KR20140011704A

KR20140011704A - Brake apparatus for vehicle

Info

Publication number: KR20140011704A
Application number: KR1020120078433A
Authority: KR
Inventors: 김용희
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2012-07-18
Filing date: 2012-07-18
Publication date: 2014-01-29
Also published as: KR101964596B1

Abstract

The present invention relates to a parking brake device for a vehicle, and more specifically, to a parking brake device for a vehicle which reduces the number of parts, facilitates assembly, and prevents malfunctions. The present invention provides a parking brake device for a vehicle, wherein the device includes a caliper which has a groove into which a disk is inserted and a mounting hole, a power transmission unit which is installed on the mounting hole and pressurizes a piston to the disk when braking operation power is delivered, a guide unit in which the power transmission unit rotates and slides and which is inserted into the mounting hole, and a fixing unit for restraining the guide unit which is inserted into the mounting hole.

Description

[0001] BRAKE APPARATUS FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 주차 브레이크장치에 관한 것으로서, 특히, 브레이크장치의 부품수가 감소되고 조립이 용이해지며 오작동을 방지할 수 있는 차량용 주차 브레이크장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake apparatus for a vehicle, and more particularly to a parking brake apparatus for a vehicle which can reduce the number of components of the brake apparatus, facilitate assembly and prevent malfunction.

일반적으로 차량의 일시적인 주차나 언덕길과 같이 경사진 노면에 정지시킬 경우 사용하는 주차브레이크는, 통상적인 페달을 사용하여 발생되는 유압을 이용하여 차륜을 가압하는 브레이크장치와 달리, 손으로 조작하여 당겨지는 케이블을 이용하여 차륜을 가압하도록 된 것으로 운전석 측면으로 구비된 주차레버를 조작하여 작동되어 진다.Generally, a parking brake used when parking on a sloping road surface such as a temporary parking or a slope of a vehicle is different from a brake device that presses a wheel by using a hydraulic pressure generated by using a conventional pedal, And is operated by manipulating the parking lever provided on the side of the driver's seat so as to press the wheel using a cable.

주차브레이크는 손으로 잡고 조작하는 주차레버와, 이 레버에 구비되어 브레이크 기능을 해제하는 릴리즈 노브의 조작에 따라 작동되는 래치어셈블리를 매개로 잡아 당겨지거나 느슨하게 되는 주차브레이크 케이블 및 좌우 후륜 브레이크에 연결되는 좌우측 케이블 사이에 구비되어 균등한 조작력을 분배하는 이퀄라이저로 이루어진다.The parking brake includes a parking lever which is held by hand and a parking brake cable which is pulled or loosened by a latch assembly which is operated by operation of a release knob provided on the lever and which releases the brake function and a brake cable which is connected to the left and right rear wheel brakes And an equalizer provided between the left and right cables to distribute an equal operation force.

이와 같은 주차 브레이크는 통상적으로, 주차브레이크 조작력을 이용해 차륜에 장착된 드럼 쪽으로 패드를 가압해 발생되는 강한 밀착력을 통해 잠금 기능을 갖는 방식을 주로 이용하게 된다.Such a parking brake generally uses a locking function by a strong adhesion force generated by pressing a pad toward a drum mounted on a wheel by using a parking brake operating force.

또한, 이와 같이 드럼 쪽으로 패드를 가압하는 방식 대신, 디스크 플레이트를 패드 사이에 위치시켜 제동을 수행하는 캘리퍼(Caliper)를 이용하는 방식을 사용하기도 하는데, 이러한 주차브레이크를 구성하면서 디스크 플레이트에 제동력을 가하는 캘리퍼는 통상 BIR 캘리퍼(Ball In Ramp Caliper)라 한다.Instead of pressing the pad toward the drum in this way, a caliper that performs braking by positioning the disc plate between the pads may be used. A caliper (not shown) for applying braking force to the disc plate while constructing such a parking brake Is usually called a BIR caliper (Ball In Ramp Caliper).

BIR 캘리퍼는 주차 브레이크를 당김에 따라 주차 케이블을 통해 BIR 캘리퍼의 내부에서 축 방향 이동력이 발생된다.As the BIR caliper pulls the parking brake, an axial movement force is generated inside the BIR caliper through the parking cable.

