaded portion (male screw) 66 is formed on the outer circumference of the cylindrical resistor 63. On the other hand, the inner circumferential threaded portion 27 is formed in the bypass passage hole 25 of the holder 23. The resistor 63 is provided by screwing the outer circumferential thread portion 66 to the inner circumferential thread portion 27 of the holder 23. Since the holder 23 is provided separately from the cylinder head 40, the machining of the bypass passage hole 25 can be easily performed, and the cost of the product can be reduced.

저항기(63)의 내주에는, 오리피스(64)와 육각 구멍(65)이 함께 형성된다. 저항기(63)는, 육각 구멍(65)에 걸어 맞추어지는 공구(도시하지 않음)에 의해 내주 나사부(27)에 체결 고정된다.On the inner circumference of the resistor 63, an orifice 64 and a hexagonal hole 65 are formed together. The resistor 63 is fastened and fixed to the inner circumferential threaded portion 27 by a tool (not shown) engaged with the hexagonal hole 65.

또한, 이것으로 한정되지 않으며, 저항기(63)는 홀더(23)의 바이패스 통과 구멍(25)에 압입하여 설치되는 구성으로 하여도 좋다. 또한, 저항기(63)는 홀더(23)의 바이패스 통과 구멍(25)의 상단부에 개재 장착했지만, 이것으로 한정되지 않으며, 바이패스 통과 구멍(25)의 하단부에 개재 장착하여도 좋다.In addition, it is not limited to this, The resistor 63 may be set as the structure which press-fits into the bypass passage hole 25 of the holder 23, and is provided. In addition, although the resistor 63 was interposed in the upper end part of the bypass passage hole 25 of the holder 23, it is not limited to this, You may mount in the lower end part of the bypass passage hole 25.

또한, 홀더(23)에 바이패스 통로(50)를 구획 형성하는 통과 구멍이 중심축(O)에 대하여 대략 직교하는 방향으로 연장되도록 형성되고, 저항기(63)가 이 통과 구멍에 개재 장착되는 구성으로 하여도 좋다. 이 경우, 통과 구멍의 개구 단부가 실린더 내주면(11)에 대치하여, 실린더 내주면(11)에 의해 저항기(63)가 탈락하는 것이 걸림 지지된다.In addition, the through-hole which partitions the bypass passage 50 in the holder 23 is formed so that it may extend in the direction substantially orthogonal to the central axis O, and the resistor 63 is interposed in this through-hole. You may make it. In this case, the opening end of the passage hole is opposed to the cylinder inner circumferential surface 11, and the dropping of the resistor 63 by the cylinder inner circumferential surface 11 is supported.

중심축(O)으로부터 실린더 헤드(40)의 바이패스 오목부(46)를 구획 형성하는 외주 벽부까지의 길이(곡률 반경)(R1)는, 중심축(O)으로부터 저항기(63)의 외주 단부까지의 길이(R2)보다 작게 형성된다. 도 2b에 도시한 바와 같이, 실린더 헤드(40)의 헤드 단부면(45)의 일부가 저항기(63)의 일부에 대치한다.The length (curvature radius) R1 from the central axis O to the outer circumferential wall portion defining the bypass concave portion 46 of the cylinder head 40 is the outer circumferential end portion of the resistor 63 from the central axis O. It is formed smaller than the length R2. As shown in FIG. 2B, a part of the head end face 45 of the cylinder head 40 replaces a part of the resistor 63.

이에 따라, 가령 홀더(23)의 내주 나사부(27)에 나사 결합하는 저항기(63)가 풀어져서 바이패스 통과 구멍(25)으로부터 상측으로 돌출되어도, 저항기(63)의 일부가 실린더 헤드(40)의 헤드 단부면(45)에 접촉하고, 저항기(63)가 그 이상 상측으로 돌출되는 것이 방지된다. 이 상태에서, 바이패스 통과 구멍(25)은 바이패스 오목부(46)와 연통되어 있다. 이에 따라, 저항기(63)가 홀더(23)의 바이패스 통과 구멍(25)으로부터 누락되는 것이 방지됨과 함께, 바이패스 통로(50)가 폐색되지 않기 때문에 쿠션 기구(6)의 작동이 유지된다.As a result, even if the resistor 63 which is screwed to the inner circumferential threaded portion 27 of the holder 23 is released and protrudes upward from the bypass through-hole 25, a part of the resistor 63 is formed in the cylinder head 40. In contact with the head end surface 45, the resistor 63 is prevented from protruding further upwards. In this state, the bypass passage hole 25 communicates with the bypass recess 46. Accordingly, the resistor 63 is prevented from being dropped from the bypass through hole 25 of the holder 23, and the operation of the cushion mechanism 6 is maintained because the bypass passage 50 is not blocked.

