KR20140048531A - Dust cap assembly for power steering system of vehicle - Google Patents

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Abstract

Disclosed is a dust cap assembly for a power steering system of a vehicle. The present invention includes a cylindrical dust cap and a dust packing integrally protruding from the upper part of the dust cap by being inserted so that the present invention can reduce the number of components, the weight, and production costs. The dust packing is formed in a bellow shape. The dust cap includes a mounting rim formed on the upper part.

Description

차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리{Dust cap assembly for power steering system of vehicle}Dust cap assembly for power steering system of vehicle

본 발명은 차량용 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 더스트 캡에 더스트 패킹이 인서트되어 사출된 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a dust cap assembly for a vehicle power steering apparatus, and more particularly, to a dust cap assembly for a power steering apparatus of a vehicle in which a dust packing is inserted into the dust cap and injected.

일반적으로 차량에는 주행 중에 차량의 진행방향을 운전자의 임의대로 바꿀 수 있도록 된 조향장치를 구비하고 있는 바, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 각 기구로 전달하기 위해 조향 휠과 조향 축 및 칼럼 등으로 이루어진 조작기구와, 조향축의 회전을 감속함으로써 조작력을 증대시킴과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크 기구에 전달하는 기어기구 및, 기어기구의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하기 위해 피트먼 암과 드래그 링크 및 너클 암과 타이로드 등으로 구성된 링크 기구를 갖추고 있다.In general, the vehicle is equipped with a steering device that can change the direction of movement of the vehicle at the driver's discretion while driving, and the steering wheel, steering shaft, and column for the driver to directly steer and transmit the operating force to each mechanism. Control mechanism consisting of a back and the like, a gear mechanism for increasing the operating force by reducing the rotation of the steering shaft and changing the direction of movement of the control mechanism to the link mechanism, and transmitting the movement of the gear mechanism to the front wheel, In order to maintain the correct position, it is equipped with a link mechanism consisting of a pitman arm, a drag link and a knuckle arm and a tie rod.

한편, 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 차량에서는 앞바퀴의 접지저항이 크기 때문에 조향 휠의 조작력이 크게 되고 신속한 조향 조작이 안 될 염려가 있기 때문에 가볍고 신속한 조향조작을 하기 위해 동력조향장치를 사용하고 있다.On the other hand, in a large vehicle or a vehicle using a low-pressure tire, because the ground resistance of the front wheel is large, the steering wheel operation force is increased and there is a fear that the quick steering operation is not possible, so the power steering device is used for light and quick steering operation.

상기와 같은 동력조향장치 중에 유압을 사용하는 유압식 동력조향장치는 동력원이 되는 유압을 발생시키는 오일펌프와 압력조절밸브 및 유량제어밸브를 포함하는 밸브 유닛 등으로 구성된 동력장치와, 오일펌프에서 발생한 유압을 기계적인 힘으로 바꾸어 조향력을 발생시키기 위해 실린더를 사용하는 작동장치 및, 이 작동장치에 이르는 유로를 개폐하고 핸들의 조작에 상응해서 유로를 바꾸어 동력실린더의 작동방향과 작동상태를 제어하는 제어장치 등으로 구성되어 있다.The hydraulic power steering apparatus using hydraulic pressure among the power steering apparatuses described above includes a power unit including an oil pump for generating hydraulic pressure as a power source, a valve unit including a pressure control valve and a flow control valve, and a hydraulic pressure generated from the oil pump. Control device that uses a cylinder to generate steering force by changing the mechanical force into a mechanical force, and a control device that controls the operation direction and operating state of the power cylinder by opening and closing the flow path leading to the operation device and changing the flow path according to the operation of the handle. And the like.

도 1에는 종래 기술에 따른 유압식 동력조향장치를 구성하는 작동장치의 일 예가 도시되어 있는 바, 운전자의 조향 휠의 조작력을 전달받아 배력시켜 차륜에 전달하도록 차량의 폭 방향으로 연장되게 배치되는 조향기어박스(10)와, 이 조향기어박스(10)에 내장된 랙바아의 좌우 양단부에 연결된 타이로드(11), 상기 타이로드(11)를 차륜에 장착된 너클에 연결하는 볼 조인트(12)를 포함한다.Figure 1 shows an example of the operating device constituting the hydraulic power steering device according to the prior art, the steering gear arranged to extend in the width direction of the vehicle to receive the operating force of the steering wheel of the driver to deliver the power to the wheel A box 10, tie rods 11 connected to both left and right ends of the rack bar built into the steering gear box 10, and a ball joint 12 connecting the tie rods 11 to knuckles mounted on the wheels. Include.

