KR20130133479A - Heat exchanger for an air conditioning system of a vehicle - Google Patents

Heat exchanger for an air conditioning system of a vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20130133479A
KR20130133479A KR1020120056756A KR20120056756A KR20130133479A KR 20130133479 A KR20130133479 A KR 20130133479A KR 1020120056756 A KR1020120056756 A KR 1020120056756A KR 20120056756 A KR20120056756 A KR 20120056756A KR 20130133479 A KR20130133479 A KR 20130133479A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
heat exchanger
air conditioner
vehicle air
tubes
header pipe
Prior art date
Application number
KR1020120056756A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101947375B1 (en
Inventor
곽효상
Original Assignee
주식회사 두원공조
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 두원공조 filed Critical 주식회사 두원공조
Priority to KR1020120056756A priority Critical patent/KR101947375B1/en
Publication of KR20130133479A publication Critical patent/KR20130133479A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101947375B1 publication Critical patent/KR101947375B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
    • F28D1/05316—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
    • B60H1/3227—Cooling devices using compression characterised by the arrangement or the type of heat exchanger, e.g. condenser, evaporator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/007—Auxiliary supports for elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F2265/00—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction
    • F28F2265/02—Safety or protection arrangements; Arrangements for preventing malfunction in the form of screens or covers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

The present invention provides a heat exchanger for an air conditioning system of a vehicle comprising: a pair of header pipes arranged apart from each other; a plurality of tubes, laminated apart upwards or downwards from one other, having both ends inserted into the header pipes; and a plurality of radiation fins arranged among the tubes. Additionally, the heat exchange for the air conditioning system in the vehicle includes: a protective member arranged on the front of the tubes and the radiation fins and forming a plurality of flow holes; an insertion part fittingly pressed and inserted into the spaces, formed apart between the adjacent tubes, and the flow holes of the protective member; a head part provided in one body at an exposed end of the insertion part and fixedly hooked at the flow holes; and a fixing member for fixing the protective member at the front of the tubes. Therefore, the present invention can prevent the degradation of the heat exchange by protecting the heat exchange against a shock caused by external abnormal materials, can elongate a life expectancy, and can facilitate the installation by using the fixing member and a clip part.

Description

차량용 공기조화장치의 열교환기 {Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle}Heat Exchanger for Vehicle Air Conditioning System {Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle}

본 발명은 차량용 공기조화장치의 열교환기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이물질 충돌에 의한 파손을 방지할 수 있는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger of a vehicle air conditioner, and more particularly, to a heat exchanger of a vehicle air conditioner that can prevent damage caused by foreign matter collision.

일반적으로 차량용 공기조화장치의 열교환기는, 내부에 작동유체가 흐를 수 있는 유로를 구비하여 작동유체와 외기가 열교환 되도록 하는 것으로서, 각종 공조장치에 사용되며 사용조건에 따라 증발기, 응축기, 라디에이터, 히터코어 등 여러 가지 형식의 것이 사용되고 있다. Generally, a heat exchanger of an air conditioner for a vehicle has a flow path through which a working fluid can flow so that the working fluid and the outside air are heat-exchanged. The heat exchanger is used in various air conditioners and is operated by an evaporator, a condenser, And so on.

이 중 응축기는, 대한민국 등록특허 제0622446호는 압축기로부터 유출되는 고온 고압의 냉매를 외기와 열교환시켜 응축시키는 역할을 하며, 이격 설치된 한 쌍의 헤더파이프와, 상기 한 쌍의 헤더파이프에 양단부가 삽입되며 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브와, 상기 튜브 사이에 개재된 복수개의 방열핀을 포함하는 수액기 일체형 응축기를 개시한 바 있다. Among them, the Korean Patent No. 0622446 serves to condense the high temperature and high pressure refrigerant flowing out from the compressor by exchanging with outside air, and a pair of header pipes spaced apart from each other and both ends are inserted into the pair of header pipes. And a receiver integrated condenser including a plurality of tubes stacked to be spaced apart from each other and a plurality of heat dissipation fins interposed between the tubes.

그런데, 이러한 종래의 차량용 공기조화장치의 열교환기는, 차량의 전면에 배치되어 비포장 도로 및 산악도로 주행 시 돌과 같은 이물질이 튀어 오르면서 파손되거나 오염이 되어 성능을 저하시킴은 물론 수명을 단축시키는 문제점이 있었다. However, the heat exchanger of the conventional vehicle air conditioner is disposed on the front of the vehicle, a problem that shortens the life as well as deterioration of performance due to damage or contamination as the foreign matter such as stones are thrown when driving on unpaved roads and mountain roads There was this.

