KR20140006125A - 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템 - Google Patents

탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템 Download PDF

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KR20140006125A
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Abstract

본 발명은 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템에 관한 것으로서, 철도차량의 정차 구역에 설치되어 물을 물탱크에서 배출하는 소화약제 제공수단과, 철도차량 내에 설치되어 화재유무를 감시하는 화재감지기와, 차량 실내에 설치되어 상기 소화약제 제공수단에서 배출되는 물을 차량 실내에 미분무수(微噴霧水) 상태로 분사하는 미분무수헤드와, 상기 미분무수헤드로의 물 투입을 제어하는 전자밸브와, 상기 소화약제 제공수단에서 배출되는 물을 차량 내 배관을 통해 상기 미분무수헤드로 안내하도록 상기 소화약제 제공수단과 차량 내 배관을 연결하는 송수결합수단과, 상기 화재감지기를 통해 화재가 감지되면 미분무수가 상기 미분무수헤드로 분사되도록 상기 소화약제 제공수단과 전자밸브를 제어하는 장치제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 철도차량 소화 설비인 물탱크 및 가스탱크를 차량의 내부에 적재하지 않고, 외부에서 공급하도록 하여 미분무수 소화설비를 사용함으로써 연속적인 물공급을 가능하게 하여 화재진압의 효율성을 높일 수 있게 할 수 있다.

Description

탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템{FIRE EXTINGUISHING SYSTEM FOR RAILWAY CAR}
본 발명은 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 철도차량의 화재발생 시 화재를 진압하기 위한 물탱크 및 펌프를 차량 내부에 장착하지 않고 외부에 설치하여 차량 내부로 소화약제인 물을 공급받아 화재를 진압할 수 있는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량 내에서의 화재가 발생하는 경우 이를 신속하게 진압하기 위한 소화 시스템을 설치 및 운영하고 있다.
이와 같은 철도차량의 소화 시스템은 대부분 미분무수(微噴霧水)를 사용하는 것으로 소화약제인 물과 그 물을 미분무화하여 배출하기 위해 필요한 압력을 생성하기 위한 가스탱크를 차량 내에 적재하도록 구성하고 있다.
그런데, 이 같은 종래 소화 시스템은 철도차량 내에 소화약제인 물을 보관해야하고, 이를 미분무수화 하기 위한 가스탱크 역시 각각의 차량 내에 적재해야 하므로, 철도차량의 운전 비용의 상승과 고압의 가스탱크에 대한 안전 우려를 야기하는 문제점이 있다.
또한, 차량 내 보관중인 물을 다 소모한 경우 추가적인 방수를 위한 물의 공급이 어렵고, 차량 내 약제인 물과 가스를 보관해야 하므로 점검상의 불편한 문제점도 있다.
물론, 철도차량의 소화 시스템의 다른 형태로 물탱크와 함께 펌프를 내장하는 경우도 있으나, 이는 공간이 필요하고 펌프 유닛의 무게가 추가되는 단점이 있다.
또한, 이상의 종래 철도차량에 설치되는 소화 시스템들은 차량에 설치 운영시에 소화약제인 물이 빙점(氷點) 이하의 기후에 노출되어 결빙되는 경우 파손 및 방수가 어려운 문제점도 있고, 또한 오동작으로 인한 물 배출시 이로 인한 피해가 발생할 수 있으므로 유지관리에도 어려움이 존재한다.
따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 철도차량에서 화재가 발생시 차량 외부에서 소화약제인 물을 공급함으로써 물탱크 및 펌프를 차량 내부에 장착하지 않도록 하여 차량의 경량화 및 경제성 확보에 기여하며 가스탱크를 내부에 장착하지 않도록 하여 차량의 경량화와 위험성 감소에 기여할 수 있는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 지속적인 물공급으로 인해 소화시스템이 화재의 억제 및 진압의 목적을 충분히 달성할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 내에 물탱크를 장착하는 경우 발생될 수 있는 결빙 및 관리상의 문제점을 해결하고 가스탱크를 차량 내에 장착함에 따른 유지관리상의 문제점을 해결할 수 있는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템을 제공하는데에도 그 목적이 있다.