상기 조향기어박스(10)의 길이 방향을 따른 소정 부위에는 상기 조향기어박스(10)로 유출입하는 유압을 조절하는 컨트롤 밸브(13)가 설치되고, 상기 컨트롤밸브(13)의 외주에는 먼지와 같은 외부의 이물질의 유입을 차단하도록 더스트 캡 어셈블리(14)가 씌워진다.A control valve 13 for adjusting the hydraulic pressure flowing into and out of the steering gear box 10 is installed at a predetermined portion along the longitudinal direction of the steering gear box 10, and the outer periphery of the control valve 13 is provided with dust. The dust cap assembly 14 is covered to block the introduction of foreign matter.

도 2를 참조하면, 상기 더스트 캡 어셈블리(14)는 원통 형상의 더스트 캡(15)과, 이 더스트 캡(15)의 상부에 후크 등으로 장착된 더스트 패킹(16)을 포함한다.Referring to FIG. 2, the dust cap assembly 14 includes a cylindrical dust cap 15 and a dust packing 16 mounted on the upper portion of the dust cap 15 by a hook or the like.

상기 더스트 패킹(16)의 내부에는 탄성이 있는 스펀지가 내장되어, 더스트 패킹(16)을 더스트 캡(15)에 장착할 때에 압축되었다가 더스트 패킹(16)에 탄성 복원력을 제공하는 역할을 한다.An elastic sponge is embedded in the dust packing 16 to compress the elastic packing 16 when the dust packing 16 is mounted on the dust cap 15, thereby providing elastic restoring force to the dust packing 16.

그런데 상기와 같은 종래의 더스트 캡 어셈블리 구조에서는 더스트 캡과 더스트 패킹 및 스펀지와 같은 탄성 재질 등을 사용하여 부품수가 많고, 조립 공정이 복잡하여 생산 단가 측면에서 불리한 결점이 있었다.However, in the conventional dust cap assembly structure as described above, there are disadvantages in terms of production cost due to a large number of parts using a dust cap, an elastic material such as dust packing, and a sponge, and a complicated assembly process.

또한 대칭 형상의 더스트 패킹을 사용할 경우에는 오조립이 발생하여 조립 불량이 야기될 염려가 있었다.In addition, when the dust packing of the symmetrical shape is used, there is a concern that incorrect assembly may occur, causing assembly failure.

본 발명의 실시 예는 부품수를 줄여서 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있고, 오조립이 발생할 개연성을 원천적으로 방지하여 조립 불량을 예방할 수 있도록 한 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention can reduce the number of parts to reduce the weight and cost of the vehicle, and to provide a dust cap assembly for a power steering device of the vehicle to prevent assembly failure by fundamentally preventing the possibility of incorrect assembly. I would like to.

본 발명의 실시 예에 따른 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리는, 원통 형상을 한 더스트 캡 및 상기 더스트 캡의 상부에 인서트되어 일체로 사출된 더스트 패킹을 포함한다.The dust cap assembly for a power steering apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a dust cap having a cylindrical shape and a dust packing inserted into the upper portion of the dust cap and integrally injected.

상기 더스트 패킹은 벨로우 형상으로 형성될 수 있다.The dust packing may be formed in a bellows shape.

상기 더스트 캡은 상부에 형성된 장착림을 포함하고; 상기 더스트 패킹은 상기 상부 장착림에 인서트되어 결합되는 하부 장착림을 포함할 수 있다.The dust cap includes a mounting rim formed thereon; The dust packing may include a lower mounting rim inserted into and coupled to the upper mounting rim.

상기 더스트 캡의 상부 장착림에는 축 방향으로 돌출함과 더불어 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치된 다수개의 결합돌기와, 이 결합돌기 사이에 형성된 다수개의 결합홈을 포함하고; 상기 더스트 패킹의 하부 장착림에는 상기 장착홈에 삽입되도록 축 방향으로 돌출함과 더불어 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치된 다수개의 결합돌기와, 이 다수개의 결합돌기 사이에 형성되면서 상기 더스트 캡의 다수개의 결합돌기가 삽입되는 다수개의 결합홈을 포함할 수 있다.An upper mounting rim of the dust cap includes a plurality of engaging protrusions protruding in the axial direction and arranged at a predetermined interval in the circumferential direction, and a plurality of engaging grooves formed between the engaging protrusions; In the lower mounting rim of the dust packing protrudes in the axial direction so as to be inserted into the mounting groove and a plurality of engaging projections disposed at predetermined intervals in the circumferential direction, and formed between the plurality of engaging projections, The coupling protrusion may include a plurality of coupling grooves into which the coupling protrusion is inserted.

