KR101926390B1 - Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle - Google Patents

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KR101926390B1
KR101926390B1 KR1020120030227A KR20120030227A KR101926390B1 KR 101926390 B1 KR101926390 B1 KR 101926390B1 KR 1020120030227 A KR1020120030227 A KR 1020120030227A KR 20120030227 A KR20120030227 A KR 20120030227A KR 101926390 B1 KR101926390 B1 KR 101926390B1
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Abstract

본 발명은 서로 이격되게 배치된 한 쌍의 헤더파이프들과, 한 쌍의 헤더파이프들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브들과, 튜브들 사이에 배치된 복수개의 방열핀들을 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 있어서. 튜브와 핀의 전방에 배치되고, 복수개의 유동홀이 형성된 보호부재, 서로 인접하는 튜브들 사이에 형성된 이격공간과 보호부재의 유동홀에 압입되도록 동시에 끼워져 상기 보호부재를 튜브의 전방에 고정시키는 고정부재 및 보호부재의 양단부에 각각 구비되어 헤더파이프의 외주면에 착탈 가능하게 끼움 결합하는 한 쌍의 클립부를 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기를 제공한다.
따라서 외부 이물질 등에 의한 충격으로부터 보호하여 열교환기의 성능저하 및 수명을 연장할 수 있으며 고정부재와 클립부를 통하여 열교환기에 설치가 용이하다.The present invention relates to a head pipe assembly comprising a pair of header pipes spaced apart from each other, a plurality of tubes arranged at both ends in a pair of header pipes and vertically spaced apart from each other, And a plurality of heat dissipating fins disposed in the heat exchanger. A protective member provided in front of the tube and the pin and having a plurality of flow holes formed therein, a spacing space formed between adjacent tubes, and a fixing member fixed to the front of the tube, And a pair of clip portions provided at both ends of the member and the protective member and detachably engaged with the outer circumferential surface of the header pipe.
Therefore, it is possible to protect the heat exchanger from impact due to external foreign substances or the like and to prolong the lifetime of the heat exchanger, and it is easy to install the heat exchanger through the fixing member and the clip portion.

Description

차량용 공기조화장치의 열교환기 {Heat Exchanger for an Air Conditioning System of a vehicle}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a heat exchanger for an air conditioner for a vehicle,

본 발명은 차량용 공기조화장치의 열교환기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이물질 충돌에 의한 파손을 방지할 수 있는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat exchanger of an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to a heat exchanger of a vehicle air conditioner capable of preventing breakage due to foreign matter collision.

일반적으로 차량용 공기조화장치의 열교환기는, 내부에 작동유체가 흐를 수 있는 유로를 구비하여 작동유체와 외기가 열교환 되도록 하는 것으로서, 각종 공조장치에 사용되며 사용조건에 따라 증발기, 응축기, 라디에이터, 히터코어 등 여러 가지 형식의 것이 사용되고 있다. Generally, a heat exchanger of an air conditioner for a vehicle has a flow path through which a working fluid can flow so that the working fluid and the outside air are heat-exchanged. The heat exchanger is used in various air conditioners and is operated by an evaporator, a condenser, And so on.

이 중 응축기는, 압축기로부터 유출되는 고온 고압의 냉매를 외기와 열교환시켜 응축시키는 역할을 하며, 이격 설치된 한 쌍의 헤더파이프와, 상기 한 쌍의 헤더파이프에 양단부가 삽입되며 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브와, 상기 튜브 사이에 개재된 복수개의 방열핀을 포함한다. The condenser includes a pair of header pipes disposed to be spaced apart from each other and serving to condense high-temperature and high-pressure refrigerant flowing out of the compressor by heat exchange with the outside air, and a pair of header pipes inserted in the pair of header pipes, A plurality of tubes, and a plurality of radiating fins interposed between the tubes.

