KR20140006418U - 화목 난로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 고체 연료가 오랜 시간 동안 연소될 수 있도록 하여 연료 소모량의 저감을 통한 연소 효율의 향상을 이룰 수 있도록 하고, 고체 연료의 연소로 인해 발생된 연소열이 난로 본체를 원활히 가열하여 난방 효율을 높일 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 화목 난로에 관한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 전면에 연료 투입구가 형성된 난로 본체; 상기 난로 본체의 상면에 구비되는 연통; 상기 난로 본체 내부에 설치되면서 고체 연료가 안착됨과 더불어 상기 연료 투입구와 인접된 전방측 부위에는 관통공이 관통 형성된 안착플레이트; 상기 난로 본체의 내부 공간 중 상기 안착플레이트의 상부 후방측 부위에 위치되면서 상기 난로 본체 내로 유입된 외부 공기가 상기 안착플레이트의 후방측으로 유동됨을 방해하는 연소 지연막; 상기 난로 본체 내의 상측 공간에 구비되어 상기 난로 본체 내의 고체 연료가 연소되면서 발생된 연소열이 상기 연통으로 곧장 배출됨을 방지하도록 상기 연통의 공기 유입측 중심을 기준으로 전후 혹은, 양측 방향을 향해 점차 하향 경사지게 형성된 배출 지연막; 그리고, 상기 연소 지연막과 상기 배출 지연막 사이에 위치되면서 상기 고체 연료의 연소에 의해 발생된 열기로 가열되어 그 가열에 의한 열기를 상기 난로 본체의 내벽면으로 전도하는 열전도부;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 화목 난로가 제공된다.

Description

화목 난로{firewood stove}

본 고안은 화목 난로에 관한 것으로써, 더욱 구체적으로는 난방 효율을 향상시킬 수 있도록 하면서도 연소 효율이 향상될 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 화목 난로에 관한 것이다.

일반적으로 난로는 가정이나 사무실 및 농가의 비닐 하우스 등과 같은 실내와 공장, 공사장 등과 같은 옥외에서 난방을 하기 위해 사용하는 난방 기구의 하나이다.

이러한 난로 중 화목 난로의 경우는 나무나 갈탄 등의 고체 연료를 사용하여 유체 연료에 비해 저렴하고 비교적 강력한 화역을 오래 지속할 수 있다는 장점으로 인해 최근 그 수요가 증가하고 있는 추세에 있다.

첨부된 도 1은 종래의 일반적인 화목 난로에 대한 내부 구조를 나타내고 있으며, 이에 따르면 박스 형태의 난로 본체 상면으로 연통이 설치되고, 상기 난로 본체 내에는 고체 연료가 안착되는 안착플레이트가 구비되며, 상기 안착플레이트의 저부에는 연소가 완료된 고체 연료의 재를 담는 재받이가 구비되어 이루어진다. 이때 상기 재받이는 상기 난로 본체의 저부 공간으로부터 서랍식으로 인출 가능하게 설치된다.

따라서, 연료 투입구를 통해 난로 본체 내부의 안착플레이트 상면에 다수의 고체 연료를 투입한 후 상기 고체 연료를 연소시킨다. 이의 경우 상기한 고체 연료의 연소에 의해 발생된 연소열로 인해 난로 본체가 가열되고, 이러한 난로 본체의 가열에 의한 연소열의 발산이 이루어지면서 해당 화목 난로의 주변이 난방된다.

또한, 상기한 고체 연료의 연소가 진행되는 도중 발생된 이산화탄소와 연기는 상기 난로 본체에 연결된 연통을 통해 실외로 배출된다.

전술된 화목 난로는 연료의 제공이 수작업에 의해 이루어지기 때문에 한 번의 연료 제공으로도 오랜 시간 동안 연소되면서 연료 소모가 최소화될 수 있도록 하여야 하고, 이 연료의 연소시 발생된 연소열의 방출은 최대한 지연될 수 있도록 함으로써 난방 효율도 향상시킬 수 있도록 구성되어야 한다.

하지만, 종래의 일반적인 화목 난로는 고체 연료의 연소에 의해 발생되는 연소열이 상기 화목 난로를 이루는 난로 본체 내의 전 부위로 고르게 순환되지 못하고 연통을 통해 곧장 실외로 배출됨으로써 난방 효율이 낮을 수밖에 없었던 문제점이 있다.