쿠션 베어링(60)은, 반경 방향으로 베어링 내주 간극(7)을 갖도록 피스톤 로드(30)에 대하여 끼워 맞추어지고, 피스톤 로드(30)에 대하여 이동 가능하게 플로팅 지지된다. 베어링 내주 간극(7)은, 쿠션 베어링(60)의 내주면(67)과 피스톤 로드(30)의 단부 외주면(33) 사이에 구획 형성된다.The cushion bearing 60 is fitted with respect to the piston rod 30 so as to have a bearing inner circumferential gap 7 in the radial direction, and is floatably supported with respect to the piston rod 30. The bearing inner circumferential gap 7 is partitioned between the inner circumferential surface 67 of the cushion bearing 60 and the end outer circumferential surface 33 of the piston rod 30.

쿠션 베어링(60)은, 피스톤 로드(30)에 대하여 중심축(O) 방향으로 간극(8)을 갖도록 개재 장착된다. 쿠션 베어링(60)의 하단부면이 피스톤(20)의 상단부면(22)에 접촉한 상태에 있어서, 간극(8)은 쿠션 베어링(60)의 상단부면(68)과 피스톤 로드(30)의 환 형상 단차부(32) 사이에 구획 형성된다.The cushion bearing 60 is interposed with the piston rod 30 so as to have a gap 8 in the central axis O direction. In the state where the lower end surface of the cushion bearing 60 is in contact with the upper end surface 22 of the piston 20, the gap 8 is a ring of the upper end surface 68 of the cushion bearing 60 and the piston rod 30. A partition is formed between the shape steps 32.

쿠션 베어링(60)의 하단부면에는, 절결부(69)가 형성된다. 쿠션 베어링(60)의 하단부면이 피스톤(20)의 상단부면(22)에 접촉한 상태에 있어서, 절결부(69)가 베어링 내주 간극(7)과 로드실(2)을 연통한다.The notch 69 is formed in the lower end surface of the cushion bearing 60. In a state where the lower end surface of the cushion bearing 60 is in contact with the upper end surface 22 of the piston 20, the cutout 69 communicates with the bearing inner circumferential gap 7 and the rod chamber 2.

도 3은, 피스톤 로드(30)가 흰색 화살표로 나타낸 바와 같이 상측으로 이동하는 유압 실린더(1)의 신장 작동시이며, 피스톤 로드(30)가 스트로크단 부근에 이르렀을 때의 상태를 도시하는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a state when the piston rod 30 reaches the stroke end when the hydraulic cylinder 1 moves upward as shown by a white arrow. to be.

피스톤 로드(30)가 스트로크단 부근에 이르면, 쿠션 베어링(60)이 홀더(23)의 내측으로 진입함으로써 양자간에 쿠션 간극(4)이 구획 형성된다.When the piston rod 30 reaches near the stroke end, the cushion bearing 60 enters the inside of the holder 23, so that the cushion gap 4 is formed therebetween.

쿠션 간극(4)이 로드실(2)로부터 급배 통로(5)로 유출되는 작동유의 흐름에 저항을 부여하고, 로드실(2)의 쿠션 압력이 상승한다. 이에 따라 쿠션 베어링(60)이 상측으로 눌리고, 쿠션 베어링(60)의 상단부면이 피스톤 로드(30)의 환 형상 단차부(32)에 접촉하고, 간극(8)이 폐색되어 베어링 내주 간극(7)과 급배 통로(5) 사이가 폐색된다.The cushion gap 4 imparts resistance to the flow of hydraulic oil flowing out of the rod chamber 2 into the supply and discharge passage 5, and the cushion pressure of the rod chamber 2 rises. As a result, the cushion bearing 60 is pushed upward, the upper end surface of the cushion bearing 60 contacts the annular step portion 32 of the piston rod 30, and the gap 8 is closed to close the bearing inner peripheral gap 7. ) And the supply / discharge passage 5 are blocked.

