KR20140030957A - Fan house assembly for ship - Google Patents

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김영식
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현대중공업 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
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    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

The present invention relates to a fan house assembly for a ship comprising a body part with a space for a fan and an opening consisting of first and second areas; a first door part which has a first hinge member connected to one end of the body part and a second hinge member at a distance from the first hinge member to be folded or unfolded and which opens or closes the first area; and a second door part which is connected to the other end of the body part, which has a third hinge member, and which opens or closes the second area.

Description

선박용 팬하우스 어셈블리{Fan house assembly for ship}Fan house assembly for ship

본 발명은 선박용 팬하우스 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a ship panhouse assembly.

화물을 운송하는 선박 중에서 자동차 운반선(pure car and truck carrier)은 선체 내부에 자동차 종류 혹은 콘테이너 화물 등을 싣을 수 있는 화물창을 가진다.Among ships carrying cargo, pure car and truck carriers have cargo holds in which the car type or container cargo can be loaded.

특히, 차를 선적하거나 하역시에 차의 엔진가동으로 인하여 선박 내에 유해가스가 발생되어, 선박 내의 공기를 환기시킬 필요가 있다. 이를 위해, 선박에는 환기장치가 설치되는데, 환기장치는 선박에 마련된 데크(deck)의 통로와 연통하여 오염된 공기를 환기시키기거나, 엔진룸 등에 연소 또는 냉각에 필요한 공기를 공급하거나 통로에 신선한 공기가 공급되도록 한다.In particular, when the vehicle is loaded or unloaded, harmful gas is generated in the ship due to the engine running of the car, and the air in the ship needs to be ventilated. To this end, the vessel is equipped with a ventilator, which communicates with a deck passage provided in the vessel to ventilate the contaminated air, supply air for combustion or cooling to the engine room, or provide fresh air to the passage. To be supplied.

한편, 환기장치의 상부에는 선체 내의 공기를 강제 송풍시키기 위한 팬이 구비되는 팬하우스가 설치된다. 팬하우스는 상부갑판 상에 일반적으로 설치되며, 상부갑판 상에는 다수의 파이프와 장비들이 한정된 공간에 함께 설치되므로, 서로 간섭되어 팬을 구동시키기 위한 모터 등 장비의 수리가 요구될 때, 모터를 팬하우스로부터 빼내야하나, 간섭된 파이프 등에 의해 모터의 배출이 용이하지 않은 문제점이 있다.On the other hand, the upper part of the ventilator is provided with a fan house provided with a fan for forcibly blowing air in the hull. The fan house is generally installed on the upper deck, and a plurality of pipes and equipment are installed together in a limited space on the upper deck, so that when the interference with each other is required to repair the equipment such as a motor to drive the fan, Although it must be withdrawn from there, there is a problem that the discharge of the motor is not easy due to the interference pipe or the like.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 팬하우스로부터 모터 등의 장비를 배출시키기 용이한 선박용 팬하우스 어셈블리를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide a fan housing assembly for ships to easily discharge the equipment such as a motor from the fan house.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리는, 팬이 구비되게 공간이 형성되며, 일측에 제1 영역과 제2 영역으로 이루어지는 개구부가 형성되는 몸체부; 상기 몸체부의 일단부에 연결되는 제1 힌지부재를 포함하며, 상기 제1 힌지부재와 이격되어 접힘 또는 펼침되도록 제2 힌지부재를 포함하고, 상기 제1 영역을 개폐하는 제1 도어부; 및 상기 몸체부의 타단부에 연결되는 제3 힌지부재를 포함하며, 상기 제2 영역을 개폐하는 제2 도어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The ship fan house assembly according to an embodiment of the present invention, the space is formed so that the fan, the body portion is formed with an opening consisting of a first region and a second region on one side; A first door member including a first hinge member connected to one end of the body portion, a second hinge member spaced apart from the first hinge member to be folded or unfolded, and opening and closing the first region; And a third hinge member connected to the other end of the body part, the second door part opening and closing the second area.