상기 더스트 패킹은 상기 하부 장착림과 일체로 형성된 중앙 리브와, 이 중앙 리브와 일체로 형성된 상부 장착림을 포함할 수 있다.The dust packing may include a central rib formed integrally with the lower mounting rim, and an upper mounting rim integrally formed with the central rib.

상기 더스트 캡은 하부에 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치되면서 축 방향으로 돌출한 형태의 다수개의 장착 돌기를 포함할 수 있다.The dust cap may include a plurality of mounting protrusions protruding in the axial direction while being disposed at a predetermined interval in the circumferential direction.

상기 더스트 패킹은 상기 상부 장착림과 중앙 리브 및 상기 상부 장착림을 순차적으로 관통하는 중앙 홀을 포함하고; 상기 더스트 캡은 상기 중앙 홀과 연통하는 중앙 홀을 포함할 수 있다.The dust packing includes a central hole sequentially passing through the upper mounting rim and the central rib and the upper mounting rim; The dust cap may include a central hole in communication with the central hole.

본 발명의 실시 예에 따른 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리에 의하면, 원통 형상을 한 더스트 캡에 벨로우즈 형상의 더스트 패킹이 인서트되어 일체로 사출 성형됨에 따라 부품수의 감소로 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있다.According to the dust cap assembly for a power steering apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention, as the bellows-shaped dust packing is inserted into the cylindrical dust cap and is integrally injection molded, the weight and cost of the vehicle can be reduced by reducing the number of parts. We can save.

그리고 조립 라인에서 작업자가 조립하는 것이 아니라 더스트 캡을 사출할 때에 더스트 패킹을 인서트하여 일체로 사출함에 따라 조립 공정수를 줄일 수 있고, 작업자의 수작업이 아닌 금형과 같은 기계적인 방법을 사용함에 따라 오조립도 방지하여 조립 불량을 예방할 수 있으며, 더스트 캡 어셈블리의 제작 공정이 단순하여 자동화로 생산성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.In addition, when the dust cap is injected instead of the assembly by the operator on the assembly line, the number of assembly processes can be reduced by inserting the dust packing and integrally, and by using a mechanical method such as a mold rather than the manual operation of the operator. It is also possible to prevent assembly failure by preventing the assembly, and the production process of the dust cap assembly is simple, there is an effect such as to improve the productivity by automation.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 동력조향장치의 일부 구성도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 더스트 캡 어셈블리의 사시도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 더스트 캡 어셈블리의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 더스트 캡 어셈블리의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 더스트 캡 어셈블리의 상부 단면도이다.1 is a partial configuration diagram of a power steering apparatus for a vehicle according to the prior art.
2 is a perspective view of a dust cap assembly according to the prior art.
3 is a cross-sectional view of the dust cap assembly according to the prior art.
4 is a perspective view of a dust cap assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a top cross-sectional view of the dust cap assembly according to the embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 더스트 캡 어셈블리는, 원통 형상을 한 더스트 캡(20)과, 이 더스트 캡(20)의 상부에 일체로 장착된 벨로우즈 형상의 더스트 패킹(30)을 포함한다.Referring to FIG. 4, the dust cap assembly according to the embodiment of the present invention includes a cylindrical dust cap 20 and a bellows-shaped dust packing 30 integrally mounted on an upper portion of the dust cap 20. It includes.

상기 더스트 캡(20)은 상부에 반경 방향으로 확장된 형태의 장착림(21)을 포함한다.The dust cap 20 includes a mounting rim 21 of the radially extended form on the top.

상기 더스트 캡(20)은 하부에 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치되면서 축 방향으로 돌출한 형태의 다수개의 장착 돌기(22)를 포함한다.The dust cap 20 includes a plurality of mounting protrusions 22 of the form protruding in the axial direction while being disposed at a predetermined interval in the circumferential direction.

상기 다수개의 장착 돌기(22)가 축 방향으로 돌출하는 형태로 형성됨에 따라 다수개의 장착 돌기(22) 사이에는 장착 홈(23)이 형성된다.As the plurality of mounting protrusions 22 protrude in the axial direction, mounting grooves 23 are formed between the plurality of mounting protrusions 22.

