KR20140049995A - Vessel and operating method of it - Google Patents

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KR20140049995A
KR20140049995A KR1020140036692A KR20140036692A KR20140049995A KR 20140049995 A KR20140049995 A KR 20140049995A KR 1020140036692 A KR1020140036692 A KR 1020140036692A KR 20140036692 A KR20140036692 A KR 20140036692A KR 20140049995 A KR20140049995 A KR 20140049995A
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김인일
유성진
김신형
이원준
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Abstract

The present invention relates to a vessel and a method for operating the same. Containers capable of loading, unloading, and transferring, other than a liquefied natural gas (LNG) tank, are included in the present invention. Some or all of the containers can be designated to accommodate LNG. Land or maritime facilities, or other vessels navigating nearby, in need of fluid fuel such as LNG, can be bunkered or provided with the fluid fuel through various methods. Active correspondence to various demand conditions for use are feasible, and loading, unloading, and transferring for small scale use can also be facilitated.

Description

선박 및 그 운용 방법{VESSEL AND OPERATING METHOD OF IT}Vessel and its operation method {VESSEL AND OPERATING METHOD OF IT}

본 발명은 선박 및 그 운용 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 LNG와 같은 연료용 유체가 필요한 육상의 저장소나 해상 설비 또는 인근에 운항 중인 다른 선박에 다양한 방법으로 공급할 수 있음은 물론, 적재 및 하역과 소규모의 사용처까지 용이하게 이송할 수 있도록 하는 선박 및 그 운용 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a ship and its operation method, and more particularly, can be supplied in various ways to onshore storage or offshore facilities or other ships operating in the vicinity that require a fluid for fuel, such as LNG, loading and unloading The present invention relates to a ship and a method of operating the same so that the ship can be easily transported to and from a small place of use.

LNG는 기존의 석탄과 석유 등 화석 연료에 대비하여 공해 물질의 배출이 상대적으로 적으면서도 석유에 비하여 경제적인 점이 부각됨에 따라 그 수요 및 생산량 또한 증가하고 있는 추세이다.LNG has a relatively small amount of pollutant emissions compared to fossil fuels such as coal and petroleum, and its demand and output are also increasing as the economic point of the oil is highlighted.

LNG는 특히 인프라 구축이 여의치 않아 LNG를 사용하지 않는 도서 지역의 소규모 발전소에서도 최근 LNG 수요가 점증하고 있으며, 더구나 지금까지 MDO 또는 HFO를 주연료로 사용하던 선박에서도 LNG를 주연료로 사용하려는 움직임이 일고 있는 것이다.LNG has been growing in recent years even in small power plants in islands that do not use LNG due to lack of infrastructure. In addition, there has been no movement to use LNG as a main fuel in ships that used MDO or HFO as the main fuel. It is happening.

LNG는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 영하 1백 62도로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체로, 이러한 LNG가 에너지 자원으로 등장함에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산 기지로부터 사용처까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안 중 하나가 해상으로 LNG를 운송하는 LNG 운반선인 것이다.LNG is a colorless, transparent cryogenic liquid that cools methane-based natural gas to minus 162 degrees and reduces its volume to one-hundredth by 600, and uses this gas as energy as it emerges as an energy source. For this purpose, one of the efficient transportation methods that can transport a large amount from the production base to the place of use is the LNG carrier which transports LNG by sea.

그러나, 일반적인 LNG 운반선은 대량의 LNG를 운송하는 것에 주안점을 둔 것인만큼, 소규모로 적은 용량의 LNG 공급이 필요한 곳까지 사용하기에는 무리가 있었다.However, since a general LNG carrier focuses on transporting a large amount of LNG, it has been difficult to use even where a small amount of LNG supply is required on a small scale.

따라서, 다양한 수요조건에 대응할 수 있으면서도 적은 용량의 LNG 공급 및 수요가 가능한 최적의 모델 개발이 절실하다.Therefore, it is urgent to develop an optimal model capable of supplying and demanding a small capacity of LNG while being able to cope with various demand conditions.