그리고 본 발명은 외부 공급 시스템의 준비와 차량 송수부가 동시에 동작하지 않을 경우 방수가 불가능하므로, 시스템의 오동작으로 인한 방수 피해를 막을 수 있고, 외부공급시스템과의 신속한 연결을 통한 살수를 가능하게 하고, 수동 결합을 겸하도록 하여 소화를 위한 시스템의 안전성을 높일 수 있는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템을 제공하는데에도 그 목적이 있다.
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은;
철도차량의 정차 구역에 설치되어 물을 물탱크에서 배출하는 소화약제 제공수단과, 철도차량 내에 설치되어 화재유무를 감시하는 화재감지기와, 차량 실내에 설치되어 상기 소화약제 제공수단에서 배출되는 물을 차량 실내에 미분무수(微噴霧水) 상태로 분사하는 미분무수헤드와, 상기 미분무수헤드로의 물 투입을 제어하는 전자밸브와, 상기 소화약제 제공수단에서 배출되는 물을 차량 내 배관을 통해 상기 미분무수헤드로 안내하도록 상기 소화약제 제공수단과 차량 내 배관을 연결하는 송수결합수단과, 상기 화재감지기를 통해 화재가 감지되면 미분무수가 상기 미분무수헤드로 분사되도록 상기 소화약제 제공수단과 전자밸브를 제어하는 장치제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템을 제공한다.
이때, 상기 소화약제 제공수단은 철도차량 외부에 설치되어 물이 저장되는 물탱크와, 그 물탱크의 물을 배출하기 위해 압력을 생성하는 가스탱크와, 상기 가스탱크 압력에 따라 상기 물탱크의 물을 배출하도록 상기 장치제어수단에 의해 개폐 제어되는 개폐밸브로 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 차량 실내에는 화재가 발생하였음을 알리기 위한 화재경보스위치가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량의 외부에는 화재가 발생하였음을 알리는 외부스위치가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 송수결합수단은 상기 차량의 측면에 구비되어 상기 차량의 배관과 연결되는 측면송수부와, 상기 소화약제 제공수단의 물을 상기 배관으로 공급하도록 상기 측면송수부와 연결되는 외부송수부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 철도차량의 측면송수부 주변에는 상기 화재감지기의 화재감지신호 입력에 따라 상기 장치제어수단에 의해 점멸 동작하는 발광수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 철도차량의 측면송수부 주변에는 상기 화재감지기의 화재감지신호 입력에 따라 상기 장치제어수단에 의해 경고음을 출력하는 음향발생수단이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 철도차량의 배관에는 송수결합수단을 거쳐 공급되는 물이 역류하지 않도록 하는 체크밸브가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 철도차량 소화 설비인 물탱크 및 가스탱크를 차량의 내부에 적재하지 않고, 외부에서 공급하도록 하여 미분무수 소화설비를 사용함으로써 연속적인 물공급을 가능하게 하여 화재진압의 효율성을 높일 수 있게 할 수 있다.
특히, 차량 내 물탱크를 보관할 경우 발생할 수 있는 물부족을 해결하고 지속적인 물공급을 가능하게 하여 화재진압의 효과를 높일 수 있을 뿐만 아니라 차량 내 물 탱크 및 가스탱크를 적재하지 않아도 되기 때문에 철도차량의 무게를 줄일 수 있어 차량의 경량화에 유리하고, 각 차량마다 설치되는 물 탱크 및 가스탱크의 비용을 절감할 수 있고, 차량의 무게를 줄여 이동시 소요되는 전기를 절감하는 효과가 있다.
또한, 차량 내 물 탱크 및 가스탱크를 적재하였을 경우 수반되는 각종 관리적 노력과 시간과 비용을 감소시킴은 물론 차량의 살수 범위가 화재차량 및 인접차량을 포함하므로 화재확산 방지 효과도 가지게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템의 계통 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 철도차량 내부의 계통 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템의 제어 구성도이다.
도 4는 발명에 따른 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템의 제어 흐름도이다.
