KR20140031331A - Internal gear pump - Google Patents
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Abstract
본 발명은 유압식 차량 브레이크 시스템을 위한 리턴 펌프로서 내접 기어 펌프(1)에 관한 것이다. 본 발명에 따라 충진부(9)는 2개의 평판 굽힘부(10, 11)로서 형성되고, 상기 평판 굽힘부들은 측면에서 볼 때 U 형상의, 가황된 축방향 밀봉 부재(14)에 의해 결합된다. 축방향 밀봉 부재(14)는 내접 기어 펌프(1)의 효율을 개선하고 더 큰 제조 공차를 가능하게 한다. The present invention relates to an internal gear pump 1 as a return pump for a hydraulic vehicle brake system. According to the invention, the filling part 9 is formed as two flat bends 10, 11, which are joined by a vulcanized axial sealing member 14 which is U-shaped in side view. . The axial sealing member 14 improves the efficiency of the internal gear pump 1 and enables larger manufacturing tolerances.
Description
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른, 특히 유압식 차량 브레이크 시스템을 위한 내접 기어 펌프에 관한 것이다. 이러한 내접 기어 펌프는 슬립 제어식 및/또는 외부 에너지 차량 브레이크 시스템에서 통상적으로 사용되는 피스톤 펌프 대신에 사용되고, 반드시 그렇진 않지만 흔히 리턴 펌프라고도 한다. The invention relates to an internal gear pump, in particular for a hydraulic vehicle brake system, according to the preamble of
내접 기어 펌프들은 공개되어 있다. 내접 기어 펌프는 피니언, 즉 외접 기어를 포함하고, 상기 외접 기어는 내접 링 기어 내에 편심 배치되며, 원주의 한 지점에서 또는 원주 섹션에서 링 기어와 맞물린다. 피니언의 회전 구동에 의해 링 기어도 회전 구동되고, 내접 기어 펌프는 공지된 방식으로 유체를 송출하고, 유압식 차량 브레이크 시스템에서는 브레이크액을 송출한다. 피니언과 링 기어는 내접 기어 펌프의 기어들이라고 할 수도 있다. Internal gear pumps are disclosed. The internal gear pump comprises a pinion, ie an external gear, which is eccentrically arranged in the internal ring gear and meshes with the ring gear at one point in the circumference or at the circumferential section. The ring gear is also rotated by the rotational drive of the pinion, the internal gear pump delivers the fluid in a known manner, and the hydraulic vehicle brake system delivers the brake fluid. Pinions and ring gears may also be referred to as gears of an internal gear pump.
내접 기어 펌프는 피니언과 링 기어가 맞물리는 원주 섹션의 맞은 편에, 피니언과 링 기어 사이의 크레센트 형상(crescent-shaped)의 자유 공간을 갖고, 상기 공간에 충진부가 배치된다. 충진부는 일반적으로 내접 기어 펌프의 축에 대해 평행한 축을 중심으로 선회될 수 있다. 충진부는 만곡된 형태로 인해 크레센트라고도 하고, 이러한 충진부를 포함하는 내접 기어 펌프는 크레센트 펌프라고도 한다. 충진부의 원통형 내측면에 피니언의 톱니의 톱니 헤드가 접촉하고, 충진부의 외부로 만곡된 외측면에 링 기어의 톱니 헤드가 접촉한다. 기어 펌프의 구동 시 피니언과 링 기어의 톱니의 톱니 헤드는 충진부의 내측면 또는 외측면을 따라 슬라이딩한다. 충진부는 원주에서 피니언의 톱니들 사이 및 링 기어의 톱니들 사이의 간극을 폐쇄하므로, 피니언과 링 기어의 톱니들 사이의 간극에 유체 체적이 포함되고, 상기 유체 체적은 피니언과 링 기어의 회전 구동에 의해 펌프 유입부로부터 펌프 배출부로 송출된다. 펌프 유입부는 내접 기어 펌프의 흡입측을 형성하고, 펌프 배출부는 압력측을 형성한다. The internal gear pump has a crescent-shaped free space between the pinion and the ring gear, opposite the circumferential section in which the pinion and the ring gear engage, and a filling part is arranged in the space. The filling can be pivoted about an axis generally parallel to the axis of the internal gear pump. The filling part is also called a crescent due to its curved shape, and the internal gear pump including this filling part is also called a crescent pump. The toothed head of the pinion is in contact with the cylindrical inner surface of the filling portion, and the toothing head of the ring gear is in contact with the outer surface curved outwardly of the filling portion. When the gear pump is driven, the tooth head of the pinion and the teeth of the ring gear slide along the inner or outer side of the filling part. Since the filling part closes the gap between the teeth of the pinion and between the teeth of the ring gear at the circumference, the gap between the pinion and the teeth of the ring gear includes the fluid volume, which is the rotational drive of the pinion and the ring gear. Is sent from the pump inlet to the pump outlet. The pump inlet forms the suction side of the internal gear pump and the pump outlet forms the pressure side.