그런데, 이러한 종래의 차량용 공기조화장치의 열교환기는, 차량의 전면에 배치되어 비포장 도로 및 산악도로 주행 시 돌과 같은 이물질이 튀어 오르면서 파손되거나 오염이 되어 성능을 저하시킴은 물론 수명을 단축시키는 문제점이 있었다. However, such a conventional heat exchanger of a vehicle air conditioner is disposed on the front surface of a vehicle, and when foreign matter such as a stone is sprang up when traveling on unpaved roads and mountain roads, it breaks or becomes contaminated, .

본 발명은, 외부 이물질 등에 의한 충격으로부터 보호하여 파손을 방지하여 성능저하 및 수명단축을 방지할 수 있는 차량용 공기조화장치용 열교환기를 제공하는데 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a heat exchanger for an air conditioner for a vehicle that can prevent damage due to external impact or the like and prevent degradation in performance and life span.

본 발명은 서로 이격되게 배치된 한 쌍의 헤더파이프들과, 상기 한 쌍의 헤더파이프들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브들과, 상기 튜브들 사이에 배치된 복수개의 방열핀들을 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 있어서. 상기 튜브와 핀의 전방에 배치되고, 복수개의 유동홀이 형성된 보호부재, 서로 인접하는 상기 튜브들 사이에 형성된 이격공간과 상기 보호부재의 유동홀에 압입되도록 동시에 끼워져 상기 보호부재를 상기 튜브의 전방에 고정시키는 고정부재 및 상기 보호부재의 양단부에 각각 구비되어 상기 헤더파이프의 외주면에 착탈 가능하게 끼움 결합하는 한 쌍의 클립부를 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기를 제공한다. A pair of header pipes spaced apart from each other; a plurality of tubes having opposite ends inserted into the pair of header pipes and vertically spaced apart from each other, And a plurality of heat radiating fins disposed in the heat exchanger. A protective member which is disposed in front of the tube and the fin and is formed with a plurality of flow holes, a space formed between the tubes adjacent to each other, and a flow hole of the protective member, And a pair of clip portions provided at both ends of the protection member and detachably fitted to the outer circumferential surface of the header pipe.

여기서, 상기 클립부는, 상기 헤더파이프에 탄력적으로 끼움 결합되도록 탄성재질로 형성되는 것이 좋다. 또한, 상기 클립부는, 상기 헤더파이프의 외측면을 감싸되, 상기 헤더파이프 방향으로 휘어지게 형성될 수 있으며, 끼움결합 후 상기 헤더파이프의 이탈을 방지하도록 상기 헤더파이프를 감싸는 안착부가 구비되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 클립부는, 상기 핀의 단부와 상기 헤더파이프 사이에 밀착되게 압입 삽입되는 이탈방지용 끼움핀을 구비할 수 있으며, 상기 끼움핀은, 테이퍼지게 확장된 돌기부가 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 클립부는, 상기 보호부재와 일체로 형성될 수 있다. Here, the clip portion may be formed of an elastic material so as to be elastically fitted into the header pipe. Preferably, the clip portion may include a seating portion which surrounds the outer surface of the header pipe, may be formed to be bent in the header pipe direction, and may surround the header pipe to prevent the header pipe from being detached after being fitted Do. Preferably, the clip portion may include a release preventing fitting pin which is press-inserted into the gap between the end portion of the fin and the header pipe, and the fitting pin is formed with a tapered and extended protrusion. Further, the clip portion may be formed integrally with the protection member.

또한, 상기 고정부재는, 확장 단면의 헤드부를 가지는 화스너(fastener)로 할 수 있다. 나아가, 상기 고정부재는, 외주면에 복수개의 쐐기형 걸림돌기를 구비할 수 있으며, 상기 걸림돌기는 스크류 형상으로 될 수 있다. 또한, 상기 고정부재는, 상기 튜브의 재질보다 연질의 재료로 이루어지는 것이 바람직하다.Further, the fixing member may be a fastener having a head section of an enlarged section. Furthermore, the fixing member may have a plurality of wedge-shaped locking projections on the outer circumferential surface, and the locking protrusion may have a screw shape. It is preferable that the fixing member is made of a material that is softer than the material of the tube.