이에 따라, 로드실(2)의 작동유가 도 3에 화살표로 나타낸 바와 같이 쿠션 간극(4)과 바이패스 통로(50)를 각각 통과하여 급배 통로(5)로부터 유출된다. 쿠션 간극(4)과 바이패스 통로(50)의 오리피스(64)가 로드실(2)로부터 유출되는 작동유의 흐름에 저항을 부여하고, 로드실(2)의 쿠션 압력이 상승함으로써 피스톤 로드(30)가 감속된다.As a result, the hydraulic oil of the rod chamber 2 passes through the cushion gap 4 and the bypass passage 50, respectively, as indicated by the arrow in FIG. 3, and flows out from the supply / discharge passage 5. The cushion gap 4 and the orifice 64 of the bypass passage 50 impart resistance to the flow of hydraulic oil flowing out of the rod chamber 2, and the cushion pressure of the rod chamber 2 rises, thereby increasing the piston rod 30. ) Is decelerated.

도 4는, 피스톤 로드(30)가 흰색 화살표로 나타낸 바와 같이 하측으로 이동하는 유압 실린더(1)의 수축 작동시이며, 피스톤 로드(30)가 스트로크단 부근에 이르렀을 때의 상태를 도시하는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the state when the piston rod 30 reaches the stroke end in the contracting operation of the hydraulic cylinder 1 moving downward as indicated by the white arrow. to be.

유압원으로부터 가압 작동유가 급배 통로(5)에 공급되면, 쿠션 베어링(60)이 하측으로 눌리고, 쿠션 베어링(60)의 상단부면이 피스톤 로드(30)의 환 형상 단차부(32)로부터 이격되고, 양자간에 간극(8)이 구획 형성되어 베어링 내주 간극(7)과 급배 통로(5) 사이가 개방된다.When pressurized hydraulic oil is supplied from the hydraulic source to the supply and discharge passage 5, the cushion bearing 60 is pressed downward, and the upper end surface of the cushion bearing 60 is spaced apart from the annular step portion 32 of the piston rod 30. The gap 8 is partitioned between the two, and the gap between the bearing inner peripheral gap 7 and the supply / discharge passage 5 is opened.

이에 따라, 급배 통로(5)에 공급되는 가압 작동유가 도 4에 화살표로 나타낸 바와 같이 간극(8), 베어링 내주 간극(7), 절결부(69)를 통과하여 로드실(2)에 유입됨과 함께, 쿠션 간극(4)과 바이패스 통로(50)를 각각 통과하여 유입된다. 이와 같이 작동유가 3개의 유로를 통해 로드실(2)에 유입되기 때문에, 피스톤 로드(30)는 빠르게 수축 방향으로 이동한다.Accordingly, the pressurized hydraulic oil supplied to the supply / discharge passage 5 flows into the rod chamber 2 through the gap 8, the bearing inner circumferential gap 7, and the cutout 69, as indicated by arrows in FIG. 4. Together, they flow through the cushion gap 4 and the bypass passage 50, respectively. Since the hydraulic fluid flows into the rod chamber 2 through the three flow paths as described above, the piston rod 30 moves in the contracting direction quickly.

이와 같이, 쿠션 베어링(60)은 스트로크단 부근에 있어서 신장 작동시에 베어링 내주 간극(7)을 폐색하는 한편, 수축 작동시에 베어링 내주 간극(7)을 개방하는 체크 밸브로서의 기능을 한다.Thus, the cushion bearing 60 functions as a check valve which closes the bearing inner circumferential gap 7 during the stretching operation near the stroke end, and opens the bearing inner circumferential gap 7 during the contracting operation.

이하, 본 실시 형태의 요지와 작용, 효과를 설명한다.The gist, action, and effect of the present embodiment will be described below.