EP 1 760 315 A1호에는 이러한 내접 기어 펌프가 개시되어 있고, 상기 펌프의 충진부는 원주 방향으로 분할되며, 세그먼트 캐리어라고 하는 내측부와 세그먼트라고 하는 외측부를 포함한다. 내측부와 외측부 사이에 배치된 판 스프링은 내측부와 외측부를 방사방향으로 서로 멀어지게 그리고 피니언과 링 기어의 톱니들의 톱니 헤드들에 대해 가압하므로, 내접 기어 펌프의 높은 효율을 위한 전제 조건인 톱니 헤드들에 대한 양호한 접촉과 양호한 밀봉 효과가 달성될 수 있다. 내접 기어 펌프가 작동 시 압력을 형성하면, 상기 압력은 충진부의 내측부와 외측부 사이의 갭 또는 간극에 가해진다. 판 스프링에 추가해서, 내접 기어 펌프의 작동시 압력 형성은 공지된 내접 기어 펌프의 충진부의 내측부와 외측부를 서로 멀어지게 그리고 피니언과 링 기어의 톱니들의 톱니 헤드에 대해 가압하고, 이로 인해 밀봉 효과를 개선한다.
축방향 보상을 위해 공지된 내접 기어 펌프는 축방향 플레이트를 포함하고, 상기 플레이트는 기어들과 충진부의 2개의 측면에 상대 회전 불가능하게 그리고 축방향으로 이동 가능하게 배치된다. 기어들과 충진부로부터 떨어져 있는 축방향 플레이트의 외측면에, 내접 기어 펌프의 압력측으로부터, 즉 배출부로부터 송출된 유체의 압력이 가해지고, 이로 인해 상기 축방향 플레이트는 내측으로 내접 기어 펌프의 기어와 충진부에 대해 내측으로 가압되므로, 거기에서 밀봉될 수 있다. Known internal gear pumps for axial compensation comprise an axial plate, which is arranged on the two sides of the gears and the filling part in a relative non-rotatable and axially movable manner. On the outer side of the axial plate away from the gears and the filling part, the pressure of the fluid discharged from the pressure side of the internal gear pump, ie from the outlet, is exerted, which causes the axial plate to be inward of Since it is pressed inward against the gear and the filling part, it can be sealed there.
공지된 내접 기어 펌프는 다수의 비용 집약적인 부품들을 포함하고, 상기 부품들의 조립은 복잡하다. 유압식 차량 브레이크 시스템의 내접 기어 펌프를 작게 설계하는 경우, 경제적인 비용으로는 양호한 체적 효율에 필요한 부품들의 정밀도가 달성될 수 없다. Known internal gear pumps comprise a number of cost intensive components, the assembly of which is complicated. When the internal gear pump of the hydraulic vehicle brake system is designed small, the precision of the parts necessary for good volume efficiency cannot be achieved at economic cost.
본 발명의 과제는 효율을 개선하고 더 큰 제조 공차를 가능하게 하는 내접 기어 펌프를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide an internal gear pump that improves efficiency and allows for larger manufacturing tolerances.
