KR20130137275A

KR20130137275A - 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법

Info

Publication number: KR20130137275A
Application number: KR1020120060713A
Authority: KR
Inventors: 이재하; 손진근; 양준우
Original assignee: 삼보모터스주식회사
Priority date: 2012-06-07
Filing date: 2012-06-07
Publication date: 2013-12-17

Abstract

본 발명은 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법에 관한 것으로, 파이프(11)와 호스(13) 및 슬리브(14)가 스웨이징으로 결합되는 결합부의 기밀을 한층 더 향상시켜서 오일 누유를 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법{SWAGING MOUNTING PARTS STRUCTURE AND MOUNTING METHOD FOR PREVENTING OIL LEAKAGE}

본 발명은 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스웨이징 가공 결합시 구성품들 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지함으로써 오일 누유를 방지할 수 있도록 된 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 파워스티어링장치 또는 제동장치 등에는 고무로 된 고압호스를 사용하고 있고, 상기 고압호스는 금속제의 파이프와 스웨이징 가공에 의해 서로 결합된 구조를 갖고 있다.

즉, 스웨이징 결합부는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 원통형으로 된 슬리브(1)의 일단으로 파이프(2)를 삽입시키고 타단으로 호스(3)를 삽입시키되, 파이프(2)의 외측에 호스(3)가 위치할 수 있도록 파이프(2)에 호스(3)를 끼우고, 최종적으로 상기 슬리브(1)를 외측에서 가압해서 슬리브(1)와 파이프(2) 및 호스(3)가 일체로 결합되게 이루어진 결합부인 것이다.

그런데, 상기와 같은 종래의 구조는 슬리브(1)의 스웨이징 결합을 위해 도 2에 도시된 화살표 F1과 같이 슬리브(1)를 외측에서 가압하게 되면, 이때의 가압력 F1이 호스(3)를 통해 파이프(2)로 전달되는 바, 상기 파이프(2)는 두께가 얇은 금속제로서 상기와 같이 가압력 F1을 전달받게 되면, 상기 파이프(2)는 도시된 화살표 M1과 같이 내측으로 휘어지게 되고, 이에 따라 파이프(2)와 호스(3) 사이에 틈새(C1)가 발생하고, 슬리브(1)의 일단과 파이프(2) 사이에 틈새(C2)가 발생하며, 슬리브(1)와 호스(3) 사이에 틈새(C3)가 발생하게 된다.

상기와 같이 슬리브(1)의 스웨이징 결합시 틈새(C1,C2,C3)가 발생하게 되면, 파이프(2)와 호스(3)를 통해 흘러가는 유체가 상기 틈새(C1,C2,C3)를 통해 누유되는 문제가 발생하는 바, 이로 인해 성능 저하 및 상품성 감소를 초래하는 단점이 있다.

한편, 상기와 같은 틈새(C1,C2,C3)는 파이프(2)와 호스(3)의 내부를 흐르는 고압 유체가 반복적으로 전달됨에 따라 발생할 수도 있고, 또한 장기 사용시 호스(3) 경화로 인한 벌어짐 현상으로 인해 발생할 수도 있다.

도 2에서 화살표 A1,A2,A3는 오일이 누유되는 부위의 화살표이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2011-0051507호.

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 슬리브와 파이프 및 호스가 스웨이징 결합될 때에 구성품들 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 있도록 하고, 이를 통해 오일 누유를 방지할 수 있는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조는, 파이프의 일단속에 파이프의 내면과 접촉하도록 설치되고 외측으로 벌어지는 동작에 의해 상기 파이프의 내면을 반경방향으로 가압하는 스프링튜브; 상기 스프링튜브를 포함해서 상기 파이프의 일단을 감싸도록 결합된 호스; 및 상기 스프링튜브를 포함해서 상기 호스의 일단을 감싸도록 결합된 슬리브;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 파이프의 바깥 둘레면과 상기 슬리브의 일단이 접촉하는 부위에 결합되어서 상기 파이프와 슬리브사이의 틈새를 없애는 용접부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 스프링튜브는 길이방향을 따라 양단을 연결하는 절개홀에 의해 C자형 단면모양을 갖도록 형성되고, 상기 절개홀사이의 간격이 벌어지는 방향으로 탄성력을 구비한 금속재의 원통형 파이프 관인 것을 특징으로 한다.

상기 파이프속에 상기 스프링튜브가 설치되면 상기 파이프의 내경과 상기 스프링튜브의 내경은 유체 흐름 저항의 최소화를 위해 서로 동일하게 되는 것을 특징으로 한다.