주차 케이블의 당김력이 램프(Ramp)의 회전력으로 전환되면서 그 내부에 위치된 볼(Ball)의 위치를 변화시키면, 볼의 위치 이동에 따라 반대쪽 램프로 배력된 축 방향 이동력이 발생되고, 축 방향 이동력은 패드를 디스크 플레이트 쪽으로 가압해 주차 제동력을 형성하게 된다.When the pulling force of the parking cable is changed to the rotational force of the ramp Ramp and the position of the ball located therein is changed, an axial movement force generated by the opposite ramp is generated in accordance with the movement of the ball, The direction movement force presses the pad toward the disk plate to form the parking braking force.

BIR 캘리퍼는 주차 시에 케이블 작동, 레버의 회전, 로터리 램프의 회전, 볼의 구름운동, 스러스트 램프 회전, 클러치로드 전진, 피스톤 전진, 및 디스크의 회전 구속, 순서로 제동작동이 구현된다.The BIR caliper implements braking operations in the following order: cable actuation, lever rotation, rotary lamp rotation, ball rolling motion, thrust ramp rotation, clutch rod advancement, piston advancement, and rotational restraint of the disk.

캘리퍼의 안쪽에 조립된 부품인 로터리 램프 및 스프링을 통상적으로 카트리지라 칭한다.
A rotary lamp and a spring, which are assembled parts inside the caliper, are generally referred to as a cartridge.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0043868호(2010년 4월 29일 공개, 발명의 명칭 : 볼 인 램프 브레이크 캘리퍼 타입 주차 브레이크)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2010-0043868 (titled "Ball-in lamp brake caliper type parking brake", published April 29, 2010).

일반적인 차량용 주차 브레이크장치는 캘리퍼에 설치되는 카트리지를 회전 가능하고 슬라이딩 가능하게 지지하기 위해 다수 개의 체결부재가 요구되기 때문에 부품수를 절감하기 어려운 문제점이 있다.A general parking brake apparatus for a vehicle has a problem that it is difficult to reduce the number of parts because a plurality of fastening members are required to rotatably and slidably support the cartridge installed in the caliper.

또한, 일반적인 차량용 주차 브레이크장치는 입력램프가 캘리퍼에 지지되므로 조립공정이 복잡하고, 제동작동을 위한 조작력이 입력램프에 전달되므로 제동작동의 조작력에 의해 입력램프가 캘리퍼로부터 분리될 수 있는 문제점이 있다.In addition, since the input lamp is supported by the caliper, the assembling process is complicated and the operation force for the braking operation is transmitted to the input lamp, so that the input lamp can be separated from the caliper by the operation force of the braking operation .

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 브레이크장치의 부품수가 감소되고 조립이 용이해지며 오작동을 방지할 수 있는 차량용 주차 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
An object of the present invention is to provide a parking brake apparatus for a vehicle which is capable of reducing the number of components of the brake apparatus, facilitating assembly and preventing malfunctions.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 제동작동을 행하는 디스크가 삽입되는 구속홈부가 구비되고, 장착홀부가 형성되는 캘리퍼; 상기 장착홀부에 설치되고 제동작동의 조작력이 전달되면 피스톤을 상기 디스크 측으로 가압하는 동력전달부; 상기 동력전달부가 회전 가능하고 슬라이딩 가능하게 내장되고, 상기 장착홀부에 삽입되는 가이드부; 및 상기 장착홀부에 삽입되는 상기 가이드부를 구속하는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 주차 브레이크장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a braking device comprising: a caliper having a restricting groove portion into which a disk for performing a braking operation is inserted; A power transmitting portion provided in the mounting hole portion and pressing the piston toward the disk when the operation force of the braking operation is transmitted; Wherein the power transmission unit is rotatably and slidably mounted, and is inserted into the mounting hole; And a fixing part for restricting the guide part inserted into the mounting hole part.

또한, 상기 캘리퍼에는 상기 장착홀부로부터 연장되는 연장부가 구비되고, 상기 연장부의 단부는 상기 장착홀부 측으로 굴곡되어 상기 구속홈부를 이루는 것을 특징으로 한다.The caliper is provided with an extension extending from the mounting hole, and the end of the extension is bent toward the mounting hole to form the restricting groove.

또한, 상기 동력전달부의 입력램프는 제동작동의 조작력이 전달될 수 있도록 상기 장착홀부를 통해 상기 캘리퍼 외측으로 돌출되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the input lamp of the power transmission unit is installed to protrude to the outside of the caliper through the mounting hole so that the operation force of the braking operation can be transmitted.