물론, 공개특허공보 제10-2013-0035264호에서는 복수의 열기지연막을 추가로 구성함으로써, 배출되는 열기가 지연될 수 있도록 하여 난방 효율을 향상시키도록 하였으나, 이와 같은 구조는 배출 가스가 원활히 배출되지 못할 수 있음을 고려할 때 상기 배출 가스가 실내로 역류될 우려를 가지고 있으며, 특히 연소재가 상기 각 열기지연막에 쌓여 해당 관로를 폐쇄하게 될 경우에는 상기 배출 가스의 실내 유입 우려가 더욱 클 수밖에 없다는 문제점이 있다.

본 고안은 전술된 종래 기술의 각종 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 고체 연료가 오랜 시간 동안 연소될 수 있도록 하여 연료 소모량의 저감을 통한 연소 효율의 향상을 이룰 수 있도록 하고, 고체 연료의 연소로 인해 발생된 연소열이 난로 본체를 원활히 가열시킬 수 있도록 하여 난방 효율을 높일 수 있도록 한 새로운 형태에 따른 화목 난로를 제공하고자 한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 화목 난로에 따르면 외관을 이루면서 전면에는 연료 투입구가 형성된 난로 본체; 상기 난로 본체의 상면에 구비되어 난로 본체 내부의 연기가 배출되는 연통; 상기 난로 본체 내부에 설치되면서 고체 연료가 안착됨과 더불어 상기 연료 투입구와 인접된 전방측 부위에는 관통공이 관통 형성되어 이루어진 안착플레이트; 상기 난로 본체의 내부 공간 중 상기 안착플레이트의 상부 후방측 부위에 위치되면서 상기 안착플레이트에 형성된 관통공을 통해 난로 본체 내로 유입된 외부 공기가 상기 안착플레이트의 후방측으로 유동됨을 방해하는 연소 지연막; 상기 난로 본체 내의 상측 공간에 구비되면서 상기 난로 본체 내의 고체 연료가 연소되면서 발생된 연소열이 상기 연통으로 곧장 배출됨을 방지하도록 상기 연통의 공기 유입측 중심을 기준으로 전후 혹은, 양측 방향을 향해 점차 하향 경사지게 형성된 배출 지연막; 그리고, 상기 연소 지연막과 상기 배출 지연막 사이에 위치되면서 상기 고체 연료의 연소에 의해 발생된 열기로 가열되어 그 가열에 의한 열기를 상기 난로 본체의 내벽면으로 전도하는 열전도부;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

여기서, 상기 연소 지연막은 후방으로부터 전방으로 갈수록 점차 하향 경사지게 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 열전도부는 그물망 구조로 형성되면서 상기 난로 본체 내의 연소 지연막과 배출 지연막 사이를 가로지르도록 설치됨을 특징으로 한다.

이와 함께, 상기 열전도부는 복수의 적층 구조로 구성됨을 특징으로 한다.

이상에서와 같은 본 고안의 화목 난로는 연소 지연부와 배출 지연막의 추가적인 제공에 의해 고체 연료에 대한 연소가 최대한 오랜 시간 동안 이루어질 수 있게 된 효과를 가진다.

이와 함께, 상기 연소 지연막과 배출 지연막은 그의 경사 구조에 의해 상면에 각종 연소재의 쌓임이 방지될 수 있다는 효과를 가진다.

특히, 본 고안의 화목 난로는 열전도부의 추가적인 제공에 의해 화목 난로의 난로 본체 내에서 연소열에 의해 가열된 열기가 상기 난로 본체로 원활히 전도되어 상기 난로 본체를 가열시킬 수 있도록 함에 따라 난방 효율이 향상될 수 있게 된 효과를 가진다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 화목 난로의 외관 구조를 설명하기 위해 나타낸 사시도
도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 화목 난로의 내부 구조를 설명하기 위해 측면에서 본 상태를 나타낸 단면도
도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도
도 4 및 도 5는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 화목 난로의 고체 연료에 대한 연소 과정을 설명하기 위해 나타낸 상태도

이하, 본 고안의 화목 난로에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하도록 한다.