본 발명은, 외부 이물질 등에 의한 충격으로부터 보호하여 파손을 방지하여 성능저하 및 수명단축을 방지할 수 있는 차량용 공기조화장치용 열교환기를 제공하는데 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a heat exchanger for an air conditioner for a vehicle that can be protected from an impact caused by an external foreign material and the like to prevent breakage, thereby preventing performance degradation and shortening of life.

본 발명은, 서로 이격되게 배치된 한 쌍의 헤더파이프들과, 상기 한 쌍의 헤더파이프들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브들과, 상기 튜브들 사이에 배치된 복수개의 방열핀들을 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 있어서, 상기 튜브와 방열핀의 전방에 배치되고, 복수개의 유동홀이 형성된 보호부재; 및 서 로 인접하는 상기 튜브들 사이에 형성된 이격 공간과 상기 보호부재의 유동홀에 압입되게 끼워지는 끼움부와, 상기 끼움부의 노출단부에 일체로 구비되고 상기 유동홀에 걸림 고정되는 헤드부를 포함하여, 상기 보호부재를 상기 튜브의 전방에 고정시키는 고정부재를 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기를 제공한다. The present invention relates to a pair of header pipes arranged to be spaced apart from each other, a plurality of tubes inserted at both ends and spaced apart from each other at intervals in the vertical direction and inserted into the pair of header pipes, and the tubes A heat exchanger for a vehicle air conditioner including a plurality of heat dissipation fins disposed therebetween, the heat exchanger comprising: a protective member disposed in front of the tube and the heat dissipation fin, the plurality of flow holes being formed; And a fitting portion fitted to be press-fitted into the separation hole formed between the adjacent tubes and the flow hole of the protection member, and a head portion integrally provided at an exposed end of the fitting portion and being fixed to the flow hole. It provides a heat exchanger of the vehicle air conditioner comprising a fixing member for fixing the protective member to the front of the tube.

여기서, 상기 고정부재는, 상기 튜브의 재질보다 연질의 재료로 이루어지는 것이 바람직하다. Here, the fixing member is preferably made of a material softer than the material of the tube.

또한, 상기 끼움부는, 삽입단부로 갈수록 좁게 테이퍼진 형상인 것이 좋으며, 상기 이격 공간에 끼움결합 후 상기 이격 공간으로부터 이탈을 방지하도록, 삽입단부의 외측면에 하나 또는 복수개의 후크부를 구비할 수 있다. 또한, 상기 끼움부는, 살빼기부가 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the fitting portion is preferably tapered narrower toward the insertion end, it may be provided with one or a plurality of hooks on the outer surface of the insertion end to prevent the separation from the separation space after the fitting in the separation space. . In addition, the fitting portion, it is preferable that the fat part is formed.

나아가, 본 발명은 상기 보호부재의 양단부에 각각 일체로 구비되고, 상기 헤더파이프의 외주면에 착탈 가능하게 끼움 결합하는 클립부를 더 포함한다. 여기서, 상기 클립부는, 상기 헤더파이프에 탄력적으로 끼움 결합되도록 탄성재질로 형성되고, 상기 헤더파이프의 외측면을 감싸되, 상기 헤더파이프 방향으로 휘어지게 형성될 수 있으며, 끼움결합 후 상기 헤더파이프의 이탈을 방지하도록 상기 헤더파이프를 감싸는 안착부를 구비할 수 있다. 나아가, 상기 클립부는, 상기 방열핀의 단부와 상기 헤더파이프 사이에 밀착되게 압입 삽입되고, 테이퍼지게 형성된 돌기부를 구비하는 이탈방지용 끼움핀을 더 포함한다. Furthermore, the present invention further includes a clip unit which is integrally provided at both ends of the protective member and detachably fitted to an outer circumferential surface of the header pipe. Here, the clip portion is formed of an elastic material so as to be elastically coupled to the header pipe, wrap the outer surface of the header pipe, it may be formed to be bent in the header pipe direction, after fitting of the header pipe It may be provided with a mounting portion surrounding the header pipe to prevent separation. Furthermore, the clip part further includes a release preventing fitting pin having a protrusion formed to be press-inserted in close contact between the end of the heat dissipation fin and the header pipe.

또한, 상기 보호부재는, 상기 유동홀이 일정 패턴으로 형성되어 있되, 상기 유동홀은 상기 튜브들 사이에 형성된 이격 공간에 대응하여 형성될 수 있으며, 공기의 저항을 적게 받기 위하여 전면 형상이 유선형으로 이루어지는 것이 바람직하다. In addition, the protective member, the flow hole is formed in a predetermined pattern, the flow hole may be formed corresponding to the space formed between the tubes, the front shape is streamlined to receive less air resistance It is preferable to make.