특허출원 제10-2001-0074228호Patent Application No. 10-2001-0074228 특허출원 제10-2009-0045232호Patent Application No. 10-2009-0045232

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, LNG와 같은 연료용 유체가 필요한 육상의 저장소나 해상 설비 또는 인근에 운항 중인 다른 선박에 다양한 방법으로 연료용 유체를 공급 또는 벙커링할 수 있도록 하는 선박 및 그 운용 방법을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been invented to improve the above problems, so that it is possible to supply or bunker fuel fluid in a variety of ways to land storage or offshore facilities or other vessels in the vicinity that require fuel fluid such as LNG. To provide a ship and its operation method.

그리고, 본 발명은 사용처의 다양한 수요조건에 적극적으로 대응이 가능하며, 적재 및 하역과 소규모의 사용처까지 용이하게 이송할 수 있도록 하는 선박 및 그 운용 방법을 제공하기 위한 것이다.In addition, the present invention is to provide a vessel and its operation method that can actively respond to a variety of demand conditions of the use, and can be easily transported to loading and unloading and small-sized use.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 선체에 형성된 내부 공간에 고정되어 인근을 운항 중인 선박에 LNG 벙커링(bunkering)이 가능하도록 LNG가 수용되는 적어도 하나 이상의 LNG 탱크와, 내부 공간의 일측에 LNG 탱크와 별개로 다단으로 적층 가능하게 배열되는 복수의 컨테이너를 포함하며, 복수의 컨테이너 중 일부 또는 전부는 정박지에 하역하고, 정박지 인근의 LNG 사용처로 이송 가능하게 LNG가 각각 수용되는 LNG 컨테이너인 것을 특징으로 하는 선박을 제공할 수 있을 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is fixed to the inner space formed in the hull, at least one LNG tank is accommodated in the LNG so that bunkering (LNG bunkering) to a vessel in operation in the vicinity, and on one side of the inner space And a plurality of containers arranged to be stacked in multiple stages separately from the LNG tank, and some or all of the plurality of containers are LNG containers in which LNG is individually accommodated so as to be unloaded at the marina and transported to the LNG usage near the marina. It may be possible to provide a vessel characterized by.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.According to the present invention having the above-described configuration, the following effects can be achieved.

우선, 본 발명은 육상의 LNG 탱크 또는 발전 시설 등과 같은 기반 인프라가 구축되거나 구축되지 않은 것에 관계없이 다양한 사용처에 오로지 한 대의 선박으로 사용처의 다양한 수요조건에 적극적으로 대응이 가능하게 된다.First of all, the present invention is able to actively respond to various demand conditions of the use place with only one ship to various use place regardless of whether or not the base infrastructure such as onshore LNG tank or power generation facility is constructed or not.

특히, 본 발명에 따르면, 멤브레인 또는 IMO 독립형 B 타입 또는 IMO 독립형 C 타입인 대용량의 LNG 탱크를 구비함으로써, 대용량의 액체화물인 LNG를 선체의 내부 공간에 고정 배치된 LNG 탱크에 신속하게 적재하고, 인근을 운항 중인 다른 선박에 구비된 벙커스테이션 또는 육상 LNG 탱크 또는 발전 시설 등과 같은 다양한 사용처에 신속하게 하역할 수 있게 되므로, 작업의 효율성을 도모할 수 있게 된다.In particular, according to the present invention, by having a large-capacity LNG tank of membrane or IMO independent type B or IMO independent type C, it is possible to quickly load LNG, a large amount of liquid cargo in the LNG tank fixedly arranged in the inner space of the hull, It is possible to unload quickly to various uses such as bunker stations or onshore LNG tanks or power generation facilities provided in other vessels operating in the vicinity, thereby improving work efficiency.