첨부된 도 1 및 도 2와 같이 본 고안의 실시예에 따른 화목 난로는 크게 난로 본체(100)와, 연통(200)과, 안착플레이트(300)와, 재받이(400)와, 연소 지연막(500)과, 배출 지연막(600) 그리고, 열전도부(700)를 포함하여 구성됨을 특징으로 제시한다.

이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 난로 본체(100)는 화목 난로의 외관을 이루는 부위로써, 내부가 빈 통 형상으로 형성됨과 더불어 외면에는 연료 투입구(110)가 형성된다.

상기 연료 투입구(110)는 장작과 같은 나무나 갈탄 등의 고체 연료(10)를 투입하는 부위이며, 본 고안의 실시예에서는 상기한 연료 투입구(110)가 상기 난로 본체(100)의 전면에 형성됨을 그 예로 하지만, 필요에 따라 상기 연료 투입구(110)는 상기 난로 본체(100)의 어느 한 측면 혹은, 배면에 형성될 수도 있다. 이때, 상기 연료 투입구(110)의 입구측에는 연료 투입구(110)의 선택적인 개폐를 위한 개폐도어(120)가 설치됨이 더욱 바람직하다.

또한, 상기 난로 본체(100)의 상면(130)은 필요에 따라 분리 가능하게 구성되어 상기 난로 본체(100) 내부에 대한 청소가 가능하도록 구성된다.

다음으로, 상기 연통(200)은 상기 난로 본체(100) 내부에서 연소로 인해 발생된 연기를 난로 본체(100) 외부로 배출하기 위한 관이다.

상기한 연통(200)은 상기 난로 본체(100)의 상면(130)에 일체형을 이루면서 상향 돌출되게 형성됨과 더불어 상기 난로 본체(100)의 내부 공간과는 연통되도록 형성되며, 이때 상기 연통(200)의 외측 끝단 부위는 연결관(예컨대, 엘보우형 연결관 및 직선형 연결관 등)(도시는 생략됨)과 연결되면서 실외로 연기가 배출될 수 있도록 구성된다.

다음으로, 상기 안착플레이트(300)는 상기 난로 본체(100) 내로 투입된 고체 연료가 안착되는 부위로써, 상기 난로 본체(100) 내부에 설치된다.

본 고안의 실시예에서는 상기한 안착플레이트(300)가 상기 난로 본체(100)의 내부 공간 중 상기 연료 투입구(110)가 형성된 부위에 비해서는 하부측에 위치되도록 설치됨을 제시하며, 이에 따라 상기 연료 투입구(110)를 통해 투입된 고체 연료는 상기 안착플레이트(300)의 상면에 얹힐 수 있게 된다.

이와 함께, 상기 안착플레이트(300)에는 하나 혹은, 둘 이상 복수의 관통공(310)이 관통 형성되며, 특히 상기 관통공(310)은 첨부된 도 3과 같이 상기 안착플레이트(300)의 중앙을 기준으로 상기 연료 투입구(110)와 인접한 전방측 부위에만 형성됨을 특징으로 제시한다.

상기한 관통공(310)의 위치에 대한 특징은 안착플레이트(300)에 얹혀진 고체 연료(10)의 연소가 전방측에서만 원활히 이루어질 수 있도록 하여 상기 전방측에 얹혀진 고체 연료(10)로부터 후방측에 얹혀진 고체 연료(10)로 갈수록 순차적인 연소가 이루어질 수 있도록 하여 동일 시점에 일괄적으로 고체 연료(10)가 연소됨을 방지함으로써 전체적인 연소 시간의 증가를 이룰 수 있도록 한 것이다.

다음으로, 상기 재받이(400)는 상기 난로 본체(100) 내에서 연소가 완료된 고체 연료(10)의 재를 수거하는 부위이다.

상기한 재받이(400)는 상기 난로 본체(100) 내의 하부 공간인 상기 안착플레이트(300)의 저부에 서랍식으로 입출 가능하게 설치되며, 상면은 개방된 형태의 박스체로 구성된다.

이와 함께, 상기한 재받이(400)의 전면에는 공기 유입구(410)가 형성된다. 이때, 상기 공기 유입구(410)는 외부 공기를 상기 난로 본체(100) 내의 연소 공간으로 공급하기 위한 구멍이다.