그리고, 상기 보호부재는, 상기 유동홀이 일정 패턴으로 형성된 메시(Mesh)형상 이며, 상기 유동홀은 상기 튜브들 사이에 형성된 이격공간에 대응하여 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 보호부재는, 공기의 저항을 적게 받기 위하여 전면 형상이 유선형으로 형성될 수 있다. Preferably, the protective member is formed in a mesh shape in which the flow holes are formed in a predetermined pattern, and the flow holes are formed corresponding to the spaced spaces formed between the tubes. In addition, the protective member may be formed in a streamlined shape in front to reduce the resistance of the air.

본 발명에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기는 다음과 같은 효과를 제공한다. The heat exchanger of the air conditioner for a vehicle according to the present invention provides the following effects.

첫째, 외부 이물질 등에 의한 충격으로부터 보호하여 열교환기의 성능저하를 방지할 수 있으며, 수명을 연장할 수 있다.First, the performance of the heat exchanger can be prevented from being deteriorated by protecting it from impacts caused by external foreign substances, and the lifetime can be extended.

둘째, 고정부재와 클립부를 통하여 열교환기에 설치가 용이하다.Second, it is easy to install in the heat exchanger through the fixing member and the clip portion.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 고정부재를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 1의 클립부를 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 1의 헤더파이프에 결합하는 클립부를 나타내는 평단면도이다.
도 5는 도 1의 클립부에 구비되는 안착부를 나타내는 평단면도이다. 1 is a perspective view showing a heat exchanger of an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view showing the fixing member of Fig. 1;
Fig. 3 is a perspective view showing the clip portion of Fig. 1;
Fig. 4 is a plan sectional view showing a clip portion coupled to the header pipe of Fig. 1; Fig.
5 is a plan sectional view showing a seating part provided in the clip part of FIG.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기를 나타내는 사시도이며, 도 2는 도 1의 고정부재를 나타내는 사시도이다. 또한, 도 3은 도 1의 클립부를 나타내는 사시도이고, 도 4는 도 1의 헤더파이프에 결합하는 클립부를 나타내는 평단면도이며, 도 5는 도 1의 클립부에 구비되는 안착부를 나타내는 평단면도이다.
FIG. 1 is a perspective view showing a heat exchanger of an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing the fixing member of FIG. 1. FIG. Fig. 3 is a perspective view showing the clip portion of Fig. 1, Fig. 4 is a plan sectional view showing a clip portion engaged with the header pipe of Fig. 1, and Fig. 5 is a plan sectional view showing a seating portion of the clip portion of Fig.

먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 공기조화장치의 열교환기(700)는, 한 쌍의 헤더파이프(110,120)들과, 복수개의 튜브(200)들과, 방열핀(300)과, 보호부재(400)와, 고정부재(500)를 포함한다. Referring to FIG. 1, a heat exchanger 700 of an air conditioner for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention includes a pair of header pipes 110 and 120, a plurality of tubes 200, 300, a protective member 400, and a fixing member 500.

상기 헤더파이프(110,120)들은 수직한 방향으로 세워져 서로 이격되게 배치되어 있다. 상기 튜브(200)들은 상기 한 쌍의 헤더파이프(110,120)들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치되어 있으며, 내부로 냉매가 유동할 수 있는 구조로 되어 있다. The header pipes 110 and 120 are vertically disposed and spaced apart from each other. The tubes 200 are inserted into the pair of header pipes 110 and 120 at both ends thereof and are vertically stacked so as to be spaced apart from each other, and the refrigerant can flow into the tubes.

상기 방열핀(300)은 상기 튜브(200)들 사이사이에 배치되어 방열효율을 향상시키는 역할을 한다. 여기서, 상기 헤더파이프(110,120), 튜브(200) 및 방열핀(300)에 대한 상세한 설명은 공지의 열교환기에 대응되는 구성과 유사하므로 생략하기로 한다. 그리고 미설명부호 130은 리시버 드라이어를 나타낸다.The radiating fins 300 are disposed between the tubes 200 to improve the heat radiation efficiency. Here, the header pipes 110 and 120, the tube 200, and the radiating fin 300 will not be described in detail because they are similar to those of known heat exchangers. And reference numeral 130 denotes a receiver dryer.