또한, 상기 가이드부는 상기 동력전달부가 내부에 설치되고 상기 장착홀부에 결합되는 스프링 가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the guide portion may include a spring guide installed inside the power transmitting portion and coupled to the mounting hole portion.

또한, 상기 고정부는, 상기 스프링 가이드가 절개되고 외측으로 돌출되도록 굴곡되어 이루어지는 걸림돌기; 및 상기 장착홀부에 형성되고 상기 걸림돌기가 삽입되는 고정홈부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The fixing portion may include a locking protrusion formed by bending the spring guide so as to protrude outwardly, And a fixing groove formed in the mounting hole and into which the locking protrusion is inserted.

본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크장치는 제동작동의 조작력이 전달되는 입력램프와 동력전달부를 캘리퍼에 고정시키는 고정부가 분리되므로 제동작동 중에 전달되는 조작력에 의해 동력전달부가 캘리퍼로부터 분리되는 오작동을 방지할 수 있어 정확한 제동작동을 행할 수 있는 이점이 있다.The parking brake apparatus for a vehicle according to the present invention is characterized in that the input lamp to which the operation force of the braking operation is transmitted and the fixed portion for fixing the power transmission portion to the caliper are separated from each other so that the malfunction of separating the power transmission portion from the caliper by the operation force transmitted during the braking operation can be prevented Therefore, there is an advantage that accurate braking operation can be performed.

또한, 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크장치는 고정부의 작동에 의해 동력전달부가 한 번의 압입공정으로 조립되므로 브레이크장치의 조립공정에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.In addition, the vehicle parking brake apparatus according to the present invention is advantageous in that the time and cost required for assembling the brake apparatus can be reduced because the power transmitting unit is assembled by one press-fitting process by the operation of the fixing unit.

또한, 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크장치는 고정부의 작동에 의해 동력전달부를 쉽게 캘리퍼에 조립할 수 있으므로 입력램프를 캘리퍼에 조립하기 위한 별도의 체결부재가 요구되지 않아 브레이크장치의 부품수를 절감할 수 있는 이점이 있다.
Further, the vehicle parking brake apparatus according to the present invention can easily assemble the power transmitting portion to the caliper by the operation of the fixing portion, so that a separate fastening member for assembling the input lamp to the caliper is not required, thereby reducing the number of parts of the brake device There is an advantage to be able to.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치가 도시된 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 가이드부가 도시된 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 동력전달부 장착공정이 도시된 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 동력전달부 장착상태가 도시된 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing a parking brake apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a guide portion of a parking brake apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view illustrating a process of attaching a power transmitting portion of a parking brake apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view illustrating a state in which a power transmission unit is mounted in a vehicle parking brake apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a parking brake apparatus for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치가 도시된 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 가이드부가 도시된 사시도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view illustrating a parking brake apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view illustrating a guide section of a parking brake apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치는, 제동작동을 행하는 디스크(32)가 삽입되는 구속홈부(14)가 구비되고 장착홀부(16)가 형성되는 캘리퍼(10)와, 장착홀부(16)에 설치되고 제동작동의 조작력이 전달되면 피스톤을 디스크(32) 측으로 가압하는 동력전달부(50)와, 동력전달부(50)가 회전 가능하고 슬라이딩 가능하게 내장되고 장착홀부(16)에 삽입되는 가이드부(70)와, 장착홀부(16)에 삽입되는 가이드부(70)를 구속하는 고정부(80)를 포함한다.1 and 2, a parking brake apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a restraining groove portion 14 into which a disk 32 for performing a braking operation is inserted, and a mounting hole portion 16 is formed A power transmitting portion 50 provided in the mounting hole portion 16 and pressing the piston against the disk 32 when the operation force of the braking operation is transmitted; And a fixing part 80 for restricting the guide part 70 inserted into the mounting hole part 16 and the guide part 70 inserted into the mounting hole part 16.

운전자가 브레이크 레버를 당겨 제동작동이 개시되면, 브레이크 레버에 연결되는 케이블이 당겨지면서 발생되는 동력이 동력전달부(50)에 전달되고, 동력전달부(50)의 작동에 의해 동력이 직선운동을 변환되어 디스크(32)를 가압하게 된다.When the braking operation is started by pulling the brake lever by the driver, the power generated when the cable connected to the brake lever is pulled is transmitted to the power transmitting portion 50, and the power is transmitted by the power transmitting portion 50 And the disc 32 is pressed.