즉, 상기 공기 유입구(410)를 통해 외부 공기가 난로 본체(100) 내의 저부 공간으로 유입되고, 계속해서 상기 안착플레이트(300)에 형성된 관통공(310)을 통해 상기 난로 본체(100) 내의 고체 연료(10)가 연소되는 공간으로 제공되도록 한 것이다.

물론, 상기 공기 유입구(410)는 상기 난로 본체(100)의 양측면 하부측이나 배면 하부측에 형성할 수도 있다.

다음으로, 상기 연소 지연막(500)은 상기 난로 본체(100)의 내부 공간 중 상기 안착플레이트(300)의 상측 부위에 구비되면서 상기 안착프레이트(300)에 적재된 고체 연료(10)의 일부를 상기 난로 본체(100) 내의 상부측 공간과 구획하는 부위이다.

상기한 연소 지연막(500)은 안착플레이트(300)에 형성된 관통공(310)을 통해 유입된 외부 공기가 상기 안착플레이트(300)의 후방측으로는 유동됨을 방해하는 역할을 수행한다.

즉, 상기 연소 지연막(500)은 안착플레이트(300)의 전방측에 얹혀진 고체 연료(10)들이 완전히 연소되기 전까지는 상기 안착플레이트(300)의 후방측에 얹혀진 고체 연료(10)들로의 공기 흐름을 최대한 방해하는 요인으로 적용됨으로써 전방측에 위치된 고체 연료(10)들부터 후방측에 위치된 고체 연료(10)로 갈수록 순차적으로 연소될 수 있도록 한 것이다.

특히, 상기 연소 지연막(500)은 수평한 상태를 이루도록 설치될 수도 있지만, 첨부된 도 2에서와 같이 후방으로부터 전방으로 갈수록 점차 하향 경사지게 형성함이 가장 바람직하다.

이는, 상기 안착플레이트(300)의 전방측에 얹혀진 고체 연료(10)들이 완전히 연소된 후에는 상기 안착플레이트(300)의 후방측에 얹혀진 고체 연료(10)들의 연소를 위한 공기가 충분히 제공될 수 있도록 함으로써 상기 후방측 고체 연료(10)들의 불완전 연소가 최대한 방지될 수 있도록 함과 더불어 연기와 함께 연통으로 유동되는 연소재가 상기 연소 지연막(500)의 상면에 쌓이더라도 상기 연소 지연막(500)이 이루는 경사에 의해 상기 연소 지연막(500)의 경사진 상면을 따라 안착플레이트(300)로 흘러내려 상기 연소재가 상기 연소 지연막(500)의 상면에 쌓임을 방지할 수 있도록 하기 위함이다.

다음으로, 상기 배출 지연막(600)은 상기 난로 본체(100) 내의 고체 연료(10)가 연소되는 공간에서 발생된 연소열이 상기 난로 본체(100)의 상면에 구비된 연통(200)으로 곧장 배출됨을 차단하는 구성으로써, 상기 난로 본체(100) 내의 상측 공간 일부를 가로막도록 형성된다.

특히, 본 고안의 실시예에 따른 배출 지연막(600)은 상기 연통(200)의 공기 유입측 중심을 기준으로 전후 방향을 향해 점차 하향 경사지는 절곡 구조로 형성되도록 함을 특징으로 제시한다. 이러한 배출 지연막(600)의 형상은 상기 연통(200)을 통해 배출되는 연기에 포함된 연소재가 상기 배출 지연막(600)의 상면에 쌓이지 않고 원활히 흘러내릴 수 있도록 함으로써 상기 연소재의 쌓임에 의한 연기의 배출 방해가 발생되지 않도록 함과 더불어 그의 청소가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

물론, 도시되지는 않았지만 상기 배출 지연막(600)은 상기 연통(200)의 공기 유입측 중심을 기준으로 양측 방향을 향해 점차 하향 경사지는 절곡 구조를 이루도록 구성할 수도 있다.

다음으로, 상기 열전도부(700)는 상기 난로 본체(100) 내의 고체 연료(10)가 연소하면서 발생된 열기로 가열되어 그 가열에 의한 열기를 상기 난로 본체(100)의 내벽면으로 전도하는 구성이다.