상기 보호부재(400)는, 상기 튜브(200)와 방열핀(300)의 전방에 배치되며 복수개의 유동홀(410)이 형성되어 있다. 여기서, 상기 유동홀(410)은 일정 패턴으로 형성되어 메쉬타입(Mesh type)으로 이루어져 있되, 상기 튜브(200)와 방열핀(300)으로 유입되는 풍량 저감으로 인한 차량의 냉방성능 저하를 방지하도록, 상기 튜브(200)들 사이에 형성된 이격 공간(피치;Pitch;210)에 대응하여 형성되어 있다. The protection member 400 is disposed in front of the tube 200 and the radiating fin 300 and has a plurality of flow holes 410 formed therein. The flow holes 410 are formed in a mesh pattern to prevent deterioration of the cooling performance of the vehicle due to a reduction in the amount of air flowing into the tubes 200 and the radiating fins 300. [ (Pitch) 210 formed between the tubes 200. As shown in FIG.

또한, 상기 보호부재(400)는, 전면으로부터 불어오는 공기의 저항을 적게 받기 위하여 전면 형상이 유선형(도 3참조)으로 형성되어 있으며, 이러한 유선형으로는 원형 또는 타원형 등 다양한 형상이 적용될 수 있다. The front surface of the protection member 400 is formed in a streamlined shape (see FIG. 3) to reduce the resistance of the air blown from the front surface, and various shapes such as a circular shape or an elliptical shape can be applied to the streamlined shape.

나아가, 상기 보호부재(400)는 상기 튜브(200)와 방열핀(300)의 전방면적에 대하여 전체 또는 일부분으로 할 수 있으며, 바람직하게는 도시된 바와 같이 튜브(200)와 방열핀(300)의 하측 일부분을 보호하도록 할 수 있지만 이에 한정하지는 않는다.The protection member 400 may be formed as a whole or as a part of the front area of the tube 200 and the radiating fin 300. The protective member 400 may be formed on the lower side of the tube 200 and the radiating fin 300, But it is not limited thereto.

한편, 상기 보호부재(400)는, 상기 튜브(200)와 방열핀(300)에 용이하게 설치가 가능하고, 차량의 진동에도 상기 보호부재(400)가 이탈하지 않도록 하기 위한 클립부(600)를 포함한다. 상기 클립부(600)는, 상기 보호부재(400)의 양단부에 각각 구비되어 상기 헤더파이프(110,120)의 외주면에 착탈 가능하게 끼움 결합하며, 이러한 클립부(600)에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다. The protective member 400 may be easily installed on the tube 200 and the radiating fin 300 and may be provided with a clip portion 600 for preventing the protection member 400 from being detached . The clip unit 600 is provided at both ends of the protection member 400 and is detachably fitted to the outer circumferential surface of the header pipes 110 and 120. A detailed description of the clip unit 600 will be given later do.

상기 고정부재(500)는, 서로 인접하는 상기 튜브(200)들 사이에 형성된 이격 공간(210)과 상기 보호부재(400)의 유동홀(410)에 압입되도록 동시에 끼워져 상기 보호부재(400)를 상기 튜브(200)의 전방에 고정시키는 역할을 한다. 여기서, 상기 고정부재(500)는, 상기 보호부재(400)의 크기 등에 따라 그 개수와 고정위치를 선택적으로 다양하게 할 수 있기 때문에 설치가 용이하고 효율적이며, 또한 상기 보호부재(400)와 상기 고정부재(500)를 각각 별도로 구성되어 있기 때문에 각각의 구조가 간단하고 제작이 편리 하다. The fixing member 500 is inserted into the space 210 formed between the tubes 200 adjacent to each other and the flow hole 410 of the protective member 400 so as to be pressed into the protective member 400, And fixes it in front of the tube 200. Since the number and the position of the fixing member 500 can be selectively varied according to the size of the protecting member 400, the fixing member 500 can be easily and efficiently installed, Since the fixing member 500 is separately formed, each structure is simple and convenient to manufacture.