본 발명에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기는 다음과 같은 효과를 제공한다. The heat exchanger of the vehicle air conditioner according to the present invention provides the following effects.

첫째, 외부 이물질 등에 의한 충격으로부터 보호하여 열교환기의 성능저하를 방지할 수 있으며, 수명을 연장할 수 있다.First, it is possible to prevent the deterioration of the heat exchanger by protecting it from the impact of external foreign substances, etc., and to extend the life.

둘째, 고정부재와 클립부를 통하여 열교환기에 설치가 용이하다.Second, it is easy to install in the heat exchanger through the fixing member and the clip portion.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 고정부재를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 1의 클립부를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 1의 헤더파이프에 결합하는 클립부를 나타내는 평단면도이다.
도 5는 도 1의 클립부에 구비되는 안착부를 나타내는 평단면도이다. 1 is a perspective view showing a heat exchanger of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view illustrating the fixing member of FIG. 1. FIG.
3 is a perspective view illustrating the clip part of FIG. 1.
4 is a cross-sectional plan view illustrating a clip part coupled to the header pipe of FIG. 1.
FIG. 5 is a plan sectional view illustrating a seating unit provided in the clip unit of FIG. 1. FIG.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기를 나타내는 사시도이며, 도 2는 도 1의 고정부재를 나타내는 사시도이다. 또한, 도 3은 도 1의 클립부를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 1의 헤더파이프에 결합하는 클립부를 나타내는 평단면도이며, 도 5는 도 1의 클립부에 구비되는 안착부를 나타내는 평단면도이다.
1 is a perspective view showing a heat exchanger of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a fixing member of FIG. 3 is a perspective view showing the clip part of FIG. 1, FIG. 4 is a plan sectional view showing a clip part coupled to the header pipe of FIG. 1, and FIG. 5 is a plan sectional view showing a seating part provided in the clip part of FIG.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기(700)는, 한 쌍의 헤더파이프(110,120)들과, 복수개의 튜브(200)들과, 방열핀(300)과, 보호부재(400)와, 고정부재(500)를 포함한다. First, referring to FIG. 1, a heat exchanger 700 of a vehicle air conditioner according to a preferred embodiment of the present invention includes a pair of header pipes 110 and 120, a plurality of tubes 200, and a heat dissipation fin ( 300, a protection member 400, and a fixing member 500.

상기 헤더파이프(110,120)들은 수직한 방향으로 세워져 서로 이격되게 배치되어 있다. 상기 튜브(200)들은 상기 한 쌍의 헤더파이프(110,120)들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치되어 있으며, 내부로 냉매가 유동할 수 있는 구조로 되어 있다. The header pipes 110 and 120 are arranged in a vertical direction and spaced apart from each other. The tubes 200 have both ends inserted into the pair of header pipes 110 and 120 and are stacked to be spaced apart from each other at intervals in the vertical direction, and have a structure in which a refrigerant can flow therein.

상기 방열핀(300)은 상기 튜브(200)들 사이사이에 배치되어 방열효율을 향상시키는 역할을 한다. 여기서, 상기 헤더파이프(110,120), 튜브(200) 및 방열핀(300)에 대한 상세한 설명은 공지의 열교환기에 대응되는 구성과 유사하므로 생략하기로 한다. 그리고 미설명부호 130은 리시버 드라이어를 나타낸다.The heat dissipation fin 300 is disposed between the tubes 200 to improve the heat dissipation efficiency. Here, the detailed description of the header pipe (110, 120), the tube 200 and the heat dissipation fin 300 will be omitted because it is similar to the configuration corresponding to a known heat exchanger. Reference numeral 130 denotes a receiver drier.

상기 보호부재(400)는, 상기 튜브(200)와 방열핀(300)의 전방에 배치되며 복수개의 유동홀(410)이 형성되어 있다. 여기서, 상기 유동홀(410)은 일정 패턴으로 형성되어 메쉬타입(Mesh type)으로 이루어져 있되, 상기 튜브(200)와 방열핀(300)으로 유입되는 풍량 저감으로 인한 차량의 냉방성능 저하를 방지하도록, 상기 튜브(200)들 사이에 형성된 이격 공간(피치;Pitch;210)에 대응하여 형성되어 있다. The protection member 400 is disposed in front of the tube 200 and the heat dissipation fin 300 and a plurality of flow holes 410 are formed. Here, the flow hole 410 is formed in a predetermined pattern is made of a mesh type (Mesh type), so as to prevent the cooling performance of the vehicle due to the reduction in the amount of air flowing into the tube 200 and the heat dissipation fin 300, It is formed corresponding to the separation space (pitch; 210) formed between the tubes (200).