그리고, 본 발명은 일반적인 LNG 탱크가 고정되는 선박의 내부 공간에 다단 적층이 가능하게 배열되는 복수의 컨테이너 중 일부 또는 전부에 LNG를 각각 수용할 수 있도록 함으로써 LNG와 같은 연료용 유체가 필요한 육상의 저장소나 해상 설비 또는 인근에 운항 중인 다른 선박에 다양한 방법으로 연료용 유체를 공급 또는 벙커링할 수 있게 된다.In addition, the present invention is to allow the storage of LNG in a portion or all of the plurality of containers that can be stacked in multiple stages in the internal space of the vessel in which the general LNG tank is fixed, each of the land storage requiring a fuel fluid such as LNG It may be possible to supply or bunker fuel fluids in a variety of ways to offshore installations or other vessels operating in the vicinity.

그리고, 본 발명은 접안 시설에 저장탱크 또는 발전시설이 존재하느냐 그렇지 않느냐의 여부에 상관없이 사용처의 다양한 수요조건에 적극적으로 대응이 가능하며, 다양한 실시예를 통하여 화물용 컨테이너와 같은 LNG 컨테이너를 적재하고 하역하며 소규모의 사용처까지 용이하게 이송할 수 있게 된다.In addition, the present invention can actively respond to a variety of demand conditions of the use regardless of whether the storage tank or power generation facilities in the berthing facilities, loading the LNG container, such as cargo containers through various embodiments It can be easily transported and unloaded to small-sized users.

따라서, 본 발명은 LNG와 같은 극저온 유체인 화물의 운송과 벙커링 등 다양한 적재와 하역 및 운송 방법 및 구조에 따른 실시예의 적용이 가능하므로, 다목적 선박의 제공이 가능하게 되는 것이다.Therefore, the present invention can be applied to various embodiments of loading and unloading and transportation methods and structures, such as transportation and bunkering, such as cargo, cryogenic fluid, such as LNG, it is possible to provide a multi-purpose ship.

도 1 및 도 2는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 선박의 전체적인 구조를 나타낸 측면 개념도
도 3 내지 도 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 선박의 운용 방법을 나타낸 개념도1 and 2 is a side conceptual view showing the overall structure of the ship according to various embodiments of the present invention
3 to 6 is a conceptual diagram showing a method of operating a vessel according to various embodiments of the present invention

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 선박의 전체적인 구조를 나타낸 측면 개념도이다.1 and 2 is a side conceptual view showing the overall structure of a ship according to various embodiments of the present invention.

본 발명의 다양한 실시예에 따른 선박(10)은 도시된 바와 같이 LNG 탱크(100)와 별개로 적재와 하역이 가능한 컨테이너(200)를 포함하되, 복수의 컨테이너(200) 중 일부 또는 전부는 LNG를 수용할 수 있는 LNG 컨테이너이다.Ship 10 according to various embodiments of the present invention includes a container 200 that can be loaded and unloaded separately from the LNG tank 100 as shown, some or all of the plurality of containers 200 is LNG LNG container that can accommodate the.

LNG 탱크(100)는 선체(300)에 형성된 내부 공간(301)에 적어도 하나 이상 고정되어 인근을 운항 중인 선박 또는 정박지 인근의 LNG 사용처에 LNG 벙커링(bunkering)이 가능하도록 LNG가 수용되는 공간이 마련된다.The LNG tank 100 is fixed to at least one internal space 301 formed in the hull 300 is provided with a space for LNG bunkering (LNG bunkering) to the LNG used in the vicinity of the vessel or marina operating in the vicinity do.

즉, LNG 탱크(100)는 도 1과 같이 멤브레인/IMO 독립형 B 타입의 저장탱크를 적용할 수 있으며, 도 2와 같이 IMO 독립형 C 타입의 저장탱크를 적용할 수도 있음은 물론이다.That is, the LNG tank 100 may be applied to the membrane / IMO independent type B storage tank as shown in Figure 1, of course, may be applied to the IMO independent type C storage tank as shown in FIG.