본 실시 형태의 유압 실린더(1)는, 실린더 튜브(10)에 대한 피스톤 로드(30)의 스트로크단 부근에서 피스톤 로드(30)를 감속시키는 쿠션 기구(6)를 구비한다. 쿠션 기구(6)는 피스톤 로드(30)에 설치되는 쿠션 베어링(60)과, 스트로크단 부근에서 쿠션 베어링(60)이 진입하는 쿠션 원통면(24)과, 이 쿠션 원통면(24)과 쿠션 베어링(60) 사이에 구획 형성되어 작동 유체의 흐름을 좁히는 쿠션 간극(4)과, 이 쿠션 간극(4)을 우회하는 작동 유체를 유도하는 바이패스 통로(50)와, 이 바이패스 통로(50)에 개재 장착되는 저항기(63)를 구비한다. 저항기(63)에는, 바이패스 통로(50)를 통과하는 작동 유체의 흐름을 좁히는 오리피스(64)가 형성된다.The hydraulic cylinder 1 of this embodiment is provided with the cushion mechanism 6 which slows down the piston rod 30 in the vicinity of the stroke end of the piston rod 30 with respect to the cylinder tube 10. The cushion mechanism 6 includes a cushion bearing 60 provided on the piston rod 30, a cushion cylindrical surface 24 into which the cushion bearing 60 enters near the stroke end, the cushion cylindrical surface 24, and a cushion. A cushion gap 4 formed between the bearings 60 to narrow the flow of the working fluid, a bypass passage 50 for guiding the working fluid bypassing the cushion gap 4, and the bypass passage 50. ) Is provided with a resistor (63) interposed. In the resistor 63, an orifice 64 is formed that narrows the flow of the working fluid through the bypass passage 50.

이에 따라, 저항기(63)에 형성되는 오리피스(64)의 형상이나 크기를 변경함으로써, 바이패스 통로(50)를 통과하는 작동유의 흐름에 부여되는 저항을 조정할 수 있으며, 소정의 쿠션 압력을 얻을 수 있다.Accordingly, by changing the shape or size of the orifice 64 formed in the resistor 63, the resistance given to the flow of the hydraulic oil passing through the bypass passage 50 can be adjusted, and a predetermined cushion pressure can be obtained. have.

바이패스 통로(50)에 개재 장착되는 저항기(63)에 오리피스(64)가 형성되기 때문에, 바이패스 통로(50)를 구획 형성하는 홀더(23)를 상이한 사양의 제품간에서 공통화할 수 있으며, 홀더(23)의 제품 번호를 늘리지 않고 저항기(63)를 변경하는 것만으로 상이한 사양에 대응할 수 있다. 또한, 바이패스 통로(50)를 구획 형성하는 홀더(23)에 오리피스를 형성하는 경우에 비해 오리피스(64)의 가공 정밀도를 향상시킬 수 있으며, 쿠션 성능의 편차를 억제할 수 있다.Since the orifice 64 is formed in the resistor 63 interposed in the bypass passage 50, the holder 23 which partitions the bypass passage 50 can be common among products of different specifications, It is possible to cope with different specifications simply by changing the resistor 63 without increasing the product number of the holder 23. Moreover, compared with the case where an orifice is formed in the holder 23 which partitions the bypass passage 50, the processing precision of the orifice 64 can be improved, and the dispersion | variation in cushion performance can be suppressed.

종래 장치와 같이 쿠션 베어링(60)의 내측에 쿠션 시일을 개재 장착할 필요가 없기 때문에, 제품의 비용 절감을 도모할 수 있음과 함께, 쿠션 시일에 관계된 쿠션 성능의 편차를 해소할 수 있다.Since it is not necessary to mount the cushion seal inside the cushion bearing 60 like the conventional apparatus, it is possible to reduce the cost of the product and to eliminate the variation in the cushion performance related to the cushion seal.

종래 장치와 같이 피스톤 로드(30)의 외주에 쿠션 시일이 개재 장착되는 쿠션 시일 홈을 형성할 필요가 없기 때문에, 피스톤 로드(30)의 강도를 향상시킬 수 있다.Since it is not necessary to form the cushion seal groove | channel in which the cushion seal is interposed in the outer periphery of the piston rod 30 like a conventional apparatus, the intensity | strength of the piston rod 30 can be improved.