또한, 상기 보호부재(400)는, 전면으로부터 불어오는 공기의 저항을 적게 받기 위하여 전면 형상이 유선형(도 3참조)으로 형성되어 있으며, 이러한 유선형으로는 원형 또는 타원형 등 다양한 형상이 적용될 수 있다. In addition, the protection member 400, the front surface is formed in a streamlined shape (see Fig. 3) in order to receive less resistance of the air blowing from the front surface, various shapes such as circular or oval may be applied to the streamlined.

나아가, 상기 보호부재(400)는 상기 튜브(200)와 방열핀(300)의 전방면적에 대하여 전체 또는 일부분으로 할 수 있으며, 바람직하게는 도시된 바와 같이 튜브(200)와 방열핀(300)의 하측 일부분을 보호하도록 할 수 있지만 이에 한정하지는 않는다.Further, the protection member 400 may be a whole or a part with respect to the front area of the tube 200 and the heat dissipation fin 300, and preferably the lower side of the tube 200 and the heat dissipation fin 300 as shown. Some parts can be protected, but not limited to.

한편, 상기 보호부재(400)는, 상기 튜브(200)와 방열핀(300)에 용이하게 설치가 가능하고, 차량의 진동에도 상기 보호부재(400)가 이탈하지 않도록 하기 위한 클립부(600)를 포함한다. 상기 클립부(600)는, 상기 보호부재(400)의 양단부에 각각 구비되어 상기 헤더파이프(110,120)의 외주면에 착탈 가능하게 끼움 결합한다. 이러한 클립부(600)에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다. On the other hand, the protection member 400, the tube 200 and the heat radiation fin 300 can be easily installed, and the clip portion 600 to prevent the protection member 400 is separated from the vibration of the vehicle. Include. The clip unit 600 is provided at both ends of the protective member 400, respectively, and is detachably fitted to the outer circumferential surfaces of the header pipes 110 and 120. Detailed description of the clip unit 600 will be described later.

상기 고정부재(500)는, 서로 인접하는 상기 튜브(200)들 사이에 형성된 이격 공간(210)과 상기 보호부재(400)의 유동홀(410)에 압입되도록 동시에 끼워져 상기 보호부재(400)를 상기 튜브(200)의 전방에 고정시키는 역할을 한다. The fixing member 500 is fitted at the same time so as to be press-fitted into the separation space 210 and the flow hole 410 of the protective member 400 formed between the adjacent tubes 200, the protective member 400 It serves to fix the front of the tube (200).

여기서, 상기 고정부재(500)는 상기 보호부재(400)와 고정결합 되는 구조가 아니라 독립적으로 구성되어 있기 때문에, 전체적인 구조가 간단하고 제작이 편리하며, 설치가 용이하고, 작업자가 상기 보호부재(400)의 다양한 크기 형상 등에 따라 그 개수 및 최적의 고정위치를 선택할 수 있기 때문에 상기 보호부재(400)를 상기 튜브(200)의 전방에 신뢰성 있게 고정할 수 있다.Here, the fixing member 500 is not a structure that is fixedly coupled to the protective member 400, but is configured independently, the overall structure is simple, convenient to manufacture, easy to install, the operator is the protective member ( Since the number and the optimal fixing position can be selected according to various size shapes of 400, the protection member 400 can be reliably fixed to the front of the tube 200.

한편, 상기 보호부재(400)의 길이가 일정사이즈 이상이 되면 상기 보호부재(400)의 처짐이나 차량의 진동에 따라 보호부재(400)가 전후 방향으로 흔들리면서 보호부재(400)와 튜브(200) 간에 반복적인 충돌이 이루어져 래틀성 노이즈(Rattle noise)가 발생하게 된다. 하지만, 상기 고정부재(500)는 상기 보호부재(400)와 상기 이격 공간(210)에 동시에 압입되게 끼워지는 구조이기 때문에, 이러한 래틀성 노이즈를 방지할 수 있다. 여기서, 상기 고정부재(500)는 상기 이격 공간(210)에 압입되어 고정될 뿐만 아니라 튜브(200)들 사이의 방열핀(300)들에 의해 고정되고 이탈이 방지될 수 있다. On the other hand, when the length of the protective member 400 is more than a certain size, the protective member 400 and the tube 200 while the protective member 400 is shaken in the front and rear direction according to the deflection of the protective member 400 or the vibration of the vehicle. Repeated collisions occur between the rattle noises. However, since the fixing member 500 is fitted into the protective member 400 and the separation space 210 at the same time, it is possible to prevent such rattle noise. Here, the fixing member 500 may be fixed by being pressed into the separation space 210 and fixed by the heat dissipation fins 300 between the tubes 200, and the separation may be prevented.

