CN203315603U - 客车车厢灭火防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车车厢灭火防护装置，包括灭火剂储存箱、输送管道和水泵，储存箱和水泵安装在客车底盘上，水泵出水口连接有若干独立的输送管道，所述输送管道铺设于车厢底部，每根输送管道末端分别伸至座位旁侧，输送管道的末端均设有水雾喷头，水雾喷头安装于车厢座位旁的车壁上，所述水泵的开关设于驾驶员座位下方。本实用新型提供的输送管道均是独立地从水泵伸至每个座位旁，当突发火情时，由驾驶员或者乘客发现后可立即启动灭火装置，水泵将灭火剂输送到车厢各个座位处进行喷洒，由于输送管道均是独立的，因此每个喷头的喷射强度一致，在一定时间内，均匀不断地喷射到车内物品上阻燃，阻止火势蔓延，为乘客逃生争取时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防护灭火系统，特别涉及一种客车车厢灭火防护装置。
背景技术
目前，城市公交已经成为一个大众化的交通运输工具，长途客车也越来越多地成为人们出行的主要交通工具。由于大型客车在运行时本身是一个相对封闭的独立空间，且人员密集，一旦发生火灾，后果不堪设想。尤其是车厢内易燃物较多，车厢内空间狭小，人员高度密集，浓烟积聚不散，疏散困难，很容易造成群死群伤事故。目前的客车上没有火灾报警装置，驾驶员不能及时发现火灾隐患，提前扑灭初期火灾。现在客车上虽有备用的灭火装置，但只能手提灭火，遇到突发情况很难起到作用，而且高温和塑料燃烧后形成的有毒气体，进一步加剧了人员逃生的困难。
如何提供一种能控制、减缓火势发展的、有利于人们疏散的灭火防护装置，是亟待解决的。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种客车车厢灭火防护装置，可以有效缓解突发的火情，保证车厢内乘客安全疏散。
本实用新型通过以下技术方案实现：
客车车厢灭火防护装置，包括灭火剂储存箱、设有喷头的输送管道以及具有电源和开关的水泵，储存箱和水泵安装在客车底盘上，所述储存箱同水泵进水口相连，水泵出水口连接有若干独立的输送管道，所述输送管道铺设于车厢底部，每根输送管道末端分别伸至座位旁侧，并沿车厢内壁向上延伸至车窗下沿，输送管道的末端均设有水雾喷头。
所述水雾喷头安装于车厢座位旁的车壁上，喷头方向水平朝向车厢内的座位走道；所述水泵的开关设于驾驶员座位下方。
在中部或尾部的车厢内壁上设有并联开关。
所述输送管道直径为8~10mm。
所述灭火剂为泡沫灭火剂。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提供的输送管道均是独立地从水泵伸至每个座位旁，当突发火情时，由驾驶员或者最后一排乘客发现后可立即启动灭火装置，水泵启动将灭火剂输送到车厢各个座位处进行喷洒，由于输送管道均是独立的，因此每个喷头的喷射强度一致，在一定时间内，均匀不断地喷射到车内物品上阻燃，阻止火势蔓延，为乘客逃生争取时间。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中A处放大示意图。
图3为本实用新型电路示意图。
具体实施方式
结合图1和图2，本实用新型包括灭火剂储存箱1、设有喷头的输送管道2，以及具有电源和开关的水泵3，储存箱1和水泵3安装在客车底盘4上，该储存箱1同水泵3的进水口相连，水泵3的出水口连接有若干独立的输送管道2，输送管道直径为8~10mm。
输送管道2先从车厢底部铺设至各个座位5，每根输送管道2末端分别伸至座位5旁侧，并沿车厢内壁向上延伸至车窗下沿，图中车窗未示出，一般的客车车厢的车窗下沿高度约75厘米左右，从该高度进行喷洒的覆盖面积大小可以是整个车座。
在输送管道2的末端均设有水雾喷头6，所述水雾喷头6安装于车厢座位5旁的车壁上，喷头方向水平朝向车厢内的座位走道。本实施例中，灭火剂选用泡沫灭火剂。
水泵3由设在驾驶员座位7下方的开关8来控制，在车厢的中部或者尾部的内壁上，可以再设一个并联开关9，当然，实际应用时，将并联开关9设于乘客座位下方也是可以的。
如图3所示的水泵的控制电路，水泵3和电源10以及开关8串联，并联开关9与开关8并联。通过设置在车厢中部或者尾部的并联开关9，可以有效弥补驾驶员对车厢内火情的观察死角的问题，防止火情的延误。在实际应用时，为了防止电路因故无法接通，可以再并联一个电源接入电路中作为备用。同样，为了提供足够的喷洒量、喷洒时间和保证水泵的压力，在一辆客车上可以设有两套该防护装置。
Claims (6)
1. 客车车厢灭火防护装置，包括灭火剂储存箱、设有喷头的输送管道以及水泵，其特征在于：储存箱和水泵安装在客车底盘上，所述储存箱同水泵进水口相连，水泵出水口连接有若干独立的输送管道，所述输送管道铺设于车厢底部，每根输送管道末端分别伸至座位旁，并沿车厢内壁向上延伸至车窗下沿，输送管道的末端均设有水雾喷头。
2. 根据权利要求1所述的客车车厢灭火防护装置，其特征在于：所述水雾喷头安装于车厢座位旁的车壁上，喷头方向水平朝向车厢内的座位走道。
3. 根据权利要求1所述的客车车厢灭火防护装置，其特征在于：所述水泵的开关设于驾驶员座位下方。
4. 根据权利要求1至3任一项所述的客车车厢灭火防护装置，其特征在于：在中部或尾部的车厢内壁上设有并联开关。
5. 根据权利要求1所述的客车车厢灭火防护装置，其特征在于：所述输送管道直径为8~10mm。
6. 根据权利要求1所述的客车车厢灭火防护装置，其特征在于：所述灭火剂为泡沫灭火剂。
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| CN2013204165678U CN203315603U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 客车车厢灭火防护装置 |
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Publications (1)
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| CN203315603U true CN203315603U (zh) | 2013-12-04 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203315603U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104027914A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-09-10 | 徐石 | 大型公共交通车辆半自动灭火系统 |
| CN104162241A (zh) * | 2014-08-06 | 2014-11-26 | 中汽客汽车零部件（厦门）有限公司 | 一种客车乘客舱灭火防护系统 |
| CN106178332A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-07 | 四川华川工业有限公司 | 一种车辆专用水基喷淋灭火装置 |
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2013
- 2013-07-15 CN CN2013204165678U patent/CN203315603U/zh not_active Expired - Fee Related
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