본 발명에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리는 양문형의 제1 도어부 또는 제2 도어부 중 적어도 어느 하나가 접힘과 펼침이 가능하여, 개구부를 개방시키기 위한 회전반경이 줄어들므로, 인접한 파이프 또는 장비와의 간섭이 줄어 개구부의 개방이 용이하므로, 수리 등을 위한 모터의 배출이 용이하여 작업률이 향상될 수 있다.In the ship fanhouse assembly according to the present invention, at least one of the first door portion or the second door portion of the double door type can be folded and unfolded, so that the radius of rotation for opening the opening is reduced, thereby causing interference with adjacent pipes or equipment. Since the opening of the opening is reduced, the motor can be easily discharged for repair and the work rate can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리를 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리를 도시한 정면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리를 도시한 평면도이다.1 is a plan view illustrating a ship panhouse assembly according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a front view showing a ship panhouse assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view illustrating a ship panhouse assembly according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리를 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리를 도시한 정면도이다.1 is a plan view showing a ship panhouse assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view showing a ship panhouse assembly according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리(100)는 몸체부(110), 제1 도어부(120) 및 제2 도어부(130)를 포함한다.
1 and 2, the ship fan house assembly 100 according to an embodiment of the present invention includes a body portion 110, the first door portion 120 and the second door portion 130. do.

몸체부(110)는 데크에 설치되어 빗물 등이 유입되는 것을 방지하도록 원통 또는 다각면체 등 공간이 형성되는 박스형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 차를 선적하거나 하역시에 차의 엔진가동으로 인하여 선박 내에 유해가스가 발생되어, 선박 내의 공기를 환기시킬 필요가 있다. 이를 위해, 몸체부(110)의 내부에는 화물창 내의 공기를 강제 송풍시키기 위한 팬(111)이 구비된다. The body portion 110 may have a box shape in which a space such as a cylinder or a polygon is formed to be installed on the deck to prevent rainwater or the like from entering. For example, when the vehicle is loaded or unloaded, harmful gas is generated in the ship due to the engine running of the car, and it is necessary to ventilate the air in the ship. To this end, the fan 111 for forcibly blowing air in the cargo hold is provided inside the body portion 110.

여기서, 몸체부(110)는 팬(111)을 구동시키기 위한 모터 등의 장비를 유출입시킬 수 있도록 일측에 개구부가 형성되며, 개구부는 제1 영역(112)과 제2 영역(113)으로 이루어질 수 있다. Here, the body portion 110 has an opening formed at one side to flow in and out of equipment such as a motor for driving the fan 111, the opening may be formed of the first region 112 and the second region 113. have.

제1 도어부(120)는 제2 도어부(130)와 함께 개구부를 개폐하는 구성으로서, 제1 영역(112)을 개폐한다. 여기서, 제1 도어부(120)는 제1 힌지부재(121)와 제2 힌지부재(122)를 포함한다. The first door part 120 opens and closes the opening together with the second door part 130, and opens and closes the first area 112. Here, the first door part 120 includes a first hinge member 121 and a second hinge member 122.

제1 힌지부재(121)는 제1 도어부(120)를 몸체부(110)에 연결하는 구성으로서, 몸체부(110)의 일단부에 연결되어, 제1 힌지부재(121)를 축으로 제1 영역(112)을 개방시키도록 제1 도어부(120)가 회전할 수 있다.The first hinge member 121 is configured to connect the first door part 120 to the body part 110. The first hinge member 121 is connected to one end of the body part 110, and the first hinge member 121 may be formed as an axis. The first door part 120 may rotate to open the first region 112.

제2 힌지부재(122)는 제1 도어부(120)가 분할되어 접힘 또는 펼침이 가능하도록 제1 도어부(120)를 연결하는 구성으로서, 제1 힌지부재(121)와 이격되어 제1 도어부(120) 상에 설치될 수 있다. 예를 들어, 제2 힌지부재(122)는 핀을 축으로 양측에 날개가 달린 형상을 이루어 한쪽은 분할된 제1 도어부(120) 중 좌측에 연결되고 다른 한쪽은 분할된 제1 도어부(120)의 우측에 연결되어 제1 도어부(120)가 제2 힌지부재(122)를 축으로 접힘이 가능하다.The second hinge member 122 is configured to connect the first door part 120 so that the first door part 120 is divided and folded or unfolded. The second hinge member 122 is spaced apart from the first hinge member 121 so as to be spaced apart from the first door part 120. It may be installed on the unit 120. For example, the second hinge member 122 has a wing shape on both sides with a pin as an axis, and one side is connected to the left side of the divided first door part 120, and the other is divided with the first door part ( It is connected to the right side of the 120, the first door portion 120 is possible to fold the second hinge member 122 to the axis.