컨테이너(200)는 내부 공간(301)의 일측에 LNG 탱크(100)와 별개로 다단으로 적층 가능하게 복수로 배열되는 것으로, 복수의 컨테이너(200) 중 일부 또는 전부는 정박지에 하역하고, 정박지 인근의 LNG 사용처로 이송 가능하게 LNG가 각각 수용되는 LNG 컨테이너인 것이다.The container 200 is arranged in a plurality of stacks to be stacked in multiple stages separately from the LNG tank 100 on one side of the internal space 301, and some or all of the plurality of containers 200 are unloaded to the marina, the marina nearby It is an LNG container in which LNG is accommodated so as to be able to be transferred to the LNG use place of the car.

LNG 컨테이너에 관하여는 본 출원인이 기출원한 특허공개 제10-2003-0043182호의 '컨테이너형 ＬＮＧ 운반 탱크'를 포함한 다양한 구조의 것을 적용하여 LNG를 주입하고 적재 및 하역하며 이송할 수 있다.Regarding the LNG container, it is possible to inject, load, unload, and transport LNG by applying various types of structures including the 'container type tank transport tank' of Patent Application No. 10-2003-0043182.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예에 따른 운용 방법의 적용 또한 가능함은 물론이다.The present invention can be applied to the above embodiments, it is also possible to apply the operation method according to the following various embodiments of course.

본 발명은 도 3과 같이 선박(10)에 형성된 내부 공간(301)에 고정된 적어도 하나 이상의 LNG 탱크(100)로부터 인근을 운항 중인 다른 선박(10')에 연료용 또는 운송용으로 LNG를 공급할 수 있다.The present invention can supply LNG for fuel or transportation from at least one or more LNG tanks 100 fixed in the internal space 301 formed in the ship 10 to another ship 10 'operating in the vicinity as shown in FIG. have.

그리고, 본 발명은 도 4와 같이 선박(10)에 형성된 내부 공간(301)에 고정된 적어도 하나 이상의 LNG 탱크(100)로부터 선박(10)이 정박 중인 접안 시설(500)의 인근에 건설된 육상 LNG 탱크(600)에 LNG를 공급할 수도 있다.In addition, the present invention is a land that is built in the vicinity of the eyepiece facility 500 that the vessel 10 is anchored from at least one or more LNG tank 100 fixed to the internal space 301 formed in the vessel 10 as shown in FIG. LNG may be supplied to the LNG tank 600.

이를 위하여 선체(300)에는 LNG 탱크(100)에 장착되어 내부에 수용된 LNG를 외부로 배출시키는 극저온 펌프(310)와, 극저온 펌프(310)와 배관 연결되고 적어도 하나 이상의 사용처로 LNG를 공급하기 위한 공급 매니폴드(320)와, 공급 매니폴드(320)에 마련된 적어도 하나 이상의 출구와 연결되어 적어도 하나 이상의 사용처와 도킹하여 LNG가 공급되는 유로를 형성하는 극저온 배관(330)을 구비하는 것이 바람직하다.To this end, the hull 300 is mounted on the LNG tank 100 and connected to the cryogenic pump 310 for discharging the LNG contained therein to the outside, and connected to the cryogenic pump 310 to supply LNG to at least one use place. It is preferable to have a supply manifold 320 and a cryogenic pipe 330 connected to at least one or more outlets provided in the supply manifold 320 to dock with at least one destination and to form a flow path for supplying LNG.

여기서, 사용처는 도 3과 같이 인근을 운항 중인 다른 선박(10')에 구비되어 도킹하는 벙커스테이션(340)이 될 수 있으며, 도 4와 같이 육상 LNG 탱크(600) 또는 발전 시설(이하 미도시)가 될 수도 있다.Here, the use may be a bunker station 340 is provided on the other vessel (10 ') operating in the vicinity as shown in Figure 3 docking, as shown in Figure 4 LNG tank 600 or power generation facilities (hereinafter not shown) )

이때, 인근을 운항 중인 다른 선박(10')은 벙커스테이션(340)으로부터 LNG를 공급받아 연료 탱크(100') 또는 저장 탱크에 수용할 수 있을 것이다.In this case, another vessel 10 'operating in the vicinity may receive LNG from the bunker station 340 and accommodate the fuel tank 100' or the storage tank.