상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징을 포함하는 내접 기어 펌프에 의해 해결된다. The problem is solved by an internal gear pump comprising the features of
청구항 제 1 항의 특징을 포함하는 본 발명에 따른 내접 기어 펌프의 충진부는 내측부와 외측부를 갖는다. 내측부의 내측면에 내접 기어 펌프의 피니언의 톱니들의 톱니 헤드들이 접촉하고, 외측부의 외측면에 내접 기어 펌프의 링 기어의 톱니들의 톱니 헤드들이 접촉한다. 내측부와 외측부 사이에 축방향 밀봉 부재가 배치되고, 상기 축방향 밀봉 부재는 특히 엘라스토머로 이루어지고, 내접 기어 펌프가 축방향 플레이트를 포함하는 경우에, 충진부의 측면, 즉 내접 기어 펌프의 충진부와 축방향 플레이트 사이를 밀봉한다. 축방향 플레이트가 제공되지 않은 경우에, 밀봉 부재는 펌프 하우징 또는 펌프실의 내측 단부면에 대해 밀봉하고, 상기 단부면에 내접 기어 펌프의 기어와 충진부가 접촉한다. 본 발명은 흡입측과 압력측 사이, 즉 내접 기어 펌프의 유입부와 배출부 사이의 밀봉을 개선하고, 이로 인해 상기 펌프의 효율을 증가시킨다. 또한, 본 발명은 내접 기어 펌프의 부품들의 더 큰 제조 공차를 가능하게 하고, 경우에 따라서 축방향 보상을 위한 축방향 플레이트를 불필요하게 만든다. The filling part of the internal gear pump according to the invention comprising the features of
종속 청구항들은 청구항 제 1 항에 제시된 본 발명의 바람직한 실시예 및 개선예를 제시한다. The dependent claims provide preferred embodiments and refinements of the invention as set forth in
본 발명은 하기에서 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명된다. The invention is explained below with reference to the embodiments shown in the drawings.
도 1은 본 발명에 따른 내접 기어 펌프의 측면도.1 is a side view of an internal gear pump according to the present invention;
도면에 도시된 본 발명에 따른 내접 기어 펌프(1)는 슬립 조절 장치를 포함하는 유압식 차량 브레이크 시스템에 유압 또는 소위 리턴 펌프로서 제공된다. 내접 기어 펌프는 피니언(2), 즉 외접 기어를 포함하고, 상기 피니언은 펌프 샤프트(3) 상에 상대 회전 불가능하게 배치된다. 피니언(2)은 내접 링 기어(4) 내에 편심 배치되고, 상기 링 기어는 펌프 하우징(5) 내에 회전 가능하게 수용된다. 하우징 커버는 도시되지 않으므로, 내접 기어 펌프(1)의 내측부를 볼 수 있다. 피니언(2)은 원주 섹션에서 링 기어(4)와 맞물린다. 펌프 샤프트(3)에 의한 피니언(2)의 회전 구동에 의해, 링 기어(4)가 함께 회전 구동되므로, 내접 기어 펌프(1)는 공지된 방식으로 유체, 본 발명에 따른 내접 기어 펌프(1)의 도시된 실시예에서 브레이크액을 송출한다. 피니언(2)과 링 기어(4)는 내접 기어 펌프(1)의 기어들(2, 4)이라고도 한다. 내접 기어 펌프(1)는, 기어들(2, 4)이 서로 맞물리는 원주 섹션의 맞은 편에, 피니언(2)과 링 기어(4) 사이의 크레센트 형상의 자유 공간(6)을 갖고, 상기 공간은 펌프실이라고도 할 수 있다. 자유 공간(6)의 2개의 단부 영역에서 보어들은 펌프 샤프트(3)에 대해 평행하게 자유 공간(6)으로 이어진다. 2개의 보어들 중 하나의 보어는 펌프 유입부(7)를 형성하고, 다른 보어는 펌프 배출부(8)를 형성한다. 펌프 유입부(7)는 내접 기어 펌프(1)의 흡입측일 수 있고, 펌프 배출부(8)는 압력측일 수 있다. The
펌프 유입부(7)와 펌프 배출부(8) 사이의 충진부(9)가 자유 공간(6)에 배치되고, 상기 충진부는 그 형상으로 인해 크레센트 또는 크레센트부라고도 한다. 충진부(9)는 자유 공간(6)의 흡입 및 유입측을 압력 및 배출측으로부터 분리한다. 충진부(9)는 외측부(10)와 내측부(11)를 포함한다. 외측부(10)와 내측부(11)는 기어들(2, 4)의 이끝원을 따라 원호 형상이다. 외측부(10)의 외측면은 링 기어(4)의 톱니들의 톱니 헤드들에 접촉하고, 내측부(11)의 내측면은 피니언(2)의 톱니들의 톱니 헤드들에 접촉한다. 외측부(10)의 흡입측 단부는 방사방향 내측으로 꺾이고, 충진부(9)의 요크(12)를 형성한다. 그대신 내측부(11)의 흡입측 단부는 방사방향 외측으로 꺾일 수 있다. 흡입측에서 충진부(9)는 요크(12)에 의해 스토퍼 핀(13)에 지지되고, 상기 핀은 충진부(9)의 흡입측의 자유 공간(6)을 폄프 샤프트(3)에 대해 평행하게 관통한다. 외측부(10)와 내측부(11)는 평판 굽힘부이고, 상기 평판 굽힘부는 박판 스트립으로부터 휨 공정에 의해 제조된다. A filling part 9 between the