상기 더스트 패킹(30)은 상기 더스트 캡(20)의 장착림(21)에 결합된 하부의 하부 장착림(31)과, 이 장착림(31)에 대해 축 방향으로 상부에 위치하는 상부 장착 림(32)을 포함한다.The dust packing 30 has a lower lower mounting rim 31 coupled to the mounting rim 21 of the dust cap 20, and an upper mounting rim positioned upward in the axial direction with respect to the mounting rim 31. And (32).

상기 하부 장착림(31)과 상부 장착림(32) 사이에는 직경이 상대적으로 축소된 중앙 리브(33)를 포함한다.Between the lower mounting rim 31 and the upper mounting rim 32 includes a central rib 33 with a relatively reduced diameter.

상기 하부 장착림(31)과 중앙 리브(33) 및 상부 장착림(32)을 관통하여 중앙 홀(34)이 형성된다.A central hole 34 is formed through the lower mounting rim 31, the central rib 33, and the upper mounting rim 32.

상기 중앙 홀(34)은 부품을 조립하는 데에 사용되는 조립홀 역할을 한다.The central hole 34 serves as an assembly hole used to assemble the component.

도 5를 참조하면, 상기 더스트 캡(20)과 상기 더스트 패킹(30)이 결합된 상태가 단면도로 자세히 도시되어 있다.5, the dust cap 20 and the dust packing 30 are coupled to each other in detail in cross-sectional view.

상기 더스트 캡(20)의 상부 장착 림(21)에는 축 방향으로 돌출하고 반경 방향으로 소정 간격을 두고 배치된 다수개의 결합돌기(24)가 형성된다.The upper mounting rim 21 of the dust cap 20 is formed with a plurality of engaging protrusions 24 protruding in the axial direction and arranged at a predetermined interval in the radial direction.

상기 다수개의 결합 돌기(24) 사이에는 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈은 원주 방향으로 소정 간격을 두고 다수개로 형성된다.Coupling grooves are formed between the plurality of coupling protrusions 24, and the coupling grooves are formed in plural at predetermined intervals in the circumferential direction.

상기 결합홈에 대응하여 상기 더스트 패킹(30)의 하부 장착 림(31)에는 축 방향으로 돌출하고, 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치된 다수개의 결합돌기(35)가 형성된다.The lower mounting rim 31 of the dust packing 30 corresponds to the coupling groove, and a plurality of coupling protrusions 35 are formed to protrude in the axial direction and are arranged at predetermined intervals in the circumferential direction.

상기 다수개의 결합돌기(35) 사이에는 상기 더스트 캡(20)의 결합돌기(24)가 삽입되는 결합홈이 형성되고, 이 결합홈은 원주 방향으로 소정 간격을 두고 다수개로 형성된다.A plurality of coupling grooves are formed between the plurality of coupling protrusions 35 into which the coupling protrusions 24 of the dust cap 20 are inserted, and a plurality of coupling grooves are formed at predetermined intervals in the circumferential direction.

상기 더스트 패킹(30)의 다수개의 결합돌기(35)가 각각 상기 더스트 캡(20)의 장착 림(21)의 결합홈에 삽입되고, 상기 더스트 캡(20)의 다수개의 결합돌기(24)는 상기 더스트 패킹(30)의 하부 장착 림(31)의 다수개의 결합홈에 각각 삽입되어 일체로 결합된다.The plurality of coupling protrusions 35 of the dust packing 30 are respectively inserted into the coupling grooves of the mounting rim 21 of the dust cap 20, and the plurality of coupling protrusions 24 of the dust cap 20 are The plurality of coupling grooves of the lower mounting rim 31 of the dust packing 30 are respectively inserted into and coupled to each other.

상기 더스트 패킹(30)은 미리 제작하였다가 상기 더스트 캡(20)을 사출 성형할 때에 인서트하여 일체로 결합시킬 수 있다.The dust packing 30 may be manufactured in advance and then inserted into the dust cap 20 by injection molding to be integrally coupled.

상기와 같이 더스트 패킹(30)이 더스트 캡(20)에 인서트되어 강건하게 결합되면, 더스트 캡(20)과 더스트 패킹(30)을 결합시키기 위한 별도의 결합수단이 불필요해진다.When the dust packing 30 is inserted into the dust cap 20 and firmly coupled as described above, a separate coupling means for coupling the dust cap 20 and the dust packing 30 becomes unnecessary.

또한 종래와 같이 더스트 패킹을 더스트 캡에 압착하여 장착할 때에 더스트 패킹에 탄성 복원력을 제공하기 위한 스펀지 등과 같은 장착 부품이 불필요해진다.In addition, as in the conventional case, when the dust packing is pressed onto the dust cap and mounted, a mounting part such as a sponge for providing an elastic restoring force to the dust packing becomes unnecessary.