한편, 본 발명은 도 5와 같이 선체(300)의 내부 공간(301)에 다단으로 적층 가능하게 배열되는 복수의 컨테이너(200) 중 LNG가 수용된 일부 컨테이너(이하 'LNG 컨테이너(210)') 또는 전부를 선박(10)이 정박 중인 접안 시설(500)에 하역하고, 하역된 적어도 하나 이상의 LNG 컨테이너(210)를 이송용 트레일러(700)로 운송하는 실시예를 적용할 수 있다.On the other hand, the present invention is a container (hereinafter referred to as 'LNG container 210') or some of the plurality of containers 200 are arranged to be stacked in multiple stages in the inner space 301 of the hull 300 as shown in FIG. An embodiment in which all of the vessel 10 is unloaded to the docking facility 500 is anchored, and the at least one LNG container 210 which is unloaded is transported to the transport trailer 700.

도 5 및 도 6에서 직사각형으로 도시된 컨테이너(200) 중 내부에 '×'표시가 된 것은 일반 화물용 컨테이너(220)를 나타낸다.In the container 200 shown as rectangles in FIGS. 5 and 6, the inside of the container 200 denotes a general container 220.

선박(10)은 기존의 컨테이너선과 벌크선과 같이 내부 공간(301)이 비교적 넓게 형성된 것을 LNG 탱크(100)와 함께 LNG 컨테이너(210) 및 일반 화물용 컨테이너(220)를 다단으로 적층 배열할 수 있는 공간을 마련하는 등, LNG선이나 기타 특수선박에 비하여 구조 변경이 상대적으로 자유롭다고 할 수 있다.The vessel 10 may be stacked in a multi-stage arrangement of the LNG container 210 and the general cargo container 220 together with the LNG tank 100 that the inner space 301 is formed relatively wide like the existing container ship and the bulk carrier. The construction of the structure is relatively free compared to LNG carriers and other special ships.

여기서, 도 5에 도시된 실시예는 접안 시설(500)의 인근에 도 4에 도시된 육상 LNG 탱크(600) 또는 발전 시설이 건설되어 있지 않은 경우, 즉 접안 시설(500)로부터 이격된 지역에 육상 LNG 탱크(600) 또는 발전 시설이 건설되어 있으나, LNG 등 연료용 유체가 소량으로 사용되어야 하지만 수급이 원활하지 못한 지역에 LNG 컨테이너(210)를 이송하기 위한 것이라 할 수 있다.Here, the embodiment shown in FIG. 5 is used when the land LNG tank 600 or power generation facility shown in FIG. 4 is not constructed in the vicinity of the eyepiece facility 500, that is, in an area spaced from the eyepiece facility 500. Although an onshore LNG tank 600 or a power generation facility is constructed, a small amount of fuel fluid such as LNG should be used, but it may be said to transfer the LNG container 210 to an area where supply and demand is not smooth.

이때, 선박(10) 또는 선박(10)이 정박하는 접안 시설(500)에는 특별히 도시하지 않았으나, LNG 컨테이너(210)를 적재 또는 하역 가능하게 장착되는 크레인이 구비되는 것도 바람직하다.In this case, the vessel 10 or the docking facility 500 to which the vessel 10 is anchored, although not particularly shown, is preferably provided with a crane that is mounted to load or unload the LNG container 210.

또한, 본 발명은 도 6과 같이 선체(300)의 내부 공간(301)에 LNG 탱크(100)와 별개로 다단으로 적층 가능하게 배열되는 복수의 컨테이너(200) 중 LNG 컨테이너(210)의 일부 또는 전부를 선박(10)으로부터 하역하여 사용처로 운송한 후, 비워진 LNG 컨테이너(210')를 이송용 트레일러(700)로써 선박이 정박 중인 접안 시설(500)에 운송하고, 운송된 LNG 컨테이너(210')를 접안 시설(500) 또는 선박(10)에 구비된 크레인으로 적재하는 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.In addition, the present invention is a part or part of the LNG container 210 of the plurality of containers 200 are arranged to be stacked in multiple stages separately from the LNG tank 100 in the inner space 301 of the hull 300, as shown in FIG. After unloading all from the vessel 10 and transported to the place of use, the empty LNG container 210 'is transferred to the docking facility 500 in which the vessel is moored as a transport trailer 700, and the LNG container 210' transported. Of course, it is also possible to apply the embodiment of loading the crane to the eyepiece facility 500 or the vessel 10.