외측부(10)와 내측부(11) 사이에 축방향 밀봉 부재(14)가 배치되고, 상기 밀봉 부재는 엘라스토머로 이루어진다. 축방향 밀봉 부재(14)는 측면에서 볼 때 U 형상이고, 비교적 매시브한(massive) 요크 영역(15)과 2개의 레그(16, 17)를 포함한다. "매시브"란, 요크 영역(15)이 내접 기어 펌프(1)의 압력측을 향해 충진부(9)의 요크(12)로부터 비교적 멀리 연장되는 것을 의미하고, 본 발명의 도시된 실시예에서 원주방향으로 요크 영역(15)의 길이는 대략 축방향 밀봉 부재(14)의 요크 영역(15)의 위치에서 기어들(2, 4)의 이끝원들의 방사방향 간격과 같다. 축방향 밀봉 부재(14)의 레그들(16, 17)은 일체형으로 요크 영역(15)으로부터 충진부(9)의 외측부(10)의 내측면과 내측부(11)의 외측면을 따라 연장되고, 이 경우 밀봉 부재(14)의 레그들(16, 17)은 원주 방향으로 충진부(9)의 외측부(10) 및 내측부(11)보다 짧다. 밀봉 부재(14)의 레그들(16, 17) 사이에 공동부(18)가 형성되고, 상기 공동부는 충진부(9)처럼 펌프 배출부(8), 즉 내접 기어 펌프(1)의 압력측을 향해 개방되고, 상기 공동부에, 압력측 상의 및 내접 기어 펌프(1)의 펌프 배출부(8) 내의 브레이크액의 압력이 가해진다. An axial sealing member 14 is arranged between the outer part 10 and the
축방향 밀봉 부재(14)는 충진부(9)의 외측부(10)와 내측부(11)에 결합되고, 예컨대 접착된다. 도시된 실시예에서 밀봉 부재(14)는 외측부(16)와 내측부(17)에 가황된다. 충진부(9)의 외측부(10)와 내측부(11)는 성형 부재로서 밀봉 부재(14)의 제조를 위해 예를 들어 사출 성형 몰드 내로 삽입될 수 있으므로, 밀봉 부재(14)의 제조와 외측부(10) 및 내측부(11)와의 결합이 하나의 제조 단계에서 이루어진다. 축방향 밀봉 부재(14)는 별도로 제조될 수도 있고, 후속해서 충진부(9)의 외측부(10) 및 내측부(11)에 결합될 수 있다. 밀봉 부재(14)는 외측부(10)와 내측부(11)를 서로 결합한다. 밀봉 부재(14)의 매시브한 요크 영역(15)은 외측부(10)와 내측부(11)를 서로 멀어지게 가압하고, 즉 외측부(10)를 외부로 링 기어(4)의 톱니들의 톱니 헤드들에 대해 가압하고, 내측부(11)를 내부로 피니언(2)의 톱니들의 톱니 헤드들에 대해 가압한다. The axial sealing member 14 is coupled to, for example, bonded to the outer part 10 and the
이는, 내접 기어 펌프(1)가 무압 상태일 때, 충진부(9)와 기어들(2, 4)의 톱니들 사이의 밀봉을 보장한다. 내접 기어 펌프(1)가 송출하는 경우에, 내접 기어 펌프(1)의 압력측의 압력이 밀봉 부재(14)의 레그들(16, 17) 사이의 공동부(18)에 가해지고, 외측부(10)를 외부로 링 기어(4)의 톱니들의 톱니 헤드들에 대해 가압하고, 내측부(11)를 내부로 피니언(2)의 톱니들의 톱니 헤드들에 대해 가압하므로, 높은 송출 압력에서도 밀봉이 보장된다. This ensures a seal between the filling part 9 and the teeth of the
축방향 밀봉 부재(14)는 측면으로 밀봉 방식으로 접촉한다. 밀봉 부재(14)의 레그들(16, 17) 사이의 공동부(18)에 내접 기어 펌프(1)의 압력측으로부터 압력이 가해짐으로써 레그들(16, 17)은 방사방향으로 밀려지고, 이로 인해 레그들(16, 17)은 측면으로 외부로 가압되고, 이는 내접 기어 펌프(1)의 송출 압력의 증가 시 축방향 밀봉 부재(14)의 측면 밀봉 작용을 개선한다. 축방향 밀봉 부재(14)는 내접 기어 펌프(1)가 무압 상태일 때뿐만 아니라 작동 시에도 양호한 밀봉 작용을 보장한다. The axial sealing member 14 is in side sealing contact. By applying pressure from the pressure side of the
