KR20140004723U

KR20140004723U - Grader for tractor

Info

Publication number: KR20140004723U
Application number: KR2020130008855U
Authority: KR
Inventors: 진랑규
Original assignee: 진랑규
Priority date: 2013-02-12
Filing date: 2013-10-29
Publication date: 2014-08-20

Abstract

본 고안은 차체 연결용 그레이더에 관한 것으로, 차체에 연결되는 고정축에 고정 연결되어 제설 작업시 세워진 상태를 유지하는 상부본체, 이 상부본체의 하측에 힌지 연결되는 하부본체, 및 이 상부본체 또는 하부본체에 구비되어 제설되는 눈을 그레이더의 측방향으로 이송시키는 제설이송부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안은 종래 기술과 달리 트렉터 등의 차체에 연결하는 그레이더를 상하로 나뉘어 상측의 그레이더가 고정되게 장착함으로써 제설량을 충분히 확보할 수 있고, 하측의 그레이더가 제설 작업시 돌맹이와 같은 간섭물에 의해 누워지도록 하여 파손이 방지되도록 할 수 있으며, 그레이더의 전측에 회전되는 스크류부재를 구비하여 제설속도를 증가시킬 수 있고 그레이더의 내구성을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a grader coupling for a vehicle body, which comprises an upper body fixedly connected to a fixed shaft connected to a vehicle body and maintained in a raised state during snow removal work, a lower body hinged to the lower side of the upper body, And a snow removing unit provided in the main body to move the snow to be snowed in the lateral direction of the grader.
The present invention differs from the prior art in that a grader connected to a vehicle body of a tractor or the like is divided into upper and lower parts and the upper grader is fixedly secured to secure a sufficient amount of snow to be laid. When the lower grader is rotated by an interference So that breakage can be prevented, and a screw member rotated on the front side of the grader can be provided to increase the speed of the snow removal and to improve the durability of the grader.

Description

GRADER FOR TRACTOR [0002]

본 고안은 차체 연결용 그레이더에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트렉터 등의 차체에 연결하는 그레이더를 상하로 나뉘어 상측의 그레이더가 고정되게 장착함으로써 제설량을 충분히 확보할 수 있고, 하측의 그레이더가 제설 작업시 돌맹이와 같은 간섭물에 의해 누워지도록 하여 파손이 방지되도록 할 수 있으며, 그레이더의 전측에 회전되는 스크류부재를 구비하여 제설속도를 증가시킬 수 있고 그레이더의 내구성을 향상시킬 수 있는 차체 연결용 그레이더에 관한 것이다.
The present invention relates to a grader for connecting a vehicle body, more specifically, a grader connected to a body of a tractor or the like is divided into upper and lower parts, and an upper grader is fixedly mounted, And can be prevented from being damaged by an interference such as a stigmator, and can be provided with a screw member rotated on the front side of the grader to increase a snow removing speed and to improve the durability of the grader. .

일반적으로 모터 그레이더라 하면, 땅을 깎거나 고르는 블레이드(blade:날)와 땅을 파 일구는 스캐리파이어(scarifier)를 필요에 따라 선택적으로 장착하여 사용할 수 있으며, 주로 2∼4km/h로 주행하면서 작업한다.Generally, motor graders can be equipped with optional blades for scraping or picking the ground and scarifiers for digging the ground. They are mainly driven at 2 to 4 km / h .

예컨대, 도로공사 때는 블레이드를 사용하여 토공작업의 마무리로서의 땅고르기, 측구(側溝)의 굴착, 노반(路盤)이나 경사면을 형성하는 작업을 한다. 또한 기성도로의 노반을 파 일구거나 깎아 내리는 작업등에는 스캐리파이어를 사용한다.For example, at the time of road construction, a blade is used to perform a work such as picking a land as a finishing work of earthwork, excavating a side groove, or forming a roadbed or a slope. In addition, scripe is used for digging or cutting down the roadbed of the existing road.

특히 자갈길을 유지·보수하기 위하여 그레이더가 필요하다. 자갈길은 노면을 고르게 하고 배수가 잘되도록 해야 하므로, 매월 몇 번씩 노면정형(路面整形)을 위하여 그레이더를 사용한다.In particular, a grader is needed to maintain and repair cobbled roads. Since the cobbled road should be smooth and well drained, a grader is used several times a month for road surface shaping.

이 밖에 그레이더는 제설작업에도 사용된다. 적설량이 30cm까지의 처음 내린 눈에는 블레이드로 제설을 할 수 있으나 그 이상일 때에는 그레이더에 플라우(plough:제설용 쟁기)를 단다. 시일이 지나 굳어 버린 눈은 스캐리파이어로 먼저 파쇄(波碎)한 다음에 블레이드로 제설한다In addition, the grader is also used for snow removal. The first snow down to 30 cm can be bladed, but when it is higher, the plow is put on the grader. After the seal is over, the snow that has stiffened is first crushed with a scarifier and then plowed with a blade

한편, 근래에는 이와 같은 그레이더를 약식으로 사용하기 위하여 트랙터의 전방에 연결하여 사용하는 트랙터용 그레이더가 많이 개발되고 있다.
Meanwhile, in recent years, many grader for tractors have been developed, which are connected to the front of a tractor in order to use such a grader abbreviatedly.

차체 연결용 그레이더에 대해서는 국내특허등록공보 제10-0526322호에 제안되어 있다.
A grader for connecting a vehicle body is proposed in Korean Patent Registration No. 10-0526322.