즉, 난로 본체(100) 내의 고체 연료(10)가 연소되면서 발생되는 열기는 해당 고체 연료(10)의 직상방으로 유동될 뿐 난로 본체(100)의 벽면으로는 원활히 유동되지 못함을 고려할 때 상기 고체 연료(10)가 연소되는 장소의 직상방에 연소열에 의해 가열되는 열전도부(700)를 구비하고, 이러한 열전도부(700)는 열전도를 통해 난로 본체(100)의 벽면으로 열기를 전도할 수 있도록 구성함으로써 상기 난로 본체(100)의 각 벽면에 대한 가열이 더욱 원활히 이루어질 수 있도록 한 것이다.

상기 열전도부(700)는 상기 연소 지연막(500)과 상기 배출 지연막(700) 사이에 위치되며, 특히 본 고안의 실시예에서는 상기 열전도부(700)가 그물망 구조로 형성되면서 상기 난로 본체(100) 내의 연소 지연막(500)과 배출 지연막(600) 사이를 가로지르도록 설치됨을 특징으로 제시한다.

이와 같은 구조는 안착플레이트(300) 상면에 안착된 고체 연료(10)의 연소시 발생되는 연소열이 상기 열전도부(700)를 직접 가열하고, 이러한 열전도부(700)의 가열에 따른 열기는 상기 열전도부(700)가 설치되는 난로 본체(100)의 내벽면으로 전도될 수 있도록 한 것이다.

특히, 상기 열전도부(700)를 그물망 구조로 형성함에 따라 연소시 발생된 연기의 통과는 원활히 이루어질 수 있으면서도 가열 공기는 특정 부위로 집중되어 배출되는 것이 아닌 상기 열전도부(700)의 전 부위로 분산되면서 배출됨을 고려할 때 상기 열전도부(700)의 각 부위로 더욱 원활한 열전도가 이루어지며, 이로 인한 난로 본체로의 열전도 역시 원활히 이루어질 수 있게 된다. 물론, 도시되지는 않았지만 상기 열전도부(700)는 단순한 격자 구조나 복수의 통공이 형성된 평판 플레이트로 형성될 수도 있다.

이와 함께, 상기 열전도부(700)는 복수의 적층 구조로 구성하여 난로 본체(100)로의 열전도 성능이 더욱 향상될 수 있도록 함이 더욱 바람직하다.

하기에서는, 전술된 본 고안의 실시예에 따른 화목 난로를 이용한 난방 과정에 대하여 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.

먼저, 사용자는 난로 본체(100)의 전면에 형성된 연료 투입구(110)를 통해 장작 등의 고체 연료(10)를 상기 난로 본체(100) 내로 투입한다.

이때, 상기 고체 연료(10)는 상기 난로 본체(100) 내의 안착플레이트(300) 상면 전 부위에 걸쳐 고르게 얹힐 수 있도록 한다.

그리고, 상기한 상태에서 사용자에 의한 발화가 이루어지면 상기 안착플레이트(300)의 상면에 얹힌 고체 연료(10)에 대한 연소가 시작된다.

또한, 이때에는 재받이(400)의 전면에 형성된 공기 유입구(410)를 통해 외부의 공기가 난로 본체(100) 내로 유입되고, 이렇게 유입된 공기는 상기 안착플레이트(300)의 관통공(310)을 통해 상기 고체 연료(10)가 연소되는 공간으로 공급됨에 따라 상기 난로 본체(100) 내의 고체 연료(10)는 원활히 연소된다.

한편, 상기와 같이 고체 연료(10)가 연소되는 공간으로 공급되는 공기는 상기 관통공(310)을 통과하여 안착플레이트(300)의 전방측 공간으로만 제공되며, 이로 인해 상기 안착플레이트(300)에 얹힌 모든 고체 연료(10)가 균일하게 연소되는 것이 아니라 상기 안착플레이트(300)에 얹힌 고체 연료(10)들 중 전방측인 상기 관통공(310)의 위치와 인접한 부위에 위치된 고체 연료(10)들만이 원활히 연소된다.

즉, 상기 난로 본체(100)의 내부 공간 중 상기 안착플레이트(300)의 후방측 상부에는 연소 지연막(500)이 구비되어 있음을 고려할 때 상기 관통공(310)을 통과한 공기는 안착플레이트(300)의 전방측 상부로만 원활히 유동될 뿐 상기 안착플레이트(300)의 후방측 상부로의 유동은 상기 연소 지연막(500)의 방해로 인해 원활히 이루어지지 않는 것이다.