이하 도 2를 참조하여 상기 고정부재(500)에 대하여 상세하게 살펴보기로 한다. Hereinafter, the fixing member 500 will be described in detail with reference to FIG. 2.

상기 고정부재(500)는, 끼움부(510)와, 헤드부(520)를 포함한다. 상기 끼움부(510)는 상기 이격 공간과 상기 유동홀(410)에 끼워지는 부분으로, 삽입 시 정확한 위치에 용이하게 삽입될 수 있도록 삽입단부로 갈수록 좁게 테이퍼진 형상으로 되어 있다. 도면에서, 상기 끼움부(510)는 소재절감 및 후술되는 후크부(511)의 탄력 등을 위하여 플레이트형상으로 되어 있으나, 이는 일 실시예로 상기한 목적을 달성할 수 있다면 다양한 실시예가 가능하다. The fixing member 500 includes a fitting part 510 and a head part 520. The fitting portion 510 is a portion that fits into the separation space and the flow hole 410, and has a narrow tapered shape toward the insertion end so that the insertion portion 510 can be easily inserted at the correct position. In the drawing, the fitting portion 510 is plate-shaped for reducing the material and elasticity of the hook portion 511, which will be described later, but this can be various embodiments if the above object can be achieved in one embodiment.

한편, 상기 끼움부(510)는, 삽입된 후 방열핀(300) 또는 튜브(200)로부터 이탈되지 않도록, 삽입단부의 외측면에 하나 또는 복수개의 후크부(511)를 구비한다. 상기 후크부(511)는 압입은 용이하게 하고 이탈은 방지할 수 있도록 압입방향과 반대방향으로 돌출되게 형성되어 있다. 도면에서 상기 후크부(511)는 상기 끼움부(510)의 외측면에 2개가 형성된 것을 실시예로 나타내었지만, 이는 일 실시예로 끼움부(510)의 형상 및 방열핀(300) 및 튜브(200)의 형상에 대응하여 다양한 실시예가 적용가능함은 물론이다. On the other hand, the fitting portion 510 is provided with one or a plurality of hooks 511 on the outer surface of the insertion end so as not to be separated from the heat radiation fin 300 or the tube 200 after being inserted. The hook portion 511 is formed to protrude in a direction opposite to the pressing direction so as to facilitate the press-fitting and prevent separation. In the drawing, the hook portion 511 has been shown in the embodiment that two are formed on the outer surface of the fitting portion 510, which in one embodiment is the shape of the fitting portion 510 and the heat radiation fin 300 and the tube 200 Of course, various embodiments are applicable to the shape of.

나아가, 상기 끼움부(510)는 살빼기부(512)가 관통되게 형성되어 있다. 상기 살빼기부(512)는 상기 후크부(511)가 형성된 부분의 내측에 형성되어, 상기 끼움부(510)를 삽입 시 상기 후크부(511)가 형성된 부분이 탄력을 갖도록 함으로써, 사용자가 상기 끼움부(510)를 용이하게 삽입 및 분리할 수 있도록 하는 역할을 한다. 이와 더불어, 상기 살빼기부(512)는 상기한 효과 외에 소재를 절감할 수 있어 경제적이고 중량을 저감시키는 효과를 제공할 수 있다. Further, the fitting portion 510 is formed to penetrate the weight portion 512. The fat part 512 is formed inside the part where the hook part 511 is formed, so that the part where the hook part 511 is formed has elasticity when the fitting part 510 is inserted, so that the user fits the fitting part. It serves to easily insert and detach the portion 510. In addition, the weight loss unit 512 can reduce the material in addition to the above effects can provide an economical and weight-reducing effect.

상기 헤드부(520)는, 상기 끼움부(510)의 노출단부에 일체로 구비되고, 상기 보호부재(400)의 유동홀(410)에 걸려 상기 끼움부(510)의 삽입깊이를 한정하는 역할을 한다. 또한 상기 헤드부(520)는, 삽입 후 상기 보호부재(400)를 상기 튜브(200) 방향으로 밀착되게 함으로써 상기 보호부재(400)가 흔들리지 않고 상기 튜브(200)의 전방에 견고하게 위치하도록 한다. 여기서, 상기 헤드부(520)는, 상기 유동홀(410)의 형상과 대응되는 걸림홈(미도시)을 형성하여, 상기 보호부재(400)를 더욱 상기 튜브(200)의 전방에 흔들리지 않고 위치시킬 수 있다. The head part 520 is integrally provided at the exposed end of the fitting part 510 and serves to limit the insertion depth of the fitting part 510 by being caught by the flow hole 410 of the protective member 400. Do it. In addition, the head part 520 is to be in close contact with the protective member 400 in the direction of the tube 200 after insertion so that the protective member 400 is firmly positioned in front of the tube 200 without shaking. . Here, the head portion 520 forms a locking groove (not shown) corresponding to the shape of the flow hole 410, so that the protective member 400 is further shaken in front of the tube 200. You can.