내접 기어 펌프(1)는 2개의 측면에 축방향 플레이트(19)를 포함하고, 상기 플레이트는 축방향으로 이동 가능하며 펌프 샤프트(3) 및 스토퍼 핀(13)에 의해 관통됨으로써 상대 회전 불가능하게 지지된다. 바라보는 방향에서 볼 때 전방 축방향 플레이트는 시선을 차단하기 때문에 도시되지 않는다. 본 발명의 도시되고 설명된 실시예에서 축방향 플레이트(19)는 그 반경보다 높은 원 세그먼트 형태를 갖는다. 축방향 플레이트(19)의 반경은 링 기어(4)의 외부 반경보다 작고, 링 기어(4)의 이뿌리원 반경보다 크므로, 축방향 플레이트(19)는 기어들(2, 4)의 톱니들 사이의 톱니 간극을 커버한다. 원주 방향으로 축방향 플레이트(19)는 기어들(2, 4) 사이의 충진부(9)와 자유 공간(6)을 내접 기어 펌프(1)의 압력측에서는 완전히 커버하고, 흡입측에서는 부분적으로 커버하므로, 펌프 유입부(7)는 개방된다. 기어들(2, 4)과 충진부(9)로부터 떨어져 있는 축방향 디스크(19)의 외측면에 펌프 유입부(8)의 압력, 즉 내접 기어 펌프(1)의 압력측으로부터 압력이 가해지고, 이로 인해 상기 축방향 디스크(19)는 기어들(2, 4)의 단부면과 충진부(9) 내의 축방향 밀봉 부재(14)의 측면에 밀봉 접촉된 상태로 가압되거나 또는 지지된다. 축방향 밀봉 부재(14)는, 전술한 바와 같이 축방향 보상을 위해 제공된 축방향 플레이트(19)가 본 발명의 도시되고 설명된 실시예에 제공되어 있더라도 이를 필요 없게 만든다. 축방향 밀봉 부재(14)는 기어들(2, 4)과 충진부(9)를 향한 펌프 하우징(5)의 강성 내측 단부면에서 또는 도시되지 않은 하우징 커버에서 축방향 보상 없이 충진부(9)의 측면 밀봉을 가능하게 한다. The
2개의 축방향 플레이트(19) 중 하나의 축방향 플레이트는 스탬핑된, 내부로, 즉 2개의 기어(2, 4) 사이로 휘어진 브래킷을 포함하고, 상기 브래킷은 충진부(9)를 위한 지지부(20)을 형성한다. 지지부(20)는 충진부(9)의 외측부(10)와 내측부(11)의 압력측 단부에 배치되고, 충진부(9)를 압력측을 향한 이동에 대해 고정한다. 지지부(21)가 내부로 휘어지는 펀칭부(21)에 의해 자유 공간(6)의 압력 영역은 펌프 배출부(8)와 통한다. 지지부(20)를 형성하는 브래킷은 내부로 휘어짐으로써, 즉 변형에 의해 축방향 플레이트(19)에 형성된다. An axial plate of one of the two
1 내접 기어 펌프
2 피니언
4 링 기어
6 자유 공간
9 충진부
10 외측부
11 내측부
14 축방향 밀봉 부재1 internal gear pump
2 pinion
4 ring gear
6 free space
9 Filling section
10 outside
11 inside
14 axial sealing member
Claims (10)
상기 내측부(11)와 상기 외측부(10) 사이에 축방향 밀봉 부재(14)가 배치되는 것을 특징으로 하는 내접 기어 펌프. In particular an internal gear pump for a hydraulic vehicle brake system, comprising an internal ring gear 4 and an external pinion 2, the pinions being eccentrically arranged in the ring gear 4, in the circumferential section of the ring gear 4. Opposite the circumferential section in which the pinion 2 engages with the ring gear 4, a crescent shaped free space 6 between the pinion 2 and the ring gear 4 And a filling part 9 disposed in the free space, the filling part having an inner side 11 having an inner surface where the tooth heads of the teeth of the pinion 2 come into contact with each other, and the teeth of the ring gear 4. In an internal gear pump comprising an outer portion 10 having an outer surface on which toothed heads of the contact contact,
An internal gear pump, characterized in that an axial sealing member (14) is disposed between the inner portion (11) and the outer portion (10).
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