기존 그레이더는 제설 작업시 뉘어짐에 따라 눈이 상측으로 넘쳐 흘러내리기 때문에 제설량에 한계가 있기 때문에 반복적인 제설 작업으로 인해 시간이 많이 소요되는 문제점이 있다.Conventional graders have a problem in that it takes a long time due to repetitive snow removal operation because the amount of snow is limited because snow is overflowed to the upper side according to the laying at the time of snow removal.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 트렉터 등의 차체에 연결하는 그레이더를 상하로 나뉘어 상측의 그레이더가 고정되게 장착함으로써 제설량을 충분히 확보할 수 있고, 하측의 그레이더가 제설 작업시 돌맹이와 같은 간섭물에 의해 누워지도록 하여 파손 방지되도록 하는 차체 연결용 그레이더를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a gauges for a snowmobile, such as a tractor or the like, The present invention is also directed to a gland connecting gland for preventing breakage by being laid by an interference material such as a city wheel.

그리고, 본 고안은 제설 작업시 뉘여진 하측의 그레이더를 제설 작업 완료 후 초기 위치로 탄성 복귀시키고자 하는 차체 연결용 그레이더를 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a grader connection grader for restoring the lower grader that is formed during a snow removal operation to an initial position after completion of snow removal work.

아울러, 본 고안은 그레이더의 전측에 회전되는 스크류부재를 구비하여 눈을 도로 가장자리로 강제 이송시킴으로써 제설속도를 증가시킬 수 있고, 그레이더에 가해지는 눈의 하중을 줄일 수 있어 그레이더의 내구성을 향상시키고자 하는 차체 연결용 그레이더를 제공하는데 그 목적이 있다.
In addition, the present invention has a screw member that is rotated on the front side of the grader, thereby forcibly transferring snow to the edge of the road, thereby increasing the snow removal speed, reducing the load on snow applied to the grader, and improving the durability of the grader And to provide a gantry for connection to a vehicle body.

본 고안에 따른 차체 연결용 그레이더는: 차체에 연결되는 고정축에 고정 연결되어 제설 작업시 세워진 상태를 유지하는 상부본체, 상기 상부본체의 하측에 힌지 연결되는 하부본체, 및 상기 상부본체 또는 상기 하부본체에 구비되어 제설되는 눈을 상기 그레이더의 측방향으로 이송시키는 제설이송부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a grader for connecting a vehicle body, comprising: an upper body fixedly connected to a fixed shaft connected to a vehicle body and maintained in a raised state during a snow removal operation; a lower body hinged to a lower side of the upper body; And a snow removing unit provided in the main body for transporting the snow to be snowed in the lateral direction of the grader.

상기 상부본체는 축 방향을 따라 하측에 일정간격 유격되도록 상부돌부를 돌출 형성하고, 상기 하부본체는 상기 상부돌부에 이웃하도록 상측에 하부돌부를 돌출 형성하며, 상기 상부돌부와 상기 하부돌부는 힌지핀을 삽입함이 바람직하다.The upper main body protrudes from the lower main body so as to be spaced apart from the lower main body at a predetermined distance along the axial direction, and the lower main body protrudes from the lower main body so as to be adjacent to the upper main body. .

상기 제설이송부는, 상기 상부본체 또는 상기 하부본체의 양측에 구비되는 서포트바, 상기 서포트바에 양측이 회전 가능하게 연결되는 회전축, 마주하는 상기 서포트바 중 어느 하나의 서포트바에 구비되어 상기 회전축을 일방향으로 강제 회전시키는 구동모터, 상기 회전축에 축 방향을 따라 정방향이 되도록 나선 궤적을 형성하는 띠 형상으로 이루어져 전측으로 유입되는 눈을 상기 회전축의 축 방향으로 이송시키는 정스크류부재, 및 상기 회전축에 축 방향을 따라 역방향이 되도록 나선 궤적을 형성하는 띠 형상으로 이루어져 상기 정스크류부재를 지지하고, 눈을 상기 회전축의 축 방향으로 이송시키는 역스크류부재를 포함한다.The snow removal conveying unit includes a support bar provided on both sides of the upper main body or the lower main body, a rotation shaft rotatably connected to both sides of the support bar, and a support bar facing each other, A screw member which is formed in a band shape to form a helical locus in the forward direction along the axial direction of the rotary shaft and feeds the eye that flows in the forward direction in the axial direction of the rotary shaft, And a screw member for supporting the screw member and for transmitting the eye in the axial direction of the rotation shaft.

상기 상부본체와 상기 하부본체는 젖혀진 상기 하부본체를 제설 작업 완료 후 상기 상부본체에 대해 탄성 복원시키는 복원부를 연결함이 바람직하다.The upper body and the lower body may be connected to a restoring portion for elastically restoring the lower body after the completion of the snow removing operation.

상기 복원부는, 상기 상부본체의 후측에 구비되는 상부서포트리브, 상기 하부본체의 후측에 구비되는 하부서포트리브, 상기 상부서포트리브에 일측에 연결되고, 상기 하부서포트리브에 타측이 연결되는 샤프트, 및 상기 샤프트를 축 삽입하고, 상기 상부본체에 대해 상기 하부본체를 세워진 상태로 유지하기 위해 미는 탄성력이 작용하는 탄성부재를 포함한다.The restoration portion may include an upper support rib provided on a rear side of the upper body, a lower support rib provided on a rear side of the lower body, a shaft connected to one side of the upper support rib, And an elastic member to which the pushing elastic force acts to axially insert the shaft and hold the lower main body in a standing state with respect to the upper main body.

상기 상부서포트리브와 상기 하부서포트리브는 고정바를 분리 가능하게 구비함이 바람직하다.Preferably, the upper support rib and the lower support rib are separable from each other.

상기 상부본체는 상기 고정축에 연결되어 전후진 작동되는 유압실린더를 한 쌍 구비하고, 상기 고정축은 상기 차체에 연결되는 커넥팅부에 의해 보강됨이 바람직하다.Preferably, the upper body includes a pair of hydraulic cylinders connected to the fixed shaft and operated forward and backward, and the fixed shaft is reinforced by a connecting portion connected to the vehicle body.