따라서 구속홈부(14)에 삽입되고 구동휠과 연동되는 플레이트(34)와 디스크(32)가 마찰되면서 제동작동이 이루어지게 된다.Therefore, the plate 34 inserted into the constraining groove portion 14 and interlocked with the driving wheel and the disc 32 are rubbed to perform the braking operation.

본 실시예는 제동작동의 조작력이 전달되는 동력전달부(50)와 동력전달부(50)를 캘리퍼(10)에 연결하는 고정부(80)가 서로 분리되므로 제동작동을 행하는 조작력에 의해 가이드부(70)가 캘리퍼(10)로부터 분리되는 것을 방지할 수 있게 된다.Since the power transmitting portion 50 to which the operating force of the braking operation is transmitted and the fixing portion 80 connecting the power transmitting portion 50 to the caliper 10 are separated from each other, (70) from separating from the caliper (10).

고정부(80)에 의해 가이드부(70)가 캘리퍼(10)에 고정되고, 가이드부(70)를 따라 회전되고 슬라이딩 가능하도록 동력전달부(50)가 설치되므로 동력전달부(50)를 캘리퍼(10)에 회전 가능하고 슬라이딩 가능하게 연결하기 위한 별도의 체결부재가 요구되지 않게 된다.Since the guide portion 70 is fixed to the caliper 10 by the fixing portion 80 and the power transmitting portion 50 is provided so as to be able to rotate and slide along the guide portion 70, A separate fastening member for rotatably and slidably connecting to the housing 10 is not required.

따라서 본 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치는 부품수가 절감되는 효과가 타나게 된다.Therefore, the parking brake apparatus for a vehicle according to the present embodiment is effective in reducing the number of components.

캘리퍼(10)는 장착홀부(16)로부터 연장되는 연장부(12)가 장착홀부(16) 측으로 굴곡되어 구속홈부(14)를 이루므로 구속홈부(14)에 삽입되는 플레이트(34)와 디스크(32)가 동력전달부(50)를 통해 전달되는 가압력에 의해 밀착되면서 구동휠의 회전을 구속하는 제동작동을 행하게 된다.The caliper 10 has the plate 34 inserted into the restricting groove portion 14 and the disk 14 inserted into the restricting groove portion 14 since the extension portion 12 extending from the mounting hole portion 16 is bent toward the mounting hole portion 16, 32 are brought into close contact with each other by a pressing force transmitted through the power transmitting portion 50, thereby performing a braking operation for restricting the rotation of the driving wheel.

동력전달부(50)의 입력램프(52)는 제동작동의 조작력이 전달될 수 있도록 장착홀부(16)를 통해 캘리퍼(10) 외측으로 돌출되도록 설치된다.The input lamp 52 of the power transmission unit 50 is installed to protrude outside the caliper 10 through the mounting hole 16 so that the operation force of the braking operation can be transmitted.

입력램프(52)에 동력이 전달되면 입력램프(52)가 회전되고, 입력램프(52)의 회전력이 가이드부(70) 내부에 설치되는 출력램프에 전달되면서 직선운동을 변환되어 구속홈부(14) 내부에 배치되는 피스톤을 디스크(32) 측으로 가압하여 디스크(32)와 플레이트(34)의 마찰을 구현하게 된다.When the power is transmitted to the input ramp 52, the input ramp 52 is rotated and the rotational force of the input ramp 52 is transmitted to the output ramp installed inside the guide portion 70, To the disk 32 side to realize the friction between the disk 32 and the plate 34. The disk 32 is moved in the direction indicated by the arrow in FIG.

가이드부(70)는 동력전달부(50)가 내부에 설치되고 장착홀부(16)에 결합되는 스프링 가이드(72)를 포함한다.The guide portion 70 includes a spring guide 72 installed inside the power transmission portion 50 and coupled to the mounting hole portion 16.