도 6에서 직사각형으로 도시된 컨테이너(200) 중 '■', 즉 진하게 표시된 것은 LNG가 수용된 LNG 컨테이너(210)를, '□', 즉 투명하게 표시된 것은 비워진 LNG 컨테이너(210')를 각각 나타낸다.In FIG. 6, '■', that is, the darker ones, are shown as rectangles in FIG. 6, and LNG containers 210 are accommodated, and '□', that is, the transparent ones are empty containers, respectively.

여기서, 도 6에 도시된 실시예는 도 5와 마찬가지로 접안 시설(500)의 인근에 도 4에 도시된 육상 LNG 탱크(600) 또는 발전 시설이 건설되어 있지 않은 경우, 즉 접안 시설(500)로부터 이격된 지역에 육상 LNG 탱크(600) 또는 발전 시설이 건설되어 있으나, LNG 등 연료용 유체가 소량으로 사용되어야 하지만 수급이 원활하지 못한 지역에서 적용할 수 있을 것이다.Here, the embodiment shown in FIG. 6 is similar to FIG. 5 when the land LNG tank 600 or power generation facility shown in FIG. 4 is not constructed in the vicinity of the eyepiece facility 500, that is, from the eyepiece facility 500. Although the land LNG tank 600 or a power generation facility is constructed in a spaced area, a small amount of fuel fluid such as LNG should be used, but it may be applied in an area where supply and demand is not smooth.

이상과 같이 본 발명은 LNG와 같은 연료용 유체가 필요한 육상의 저장소나 해상 설비 또는 인근에 운항 중인 다른 선박에 다양한 방법으로 연료용 유체를 공급 또는 벙커링할 수 있고, 사용처의 다양한 수요조건에 적극적으로 대응이 가능하며, 적재 및 하역과 소규모의 사용처까지 용이하게 이송할 수 있도록 하는 선박 및 그 운용 방법을 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.As described above, the present invention can supply or bunker fuel fluid in various ways to onshore storage or offshore facilities that require fuel fluid, such as LNG, or other vessels operating in the vicinity, and actively respond to various requirements of the user. It can be seen that the basic technical idea is to provide a ship and its operation method which can cope with the load, unload, and transport to a small place of use.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론일 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that many other modifications and applications are possible within the scope of the basic technical idea of the present invention.

10...선박 100...LNG 탱크
200...컨테이너 300...선체
500...접안 시설 600...육상 LNG 탱크
700...이송용 트레일러10 ... Ship 100 ... LNG Tank
200 ... container 300 ... hull
500 ... Eyepiece 600 ... Land LNG Tank
700 ... transport trailer

Claims (1)

선체에 형성된 내부 공간에 고정되어 인근을 운항 중인 선박 또는 정박지 인근의 LNG 사용처에 LNG 벙커링(bunkering)이 가능하도록 LNG가 수용되는 적어도 하나 이상의 LNG 탱크; 및
상기 내부 공간의 일측에 상기 LNG 탱크와 별개로 다단으로 적층 가능하게 배열되는 복수의 컨테이너;를 포함하며,
상기 복수의 컨테이너 중 일부 또는 전부는 정박지에 하역하고, 상기 정박지 인근의 LNG 사용처로 이송 가능하게 LNG가 각각 수용되는 LNG 컨테이너인 것을 특징으로 하는 선박.At least one or more LNG tanks fixed to an internal space formed in the hull to accommodate LNG bunkering to a ship using a nearby ship or a marina; And
And a plurality of containers arranged on one side of the inner space to be stacked in multiple stages separately from the LNG tank.
Some or all of the plurality of containers are unloaded in the marina, characterized in that the LNG container which each LNG is accommodated so as to be transported to the LNG destination near the marina.
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