본 실시 형태에서는, 쿠션 기구(6)는 피스톤 로드(30)를 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 실린더 헤드(40)와, 실린더 튜브(10)의 내측에 실린더 헤드(40)와 함께 개재 장착되는 환 형상의 홀더(23)를 구비한다. 홀더(23)는, 쿠션 원통면(24)과, 바이패스 통로(50)의 일부를 구획 형성하여 저항기(63)가 개재 장착되는 바이패스 통과 구멍(25)을 갖는다. 실린더 헤드(40)는, 바이패스 통과 구멍(25)의 개구 단부에 대치하는 헤드 단부면(45)과, 헤드 단부면(45)에 오목 형성되어 바이패스 통로(50)의 일부를 구획 형성하는 바이패스 오목부(46)를 갖고, 중심축(O)으로부터 바이패스 오목부(46)를 구획 형성하는 외주 벽부까지의 길이(R1)는, 피스톤 로드(30)의 중심축(O)으로부터 저항기(63)의 외주 단부까지의 길이(R2)보다 작게 설정되기 때문에, 저항기(63)가 바이패스 통과 구멍(25)으로부터 빠지는 것이 걸림 지지된다.In the present embodiment, the cushion mechanism 6 includes a cylinder head 40 for slidingly supporting the piston rod 30 and an annular shape interposed with the cylinder head 40 inside the cylinder tube 10. Holder 23 is provided. The holder 23 has a cushion cylindrical surface 24 and a bypass passage hole 25 in which a part of the bypass passage 50 is formed so that the resistor 63 is interposed. The cylinder head 40 is recessed in the head end surface 45 opposed to the opening end of the bypass passage hole 25 and the head end surface 45 to form a part of the bypass passage 50. The length R1 from the central axis O to the outer circumferential wall portion that defines the bypass recess 46 is defined by a resistor from the central axis O of the piston rod 30. Since it is set smaller than the length R2 to the outer circumferential end of the 63, it is supported that the resistor 63 is pulled out of the bypass passage hole 25.

이에 따라, 저항기(63)가 홀더(23)의 바이패스 통과 구멍(25)으로부터 탈락되는 것이 방지됨과 함께, 바이패스 통로(50)가 폐색되지 않기 때문에 쿠션 기구(6)의 작동을 유지할 수 있다.Thereby, while the resistor 63 is prevented from falling out of the bypass passage hole 25 of the holder 23 and the bypass passage 50 is not blocked, the operation of the cushion mechanism 6 can be maintained. .

또한, 저항기(63)가 개재 장착되는 홀더(23)가 실린더 헤드(40)와 별체로 형성되기 때문에, 요구되는 감속 특성에 따른 홀더(23) 및 저항기(63)를 교환함으로써 쿠션 성능을 용이하게 조정할 수 있다.In addition, since the holder 23 to which the resistor 63 is interposed is formed separately from the cylinder head 40, cushion performance is facilitated by replacing the holder 23 and the resistor 63 according to the required deceleration characteristics. I can adjust it.

본 실시 형태에서는, 실린더 헤드(40)에는 바이패스 통과 구멍(25)에 대치 하는 헤드 단부면(45)이 형성된다.In this embodiment, the head end surface 45 which opposes the bypass passage hole 25 is formed in the cylinder head 40.

이에 따라, 실린더 헤드(40)의 기본 형상을 변경하지 않고 홀더(23)를 추가함으로써 쿠션 기구(6)를 구성할 수 있으며, 제품의 비용 상승을 억제할 수 있다.Thereby, the cushion mechanism 6 can be comprised by adding the holder 23, without changing the basic shape of the cylinder head 40, and can suppress the cost increase of a product.