더욱이, 상기 보호부재(400)의 길이가 일정사이즈 이상이 되면 상기 보호부재(400)의 처짐이나 차량의 진동에 따라 보호부재(400)가 전후 방향으로 흔들리면서 보호부재(400)와 튜브(200)와 반복적인 충돌이 이루어져 래틀성 노이즈(Rattle noise)가 발생하게 되는데, 상기 고정부재(500)는 상기 보호부재(400)와 상기 튜브(200)와 튜브(200) 사이의 이격 공간(210)에 압입되게 끼워지는 구조이기 때문에 이러한 래틀성 노이즈를 방지할 수 있다. 또한, 상기 고정부재(500)는 상기 이격 공간(210)에 압입됨과 동시에 튜브(200)들사이의 방열핀(300)들에 의해 고정되고 이탈이 방지된다. When the length of the protection member 400 is greater than a predetermined size, the protection member 400 is shaken in the forward and backward directions according to deflection of the protection member 400 or vibration of the vehicle, And the rattle noise is generated in the fixing member 500. The fixing member 500 moves in a spaced space 210 between the protecting member 400 and the tube 200 and the tube 200, It is possible to prevent such a rattle noise. Also, the fixing member 500 is press-fitted into the spacing space 210 and fixed by the radiating fins 300 between the tubes 200, and is prevented from being separated.

도 2를 참조하면, 상기 고정부재(500)는, 확장 단면의 헤드부(510)를 가지며 스크류타입의 화스너(Screw type fastener) 구조로 되어 있다. Referring to FIG. 2, the fixing member 500 has a head portion 510 having an enlarged cross-section and has a screw type fastener structure.

또한, 상기 고정부재(500)는, 끼움 결합 후 이탈을 방지하기 위하여 외주면에 복수개의 쐐기형 걸림돌기(520)가 구비되어 있다. In addition, the fixing member 500 is provided with a plurality of wedge-shaped locking projections 520 on the outer circumferential surface thereof in order to prevent dislocation after fitting.

여기서, 상기 쐐기형 걸림돌기(520)는, 압입은 용이하게 하고 이탈은 방지할 수 있도록 압입방향과 반대방향으로 돌출되게 형성되어 있으며, 드라이버 등을 통하여 상기 튜브(200)들 사이의 이격공간(210)에 압입할 수 있도록 스크류 형상으로 될 수 있지만 이에 한정하지는 않는다. The wedge-shaped locking protrusions 520 protrude in a direction opposite to the press-in direction so as to facilitate the press-fitting and prevent the detachment. The wedge-shaped locking protrusions 520 are spaced apart from each other by a driver or the like 210, but it is not limited thereto.

한편, 상기 고정부재(500)는, 상기 이격 공간(210)에 압입 시 상기 튜브(200)의 손상을 방지하고 효과적으로 압입 고정하기 위하여 상기 튜브(200)의 재질보다 연질의 재료로 형성되는 것이 바람직하며, 이러한 재질로는 일반적으로 알루미늄으로 형성되는 튜브(200)보다 연질의 수지계열로 할 수 있지만 이에 한정하지는 않는다.The fixing member 500 is preferably made of a material that is softer than the material of the tube 200 in order to prevent damage to the tube 200 when the tube 200 is press-fitted into the spacing space 210, Such a material may be made of a soft resin-based material rather than a tube 200 formed of aluminum, but is not limited thereto.

이하는 도 3 내지 도 5를 참조하여, 상기 보호부재(400)의 양측에 구비되는 클립부(600)에 대하여 살펴보기로 한다. Hereinafter, the clip unit 600 provided on both sides of the protection member 400 will be described with reference to FIGS. 3 to 5. FIG.