상기 슬리브는 스웨이징(swaging)으로 결합된 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명에 따른 누유방지를 위한 스웨이징 결합부의 결합방법은, 파이프의 일단속으로 스프링튜브를 삽입해서 결합시키는 스프링튜브 결합단계; 상기 파이프의 일단에 슬리브를 끼운 다음 상기 스프링튜브를 포함한 파이프의 일단이 호스에 의해 감싸여지도록 상기 파이프를 상기 호스속으로 삽입시켜서 연결시키는 파이프 호스 연결단계; 및 상기 스프링튜브를 포함하도록 상기 호스의 바깥 둘레에 상기 슬리브를 끼운 다음 상기 슬리브를 스웨이징 가공해서 상기 파이프와 호스와 슬리브를 일체로 결합시키는 슬리브 결합단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 파이프의 바깥 둘레면과 상기 슬리브의 일단이 접촉하는 부위에 용접부를 형성시켜서 오일의 누유를 방지하는 용접단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 슬리브를 스웨이징 가공할 때에 스웨이징 가공력을 상기 스프링튜브가 지닌 탄성 한도보다 작게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 파이프와 호스 및 슬리브가 스웨이징으로 결합되는 결합부의 기밀을 한층 더 향상시킬 수 있게 됨으로써 오일 누유를 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 성능 향상 및 상품성 증대를 도모할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 스웨이징 결합부를 설명하기 위한 분해 사시도,
도 2는 도 1의 결합상태 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법을 설명하기 위한 분해 사시도,
도 4는 도 3의 결합상태 단면도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조 및 결합방법에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명에 따른 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조는 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 유체가 흐를 수 있는 통로를 구비한 파이프(11); 상기 파이프(11)의 일단속에 파이프(11)의 내면과 접촉하도록 설치되고 외측으로 벌어지는 동작에 의해 상기 파이프(11)의 내면을 반경방향으로 가압하는 스프링튜브(12); 상기 스프링튜브(12)를 포함해서 상기 파이프(11)의 일단을 감싸도록 결합된 호스(13); 상기 스프링튜브(12)를 포함해서 상기 호스(13)의 일단을 감싸도록 스웨이징(swaging)으로 결합된 슬리브(14); 및 상기 파이프(11)의 바깥 둘레면과 상기 슬리브(14)의 일단이 접촉하는 부위에 결합되어서 상기 파이프(11)와 슬리브()사이의 틈새를 없애는 용접부(15)를 포함한다.

여기서, 상기 스프링튜브(12)는 탄성과 강성을 구비한 금속재의 원통형 파이프 관으로, 길이방향을 따라 양단을 연결하는 절개홀(12a)이 형성되고, 상기 절개홀(12a)에 의해 C자 단면모양으로 형성된 구조이다.

상기 스프링튜브(12)는 절개홀(12a)사이의 간격(L1)이 벌어지는 방향으로 탄성력을 발휘하는 것으로, 상기 스프링튜브(12)가 파이프(11)속에 삽입 설치되면 상기 파이프(11)의 내주면은 스프링튜브(12)에 의해 가압력을 받게 되며, 이에 따라 상기 파이프(11)는 반경방향으로 호스(13)를 지지하는 힘을 발휘하게 된다.

한편, 상기 파이프(11)속에 상기 스프링튜브(12)가 설치되면 상기 파이프(11)의 내경(D1)과 상기 스프링튜브(12)의 내경(D2)은 서로 동일한 치수가 되는 것이 바람직한 바, 이는 파이프(11)와 스프링튜브(12)를 흐르는 유체의 저항을 최소화하기 위함이다.

상기와 같은 스웨이징 결합부는 본 발명에 따른 결합벙법에 의해 결합이 이루어지게 된다.

즉, 본 발명에 따른 누유방지를 위한 스웨이징 결합부의 결합방법은, 파이프(11)의 일단속으로 스프링튜브(12)를 삽입해서 결합시키는 스프링튜브 결합단계; 상기 파이프(11)의 일단에 슬리브(14)를 끼운 다음 상기 스프링튜브(12)를 포함한 파이프(11)의 일단이 호스(13)에 의해 감싸여지도록 상기 파이프(11)를 상기 호스(13)속으로 삽입시켜서 연결시키는 파이프 호스 연결단계; 상기 스프링튜브(12)를 포함하도록 상기 호스(13)의 바깥 둘레에 상기 슬리브(14)를 끼운 다음 상기 슬리브(14)를 스웨이징 가공해서 상기 파이프(11)와 호스(13)와 슬리브(14)를 일체로 결합시키는 슬리브 결합단계; 및 상기 파이프(11)의 바깥 둘레면과 상기 슬리브(14)의 일단이 접촉하는 부위에 용접부(15)를 형성시켜서 오일의 누유를 방지하는 용접단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 슬리브(14)를 스웨이징 가공할 때에는 스웨이징 가공력을 상기 스프링튜브(12)가 지닌 탄성 한도(elastic limit)보다 작게 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 실시예는 슬리브(14)의 스웨이징 결합을 위해 슬리브(14)를 가압하는 경우 파이프(11)속에 설치된 스프링튜브(12)가 파이프(11)를 내측에서 지지해서 외측으로 밀어주게 되는 바, 이에 따라 파이프(11)는 종래와 같이 내측으로 휘어지는 변형이 발생하지 않게 된다.