본 발명에 따른 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템을 첨부한 도면을 참고로 하여 이하 상세히 기술되는 실시 예에 의하여 그 특징을 이해할 수 있을 것이다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1 내지 도 3에 의하면, 본 발명에 따른 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템은 철도차량(100)에서 화재가 발생하는 경우 물을 차량(100) 외부에서 공급함을 통해 물탱크(112) 및 가스탱크(114) 또는 펌프 등을 차량(100) 내부에 장착하지 않도록 하여 차량(100)을 경량화할 수 있을 뿐만 아니라 가스탱크(114)를 내부에 장착하지 않도록 하여 차량의 위험성 역시 감소할 수 있는 구조를 채택한다.
이와 같은 본 발명에 따른 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템은 승강장 또는 구난구역을 포함한 터널 내 정차 구역(이하, '정차 구역'이라 한다.)(1) 등에 설치되어 물을 배출하는 소화약제 제공수단(110)과, 차량(100)내에 설치되어 화재유무를 감시하는 화재감지기(120)와, 차량(100) 실내에 설치되어 상기 소화약제 제공수단(110)에서 배출되는 물을 차량 실내에 미분무수(微噴霧水) 상태로 분사하는 미분무수헤드(130)와, 상기 미분무수헤드(130)로의 물 투입을 제어하는 전자밸브(132)와, 상기 소화약제 제공수단(110)에서 배출되는 물을 차량(100)내 배관을 통해 상기 미분무수헤드(130)로 안내하도록 상기 소화약제 제공수단(110)과 차량(100)내 배관을 연결하는 송수결합수단(140)과, 상기 화재감지기(120)를 통해 화재가 감지되면 미분무수가 상기 미분무수헤드(130)로 분사되도록 상기 소화약제 제공수단(110)과 전자밸브(132)를 제어하는 장치제어수단(150)으로 구성된다.
이하, 본 발명의 각부 구성을 구체적으로 설명한다.
먼저, 상기 소화약제 제공수단(110)은 철도차량(100)이 정차하는 정차 구역에 설치운영되는 것으로, 소화약제인 물이 저장되는 물탱크(112)와, 그 물탱크(112)의 물을 배출하기 위해 필요한 압력을 생성하는 가스탱크(114)와, 상기 가스탱크(114) 압력에 따라 상기 물탱크(112)의 물 배출을 제어하기 위해 개폐되는 개폐밸브(116)로 구성된다.
물론, 상기 가스탱크(114)는 펌프로 대체함도 가능하며 모두 본 발명의 기술범주에 속하는 것이다.
이때, 상기 개폐밸브(116)는 상기 장치제어수단(150)에 의해 직접 제어되거나 또는 원격으로 제어 가능하도록 공지(公知)의 무선통신기(110)를 구비하여 온오프(on/off) 제어됨이 바람직하다.
한편, 상기 차량(100) 내에는 화재 유무를 감시하는 화재감지기(120)가 일정 간격을 유지하며 다수가 설치되어 차량(100) 내에서 화재가 발생하면 화재감지신호를 출력하며 이는 장치제어수단(150)으로 입력된다.
그리고, 상기 차량(100) 실내에는 미분무수를 차량 실내에 분사할 수 있도록 일정간격을 유지하며 미분무수헤드(130)를 설치하며, 미분무수헤드(130)를 통한 미분무수의 출력은 전자밸브(132)의 개폐제어를 통해 이루어진다.
이 경우 상기 미분무수헤드(130)는 배관을 통해 이동하는 미분무수를 배출하는 역할을 하며 상기 전자밸브(132)는 상기 장치제어수단(150)에 의해 그 출력이 제어된다.
이때, 상기 장치제어수단(150)은 화재감지기(120)를 통한 화재 감지 이외에도 차량에 탑승한 승무원이나 승객이 화재가 발생하였음을 알리기 위한 화재경보스위치(144)를 차량(100)의 실내에 더 구비하여 화재가 발생하였음을 알 수 있다. 물론 이와 같은 화재감지신호는 상기 장치제어수단(150)으로 입력되며 그에 따라 상기 전자밸브의 개방 및 소화약제 제공수단(110)을 구동할 수 있도록 한다.
한편, 차량(100)의 내부 이외에도 차량의 외부에서도 화재시스템의 구동이 이루어질 수 있도록 하기 위해 관리자가 차량 실내에 설치되는 CCTV(146)에서 촬영되는 차량 실내의 촬영 영상을 외부의 관제센터 등에서 관찰 판단한 후 외부스위치(148)를 누르면 화재가 발생하였음을 알리는 화재감지신호는 상기 장치제어수단(150)으로 전송된다.