이에 따라, 제1 도어부(120)는 제1 도어부(120)의 전체의 길이에 대한 회전반경으로 회전되어 제1 영역(112)을 개방시킬 필요가 없다. 즉, 제2 힌지부재(122)를 축으로 제1 도어부(120)가 접혀 제1 도어부(120)의 회전반경은 제2 힌지부재(122)를 기준으로 접힌 제1 도어부(120)의 회전반경으로 회전된다. 따라서, 선박용 팬하우스 어셈블리(100)에 인접한 파이프 등에 의해 간섭되는 영역이 감소됨에 따라 제1 도어부(120)의 개방이 용이할 수 있다.
Accordingly, the first door part 120 is rotated at a rotation radius with respect to the entire length of the first door part 120 so that it is not necessary to open the first area 112. That is, the first door part 120 is folded around the second hinge member 122 so that the radius of rotation of the first door part 120 is folded based on the second hinge member 122. Rotate the radius of rotation. Therefore, as the area interfered by the pipe adjacent to the ship panhouse assembly 100 is reduced, opening of the first door part 120 may be facilitated.

제2 도어부(130)는 제1 도어부(120)와 함께 개구부를 개폐하는 구성으로서, 제2 영역(113)을 개폐한다. 여기서, 제2 도어부(130)는 제3 힌지부재(131)를 포함하며, 제3 힌지부재(131)는 제1 힌지부재(121)와 동일 또는 유사하게 제2 도어부(130)를 몸체부(110)에 연결하여 제2 도어부(130)가 회전할 수 있도록 한다. 이때, 제3 힌지부재(131)는 몸체부(110)의 타단부에 연결된다. The second door part 130 opens and closes the opening together with the first door part 120, and opens and closes the second area 113. Here, the second door 130 includes a third hinge member 131, the third hinge member 131 body the second door 130, the same or similar to the first hinge member 121 The second door part 130 is rotated by connecting to the part 110. At this time, the third hinge member 131 is connected to the other end of the body portion (110).

게다가, 제2 도어부(130)는 제4 힌지부재(132)를 더 포함할 수 있다. 제4 힌지부재(132)는 제2 힌지부재(122)와 동일 또는 유사하게 제2 도어부(130)가 접힘 또는 펼침이 가능하도록 하며, 제3 힌지부재(131)와 이격되어 제2 도어부(130) 상에 설치된다. 이러한, 제2 도어부(130)는 제1 도어부(120)와 그 기능 및 동작이 동일 또는 유사하다.In addition, the second door part 130 may further include a fourth hinge member 132. The fourth hinge member 132 allows the second door 130 to be folded or unfolded in the same or similar manner as the second hinge member 122, and is spaced apart from the third hinge member 131 to separate the second door part. 130 is installed on. The second door part 130 has the same or similar function and operation as the first door part 120.

이와 같이, 제1 도어부(120)와 제2 도어부(130)는 개구부를 덮도록 몸체부(110)의 일측 양단부에 연결되는 양문형의 형태를 이룰 수 있다.
As such, the first door part 120 and the second door part 130 may have a double door shape connected to both ends of one side of the body part 110 to cover the opening.

일 실시예에서는 제1 영역(112)과 제2 영역(113)의 면적이 동일하여, 제1 도어부(120)와 제2 도어부(130)의 크기가 동일하며, 제1 도어부(120)가 제1 힌지부재(121)와 제2 힌지부재(122) 각각을 포함하고, 제2 도어부(130)가 제3 힌지부재(131)와 제4 힌지부재(132) 각각을 포함하여 제1 도어부(120)와 제2 도어부(130)가 대칭되는 것을 예로 들어 설명하였다. 이와 달리, 아래와 같은 실시예가 가능하다.
In an embodiment, the areas of the first area 112 and the second area 113 are the same, so that the sizes of the first door part 120 and the second door part 130 are the same, and the first door part 120 is the same. ) Includes each of the first hinge member 121 and the second hinge member 122, and the second door 130 includes the third hinge member 131 and the fourth hinge member 132, respectively. As an example, the first door part 120 and the second door part 130 are symmetrical. Alternatively, the following embodiments are possible.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리를 도시한 평면도이다. 일 실시예와 동일한 기능을 하는 본 실시예의 구성은 동일한 부호를 사용하고 중복되는 설명은 생략하도록 한다.3 is a plan view illustrating a ship panhouse assembly according to another embodiment of the present invention. Configuration of the present embodiment having the same function as the embodiment uses the same reference numerals and redundant description will be omitted.