상기 커넥팅부는, 상기 고정축에서 상부 방향으로 연장되고 차체에 분리 가능하게 힌지 연결되는 수직연결부재, 상기 고정축에 동일 평면상으로 연장되는 수평연결부재, 및 상기 수직연결부재와 상기 수평연결부재를 상호 보강하는 보강연결부재를 포함한다.
Wherein the connecting portion includes a vertical connecting member extending upwardly from the fixed shaft and hingedly detachably hinged to the vehicle body, a horizontal connecting member extending coplanarly with the fixed shaft, and a connecting member connecting the vertical connecting member and the horizontal connecting member, And reinforcing connecting members for reinforcing each other.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차체 연결용 그레이더는 종래 기술과 달리 트렉터 등의 차체에 연결하는 그레이더를 상하로 나뉘어 상측의 그레이더가 고정되게 장착함으로써 제설량을 충분히 확보할 수 있고, 하측의 그레이더가 제설 작업시 돌맹이와 같은 간섭물에 의해 누워지도록 하여 파손 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, a grader for connecting a vehicle body is divided into upper and lower graders connected to a vehicle body such as a tractor, and the upper grader is fixedly mounted. The grader can be laid by an interference such as a stone in the snow removal operation to prevent breakage.

그리고, 본 고안은 제설 작업시 뉘여진 하측의 그레이더를 제설 작업 완료 후 초기 위치로 탄성 복귀시킬 수 있다.In addition, the present invention can resiliently return the lower grader in the snow removal operation to the initial position after completion of the snow removal work.

또한, 본 고안은 그레이더의 전측에 회전되는 스크류부재를 구비하여 눈을 도로 가장자리로 강제 이송시킴으로써 제설속도를 증가시킬 수 있고, 그레이더에 가해지는 눈의 하중을 줄일 수 있어 그레이더의 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, the present invention has a screw member that is rotated on the front side of the grader, thereby forcibly transferring the snow to the edge of the road, thereby increasing the snow removal speed, reducing the snow load applied to the grader, and improving the durability of the grader have.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이더의 확대 사시도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 분해 사시도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더가 세워진 상태의 측면도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더가 젖혀진 상태의 측면도이다.
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 사시도이다.
도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 측면도이다.1 is a perspective view of a vehicle-connecting grader according to an embodiment of the present invention;
2 is an enlarged perspective view of a grader according to one embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a vehicle-connecting grader according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a side view of a state in which a vehicle body connecting grader according to an embodiment of the present invention is erected. FIG.
FIG. 5 is a side view showing a state in which a grader for connecting a vehicle body is folded according to an embodiment of the present invention. FIG.
Fig. 6 is a perspective view of a vehicle-connecting grader according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a side view of a vehicle-connecting grader according to another embodiment of the present invention; FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 차체 연결용 그레이더의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions in the present invention, and this may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 그레이더의 확대 사시도이며, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 분해 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view of a grader for connecting a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged perspective view of a grader according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a cross- 6 is an exploded perspective view of the grader.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더가 세워진 상태의 측면도이고, 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더가 젖혀진 상태의 측면도이다.FIG. 4 is a side view of the gantry connecting gantry according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a side view of the gantry connecting gantry according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 사시도이고, 도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차체 연결용 그레이더의 측면도이다.
FIG. 6 is a perspective view of a grader for connecting a vehicle according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a side view of a grader for connecting a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 차체(1) 연결용 그레이더(100)는 상부본체(110), 하부본체(120), 복원부(130), 제설이송부(200) 및 커넥팅부(300)를 포함한다.1 to 5, a grader 100 for connecting a vehicle body 1 according to an embodiment of the present invention includes an upper body 110, a lower body 120, a restoration part 130, 200 and a connecting portion 300. [

상부본체(110)는 차체(1)에 연결되어 고정된다. 즉, 차체(1)에는 고정축(2)이 분리 가능하게 연결되고, 고정축(2)에는 상부본체(110)가 고정 연결된다.The upper body 110 is fixedly connected to the vehicle body 1. That is, the fixed shaft 2 is detachably connected to the vehicle body 1, and the upper body 110 is fixedly connected to the fixed shaft 2.

이때, 차체(1)는 트랙터나 이양기 또는 트럭 등 다양하게 적용 가능하다.At this time, the vehicle body 1 can be variously applied to a tractor, a moving machine, or a truck.

그리고, 고정축(2)은 상부본체(110)에 고정 연결되는 위치가 한정되지 않는다. 아울러, 고정축(2)은 다양한 방식으로 차체(1)에 연결된다.The fixed shaft 2 is not limited in position to be fixedly connected to the upper body 110. In addition, the fixed shaft 2 is connected to the vehicle body 1 in various ways.

상부본체(110)는 고정축(2)에 고정 연결되어 최대한 세워진 초기 상태를 유지하게 된다.The upper body 110 is fixedly connected to the fixed shaft 2 to maintain the initial state as much as possible.

또한, 하부본체(120)는 상부본체(110)의 하측에 힌지 연결된다. 그래서, 제설 작업시, 하부본체(120)는 돌맹이와 같은 간섭물이나 도로와의 마찰로 인해 상측이 차체(1)의 진행방향으로 뉘어지게 된다. 그래서, 하부본체(120)는 제설 작업시 세워진 상태를 유지할 때보다 내구성이 향상된다.Further, the lower main body 120 is hinged to the lower side of the upper main body 110. Therefore, during the snow removal operation, the upper body 120 is separated from the lower body 120 in the direction of travel of the vehicle body 1 due to the friction with the road or the interference with the road. Thus, the lower main body 120 is improved in durability as compared to when it is maintained in a raised state during a snow removal operation.

아울러, 하부본체(120)가 노면에 접하여 뉘여진 채, 차체(1)가 전진하기 때문에, 노면의 눈은 최대한 제설될 수 있게 된다.In addition, since the vehicle body 1 advances while the lower main body 120 is tangent to the road surface, snow on the road surface can be maximally snowed.

아울러, 상부본체(110)가 세워진 상태를 유지하기 때문에, 차체(1)가 이동시, 상부본체(110)는 최대한 많은 양의 눈을 제거할 수 있게 된다. In addition, since the upper body 110 is kept upright, when the body 1 is moved, the upper body 110 can remove as much snow as possible.

특히, 상부본체(110)와 하부본체(120)는 다양한 방식으로 힌지 연결된다.In particular, the upper body 110 and the lower body 120 are hingedly connected in a variety of ways.

예로서, 상부본체(110)는 축 방향을 따라 하측에 일정간격 유격되도록 상부돌부(142)를 돌출 형성한다. 그리고, 하부본체(120)는 축 방향을 따라 상측에 일정간격 유격되도록 하부돌부(144)를 돌출 형성한다. For example, the upper body portion 110 protrudes from the upper body portion 120 so that the upper body portion 110 is spaced apart from the lower body along the axial direction. The lower body 120 protrudes from the lower protrusion 144 so as to be spaced apart from the upper side along the axial direction.

이때, 상부돌부(142)와 하부돌부(144)는 엇갈리게 배치되어 서로 끼워 맞춤 방식이 되도록 배치된다.At this time, the upper and lower protrusions 142 and 144 are staggered and disposed to be fitted to each other.

즉, 하부본체(120)는 상부돌부(142)에 이웃하도록 상측에 하부돌부(144)를 돌출 형성하며, 상부돌부(142)와 하부돌부(144)는 힌지핀(146)을 삽입한다.That is, the lower main body 120 protrudes a lower protrusion 144 on the upper side so as to be adjacent to the upper protrusion 142, and the upper protrusion 142 and the lower protrusion 144 insert the hinge pin 146.

다시 말해서, 힌지핀(146)은 상부본체(110)의 축 방향을 따라 포개지는 상부돌부(142)와 하부돌부(144)에 삽입된다. 그래서, 하부본체(120)는 상부본체(110)에 대해 회동 가능하게 된다.In other words, the hinge pin 146 is inserted into the upper protruding portion 142 and the lower protruding portion 144 which are superposed along the axial direction of the upper main body 110. Thus, the lower main body 120 becomes rotatable with respect to the upper main body 110.

물론, 상부돌부(142)와 하부돌부(144)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 개수에 한정되지 않는다.Of course, the upper protrusion 142 and the lower protrusion 144 can be deformed into various shapes, and the number is not limited.

한편, 하부본체(120)가 상부본체(110)에 대해 자유롭게 회동될 경우, 상부본체(110)가 하강하면서, 하부본체(120)는 차체(1)의 진행방향에 반대되는 방향으로 젖혀질 수 있다. On the other hand, when the lower main body 120 rotates freely relative to the upper main body 110, the lower main body 120 can be tilted in a direction opposite to the traveling direction of the vehicle body 1 while the upper main body 110 is lowered have.

그래서, 하부본체(120)가 차체(1)의 진행방향에 반대되는 방향으로 젖혀지는 것이 방지되고, 차체(1)의 진행방향으로 뉘여진 후 상승시 초기 상태로 복귀됨이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the lower main body 120 is prevented from tilting in the direction opposite to the traveling direction of the vehicle body 1, and is returned to the initial state when it rises in the traveling direction of the vehicle body 1 and then ascends.

따라서, 복원부(130)가 구비된다. 복원부(130)는 상부본체(110)의 후측에 연결되어 제설 작업시 젖혀진 하부본체(120)를 제설 작업 완료 후 탄성 복원시키는 역할을 하고, 하강하며 지면과 접하는 하부본체(120)가 차체(1)의 진행방향에 반대되는 방향으로 젖혀지는 것을 방지하는 역할을 한다.Therefore, the restoration unit 130 is provided. The restoration part 130 is connected to the rear side of the upper body 110 to elastically restore the lower body 120 that has been bent during the snow removal operation after the completion of the snow removal work, and the lower body 120, To prevent it from being tilted in a direction opposite to the traveling direction of the vehicle 1.

여기서, 복원부(130)는 상부서포트리브(132), 하부서포트리브(134), 샤프트(136), 및 탄성부재(138)를 포함한다.Here, the restoration part 130 includes an upper support rib 132, a lower support rib 134, a shaft 136, and an elastic member 138.

상부서포트리브(132)는 상부본체(110)의 후측에 구비된다. 이때, 상부서포트리브(132)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 상부본체(110)에 일체 또는 분리 가능하게 구비된다. The upper support ribs 132 are provided on the rear side of the upper body 110. At this time, the upper support ribs 132 can be deformed into various shapes and are integrally or detachably provided on the upper body 110.

아울러, 하부서포트리브(134)는 하부본체(120)의 후측에 구비된다. 이때, 하부서포트리브(134)는 다양한 형상으로 변형 가능하고, 하부본체(120)에 일체 또는 분리 가능하게 구비된다.In addition, the lower support rib 134 is provided on the rear side of the lower main body 120. At this time, the lower support rib 134 can be deformed into various shapes and is integrally or detachably provided to the lower main body 120.

특히, 상부서포트리브(132)와 하부서포트리브(134)는 일대일 대응되게 구비된다.In particular, the upper support ribs 132 and the lower support ribs 134 are provided in a one-to-one correspondence relationship.

그리고, 샤프트(136)는 일대일 대응되는 상부서포트리브(132)와 하부서포트리브(134)에 연결된다.The shaft 136 is connected to the upper support rib 132 and the lower support rib 134, which correspond to each other.

다시 말해서, 샤프트(136)의 일측은 상부서포트리브(132)에 삽입된 채 연결되어 위치 고정된다. 이때, 샤프트(136)의 일측은 상부서포트리브(132)를 기준으로 양측에 너트부재(137)를 나사 결합한다. 이에 따라, 샤프트(136)는 상부서포트리브(132)에 삽입된 상태를 유지하게 된다.In other words, one side of the shaft 136 is inserted and fixed in the upper support rib 132. At this time, one side of the shaft 136 is screwed to the nut member 137 on both sides with respect to the upper support rib 132. Thus, the shaft 136 is kept inserted into the upper support rib 132.

아울러, 샤프트(136)의 타측은 하부서포트리브(134)에 삽입된 채 연결된다. 이때, 샤프트(136)가 하부서포트리브(134)의 상측으로 이탈되는 것이 방지되도록, 샤프트(136)의 타측이 다른 너트부재(137)에 나사 결합된다.In addition, the other side of the shaft 136 is inserted while being inserted into the lower support rib 134. At this time, the other side of the shaft 136 is screwed to the other nut member 137 so that the shaft 136 is prevented from being displaced to the upper side of the lower support rib 134.

그래서, 샤프트(136)는 일대일 대응되는 상부서포트리브(132)와 하부서포트리브(134)에 연결된다.Thus, the shaft 136 is connected to the upper support rib 132 and the lower support rib 134, which correspond one-to-one.

또한, 탄성부재(138)는 샤프트(136)를 축 삽입한다. 그리고, 탄성부재(138)는 상부본체(110)에 대해 하부본체(120)를 세워진 상태로 유지하기 위해 미는 탄성력을 작용하게 된다. 즉, 탄성부재(134)는 압축코일스프링으로 함이 바람직하다.Further, the elastic member 138 axially inserts the shaft 136. The elastic member 138 applies a pushing elastic force to the upper main body 110 to keep the lower main body 120 in a standing position. That is, the elastic member 134 is preferably a compression coil spring.

특히, 하부본체(120)가 차체(1)의 진행방향으로 젖혀진 상태에서, 탄성부재(138)가 하부본체(120)를 단시간에 복귀시키기 위해 탄성력을 극대화하도록, 샤프트(136)는 스토퍼(139)를 구비하여 탄성부재(138)를 축 방향으로 압축함이 바람직하다.Particularly, in order to maximize the elastic force for returning the lower main body 120 to the lower main body 120 in a short time while the lower main body 120 is folded in the advancing direction of the vehicle body 1, 139 to compress the elastic member 138 in the axial direction.

여기서, 스토퍼(139)는 샤프트(136)에 나사 결합되는 너트로 함이 바람직하다.Here, the stopper 139 is preferably a nut screwed to the shaft 136.

한편, 상부본체(110)와 하부본체(120)는 제설되는 눈을 도로 가장자리로 버리기 위해 차체(1)의 진행방향에 대해 양방향으로 기울어질 수 있도록 설치됨이 바람직하다.It is preferable that the upper body 110 and the lower body 120 are installed so that they can be tilted in both directions with respect to the traveling direction of the vehicle body 1 in order to throw snow to the road edge.

그래서, 상부본체(110)는 축 방향을 따라 양측 가장자리에 각각 유압실린더(108)를 구비한다. 그리고, 유압실린더(108)는 고정축(2)에 연결된다. 이에 따라, 유압실린더(108) 중 어느 하나의 전진 작동되는 유압실린더(108)에 의해, 상부본체(110)와 하부본체(120)는 경사지게 된다.Thus, the upper body 110 has hydraulic cylinders 108 at both side edges along the axial direction. The hydraulic cylinder 108 is connected to the fixed shaft 2. The upper main body 110 and the lower main body 120 are inclined by the hydraulic cylinder 108 which is actuated forward of any one of the hydraulic cylinders 108. [

특히, 고정축(2)은 상부본체(110)의 후측에 연결되는데, 상부본체(110)는 고정축(2)과 연결되는 부위를 기준으로 양방향 회동 가능하게 된다.Particularly, the fixed shaft 2 is connected to the rear side of the upper body 110, and the upper body 110 is bi-directionally rotatable based on a portion connected to the fixed shaft 2.

이때, 상부본체(110)는 고정축(2)에 대해 비교적 자유롭게 회동됨이 바람직하다.At this time, it is preferable that the upper main body 110 is relatively freely rotated with respect to the fixed shaft 2.

그래서, 상부본체(110)는 후측에 상하 방향으로 서로 유격된 한 쌍의 브라켓(102)을 구비한다. 브라켓(102)은 다양한 형상으로 변형 가능하고, 상부본체(110)에 일체로 구비된다. 그리고, 한 쌍의 브라켓(102)은 상하 방향으로 일치되는 삽입홀(103)을 각각 통공한다.Thus, the upper body 110 has a pair of brackets 102 spaced vertically on the rear side. The bracket 102 is deformable into various shapes and is integrally formed with the upper body 110. The pair of brackets 102 respectively penetrate the insertion holes 103 which are aligned in the vertical direction.

또한, 브라켓(102)은 연결핀(104)을 삽입한다. 즉, 연결핀(104)은 상하 방향으로 일치되는 삽입홀(103)에 동시에 삽입된다. 이때, 연결핀(104)의 상측은 상부에 위치한 브라켓(102)에 걸리도록 형성된다.Further, the bracket 102 inserts the connecting pin 104. [ That is, the connection pins 104 are simultaneously inserted into the insertion holes 103 which are aligned in the vertical direction. At this time, the upper side of the connection pin 104 is formed to be caught by the upper bracket 102.

아울러, 고정축(2)은 연결관부재(106)에 연결된다. 연결관부재(106)는 한 쌍의 브라켓(102) 사이에 위치하게 된다. 그래서, 연결핀(104)은 상측의 브라켓(102) 연결관부재(106) 및 하측의 브라켓(102)에 순서대로 삽입된다.In addition, the fixed shaft 2 is connected to the connecting pipe member 106. The connecting tube member 106 is positioned between the pair of brackets 102. The connecting pin 104 is inserted in order into the connecting tube member 106 of the upper bracket 102 and the bracket 102 of the lower side.

특히, 연결관부재(106)의 내경(d2)은 연결핀(104)의 직경(d1)보다 크게 된다. 그래서, 연결관부재(106)는 연결핀(104)에 대해 자유롭게 회전할 수 있게 된다. Particularly, the inner diameter d2 of the connecting pipe member 106 is larger than the diameter d1 of the connecting pin 104. [ Thus, the connecting tube member 106 is freely rotatable with respect to the connecting pin 104.

브라켓(102)의 삽입홀(103)은 정홀로 형성되어 연결핀(104)의 평면상 움직임을 최소화함으로써, 연결핀(104)과 브라켓(102)의 내구성이 향상된다.The insertion hole 103 of the bracket 102 is formed as a regular hole so that the movement of the connection pin 104 in the plane is minimized so that the durability of the connection pin 104 and the bracket 102 is improved.

한편, 하부본체(102)는 축 방향을 따라 후측에 장착홀(152)을 통공한다. 그리고, 장착홀(152)에는 지지바(150)가 축 삽입된다. 이에 따라, 하부본체(102)는 제설 작업시 휘려는 힘을 받을 경우 지지바(150)의 지지로 인해 변형이 발생되지 않는다. 지지바(150)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.On the other hand, the lower main body 102 passes through the mounting hole 152 on the rear side along the axial direction. The supporting bar 150 is inserted into the mounting hole 152. Accordingly, when the lower body 102 receives a force to bend during the snow removal operation, the support body 150 does not deform. The support bar 150 can be deformed into various shapes.

또한, 눈이 그레이더(100) 전측에 적층될 경우, 회동되는 상부본체(110) 또는 하부본체(120)는 부하를 많이 받아 후측으로 꺾일 수 있게 된다. In addition, when the snow is stacked on the front side of the grader 100, the upper body 110 or the lower body 120, which is rotated, can receive a large load and can be folded backward.

그래서, 그레이더(100)의 내구성을 향상시키기 위해, 제설이송부(200)가 구비된다. 즉, 제설이송부(200)는 상부본체(110) 또는 하부본체(120)에 구비되어 제설되는 눈을 그레이더(100)의 측방향으로 이송시키는 역할을 한다.Therefore, in order to improve the durability of the grader 100, a snow removing part 200 is provided. That is, the snow removal conveyor 200 is provided in the upper main body 110 or the lower main body 120 and serves to transport the snow to be sideways in the lateral direction of the grader 100.

여기서, 제설이송부(200)는 서포트바(210), 회전축(220), 구동모터(230), 정스크류부재(240) 및 역스크류부재(250)를 포함한다.The snow removing unit 200 includes a support bar 210, a rotating shaft 220, a driving motor 230, a screw member 240, and a screw member 250.

서포트바(210)는 상부본체(110) 또는 하부본체(120)의 양측에 구비된다. 편의상, 서포트바(210)는 상부본체(110)의 전측 양쪽에 구비되는 것으로 도시된다. 이때, 서포트바(210)는 눈이 그레이더(100)의 측방향으로 이송되는 것을 방해하지 않도록 최소의 크기로 이루어진다.The support bar 210 is provided on both sides of the upper body 110 or the lower body 120. For convenience, the support bar 210 is shown as being provided on both sides of the upper body 110. At this time, the support bar 210 has a minimum size so as not to interfere with the lateral movement of the eyes of the grader 100.

물론, 서포트바(210)는 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 특히, 서포트바(210)는 상부본체(110)에 일체로 구비될 수도 있고, 분리 가능하게 구비될 수도 있다.Of course, the support bar 210 may have various shapes. In particular, the support bar 210 may be integrally formed with the upper body 110 or may be detachably attached thereto.

또한, 회전축(220)은 마주하는 서포트바(210)에 양측이 회전 가능하게 연결된다.In addition, the rotary shaft 220 is rotatably connected to the opposite support bars 210 on both sides.

아울러, 구동모터(230)는 마주하는 서포트바(210) 중 어느 하나의 서포트바(210)에 구비된다. 편의상, 구동모터(230)는 도로의 중앙을 향하는 서포트바(210)에 구비됨이 바람직하다. In addition, the drive motor 230 is provided on one of the support bars 210 of the opposing support bars 210. For convenience, the drive motor 230 is preferably provided on the support bar 210 facing the center of the road.

이는, 그레이더(100)가 차체(1)의 진행 방향에 수직한 임의의 선에 대해 도로의 중앙측에서 도로의 가장자리측으로 갈수록 하향 경사지게 형성됨에 따라, 그레이더(100)에 적층된 눈을 도로의 가장자리측으로 이송하기 때문이다. 다시 말해서, 구동모터(230)는 이송되는 눈으로부터 보호된다.This is because the grader 100 is formed so as to be inclined downward from the center side of the road toward the edge side of the road with respect to an arbitrary line perpendicular to the traveling direction of the vehicle body 1, . In other words, the drive motor 230 is protected from the eyes being transported.

그리고, 구동모터(230)는 해당되는 서포트바(210)에 구비되어 회전축(220)을 일방향으로 강제 회전시키는 역할을 한다.The driving motor 230 is provided in the corresponding support bar 210 to rotate the rotary shaft 220 in one direction.

또한, 정스크류부재(240)는 회전축(220)에 축 방향을 따라 정방향이 되도록 나선 궤적을 형성하는 띠 형상으로 이루어진다. In addition, the screw member 240 is formed in a band shape that forms a spiral locus on the rotating shaft 220 in a positive direction along the axial direction.

아울러, 역스크류부재(250)는 회전축(220)에 축 방향을 따라 역방향이 되도록 나선 궤적을 형성하는 띠 형상으로 이루어진다.In addition, the reverse screw member 250 is formed in a band shape that forms a spiral trace on the rotating shaft 220 so as to be opposite in the axial direction.

특히, '정방향'은 시계방향을 의미하고, '역방향'은 시계반대방향을 의미한다.In particular, 'forward' means clockwise and 'reverse' means counterclockwise.

이때, 역스크류부재(250)는 띠 형상의 정스크류부재(240)를 지지하는 역할을 하고, 정스크류부재(240)는 띠 형상의 역스크류부재(250)를 지지하는 역할을 한다.At this time, the reverse screw member 250 serves to support the belt-shaped screw member 240, and the screw member 240 serves to support the belt-shaped reverse screw member 250.

그리고, 정스크류부재(240)와 역스크류부재(250)는 회전축(220)의 축 방향을 따라 개방되게 형성되고, 나선 궤적으로 형성됨에 따라 차체(1)의 진행방향에 해당되는 전측으로 개방된다.The screw member 240 and the screw member 250 are formed to be open along the axial direction of the rotary shaft 220 and are formed into a spiral path so as to open to the front side corresponding to the traveling direction of the vehicle body 1 .

이에 따라, 차체(1)가 전진시, 눈은 정스크류부재(240)와 역스크류부재(250)의 전측으로 유입된 후 회전축(220)의 축 방향에 해당되는 측방향으로 이송된다.Thus, when the vehicle body 1 advances, the eye is forwarded to the forward side of the screw member 240 and the reverse screw member 250, and then is transported in the lateral direction corresponding to the axial direction of the rotary shaft 220.

여기서, 눈은 그레이더(100)의 기울어짐에 의해 도로의 가장자리측으로 이송된다.Here, the snow is conveyed toward the edge side of the road by the tilting of the grader 100. [

또한, 역스크류부재(250)는 정스크류부재(240)의 원주 상 빈 공간을 따라 나선상으로 형성된다.In addition, the reverse screw member 250 is spirally formed along the circumferential empty space of the screw member 240.

그래서, 회전축(220)을 측방향에서 봤을 때, 정스크류부재(240)와 역스크류부재(250)는 대략 원 형상으로 형성된다.Therefore, when viewed from the side of the rotary shaft 220, the screw member 240 and the counter-screw member 250 are formed in a substantially circular shape.

이에 따라, 정스크류부재(240)와 역스크류부재(250)의 내부로 유입된 눈은 전측으로 유출이 방지되고, 측방향으로 이송된다.Accordingly, the snow that has flowed into the screw member 240 and the reverse screw member 250 is prevented from flowing forward, and is transported laterally.

한편, 상부본체(10)는 전후진 작동되는 유압실린더(108)를 상측 테두리에 한 쌍 구비한다. 이때, 유압실린더(108)는 상부본체(10)에 힌지 연결된다.On the other hand, the upper body 10 has a pair of hydraulic cylinders 108 which are operated in the forward and backward directions on the upper edge. At this time, the hydraulic cylinder 108 is hinged to the upper body 10.

그리고, 유압실린더(108)는 고정축(2)에 연결된다. The hydraulic cylinder 108 is connected to the fixed shaft 2.

특히, 고정축(2)은 차체(1)에 연결되는 커넥팅부(300)에 의해 보강된다.Particularly, the fixed shaft 2 is reinforced by the connecting portion 300 connected to the vehicle body 1.

커넥팅부(300)는 수직연결부재(310), 수평연결부재(320) 및 보강연결부재(330)를 포함한다.The connecting portion 300 includes a vertical connecting member 310, a horizontal connecting member 320, and a reinforcing connecting member 330.

수직연결부재(310)는 고정축(2)에서 상부 방향으로 연장되고, 차체(1)에 분리 가능하게 힌지 연결된다. 그래서, 수직연결부재(310)는 그레이더(100)가 차체(1) 방향으로 회동되려는 힘을 상쇄시킨다.The vertical connecting member 310 extends upwardly from the fixed shaft 2 and is detachably hinged to the vehicle body 1. [ Thus, the vertical connecting member 310 cancels the force to rotate the grader 100 in the direction of the vehicle body 1.

그리고, 수평연결부재(320)는 고정축(2)에 동일 평면상으로 연장된다. 이때, 수평연결부재(320)는 고정축(2)에 걸리는 부하를 분산시키는 역할을 한다. Then, the horizontal connecting member 320 extends coplanarly with the fixed shaft 2. At this time, the horizontal connecting member 320 serves to disperse a load applied to the fixed shaft 2.

아울러, 보강연결부재(330)는 수직연결부재(310)와 수평연결부재(320)를 상호 연결하여 보강하는 역할을 한다.The reinforcing connecting member 330 reinforces the vertical connecting member 310 and the horizontal connecting member 320 by connecting them.

물론, 커넥팅부(300)는 다양하게 변형 가능하다.Of course, the connecting part 300 can be variously modified.

그리고, 커넥팅부(300)는 다양한 재질로 적용 가능하다.The connecting part 300 can be applied to various materials.

한편, 하부본체(120)는 밭을 가는 등의 작업시 상부본체(110)에 대해 회동 방지되도록 고정됨이 바람직하다. 즉, 그레이더(100)는 복합 기능을 갖게 된다.Meanwhile, it is preferable that the lower main body 120 is fixed to the upper main body 110 so as to prevent the lower main body 120 from rotating when the work is performed. That is, the grader 100 has a complex function.

그래서, 도 6 및 도 7을 참조하면, 본 고안의 다른 실시예에 따른 차체(1) 연결용 그레이더(100)는 상부본체(110), 하부본체(120) 및 복원부(130)를 포함하여 이루어진다.6 and 7, the grader 100 for connecting the vehicle body 1 according to another embodiment of the present invention includes an upper body 110, a lower body 120, and a restoration part 130 .

아울러, 상부서포트리브(132)와 하부서포트리브(134)는 고정바(160)를 분리 가능하게 구비한다. 고정바(160)는 상부본체(110)에 대해 하부본체(120)가 회동되는 것을 방지하도록 고정하는 역할을 한다, 즉, 고정바(160)는 상부서포트리브(132)와 하부서포트리브(134)의 간격을 유지하는 역할을 한다.In addition, the upper support rib 132 and the lower support rib 134 detachably mount the fixing bar 160. The fixing bar 160 serves to fix the upper body 110 to prevent the lower body 120 from being rotated with respect to the upper body 110. That is, ) Of the light source.

특히, 고정바(160)의 상측은 한 쌍의 체결부재(162)를 구비한다. 상측의 체결부재(162)는 상부서포트리브(132)의 상측에 접하도록 고정바(160)에 나사 결합되고, 하측의 체결부재(162)는 상부서포트리브(132)의 하측에 접하도록 고정바(160)에 나사 결합된다.Particularly, the upper side of the fixing bar 160 has a pair of fastening members 162. The upper fastening member 162 is screwed to the fixing bar 160 so as to abut on the upper side of the upper support rib 132 and the lower fastening member 162 is screwed to the lower side of the upper support rib 132, (Not shown).

마찬가지로, 고정바(160)의 하측은 한 쌍의 체결부재(162)를 구비한다. 상측의 체결부재(162)는 하부서포트리브(134)의 상측에 접하도록 고정바(160)에 나사 결합되고, 하측의 체결부재(162)는 하부서포트리브(134)의 하측에 접하도록 고정바(160)에 나사 결합된다.Similarly, the lower side of the fixing bar 160 is provided with a pair of fastening members 162. The upper fastening member 162 is screwed to the fixing bar 160 so as to abut on the upper side of the lower support rib 134 and the lower fastening member 162 is screwed to the lower side of the lower support rib 134, (Not shown).

여기서, 체결부재(162)는 너트로 함이 바람직하다. 이에 따라, 고정바(160)는 상부서포트리브(132)와 하부서포트리브(134)에 분리 가능하게 고정된다.Here, the fastening member 162 is preferably a nut. Accordingly, the fixing bar 160 is detachably fixed to the upper support rib 132 and the lower support rib 134.

물론, 샤프트(136)가 상측과 하측에 각각 한 쌍씩의 너트를 체결하여 상부서포트리브(132)와 하부서포트리브(134)에 고정될 수 있으나, 강성을 보강하기 위해 고정바(160)가 추가적으로 구비됨이 바람직하다.Of course, the shaft 136 may be fixed to the upper support rib 132 and the lower support rib 134 by fastening a pair of nuts on the upper side and the lower side, respectively. However, in order to reinforce the rigidity, .

미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.
The reference numerals not described are replaced with those described above.

본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 실용신안등록청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of this invention should be determined by the following utility model registration claim range.

100: 그레이더 110: 상부본체
120: 하부본체 130: 복원부
132: 상부서포트리브 134: 하부서포트리브
136: 샤프트 138: 탄성부재
142: 상부돌부 144: 하부돌부
146: 힌지핀 150: 지지바
160: 고정바 200: 제설이송부
210: 서포트바 220: 회전축
230: 구동모터 240: 정스크류부재
250: 역스크류부재 300: 커넥팅부100: Grader 110: Upper body
120: Lower main body 130:
132: upper support rib 134: lower support rib
136: shaft 138: elastic member
142: upper protrusion 144: lower protrusion
146: Hinge pin 150: Support bar
160: Fixed bar 200: Snow removal
210: Support bar 220:
230: Driving motor 240: Fixing screw member
250: reverse screw member 300: connecting portion

Claims

An upper main body fixedly connected to a fixed shaft connected to a vehicle body to maintain a raised state during a snow removal operation;
A lower body hinged to a lower side of the upper body; And
And a snow removing unit that is provided in the upper body or the lower main body to transport snow that is snowed in a lateral direction of the grader.

The method according to claim 1,
The upper body protrudingly formed on the lower portion of the upper body so as to be spaced apart from the lower body along the axial direction;
The lower body protruding from the lower protrusion on the upper side so as to be adjacent to the upper protrusion;
Wherein the upper protrusion and the lower protrusion insert the hinge pin.

The snow removing apparatus according to claim 1 or 2,
A support bar provided on both sides of the upper body or the lower body;
A rotation shaft rotatably connected to both sides of the support bar;
A drive motor provided on one of the support bars facing each other for forcibly rotating the rotation shaft in one direction;
A screw member having a band shape that forms a helical track so as to be in a positive direction along the axial direction on the rotary shaft and feeds the eye that is introduced to the forward side in the axial direction of the rotary shaft; And
And a screw member for supporting the screw member and for transmitting the eye in the axial direction of the rotary shaft, the screw member having a band shape that forms a helical track so as to be opposite to the rotation shaft in the axial direction, grader.

The method according to claim 1,
Wherein the upper main body and the lower main body are connected to a restoring portion for elastically restoring the lower main body, which has been folded, to the upper main body after completing a snow removal operation.

5. The apparatus of claim 4,
An upper support rib provided on a rear side of the upper body;
A lower support rib provided on a rear side of the lower main body;
A shaft connected to one side of the upper support rib and connected to the other side of the lower support rib; And
And a resilient member to which the shaft is inserted and to which an urging elastic force acts to hold the lower main body in a standing state with respect to the upper main body.

6. The method of claim 5,
Wherein the upper support rib and the lower support rib have detachable fixing bars.

The method according to claim 1,
The upper body includes a pair of hydraulic cylinders connected to the fixed shaft and operated forward and backward;
Wherein the fixed shaft is reinforced by a connecting portion connected to the vehicle body.

8. The apparatus according to claim 7,
A vertical connecting member extending upward from the fixed shaft and detachably hinged to the vehicle body;
A horizontal connecting member extending in the same plane on the fixed shaft; And
And a reinforcing connecting member for reinforcing the vertical connecting member and the horizontal connecting member to each other.