본 실시 형태에서는, 쿠션 기구(6)는 피스톤 로드(30)를 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 실린더 헤드(40)와, 피스톤 로드(30)와 실린더 헤드(40) 사이에 구획 형성되어 작동 유체를 급배하는 급배 통로(5)를 구비한다. 쿠션 베어링(60)은, 피스톤 로드(30)에 베어링 내주 간극(7)을 갖도록 플로팅 지지된다. 쿠션 베어링(60)이 쿠션 원통면(24)에 진입해가는 작동시에 베어링 내주 간극(7)과 급배 통로(5) 사이가 폐색되는 한편, 쿠션 베어링(60)이 쿠션 원통면(24)으로부터 나오는 작동시에 베어링 내주 간극(7)과 급배 통로(5) 사이가 개방된다.In this embodiment, the cushioning mechanism 6 is partitioned between the cylinder head 40 which supports the piston rod 30 so that sliding is possible, and the piston rod 30 and the cylinder head 40, and rapidly delivers a working fluid. The supply-discharge passage 5 is provided. The cushion bearing 60 is floated and supported so that the piston rod 30 may have a bearing inner peripheral gap 7. When the cushion bearing 60 enters the cushion cylindrical surface 24, the gap between the bearing inner circumferential gap 7 and the supply / discharge passage 5 is blocked, while the cushion bearing 60 is removed from the cushion cylindrical surface 24. In the outgoing operation, the gap between the bearing inner circumferential gap 7 and the supply and discharge passage 5 is opened.

이에 따라, 쿠션 베어링(60)이 베어링 내주 간극(7)과 급배 통로(5) 사이를 개폐하는 체크 밸브로서 기능하기 때문에, 유체압 실린더(1)의 구동시에 피스톤 로드(30)를 빠르게 이동시킬 수 있다.Accordingly, since the cushion bearing 60 functions as a check valve for opening and closing between the bearing inner circumferential gap 7 and the supply / discharge passage 5, the piston rod 30 can be moved quickly when the fluid pressure cylinder 1 is driven. Can be.

이상, 본 발명의 실시 형태에 대하여 설명했지만, 상기 실시 형태는 본 발명의 적용예의 일부를 나타낸 것에 지나지 않고, 본 발명의 기술적 범위를 상기 실시 형태의 구체적 구성으로 한정하는 취지가 아니다.As mentioned above, although embodiment of this invention was described, the said embodiment is only a part of application example of this invention, and is not the meaning which limits the technical scope of this invention to the specific structure of the said embodiment.

예를 들면, 베어링 내주 간극(7)을 구획 형성하는 쿠션 베어링(60)의 내주면(67)과, 피스톤 로드(30)의 단부 외주면(33)에 복수의 환 형상 홈(라비린스 홈)을 형성하여도 좋다. 이에 따라, 베어링 내주 간극(7)을 흐르는 작동 유체에 저항을 부여하여 쿠션 베어링(60)을 피스톤 로드(30)에 대하여 동축 상에 유지할 수 있다.For example, a plurality of annular grooves (labyrinth grooves) are formed in the inner circumferential surface 67 of the cushion bearing 60 defining the bearing inner circumferential gap 7 and the end outer circumferential surface 33 of the piston rod 30. Also good. Thereby, resistance to the working fluid flowing through the bearing inner circumferential gap 7 can be maintained to coaxially hold the cushion bearing 60 with respect to the piston rod 30.

또한, 상기 실시 형태에서는, 쿠션 기구가 유압 실린더(1)의 신장 작동시에 피스톤 로드를 감속시키는 경우에 대하여 예시했지만, 유압 실린더(1)의 수축 작동시에 피스톤 로드의 스트로크단 부근에서 피스톤 로드를 감속시키는 구조로 하여도 좋다.In addition, in the said embodiment, although the cushion mechanism decelerated the piston rod at the time of the extending operation of the hydraulic cylinder 1, the piston rod was near the stroke end of the piston rod at the time of the contraction operation of the hydraulic cylinder 1 May be configured to reduce the speed.

본원은 2011년 9월 6일에 일본 특허청에 출원된 일본 특허 출원 제2011-193792에 기초한 우선권을 주장하고, 이 출원의 모든 내용은 참조에 의해 본 명세서에 도입한다.This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2011-193792 for which it applied to Japan Patent Office on September 6, 2011, and all the content of this application is integrated in this specification by reference.