이로 인해, 상기 안착플레이트(300)의 상면 전방측에 얹혀있던 고체 연료(10)들의 연소가 완료될 경우에야 안착플레이트(300)의 상면 후방측으로 공기의 유량이 점차 증가되면서 상기 안착플레이트(300)의 상면 후방측에 위치된 고체 연료(10)도 연소시키게 된다. 이는, 첨부된 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같다.

따라서, 상기 안착플레이트(300)에 얹힌 고체 연료(10)들은 전방측에 위치된 고체 연료(10)들부터 후방측에 위치된 고체 연료(10)에 이르기까지 순차적인 연소가 이루어질 수 있게 되며, 이로 인해 전체적인 연소 시간을 증가시킬 수 있게 된다. 즉, 안착플레이트(300)에 얹혀있던 고체 연료(10)들이 모두 균일하게 연소되는 것이 아니라 전방측 고체 연료(10)로부터 순차적인 연소가 진행됨에 따라 동일한 양의 고체 연료(10)라 할지라도 연소 시간의 증가를 이룰 수 있게 되는 것이다.

그리고, 전술된 과정을 통한 고체 연료(10)의 연소가 이루어질 경우 상기 연소로 인해 발생된 고온의 열기는 난로 본체(100)의 내벽면 뿐만 아니라 상기 난로 본체(100) 내를 가로지르도록 설치된 열전도부(700)를 일괄적으로 가열하게 된다.

이때, 상기 고체 연료(10)의 연소시 발생된 열기는 직상방으로 유동됨을 고려할 때 상기 고체 연료(10)의 연소시 발생되는 열기가 상기 난로 본체(100)를 가열시키는 온도는 극히 제한적이지만, 상기 고체 연료(10)의 직상방에 위치되는 열전도부(700)는 상기 난로 본체(100)에 비해 더욱 높은 온도로 더욱 빨리 가열되면서 상기 난로 본체(100)로의 열전도를 수행함에 따라 상기 난로 본체(100)의 가열 성능은 더욱 향상될 수 있으며, 더욱이 상기 열전도부(700)가 복수의 적층 구조로 형성됨을 고려할 때 상기 열전도부(700)는 단층 구조에 비해 더욱 넓은 표면적을 갖기 때문에 더욱 많은 열기를 난로 본체(100)로 전도할 수 있게 된다.

특히, 상기 열전도부(700)는 그물망 구조로 형성되어 있음을 고려할 때 고체 연료(10)의 연소시 발생되는 연기 및 배기가스는 상기 열전도부(700)를 원활히 통과할 수 있게 되고, 이렇게 통과된 연기 및 배기가스는 연통(200)을 통해 실외로 원활히 배출될 수 있다.

한편, 전술된 바와 같은 고체 연료(10)의 연소가 진행되는 도중에는 고체 연료(10)의 연소에 따른 연소열 및 연기뿐만 아니라 연소재도 함께 발생된다.

이때, 상기 연소재의 대부분은 그물망 구조의 열전도부(700)에 의해 걸려져 낙하되면서 통과공(310)을 통해 재받이(400)에 쌓이게 되지만, 일부의 연소재는 상기 연소열 및 연기와 함께 상기 열전도부(700)를 통과하여 난로 본체(100) 내의 상부 공간으로 유동되고, 계속해서 연통(200)을 통해 난로 본체(100) 외부로 배출된다.

특히, 상기 난로 본체(100) 내의 상부 공간에는 역방향으로 절곡된 구조의 배출 지연막(600)이 추가로 구비되어 있음을 고려할 때 상기 연소열 및 연기는 상기 연통(200)을 통해 곧장 난로 본체(100)의 외부로 배출되는 것이 아니라 상기 배출 지연막(600)에 의해 가로막힌 부위를 우회하여 상기 난로 본체(100) 내의 둘레측 공간으로 유동된 후 다시금 상기 연통(200)을 향해 유동되며, 이로 인해 연소열은 화목 난로의 난로 본체(100) 내에서 상기 배출 지연막(600)에 의한 배출의 지연 시간만큼 오랜 시간 동안 추가로 머무를 수 있게 되어 난방 효율이 더욱 우수해 질 수 있게 된다.