이와 같은 외부스위치(148)의 화재감지신호는 상기 무선통신기(119)를 통해 무선으로 전송함이 바람직하다.
그리고, 상기 송수결합수단(140)은 상기 차량(100)의 측면에 구비되어 상기 차량(100)의 배관과 연결되는 측면송수부(141)와, 상기 소화약제 제공수단(110)의 미분무수를 상기 배관으로 공급하도록 상기 측면송수부(141)와 연결되는 외부송수부(142)로 구성된다.
이때, 상기 측면송수부(141) 및 외부송수부(142)의 연결은 철도차량(100)이 승강장 등의 지정 위치에 정차하게 되면, 자동유도장치(미도시됨)에 의해 상기 측면송수부(141)가 자동으로 상기 외부송수부(142)와 결합되게 하거나, 사람에 의해 수동으로 상기 측면송수부(141) 및 외부송수부(142)를 연결하는 구성으로 이루어질 수 있다.
특히, 이와 같은 측면송수부(141) 및 외부송수부(142)의 연결구조는 소화약제 제공수단(110)이 고정식인 경우에는 상기 자동유도장치를 이용해 자동으로 측면송수부(141) 및 외부송수부(142)간의 연결이 이루어지도록 하며, 이동식 소화약제 제공수단(110')인 경우에는 수동으로 송수결합수단(140')인 측면송수부(141) 및 외부송수부(142)를 연결하도록 한다.
또한, 상기 철도차량의 측면송수부(141) 주변에는 발광수단(160)과 음향발생수단(162)이 구비되어 무(無) 조명 상태 또는 농연(濃煙) 상태에서 측면송수부(141)의 식별이 용이하도록 하여 수동으로 외부송수부(142)의 결합을 용이하게 도와주게 된다.
이때, 상기 발광수단(160)은 LED로 구성하는 것도 가능하지만 용이한 식별을 위해 점멸 또는 점등되는 경광등으로 구성함이 바람직하며, 상기 음향발생수단(162)은 경고음을 출력하도록 스피커 또는 부저로 구성함이 바람직하다.
이와 같은 구성에 의해 화재가 발생하여 화재감지기(120)나 화재경보스위치(144) 등의 작동으로 인한 화재감지신호가 장치제어수단(150)에 입력되면 장치제어수단(150)은 발광수단(160) 및 음향발생수단(162)을 제어하여 시각 또는 청각에 의해 관리자 등이 쉽게 송수결합수단(140)의 위치를 파악할 수 있도록 한다.
한편, 상기 철도차량에는 상기 송수결합수단(140)을 구성하는 측면송수부(141)가 평상시에는 은닉된 상태를 유지하고 화재가 발생한 경우에는 노출되도록 커버(미도시됨)를 구비한다. 이때, 커버를 모터에 의해 개폐작동이 가능하도록 하고 장치제어수단(150)에 의해 제어되도록 함이 바람직하다.
또한, 상기 장치제어수단(150)은 특정의 차량(100)에서 화재가 발생하면 전자밸브(132)를 모두 개방하되, 추가적으로 연결된 차량으로의 전자밸브(132)를 개방하거나 또는 타 차량으로의 전자밸브를 폐쇄하도록 제어할 수 있다.
그리고, 상기 철도차량의 배관에는 송수결합수단(140)을 거쳐 배관을 통해 공급되는 물이 역류하지 않도록 하는 체크밸브(149)가 구비된다.
또한, 관제센터 또는 차량에는 복귀스위치(163)가 구비되어, 복귀스위치(163) 작동으로 인한 복귀신호가 장치제어수단(150)에 입력되면 화재의 전자밸브(132) 및 개폐밸브(116)가 닫히도록 제어하여 소화약제가 미분무수 상태로 분사되는 것을 차단한다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참고로 본 발명에 따른 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템의 운영 예를 설명한다.