상기와 같이 슬리브(14)의 스웨이징 결합시 스프링튜브(12)의 지지력에 의해 파이프(11)가 내측으로 휘어지는 변형이 발생하지 않게 되면, 종래와 같이 파이프(11)와 호스(13)사이, 슬리브(14)의 일단과 파이프(11)사이 그리고 슬리브(14)와 호스(13)사이에서 발생하는 틈새(C1,C2,D3)를 모두 없앨 수 있게 되고, 또한 파이프(11)와 호스(13)를 흐르는 고압 유체의 반복적 작용에 의한 벌어짐 및 장기 사용에 의한 호스(13) 경화에 따른 틈새(C1,C2,D3)를 모두 없앨 수 있게 되는 바, 이를 통해 유체의 누유를 없앨 수 있게 됨으로써 성능 향상 및 상품성 증대를 도모할 수 있게 된다.

특히, 본 발명에 따른 실시예는 파이프(11)의 바깥 둘레와 슬리브(14)의 일단이 만나는 부위를 용접해서 용접부(15)를 형성시킨 구조인 바, 이를 통해 파이프(11)와 슬리브(14)사이의 틈새발생 예방을 이중으로 차단할 수 있게 됨으로써 한층 더 오일 누유 예방 및 보다 견고한 강성을 유지할 수 있게 된다.

일례로, 종래에는 슬리브의 외주면에 나사홈을 형성하고, 상기 슬리브의 나사홈에 별도로 나사부재를 결합시켜서 틈새 방지 및 오일 누유를 방지하는 구조가 있으나, 이러한 종래 구조는 나사부재가 슬리브의 외측에 결합됨에 따라 스웨이징 결합부의 부피가 커지고, 나사부재로 인해 별도의 설치공간을 확보해야 하며, 특히 외부로 돌출된 나사부재로 인해 외관미가 나쁜 단점이 있다.

하지만, 본 발명 실시예는 오일 누유를 위해 사용된 스프링튜브(12)가 파이프(11)속에 삽입 설치된 구조로, 스웨이징 결합부의 부피를 최소화 할 수 있게 되고, 설치공간 확보에 유리하며, 특히 스프링튜브(12)로 인해 외관미가 나빠지는 현상도 없는 장점이 있는 것으로, 나사부재를 사용하는 종래 구조의 단점을 모두 해결할 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

11 - 파이프 12 - 스프링튜브
12a - 절개홀 13 - 호스
14 - 슬리브 15 - 용접부

Claims

파이프(11)의 일단속에 파이프(11)의 내면과 접촉하도록 설치되고 외측으로 벌어지는 동작에 의해 상기 파이프(11)의 내면을 반경방향으로 가압하는 스프링튜브(12);
상기 스프링튜브(12)를 포함해서 상기 파이프(11)의 일단을 감싸도록 결합된 호스(13); 및
상기 스프링튜브(12)를 포함해서 상기 호스(13)의 일단을 감싸도록 결합된 슬리브(14);를 포함하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조.
청구항 1에 있어서,
상기 파이프(11)의 바깥 둘레면과 상기 슬리브(14)의 일단이 접촉하는 부위에 결합되어서 상기 파이프(11)와 슬리브(14)사이의 틈새를 없애는 용접부(15)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조.
청구항 1에 있어서,
상기 스프링튜브(12)는 길이방향을 따라 양단을 연결하는 절개홀(12a)에 의해 C자형 단면모양을 갖도록 형성되고, 상기 절개홀(12a)사이의 간격(L1)이 벌어지는 방향으로 탄성력을 구비한 금속재의 원통형 파이프 관인 것을 특징으로 하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조.
청구항 1에 있어서,
상기 파이프(11)속에 상기 스프링튜브(12)가 설치되면 상기 파이프(11)의 내경(D1)과 상기 스프링튜브(12)의 내경(D2)은 유체 흐름 저항의 최소화를 위해 서로 동일하게 되는 것을 특징으로 하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조.
청구항 1에 있어서,
상기 슬리브(14)는 스웨이징(swaging)으로 결합된 것을 특징으로 하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부 구조.
파이프(11)의 일단속으로 스프링튜브(12)를 삽입해서 결합시키는 스프링튜브 결합단계;
상기 파이프(11)의 일단에 슬리브(14)를 끼운 다음 상기 스프링튜브(12)를 포함한 파이프(11)의 일단이 상기 호스(13)에 의해 감싸여지도록 상기 파이프(11)를 상기 호스(13)속으로 삽입시켜서 연결시키는 파이프 호스 연결단계; 및
상기 스프링튜브(12)를 포함하도록 상기 호스(13)의 바깥 둘레에 상기 슬리브(14)를 끼운 다음 상기 슬리브(14)를 스웨이징 가공해서 상기 파이프(11)와 호스(13)와 슬리브(14)를 일체로 결합시키는 슬리브 결합단계;를 포함하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부의 결합방법.
청구항 6에 있어서,
상기 파이프(11)의 바깥 둘레면과 상기 슬리브(14)의 일단이 접촉하는 부위에 용접부(15)를 형성시켜서 오일의 누유를 방지하는 용접단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부의 결합방법.
청구항 1에 있어서,
상기 슬리브(14)를 스웨이징 가공할 때에 스웨이징 가공력을 상기 스프링튜브(12)가 지닌 탄성 한도보다 작게 하는 것을 특징으로 하는 누유방지를 위한 스웨이징 결합부의 결합방법.