도 3에 도시한 바와 같이, 선박용 팬하우스 어셈블리(200)는 제1 영역(212)이 제2 영역(213)보다 크게 형성되어, 제1 도어부(220)가 제2 도어부(230)보다 면적이 넓게 형성될 수 있다.As shown in FIG. 3, the ship panhouse assembly 200 has a first area 212 larger than the second area 213, so that the first door part 220 is larger than the second door part 230. The area can be formed wide.

여기서, 제2 도어부(230)는 일 실시예의 제2 도어부(130)와 달리 제4 힌지부재(132)가 생략될 수 있으며, 제1 도어부(220)는 제1 힌지부재(121)와 제2 힌지부재(122)를 포함할 수 있다.
Here, unlike the second door part 130 of the second door part 230, the fourth hinge member 132 may be omitted, and the first door part 220 may include the first hinge member 121. And a second hinge member 122.

이와 같은 실시예에 따른 선박용 팬하우스 어셈블리(100, 200)는 양문형의 제1 도어부(120, 220) 또는 제2 도어부(130, 230) 중 적어도 어느 하나가 접힘과 펼침이 가능하여 개구부를 개방시키기 위한 회전반경이 줄어들므로, 인접한 파이프 또는 장비와의 간섭이 줄어 개구부의 개방이 용이하므로, 수리 등을 위한 모터의 배출이 용이하여 작업률이 향상될 수 있다.
In the ship fanhouse assembly 100 or 200 according to the embodiment, at least one of the first door portion 120 and 220 or the second door portion 130 and 230 of the double door type is foldable and unfoldable to open the opening. Since the rotation radius for opening is reduced, the interference with adjacent pipes or equipment is reduced, so that the opening of the opening is easy, and the discharge rate of the motor for repair and the like can be easily improved, thereby increasing the working rate.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100, 200 : 선박용 팬하우스 어셈블리 110 : 몸체부
111 : 팬 112, 212 : 제1 영역
113, 213 : 제2 영역 120, 220 : 제1 도어부
121 : 제1 힌지부재 122 : 제2 힌지부재
130, 230 : 제2 도어부 131 : 제3 힌지부재
132 : 제4 힌지부재100, 200: ship panhouse assembly 110: body portion
111: fan 112, 212: first region
113,213: 2nd area | region 120, 220: 1st door part
121: first hinge member 122: second hinge member
130, 230: second door portion 131: third hinge member
132: fourth hinge member

Claims (3)

팬이 구비되게 공간이 형성되며, 일측에 제1 영역과 제2 영역으로 이루어지는 개구부가 형성되는 몸체부;
상기 몸체부의 일단부에 연결되는 제1 힌지부재를 포함하며, 상기 제1 힌지부재와 이격되어 접힘 또는 펼침되도록 제2 힌지부재를 포함하고, 상기 제1 영역을 개폐하는 제1 도어부; 및
상기 몸체부의 타단부에 연결되는 제3 힌지부재를 포함하며, 상기 제2 영역을 개폐하는 제2 도어부를 포함하는 선박용 팬하우스 어셈블리.A body portion having a fan, the body portion having an opening formed of a first region and a second region at one side thereof;
A first door member including a first hinge member connected to one end of the body portion, a second hinge member spaced apart from the first hinge member to be folded or unfolded, and opening and closing the first region; And
And a third hinge member connected to the other end of the body portion, the ship fan house assembly including a second door portion to open and close the second region. 제1항에 있어서, 상기 제2 도어부는,
상기 제3 힌지부재와 이격되어 접힘 또는 펼침되도록 제4 힌지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 팬하우스 어셈블리.The method of claim 1, wherein the second door portion,
The ship fan house assembly further comprises a fourth hinge member to be folded or unfolded spaced apart from the third hinge member. 제1항에 있어서,
상기 제1 영역은 상기 제2 영역보다 크게 형성되어,
상기 제1 도어부는 상기 제2 도어부보다 면적이 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 선박용 팬하우스 어셈블리.The method of claim 1,
The first region is formed larger than the second region,
The first door part is a marine fan house assembly, characterized in that the area is formed wider than the second door part.
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