스프링 가이드(72)는 양측 단부가 개방되는 원통 모양으로 형성되고 일측 단부의 지름이 확장되어 입력램프(52)가 삽입될 수 있도록 한다.
The spring guide 72 is formed in a cylindrical shape having openings at both ends thereof, and the diameter of one end thereof is extended to allow the input lamp 52 to be inserted.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 동력전달부(50) 장착공정이 도시된 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 동력전달부(50) 장착상태가 도시된 단면도이다.FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a process of installing a power transmitting portion 50 of a parking brake device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view of the power transmitting portion of the vehicle parking brake device according to the embodiment of the present invention 50) is a cross-sectional view.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 고정부(80)는, 스프링 가이드(72)가 절개되고 외측으로 돌출되도록 굴곡되어 이루어지는 걸림돌기(82)와, 장착홀부(16)에 형성되고 걸림돌기(82)가 삽입되는 고정홈부(84)를 포함한다.3 and 4, the fixing part 80 of the parking brake device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a locking protrusion 82 formed by bending the spring guide 72 so as to protrude outwardly, And a fixing groove portion 84 formed in the mounting hole portion 16 and into which the locking projection 82 is inserted.

스프링 가이드(72)의 둘레면 일부분은 절개되고, 절개된 부분의 스프링 가이드(72)는 외측 방향으로 굴곡되어 스프링 가이드(72)의 둘레면에 측 방향으로 돌출되는 다수 개의 걸림돌기(82)가 형성된다.A portion of the circumferential surface of the spring guide 72 is cut and the spring guide 72 of the cut portion is bent in the outward direction to form a plurality of locking projections 82 projecting laterally on the circumferential surface of the spring guide 72 .

걸림돌기(82)는 스프링 가이드(72)의 일부분이 절개되고 외측으로 굴곡되어 이루어지므로 걸림돌기(82)는 변형 또는 복원이 가능한 탄성부재 역할을 행하게 된다.The locking protrusion 82 is formed by cutting a part of the spring guide 72 and bending outwardly, so that the locking protrusion 82 serves as an elastic member capable of deforming or restoring.

장착홀부(16)의 내벽에는 걸림돌기(82)에 대향되도록 고정홈부(84)가 형성되므로 스프링 가이드(72)를 장착홀부(16) 내측으로 슬라이딩시키면 장착홀부(16)의 내벽에 의해 걸림돌기(82)가 스프링 가이드(72)의 내측으로 변형되고, 스프링 가이드(72)의 삽입이 완료되면 걸림돌기(82)가 원상태로 복원되면서 고정홈부(84)에 삽입된다.The fixing hole portion 84 is formed on the inner wall of the mounting hole portion 16 so that the spring guide 72 is slid inside the mounting hole portion 16, The spring 82 is deformed to the inside of the spring guide 72. When the insertion of the spring guide 72 is completed, the locking projection 82 is restored to its original shape and inserted into the fixing groove 84. [

따라서 스프링 가이드(72)는 장착홀부(16) 내벽에 유동되지 않도록 결합된다.Therefore, the spring guide 72 is engaged so as not to flow into the inner wall of the mounting hole portion 16.

여기서, 케이블의 연결구조 및 동력전달부(50)의 기술구성 및 작동은 당업자가 용이하게 실시할 수 있는 일반적인 기술이므로 케이블의 연결구조 및 동력전달부(50)의 도면 및 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
Here, the connecting structure of the cable and the technical construction and operation of the power transmitting portion 50 are general techniques that can be readily practiced by those skilled in the art, so that the connecting structure of the cable and the power transmission portion 50 will not be described in detail do.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 주차 브레이크장치의 작동을 살펴보면 다음과 같다.Operation of the parking brake apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention will now be described.

먼저, 차량용 주차 브레이크장치를 조립할 때에는 스프링 가이드(72) 내부에 동력전달부(50)를 삽입하고, 스프링 가이드(72)를 장착홀부(16)에 삽입하면, 걸림돌기(82)가 스프링 가이드(72) 내측으로 변형되면서 스프링 가이드(72)가 장착홀부(16) 내부에 삽입된다.First, when assembling the parking brake device for a vehicle, the power transmission portion 50 is inserted into the spring guide 72 and the spring guide 72 is inserted into the mounting hole portion 16, 72, the spring guide 72 is inserted into the mounting hole portion 16.

스프링 가이드(72)의 삽입이 완료되면 걸림돌기(82)가 원상태로 복원되면서 고정홈부(84) 내부에 삽입되어 스프링 가이드(72) 및 동력전달부(50)의 조립을 완료하게 된다.When the insertion of the spring guide 72 is completed, the locking projection 82 is restored to its original state and inserted into the fixing groove portion 84 to complete the assembly of the spring guide 72 and the power transmitting portion 50.