철도차량에서 화재가 발생하는지를 장치제어수단(150)이 감시하게 된다.(S100)
이때, 상기 장치제어수단(150)은 화재감지기(120)의 동작(S102), 화재경보스위치(144)의 조작(S104), 또는 외부스위치(148)의 조작(S106) 등으로 인한 화재감지신호가 장치제어수단(150)으로 전송되면, 장치제어수단(150)은 화재가 발생한 것으로 판단한다.
이에 따라 상기 장치제어수단(150)은 측면송수부(141)가 노출되도록 커버를 개방하고(S110), 화재가 발생한 차량 내부의 전자밸브(132)를 개방하고 다른 차량의 밸브는 차단한다.(S112)
그리고, 측면송수부(141)가 용이하게 식별되도록 장치제어수단(150)은 발광수단(160) 및 음향발생수단(162)을 작동시킨다.(S114)
상기 단계(S114)를 수행한 후 자동 또는 수동으로 측면송수부(141)에 외부송수부(142)를 연결하여 미분무수헤드(130)를 통한 미분무수를 차량 실내에 분사하여 소화기능을 수행한다.(S116)
이때, 관제센터 또는 차량 등에 설치되는 복귀스위치(163)의 작동(S118)에 의한 복귀신호가 장치제어수단(150)에 입력되면 장치제어수단(150)은 화재가 종료된 것으로 판단한다.(S120)
이후, 자동 또는 수동으로 측면송수부(141)에서 외부송수부(142)를 분리 및 폐쇄하고(S122), 전자밸브(132) 및 개폐밸브(116)가 닫히도록 제어한다.(S124)
그리고, 상기 장치제어수단(150)은 발광수단(160) 및 음향발생수단(162)의 동작을 정지시키고(S126), 대기상태로 전환한다.(S128)
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.
100: 차량 110: 소화약제 제공수단
112: 물탱크 114: 가스탱크
116: 개폐밸브 120: 화재감지기
130: 미분무수헤드 132: 전자밸브
140: 송수결합수단 146: CCTV
148: 외부스위치 150: 장치제어수단
160: 발광수단 162: 음향발생수단

Claims (8)

  1. 철도차량의 정차 구역에 설치되어 물을 물탱크에서 배출하는 소화약제 제공수단과, 철도차량 내에 설치되어 화재유무를 감시하는 화재감지기와, 차량 실내에 설치되어 상기 소화약제 제공수단에서 배출되는 물을 차량 실내에 미분무수(微噴霧水) 상태로 분사하는 미분무수헤드와, 상기 미분무수헤드로의 물 투입을 제어하는 전자밸브와, 상기 소화약제 제공수단에서 배출되는 물을 차량 내 배관을 통해 상기 미분무수헤드로 안내하도록 상기 소화약제 제공수단과 차량 내 배관을 연결하는 송수결합수단과, 상기 화재감지기를 통해 화재가 감지되면 미분무수가 상기 미분무수헤드로 분사되도록 상기 소화약제 제공수단과 전자밸브를 제어하는 장치제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 소화약제 제공수단은 철도차량 외부에 설치되어 물이 저장되는 물탱크와, 그 물탱크의 물을 배출하기 위해 압력을 생성하는 가스탱크와, 상기 가스탱크 압력에 따라 상기 물탱크의 물을 배출하도록 상기 장치제어수단에 의해 개폐 제어되는 개폐밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 차량 실내에는 화재가 발생하였음을 알리기 위한 화재경보스위치가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    차량의 외부에는 화재가 발생하였음을 알리는 외부스위치가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 송수결합수단은 상기 차량의 측면에 구비되어 상기 차량의 배관과 연결되는 측면송수부와, 상기 소화약제 제공수단의 물을 상기 배관으로 공급하도록 상기 측면송수부와 연결되는 외부송수부로 구성되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 철도차량의 측면송수부 주변에는 상기 화재감지기의 화재감지신호 입력에 따라 상기 장치제어수단에 의해 점멸 동작하는 발광수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 철도차량의 측면송수부 주변에는 상기 화재감지기의 화재감지신호 입력에 따라 상기 장치제어수단에 의해 경고음을 출력하는 음향발생수단이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 철도차량의 배관에는 송수결합수단을 거쳐 공급되는 물이 역류하지 않도록 하는 체크밸브가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 탱크연결형 측면결합 송수방식 철도차량 소화 시스템.
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