상기 더스트 캡(20)의 내부에 중앙에는 축 방향으로 연장된 중앙 홀(25)이 형성된다.A central hole 25 extending in the axial direction is formed in the center of the dust cap 20.

상기 중앙 홀(25)은 상기 더스트 패킹(30)의 중앙 홀(34)과 연통하도록 형성되고, 다른 부품을 더스트 캡에 장착할 때에 사용되는 조립홀 역할을 한다.The central hole 25 is formed to communicate with the central hole 34 of the dust packing 30, and serves as an assembly hole used when mounting other components to the dust cap.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

20: 더스트 캡 21: 상부 장착 림
22: 장착 돌기 23: 장착 홈
24: 결합돌기 25: 중앙 홀
30: 더스트 패킹 31: 하부 장착 림
32: 상부 장착 림 33: 중앙 리브
34: 중앙 홀 35; 결합돌기20: dust cap 21: upper mounting rim
22: mounting projection 23: mounting groove
24: engaging projection 25: the central hole
30: dust packing 31: lower mounting rim
32: upper mounting rim 33: center rib
34: central hall 35; Engaging projection

Claims (7)

원통 형상을 한 더스트 캡; 및
상기 더스트 캡의 상부에 인서트되어 일체로 사출된 더스트 패킹;
을 포함하는 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리.A dust cap having a cylindrical shape; And
A dust packing inserted into the dust cap and integrally injected;
Dust cap assembly for a power steering device of a vehicle comprising a. 제1항에 있어서,
상기 더스트 패킹은 벨로우 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리.The method of claim 1,
And the dust packing is formed in a bellows shape. 제1항에 있어서,
상기 더스트 캡은 상부에 형성된 장착림을 포함하고;
상기 더스트 패킹은 상기 상부 장착림에 인서트되어 결합되는 하부 장착림을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리.The method of claim 1,
The dust cap includes a mounting rim formed thereon;
And the dust packing includes a lower mounting rim which is inserted into and coupled to the upper mounting rim. 제3항에 있어서,
상기 더스트 캡의 상부 장착림에는 축 방향으로 돌출함과 더불어 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치된 다수개의 결합돌기와, 이 결합돌기 사이에 형성된 다수개의 결합홈을 포함하고;
상기 더스트 패킹의 하부 장착림에는 상기 장착홈에 삽입되도록 축 방향으로 돌출함과 더불어 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치된 다수개의 결합돌기와, 이 다수개의 결합돌기 사이에 형성되면서 상기 더스트 캡의 다수개의 결합돌기가 삽입되는 다수개의 결합홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리.The method of claim 3,
An upper mounting rim of the dust cap includes a plurality of engaging protrusions protruding in the axial direction and arranged at a predetermined interval in the circumferential direction, and a plurality of engaging grooves formed between the engaging protrusions;
In the lower mounting rim of the dust packing protrudes in the axial direction so as to be inserted into the mounting groove and a plurality of engaging projections disposed at predetermined intervals in the circumferential direction, and formed between the plurality of engaging projections, A dust cap assembly for a power steering apparatus for a vehicle, comprising a plurality of coupling grooves into which the coupling protrusions are inserted. 제3항에 있어서,
상기 더스트 패킹은 상기 하부 장착림과 일체로 형성된 중앙 리브와, 이 중앙 리브와 일체로 형성된 상부 장착림을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리.The method of claim 3,
And said dust packing includes a central rib formed integrally with said lower mounting rim, and an upper mounting rim integrally formed with said central rib. 제3항에 있어서,
상기 더스트 캡은 하부에 원주 방향으로 소정 간격을 두고 배치되면서 축 방향으로 돌출한 형태의 다수개의 장착 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리.The method of claim 3,
The dust cap assembly is a dust cap assembly for a power steering apparatus of a vehicle, characterized in that it comprises a plurality of mounting protrusions protruding in the axial direction while being disposed at a predetermined interval in the circumferential direction. 제5항 또는 제6항에 있어서,
상기 더스트 패킹은 상기 상부 장착림과 중앙 리브 및 상기 상부 장착림을 순차적으로 관통하는 중앙 홀을 포함하고;
상기 더스트 캡은 상기 중앙 홀과 연통하는 중앙 홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 동력조향장치용 더스트 캡 어셈블리.The method according to claim 5 or 6,
The dust packing includes a central hole sequentially passing through the upper mounting rim and the central rib and the upper mounting rim;
And the dust cap includes a central hole in communication with the central hole.
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