도 3을 참조하면, 상기 클립부(600)는, 탄성 재질 또는 탄성체구조로 이루어져 상기 헤더파이프(110,120)의 외주면에 탄력적으로 끼움 결합된다. Referring to FIG. 3, the clip unit 600 is formed of an elastic material or an elastic body, and is elastically fitted to the outer circumferential surface of the header pipes 110 and 120.

도 4를 참조하면, 상기 클립부(600)는, 상기 헤더파이프(110,120)의 외측면을 감싸되, 상기 헤더파이프(110,120) 외주면의 제품 공차에 대응하여 상기 헤더파이프(110,120)에 견고하게 끼워지도록 단부가 상기 헤더파이프(110,120) 방향으로 휘어지게 형성되어 있다. 4, the clip unit 600 includes an outer surface of the header pipes 110 and 120. The clip unit 600 is firmly fitted to the header pipes 110 and 120 corresponding to product tolerances on the outer circumferential surfaces of the header pipes 110 and 120 So that the end portions are bent in the direction of the header pipes 110 and 120.

또한, 도 5를 참조하면 상기 클립부(600)는, 상기 헤더파이프(110,120)로부터 이탈을 방지하도록, 단부에 상기 헤더파이프(110,120)의 하측까지 감싸는 안착부(610)가 구비되어 있다. Referring to FIG. 5, the clip unit 600 includes a seating unit 610 at an end thereof to surround the header pipes 110 and 120 to prevent the header pipes 110 and 120 from separating from the header pipes 110 and 120.

이와 더불어, 상기 클립부(600)는, 상기 방열핀(300)의 단부와 상기 헤더파이프(110,120) 사이에 밀착되게 압입 삽입되어 상기 헤더파이프(110,120)를 지지하고 상기 보호부재(400)의 이탈을 방지하기 위한 끼움핀(620)을 구비한다. The clip unit 600 is inserted into the header pipe 110 and 120 so as to be closely contacted with the header pipe 110 and 120 so as to support the header pipe 110 and 120, (Not shown).

상기 끼움핀(620)은 상기 방열핀(300)의 단부와 상기 헤더파이프(110,120) 사이에 압입되게 끼워져, 헤더파이프(110,120)와 일정공차가 발생 하더라도 상기 헤더파이프(110,120)를 강제적으로 눌러 고정되므로 상기 클립부(600)의 이탈을 방지할 수 있다. 나아가, 상기 끼움핀(620)은, 치수편차 및 공차 등을 흡수할 수 있도록 헤더파이프(100,120)와 대면하는 측면에 테이퍼지게 확장된 돌기부(622)가 형성되어 있다. The fitting pin 620 is inserted between the end of the radiating fin 300 and the header pipes 110 and 120 so that the header pipes 110 and 120 are forcibly pressed and fixed even if there is a certain tolerance with the header pipes 110 and 120 It is possible to prevent the clip portion 600 from being separated. Further, the fitting pin 620 is formed with a protruding portion 622 which is tapered and extended on a side facing the header pipes 100 and 120 so as to absorb dimensional deviation, tolerance, and the like.

상기 클립부(600)는, 상기 보호부재(400)와 일체로 형성될 수 있으며, 나아가 상기 끼움핀(620)과 안착부(610) 등도 상기 보호부재(400)와 일체로 형성되어 하나의 몸체로 제조될 수 있다.
The clip portion 600 may be integrally formed with the protection member 400 and the fitting pin 620 and the seating portion 610 may be integrally formed with the protection member 400, . ≪ / RTI >

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

110,120... 헤더파이프 130... 리시버 드라이어
200... 튜브 210... 이격공간
300... 방열핀 400... 보호부재
410... 유동홀 500... 고정부재
510... 헤드부 520... 걸림돌기
600... 클립부 610... 안착부
620... 끼움핀 622... 돌기부
700... 열교환기110,120 ... header pipe 130 ... receiver drier
200 ... tube 210 ... spaced space
300 ... heat sink fin 400 ... protective member
410 ... flow hole 500 ... fixing member
510 ... head portion 520 ... engaging projection
600 ... clip portion 610 ... seat portion
620 ... insertion pin 622 ... protrusion
700 ... Heat Exchanger

Claims (19)

서로 이격되게 배치된 한 쌍의 헤더파이프들과, 상기 한 쌍의 헤더파이프들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브들과, 상기 튜브들 사이에 배치된 복수개의 방열핀들을 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 있어서,
상기 튜브와 방열핀의 전방에 배치되고, 서로 인접하는 상기 튜브들 사이에 형성된 이격공간에 대응하는 복수개의 유동홀이 형성된 보호부재; 및
서로 인접하는 상기 튜브들 사이에 형성된 이격 공간과 상기 보호부재의 유동홀에 압입되도록 동시에 끼워져 상기 보호부재를 상기 튜브의 전방에 고정시키는 고정부재를 포함하되,
상기 고정부재는, 외주면에 압입방향과 반대방향으로 돌출되게 형성되는 복수개의 쐐기형 걸림돌기를 구비하는 차량용 공기조화장치의 열교환기.A pair of header pipes disposed at a distance from each other, a plurality of tubes having opposite ends inserted into the pair of header pipes and vertically spaced apart from each other, In a heat exchanger of a vehicle air conditioner including a plurality of radiating fins,
A protective member disposed in front of the tube and the radiating fin and having a plurality of flow holes corresponding to spaced spaces formed between the tubes adjacent to each other; And
And a fixing member which is fitted at the same time to be press-fitted into the flow hole of the protection member and fixes the protection member to the front of the tube,
Wherein the fixing member has a plurality of wedge-shaped locking projections formed on the outer peripheral surface so as to protrude in a direction opposite to the press-fitting direction. 청구항 1에 있어서,
상기 고정부재는,
확장 단면의 헤드부를 가지는 화스너(fastener)인 차량용 공기조화장치의 열교환기.The method according to claim 1,
Wherein:
A heat exchanger of a vehicle air conditioner, which is a fastener having a head section of an enlarged section. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 걸림돌기는,
스크류 형상인 차량용 공기조화장치의 열교환기.The method according to claim 1,
Preferably,
The heat exchanger of a vehicle air conditioner having a screw shape. 청구항 1에 있어서,
상기 고정부재는,
상기 튜브의 재질보다 연질의 재료로 이루어진 차량용 공기조화장치의 열교환기.The method according to claim 1,
Wherein:
Wherein the tube is made of a material that is softer than the material of the tube. 서로 이격되게 배치된 한 쌍의 헤더파이프들과, 상기 한 쌍의 헤더파이프들에 양단부가 삽입되고 상하방향으로 간격을 두고 서로 이격되게 적층 배치된 복수개의 튜브들과, 상기 튜브들 사이에 배치된 복수개의 방열핀들을 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기에 있어서,
상기 튜브와 방열핀의 전방에 배치되고, 복수개의 유동홀이 형성된 보호부재; 및
상기 보호부재의 양단부에 각각 구비되어 상기 헤더파이프의 외주면에 착탈 가능하게 끼움 결합하는 클립부를 포함하되,
상기 클립부는, 상기 방열핀의 단부와 상기 헤더파이프 사이에 밀착되게 압입 삽입되며, 상기 헤더파이프와 대면하는 측면에 테이퍼지게 확장된 돌기부가 형성된 이탈방지용 끼움핀을 구비하는 차량용 공기조화장치의 열교환기.A pair of header pipes disposed at a distance from each other, a plurality of tubes having opposite ends inserted into the pair of header pipes and vertically spaced apart from each other, In a heat exchanger of a vehicle air conditioner including a plurality of radiating fins,
A protective member disposed in front of the tube and the radiating fin and having a plurality of flow holes; And
And a clip portion provided at both ends of the protection member and detachably fitted to the outer circumferential surface of the header pipe,
Wherein the clip portion is inserted into the header pipe so as to be closely contacted with the end portion of the radiating fin and is protruded in a tapered manner on a side facing the header pipe. 청구항 6에 있어서,
상기 클립부는,
상기 헤더파이프에 탄력적으로 끼움 결합되도록 탄성재질로 형성된 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method of claim 6,
The clip portion includes:
Wherein the header pipe is made of an elastic material so as to be elastically fitted into the header pipe. 청구항 7에 있어서,
상기 클립부는,
상기 헤더파이프의 외측면을 감싸되, 상기 헤더파이프 방향으로 휘어지게 형성된 차량용 공기조화장치의 열교환기.The method of claim 7,
The clip portion includes:
And an outer surface of the header pipe is wrapped and bent in a direction of the header pipe. 청구항 6에 있어서,
상기 클립부는,
끼움결합 후 상기 헤더파이프로부터의 이탈을 방지하도록 상기 헤더파이프를 감싸는 안착부가 구비되는 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method of claim 6,
The clip portion includes:
And a seat portion that surrounds the header pipe to prevent separation of the header pipe from the header pipe after the fitting of the fitting portion. 삭제delete 삭제delete 청구항 6에 있어서,
상기 클립부는,
상기 보호부재와 일체로 형성된 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method of claim 6,
The clip portion includes:
And the heat exchanger is integrally formed with the protection member. 청구항 6 내지 청구항 9, 청구항 12 중 어느 한 항에 있어서,
서로 인접하는 상기 튜브들 사이에 형성된 이격공간과 상기 보호부재의 유동홀에 압입되도록 동시에 끼워져 상기 보호부재를 상기 튜브의 전방에 고정시키는 고정부재를 더 포함하는 차량용 공기조화장치의 열교환기.The method according to any one of claims 6 to 9,
Further comprising: a fixing member which is spaced apart from each other and which is formed between the tubes adjacent to each other, and which is inserted into the flow hole of the protection member at the same time to fix the protection member in front of the tube. 청구항 13에 있어서,
상기 고정부재는,
확장 단면의 헤드부를 가지는 화스너(fastener)인 차량용 공기조화장치의 열교환기.14. The method of claim 13,
Wherein:
A heat exchanger of a vehicle air conditioner, which is a fastener having a head section of an enlarged section. 청구항 14에 있어서,
상기 고정부재는,
외주면에 복수개의 쐐기형 걸림돌기를 구비하는 차량용 공기조화장치의 열교환기.15. The method of claim 14,
Wherein:
And a plurality of wedge-shaped locking projections on an outer circumferential surface of the heat exchanger. 청구항 15에 있어서,
상기 걸림돌기는,
스크류 형상인 차량용 공기조화장치의 열교환기.16. The method of claim 15,
Preferably,
The heat exchanger of a vehicle air conditioner having a screw shape. 청구항 13에 있어서,
상기 고정부재는,
상기 튜브의 재질보다 연질의 재료로 이루어진 차량용 공기조화장치의 열교환기.14. The method of claim 13,
Wherein:
Wherein the tube is made of a material that is softer than the material of the tube. 청구항 1 또는 청구항 6에 있어서,
상기 보호부재는,
상기 유동홀이 일정 패턴으로 형성되어 있되, 상기 유동홀은 상기 튜브들 사이에 형성된 이격 공간에 대응하여 형성된 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method according to claim 1 or 6,
Wherein,
Wherein the flow holes are formed in a predetermined pattern, wherein the flow holes are formed corresponding to spaced spaces formed between the tubes. 청구항 1 또는 청구항 6에 있어서,
상기 보호부재는,
공기의 저항을 적게 받기 위하여 전면 형상이 유선형인 차량용 공기조화장치의 열교환기. The method according to claim 1 or 6,
Wherein,
A heat exchanger of an air conditioner for a vehicle having a front shape in a streamlined shape to reduce the resistance of air.
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