이때, 스프링 가이드(72) 외측으로 돌출되는 입력램프(52)는 장착홀부(16)를 통해 캘리퍼(10) 외측으로 돌출되고, 제동작동의 조작력이 전달될 수 있도록 케이블이 입력램프(52)에 연결된다.The input lamp 52 protruding outward from the spring guide 72 protrudes out of the caliper 10 through the mounting hole 16 and the cable is connected to the input lamp 52 so that the operation force of the braking operation can be transmitted. .

차량의 주차가 완료된 후에 제동작동이 개시되면 케이블에 의해 전달되는 동력이 입력램프(52)에 전달되고, 입력램프(52)가 회전되면 동력전달부(50)의 작동에 의해 디스크(32)가 가압되어 디스크(32)와 플레이트(34)가 마찰되는 제동작동이 이루어지게 된다.When the braking operation is started after the parking of the vehicle is completed, the power transmitted by the cable is transmitted to the input lamp 52. When the input lamp 52 is rotated, the operation of the power transmitting portion 50 causes the disc 32 So that the braking operation in which the disc 32 and the plate 34 are rubbed is performed.

이때, 제동작동의 조작력은 입력램프(52)를 통해 동력전달부(50)에 전달되고, 동력전달부(50)의 작동에 의해 디스크(32)에 전달되므로 동력전달부(50)를 지지하는 스프링 가이드(72)에 외력이 전달되지 않게 된다.At this time, the operating force of the braking operation is transmitted to the power transmitting portion 50 through the input lamp 52 and transmitted to the disk 32 by the operation of the power transmitting portion 50, An external force is not transmitted to the spring guide 72.

따라서 스프링 가이드(72)와 장착홀부(16)를 연결하는 고정부(80)에 제동작동의 조작력이 전달되는 것을 방지할 수 있다.It is possible to prevent the operating force of the braking operation from being transmitted to the fixed portion 80 connecting the spring guide 72 and the mounting hole portion 16. [

이로써, 브레이크장치의 부품수가 감소되고 조립이 용이해지며 오작동을 방지할 수 있는 차량용 주차 브레이크장치를 제공할 수 있다.
Thereby, it is possible to provide a vehicle parking brake apparatus which can reduce the number of parts of the brake apparatus, facilitate assembly, and prevent malfunction.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

또한, 차량용 주차 브레이크장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량용 주차 브레이크장치가 아닌 다른 제품에도 본 발명의 브레이크장치가 사용될 수 있다.Although the vehicle parking brake apparatus has been described as an example, the present invention is merely an example, and the brake apparatus of the present invention can be used in products other than the parking brake apparatus for a vehicle.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 캘리퍼 12 : 연장부
14 : 구속홈부 16 : 장착홀부
32 : 디스크 34 : 플레이트
50 : 동력전달부 52 : 입력램프
70 : 가이드부 72 : 스프링 가이드
80 : 고정부 82 : 걸림돌기
84 : 고정홈부10: caliper 12: extension part
14: restraining groove portion 16: mounting fitting portion
32: Disk 34: Plate
50: Power transmission unit 52: Input lamp
70: guide portion 72: spring guide
80: Fixing portion 82:
84: Fixing groove

Claims

A caliper having a restricting groove portion into which a disk for performing a braking operation is inserted and in which a mounting hole portion is formed;
A power transmitting portion provided in the mounting hole portion and pressing the piston toward the disk when the operation force of the braking operation is transmitted;
Wherein the power transmission unit is rotatably and slidably mounted, and is inserted into the mounting hole; And
And a fixing portion for restricting the guide portion inserted into the mounting hole portion.

The method according to claim 1,
Wherein the caliper is provided with an extending portion extending from the mounting hole portion and the end portion of the extending portion is bent toward the mounting hole portion to form the restricting groove portion.

The method according to claim 1,
Wherein the input lamp of the power transmitting portion is installed to protrude to the outside of the caliper through the mounting hole portion so that the operation force of the braking operation can be transmitted.

The method according to claim 1,
Wherein the guide portion includes a spring guide installed inside the power transmitting portion and coupled to the mounting hole portion.

The apparatus as claimed in claim 4,
A locking protrusion formed by bending the spring guide so as to protrude outward; And
And a fixing groove portion formed in the mounting hole portion and into which the locking projection is inserted.