더욱이, 상기 연소열 및 연기의 유동은 상기 난로 본체(100) 내에 구비된 연소 지연막(500)의 위치로 인해 상기 난로 본체(100) 내의 후방측 공간으로 직접 유동됨이 방지되어 충분한 난로 본체(100) 내부에서의 유동이 이루어질 수 있음은 이해 가능하다.

뿐만 아니라, 상기한 배출 지연막(600)은 공기가 직상부로 곧장 유동됨을 차단함에 따라 상기 연통(200)을 통해 배출되는 연소열 및 연기에 편승된 일부의 연소재가 상기 배출 지연막(600)에 막혀 낙하될 수 있음과 더불어 상기 배출 지연막(600)을 피하여 상기 배출 지연막(600)의 상측 공간으로 유동된다 하더라도 상기 배출 유동의 약화로 인해 상기 배출 지연막(600)의 상면에 쌓이게 된다. 물론, 상기 연소재가 상기 배출 지연막(600)의 상면에 쌓인다 하더라도 상기 배출 지연막(600)의 형상적인 특징 즉, 절곡 구조로 인해 그 경사면을 타고 흘러내림으로써 상기 배출 지연막(600)의 상면에 쌓이게 됨이 방지되며, 이로 인한 연통(200)의 막힘 역시 방지된다.

결국, 전술된 바와 같은 본 고안의 실시예에 따른 화목 난로는 지속적으로 고체 연료(10)를 투입할 필요가 없이 한 번의 투입으로도 장시간 동안의 연소가 진행될 수 있게 되고, 난로 본체(100) 내에서 고체 연료(10)의 연소시 발생된 연소열이 열전도부(700)로 인해 상기 난로 본체(100)의 내벽면으로 전도될 수 있기 때문에 상기 난로 본체(100)의 가열이 더욱 원활히 이루어질 수 있으며, 이로 인해 우수한 난방 효율을 얻을 수 있다는 장점을 가진다.

또한, 연소 지연막(500) 및 배출 지연막(600)은 그의 경사 구조에 따른 형상적 특징으로 인해 상면에 연소재의 쌓임이 방지되고, 이로 인한 연통(200)의 막힘이 방지될 수 있다는 장점을 가진다.

100. 난로 본체 110. 연료 투입구
120. 개폐도어 130. 상면
200. 연통 300. 안착플레이트
310. 관통공 400. 재받이
410. 공기 유입구 500. 연소 지연막
600. 배출 지연막 700. 열전도부

Claims (4)

1. 외관을 이루면서 전면에는 연료 투입구가 형성된 난로 본체;
   상기 난로 본체의 상면에 구비되어 난로 본체 내부의 연기가 배출되는 연통;
   상기 난로 본체 내부에 설치되면서 고체 연료가 안착됨과 더불어 상기 연료 투입구와 인접된 전방측 부위에는 관통공이 관통 형성되어 이루어진 안착플레이트;
   상기 난로 본체의 내부 공간 중 상기 안착플레이트의 상부 후방측 부위에 위치되면서 상기 안착플레이트에 형성된 관통공을 통해 난로 본체 내로 유입된 외부 공기가 상기 안착플레이트의 후방측으로 유동됨을 방해하는 연소 지연막;
   상기 난로 본체 내의 상측 공간에 구비되면서 상기 난로 본체 내의 고체 연료가 연소되면서 발생된 연소열이 상기 연통으로 곧장 배출됨을 방지하도록 상기 연통의 공기 유입측 중심을 기준으로 전후 혹은, 양측 방향을 향해 점차 하향 경사지게 형성된 배출 지연막; 그리고,
   상기 연소 지연막과 상기 배출 지연막 사이에 위치되면서 상기 고체 연료의 연소에 의해 발생된 열기로 가열되어 그 가열에 의한 열기를 상기 난로 본체의 내벽면으로 전도하는 열전도부;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 화목 난로.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 연소 지연막은
   후방으로부터 전방으로 갈수록 점차 하향 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 화목 난로.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 열전도부는
   그물망 구조로 형성되면서 상기 난로 본체 내의 연소 지연막과 배출 지연막 사이를 가로지르도록 설치됨을 특징으로 하는 화목 난로.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 열전도부는
   복수의 적층 구조로 구성됨을 특징으로 하는 화목 난로.
   

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