한편, 상기 고정부재(500)는, 상기 이격 공간(210)에 압입 시 상기 튜브(200)의 손상을 방지하고 효과적으로 압입 고정하기 위하여 상기 튜브(200)의 재질보다 연질의 재료로 형성되는 것이 바람직하다. 가령, 상기 고정부재(500)는, 일반적으로 알루미늄으로 형성되는 튜브(200)보다 연질의 수지계열의 재질로 적용할 수 있지만 이에 한정하지는 않는다.On the other hand, the fixing member 500 is preferably formed of a material that is softer than the material of the tube 200 in order to prevent the damage of the tube 200 and press-fit effectively when pressed in the space 210. Do. For example, the fixing member 500 may be applied to a softer resin material than the tube 200 formed of aluminum, but is not limited thereto.

이하는 도 3 내지 도 5를 참조하여, 상기 보호부재(400)의 양측에 구비되는 클립부(600)에 대하여 살펴보기로 한다. 3 to 5, the clip unit 600 provided on both sides of the protective member 400 will be described.

도 3을 참조하면, 상기 클립부(600)는, 탄성 재질 또는 탄성체구조로 이루어져 상기 헤더파이프(110,120)의 외주면에 탄력적으로 끼움 결합된다. Referring to FIG. 3, the clip part 600 is made of an elastic material or an elastic body and is elastically fitted to the outer circumferential surfaces of the header pipes 110 and 120.

도 4를 참조하면, 상기 클립부(600)는, 상기 헤더파이프(110,120)의 외측면을 감싸되, 상기 헤더파이프(110,120) 외주면의 제품 공차에 대응하여 상기 헤더파이프(110,120)에 견고하게 끼워지도록 단부가 상기 헤더파이프(110,120) 방향으로 휘어지게 형성되어 있다. Referring to FIG. 4, the clip part 600 surrounds the outer surfaces of the header pipes 110 and 120, and is firmly fitted to the header pipes 110 and 120 in response to product tolerances of the outer circumferential surfaces of the header pipes 110 and 120. Ends are formed to be bent in the direction of the header pipe (110, 120).

또한, 도 5를 참조하면 상기 클립부(600)는, 상기 헤더파이프(110,120)로부터 이탈을 방지하도록, 단부에 상기 헤더파이프(110,120)의 하측까지 감싸는 안착부(610)가 구비되어 있다. In addition, referring to FIG. 5, the clip part 600 includes a seating part 610 that wraps up to the lower side of the header pipes 110 and 120 at an end portion thereof to prevent separation from the header pipes 110 and 120.

이와 더불어, 상기 클립부(600)는, 상기 방열핀(300)의 단부와 상기 헤더파이프(110,120) 사이에 밀착되게 압입 삽입되어 상기 헤더파이프(110,120)를 지지하고 상기 보호부재(400)의 이탈을 방지하기 위한 끼움핀(620)을 구비한다. In addition, the clip part 600 is press-inserted in close contact between the end of the heat dissipation fin 300 and the header pipes 110 and 120 to support the header pipes 110 and 120 and to remove the protection member 400. There is a fitting pin 620 for preventing.

상기 끼움핀(620)은 상기 방열핀(300)의 단부와 상기 헤더파이프(110,120) 사이에 압입되게 끼워져, 헤더파이프(110,120)와 일정공차가 발생 하더라도 상기 헤더파이프(110,120)를 강제적으로 눌러 고정되므로 상기 클립부(600)의 이탈을 방지할 수 있다. 나아가, 상기 끼움핀(620)은, 치수편차 및 공차 등을 흡수할 수 있도록 헤더파이프(100,120)와 대면하는 측면에 테이퍼지게 확장된 돌기부(622)가 형성되어 있다. The fitting pin 620 is press-fitted between the ends of the heat dissipation fin 300 and the header pipes 110 and 120, so that even if a certain tolerance occurs with the header pipes 110 and 120, the header pins 110 and 120 are fixed by pressing the header pipes 110 and 120. Separation of the clip 600 may be prevented. Further, the fitting pin 620 is formed with a tapered protrusion 622 is formed on the side facing the header pipe (100, 120) so as to absorb the dimensional deviation and tolerances.

