KR20140001093U - 투명고무판이 부착된 운전자 보호판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 영업용 택시 운전자 보호판에 관한 것으로 강도나 절도, 치한으로부터 운전자를 보호할 수 있도록 하고, 탑승객의 안전도 고려한 것이다.
운전석의 후면에 설치되어 운전석과 후방석을 격리하는 후방석차단판과 운전석과 운전자측면 앞자리 손님석을 격리할 수 있는 앞자석 차단판, 상기 후방석차단판은 앞좌석 차단판으로 연장 형성하게 된다. 견고하고 딱딱한 투명 운전자 보호판은 후면에 탄성이 좋은 물렁거리는 미미한 투명고무판(30)을 덧 부착함으로써, 충돌이나 돌발적인 상황이 생길때 탄성 투명고무판이나 탄성 쿠션재(35)로 인해 탑승객과의 부딪침에 있어서 사용하게 된다. 상기 운전자 보호판은 꺾임, 뒤틀림을 방지하기위해 하단면에 '∪'형의 보강프레임을 삽입 고정하며, 운전자 보호판(100)은 멜빵지지대(51)의 고정부재를 포함하여 부착하게 된다.

Description

투명고무판이 부착된 운전자 보호판{omitted}

본 고안은 택시 운전자 보호판(100)에 관한 것으로서, 상세하게는 택시 운전자가 탑승한 승객의 각종 위해로부터 안전하게 보호 받을 수 있도록 하고, 돌발적인 상황이 생길때 운전자 보호판(100)과 탑승객과의 부딪침에 있어서, 승객의 안전을 보호 하는 운전자 보호판(100)에 관한 것이다.

일반적으로 불특정 다수의 손님을 대중교통수단으로 많이 이용하고 있는 택시는 내부공간이 개방된 하나의 단일공간으로 운전석과 탑승석의 구조로 이루어진다. 이와 같은 택시는 많은 소수의 인원을 반복적으로 수송하게 되므로 운전자의 역할이 매우 중요할 수 있다. 그러나 택시의 내부는 운전석과 탑승석이 개방되어 있으므로 불량한 의도를 갖고 승차하는 탑승객, 또는 의도적으로 운전자를 폭행하거나 흉기 등으로 운전자를 위협하여도 운전자는 무방비 상태로 일반적으로 공격을 받을 수밖에 없고, 이러한 폭행으로 운전자가 부상 또는 사망하는 경우도 종종 발생되고 있다.

이에, 탑승객의 위해로부터 택시운전자를 보호하기 위하여 택시운전석 후방을 차단하도록 된 운전자 보호판(100)을 사용할 수 있다. 이 택시 운전자 보호판(100)은 투명한 플라스틱 또는 아크릴, 폴리카보나이트 등으로 제작되어 운전석 후방과 우측면 손님석을 차단하도록 설치하게 한다.

하지만, 상기 운전자 보호판(100)은 시간이 지나면, 꺾임, 뒤틀림의 미미한 점이 나타날 수 있고, 이로 인해 운전자나 탑승객이 위험에 노출될 수 있다.

종래의 택시 운전자 보호판(100)은 운전자 후방 및 앞좌석 탑승객의 위해로부터 운전자를 보호 한다 하였다.

하지만 운전자 보호판(100)은 앞차와의 충돌 때나, 돌발적인 장애물이 나타날 때, 딱딱한 운전자 보호판(100)으로 탑승객이 부딪치게 되면, 이로 인해 탑승객에게 2차 피해가 우려하게 된다. 이에 탑승객 안전을 안전하게 보호할 수 없는 문제점이 발생 할 수 있다.

KR100991239 택시운전자 보호대 2010.10.26 KR200336164 택시운전석 자동 안전보호막 2003.12.04

본 고안은 상기한바와 같이 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 택시운전자가 탑승한 승객의 각종 위해 요소로부터 안전하게 보호받을 수 있도록 운전자 보호판(100)을 제공하는데 있어, 충돌사고시나 급제동 때, 운전자 보호판(100)과 승객간의 부딪침이 있을 수 있어, 승객에게 피해가 생길 수 있다. 이에 안전성이 필요한 충격을 순간적으로 완화 시킬 수 있는 딱딱함이 아닌 부드러운 탄성력이 있는 충격 완화재질을 딱딱하고 버팀력이 좋은 보호막에 덧 부착함으로 승객 안전을 보호해야할 필요성이 생겼다.