Claims (3)

실린더 튜브에 대한 피스톤 로드의 스트로크단 부근에서 피스톤 로드를 감속시키는 쿠션 기구를 구비하는 유체압 실린더이며,
상기 쿠션 기구는,
상기 피스톤 로드에 설치되는 쿠션 베어링과,
스트로크단 부근에서 상기 쿠션 베어링이 진입하는 쿠션 원통면과,
상기 쿠션 원통면과 상기 쿠션 베어링 사이에 구획 형성되어 작동 유체의 흐름을 좁히는 쿠션 간극과,
상기 쿠션 간극을 우회하는 작동 유체를 유도하는 바이패스 통로와,
상기 바이패스 통로에 개재 장착되는 저항기
를 구비하고,
상기 저항기에 상기 바이패스 통로를 통과하는 작동 유체의 흐름을 좁히는 오리피스가 형성되는 유체압 실린더.
A fluid pressure cylinder having a cushioning mechanism for decelerating the piston rod near the stroke end of the piston rod relative to the cylinder tube,
The cushion mechanism,
A cushion bearing installed on the piston rod,
A cushion cylindrical surface into which the cushion bearing enters near the stroke end,
A cushion gap formed between the cushion cylindrical surface and the cushion bearing to narrow the flow of the working fluid;
A bypass passage for inducing a working fluid bypassing the cushion gap;
Resistors interposed in the bypass passage
And,
And a orifice formed in the resistor to narrow the flow of working fluid through the bypass passage.
제1항에 있어서,
상기 쿠션 기구는,
상기 피스톤 로드를 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 실린더 헤드와,
상기 실린더 튜브의 내측에 상기 실린더 헤드와 함께 개재 장착되는 환 형상의 홀더
를 구비하고,
상기 홀더는 상기 쿠션 원통면과, 상기 저항기가 개재 장착되어 상기 바이패스 통로의 일부를 구획 형성하는 바이패스 통과 구멍을 갖고,
상기 실린더 헤드는, 상기 바이패스 통과 구멍의 개구 단부에 대치하는 헤드 단부면과, 상기 헤드 단부면에 형성되어 상기 바이패스 통로의 일부를 구획 형성하는 바이패스 오목부를 갖고,
상기 피스톤 로드의 중심축으로부터 상기 바이패스 오목부를 구획 형성하는 외주 벽부까지의 길이는, 상기 피스톤 로드의 중심축으로부터 상기 저항기의 외주 단부까지의 길이보다 작게 형성되는 유체압 실린더.
The method of claim 1,
The cushion mechanism,
A cylinder head for slidingly supporting the piston rod;
An annular holder interposed with the cylinder head inside the cylinder tube
And,
The holder has a cushion cylindrical surface and a bypass passage hole through which the resistor is interposed to define a part of the bypass passage,
The cylinder head has a head end face opposed to the open end of the bypass passage hole, and a bypass recess formed in the head end face to partition a part of the bypass passage,
And a length from the central axis of the piston rod to the outer circumferential wall portion that defines the bypass recess is smaller than the length from the central axis of the piston rod to the outer circumferential end of the resistor.
제1항에 있어서,
상기 쿠션 기구는,
상기 피스톤 로드를 미끄럼 이동 가능하게 지지하는 실린더 헤드와,
상기 피스톤 로드와 상기 실린더 헤드 사이에 구획 형성되어 작동 유체를 급배하는 급배 통로
를 구비하고,
상기 쿠션 베어링은, 상기 피스톤 로드에 대하여 베어링 내주 간극을 갖도록 플로팅 지지되고,
상기 쿠션 베어링이 상기 쿠션 원통면에 진입해가는 작동시에 상기 베어링 내주 간극과 상기 급배 통로 사이가 폐색되고, 상기 쿠션 베어링이 상기 쿠션 원통면으로부터 나오는 작동시에 상기 베어링 내주 간극과 상기 급배 통로 사이가 개방되는 유체압 실린더.
The method of claim 1,
The cushion mechanism,
A cylinder head for slidingly supporting the piston rod;
A distribution passage formed between the piston rod and the cylinder head to supply and supply a working fluid
And,
The cushion bearing is floating supported to have a bearing inner circumferential gap with respect to the piston rod,
Between the bearing inner circumferential gap and the supply / discharge passage is closed when the cushion bearing enters the cushion cylindrical surface, and between the bearing inner circumferential gap and the supply / discharge passage when the cushion bearing exits the cushion cylindrical surface The hydraulic pressure cylinder is opened.
KR1020147004376A 2011-09-06 2012-08-23 Hydraulic pressure cylinder KR101596176B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011193792A JP5789456B2 (en) 2011-09-06 2011-09-06 Fluid pressure cylinder
JPJP-P-2011-193792 2011-09-06
PCT/JP2012/071271 WO2013035540A1 (en) 2011-09-06 2012-08-23 Hydraulic pressure cylinder

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140050068A true KR20140050068A (en) 2014-04-28
KR101596176B1 KR101596176B1 (en) 2016-02-19

Family

ID=47831990

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020147004376A KR101596176B1 (en) 2011-09-06 2012-08-23 Hydraulic pressure cylinder

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP5789456B2 (en)
KR (1) KR101596176B1 (en)
CN (1) CN103765018B (en)
WO (1) WO2013035540A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6546746B2 (en) * 2015-02-10 2019-07-17 Kyb株式会社 Fluid pressure cylinder
JP6097799B2 (en) * 2015-08-25 2017-03-15 Kyb株式会社 Fluid pressure cylinder
JP6581457B2 (en) * 2015-10-01 2019-09-25 Kyb−Ys株式会社 Fluid pressure cylinder
JP6255440B2 (en) * 2016-03-31 2017-12-27 Kyb株式会社 Fluid pressure cylinder
US11067104B1 (en) 2020-11-16 2021-07-20 Caterpillar Inc. Integrated cylinder piston and bearing as a hydraulic cushion

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000120614A (en) * 1998-08-12 2000-04-25 Hitachi Constr Mach Co Ltd Floating type cushion device of hydraulic cylinder

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6059804U (en) * 1983-09-30 1985-04-25 小松ゼノア株式会社 Hydraulic cylinder shock absorber
JPH1182425A (en) * 1997-09-17 1999-03-26 Hitachi Constr Mach Co Ltd Cushioning structure of hydraulic cylinder
JPH11230117A (en) * 1998-02-18 1999-08-27 Kayaba Ind Co Ltd Hydraulic cylinder
JP3723709B2 (en) * 1999-12-27 2005-12-07 株式会社アイチコーポレーション Hydraulic cylinder operation control device
KR101161304B1 (en) * 2009-10-28 2012-07-04 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 Hydraulic cylinder cushion device with checkring

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000120614A (en) * 1998-08-12 2000-04-25 Hitachi Constr Mach Co Ltd Floating type cushion device of hydraulic cylinder

Also Published As

Publication number Publication date
CN103765018A (en) 2014-04-30
JP5789456B2 (en) 2015-10-07
WO2013035540A1 (en) 2013-03-14
JP2013053718A (en) 2013-03-21
CN103765018B (en) 2015-11-25
KR101596176B1 (en) 2016-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20140050068A (en) Hydraulic pressure cylinder
KR101986262B1 (en) Fluid pressure cylinder
KR20150004391A (en) Damping valve of buffer
WO2015127497A1 (en) Linear actuator
TWM495452U (en) Fluid pressure cylinder
KR20190094354A (en) Refrigerant fittings
JP5767991B2 (en) Fluid pressure cylinder
EP3221596A1 (en) Pneumatic cylinder with damper sleeve
JP6113996B2 (en) Fluid pressure cylinder
JP5767990B2 (en) Fluid pressure cylinder
US10261526B2 (en) Pressure reducing valve
KR20130137221A (en) Cushion mechanism for hydraulic cylinder
JP5583623B2 (en) Cushion mechanism of fluid pressure cylinder
JP5563506B2 (en) Cushion mechanism of fluid pressure cylinder
JP2008303969A (en) Automatic tensioner
JP6255440B2 (en) Fluid pressure cylinder
JP6403639B2 (en) Cushioning device for fluid pressure cylinder
KR101177054B1 (en) Speed regulator for piston and cylinder having the same
KR101164943B1 (en) Air cushion regulator for cylinder and cylinder having the same
JP2012202445A5 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190212

Year of fee payment: 4