상기 클립부(600)는, 상기 보호부재(400)와 일체로 형성될 수 있으며, 나아가 상기 끼움핀(620)과 안착부(610) 등도 상기 보호부재(400)와 일체로 형성되어 하나의 몸체로 제조될 수 있다.
The clip part 600 may be integrally formed with the protection member 400, and furthermore, the fitting pin 620 and the seating part 610 may be integrally formed with the protection member 400 to form a single body. It can be prepared as.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

110,120... 헤더파이프 130... 리시버 드라이어
200... 튜브 210... 이격공간
300... 방열핀 400... 보호부재
410... 유동홀 500... 고정부재
510... 끼움부 511... 후크부
512... 살빼기부 520... 헤드부
600... 클립부 610... 안착부
620... 끼움핀 622... 돌기부
700... 열교환기110,120 ... header pipe 130 ... receiver dryer
200 ... tube 210 ... space
300 ... heat sink fin 400 ... protection member
410 ... flow hole 500 ... fixing member
510 ... fittings 511 ... hooks
512 ... lose weight 520 ... head
600 ... clip 610 ... seat
620 ... fit pin 622 ... protrusion
700 ... Heat Exchanger

Claims (11)

서로 이격되게 배치된 한 쌍의 헤더파이프들과, 상기 한 쌍의 헤더파이프들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브들과, 상기 튜브들 사이에 배치된 복수개의 방열핀들을 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 있어서,
상기 튜브와 방열핀의 전방에 배치되고, 복수개의 유동홀이 형성된 보호부재; 및
서로 인접하는 상기 튜브들 사이에 형성된 이격공간과 상기 보호부재의 유동홀에 압입되게 끼워지는 끼움부와, 상기 끼움부의 노출단부에 일체로 구비되고 상기 유동홀에 걸림 고정되는 헤드부를 포함하여, 상기 보호부재를 상기 튜브의 전방에 고정시키는 고정부재를 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기. A pair of header pipes spaced apart from each other, a plurality of tubes inserted at both ends of the pair of header pipes and spaced apart from each other at intervals in the vertical direction, and disposed between the tubes In the heat exchanger of the vehicle air conditioner comprising a plurality of heat radiation fins,
A protection member disposed in front of the tube and the heat dissipation fin and having a plurality of flow holes formed therein; And
And a fitting portion fitted to be press-fitted into the flow hole of the protection member and the separation space formed between the adjacent tubes, and a head portion integrally provided at an exposed end of the fitting portion and fixed to the flow hole. Heat exchanger of a vehicle air conditioner comprising a fixing member for fixing a protective member in front of the tube. 청구항 1에 있어서,
상기 고정부재는,
상기 튜브의 재질보다 연질의 재료로 이루어진 차량용 공기조화장치의 열교환기.The method according to claim 1,
Wherein:
Heat exchanger of a vehicle air conditioner made of a material softer than the material of the tube. 청구항 1에 있어서,
상기 끼움부는,
삽입단부로 갈수록 좁게 테이퍼진 형상인 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method according to claim 1,
In the fitting portion,
Heat exchanger of a vehicle air conditioner having a tapered shape narrower toward the insertion end. 청구항 1에 있어서,
상기 끼움부는,
상기 이격공간에 끼움결합 후 상기 이격공간으로부터 이탈을 방지하도록, 삽입단부의 외측면에 하나 또는 복수개의 후크부를 구비하는 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method according to claim 1,
In the fitting portion,
Heat exchanger for a vehicle air conditioner having one or a plurality of hooks on the outer surface of the insertion end to prevent separation from the separation space after fitting in the separation space. 청구항 1에 있어서,
상기 끼움부는, 살빼기부가 형성된 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method according to claim 1,
The fitting portion, the heat exchanger of the vehicle air conditioner is provided with a weight loss. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
상기 보호부재의 양단부에 각각 일체로 구비되고, 상기 헤더파이프의 외주면에 착탈 가능하게 끼움 결합하는 클립부를 더 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method according to any one of claims 1 to 5,
And a clip part integrally provided at both ends of the protective member and detachably fitted to an outer circumferential surface of the header pipe. 청구항 6에 있어서,
상기 클립부는,
상기 헤더파이프에 탄력적으로 끼움 결합되도록 탄성재질로 형성되고,
상기 헤더파이프의 외측면을 감싸되, 상기 헤더파이프 방향으로 휘어지게 형성된 차량용 공기조화장치의 열교환기.The method of claim 6,
The clip portion includes:
Is formed of an elastic material to elastically fit the header pipe,
Heat exchanger of the vehicle air conditioner is wrapped around the outer surface of the header pipe, it is bent in the header pipe direction. 청구항 6에 있어서,
상기 클립부는,
끼움결합 후 상기 헤더파이프의 이탈을 방지하도록 상기 헤더파이프를 감싸는 안착부를 구비하는 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method of claim 6,
The clip portion includes:
Heat exchanger of a vehicle air conditioner having a seating portion surrounding the header pipe to prevent the separation of the header pipe after fitting. 청구항 6에 있어서,
상기 클립부는,
상기 방열핀의 단부와 상기 헤더파이프 사이에 밀착되게 압입 삽입되고, 테이퍼지게 형성된 돌기부를 구비하는 이탈방지용 끼움핀을 더 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method of claim 6,
The clip portion includes:
The heat exchanger of the vehicle air conditioner further comprises a release preventing fitting pin having a protrusion formed to be press-inserted in close contact between the end of the heat dissipation fin and the header pipe. 청구항 6에 있어서,
상기 보호부재는,
상기 유동홀이 일정 패턴으로 형성되어 있되, 상기 유동홀은 상기 튜브들 사이에 형성된 이격공간에 대응하여 형성된 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method of claim 6,
Wherein,
The flow hole is formed in a predetermined pattern, the flow hole is a heat exchanger of the vehicle air conditioner is formed corresponding to the separation space formed between the tubes. 청구항 6에 있어서,
상기 보호부재는,
공기의 저항을 적게 받기 위하여 전면 형상이 유선형인 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method of claim 6,
Wherein,
Heat exchanger of vehicle air conditioner whose front shape is streamlined to receive less air resistance.
KR1020120056756A 2012-05-29 2012-05-29 Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle KR101947375B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120056756A KR101947375B1 (en) 2012-05-29 2012-05-29 Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120056756A KR101947375B1 (en) 2012-05-29 2012-05-29 Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130133479A true KR20130133479A (en) 2013-12-09
KR101947375B1 KR101947375B1 (en) 2019-02-13