본 고안의 운전자 보호판(100)은 시간이 지나면, 꺾임, 뒤틀림의 미미한 점이 나타날 수 있고, 또 탑승객이 보호판을 꺾을 수 있어, 운전자가 위험에 노출될 수 있다. 이에, 본 고안이 제안하는 택시 운전자 보호판(100)은 운전자의 후방을 차단하는 후방석 차단판(20)과 상기 후방 차단판(20)에서 전방으로 연장되어 운전자의 측면을 차단하는 측면 앞좌석 차단판(10)으로 연장 형성하게 한다. 택시운전자의 후방을 차단하는 후방 차단판(20)과 우축 손님 방향에 설치된 측면 앞좌석 차단판(10)은 견고함을 더하기 위해 '∪'형의 보강프레임(45)으로 하단면에 삽입 보강하게 된다.

상기 운전자 보호판(100)은 충돌사고시나 급제동 때, 보호판과 승객간의 부딪침이 있을 수 있어, 승객에게 또한 피해가 생길 수 있다. 이에 안전성이 필요한 운전자 보호판(100)은 충격을 순간적으로 완화 시킬 수 있는 딱딱함이 아닌 부드러운 탄성력이 있는 충격완화재의 덧 부착의 필요함을 느꼈다.

본 고안이 제안하는 택시 운전자 안전 보호판(100)은 운전자의 후방석은 물론 옆좌석에 탑승한 승객의 각종 위해 요소로부터 운전자를 안전하게 보호함과 더불어 운전자나 승객이 불편하지 않도록 하고 운전자의 심적 부담을 크게 줄여 안전운행을 도모하는데 있다. 딱딱한 운전자 보호판(100) 후면에 물렁거리는 미미한 탄성 투명고무판(30) 및 탄성 쿠션재(35)를 덧 부착함으로써, 부드러운 탄성이 생긴 안전 운전자 보호판(100)은 탑승객의 차량이 충돌이나, 돌발적인 상황이 생길때 운전자 보호판(100)과 탑승객과의 부딪침에 있어서, 승객의 안전을 보호 하는데 효과를 가지는 고안이다.

도1은 본 고안에 의한 운전자 보호판의 분해 사시도.
도2는 본 고안에 의한 운전자 보호판의 투명고무판이 부착된 단면도.
도3은 본 고안에 의한 운전자 보호판에 제공된 '∪'보강프레임과 쿠션층을 설명하기위한 부분 확대 단면도.
도4는 본 고안의 의한 운전자 보호판의 사용 실시예를 일부분 확대한 사시도.
도5는 본고안의 운전자 보호판의 사용상태도.
도6은 본 고안의 의한 운전자 보호판의 사용 실시예를 다르게 나타낸 사시도.
*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명*
100; 운전자 보호판
10; 앞좌석 차단판
20; 후방석 차단판
30; 투명고무판
35; 탄성 쿠션재
38; 양면테이프
45; '∪'형 보강프레임
47; 헤드레스트 프레임
51; 멜빵지지대
51a,51b,51c;멜빵지지대의 부착부
52; 보강지지판
54a,54b,54c;결속볼트
55a,55b,55c;결속너트

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세하게 설명한다.

도1은 본 고안에 의한 운전자 보호판의 분해 사시도, 도2는 본 고안에 의한 운전자 보호판의 투명고무판이 부착된 단면도, 도3은 본 고안에 의한 운전자 보호판에 제공된 '∪'형 보강프레임과 쿠션층을 설명하기위한 부분 확대 단면도, 도4는 본 고안의 의한 운전자 보호판의 사용 실시예를 일부분 확대한 사시도, 도5는 본고안의 운전자 보호판의 사용상태도, 도6은 본 고안의 의한 운전자 보호판의 사용 실시예를 다르게 나타낸 사시도에 도시된 바와 같이, 본 고안의 따른 운전자 보호 장치는 차량의 운전석에 설치하게 된다.

상기 운전자 보호 장치는 후방석 차단판(20)과 앞좌석 차단판(10)으로 구성된다. 상기 운전석 후방석 차단판(20)은 후면을 차단하면서 하단으로 경사지고, 측면판은 후방석과 연장되어 정면으로(예;

,

) 꺾인다. 측면판은 우측면 앞좌석을 부분적으로 막아 운전석과 손님석의 앞좌석 차단판(10)으로 구성된다.

본 고안의 자동차 운전석 보호판(100)은 딱딱한 투명아크릴 또는 플라스틱, 폴리카보나이트(PC),폴리에틸렌테레프탈레이트(PET) 등으로 형성되어 바람직하게 사용될 수 있으며, 또한, 투명재는 안전투명유리나 방탄재 등 안전성이 입증된 투명재질은 하나의 어떤 것을 사용하여도 무방하다.

이에, 본 고안은 탑승객의 안전을 위해 운전자 차단판(10,20) 후면에 탄성쿠션이 좋은 탄성투명고무판(30)을 덧 부착시켜서 구성하게 된다. 본 고안에 따라 구성된 딱딱한 보호판 후면에 물렁거리는 탄성 투명고무판(30)를 덧 부착함으로써, 후면이 부드러운 탄성이 생긴 운전자 보호판(100)은 탑승객의 차량이 충돌이나, 돌발적인 상황이 생길때 운전자 보호판(100)과 탑승객과의 부딪침에 있어서, 탑승객의 안전을 보호 하는데 주로 구성하게 되며, 탄성 쿠션재는 손으로 눌렀을때 약간의 미미한 쿠션력 정도 이상이 되는 것을 사용한다. 운전자 보호판(100)에 덧 부착되는 탄성투명고무판(30)은 보호판(100)후면과 측면을 보호판(100) 크기에 따라 똑같이 부착할 수 있다. 또는 운전자 보호판(100)크기에 따라 부딪침이 있을 수 있는 후방석 차단판(20)후면만 부착하고, 앞좌석 손님석 차단판(10)측면은 미부착할 수도 있다. 탄성투명고무판(30)의 모양은 홈을 도려내어, 조형, 이형, 기호 등 여러 가지 모양을 나타낼 수 있고, 이중 기호모양 (예; ▒▤▥▨▧▦▩

) 한가지를 선택하여 부착 할 수 있다.

운전자 보호판(100)은 취객이나 치한이 보호판(100)에 힘을 가했을 때, 보호판이 뒤틀리거나 꺾임, 째짐이나 깨짐을 방지하기 위해 보호판(100) 하단면은 '∪'형의 보강 프레임(45)을 삽입하여 이루어진다. 후방석 차단판(20)은 뒷자석 중앙의 탑승객이 택시가 운행 중, 급제동시나 충돌할 때, 탑승객이 앞쪽으로 이탈하지 않고 의지할 수 있는 역할도 하게 된다. 이에 따라, 안전성이 필요한 안전 보호판(100)의 충격을 순간적으로 완화 시킬 수 있는 딱딱함이 아닌 부드러운 탄성력 있는 충격완화재의 덧 부착 필요함을 또한 느꼈다. 이에, 강성과 탄성을 나타내기 위해 금속재인 보강프레임(45) 외피면은 탄성이 좋은 쿠션부재를 덧 붙여서 구성하게 된다.

'∪'형의 보강프레임(45)은 강성을 나타내기 위해 스테인리스 스틸이나 알루미늄, 강철 등의 재질로 만들어진다. '∪'형의보강프레임(50)외피면에 택시탑승객 안전보호를 위하여, 탄성 쿠션재(35)를 덧 부착시켜 구성된다. 쿠션 층은 자동차 내장재로 사용하는 천이나 가죽, 올레핀이나 폴리 우레탄폼, 스펀지, 합성고무, 천연고무, 실리콘고무, 라덱스 등으로 한가지를 선택하여 이루어짐이 바람직한 것이다. 탄성쿠션재(35)나 탄성 투명고무판(30)은 라미네이팅이나 리벳, 접착제, 밴드, 양면접착테이프 등을 선택하여 고정처리 할 수 있다.

상기와 같은 쿠션 층은 탑승객의 신체부위가 딱딱한 보호판(100)이나 '∪'형의 보강프레임(45)에 접촉되어도 부드러운 질감을 제공할 수 있고, 또한 충격 완화기능으로 탑승객을 보호하게 된다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 과정을 상세히 설명한다.

상기 운전자 보호판(100)은 멜빵지지대(51)의 고정부재를 운전석 등받이 상부면 헤드레스트 프레임(47)삽입구멍위치에 헤드레스트 프레임(47)을 멜빵지지대(51)와 같이 고정 밀착 삽입 시킨다. 운전석 등받이의 좌, 우측 양 측면 25cm∼35cm 하단위치에 고정 부착시키는 멜빵지지대의 부착부(51a,51b,51c)를 운전석 등받이 양쪽 좌,우 측면에 양면접착테이프(38)로 붙이고, 멜빵지지대(51)의 후면방향으로 꺾인 부착부(51a,51b,51c)와 후방 차단판(20) 전면은 양면접착테이프(38)로 붙인다. 또, 나사, 피스, 리벳, 볼트와 너트 등의 부착 방법으로 같이 고정 체결시킬 수 있다.

멜빵지지대(51)는 스테인리스 스틸이나 알루미늄, 강철, 천, 비닐, 가죽, 합성수지, 라텍스 등의 한가지로 이루어지나 필요한 경우 선택된 재질을 복합시켜 구성할 수 있다. 운전자 보호판(100)의 고정시킴이 더 필요시 후방석 차단판(20) 하단면에 삽입된 '∪'형의 보강프레임(50)은 삽입 구멍을 만들어, 고정 볼트나 너트, 고정 밴드나 고정봉, 끈 등 공지된 제품을, 운전석 등받이 시트내면 고정 프레임(미도시)에 상기 고정부재(미도시)로 체결 할 수 있다.

(실시예1)

미미한 쿠션력이 있는 투명고무판을 딱딱한 투명판후면에 부착시키고 투명판 하부면에 삽입된 '∪'형의 보강프레임(45)은 스테인리스 스틸로 만들어진다. 운전자 보호판(100)인 투명 플라스틱판 후면에 ▤형 무늬형상의 홈을 판 탄성투명고무판(20)이 부착되고, 운전자 운전석 등받이 시트백 상단면 헤드레스트 프레임(47)에 스테인리스 스틸로 된 멜빵지지대(51)를 고정체결 시키고, 결속볼트(54a,54b,54c)로 보강지지판(52)과 후방차단판(20), 멜빵지지대(51a,51b,51c)에 결속너트(55a,55b,55c)를 각각 고정 체결시킨다. 후방석 차단판(20)의 하단 전면은 양면접착테이프(38)로 운전석 후면 등받이 시트백 상단면에 부착시킨다. 운전자 운전석 등받이 헤드레스트 프레임(47)의 30cm 양쪽 좌, 우측하단위치에 멜빵지지대(51)의 부착부를 양면 접착테이프로 좌, 우측 내면과 등받이시트측면외피 좌, 우측에 각각 부착시키고, 후방차단판(20)전면에 멜빵지지대의 부착부(51a,51b,51c)의 꺾인 접착부위를 추가로 볼트와 너트로 각각 고정 체결 시킨다.

이에, 운전자 보호판(100)은 유동이 없이 멜빵지지대(51)로 인해 고정 체결이 되며, 또한 설치가 간편하게 이루어진다.

본 고안의 범위 안에서 다양한 수정, 변경 등이 가능할 것이며 이러한 수정, 변경 등은 청구 범위에 속한 것으로 보아야 할 것이다.

상기한 바와 같이 설치가 완료된 상태에서 운전자가 휴식을 위하여 등받이를 젖히게 되면 운전자 보호판(100)보호 장치가 함께 회동되며, 이때 후방차단판(20) 등받이의 움직임이 저항 없이 자연스럽게 같이 움직이게 되는 것이다. 따라서, 운전석의 앞좌석 손님석과 뒷자석은 운전자 보호판(100)에 의해 운전석과 격리되게 되고, 격리된 운전자 보호판(100)은 투명판으로 되어있어 뒷자석의 승객이 불편해 하지 않고 전방을 주시할 수 있음은 물론 운전자도 뒷자석이나 차량 후미를 용이하게 관찰할 수 있게 된다.

또한, 환기나 의사소통을 위하여, 상부면에 다수의 내부 환기통공을 운전자 보호판(100)에 만들어, 대화공과 내부에 환기순환 역할도 필요에 따라 할 수 있게 구성된다.

이와 같은 상태에서는 강도가 운전자를 위험에 빠트릴 수 없고 흉기를 사용하여도 운전자가 이에 대응할 수 있는 시간적 여유가 있어 강도나 위해요소로부터 피해를 방지할 수 있게 되는 것이다.

하지만 승객이 원하는 목적지 까지 아무 불편함이 없이 안전귀향을 최우선으로 하는 택시에 있어서, 혹시나 있을 돌발적인 교통사고시 2차 피해가 우려될 수 있는 점이 있어 이에 탑승한 승객이 안전하게 보호 할 수 있도록 운전자 보호판(100)에 쿠션재를 부착 제공하는데 있다. 이로 인해, 손님은 쿠션재가 부착되어 있음으로 돌발적인 상황에 피해를 최소로 줄일 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 운전석의 시트등받이 상단부에 체결 장착되어 운전석 후방을 격리하는 쿠션 투명고무판(30)이 부착된 투명 후방석 차단판(20)과;
   후방석 차단판(20) 하부면에 쿠션재(35)가 부착된 '∪'형의 보강프레임(45)이 삽입되고, 후방석 차단판(20)과 일체로 대략 전방 방향으로 연장되는 운전자 측면 투명 앞자석 차단판(10);
   상기 후방석 차단판(20)은 시트등받이 상단면 헤드레스트 프레임(47)에 착탈 설치할 수 있도록 하는 멜빵지지대(51)의 고정부재를 포함하는 투명고무판이 부착된 운전자 운전석 보호판.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 투명 후방석 차단판(20) 상부면에는 다수의 내부 환기통공이 형성된 투명고무판이 부착된 운전자 운전석 보호판.

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