Family

ID=49981447

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120056756A KR101947375B1 (en) 2012-05-29 2012-05-29 Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101947375B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160118572A (en) * 2015-04-02 2016-10-12 한온시스템 주식회사 Protective device of condenser for vehicle
KR20240063805A (en) * 2023-12-19 2024-05-10 주식회사 스마트파워 An intercooler that improves efficiency by reducing air resistance, a generator engine equipped with it, and a biogas generator

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200403748Y1 (en) * 2005-08-09 2005-12-14 (주)중원냉열 Plate style heat exchanger for fixing
JP5473656B2 (en) * 2010-02-12 2014-04-16 カルソニックカンセイ株式会社 Protection device for vehicle heat exchanger

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160118572A (en) * 2015-04-02 2016-10-12 한온시스템 주식회사 Protective device of condenser for vehicle
KR20240063805A (en) * 2023-12-19 2024-05-10 주식회사 스마트파워 An intercooler that improves efficiency by reducing air resistance, a generator engine equipped with it, and a biogas generator

Also Published As

Publication number Publication date
KR101947375B1 (en) 2019-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10605547B2 (en) Heat exchanger comprising a protective device
EP2495521B1 (en) Heat exchanger of a vehicle provided with a protection grid
US20080006398A1 (en) Heat exchanger
KR20130133479A (en) Heat exchanger for an air conditioning system of a vehicle
KR20140033600A (en) Pipe connection member of air conditionor for vehicle
KR101926390B1 (en) Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle
KR101975191B1 (en) Front end module
JP2005289355A (en) Mounting structure for coolant radiator
US11536500B2 (en) Bracket for a receiver drier
KR101528229B1 (en) Heat exchanger having a tube supporter
US10668804B2 (en) Dampener for isolated vibration issues
JP2010181166A (en) Temperature sensor for heat exchanger
US11454434B2 (en) Heat exchanger module with a bracket for holding a receiver drier
KR102145546B1 (en) A bracket for maintaining interval of Heat exchanger
KR20110102310A (en) Refrigerator
KR20160118572A (en) Protective device of condenser for vehicle
KR101220969B1 (en) Mounting structure of radiator
KR101607926B1 (en) Thermistor fixing tool for evaporator used to car
KR20100138514A (en) Radiator
KR20110083955A (en) Bracket for mounting a heat exchanger
KR200336363Y1 (en) Heat exchanger mounting structure
KR102695158B1 (en) Heat exchanger
KR101075166B1 (en) Combination structure of parts and heat exchanger
KR20070020894A (en) A structure for mounting heat exchanger
KR101714414B1 (en) Fastening Structure between a Radiator and a Condenser

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant